北京現代於 2023 年 4 月推出全新休旅 Hyundai Mufasa,尺寸與產品定位皆在 Tucson 之下,鎖定市場熱門的中型休旅級距。據 U-CAR 掌握資訊,南陽實業有意為國內市場導入全新休旅 Mufasa,而依據銷售端的資訊顯示,國產 Mufasa 車系更有望在 10 月於國內推出,且預計將搭載 2.0 升自然進氣動力配置,屆時將對國產中小型 SUV 市場帶來明顯的波動。
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而放眼現今國內國產中小型 SUV 市場,其中的銷售王者即為 Toyota Corolla Cross 車系,其於 2020 年 10 月正式在國內推出,並自 2021 年起即蟬聯國內年度新車銷售總冠軍,市場之重要性不言而喻。而面對全新對手 Hyundai Mufasa 車系加入市場戰局,據了解銷售端已開始出清現號車型,Corolla Cross 小改款車型將有望在 9 月中旬推出,將搶在 Hyundai Mufasa 上市之前,藉此延續市場買氣及其銷售王者的氣勢。
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以年度銷售表現看來,2023 年度於一般國產休旅/商用排行榜排名第 6 的 Nissan Kicks 車系,亦是全新休旅 Hyundai Mufasa 車系在國內上市後,所會碰上的同級市場主要對手之一,其目前以國產搭配 e-Power 進口車型的雙線銷售策略,而大改款美規車型亦在 2024 紐約車展登場,但有鑑於其主力銷售汽油車型為國產車款的身份,並不會立刻隨著原廠進行世代更迭的動作。
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不過值得關注的是,裕隆日產先前曾傳出有意導入 Nissan Qashqai 車系,藉此取代 Tiida 車系退出國產市場後所空出的市場級距,而 Nissan Qashqai 車系無論是車型級距或是車身尺碼設定,都將會是 Hyundai Mufasa 車系更為直接的同級對手,但導入國產與否或新車推出時程皆尚未明朗。
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而在 2023 年度一般國產休旅/商用排行榜排名第 8 的 Honda HR-V 車系 ,也是國產中小型 SUV 市場相當重要的一款車型,其中較值得注意的是,原廠已在 2024 年 4 月於日本市場推出現行小改款車型,國內則有望在 2025 年導入、並新增 e:HEV 油電動力,藉以彌補品牌產品在 90 萬~100 萬初的價格帶空缺,藉此進一步強化車型的銷售陣容,並提高新車於國內市場的銷售表現,但會否因應 Hyundai Mufasa 的推出、而加速小改款車型導入時程,則有待後續市場觀察。
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