Hyundai 今（31）日於韓國首爾的 Clearly Committed 活動上發表了 Initium 氫燃料電池（FCEV）概念車，不僅揭露品牌全新設計語言，也預告 2025 年上半年將推出的新一代 FCEV 量產車。U-CAR 採訪團隊也參與這場盛會，現場直擊新車發表。
Initium 取自拉丁語，意為「起點」或「首次」，象徵 Hyundai 作為氫能源先驅的地位，以及其對發展氫能社會的承諾。Initium 概念車預告了 2025 年上半年將推出的新一代量產 FCEV，體現了 Hyundai 27 年來在氫能技術上的開發成果。
Hyundai 汽車總裁暨執行長 Jaehoon Chang 表示：「過去 27 年來，Hyundai 對氫能的堅定承諾，源於我們深信氫能具備成為清潔、普及且公平能源的潛力。我們致力於打造一個人人隨處可用氫能的未來，並誠摯邀請大家加入這段旅程。」
Initium 概念車也是 Hyundai 全新設計語言「Art of Steel」的首秀。活動中，由 Hyundai 執行副總裁暨 Hyundai 與 Genesis 全球設計主管 SangYup Lee 介紹，他表示：「我們自始即在探索鋼材的成型潛力，將其轉化成為一種藝術形式。Initium 的外觀設計融合了『HTWO』標誌，象徵 Hyundai 以氫能源推動未來的願景，車燈中明顯的『+』與保險桿相融合，形成 FCEV 特有的設計風格，成為 Hyundai 子品牌 HTWO 的明顯特色。」
Initium 概念車採用休旅車格，設計上結合都會生活的實用性和戶外冒險的能力，採用大膽的線條呈現出堅固的視覺感，兼顧結實與洗練風格。車頂行李架搭配上足下的 21 吋胎圈，更為其畫龍點睛。
Hyundai 表示，Initium 概念車著重於 3 大開發重點：優異的續航里程與性能、適合家庭的寬敞車艙與行李空間、以及氫燃料車特有的便利與安全功能。
氫燃料電池車的最大優勢在於續航里程以及補充能源的靈活性。為此，Hyundai 為 Initium 配備了大容量氫燃料槽，以最大化其續航里程、強化氫燃料車的優勢。
在性能方面，原廠為 Initium 概念車增強電池組的輸出表現和容量，電動馬達的輸出來到 150 kW（204 匹馬力），滿足都會或高速路段行駛的靈活、穩定加速需求。而為了減少阻力、增進續航，也配備了精心設計的空力輪圈和低滾阻輪胎，目標是每次加氫後的續航超過 650 公里。
內裝部分則尚未公開。不過，原廠強調車室空間將會寬敞且靈活，適合家庭使用，後座椅背可大幅度調整，加上後門開啟同樣為大角度，讓後座乘客的進出更便利。
與許多具有聯網導航的電動車相同，原廠也為 Initium 概念車加上 FCEV 專屬的路徑導航功能，解決買家的痛點：尋找加氫基礎設施。導航可協助車主輕鬆規劃最佳路徑，找到沿途的加氫站，而無需使用其他應用程式查詢，其包含加氫站地點的易達性、營運狀況、排隊車輛數量等資料。
另外，Initium 概念車的氫燃料電池不僅能在零排污下發電，也可透過 Vehicle-to-Load（V2L）功能為多種家庭設備及個人裝置充電。車外的轉接座可直接連接 220V 家用插座，使車輛成為一種移動能源設施。
Initium 概念車亦強調具備優異的安全性能。車輛在車頭和側身強化了多層骨架結構，並搭載 9 氣囊，提供世界頂級的被動安全表現。
Hyundai 計劃在 11 月的美國洛杉磯車展和中國廣州車展公開展示 Initium 概念車，並於 2025 年上半年推出量產版本，產品定位可望擔綱 Nexo 後繼車。
而除了發表 Initium 概念車外，Hyundai 還在活動中展示其長達 27 年的氫燃料電池車發展歷史。自 2000 年的 Mercury 計劃和 Polaris 計劃起，Hyundai 成為首家量產氫燃料電池車的汽車製造商，更於 2018 年推出首款量產氫燃料電池車 Nexo。
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