[U-EV] 導入800V架構、快充10分鐘續航350公里，鴻海科技日Model D亮相

鴻華先進正式於 HHTD24 鴻海科技日發表最新的 Model D 車系，如同先前 U-CAR 所報導，Model D 將會設定為純電 MPV 廂式休旅車格，並提供 7 人座在內的車型選擇；Model D 由義大利知名汽車設計公司 Pininfarina 操刀，同時導入 800 伏特電氣架構。此外，鴻華先進並同步展示電動小巴 Model U，瞄準商用巴士以及客制化座艙族群。

鴻華先進正式於 HHTD24 鴻海科技日發表最新的 Model D 車系。

Model D：導入 800 伏特電氣架構、10 分鐘補電續航 350 公里

首先看到 Model D 車系，是鴻華先進首款於小客車導入 800 伏特電氣架構的產品，原廠並未公布其電池容量，不過據推測應會提供多版本選擇，而最長續航力來到 800 公里、補電 10 分鐘即可續航 350 公里；雖然原廠未說明其快充功率，不過照現有數據推算，其理論快充功率推測可能落在 350kW 至 420kW 之間。

Model D 車系原廠並未公布其電池容量，不過據推測應會提供多版本選擇，而最長續航力來到 800 公里、補電 10 分鐘即可續航 350 公里。

Model D 的車頭、前蓋、車身等位置，均有針對風阻進行優化的設計。

車尾的部分，可以看到貫穿式的燈組設計，搭配相當顯眼的尾燈區域，辨識度相當高。

Model D 搭載電動開闔之 CCS2 充電孔。

Model D 由 Pininfarina 設計。

動力系統方面，Model D 將會提供 250kW RWD 後輪驅動，以及 440kW AWD 四輪驅動的雙版本，換算馬力值分別是 335 匹馬力與 590 匹馬力。

Model D 將會提供 250kW RWD 後輪驅動，以及 440kW AWD 四輪驅動的雙版本，換算馬力值分別是 335 匹馬力與 590 匹馬力。導入 800 伏特電氣架構，可於 10 分鐘快充 350 公里，並有超過 800 公里的續航。

D 級距的 MPV 廂式休旅車設計、迴轉半徑僅 5.5 公尺

Model D 採用 D 級距的 MPV 廂式休旅車設計，其中第 2 排座艙可依照需求客製化為豪華座椅，能提供豪華的商務接待或總裁級的頂級體驗，後排車門採用側滑門的設計；Model D 的第 3 排則可提供收納功能，能收置與底盤齊平，行李空間能擴充至 1,130 公升。

Model D 採用 D 級距的 MPV 廂式休旅車設計，後排車門採用側滑門的設計。

Model D 第 2 排座艙可依照需求客製化為豪華座椅，能提供頂級商務接待或總裁級的頂級體驗。

Ottoman 座椅的設計可提供舒適的乘坐服務。

圖為 Model D 後座與內裝細節實拍。

Model D 車身尺寸為：長 5195mm、寬 1995mm、高 1785mm，軸距為 3200mm，考量到駕駛人行駛的便利性，鴻華先進優化了 Model D 的底盤，並搭載氣壓懸吊與後輪轉向，讓其迴轉半徑僅 5.5 公尺，相當接近 C 級距車輛的水準，也可於高速或低速進出時自動調動車高。

圖為 Model D 車身尺寸簡表。

Model D 車身尺寸為：長 5195mm、寬 1995mm、高 1785mm，軸距為 3200mm，考量到駕駛人行駛的便利性，鴻華先進優化了 Model D 的底盤，讓其迴轉半徑僅 5.5 公尺，相當接近 C 級距車輛的水準。

Model D 車側搭載電動滑門、隱藏式車門把手、22 吋大尺寸輪圈。

Model D 最低風阻值僅有 0.23Cd

此外，Model D 並搭載主動式懸吊系統，當車門開啟、乘客上下車時，車身會降低以方便進出，而當車輛在高速行駛時，系統亦會降低車高 15mm 至 25mm 來降低風阻，搭配車頭與車體的空氣力學設計，Model D 最低風阻值僅有 0.23Cd，以一輛 D 級距的 MPV 標準來說相當令人驚豔。

Model D 並搭載主動式懸吊系統，當車門開啟、乘客上下車時，車身會降低以方便進出，而當車輛在高速行駛時，系統亦會降低車高 15mm 至 25mm 來降低風阻。

Model D 搭載前後全景玻璃車頂。