澳洲ANCAP公佈2023年測試標準，增列二輪車輛碰撞預防等、測試5星級門檻提高10%

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」公佈 2023 年新增測試標準的項目，包含車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞、兒童留置警示，以及先前曾發表的車輛水下車門啓閉測試，同時針對現行評分標準進行修訂，包含弱勢道路使用者防護項目，星級門檻提高 10%、AEB 測試項目中，增加倒車時的兒童行人煞停測試及增加夜晚測試情境等。

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」公佈 2023 年新增測試標準的項目，包含車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞等。

ANCAP 表示，隨車輛安全配備與日俱增，因此與 Euro NCAP 相同，將每年針對車輛安全評鑑內容進行修訂，調整各項測試標準，並鼓勵消費者購買經過 ANCAP 安全評鑑的車款，確保駕駛與乘客在緊急情況時多一份保障，此次修訂的內容將會在 2023 年 1 月正式生效，取代現行 2020~2022 年的測試規範。

「澳洲新車安全評鑑協會 ANCAP」修訂的測試內容將會在 2023 年 1 月正式生效。

車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞 (AEB 及 LSS 測試)

ANCAP 自 2018 年開始實施車輛自動緊急煞停系統 (AEB 測試)，先前測試項目主要針對偵測其他汽車、行人、自行車等，自 2023 年開始，將列入「二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞」，打造接近真實摩托車造型的測試輔具，測試車輛必須偵測行駛中、交叉路口、轉彎路段的摩托車並煞停，至於盲點警示、車道偏離輔助項目中，需針對接近的摩托車，發出盲點車輛提醒、將車輛拉回車道。

車輛與二輪車輛 (摩托車) 預防碰撞測試，測試車輛必須偵測行駛中、交叉路口、轉彎路段的摩托車並煞停。

弱勢道路使用者保護測試 (行人及自行車預防碰撞)

據 ANCAP 研究數據顯示，行人及自行車約占道路事故死亡人數的 15%，即使近年來數據有下降趨勢，但兩者仍為道路環境中較為弱勢的一方。2023 年將增列「倒車兒童 AEB 偵測煞停」、「轉彎路口自行車 AEB 偵測煞停」以及「後方車輛 (含騎士) 偵測，提醒或限制車門開啟」項目，以模擬交通環境複雜地區的真實情形。

ANCAP 研究指出，行人及自行車約占道路事故死亡人數的 15%，兩者為道路環境中較為弱勢的一方。

2023 年 ANCAP 增列「倒車兒童 AEB 偵測煞停」，作為弱勢道路使用者保護測試項目。

對向車輛、交叉路口預防碰撞 (AEB 測試)

除了針對前方車輛預防碰撞，車輛自動緊急煞停系統 (AEB 測試) ，在近年也將對向車輛及交叉路口 (含 T 字路口、十字路口) 列入測試項目，因此，新世代車款雷達、感測器的可偵測範圍將較舊世代車款更寬廣，同時因應車輛之間的速差，系統設定的可偵測的距離也必須更遠，才能在事故中降低傷害，甚至是避免意外發生。

AEB 測試中，針對對向車輛及交叉路口測試項目，新世代車款雷達、感測器的可偵測範圍將較舊世代車款更寬廣、距離更遠。

兒童留置警示系統

部分車主在離開車輛時，不慎將兒童、寵物等遺落在後座、車內，測試項目將會審視車輛是否能透過視覺、聽覺方式提醒駕駛，或者提供聯絡緊急救護單位的功能，兒童留置警示系統 (CPD) 將會透過車輛喇叭、車載系統連動手機等方式，發出通知或警訊通知車主，並在必要時支援 eCal 緊急救援聯絡，部分高階車款甚至可以自動開啟車窗或啟動車內空調。

兒童留置警示系統將透過車輛喇叭、車載系統連動手機等方式，發出通知或警訊通知車主，並在必要時支援 eCal 緊急救援聯絡。

車輛水下車門啓閉測試

ANCAP 曾在 2022 年 7 月份發佈新聞稿表示，新世代車款搭載的電子式車門把與電動窗， 可能在緊急狀況下成為救援阻礙，因此將測試新車車門能否在泡水、無電池電源的情況下打開，以及電動窗能否在浸泡到水之後的 2 分鐘內維持正常開啟，讓乘客在遇到洪災、車輛泡水時自主逃生，或者減輕救難人員協助的困難度。

新車車門能否在泡水、無電池電源的情況下打開，以及電動窗能否在浸泡到水之後的 2 分鐘內維持正常開啟，皆為 ANCAP 新增測試項目。

ANCAP 新車安全評鑑項目維持 4 大項目，包含成人安全防護、兒童安全防護、弱勢道路使用者安全防護以及安全輔助配備。未來需要取得 5 顆星評價的車款，在成人安全防護、兒童安全防護測試得分至少需達 80%成績 ; 弱勢道路使用者安全防護 (現行規範為達 60%成績)、安全輔助配備測試得分至少需達 70%成績。

ANCAP 新車安全評鑑項目維持 4 大項目，包含成人安全防護、兒童安全防護、弱勢道路使用者安全防護以及安全輔助配備。