無論是自排或手排車型，換檔方式在近 50 年來幾乎沒有明顯改變。換檔撥片或者是檔位旋鈕的確算是比較革新的設計，但基礎概念並沒有實質上的差異。而車廠的確有在持續尋找改造當代汽車的方式，比如 Tesla 導入觸控螢幕換檔操作、Genesis 替 GV60 設計了一款透明水晶換檔機構…等等。現在，BMW 可能也將加入創新行列，讓換檔裝置與汽車啟動功能還有電子煞車整合在一起。
根據外媒曝光 BMW 提交至美國專利商標局的最新專利申請文件，發現原廠申請了一款十分具有未來感的換檔介面。由於目前還只是專利申請階段，BMW 官方還沒有提供任何關於這項新設計的資訊，也無法確定是否會有量產的一天。根據資料顯示，BMW 將換檔機構做成升降式，表面提供觸控顯示螢幕，可以依照使用情境切換不同功能。
在車輛尚未啟動之前，換檔機構會沉入中央鞍座內，呈現平整俐落的造型外觀，下方設有一個小型螢幕，能顯示當前操作狀態等簡單資訊。換檔機構本身只是造型稍微特別，但並沒有超出想像。真正顛覆一般認知的，是 BMW 從操作邏輯上的重新詮釋。這套換檔介面，不僅可以變換車輛檔位，同時也能夠用於啟動或關閉車輛，甚至也可以控制電子駐車煞車。
把多種功能整合在一個介面裡面，並非汽車產業的新鮮事，不過 BMW 的這個發想的確會帶來一些改變。若有機會實現，駕駛只需要一個控制零件，就能夠啟閉車輛、變換檔位以及駐點停車。而且不僅只是在一個介面上控制多個功能，在多數日常使用情境下，還可以減少操作步驟。
舉例來說，按下啟動按鈕，換檔機構升起，接著只需要切換到前進檔位就能夠解鎖煞車驅車離開；回到家就更簡單了，按下熄火按鈕，系統就可以自動切換至駐車檔，啟用電子駐車煞車並且關閉車輛。另外，車輛會依照多項條件，自動判斷排檔機構上面顯示的應該是啟閉功能或電子駐車煞車功能。這項專利或許不會帶來截然不同的進化感受，但也能確實改變一般人的用車習慣，至於是否真有此必要，可能要等時間給出答案了
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