Porsche 第 4 代 Cayenne 將全面電動化。嚴苛的測試計畫已經在首批偽裝原型車上全面展開。同時，Porsche 也持續同步推進開發高性能混合動力與燃油引擎車型。未來燃油第 3 代 Cayenne 將持續精進、並與第 4 代純電動車型並行銷售。將持續提供純電、插電式混合動力，以及燃油引擎等 3 種動力系統，滿足全球市場至 2030 年之後的不同需求。
Porsche 執行長 Oliver Blume 表示：「Cayenne 一直是同級距中的跑車標竿。在 2020 年代中期，第 4 代 Cayenne 將以純電 SUV 之姿，為該級距樹立全新標準。同時，在未來十年內，保時捷客戶仍將能從多種性能強悍、效率卓越的燃油動力與混合動力車型中，選擇符合自身需求的 Cayenne。」
而現行燃油 Cayenne 車型在 2023 年歷經保時捷史上最全面的產品升級，未來也將透過重大的技術投資持續研發更新。Porsche 工程團隊透露燃油 Cayenne 將著重於動力系統效率的調整，特別是提升由保時捷開發並於祖文豪森工廠所生產的 V8 引擎運作效率。透過廣泛的技術與措施，確保這款雙渦輪增壓引擎符合未來的法規要求。
2030 年達成超過 80%新車為純電動車型
Porsche 堅定致力於持續發展電動車。Oliver Blume 表示：「Porsche 的產品策略有機會使我們在 2030 年達成超過 80%新車為純電動車型，具體達成比例將依據客戶需求以及全球各地區的電動車發展進度而有所調整。」作爲一款經過重新開發與設計的暢銷車型， 第 4 代 Cayenne 將大幅推動保時捷電動化的發展。
純電 Cayenne 將以 800V 高壓電力系統的 Premium Platform Electric （PPE） 平臺為基礎，經歷進一步升級研發。保時捷股份公司研發執行董事會成員 Michael Steiner 表示：「PPE 平臺極高的設計自由度讓我們能將高壓電系統、動力系統和底盤等方面的最新技術整合其中。我們將充分發揮電動化潛力，從駕駛性能等多方面將 Cayenne 提升至全新境界。除了保時捷一貫的駕駛特性之外，開發的重要目標也包括電池的高容量及與穩定充電功率、效率的提升及卓越的舒適性與日常實用性。」
純電 Cayenne 迎接數百萬公里的測試里程
經過長時間的數位開發與測試，以及在魏薩研發中心試車場進行首次道路試駕後，首批純電 Cayenne 的偽裝原型車已駛出保時捷工廠，正式踏上測試旅程。Cayenne 產品線副總裁 Michael Schätzle 表示：「實地測試是車輛開發過程中最重要的里程碑。在正式問世之前，原型車將在全球各地不同的極端氣候與地理條件下完成數百萬公里的測試。透過這種方式，我們可確保硬體、軟體及車輛所有功能的耐用性與可靠性均符合我們的高品質標準。」
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