U-CAR 編輯部曾在 2012 年實際造訪、旗下車款一直都是以復古造型搭配 BMW 強悍汽油引擎的德國手工車廠 Wiesmann,在「電動化」的洪流下,不只終止了 Project Gecko 的燃油跑車計劃,還在日前推出品牌第一款純電動車:Project Thunderball,而且這款建議售價 30 萬歐元 (換算後約新臺幣 950 萬元) 起、僅會限量生產 1,000 輛的雙門雙座復古跑車,還將搭載 800V 系統,並擁有 500 公里的續航里程與 680 匹最大馬力。

德國手工車廠 Wiesmann,在「電動化」的洪流下,於日前推出品牌第一款純電動車:Project Thunderball。
Project Thunderball 擁有品牌標誌性的長車頭、短車尾復古外觀,以及肌理分明的前/後葉子鈑,並在車尾上緣添加了一支擾流鴨尾。
U-CAR 編輯部曾經在 2012 年實際造訪 Wiesmann,並試駕旗下 Roadster MF4 車型。

與每一輛出自 Wiesmann 的手工跑車一樣,Project Thunderball 也擁有品牌標誌性的長車頭、短車尾復古外觀,以及典雅的四圓形頭燈組與肌理分明的前/後葉子鈑,並在車尾上緣添加了一支擾流鴨尾,且配置有電動軟頂敞篷機構。

Project Thunderball 配置有電動軟頂敞篷機構,採雙門雙座/後輪驅動的傳統跑車配置。

雙座規劃的座艙裡,Project Thunderball 不但配備了兩只菱格紋真皮包覆的碳纖維跑車座椅、全數位的儀表板,以及三輻式造型、麂皮包覆的多功能方向盤,且延續了品牌的傳統、在中控臺鑲有 7 個數位顯示錶,下方還附有一只觸控設定的影音資訊螢幕。

Project Thunderball 不但配備了兩只菱格紋真皮包覆的碳纖維跑車座椅、全數位的儀表板,還搭載了三輻式造型、麂皮包覆的多功能方向盤。
Project Thunderball 延續了品牌的傳統、在中控臺鑲有 7 個數位顯示錶,下方還附有一只觸控設定的影音資訊螢幕。
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至於性能表現方面,Project Thunderball 則是採用與 Roding Automobile 共同開發的系統,兩具安裝在車身後段的電動馬達共可輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力與 112.2 公斤米之最大扭力,搭配約 1,700 公斤的車重後,Wiesmann 預估採後輪驅動布局的 Project Thunderball,由靜止加速到時速 100 公里將可在 2.9 秒完成。

此外,配置 800V 充電架構的 Project Thunderball,搭載了容量 92kWh 的電池,推估最大續航里程為 500 公里,並搭載有 5 段可調的 Wiesmann Intelligent Regenerative Braking System 智能回充系統,駕駛人可透過方向盤後方的撥片切換設定。

Project Thunderball 採用與 Roding Automobile 共同開發的系統,兩具安裝在車身後段的電動馬達,共可輸出 680 匹 (PS) 之最大馬力與 112.2 公斤米最大扭力。

Wiesmann 還表示:Project Thunderball 也會堅持「100% Made in Germany」及「全手工打造」的創廠使命,將在位於德國 Dülmen 的 Gecko 工廠生產,且全球只會有 1,000 位幸運兒有機會入主。