於經濟部能源署所公布的 2025 年 3 月能耗送測資訊中，台灣賓士送測了以往 EQA 純電入門休旅從未導入的 EQA 250+車型，也讓新車資訊首度在國內曝光。近期在銷售端亦傳出 2026 年式的 EQA 及 EQB 車系規格變動、其中包含車型編成、車型配備以及電氣規格等皆有所變動，但新車售價部份則尚未有明確資訊。

近期於銷售端傳出 2026 年式的 Mercedes-Benz EQA 及 EQB 車系規格變動、包含車型編成、配備以及電池容量等皆有所更新，但售價則尚未確認。

根據銷售端的資訊顯示，新年式 EQA 車系將以 EQA 250+車型取代原有的 EQA 250 車型，仍維持單一車型動力的販售規格，而 EQA 250+車型與原本 250 車型的主要差異性，在於電池可用容量由 66.5 kWh 提升至 70.5 kWh。

且依據 WLTP 測試規範下。其行駛里程亦由原本的 528 公里，提升至 561 公里，能源局 NEDC 測試規範則為 606 公里，能效值為 7.2km/kWh。至於在配備變動部份，EQA 250+除了延續以往 EQA 250 的配備基礎外，更新增列了 Energizing 智慧空氣淨化系統。

新年式 EQA 車系以 EQA 250+取代原有 EQA 250 車型，EQA 250+電池可用容量提升至 70.5 kWh，WLTP 續航為 561 公里，能源局公布 NEDC 測試數據為 606 公里。
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新年式 EQB 250+車型 WLTP 續航小幅增加至 537 公里，新增 Burmester 環場音響系統，但刪除行李廂隔網。EQB 300 4Matic 電池可用容量提升至 70.5 kWh，WLTP 續航增至 468 公里，增列 Energizing 智慧空氣淨化系統。

而在 2026 年式的 EQB 車系部份，則同樣維持 EQB 250+以及 EQB 300 4Matic 雙車型設定， 但新年式 EQB 250+車型除了 WLTP 續航里程、由 534 公里小幅增加至 537 公里外，車型配備部份則新增了 Burmester 環場音響系統，但刪除了原本標配的行李廂隔網。

此外新年式 EQB 300 4Matic 車型的電池可用容量由 66.5 kWh 進一步提升至 70.5 kWh，WLTP 測試規範下的續航里程亦由 447 公里提升至 468 公里，並增列了 Energizing 智慧空氣淨化系統的新年式標配。上述皆為銷售端資訊，實際正式規格及配備仍以台灣賓士公布為準。