在國內 10 月份的新車銷售市場上，Toyota 才藉著將大筆行銷資源灌注在 Yaris 車系，並推出搭載空力套件的酷勁限量版加持，勇奪國產乘用車單月銷售冠軍。而在正火熱舉辦的 SEMA 改裝車展中，北美 Toyota 也展出了多輛 Yaris 改裝版本，其中最受矚目的莫過於外觀搶眼的 Yaris Club。

在正火熱舉辦的 SEMA 改裝車展中，北美 Toyota 也展出了多輛 Yaris 改裝版本，其中最受矚目的莫過於外觀搶眼的 Yaris Club。

60 年代復古 Toyota 7 賽車

根據原廠表示，Yaris Club 的推出，是要讓車迷們能夠回憶起在 1960 年代，Toyota 以 Toyota 7 賽車參與 Can-Am 賽事 Group 7 級距的風光歲月。為了讓 Yaris Club 能呈現完整的競技風格，在設計時也拿掉了所有不必要的東西，其中最引人注目的莫過於將車頂卸下，前檔玻璃的高度也跟著降低，並只保留駕駛座的純正競技設定，除此之外，Yaris Club 也換上來自日規 Vitz 車型的保桿和燈組，聚焦效果十足。

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雖然 Yaris Club 卸下了車頂，並採用單座設定，不過在有限的座艙空間中，仍然呈現了完整的競技風格，包括 Five Axis 的客製化防滾籠、TRD 的日規競技儀表來自知名改裝廠 Sparco 的賽車方向盤、排檔桿、腳踏板以及座椅，無論在車內或車外，Yaris Club 都宛如一輛蓄勢待發，隨時能夠下場比賽的競技車輛。

為了對應在動力方面的提升，Yaris Club 車胎採用來自 Yokohama 的前 225/45R17、後 225/45R17 的配置。

在動力方面，Yaris Club 也進行了同步的強化，在採用了 TRD/TTE 的機械增壓系統後，最大馬力增加了約 60 匹而來到 166 匹，並換上來自 GReddy 的排氣系統，懸吊系統方面則採用來自 TRD 的改裝部品，而為了對應在動力方面的提升，Yaris Club 車胎採用來自 Yokohama 的前 225/45R17、後 225/45R17 的配置，同步強化的剎車系統則換上 GReddy 部品，提供更優異的制動能力。

除了 Yaris Club，Toyota 在 SEMA 改裝車展中，還展出了另外一輛名為 Yaris Tailback 的作品，成現的則是和 Yaris Club 的街頭風格，而 U-CAR 也將在隨後為讀者更來更完整的報導。