美國 Volkswagen 發表 2026 年式 Tiguan 的頂規車型 SEL R-Line Turbo，為全新第 3 代 Tiguan 車系注入更強動力與更高質感的旗艦定位。透過全新高輸出的動力心臟，打造兼具性能與豪華的運動化休旅選項。

美國 Volkswagen 發表 2026 年式 Tiguan 的頂規車型 SEL R-Line Turbo。

值得注意的是，美規 Tiguan 與歐規等其他國際市場 Tiguan 不同，其乃是取代原 Tiguan Allspace 的 Tayron。因應美國市場消費習慣，而以更大車型來延續車系。

美規 Tiguan（上）與歐規等其他國際市場 Tiguan（下）不同，其乃是取代原 Tiguan Allspace 的 Tayron。

Tiguan SEL R-Line Turbo 最大特色是其搭載經強化的 2.0 升 EA888 evo5 渦輪 4 缸引擎，最大輸出達 272 匹馬力，比標準車型提升 68 匹；扭力也從 28.6 公斤米 提升至 35.7 公斤米，並可在 1,900 至 5,400 rpm 間輸出。為達到這樣的性能表現，Volkswagen 特別針對引擎結構進行強化，包括放大渦輪、降低壓縮比至 10.5:1、強化活塞、連桿與曲軸，同時具備活塞冷卻與進排氣可變氣門揚程。新引擎依舊採用米勒循環技術，兼顧性能與油耗表現，且可使用一般 Regular 無鉛汽油。

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除了動力提升，新款 Tiguan 還在引擎進氣、冷卻與潤滑系統進行多項強化，包括將燃油噴射壓力從 350 bar 提升至 500 bar、強化進氣歧管與中冷器、搭載更大容量葉片式機油泵與低摩擦鏈條設計。變速系統方面，搭配的是 8 速自排變速箱，並搭載方向盤換檔撥片。標配 4Motion 智慧型四輪驅動系統，提供全地形適應能力。

搭載經強化的 2.0 升 EA888 evo5 渦輪 4 缸引擎，最大輸出達 272 匹馬力，比標準車型提升 68 匹；扭力也從 28.6 公斤米 提升至 35.7 公斤米，並可在 1,900 至 5,400 rpm 間輸出。

車體結構方面，原廠表示，美規 Tiguan 採用 MQB evo 模組化平臺，車重較前代減輕約 77 公斤，更有助於加速與節能表現。外型設計也有明顯進化，整體更為陽剛與動感，車頭設計更高、線條更銳利。車頭與車尾皆導入 LED 光條與發光「VW」廠徽，搭配黑色車頂與專屬擾流尾翼，營造專屬的高階車型識別。輪圈部分則使用 20 吋鋁合金輪圈，並提供 3 款新車色：珍珠酪梨綠、沙岩米與珍珠蒙特雷藍等選擇。

輪圈部分使用 20 吋鋁合金輪圈，並提供 3 款新車色：珍珠酪梨綠、沙岩米與珍珠蒙特雷藍等選擇。

Tiguan SEL R-Line Turbo 在內裝方面，提供品牌目前最高等級的座艙鋪陳，使用美國胡桃木飾板、雙縫線包覆中央鞍座與 Varenna 高級皮革座椅。前排座椅具備 12 向電調、加熱、通風與背部按摩功能，後座亦具加熱功能，並搭配加熱方向盤。排檔桿移至方向機柱，騰出更大的中央置物空間。車艙整合最新 MIB4 資訊娛樂系統，配置 15 吋中央觸控螢幕與 10.25 吋數位儀表板，並導入 Driving Experience Dial 模式旋鈕，整合駕駛模式、音量控制與氣氛燈設定。

車艙整合最新 MIB4 資訊娛樂系統，配置 15 吋中央觸控螢幕與 10.25 吋數位儀表板，並導入 Driving Experience Dial 模式旋鈕。

音響系統部分配備 harman/kardon 12 喇叭環繞系統，另有 30 色氣氛燈、3 區恆溫空調、無線充電、手機無線連線與 App-Connect 功能。尾門提供電動啟閉與腳踢感應功能，整體乘用與便利性大幅升級。新一代 Tiguan 為北美市場維持雙排五人座設定。

安全配備方面，Tiguan 全車系標配 IQ. Drive 智慧駕駛輔助科技。涵蓋全速域主動車距巡航、前方碰撞警示與自動煞車（含行人偵測）、車道維持、盲點偵測、後方車流警示、緊急協助、停車輔助、自動遠光燈、出車門警示等完整功能。被動安全也升級，車內導入 10 氣囊，新增駕駛膝部、車室中央與後座側邊氣囊，全方位提升碰撞防護能力。

車頭與車尾皆導入 LED 光條與發光「VW」廠徽。

Volkswagen 表示，Tiguan SEL R-Line Turbo 將於 2025 年秋季正式在美國上市，售價與上市細節將於接近上市時公布。

國內部分，雖然目前並無 Tayron 車系的上市進度傳出。不過 Tiguan 車系日前已在國內亮相，據悉新車將於暑假前於臺灣正式上市。相信國內福斯車迷已引頸期盼。