首度導入PHEV動力單元、雙邊側滑門設計與更多變化可行性，VWCV T7 California正式發表

VWCV 福斯商旅在 5 月上旬，於德國柏林正式發表基於 T7 世代 Multivan，所打造的新世代 California 車系，從原廠資訊來看，新世代 California 車系與現號相同，提供有 Beach、Coast、Ocean 等不同等級設定，採用了 Multivan 長軸版本為基礎，意味著空間更加放大，同時針對便利性與變化靈活性的強化，來打造出更強大的 California 露營車款，從臺灣市場的導入節奏來看，很可能要到 2026 年才有機會登臺。。

VWCV 福斯商旅在 2024 年 5 月上旬，正式發表了新世代的 California 車系，原廠預計在 2024 年 6 月份開始開放預訂。

福斯商旅在 2023 下半年，先是以 California Concept 預告新世代品牌招牌之一的露營車款即將到來，同年年底則是以偽裝車方式來預演新世代 Transporter 戰力，透露與 Ford 共用底盤的商用車款系列即將到來，而這些都展示了福斯商旅麾下產品，即將全數跨入新世代。事實上，在 2023 年 8 月下旬完整亮相的概念車 California Concept，其實就已經相當具備量產規模，原廠近日所公布的則是量產版本。

採用 T7 Multivan 長軸版為基礎所打造的新世代 California，車身長度、軸距與寬度都有所放大，車高則是再加上車頂帳後，維持與前代相同的設定。

採用 T7 Multivan 長軸版為基礎所打造的 T7 California，同樣是採用 MQB 平臺，其車身尺碼分別為車長 5,173mm、車寬 1,941mm、含車頂帳在內的車高來到 1,990mm，軸距則是 3,124mm，對比現行 T6.1 世代 California 的尺碼 (4,904×1,904×1,990mm、軸距 3,000mm)，車長、軸距以及車寬都放大不少，意味著車室空間內更加寬敞，車高則是維持與 T6.1 世代相同，控制在 2,000mm 以內。

新世代 California 採用雙側滑門開啟設計，並且能夠雙邊配置車邊帳來運用。

除了車室空間變得更加寬敞，讓這款露營車在生活起居空間更為舒適之外，在運用靈活性上也同樣有所提升，T7 California 採用雙邊側滑門設計，意味著能夠兩側進出車室，一改原先單邊側滑門設計，也讓兩側都能搭配車邊帳來使用。

車廂內操作介面也換上了數位液晶版本來進行操作，另外也能夠透過智慧型手機來進行操作與設定；至於露營車所需要用到的冰箱、廚具、櫥櫃、儲水箱、水槽流理臺等，仍舊會因應不同車型等級進行配置，同時也會因應車型等級在配件等級上有所區隔。

車室內的控制功能換上了彩色液晶螢幕，並且支援智慧型手機的操作及設定。

除了尺碼更加放大來獲取更多空間舒適性外，T7 California 在動力配置上也同樣是新世代重點特色，T7 California 提供有 4 缸柴油與 4 缸汽油動力單元，柴油的 TDI 車型擁有 150 匹 (ps) 最大馬力，而汽油的 TSI 車型則具備 204 匹 (ps、150kW) 馬力輸出，無論柴油或汽油都是前輪驅動；首度在 California 系列產品上導入的 Plug-In Hybrid 動力架構，除了 245 匹 (ps) 最大馬力之外，還採用四輪驅動設計。