本(12)月 20 日。日本 Daihatsu 汽車正式公布今年 4、5 月間部分車款測試造假事件、由獨立第三方委員會進行的調查結果,並且依據日本國土交通省指示,暫時停止販售、生產旗下在日本、海外生產的所有車型。

根據日本經濟新聞等綜合外電消息指出,Daihatsu 因品質造假問題而被確認的 28 種車款中,國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗,以減輕民眾以及使用者的不安。計劃將於 2024 年 1 月中旬開始進行,且將逐步公布已完成確認的車型。

Daihatsu 因品質造假問題而被確認的 28 種車款中,國土交通省將從銷售量較高的熱門車款開始進行安全性的獨立檢驗,以減輕民眾以及使用者的不安。圖為 Japan Mobility Show 2023 Daihatsu 展區。
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Daihatsu 因為這次的品質問題,截至 26 日已停止了日本國內包含大阪本社,以及滋賀、京都、大分等工廠 4 個工廠的運作。政府的安檢將成為恢復出貨、銷售的第一步。日本國交省將根據檢驗結果以及 Daihatsu 所提出的防止措施有效性,來決定是否同意恢復出貨。國交省和獨立行政法人「自動車技術綜合機構」將檢查這些車型在安全性和環保排污方面的表現

消息指出,國交省的一位高級官員表示,雖然這次的品質不當問題嚴重地動搖了日本汽車認證制度的根本,但也必須考慮到對地區經濟的損害,因此預計將加速檢驗工作。Daihatsu 本社、包含旗下 4 個工廠的員工數約為 12,500 多名,2022 年產量達 93 萬輛,預計至明年 1 月中前影響的生產量則為 7 萬輛。

Daihatsu 本社、包含旗下 4 個工廠的員工數約為 12,500 多名,2022 年產量達 93 萬輛,預計至明年 1 月中前影響的生產量則為 7 萬輛。圖為 Daihatsu 京都工廠。

另一方面,如果目前仍在進行的突擊檢查顯示造假問題嚴重,則有可能取消車輛大量生產所需的認證「型式指定」。在這種情況下,即使檢驗通過,也必須重新獲得型式認證,生產將無法進行,影響將會持續更長的時間。

日經新聞指出,在 2016 年 Mitsubishi 汽車油耗測試造假的案例中,經性能檢查到恢復出貨大約花了約 2.5 個月的時間。

國內部分,Toyota 總代理和泰汽車已陸續於 12 月 20 日、21 日透過聲明稿方式回應「Daihatsu 測試造假事件」,表示經國瑞汽車內部詳細調查後,確認此事件與臺灣無關。