中華汽車先前已多次在法說會上預告將推出 1 款 3.5 噸純電貨卡，同時也是 CMC 在 2025 年度重要產品之一，而在今 ( 11/29 ) 經濟部產發署所舉辦的電動車物流示範推動成果展示會中，這款全新純電商用貨卡也正式亮相，車名則確定稱為「ET35」！作為 CMC 新世代的純電產品，ET35 也延續自家 Zinger 與 J Space 的設定，其搭載了 Level 2 駕駛輔助系統，包含 ACC、FCM、LKA 等等功能，並且 ET35 還整合了電能監控 IOT 系統，同時快充規格上也採用 CCS1 的配置。

在今 ( 11/29 ) 的電動車物流示範推動成果展示會中，CMC ET35 正式亮相，作為 CMC 新世代的純電產品，ET35 也延續自家 Zinger 與 J Space 的設定，其搭載了 Level 2 駕駛輔助系統。

定位在 E300 和 5 噸 eCanter 之間

以目前國內我們所熟悉的幾款商用車來看，較小噸數車型的代表就是 CMC E300，尺碼再往上走就會來到今年所導入的 Fuso eCanter，而國內 eCanter 的噸數設定則有 5 噸以及 8.55 噸，因此 ET35 的噸數也是落在 E300 與 5 噸 eCanter 之間，其也填補到這個級距間的產品；同時綜觀 CMC 的商用產品中，3.5 噸車型已有 P350 Hybrid，也代表者未來中華汽車自家產品線中，3.5 噸車款會有油電和純電動力兩種選擇。

ET35 的噸數落在同品牌 E300、5 噸 eCanter 之間，瞄準 3.5 噸商用車級距 ; 未來中華汽車產品線中，3.5 噸車款會有油電 P350 Hybrid 和純電 ET35 兩種選擇。

此次的展示會中，中華汽車並未對 ET35 的詳細規格有太多說明，包括動力數據、電池容量、續航表現等等都未得知。就以外觀上來說，ET35 的車頭較 P350 Hybrid 還來得平整，也使視覺上更為方正，同時設計上也相當新穎，擋風玻璃下方的菱格紋飾板也增添些質感，而大面積矩形頭燈組有著銳利的線條來呈現，可以看到上段的晝形燈帶有著藍色，這也有著象徵著純電車款的意味，與之相配的是中間全新的廠徽設計，可以發現到廠徽周圍被藍色包覆，也不同於過往自家其他車款的造型。

至於車頭下半段的設計也相當醒目，其中下氣壩用以格狀式的造型來呈現，也更顯其年輕化的風格，而兩邊則有圓形的霧燈來做搭配。同時氣壩中央配置了感測雷達，搭配上擋風玻璃上的攝影鏡頭，其也構成 Level 2 駕駛輔助系統。

ET35 的車頭較 P350 Hybrid 還來得平整，也使視覺上更為方正，同時設計上也相當新穎，擋風玻璃下方的菱格紋飾板也增添些質感。
大面積矩形頭燈組有著銳利的線條來呈現，可以看到上段的晝形燈帶有著藍色，這也有著象徵著純電車款的意味，與之相配的是中間全新的廠徽設計，可以發現到廠徽周圍被藍色包覆，也不同於過往自家其他車款的造型。
下氣壩用以格狀式的造型來呈現，也更顯其年輕化的風格，而兩邊則有圓形的霧燈來做搭配。同時氣壩中央配置了感測雷達，搭配上擋風玻璃上的攝影鏡頭，其也構成 Level 2 駕駛輔助系統。

而 ET35 除了配備 Level 2 駕駛輔助系統外，其也採取了專用一體式電池大樑平臺，能提高車輛操控、穩定性及安全性，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性，而在現場也揭露 ET35 是採用士林電機打造的電動馬達，另外搭載了鴻海方罐電池。不僅如此，ET35 多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求，此外，車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，擁有電池、三電系統專用產線，快充規格則是使用 CCS1。

ET35 採取了專用一體式電池大樑平臺，能提高車輛操控、穩定性及安全性，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性。
ET35 多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求。
ET35 快充規格則是使用 CCS1。
電動車物流示範推動成果展示會現場揭露，CMC ET35 搭載由士林電機打造的電動馬達。
電動車物流示範推動成果展示會現場陳列 CMC ET35 搭載的整合式域控制器、通訊控制器 EVCC。
電動車物流示範推動成果展示會現場陳列 CMC ET35 搭載的電動馬達 (Motor/MCU)、一體式電驅後軸。
CMC ET35 搭載的一體式電驅後軸採用全浮式機，同時具備電控式 P 檔控制器。

除了展演 ET35 外，中華汽車同時發表車聯網及車輛數據雲端服務，提供物流業者整合車輛管理系統，展出軟硬體整合的新世代智慧電動物流車解決方案。中華汽車強調，ET35 電動商用車是推動綠色運具的最新成果，該專案融合國家計畫成果，並設定高國產化率目標，帶領供應鏈共同搶進低碳新商機。包括整車控制、底盤、上下車身、智慧座艙、ADAS、電池、馬達、傳動系統和車聯網 APP 等多項技術，皆優先與國內廠商合作，供應鏈廠商包括士電、朋程、輝創、江申、中華台亞等業者，國產化比率高達 9 成以上。