原廠稱油耗表現達22.2 km/L，單次加油續航可破千公里，Nissan正式亮相全新第3代e-Power系統

2025 年第 1 季 Nissan 集團在年度計畫中提到，將推出下一代 e-Power 動力，並首度應用於新年式歐規 Qashqai，近日原廠於歐洲官網宣佈，正式亮相全新第 3 代 e-Power 系統，整合電動馬達、發電機、逆變器、減速器及加速器為五合一模組化動力單元，最高功率可達 151 kW (約 202 HP)，預計搭載於新世代 Rogue 等車款上。

2025 年第 1 季 Nissan 集團在年度計畫中提到，將推出下一代 e-Power 動力，並首度應用於新年式歐規 Qashqai。

Nissan 正式亮相全新第 3 代 e-Power 系統，整合電動馬達、發電機、逆變器、減速器及加速器為五合一模組化動力單元，最高功率可達 151 kW (約 202 HP)，預計搭載於新世代 Rogue 等車款上。

e-Power 引擎單純發電，馬達直接驅動車輪，支援電力動能回收

第 3 代 e-Power 系統延續過去設計原則：汽油引擎僅用於發電，直接以電動馬達驅動車輪，並在需要時為電池充電，因此無需變速箱、聯軸器等設計，能提供平順，接近純電動車的駕駛體驗，而 e-Power 同樣可透過再生煞車系統，將動能轉換為電能，並幫電池進行回充。

第 3 代 e-Power 系統延續過去設計原則：汽油引擎僅用於發電，直接以電動馬達驅動車輪，並在需要時為電池充電。

原廠表示，第 3 代 e-Power 系統能提供平順，接近純電動車的駕駛體驗，而 e-Power 同樣可透過再生煞車系統，將動能轉換為電能，並幫電池進行回充。

原廠宣稱油耗可達 22.2 km/L，單次加油續航破千公里

第 3 代 e-Power 同樣以 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎打造，重新調校引擎與升級隔音效果，可有效降低噪音和振動，鋰電池容量維持 2.1 kWh，總功率提升至 11 kW，最高可達 151kW，原廠指出，引擎熱效率提升至 42%，搭配更大的渦輪增壓器，可提供更安靜、有效率的低速運行，能夠創造 4.5 L/100 km (WLTP，約 22.2 km/L) 的油耗數據，單次加油後的行車續航里程可逼近 1,200 公里。

第 3 代 e-Power 同樣以 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎打造，重新調校引擎與升級隔音效果，可有效降低噪音和振動，鋰電池容量維持 2.1 kWh，總功率提升至 11 kW，最高可達 151kW。

原廠指出，第 3 代 e-Power 引擎熱效率提升至 42%，搭配更大的渦輪增壓器，可提供更安靜、有效率的低速運行，能夠創造 4.5 L/100 km (約 22.2 km/L) 的油耗數據，單次加油後的行車續航里程可逼近 1,200 公里。

原廠指出動力效率提升 15%，歐規車型單次保養週期延長至 2 萬

Nissan 指出，第 3 代 e-Power 系統將與品牌新世代電動車款共享核心零組件，原廠宣稱，相較於第 2 代 e-Power 系統，高速行駛下可提升達 15％的動力效率，二氧化碳排放量則較過去減少約 12%。在使用 0W16 機油的條件下，可進ㄧ步降低內部摩擦、提升引擎效率，創造更長的保養間隔，以歐規 Qashqai 為例，單次保養週期可由 1.5 萬公里增加至 2 萬公里。

Nissan 指出，第 3 代 e-Power 系統將與品牌新世代電動車款共享核心零組件。

原廠表示，第 3 代 e-Power 系統在使用 0W16 機油的條件下，可進ㄧ步降低內部摩擦、提升引擎效率，創造更長的保養間隔，以歐規 Qashqai 為例，單次保養週期可由 1.5 萬公里增加至 2 萬公里。

全新 e-Power 歐規 Qashqai 首見，新世代 Rogue 與 Elgrand 預告搭載

搭載全新第 3 代 e-Power 系統的新年式歐規 Qashqai，將於英國 Sunderland 工廠生產，新年式車型預計 2025 年 9 月在歐洲上市，並陸續在非洲、大洋洲等市場推出。此外第 3 代 e-Power 系統也將應用於下一代美規 Rogue (國內市場稱 X-Trail) 之上，亮相時間設定在 2026 年 ; 日本市場方面，將於 2026 年推出的全新第 4 代 Elgrand，也將搭載全新 e-Power 動力。