2025 臺灣國際智慧移動展 (2025 E-Mobility Taiwan) 今 (4/23) 日在南港展覽館盛大舉行， 鴻海科技在本次的展覽中，延續 HHTD24 鴻海科技日的主軸，展出量產版 Model B、美國版 Model C 與電純電大型休旅 Model D，據 U-CAR 掌握資訊，Model B 現階段仍以 2025 年底在國內市場上市作為目標。

2025 臺灣國際智慧移動展在南港展覽館盛大舉行， 鴻海科技在本次的展覽中，延續 HHTD24 鴻海科技日的主軸，展出量產版 Model B、美國版 Model C 與電純電大型休旅 Model D。
鴻海表示，目前 Model B 已在積極進行認證作業，順利的話年中將取得車輛相關合格證，至於國內市場的商業合作，則有可能在第 3 季揭露明確的上市規劃，車輛的量產與交付時程，最快將落在 2025 年第 4 季。

量產版 Model B 再現身，展出 RWD 與 AWD 雙車型

本次臺灣國際智慧移動展中，鴻海科技針對量產版 Model B，同樣展出單馬達後驅、Performance 雙馬達四驅共 2 種車型，據原廠公佈數據顯示，Model B 的車身尺碼長寬高依序為 4,315 x 1,885 x 1,553 mm，軸距則為 2,800 mm，搭載 Matrix LED 智慧頭燈、貫穿式晝行燈/尾燈、隱藏把手，依車型等級不同配置 215/55 R18 與 235/40 R20 的胎圈。

本次臺灣國際智慧移動展中，鴻海科技針對量產版 Model B，同樣展出單馬達後驅、Performance 雙馬達四驅共 2 種車型。
量產版 Model B 搭載 Matrix LED 智慧頭燈、貫穿式晝行燈與隱藏把手。
量產版 Model B 搭載貫穿式 LED 尾燈，鏤空造型的 C 柱飾板上方擁有專屬線條點綴。
量產版 Model B 擁有平整化的車尾造型，後保桿下方加入防刮材質點綴。
臺灣國際智慧移動展中展出的量產版 Model B，單馬達後驅車型配置 215/55 R18 的胎圈。
臺灣國際智慧移動展中展出的量產版 Model B，雙馬達四驅車型配置 235/40 R20 的胎圈。

市售版標準黑內裝佈局，搭載 9.6 吋+15.6 吋數位座艙

車室部分，量產版 Model B 搭載 4 輻式多功能方向盤、9.6 吋數位儀表及 15.6 吋中控螢幕，提供環艙氛圍燈、部分實體按鍵、ADAS LV2+系統、駕駛疲勞偵測 DMS、數位鑰匙及類懸浮前座中央扶手設計，現場展示車型均採用白色內裝佈局，單馬達後驅車型搭配淺色木紋飾板，至於 Performance 雙馬達四驅車型則換上類碳纖維飾板，據瞭解，最終販售車型將提供標準黑色內裝佈局。

量產版 Model B 提供環艙氛圍燈、部分實體按鍵、ADAS LV2+系統、駕駛疲勞偵測 DMS、數位鑰匙及類懸浮前座中央扶手設計。
量產版 Model B 搭載 4 輻式多功能方向盤，左側按鍵負責駕駛模式切換、駕駛輔助系統等功能，右側按鍵則提供選單、語音助理等功能。
量產版 Model B 搭載 9.6 吋數位儀表及 15.6 吋中控螢幕，Performance 雙馬達四驅換上類碳纖維飾板。
量產版 Model B 搭載的 15.6 吋中控螢幕，整體系統架構與 Luxgen n⁷ (Model C) 相仿。
量產版 Model B 搭載的 15.6 吋中控螢幕下方提供實體按鍵，包含空調調整、警示燈、自定義按鍵及玻璃除霧等。
現場展示的量產版 Model B 為白內裝樣式，據瞭解，最終販售車型將提供標準黑色內裝佈局。
現場展示的量產版 Model B 將後座椅背倒平後，車室空間擁有相當不錯的平整性。

量產版 Model B 預估續航 500 公里以上，上市與外銷資訊持續溝通中

動力規格方面，原廠揭露量產版 Model B 單馬達後驅車型的續航目標為 500 公里以上，自靜止加速至時速 100 公里需 6.6 秒，至於定位較高階的 Performance 雙馬達四驅車型，續航目標則設定於 530 公里以上，自靜止加速至時速 100 公里僅需 3.9 秒，現場展示的車型充電規格統一配置 CCS2+Type2。

鴻海表示，目前 Model B 已在積極進行認證作業，順利的話年中將取得車輛相關合格證，至於國內市場的商業合作，則有可能在第 3 季揭露明確的上市規劃，車輛的量產與交付時程，最快將落在 2025 年第 4 季。

原廠揭露量產版 Model B 單馬達後驅車型的續航目標為 500 公里以上，自靜止加速至時速 100 公里需 6.6 秒。
原廠揭露量產版 Model B Performance 雙馬達四驅車型，續航目標則設定於 530 公里以上，自靜止加速至時速 100 公里僅需 3.9 秒。
活動現場展示的量產版 Model B 充電規格統一配置 CCS2+Type2。

美國版 Model C 再度亮相，扮相與國內 n⁷差異化

於 2024 鴻海科技日首度亮相的「美國版」Model C，本次再次登上臺灣國際智慧移動展舞台，在專屬外觀、內裝設計下，與國內販售的 Luxgen n⁷ (Model C) 略有差異，車頭以貫穿式 LED 燈組整合 Foxtron 廠徽，前後保桿加入類金屬飾條提升質感，黑色塗裝車頂配置專屬行李架，車側輪弧加入美規反光片，搭配 20 吋雙色切削鋁圈，車尾更新幅度較小，僅 LED 尾燈排列及後保桿造型略有差異。

「美國版」Model C 與國內販售的 Luxgen n⁷ (Model C) 略有差異，車頭以貫穿式 LED 燈組整合 Foxtron 廠徽，前後保桿加入類金屬飾條提升質感。
「美國版」Model C 採黑色塗裝車頂並配置專屬行李架，車側輪弧加入美規反光片，搭配 20 吋雙色切削鋁圈。
「美國版」Model C 車尾更新幅度較小，僅 LED 尾燈排列及後保桿造型與 Luxgen n⁷ (Model C) 略有差異。

美國版 Model C 內裝直擊，採用 NACS 充電規格

「美國版」Model C 本次首度開放媒體進行內裝拍攝，橫向佈局設計較為新穎，駕駛介面以 4 輻式多功能方向盤搭配數位儀表，中央搭載懸浮直立式觸控螢幕，同時保留部分實體按鍵，深淺雙色內裝加入亮色調木紋飾板鋪陳，除了後座空調出風口之外，上方更具備全景天窗 ; 充電部分，對應美國目標市場規劃，採用 NACS 規格，同時擁有電動啟閉充電蓋。

「美國版」Model C 首度開放媒體進行內裝拍攝，橫向佈局設計較為新穎，深淺雙色內裝加入亮色調木紋飾板鋪陳。
「美國版」Model C 搭載品牌慣用的 4 輻式多功能方向盤與數位儀表。
「美國版」Model C 搭載懸浮直立式觸控螢幕，同時保留部分實體按鍵。
「美國版」Model C 具備電動調整座椅及全景天窗。
「美國版」Model C 後座提供空調出風口，車室門板透過皮質包覆、類金屬飾條點綴，強化質感。
活動現場展示的「美國版」Model C 採用 NACS 規格，同時擁有電動啟閉充電蓋。

瞄準純電商務定位，Model D 將鎖定國際市場

2025 臺灣國際智慧移動展中，同步現身的 Model D，原廠定位於中大型 MPV，鎖定國際市場，以純電商務用車作為目標客層，車身尺碼長寬高依序為 5,195 x 1,995 x 1,785 mm，軸距則為 3,200 mm，設計延續低風阻、貫穿式燈組的現代化風格，足下配置 22 吋低風阻雙色切削鋁圈，除了車身電動滑門之外，車尾更提供識別度相當高的大面積 LED 尾燈組。

Model D 原廠定位於中大型 MPV，鎖定國際市場，以純電商務用車作為目標客層。
第二次公開亮相的 Model D，在設計方面延續低風阻、貫穿式燈組的現代化風格。
Model D 配置 22 吋低風阻雙色切削鋁圈。
Model D 的車身尺碼長寬高依序為 5,195 x 1,995 x 1,785 mm，軸距則為 3,200 mm。
Model D 車尾提供識別度相當高的大面積 LED 尾燈組。

23.6 吋螢幕作為主視覺，豪華佈局滿足後座買家

Model D 在內裝佈局方面，仍以原型車形式亮相，配置雙幅式雙色多功能方向盤，數位儀表及延伸至副駕的 23.6 吋多媒體觸控螢幕，除了前後雙天窗、電子後視鏡之外，後座第二排提供行動商務艙的 2 張獨立總裁座椅，前座椅背整合更大尺寸影音娛樂系統，滿足後座買家對於豪華車室的想像。

活動現場展示的 Model D 在內裝佈局方面，配置雙幅式雙色多功能方向盤，數位儀表及延伸至副駕的 23.6 吋多媒體觸控螢幕。
Model D 內裝配置前後雙天窗、電子後視鏡及電動調整座椅。
Model D 第二排提供類似行動商務艙的 2 張獨立總裁座椅。
Model D 的前座椅背整合大尺寸影音娛樂系統，滿足後座買家對於豪華車室的想像。

採 800V 架構，原廠稱最大續航達 800 公里以上

導入 800V 電氣架構的 Model D，在原廠公佈資訊中，最長續航里程來到 800 公里，後驅車型具備 335 匹 (250 kW) 馬力，四驅車型則擁有 590 匹 (440 kW) 的性能輸出，雖然並無透露最大快充功率，但充電 10 分鐘將可獲得 350 公里的續航表現，按現有數據推算，其快充功率有望落在 350 kW 至 420 kW 之間，現場展示車型在充電規格方面，採用 CCS2+Type2 配置。

導入 800V 電氣架構的 Model D，原廠稱充電 10 分鐘將可獲得 350 公里的續航表現，現場展示車型在充電規格方面，採用 CCS2+Type2 配置。