1月30日北美發表、提供6缸渦輪與PHEV，Mazda預告將推CX-70

Mazda 原廠近日發出預告，揭示品牌將於 2024 年 1 月 30 日在北美發表全新 CX-70 休旅，其可視為與國內甫導入之 CX-60 有濃厚血緣關係的雙排 5 座休旅車款，只不過臺灣、歐洲、日本等市場是販售窄體的 CX-60；而美國等北美地區則是會選擇販售此次較為寬體的 CX-70。CX-70 同樣採用品牌最新的綜置引擎後驅平臺打造，動力則有望向老大哥 CX-90 看齊，提供 3.3 升直列 6 缸汽油渦輪、以及 2.5 升直列 4 缸 PHEV 插電式油電等動力。

Mazda 原廠近日發出預告，揭示品牌將於 2024 年 1 月 30 日在北美發表全新 CX-70 休旅。

Mazda 原廠先前已陸續發表多個採複數命名的新世代休旅家族，包含中型休旅定位的 CX-50，以及 CX-60，後續更規畫發表 CX-70、CX-80 車系。國內即將在 2024 年內引進的 CX-90 車系，則是採用美國市場導向的寬體三排 7 或 8 人座設定，與未來歐洲等市場導向的窄體三排 7 人座 SUV 車款 CX-80 會有所不同。

至於此次預告的 CX-70，則是美國市場導向的寬體設定、再加上雙排 5 人座的配置，也是前述 Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture 模組化架構車款中、採用後驅平臺的「Large Product Group 大型車產品群」產品之一。

圖為 Mazda 最新休旅家族車型分布圖。

而近期在加拿大 Mazda 的網頁當中，Mazda 原廠確認將在美東時間 1 月 30 日上午 11 點，正式發表這款朝向豪華定位看齊的 CX-70 車系。不過原廠並未有揭示太多有關新車的資訊，僅有公開一張蓋上車布的照片，著實吊足車迷胃口。

圖為 CX-90。

不過根據外媒掌握的資訊顯示，其動力規格大致向老大哥 CX-90 看齊，主要有 3.3 升直列 6 缸汽油渦輪搭配 ISG 48V 輕油電、以及 2.5 升直列 4 缸 PHEV 插電式油電兩種動力單元。

其中 3.3 升直列 6 缸汽油渦輪搭配 ISG 48V 輕油電部分，其可望分為入門一般動力、以及高階的 Turbo S 車型。入門車型可望提供最大馬力 284 匹、45.9 公斤米的最大扭力；而高階的 Turbo S 車型則是會來到 340 匹、51 公斤米。

CX-70 動力規格大致向老大哥 CX-90 看齊，主要有 3.3 升直列 6 缸汽油渦輪搭配 ISG 48V 輕油電等選擇。

至於插電式油電混合車型部分，採用的是 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎、搭配容量 17.8kWh 的鋰電池組，最大綜效馬力為 323 匹、最大扭力為 51 公斤米，純電續航里程預估應當落在 50 公里左右。有關 CX-70 的最新相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。