首批單一P250車型售價310萬、2022年式有待後續導入，小改款Jaguar XF資訊官網上刊

小改款 Jaguar XF 原廠在 2020 年發表，而國內近期在官網先行上刊 2021 年式小改款規配資訊，其維持 2.0 升渦輪動力、採單一車型 P250 R-Dynamic SE 售價 310 萬，相較改款前的 289 萬上調 21 萬，但主要也增加 11.4 吋 Pivi Pro 螢幕、ClearSight 電子後視鏡、360 度 3D 環景顯影、車門自動吸附、HUD、手機無線充電、Clear Exit 乘客下車監視等多項配備。

而台灣捷豹路虎表示官網上刊的小改資訊，僅適用目前國內首批少量交車的 2021 年式車型，後續 2022 年式到港時間、配備變動，受限晶片短缺仍有待原廠後續確認。

國內 Jaguar 近期在官網先行上刊 2021 年式小改款 XF 規配資訊，其維持 2.0 升渦輪動力、採單一車型 P250 R-Dynamic SE 售價 310 萬，相較改款前的 289 萬上調 21 萬，但主要也增加 11.4 吋 Pivi Pro 螢幕、ClearSight 電子後視鏡、360 度 3D 環景顯影、車門自動吸附、HUD。但後續 2022 年式到港時間、配備變動，受限晶片短缺仍有待原廠後續確認。

Jaguar 原廠代號 X260 的第 2 代 XF 車系，最早是於 2015 年紐約車展正式推出，迄今已歷經約 6 年的產品週期。伴隨著先前中大型休旅 F-Pace 已經小改款的節奏，Jaguar 原廠在 2020 年 10 月也接續替 XF 車系全數車型，XF 四門轎車、包含歐洲市場販售的 XF Sportbrake 五門旅行車，皆帶來小改款工程。當時海外小改款最重要的變化，乃是導入 11.4 吋 Pivi Pro 螢幕，並且加入 48V 輕油電柴油引擎。

Jaguar 原廠在 2020 年 10 月也接續替 XF 車系全數車型，XF 四門轎車、包含歐洲市場販售的 XF Sportbrake 五門旅行車，皆帶來小改款工程。

臺灣市場方面，台灣捷豹路虎原訂於 2021 年第四季內就能正式導入小改款 XF，不過受限於全球晶片短缺，因此新車供應量、引進時程皆受到影響。台灣捷豹路虎表示，目前國內小改款 XF 僅有少量原先已下訂車主的新車到港，首批車已完成認證作業，將在年底前交付此批小改款 2021 年式車型，因此僅低調先行在官網上刊 2021 年式規配資訊；2022 年式是否會有規配變動、引進時程受晶片影響，仍有待原廠後續公布。

台灣捷豹路虎表示，目前國內小改款 XF 僅有少量原先已下訂車主的新車到港、將在年底前交付此批小改款 2021 年式車型，因此僅低調先行在官網上刊 2021 年式規配資訊。

回到產品本身來看，小改款 XF 延續 Jaguar 新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，國內車型更標配具有「雙 J」燈條設計的高階 LED 頭燈，也加入前方動態方向指示燈，並可許配 Pixel 矩陣式頭燈組。水箱護罩則增加面積、採用鑽石型設計概念，前保桿左右兩側的氣壩也同步放大，展現 XF 更為運動化的一面。

尾燈組部分，小改款 XF 在整體輪廓雖然並未有太大更動，同樣以橫置的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，燈組內的雙 U 型 LED 燈條依舊，但在燈組外殼採用了燻黑處理，後保桿下方則取消了原先的雙邊單出圓形尾管設計，改以黑色分流器 Diffuser 與銀色飾條取代。小改款後國內車型也取消過去的 Chequred Flag 套件，改為導入 R-Dynamic 運動化外觀與內裝套件，甚至國內車型還新增與對手 BMW 530i 相似的車門自動吸附緊閉功能，紫外線隔絕擋風玻璃也是在小改款後列為標配。全車也標配電動尾門、全景天窗等高階配置。

小改款 XF 延續 Jaguar 新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，國內車型更標配具有「雙 J」燈條設計的高階 LED 頭燈。

與小改款 F-Pace 相同，小改款 XF 在內裝部分更新幅度可謂不小。經過全新設計的內裝，不僅儀表線條以及中控設計丕變，透過平整化的設計，加上新一代 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 XF 內裝煥然一新，Apple CarPlay 與 Android Auto 機能同樣列為標配。

小改款 XF 加入新一代 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面。

車內也同步將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿，其排檔桿皮質與縫線則仿照板球座為概念。國內在車內也新增標配 ClearSight 電子後視鏡、HUD 抬頭顯示器、15W 手機無線充電、可調式車式氛圍燈、手勢操控電動遮陽簾、檀木黑車內頂篷、400 瓦 Meridian 音響等高階配置。

車內也同步將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿，並首度提供 15W 手機無線充電。

小改款後國內 XF 全車系也增列 Remote 遠端控制系統、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務，車主僅需利用智慧型手機下載 Jaguar Remote 應用程式，便能即時掌控車輛狀態，並可與愛車進行遠端互動， 而 e-Call SOS 緊急通報以及 b-Call 道路救援服務，能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心，取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

圖為小改款小改款 XF 之 Pivi Pro 系統介面說明。

安全與駕駛輔助科技部分，除了增加搭載具 170 萬畫素、60 FPS 防水鏡頭的 ClearSight 電子後視鏡，小改款後也將原廠稱為「3D Surround Camera System」的 360 度 3D 環景影像科技標配主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器，在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺。

全車系除標配過去即提供的 AEB 自動煞車輔助、ACC 主動定速含車流排隊輔助、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測、駕駛注意力監控、後方車流警示，小改款後也追加後方碰撞警示、Clear Exit 乘客下車監視系統，可藉由車門內的警示燈，提醒乘客下車時後方有無來車強化安全防護。不過小改款後依舊未搭載車道置中維持。

小改款後也將原廠稱為「3D Surround Camera System」的 360 度 3D 環景影像科技標配。

雖然海外小改款 XF 重點放在導入 48V 輕油電系統，但 48V 僅搭載在柴油車型，包含 P250 與 P300 等動力皆未搭載 48V。國內此次導入的 P250 車型，與小改款前的 25T 車型動力維持一致，搭載 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，並搭配後輪驅動與 8 速 ZF 手自排變速箱下，可帶來最大馬力 250 匹/5,500 轉、37.2 公斤米/1,300~4,500 轉的輸出表現，但小改款後國內車型取消運動化懸吊配置。

雖然海外小改款 XF 重點放在導入 48V 輕油電系統，但 48V 僅搭載在柴油車型，包含 P250 與 P300 等動力皆未搭載 48V。國內此次導入的 P250 車型則與小改前相同。