MG Taiwan 先前公布，會以每年 1 款新車的節奏來導入接下來的產品陣容，並且未來 2~3 年車款強調都是國產導入。而繼 HS、ZS 車系陸續國產引進後，外界紛紛猜測 MG 下一款新車的身分。

如今 MG 品牌的母集團上海汽車集團在臺於 10 月份，陸續於經濟部智慧財產局註冊包含純電 MG4、MG4 的性能版本 MG XPower、還有中大型轎車 MG7，讓人對於品牌未來新車投以更多想像。

MG 品牌的母集團上海汽車集團在臺於 10 月份，陸續於經濟部智慧財產局註冊包含純電 MG4、MG4 的性能版本 MG XPower、還有中大型轎車 MG7。

從先前 MG 品牌母集團上海汽車集團在臺的商標註冊紀錄來看，包括 Roewe 榮威品牌、Maxus 上汽大通等品牌陸陸續續都有進行註冊。不過在車款的註冊布局部分則較少，僅有 2021 年 9 月註冊的 HS 中型休旅、eHS 油電版本，還有臺灣甫於 2023 年 8 月上市的 MG ZS 小型休旅、以及其純電版本車名 EZS 也同樣在同時期註冊。

上汽集團先前在車款的註冊布局部分則較少，僅有 2021 年 9 月註冊的 HS 中型休旅、eHS 油電版本，還有臺灣甫於 2023 年 8 月上市的 MG ZS 小型休旅、以及其純電版本車名 EZS。

所以從後續上市的進程來看，在商標註冊部分，都並非由中華汽車旗下的台灣英倫摩里斯所申請，而是由原廠的上海汽車集團在臺直接申請。如今上汽集團再新增相關新車註冊商標，此次則是於 2023 年 10 月 27 日註冊 MG7、MG4 兩款車型，以及性能子品牌的 MG XPower 商標同樣在此波註冊之列。

上汽集團再新增相關新車註冊商標，此次則是於 2023 年 10 月 27 日註冊 MG7、MG4 兩款車型，以及性能子品牌的 MG XPower 商標。

MG4 EV 或稱為 MG4 Electric 的純電掀背，最早是於 2022 年 6 月全球首演，其在歐洲市場上最直接的對手便是 Volkswagen ID.3，但售價門檻卻比起 ID.3 低上不少。後續原廠不僅追加搭載 77kWh 容量電池、後驅 180kW(245 匹)加速 6.5 秒破百、WLTP 續航 520 公里的 MG4 Extended Range 版本。2023 年 7 月原廠更發表性能版車型 MG4 XPower，其採用雙馬達四驅設定，擁有最大 435 匹馬力，並能以 3.8 秒完成時速 0~100 公里加速，售價 36,495 英鎊（約合新臺幣 145 萬）。

MG4 Extended Range 換上了 180kW 輸出的電動馬達，時速零百公里加速僅要 6.5 秒。採用 MSP 平臺打造的 MG4 車系，更能兼顧乘坐舒適駕駛性與操控動態。

至於此次同樣也在註冊之列的 MG 7，目前僅在中國市場販售，其主打的是中大型四門轎跑車產品定位，車身尺碼為 4,884x1,889x1,447mm、軸距 2,778mm。在中國當地市場共計有提供 2 款動力，入門車型配置 1.5 升渦輪引擎、7 速雙離合器自手排變速箱，最大馬力為 185 匹；高階動力則為 2.0 升渦輪增壓引擎、搭配 9 速手自排變速箱，最大馬力為 257 匹，可在 6.5 秒加速破百，並且配有 LSD 限滑差速器。中國當地售價為 11.98 萬人民幣至 16.98 萬人民幣，折合台幣約 53.1~75.3 萬元。

註冊之列的 MG 7，目前僅在中國市場販售，其主打的是中大型四門轎跑車產品定位。
MG 7 數位儀表板和中央資訊螢幕為一體式設計，含面板的外框整體尺寸達到 33 吋，而方向盤採類跑車的設計，並搭配全景天窗，排檔桿的設計也較別雅精緻。
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目前不論是 MG4、或是 MG7，其全球的生產基地都僅有中國，若要不與國內法規牴觸，並導入這兩款其中一者，都要循 HS、ZS 模式在臺組裝，加上中華汽車法說會也透露未來 2~3 年內 MG 品牌都還不會有進口新車在臺販售，因此基本上 MG 未來導入的新車都會是在中華汽車楊梅廠國產設定。至於究竟導入的會是何者，U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

圖為先前新加坡車展實拍之 MG4 EV。