[U-EV]換搭50 kWh LFP電池，官方續航提升至320公里，小改款Citroën ë-Berlingo亮相

最早於 2018 年日內瓦車展亮相的第 3 代 Citroën Berlingo 車系，在產品週期推演後，於 2023 下半年推出小改款車型，近日 Citroën 釋出純電版ë-Berlingo 的新車資訊，換上嶄新的外觀設計、內裝配備升級之外，換搭可用容量 50 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池，原廠稱續航里程較改款前提升 20%，達到 320 公里的水準。

Citroën 釋出純電版ë-Berlingo 的新車資訊，換上嶄新的外觀設計、內裝配備升級之外，換搭可用容量 50 kWh 的 LFP 電池，續航里程提升至 320 公里。

未來歐洲僅推電動版，國內現階段尚無改款時程規劃

原廠表示，未來歐洲地區將僅提供純電版ë-Berlingo，對應歐洲以外部分市場，將提供 Berlingo 車系 3 款 BlueHD 柴油引擎 (90/100/130 匹動力)、2 款 PureTech 汽油引擎 (110/130 匹動力)。據 U-CAR 掌握資訊，國內現行販售的 Berlingo 短時間內還不會進入改款時程，需待原廠公佈詳細供應動力編成後，才會有較明朗的改款車型導入規劃。

原廠表示，未來歐洲地區將僅提供純電版ë-Berlingo，對應歐洲以外部分市場，將額外提供 Berlingo 車系 3 款 BlueHD 柴油引擎 、2 款 PureTech 汽油引擎。

新世代家族造型扮相，換搭全新品牌標誌

外觀部分，小改款ë-Berlingo 最明顯的變更，便是換上品牌新世代家族造型前臉，與先前亮相的Ë-C3 相同，配置全新品牌標誌及封閉式水箱罩造型，LED 頭燈組與晝行燈改為朝外的ㄈ字型樣式，前保桿下方的防刮材質與霧銀飾版，以及車側 Airbump 預防開門碰撞裝置的設計則以簡約化設計呈現，依車型等級不同提供 16 至 17 吋新式樣雙色切削鋁圈，車身結構與車尾線條，則維持改款前較為方正、實用導向的設計，僅針對銘牌及廠徽排列方式進行微調。

外觀部分，小改款ë-Berlingo 最明顯的變更，便是換上品牌新世代家族造型前臉。

小改款ë-Berlingo 與新世代Ë-C3 相同，配置全新品牌標誌及封閉式水箱罩造型。

小改款ë-Berlingo 換上全新設計的 LED 頭燈與晝行燈組。

小改款ë-Berlingo 延續過去車型規劃，同樣提供 Advanced Comfort XTR Pack 供消費者選擇。

小改款ë-Berlingo 依車型等級不同提供 16 至 17 吋新式樣雙色切削鋁圈。

小改款ë-Berlingo 車身結構與車尾線條，維持改款前較為方正、實用導向的設計，僅針對銘牌及廠徽排列方式進行微調。

雙 10 吋螢幕、多功能方向盤與電子線傳排檔添新意

內裝方面，ë-Berlingo 整體佈局與改款前相近，換上全新多功能方向盤、10 吋數位儀表及 10 吋多媒體觸控螢幕，內建 My Citroën Play 車載系統、倒車影像輔助功能，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，中央鞍座配置無線充電板及 USB 電源供應插孔，排檔系統也由過去旋鈕式設計改為集團慣用的電子線傳撥桿控制，首次搭載強調支撐性的 Citroën Advanced Comfort 座椅，椅面以複合式材質拼接，強化活潑的視覺感受。

小改款ë-Berlingo 換上全新多功能方向盤、10 吋數位儀表及 10 吋多媒體觸控螢幕，排檔系統也由過去旋鈕式設計改為集團慣用的電子線傳撥桿控制。

小改款ë-Berlingo 首次搭載強調支撐性的 Citroën Advanced Comfort 座椅，椅面以複合式材質拼接，強化活潑的視覺感受。

至多提供 4,000 公升載物容積，提供標準軸/長軸車型

改款後的ë-Berlingo 同樣提供標準軸 (4.4 m) 與長軸 (4.75 m) 兩種車身形式，空間使用方面，車系載物容積可由 775 公升擴充至 4,000 公升，在座椅收折後，標準軸車型縱向長度可延伸至 2.7 m，長軸車型則可延伸至 3.05 m，原廠保留 Berlingo 車系經典的 Modutop 全景式玻璃車頂設計，可透過半透明置物格擴充使用空間，尾門則延續可開啟式後擋玻璃，提供多元化使用機能。

改款後的ë-Berlingo 同樣提供標準軸 (4.4 m) 與長軸 (4.75 m) 兩種車身形式，空間使用方面，車系載物容積可由 775 公升擴充至 4,000 公升。

升級 50 kWh LFP 電池，官方續航 320 公里

原廠強調，過去ë-Berlingo 搭載標稱容量 50 kWh (可用容量 46.3 kWh) 的鋰電池組 (官方續航約 280 公里)，小改款後ë-Berlingo 迎來動力性能升級，換搭可用容量 50 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組，官方公佈的續航里程可達 320 公里 (WLTP 規範仍測試認證中)，可供輸出最大馬力 136 匹 (100 kW)，提供 Eco/Power/Normal 等行車模式切換，方向盤後方新增動能回收系統撥片，可透過系統進一步強化續航表現。充電效能方面，DC 快充功率最高支援 100 kW，自電量 0%充至 80%可在 30 分鐘達成，若使用 7.4 kW 慢充約 7.5 小時可充滿電，使用 11 kW 慢充，則可在 5 小時內完成充電。

小改款ë-Berlingo 迎來動力性能升級，換搭可用容量 50 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池組，官方公佈的續航里程可達 320 公里 。

充電效能方面，小改款ë-Berlingo 在 DC 快充功率最高支援 100 kW，自電量 0%充至 80%可在 30 分鐘達成。圖為示意畫面

原廠表示，小改款ë-Berlingo 若使用 7.4 kW 慢充約 7.5 小時可充滿電，使用 11 kW 慢充，則可在 5 小時內完成充電。