北京現代於 2023 年 4 月推出全新休旅 Hyundai Mufasa，尺寸與產品定位皆在 Tucson 之下，鎖定市場熱門的中型休旅級距。據 U-CAR 掌握資訊，南陽實業有意為國內市場導入全新休旅 Mufasa，而依據銷售端的資訊顯示，國產 Mufasa 車系更有望在 10 月於國內推出，且預計將搭載 2.0 升自然進氣動力配置，屆時將對國產中小型 SUV 市場帶來明顯的波動。

北京現代於 2023 年 4 月推出全新休旅 Hyundai Mufasa，南陽實業有意導入國產化，銷售端更傳出有望在 10 月登場，將為國產中小型 SUV 市場帶來全新選擇。

而放眼現今國內國產中小型 SUV 市場，其中的銷售王者即為 Toyota Corolla Cross 車系，其於 2020 年 10 月正式在國內推出，並自 2021 年起即蟬聯國內年度新車銷售總冠軍，市場之重要性不言而喻。而面對全新對手 Hyundai Mufasa 車系加入市場戰局，據了解銷售端已開始出清現號車型，Corolla Cross 小改款車型將有望在 9 月中旬推出，將搶在 Hyundai Mufasa 上市之前，藉此延續市場買氣及其銷售王者的氣勢。

Hyundai Mufasa 導入後所要面對最主要的同級競爭對手，即為國內市場銷售王者 Toyota Corolla Cross 車系，據了解銷售端已開始出清現號車型，小改款將有望在 9 月中下旬推出，將搶先在 Hyundai Mufasa 車系前登場。

以年度銷售表現看來，2023 年度於一般國產休旅/商用排行榜排名第 6 的 Nissan Kicks 車系，亦是全新休旅 Hyundai Mufasa 車系在國內上市後，所會碰上的同級市場主要對手之一，其目前以國產搭配 e-Power 進口車型的雙線銷售策略，而大改款美規車型亦在 2024 紐約車展登場，但有鑑於其主力銷售汽油車型為國產車款的身份，並不會立刻隨著原廠進行世代更迭的動作。

Nissan Kicks 車系同為國產中小型 SUV 市場中品牌主力銷售車款，2024 紐約車展大改款車型已現身，但以現行主力銷售汽油車款為國產車的身份推估，大改款車型今年導入的機率並不算高。

不過值得關注的是，裕隆日產先前曾傳出有意導入 Nissan Qashqai 車系，藉此取代 Tiida 車系退出國產市場後所空出的市場級距，而 Nissan Qashqai 車系無論是車型級距或是車身尺碼設定，都將會是 Hyundai Mufasa 車系更為直接的同級對手，但導入國產與否或新車推出時程皆尚未明朗。

先前曾傳出裕隆日產有意導入 Nissan Qashqai 車系，藉以填補 Tiida 車系退出國產市場後的空缺，其將會是與 Hyundai Mufasa 車系尺碼更為接近的市場同級對手。
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Honda HR-V 車系已在 2024 年 4 月於日本推出日規小改款車型，國內則有望在 2025 年導入、並新增 e:HEV 油電動力選擇。

而在 2023 年度一般國產休旅/商用排行榜排名第 8 的 Honda HR-V 車系 ，也是國產中小型 SUV 市場相當重要的一款車型，其中較值得注意的是，原廠已在 2024 年 4 月於日本市場推出現行小改款車型，國內則有望在 2025 年導入、並新增 e:HEV 油電動力，藉以彌補品牌產品在 90 萬~100 萬初的價格帶空缺，藉此進一步強化車型的銷售陣容，並提高新車於國內市場的銷售表現，但會否因應 Hyundai Mufasa 的推出、而加速小改款車型導入時程，則有待後續市場觀察。