調漲1萬、新增空氣品質偵測功能，國內2022年式Jaguar F-Type官網公布

繼公布新年式 F-Pace、I-Pace、XE 等車系配備與售價變動後，國內 Jaguar 近日在官網進一步公布 F-Type 雙門跑車的 2022 年式規配變動，新年式維持 P300 R-Dynamic、P450 R-Dynamic 雙車型編成，但售價皆調漲 1 萬，分別來到 367 萬、487 萬，配備則主要新增空氣品質偵測功能，其餘配備皆未有變動，新年式目前即可交車。

國內 Jaguar 近日在官網進一步公布 F-Type 雙門跑車的 2022 年式規配變動，新年式維持 P300 R-Dynamic、P450 R-Dynamic 雙車型編成，但售價皆調漲 1 萬，分別來到 367 萬、487 萬，配備則主要新增空氣品質偵測功能。

Jaguar 原廠最早是在 2019 年 12 月推出第 2 度小改款的 F-Type，臺灣市場則是在 2020 年 12 月 30 日導入 P300 R-Dynamic、P450 R-Dynamic 雙車型，當時雙車型的售價分別來到 366 萬、487 萬，P450 則算是 2 度小改款後首度引進的車型。

Jaguar 原廠最早是在 2019 年 12 月推出第 2 度小改款的 F-Type，臺灣市場則是在 2020 年 12 月 30 日導入 P300 R-Dynamic、P450 R-Dynamic 雙車型。

繼新年式 F-Pace、I-Pace、XE 進行配備調整後，身為品牌擔綱品牌雙門跑車定位的 F-Type，也進行小幅度的新年式調整，售價最主要皆上調 1 萬，分別來到 P300 R-Dynamic 為 367 萬、P450 R-Dynamic 為 487 萬。

新年式最主要新增「空氣品質偵測功能」單一配備，其加入 CO2 車艙含量偵測機制，而過高濃度的 CO2 二氧化碳會導致車艙乘員產生嗜睡、駕駛注意力降低等狀態，因此這套空氣品質偵測系統在 CO2 超出可接受標準時，系統會自動透過引入新鮮的外部空氣、來優化客艙空氣品質。

新年式 F-Type 最主要新增「空氣品質偵測功能」單一配備，其加入 CO2 車艙含量偵測機制，在 CO2 超出可接受標準時，系統會自動透過引入新鮮的外部空氣、來優化客艙空氣品質。

不過新年式 F-Type 因應其還是屬於較舊世代的 InControl Touch Pro 系統，因此不像集團其他搭載最新世代 Pivi Pro 操作系統的車系，可藉由 OTA 雲端更新獲得無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能，新年式 F-Type 依舊僅維持有線的 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。

新年式 F-Type 因應其還是屬於較舊世代的 InControl Touch Pro 系統，並沒有升級無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能，依舊僅維持有線的 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。

動力方面，新年式 F-Type 也未有變動，維持既往。P300 採用 2.0 升直列 4 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，並僅提供 RWD 後輪驅動布局，在搭配 SportShift 線傳 8 速手自排變速箱下，可輸出最大馬力 300 匹/5,500 轉、40.8 公斤米/4,500 轉的動力表現，靜止加速至時速 100 公里為 5.7 秒，電子極速達到 250 公里，能源局平均油耗為 12.2 公里、能源效率為 3 級。

P450 採用性能較為強勁的 5.0 升 V8 機械增壓引擎，同樣採用 8 速手自排變速箱，具備 450 匹馬力與 59.2 公斤米扭力的輸出表現，最高極速來到 285 公里，並可在 4.6 秒內完成靜止加速至百公里。P450 車型更具有電子式後軸主動限滑差速器、主動式電子懸吊系統含跑車化個人設定兩項專屬配置。

P300(圖上)採用 2.0 升直列 4 缸 Ingenium 渦輪增壓引擎，並僅提供 RWD 後輪驅動布局，在搭配 SportShift 線傳 8 速手自排變速箱下，可輸出馬力 300 匹/40.8 公斤米。P450(圖下)採用性能較為強勁的 5.0 升 V8 機械增壓引擎，同樣採用 8 速手自排變速箱，具備 450 匹馬力與 59.2 公斤米扭力的輸出表現。