[U-EV] Mercedes-Benz EQS 450+續航里程815公里奪冠、Luxgen n⁷續航性價比最高，能源局NEDC排行榜

隨著電動車市場的蓬勃發展，近幾年引進臺灣銷售的電動車也逐年增加，而為提供更完整的電動車能耗測試資訊，政府自 2022 年起規定國內所販售電動車均須標示能源效率，經濟部能源局自 2021 年 12 月起，也開始公布「電動車能源效率標示核發月資料」，截至 2023 年 11 月為止，能源局所核發涵蓋電動小客車與電動小貨車能源效率標示，已累積達 119 款送測車型。

由於目前政府允許車廠在新車送測能耗時，可以擇一送測 NEDC 或 WLTC 行車型態，目前累積的能耗測試數據，以 NEDC 測試模式送測有 87 款車型，採 WLTC 測試模式則有 32 款車型，比例約為 3 比 1。

在接續先前 U-CAR 已上線的[U-EV] 臺灣市售電動車續航性價比排行榜，能源局 WLTC 數據篇後，我們接著推出能源局 NEDC 數據篇。至於 NEDC 或 WLTC 測試標準的差異，讀者可以延伸閱讀 U-CAR 先前的專題報導：NEDC 與 WLTP 測試標準解謎。

NEDC 續航 EQS 450+奪冠、Ioniq 6 EV600 居次，數據中間數約落在 500 公里

能源局所公布的 NEDC 測試車款，累積已經多達 87 款，不管是品牌或車款數都比起 WLTC 組來得多。測試里程最高的車款是 Mercedes-Benz EQS 450+，擁有高達 107.8 kWh 大電池的 EQS，在 2021 年上市時的新車認證繳出 857 公里測試數據，即便是最新的 2023 年新年式車型測試數據，EQS 450+也繳出 815 公里的成績，是目前國內市售電動新車里程最長的車款。

超過百度的 107.8 kWh 鋰電池，加上流線的空力造型設計，讓 EQS 450+成為國內 NEDC 測試續航最長車款。

同時值得一提的是 Hyundai Ioniq 6 EV600，續航里程達到 730 公里，是排行榜僅次於 EQS 450+的車款，若考量到 Ioniq 6 EV600 所搭載鋰電池容量是 77.6 kWh，大概只有 EQS 450+的 7 成左右，卻仍能測試繳出 EQS 450+約 9 成的續航里程，由此可以看到 Ioniq 6 EV600 不管是電氣效能與空力設計確實有其競爭力。

Ioniq 6 EV600 新車售價 199.9 萬元大約只有 EQS 450+的三分之一，卻同樣有過人的續航里程測試成績，NEDC 730 公里在排行榜僅次於 EQS 450+。

總體來看，若排除不同年式的測試車型，可以觀察到 NEDC 測試模式下，總共有 14 款車型擁有突破 600 公里續航里程，至於排行榜前 10 名的車款，續航里程都在 626 公里以上。第 3 到第 5 名都是 Mercedes-Benz EQ 電動車大軍，依序是 EQS SUV 450 4Matic 699 公里、EQS 53 4Matic+ 687 公里與 EQE 300 682 公里，第 6 名由 Volvo 旗下的 C40 Twin Motor 以 669 公里奪下，是 Volvo 旗下目前能耗測試成績最佳的車型。

在能源局 NEDC 測試資料中，C40 Twin Motor 以 669 公里奪下品牌續航最佳車型。

第 7 名則是以 EV600 Performance 為基礎，選配 HUD 與全景天窗的 Ioniq 6 EV600 Performance Premium Package，順利繳出 664 公里的續航里程成績。至於目前 NEDC 排行榜續航里程的第 8 到第 10 名，Mercedes-Benz EQE 350 4Matic、Audi Q8 e-tron 55 quattro 與 Toyota bZ4X，分別有 645 公里、635 公里與 626 公里的測試數據。

至於續航里程最短的電動車，是由三一國際導入的 Brabus 92R，NEDC 僅繳出 109 公里續航，Brabus 以 Smart EQ Fortwo Cabrio 為基礎大幅強化的 92R，擁有 68kW/92 匹最大動力輸出、0-100 加速 10.9 秒與時速 130 公里極速，以及限量 50 輛的不凡身價。不過，僅僅只有 17.2 kWh 的電量，讓 92R 註定是跑不遠的樂趣性能小電車。

Brabus 92R 不以續航里程見長，不過卻是一款極具個性的性能雙座迷你電動車。

若不算早期電池電量落在 40 kWh 以內的小電池電動車款，現行銷售的絕大多數電動車，在能源局公布的 NEDC 續航里程都有 300 公里以上，排行榜第 39 名的 Subaru Solterra 繳出 502 公里的成績，可以視為 NEDC 組續航里程的中間值代表車款。

每萬元能買多少續航里程？n⁷、bZ4X 與 Ioniq 6 EV600 續航性價比前 3 名

當然，延續 WLTC 篇，我們要再提一次，俗話說一分錢一分貨，電動車的世界也是如此嗎？消費者口袋掏出來的每塊錢，如果你是選擇 NEDC 測試的電動車款，那些車能替車主提供最多的 NEDC 續航里程呢？

MarTech 專家 adGeek（艾得基客）運用 U-CAR 網站資料庫，以 U-CAR 網站瀏覽量作為先行指標，也整理出 U-CAR 電動車相關主題文章，價格與電池續航是最受到讀者關注的第 1 與第 3 名主題，這也凸顯續航性價比對於電動車選購參考的重要度。

資料引自 adGeek 數據統計。

接下來，U-CAR 排除停售與非總代理銷售車型 (平行輸入售價未必一致) ，再次把排行榜的參數由續航里程，改為續航里程除以新車售價 (若是價格帶則以最低價車型計算) ，售價則以 2023 年 11 月 21 日報導統計當天為準，得出每一萬元能買到的續航里程公里數，這時候排行榜再次出現大洗牌！

前 3 名依序是 Luxgen n⁷、Toyota bZ4X 與 Ioniq 6 EV600，擁有每花一萬元可以買到 NEDC 測試模式下 5.06、3.75 與 3.65 公里的續航里程，是續航性價比最划算的前 3 名車型。Luxgen n⁷的續航里程是 505 公里，在 NEDC 續航排行榜並不是領先群，不過，憑藉最低僅 99.9 萬元的預接單價格，讓 n⁷續航性價比一口氣達到驚人的 5.06 公里/萬元，不僅擠下原先的續航性價比冠軍 bZ4X，更是遙遙領先國內其他電動車款。

99.9 萬元的百萬內預接單價，加上 505 公里的續航數據，成功讓 n⁷繳出亮眼的續航性價比，以顯著的領先幅度風光奪冠。圖為 7 人座版本。

bZ4X 在 NEDC 取得 626 公里的續航數據，長期成為續航性價比的冠軍，不過，最近冠軍寶座已被 Luxgen n⁷取代。

最後，若整體來看 NEDC 測試車款的續航性價比，排行榜前 10 名的前段班，續航性價比落在 3 公里/萬元以上，至於排行第 24 名的 Peugeot e-2008 繳出的 2.5 公里/萬元，可以視為當前市售電動車的平均水準，相信若電動車續航性能提高，同時電動車價格能逐步調降的話，續航性價比整體水準將獲得進步。

Ioniq 6 EV600 擁有均衡出色的表現，不僅續航里程排行榜以 730 公里高居第 2 名，換算續航性價比也以 3.65 公里拿下排行榜第 3 名，是續航里程與性能價格比均優的電動車款。

高英凱總編輯

評論

電動車續航性價比提供購車參考，NEDC 與 WLTC 存差異

U-CAR 再次強調，電動車的續航性價比只是其中一項數據，NEDC 與 WLTC 測試數據也存在一定的差異，兩者均是實驗室測試環境下的數據，仍跟實際道路環境與個人駕駛習慣有所不同，消費者選購電動車時，仍須整體評估新車售價、續航里程、充電效能與規格配備等，再選出可負擔的最合適電動車。另外，國內目前允許車廠 NEDC 與 WLTC 擇一送測，甚至 Mercedes-Benz 與 Audi 等部分車廠，雖然國內送測 NEDC，但是型錄卻以原廠 WLTC 數據呈現，都是容易造成消費者資訊整理與比對時的困擾。