BMW 於今年 7 月時停產 i3 純電小車，從發表至今共賣出 25 萬輛，雖然紀錄應該用不了多少年就會被後起之秀趕過，但至少目前仍是該品牌最暢銷的電動車。i3 停產後，原有市場空缺預計將交給 iX1 純電跨界休旅繼承，不過 BMW 對入門電動小車市場的野心不只如此，更有傳聞指出，原廠將以 Neue Klasse 平臺開發 i1 與 i2 入門電動小車，預計 2027 年、2028 年上市。

傳聞 BMW 將在 2027 年與 2028 年推出入門純電小車 i1 與 i2，先前發表的 i Vision Circular 或許能做一些參考。

在 BMW 重新整理純電 i 家族命名後，基本上大致確定以現有車系加上小寫字母「i」的作法，推出定位相近的電動新車。不過 BMW 當初發表 i3 的時候，並沒有按照這個規則，因此雖然使用 3 這個車系編號，但實際上卻是輛入門都會小車。隨著 i3 停產，命名規則也終於回到正軌。

除了 i1 與 i2 之外，其他車系也有詳盡的時間表，但這些資訊無法確認是否可靠。（圖片來源：Biimer Post）

根據國外 BMW 論壇 Bimmer Post 使用者 ynguldyn 據稱獲得原廠中、長期產品計畫，包括新車發表時間以及預計更換世代的期限。發表時間落在 2024 年到 2029 年之間，其中最讓人注意到的是目前 BMW 尚未公布確切開發計畫的 i1 以及 i2，原廠代號分別為 NB0、NB8。

因為已有 iX1 純電跨界休旅，因此 i1 比較可能會採房車或掀背車設定。

預計 2027 年發表的 i1 還有 2028 年發表的 i2，會使用 Neue Klasse 平臺開發，定位與現行 1 Series、2 Series 相同。目前還不確定這兩款電動新車會以何種車身形式登場，不過既然已有 iX1 存在，i1 較有可能會是房車或掀背設定。i2 可能性就比較多，2 Series Coupe、2 Series Gran Coupe、2 Series Active Tourer 都是有可能的選項。

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不過要注意的是，這些資訊雖然全部都有原廠代號，也有確切產品發表和改朝換代的時間點。然而截至目前為止，原廠所公布的消息當中，都沒有與之相關的證據。其中甚至有可能部分車系的計畫連 BMW 本身都還沒有拍版定案，一切仍須等待時間驗證才能確認真假。

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