Speed車型打頭陣、馬力782匹，Bentley第4代Continental GT/GTC正式亮相

總部位於英國克魯 (Crewe) 的百年豪華品牌 Bentley，昨晚 (6/25) 11 點、不僅依約發表了第 4 代 Continental GT 與其電動軟頂敞篷版本：Continental GTC，且首發主打車型即為配置 4.0 升 V8 插電式油電動力、擁有 782 匹最大馬力，榮登 Bentley 道路版性能之王的 Continental GT Speed！

令人眼睛為之一亮的車頭設計

第 4 代 Continental GT/GTC 同樣採用了現代 Bentley 雙門車型的經典造型，延續了限量 Bacalar 與 Batur 的設計基因，車頭搭載了無邊界式設計的引擎蓋，且減少更多的分割線，可勾勒出剛勁的水平線條，並換上了車系誕生 21 年首見、附水平「燈眉」且由 120 顆 LED 組成的橢圓形矩陣式 LED 頭燈組。

第 4 代 Continental GT/GTC 採用了現代 Bentley 雙門車型的經典造型，延續限量 Bacalar 與 Batur 的設計基因，車頭搭載了無邊界式設計的引擎蓋。

此外，第 4 代 Continental GT/GTC 也重新設計了前/後保險桿、後行李廂蓋、排氣尾管與 LED 尾燈組的造型，還在後行李廂蓋導入一體化空氣力學設計，可在不加裝尾翼的情況下，提供最好的下壓力，並搭配有全新設計的 22 吋輕量化輪圈組，且新增晶石綠 (Tourmaline Green) 車色。

第 4 代 Continental GT/GTC 車頭換上了車系誕生 21 年首見、附水平「燈眉」且由 120 顆 LED 組成的橢圓形矩陣式 LED 頭燈組，並搭配全新設計的 22 吋輕量化輪圈組。

第 4 代 Continental GT/GTC 的後行李廂蓋導入一體化空氣力學設計，可在不加裝尾翼的情況下，提供最好的下壓力。

而在雙門電動軟頂敞篷設計的第 4 代 Continental GTC 上，Bentley 則是為它搭載了 7 段面料車頂，提供包括粗花尼龍在內共 7 種外觀顏色，可在車速不超過 48 公里下，於 19 秒內完成開篷或關篷。

第 4 代 Continental GTC 配置 7 段面料車頂系統，提供 7 種外觀顏色，可在車速不超過 48 公里下，於 19 秒內完成開篷或關篷。

更舒適與典雅的乘坐體驗

2+2 布局的座艙內，第 4 代 Continental GT/GTC 則是在座椅表面與門飾板上，融入了現代時裝設計的概念，並在前座標配兩張附 20 向電動調整功能的跑車座椅，且可選配擁有坐姿微調功能 (Postural Adjust) 與座椅溫度自動調節 (Seat Auto Climate) 功能的健康座椅 (Wellness Seating)，能帶來獨一無二的舒適放鬆體驗，減少駕駛的疲勞感。

第 4 代 Continental GT/GTC 依舊採用 2+2 布局的座艙配置，座椅表面與門飾板上，融入了現代時裝設計的概念。

第 4 代 Continental GT/GTC 前座標配兩張附 20 向電動調整功能的跑車座椅。

可搭配在車門把手、開關與喇叭外蓋格柵等處的暗鉻內飾套件 (Dark Chrome Interior Specification)，則是能賦予座艙更現代時尚的格調，且 Bentley 個性化定制部門 Mulliner 還可提供一系列獨特配置，讓準車主進行進一步的個性化定制；而且第 4 代 Continental GT/GTC 提供 3 種音響系統，標配的音響系統擁有 10 支喇叭、功率為 650 瓦，選配的 Bang & Olufsen 專屬音響，則有 16 支喇叭、1,500 瓦的功率，並採用自帶氛圍燈的喇叭外蓋格柵，至於為發燒友設計的 Naim 頂級音響則是配備 18 支喇叭，具有 2,200 瓦的功率，並在前排座椅內置有低音轉換器 (Active Bass Transducer)，且提供 8 種聲音模式，前擋風玻璃和側窗還是雙層隔音玻璃，車外噪音可降低 9 分貝。

值得一提的是，第 4 代 Continental GT/GTC 不僅依舊配備了全數位儀表板，也搭載了沿用自前代車型的 Bentley 三面翻轉中控面板 (Bentley Rotating Display)，一面為 12.3 吋高解析度顯示幕，一面為帶有三枚優雅指針的模擬錶盤，最後一面則是一塊完整的手工飾面，只需輕觸一鍵，即可在三面間切換，並配置了擁有 30 色可選的座艙氛圍燈，能勾勒出座椅和車門的造型線條，營造出舒適愜意的環抱感。

可搭配在車門把手、開關與喇叭外蓋格柵等處的暗鉻內飾套件，能賦予第 4 代 Continental GT/GTC 座艙更現代時尚的格調。

另外，第 4 代 Continental GT/GTC 也可支援半自動輔助駕駛模式，並搭載了最新一代附速度控制功能的智慧輔助停車系統 (Intelligent Park Assist)、負離子空氣淨化裝置、車載衛星導航系統、Apple CarPlay/Android Auto 手機無線連結裝置和 OTA 遠程地圖更新等功能，甚至可與車主的手機配對連結，提供充電狀態遠端監控、遙控輔助停車 (Remote Park Assist)、座艙遙控預設(提前啟動空調與調整座椅加熱等系統)，以及綠色交通信號燈預判等功能，且導入 Bentley 為客戶開發的 My Bentley App Studio，可將車輛及協力廠商的應用程式，包括：音樂、影音、遊戲與導航等資料，下載安裝至車載資訊娛樂系統。

第 4 代 Continental GT/GTC 配置擁有 30 色可選的座艙氛圍燈，能營造舒適愜意的環抱感。

成就品牌最強動力

最令人關注的傳動組合改變部分，第 4 代 Continental GT/GTC Speed 則是換上了原廠稱為超高性能混合動力系統 (Ultra Performance Hybrid powertrain) 的 4.0 升 V8 插電式油電動力，該系統係由最大馬力 600 匹 (PS)、扭力 81.6 公斤米的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 馬力、45.9 公斤米扭力的馬達 (電池容量 25.9kWh)所組成，綜效輸出馬力為 782 匹 (PS)、最大扭力 102 公斤米 (1,000Nm)。

第 4 代 Continental GT/GTC Speed 換上 4.0 升 V8 插電式油電動力，由最大馬力 600 匹 (PS) 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 馬力的馬達 (電池容量 25.9kWh)所組成。，

搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，不但 Continental GT Speed 由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.2 秒，還擁有時速 335 公里的極速表現，Continental GTC Speed 亦只需 3.4 秒便能加速破百，且提供時速 285 公里的極速表現。

第 4 代 Continental GT Speed 搭載 4.0 升 V8 插電式油電動力，綜效馬力 782 匹 (PS)、最大扭力 102 公斤米，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.2 秒，並擁有時速 335 公里的極速表現。

Continental GTC Speed 亦只需 3.4 秒便能加速破百，且提供時速 285 公里的極速表現。

Bentley 還表示，與配置 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎的第 3 代 Continental GT Speed 相比，第 4 代車型不僅最大馬力增加了 19% (由 659 匹提升至 782 匹)、最大扭力也多了 11% (由 91.8 公斤米增加至 102 公斤米)，也較第 2 代 Continental GT Supersports 和 Batur 更快，是 Bentley 有以史以來最強悍的車型。

使用第 2 代可再生生物燃料的第 4 代 Continental GT Speed，還在位於挪威、全長 14.4 公里的全球最深 (海平面以下 292 公里) 海底公路隧道：Ryfylke 隧道中，寫下時速 335 公里的極速紀錄。

第 4 代 Continental GT/GTC Speed 並有純電 (Pure EV)、電動輔助 (Electric Boost)，煞車動能回收 (Regenerative Braking) 和最重要的充電 (Charge) 共 4 種模式，而且在純電模式下，第 4 代 Continental GT/GTC Speed 就可加速到時速 140 公里、油門開度可達 75%，純電模式的續航里程為 81 公里，綜合續航里程則可達 859 公里，以 11kw 的 AC 慢充充電，電池需要 2.75 小時充滿。

第 4 代 Continental GT/GTC Speed 純電模式下即可加速到時速 140 公里、油門開度能達 75%，續航里程為 81 公里。

至於動態表現方面，為了對應大幅提升的動力，車身前/後配重比例為 49：51 的第 4 代 Continental GT/GTC Speed，均配備了 Bentley 最新的高性能主動底盤 (Performance Active Chassis)，且配置主動式四輪驅動系統、電子限滑差速器、全輪轉向系統、向量扭力分配系統、Bentley 動態駕駛防側傾控制系統 (Bentley Dynamic Ride Anti-roll System)，以及新一代電子穩定控制系統 (ESC)，並搭載全新雙閥門避震器與雙腔空氣彈簧，可提供更精細的操控選項，還能選配碳纖陶瓷煞車系統，兼顧舒適性與操控表現。