歐洲 Toyota 日前宣布為 GR Yaris 車系新增 Aero Performance 規格，新車型將針對空氣力學表現與冷卻效率進行強化，並已於 2025 年 WRC 希臘站首次公開亮相，預計於 2025 年秋季開放歐洲市場接單。

歐洲 Toyota 日前宣布為 GR Yaris 車系新增 Aero Performance 規格，新車型將針對空氣力學表現與冷卻效率進行強化。

Aero Performance 為 GR Yaris 導入 6 項空力升級套件，皆來自 Toyota Gazoo Racing 在各項賽事中的實戰經驗與專業車手意見，並透過實際比賽環境驗證與微調。於車頭部分，Aero Performance 換上具大尺寸導風口與水箱護罩的鋁合金引擎蓋，造型輪廓承襲 GRMN Yaris 碳纖維版本設計，能於高速行駛時有效排出引擎室熱氣，冷卻效率更是經日本拉力錦標賽驗證。

Aero Performance 為 GR Yaris 導入 6 項空力升級套件，皆來自 Toyota Gazoo Racing 在各項賽事中的實戰經驗與專業車手意見，並透過實際比賽環境驗證與微調。

此外，車頭另加裝前下擾流板，有助於抑制前軸升力，並提升整體車身下壓力與抓地力，此配件由日本車手大嶋和也參與開發，其同時參與 Super Formula、Super GT 與 Super Taikyu 賽事。

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車尾方面，最受矚目的是大型可變式尾翼，其角度可依需求進行手動調整，以應對不同賽道或駕駛情境，提升高速穩定性與煞車表現。車底則參考自 Super Taikyu 賽車油箱底部的設計，新增平整化設計的底盤導流護板，進一步改善底部氣流。

前輪拱後方新增葉子板排氣孔，後保桿兩側也同步加入導流孔，能減少車底氣流紊亂與空氣阻力。原廠表示，這項設計靈感來自過去一場 GR Yaris 在 Super Taikyu 賽事中因空力而脫落後保桿的真實情境。

另外，前輪拱後方也新增葉子板排氣孔，以改善前輪拱內氣流流向，讓重煞車下的轉向手感與進彎穩定性更佳。後保桿兩側也同步加入導流孔，能減少車底氣流紊亂與空氣阻力。原廠表示，這項設計靈感來自過去一場 GR Yaris 在 Super Taikyu 賽事中因空力而脫落後保桿的真實情境。

GR Yaris Aero Performance 將於 2025 年秋季開始於歐洲市場接單，預計之後亦會出現在 7 月 10 至 13 日舉辦的 Goodwood Festival of Speed，參與知名的爬坡競賽活動。