原廠代號 F70 的第 4 代大改款 BMW 1 Series，日前才在 2024 年 6 月初發表，新車國內確認將引進 120、M135 xDrive 雙動力車型，最快交車時間落在 2025 年 2 月。而同門的 2 Series Gran Coupé臺灣市場現行款已先行停售，近期海外媒體已掌握大改款第 2 代車型資訊，其代號為 F74，造型上將效法大改款 1 Series 導入橫置相連多邊形雙腎，並且導入諸多類似 X2 車系的元素，新車被預估將在 2024 年內發表。
BMW 原廠最早是於 2019 年洛杉磯車展推出 6 Series、4 Series、8 Series 之後的第 4 款 Gran Coupé斜背車種─2 Series Gran Coupé，其是與 F40 第 3 代 1 Series 同樣在 FAAR 前驅架構下打造，當時更成為品牌首度在全球市場廣泛販售的四門前驅轎車產品，並且將對手鎖定為強調流線造型的 Mercedes-Benz CLA Coupé。
不過經過近 5 年的產品週期後，BMW 原廠並沒有規劃將 2 Series Gran Coupé進行小改款工程，而是讓其與第 3 代 1 Series 相同，同樣直接跳入下一個大改款世代，甚至臺灣市場總代理汎德也提前進行因應，先行在 2023 年底就停止引進現行款 2 Series Gran Coupé，以利後續原廠推出大改款第 2 代 2 Series Gran Coupé後再行導入。
而近期外媒更近一步掌握大改款 2 Series Gran Coupé的造型細節、甚至是完整的專利圖。從相關資訊來看，大改款 2 Series Gran Coupé在諸多產品設計，都會跟隨甫發表的原廠代號 F70 第 4 代大改款 BMW 1 Series 路線，讓新車在市場上有著更為煥然一新的感受。
而大改款 2 Series Gran Coupé在車型命名上，也與 1 Series 相同不再以「i」象徵汽油車型外，新車與 1 Series 也同樣將於 BMW 集團位於德國萊比錫的工廠進行生產。外觀則會一如 1 Series，換上更渾圓的車頭輪廓，搭配造型緊緻的橫置多邊形相連雙腎型水箱罩， 有著類似 i Vision Circular 概念車車頭的視覺圖騰 ；LED 頭燈組線條與直立排列的晝行燈，與概念車 Vision Neue Klasse X 有異曲同工之妙。
車側方面，大改款 2 Series Gran Coupé則會換上近年 BMW 集團新世代車型慣用的平整化車門把手，車頂也會搭載全景天窗，整體車側線條則會較現行世代更為簡約，並且在車尾的窗框改為接近 BMW 招牌的 Hofmeister Kink 摺角收束，帶來更具跑格的感受，各車型也會依據標準版、或是 M Sport 版本搭載不同的運動化風格套件。
車尾方面大改款 2 Series Gran Coupé則換上與新世代 X2 相近設計語彙的立體 LED 尾燈組，相連的設計也帶來類似倒 U 型的視覺。大改款車型也取消現行世代連接兩側尾燈的橫置黑色飾條，並將牌照框上移與兩側尾燈結合，保桿造型也比現行車款更具清略性。
內裝方面大改款 2 Series Gran Coupé則同樣依循 1 Series，延續品牌家族化佈局，與 X1、X2 車系相近，採用大面積懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、10.7 吋多媒體螢幕組成，大量減少中控實體按鍵，搭載新世代 BMW Operating System 9 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，並透過 QuickSelect 快捷選單提升操作直覺性。中央鞍座沿用新世代車型慣用的電子線傳撥動式排檔。
動力部分，大改款 2 Series Gran Coupé也可能會依照 1 Series，220 車型採用 1.5 升 3 缸汽油渦輪引擎，同樣輔以 48V 輕油電高效科技，在 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱搭配下，可供輸出最大馬力 170 匹，最大扭力則為 24.5 公斤米。另外還可能推出強調性能表現的 M235 xDrive，採用 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力達 300 匹，最大扭力 40.8 公斤米。
討論區
成為第一個發表的人