在本屆 Goodwood 速度嘉年華上，Ford 首度展示了 SuperVan 賽車版廂型車，過去 3 代 SuperVan 曾用過不少名機，包括 Jaguar XJ220 的 V6 引擎、Cosworth F1 引擎，以及 GT40 的 V8 引擎。現在推出的第 4 代版本，性能輸出遠超過去，但卻少了引擎，成為一款最大馬力達到 2,000 匹的純電賽車。

Ford 在本屆 Goodwood 速度嘉年華上展示 SuperVan 4 純電廂型賽車，最大馬力上看 2,000 匹。

由 Ford Performance 秘密開發，並在 STARD 車隊協助下，以 E-Transit Custom 為基礎打造出 SuperVan 4 純電賽車。最大馬力從市售版本的 265 匹，提高到 2,000 匹馬力，0~100km/h 加速只需不到 2 秒就能完成。SuperVan 4 安裝了 4 具電動馬達，出於輕量化以及散熱考量，將市售車型使用的 68kWh 電池更換成 50kWh 水冷電池。

過去 3 代 SuperVan 都搭載燃油引擎，這一代則以 E-Transit Custom 為基礎，也象徵著純電世代來臨。

過去 SuperVan 都採中置引擎設定，但最新的 SuperVan 4 並沒有引擎，因此取而代之是電池放在車輛中央位置，以獲得更適當的車身配重還有較低重心。雖然電池容量小，不過好處也顯而易見，若使用直流快充，最短只需要 45 分鐘便能充電完成。

內裝雖然保留 SYNC4 資訊娛樂系統，但整體鋪陳仍然充滿了賽車味道。

雖然是從 E-Transit Custom 改造而來，不過 SuperVan 4 外觀裝上了大量空力套件，讓整輛車從規矩穩重的廂型車搖身一變，成為充滿肌肉感和速度感的純種賽車。懸吊系統也重新製作，搭配前後雙 A 臂結構和賽車等級的副車架，應該能讓操控表現大幅改善。

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進入車內除了桶型賽車座椅之外，Ford 最新版本的 SYNC4 資訊娛樂系統仍保留了下來。值得一提的是，內裝照片螢幕上顯示了 5 種可以選擇的動力模式，包括「Road」、「Track」、「Drag」、「Drift」以及「Rally」，甚至還提供「Tire Cleaning Mode」輪胎清潔模式，就是讓前或後軸兩輪空轉燒胎，Ford 表示這項功能是用來協助讓輪胎盡早達到工作溫度，不過實際上應該還是為了趣味居多。