[U-EV]總市佔達9%，2021年插電車款銷售量翻倍成長

隨著許多主要車廠紛紛訂出電動化轉型期限，並且加速展開推動計畫，電動化車款銷售量亦迎來快速增長期。雖然在全球晶片缺貨影響下，全球汽車產量受到了一定程度限制，但這並未妨礙 BEV 與 PHEV 這類插電式車款受歡迎的程度。不僅在 2021 年 12 月交出同期成長 59%的驚人表現，全年總量更翻倍成長，市佔率也從 2020 年的 4%，增加到 2021 年的 9%。

2021 年電動化車款迎來大爆發，似乎不受晶片短缺影響，抵抗整體車市衰退的洪流逆勢巨幅上揚。

根據 EV-Volumes 網站所揭露的資訊，2021 年電動化新車銷售成績著實搶眼，不僅因為優異成長數據，而且在整體汽車市場陷入困境時，電動化新車仍舊逆勢上揚。2021 年 12 月全球電動化新車共計賣出 907,000 輛，這也創下了史上單月銷售記錄，和去年同期相比成長幅度達到了 59%。

值得注意的是，電動化新車銷售成長動力主要來源並非 PHEV 插電式油電混合動力車款，而是 BEV 純電動力車款。假如單看 2021 年 12 月銷售，BEV 全球銷售佔比達到了 11%，也就是每賣出 10 輛車，其中至少有一輛是 BEV 電動車。反觀 PHEV 全球佔比 4%，傳統油電混合動力車款銷售量仍然領先不少，但 12 月只賣出 65 萬輛，和去年同期相比成長僅 9%。

車系銷售量第一名仍由 Tesla Model 3 穩座，第二名則讓採低價策略的中國車廠五菱宏光旗下 Mini EV 獲得。

2021 年全球一共賣出大約 5,800 萬輛新車，其中 650 萬是電動化車款，和 2020 年 310 萬輛相比，足足增加了 108%，新車銷售數量直接翻倍。而且連帶讓市佔率也從 4%提高到 9%，其中 BEV 純電車款就貢獻了 6.1%。從品牌車系來看，Tesla Model 3 毫不意外地高居榜首，第二名則由中國車廠五菱宏光的 Mini EV 拿下，第三名還是獎落 Tesla，由 Model Y 獲得。