先前 BMW 原廠已經在 2024 年底預告，將於 2025 年 CES 美國消費性電子展中，展示新世代 Neue Klasse 平臺的內裝座艙科技，如今 BMW 原廠正式在 CES 舞臺上，帶來名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、以及全新的「BMW Operating System X」車載系統。其最主要取消過去標誌性的 iDrive 實體旋鈕，並藉由 3D 抬頭顯示器、Panoramic Vision 前擋下方顯示幕，讓駕駛人以及副駕駛者都能從各個角度讀取資訊，並可針對介面進行高度客製化。

BMW 原廠正式在 CES 舞臺上，帶來名為「Panoramic iDrive」的分屏投影座艙、以及全新的「BMW Operating System X」車載系統。

Neue Klasse 在英文中意指 New Class，即中文的「新等級」之意，BMW 總裁 Oliver Zipse 過去即表示，這個純電動平臺將在 24 個月內推出至少 6 款新車，首款車系預計將會是採 Neue Klasse 平臺的 iX3、於 2025 年底推出。至於新世代 3 Series 也將會同步提供燃機與純電動動力選項，其中純電 3 Series 將會同樣採用 800V 的 Neue Klasse 平臺打造，同樣也可望在 2025 年內登場。

而先前在 2023 年 CES 展推出的 i Vision Dee、以及 2023 年 IAA 車展的 Vision Neue Klasse 純電概念車，都被視為純電 3 Series 的概念雛形；2024 年 3 月亮相的 Vision Neue Klasse X 則是 iX3 雛形，上述 3 款新車都具有多邊形螢幕、前擋風玻璃 3D 投影技術、前擋下方橫貫式資訊幕等 3 大元素。

圖為 2023 年 IAA 車展的 Vision Neue Klasse 純電概念車。
圖為 Vision Neue Klasse X 與其內裝布局。

如今在 2025 年的 CES 舞臺上，BMW 原廠進一步揭示更多有關新世代座艙的相關資訊，主要公布其座艙布局為全新的「Panoramic iDrive」分屏投影座艙，以及在軟體上採用最新一代的「BMW Operating System X 車載系統」。

根據 BMW 原廠指出，新世代的「Panoramic iDrive」分屏投影座艙，在硬體上主要分為 4 大元素，包含「BMW Panoramic Vision」前擋下方 3D 資訊幕、「BMW 3D Head-Up Display 抬頭顯示器」、「中央多邊型螢幕」、以及採用品牌 Shy-Tech 隱形科技的「多功能方向盤」。最大的特色是大幅簡化實體按鍵與按鈕，甚至連過去歷代 iDrive 還可得見的 iDrive 旋鈕都捨去，主要的實體操控鍵僅保留在方向盤上方。

此次 BMW CES 展區最大的重點在於全新的「Panoramic iDrive」分屏投影座艙，以及在軟體上採用最新一代的「BMW Operating System X 車載系統」。

BMW 原廠表示新世代的座艙讓駕駛可在視野所及的地方，將所有車輛資訊一目了然，保留「手放在方向盤、眼看道路」的安全設計初衷。尤其在兩個 A 柱之間、位於前擋下方的 BMW Panoramic Vision，其可讓車內全車乘員都能辨識，除了駕駛正前方的分屏，乘員甚至還可針對螢幕的中央、右側個別進行客製化排列，等於實際上螢幕中有 3 組分屏區域，並且在視覺上呈現 3D 動畫效果。

在兩個 A 柱之間、位於前擋下方的「BMW Panoramic Vision」，其可讓車內全車乘員都能辨識，乘員甚至還可針對螢幕的中央、右側個別進行客製化排列。

至於投影在前擋的「BMW 3D Head-Up Display 抬頭顯示器」，則是位在「BMW Panoramic Vision」顯示幕之上，可將導航、駕駛輔助相關資訊集中顯示在前擋 3D 抬頭顯示器，BMW 原廠指出針對「BMW Panoramic Vision」與「BMW 3D Head-Up Display」兩項技術集團也申請諸多創新專利打造而成，兩種投影資訊皆可以整齊協調的方式呈現。

投影在前擋的「BMW 3D Head-Up Display 抬頭顯示器」，可將導航、駕駛輔助相關資訊集中顯示在前擋 3D 抬頭顯示器。

而中控臺中央下方採用「Matrix Backlight 矩陣背光」顯示技術的「中央多邊型螢幕」，則是較為接近過往的 iDrive 中央控制幕，有著與現行 BMW OS 8.5、BMW OS 9 類似的 QuickSelect 快捷選單，不過在最新的 BMW OS X 內，其可將中央多邊形營幕資訊、直接一指操作「丟」上上方的 BMW Panoramic Vision，並且最多還有同時多達 6 個 Widget 桌面小工具排列於中央螢幕，甚至駕駛輔助的道路虛擬實境也比起現行車款更多車道、顯示的物件也更多元。

至於多功能方向盤則是搭配上述 3 大顯示區域，進行相當直覺的互動與操作，BMW 指出透過主動觸覺反饋的震動等方式，搭配方向盤上的浮雕處理，讓駕駛仍不用低頭就能進行內容操控。

中控臺中央下方採用「Matrix Backlight 矩陣背光」顯示技術的「中央多邊型螢幕」，有同時多達 6 個 Widget 桌面小工具排列於中央螢幕，甚至駕駛輔助的道路虛擬實境也比起現行車款更多車道、顯示的物件也更多元。
最新的 BMW OS X 內，其可將中央多邊形營幕資訊、直接一指操作「丟」上上方的 BMW Panoramic Vision。
多功能方向盤則是搭配 3 大顯示區域，進行相當直覺的互動與操作。

有關全新的「BMW Operating System X」車載系統部分，BMW 原廠指出原廠投入眾多開發團隊，還有 3,000 名全球試用車主，加上研究全球現行超過 2,200 萬輛具有 BMW Connected 互聯功能車輛的使用回饋打造而成，並且是由 BMW 原廠團隊自行研發。架構上一如先前的 BMW OS 9，BMW OS X 同樣也是採用開源的 Android Open Source Project (AOSP)為架構，但在升級能力與系統擴充度更勝歷代系統，替車主帶來更為全面、且即時更新的數位化體驗。

BMW Operating System X 也會在既有的 BMW OS 9 等基礎上不斷增加，包含 BMW ConnectedDrive Store 互聯商店在全球提供多達 60 種可下載的應用程式。
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在許多消費者關注的 AI 語音識別方面，同樣能以「Hey BMW」喚醒語音助理，但 BMW 原廠也導入大型語言模型(LLM,Large Language Models)，並且與 Amazon 等數據庫合作，提升其語音智慧與識別度，具有自然語音的生成式 AI，讓整體使用更為便利，如車主可以「帶我去一個靠近餐廳的充電站」等指令，直接導航到需要的目的地。在第三方應用程式的擴充部分，BMW Operating System X 也會在既有的 BMW OS 9 等基礎上不斷增加，包含 BMW ConnectedDrive Store 互聯商店在全球提供多達 60 種可下載的應用程式，甚至包含 Zoom 等視訊會議程式。