U-CAR 近日在新竹光復路交流道、交大旁的中油光明站,發現加油站體後方多出大片停車場,目前豎立「EVON 中油速電」招牌,主要已安裝 4 座台達電充電樁,並有充電 1 度 10 元、充電停車收費每小時 25 元等資訊,似乎意味著臺灣最大的中油、將正式自己跨足經營快充站!

U-CAR 近日在中油新竹光明站,發現停車場豎立「EVON 中油速電」招牌,並且主要已安裝 4 座台達電充電樁,是否意味著中油將「大咖進場」、自行跨足充電營運商?

中油先前宣布 2025 年前建置 19 座快充站,新竹光明站就在列

先前 2021 年底中油福林複合式電動車快充站的開幕儀式中,台灣中油董事長李順欽當時對外表示,中油預計未來 5 年將總計建置 19 座快充站,共 59 槍的充電槍,以滿足電動車主充電需求。而且強調會依電動車的發展速度滾動式調整,不管是「自行經營」、或是「委外經營」的模式,期望更多電動車商、加油站業者及相關業者等加入。

而當時公布的 5 年 19 座中油電動車快充設施布局中,除 2021 年度的臺北福林加油站停車場,新竹交流道旁的光明加油站停車場、也位列在 2022 年度的建置計畫當中。而從光明站的設置來看,「自行經營」的中油充電站計劃已展開了第 1 步。

原先 2021 年底公布之中油電動車快充設施布局
年度 充電槍支數 建置地點
2021 10 台北福林加油站停車場
2022 8 新竹光明加油站停車場
2023 14 臺北中崙停車場
臺北內湖停車場
桃園中工二停車場
臺中烏日地區
嘉義信義區加油站
高雄鳳山加油站
2024 11 桃園梅溪停車場
新竹東明段
花蓮東興路段
臺南前峰加油站
高雄英德街停車場
2025 16 臺中霧峰林森路加油站
新竹海濱路加油站
高雄漁港路加油站
臺南中華西路加油站
嘉義朴子山通路加油站
桃園復興加油站
總計 59 支槍 19 站

2022 年智慧綠能加油站已規畫於新竹光明加油站旁停車場,建置配合四輪充電設施建置(含太陽能、儲能等設施)
資料來源:台灣中油

新竹光明加油站赫然出現「中油速電」招牌與充電樁,中油自行經營有譜?

筆者近日途經新竹光明加油站休息時,赫然發現到加油站後方空地已整理出偌大的停車場場域,而且停車場進出柵門旁還豎立「EVON」英文、以及「中油速電」招牌,甚至中油速電招牌下方還寫著「電動車專用站」告示。

筆者近日途經新竹光明加油站休息時,赫然發現到加油站後方空地已整理出偌大的停車場場域。
新竹光明加油站偌大的停車場中央,已建置 DC 快充樁與 AC 慢充樁設施。
停車場中豎立「EVON」英文招牌、以及「中油速電」招牌等告示。

主角充電站站體部分,則是在停車場中央建置了台達電供應的 DC 快充樁,分別有 4 座充電樁、其中有 3 座屬於較小型機體的配置,每座樁為 CCS1、CCS2 各 1 槍的雙槍組合。從過去台達電快充設備規格配置推測,較大機型的最大功率可達 200kW、其餘 3 座小型充電樁最高功率可達 100kW,總設備來到 8 支充電槍、500kW。

快充樁的後方區域,還另外配置 4 組 Tesla 的 AC 壁掛式慢充充電樁,可見此處屬於快、慢充皆兼具的充電樁場域。而且現場充電樁支數,已經來到 DC 快充槍為 8 槍、AC 慢充槍為 4 槍。

目前觀察到停車場中央建置了由台達電供應的 DC 快充樁,分別有 4 座充電樁、其中有 3 座屬於較小型機體的配置,每座樁為 CCS1、CCS2 各 1 槍的雙槍組合。
從過去台達電快充設備規格配置推測,較大機型的最大功率可達 200kW(圖上)、其餘 3 座小型充電樁最高功率為 100kW(圖下)。
停車場在後方還另外配置 4 組 Tesla 的 AC 壁掛式慢充充電樁。

現場在 DC 快充樁旁,有另外設置攝影機等類似車牌辨識系統的裝置。收費機制部分,就目前現場的「中油速電」招牌上來看,其上方標示為「充電服務費 10 元/度」、「停車場費 25 元/小時」、「停車當日最高 150 元/跨日重新計算」,應是屆時啟用營運後的充電、停車收費費率。

而現場在 DC 快充樁旁,有另外設置攝影機等類似車牌辨識系統的裝置。
就目前現場的「中油速電」招牌上來看,其上方標示為「充電服務費 10 元/度」、「停車場費 25 元/小時」、「停車當日最高 150 元/跨日重新計算」。

先前士林啟用首座複合式快充站,但該站中油交給 Tesla 等「委外經營」充電業務

台灣中油先前對外營運的首座複合式電動車快充站,位在臺北士林福林加油站的停車場。當時主要採取與停車共享平臺 USPACE、Tesla Supercharger 超充站、TAIL 特爾電力等合作的模式,中油僅扮演類似「地主」的角色。USPACE 負責營運該停車場的收費,而充電業者則是負責快充站的營運。

上述的模式皆為「委外經營」,而非中油「自行經營」快充站,與新竹光明站的模式有很大不同。

台灣中油先前對外營運的首座複合式電動車快充站,位在臺北士林福林加油站的停車場。不過當時中油僅扮演類似「地主」的角色,一切有關停車場與充電收費的服務,皆是交給 USPACE、Tesla、TAIL 等業者「委外經營」。

中油是否自行經營「中油速電」待確認,可能成為加油、充電身份皆兼具業者

截稿前 U-CAR 尚待中油回覆確認相關訊息,包含是否為中油自家經營、以及該站確切的快充功率等重要資訊。

若中油是以自家新創的「中油速電」品牌、「自行」經營 DC 快充站服務,意味著不像福林站的「委外經營」模式,此次將是中油首度自行跨足充電營運商的領域。而原先直至 2025 年前公布的中油電動車快充設施布局,也可能會部分加油站導入「中油速電」品牌,讓中油成為國內首個加油站、充電站營運業者身份皆兼具的企業。U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

圖為中油速電「EVON」英文招牌標示。