[U-EV]實際可用40kWh、240匹與700公斤車重，Caterham EV Seven Concept亮相

追求操控與駕駛樂趣的 Caterham，麾下車款無論搭載哪一款動力單元，追求的，都是輕量化所帶來的純粹駕馭魅力，而在油轉電潮流之下，Caterham 也要推出電動版 Caterham Seven 座駕的消息，其實早就已經在網路世界上流傳許久。近日，Caterham 在官網上發布了 Canterham EV Seven Concept，終於確認了 Caterham 也要轉往純電發展的消息。

雖然已經傳聞許久，但 Caterham 近日才正式於網站上，公布了首款電動車的概念作品 Caterham EV Seven Concept。

事實上，屬於小眾市場的 Caterham，產品對於純粹的操控樂趣追求，直接反應在外型與駕駛座艙中，外觀樣式從品牌問世至今並沒有太多改變，如同小型賽車一般的樣式，而許多駕駛輔助、電子系統等都不是標配項目所在。

雖然是從燃油引擎轉往純電，但 Caterham 還是維持著品牌特色所在，包含了沒有太多輔助系統標配、維持賽車初衷樣式等。

如此設定一樣延續在代表著品牌未來的概念車 Caterham EV Seven Concept 上，因為單從外觀、駕駛座艙樣式來看，似乎與搭載傳統燃油引擎的版本沒有太多差異；比較大的不同就是車側沒有排氣管吧。另一項重要設計，就是延續 Caterham 追求輕量化的初衷，在電動車上也是同樣如此，根據原廠公布的規格資料來看，Caterham EV Seven Concept 車重不到 700 公斤。

電動車受制於電池的關係，因此每每許多電動車車重輕易都會超過 2,000 公斤，而 Caterham 則是設定在 700 公斤以內的空車重，這並非意味著電池容量很小，Caterham EV Seven Concept 電池容量為標稱 51kWh (實際可用 40kWh)；原廠並未公布續航里程、充電時間等資訊，畢竟以 Caterham 產品屬性來說，這些並非準車主們最重視的內容。

Caterham EV Seven Concept 搭載了標稱 51kWh 的電池組，但仍舊維持輕量化品牌特色，車重落在 700 公斤以內。

為了追求操控的均衡，51kWh 容量的電池組擺放位置，乃是位於車身中間位置、也就是往昔引擎、傳動軸的空間內，整合馬達、變速齒輪等部件的 E-Axel 則是置於駕駛座後方，達到整體車身配重均衡性；Caterham EV Seven Concept 動力數據分別為 240 匹最大馬力，以及 25.5 公斤米扭力，雖然數字並不是多嚇人，但別忘了車重僅 700 公斤，從靜止加速到時速 60 英里約為 4 秒，極速則設定在 130 英里 (約時速 208 公里)。