148.9萬起掀背不變旅行車漲2萬、改搭新儀表與旅行車增防撞邊條/自動停車，新年式Ford Focus ST上市

福特六和今日(10/15)發表 2025 年式 Focus ST 掀背與 Focus ST Wagon 旅行車，售價分別為 Focus ST X 6MT 6 速手排車型 148.9 萬、Focus ST X Wagon 7 速手自排為 158.9 萬，其中旅行車調漲 2 萬、掀背維持不變，兩者最大馬力維持 280 匹，新年式皆替 12.3 吋液晶智慧多功能儀表板升級全新 Vision X 科技系統介面，其中旅行車更追加 APA 主動式停車輔助系統 2.0 與四門伸縮型防護邊條，但皆取消 MyKey 智慧型鑰匙程式，Focus ST 掀背也比過往取消 CCD 主動式懸載調整系統。

福特六和今日(10/15)發表 2025 年式 Focus ST 掀背與 Focus ST Wagon 旅行車，售價分別為 Focus ST X 6MT 6 速手排車型 148.9 萬、Focus ST X Wagon 7 速手自排為 158.9 萬。

新年式 Ford Focus ST 售價

25 年式 Focus ST X Wagon 更是新增四門伸縮型防護邊條，可於車門開啟時，透過車門側邊伸出的防護邊條，避免車身鈑件因撞擊所可能造成的損傷。其餘外觀則未變動，強調雙車型皆搭載先進的 Ford Matrix LED 矩陣式智能動態照明系統，受惠於全車 120 組 LED 頭燈晶片組以及提供多元照明功能包含的動態／靜態光型照明、速域調整光型模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB 自動遠光燈、轉向輔助照明及自動水平調整等多項功能，帶給駕駛最為清晰的動態視野。

25 年式 Ford Focus ST X Wagon 更是新增四門伸縮型防護邊條，可於車門開啟時，透過車門側邊伸出的防護邊條，避免車身鈑件因撞擊所可能造成的損傷。

內裝部分，25 年式 Ford Focus ST 採用全新數位化座艙設計，12.3 吋液晶智慧多功能儀錶板皆升級與小改款 Kuga 相似的全新 Vision X 科技系統，強調透過全面翻新的視覺介面，帶給駕駛與乘客更為簡潔、易懂的判讀視覺資訊。

至於中控臺 13.2 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，搭載 Ford 最新新世代 SYNC4 娛樂通訊整合系統，並提供無線 Apple CarPlay 及 Android Auto、原廠導航等多項便捷科技功能，搭配 Qi 無線充電座和 B&O 重低音環艙音響系統等豐富配備。

25 年式 Focus ST 採用全新數位化座艙設計，12.3 吋液晶智慧多功能儀錶板皆升級與小改款 Kuga 相似的全新 Vision X 科技系統。

25 年式 ST X Wagon 更是導入全新 FAPA 主動式停車輔助系統 2.0，透過升級前後六眼環車雷達，當偵測空間適宜的停車位，系統將自行操控方向盤轉向、油門、煞車及檔位切換，完成垂直車位／平行車位的停車作業。

其餘部分，雙車型維持搭載完整的 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統，透過 iACC 智慧型定速巡航系統、AEB 全速域輔助煞停（附 PCA 前向碰撞預警系統）、ISA 智慧型速限輔助系統、TSR 道路標誌識別輔助系統、LCA 車道導正輔助系統（ST X Wagon 限定）、ESA 閃避轉向輔助系統、CTA 倒車警示與車側來車輔助煞停系統及 BSA 視覺盲點偵測與輔助系統。

25 年式 ST X Wagon 更是導入全新 FAPA 主動式停車輔助系統 2.0。

動力方面，採用源自 Ford Performance 團隊一手操刀的 2.3 升 EcoBoost 雙渦流渦輪增壓汽油引擎，集結雙獨立可變汽門正時設計、偏時點火系統等先進技術，有效抑制渦輪遲滯現象，使最大 280、42.3 公斤米的動能得以毫無保留而出，且帶來飽滿且線性的加速力道。

Ford Focus ST X 6MT 維持搭載性能調校 6 速手排變速箱（內建退檔補油 Rev-Matching），造就破百加速 5.7 秒的優異成績；至於 Ford Focus ST X Wagon 則是採用 SelectShift 7 速手自排設定，綿密且敏銳的換檔反應，擁有 0-100km/h 僅需 5.8 秒的加速表現。

Focus ST X 6MT 全新 25 年式，搭載 2.3 升 EcoBoost 雙渦流渦輪增壓汽油引擎，並採用同級罕見的性能調校 6 速手排變速箱（內建退檔補油 Rev-Matching），可造就破百加速 5.7 秒的成績。

Ford Focus ST X 6MT 及 ST X Wagon 同步搭載 EBB 電子式煞車增壓輔助系統，搭配 330 mm x 27mm 前雙活塞卡鉗煞車碟盤、302mm x 11mm 後煞車碟盤，足以呼應各式路況，提供優異的煞車制動效果。同時雙車型皆以 C2 高剛性底盤及賽道級懸吊系統做為基底，受惠於專屬設計的多連桿後獨立懸吊、eLSD 電子式限滑差速器及動態行車模式系統（支援防滑、標準、運動與賽道四種模式），可讓車輛能準確對應不同道路情境及駕駛需求，展現出色的彎道制馭及行車質感。Focus ST X 6MT 也另行搭載彈射起步 Launch Control 模式。