雷恩法斯特
2011/05/25
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2011/05/25 14:27:27
西班牙站的起跑真的是讓我很驚訝和感動Alonso的起跑真的是太帥了，連我老婆這個只是陪我看F1的人都說“那台法拉利好神勇哦！，這樣也鑽的出來”，比賽的前三分之一我真的一度以為這一站Alonso應該可以拿下分站冠軍可惜換了輪胎之後就風雲變色了，我想或許是因為和法拉利簽下四年約的激勵吧，但是！如此精彩和神勇的起跑真的值得讓人鼓掌叫好了。
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2011/06/27 14:32:34
嗯....純就環保的角度來看使用渦輪增壓引擎應是時勢所趨，畢竟可以讓廢氣的那30%的浪費得以回收利用，至於油耗嘛......我記得沒錯的話轉速限制在一萬二千轉也已經比現行的V8引擎低了不少，某種程度上我認為渦輪增壓引擎應該可以比現行的引擎更加省油才是。如果再加上Kers助威的話..........未來汽車的動力模式不就呼之欲出了嗎？，畢竟F1不也是號稱“行動實驗室”（雖然已經偏離甚遠了....）F1車隊的投入及研發更可以促使油電混合動力的技術更加成熟進而將技術轉投入一般市售車，我想F1才會更有意義。
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2011/07/11 11:45:32
辜且不論誰對誰錯（我個人覺得也沒啥對錯的問題啦），但是兩個人戰到最後一個彎道我就覺得這樣就夠精彩的了，倒數三圈時Massa原本還落後七秒左右最後一圈竟然追上了並且有機會超越，這一站真的是精彩！！。
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2011/07/11 11:50:45
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| 如果排位賽後不能更改設定 ,正賽時跟排位賽一樣一直放大絕 ,引擎耐用度可能是另外一個問題 ? | |||
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回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫排位賽的時候用一下引擎還可以撐一下，如果正賽全程使用的話除了耗油量大增之外引擎的耗損也是會增加的，如此一來引擎的耐用度肯定是要打問號的。
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2011/08/29 10:05:41
就“理論”上來說前進檔位愈多就會愈省油，以現今追求高效率的燃油消耗來看油電混合動力、渦輪增壓等等的技術導入看來是勢在必行，增加前進檔數也是節省油耗的方法之一，只是.....前進檔位更多了對於換檔的油壓系統也是一種負擔。
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2011/10/13 17:45:44
老實說今年看F1我已經不怎麼關心世界冠軍是那位了，反而更關心的就是小黑和馬沙之間的戲碼了，不蓋各位！小黑和馬沙的恩恩怨怨連我老婆這種只是陪我看F1的人都很有興趣，在日本站排位賽之後我老婆看了排位成績後還問我“小黑和馬沙排在同一排不會在第一個彎就要一起出去吧？”，甚至在正式比賽的時候我老婆還信誓旦旦的跟我說“這一場小黑和馬沙肯定又會搞在一起”，果不其然這兩個又搞在一起了......，倒是阿龍索似乎在這樣的氛圍之中幾乎變成一個隱形人了，突然覺得阿龍索好落莫啊。
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2011/10/19 08:33:55
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| 小車隊我看組個"小車隊聯合系統"，資金、研發、風洞共享啦😊😊 | |||
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這個倒不失為一個好方法哦，共用引擎、車體、輪胎，差異就在於調教和車手，這樣更可以看的出車手的優劣。
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2011/10/31 13:07:14
伯尼爺爺說真的是太讚了，我想這個例子也可以提供那些喊著要辦F1來促進經濟發展的政客們有個明確的數字，不過......台鐵、高捷、蚊子機場每年都要平白無故燒他個幾百億來看幾十億還算小Case啦。
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2011/11/01 11:06:20
觀戰重點！？！？當然小黑和馬沙的PK大戰啊，印度戰馬沙輸了沒關係！還有巴西站啊！那可是馬沙的主場耶，馬沙大可撂人在車場等小黑~~~XD（以上是小弟的瘋言瘋語）。
下面是比較正經的發言了，雖然冠軍早就確定了賽程過半時我就幾乎確定冠軍就是Vettel了，但是中、後段班競爭讓剩餘的賽事也很精彩，Button、Webber、Alonso三個人在爭奪第二名的席位也是很精彩的，火腿和浣熊的新仇舊恨更是重點中的重點（我不得不承認沒有這一對的出現，今年的比賽真的沒啥看頭....），MGP的同室操戈、老巴最後一個賽季（看樣子幾乎是確定的....）、兩支Lotus的差異、小林的神風式開法、兩位主持人的喇塞等等，都沒有讓賽季冷場過，老實說我覺得今年賽季損失最大的是RBR，因為Vettel的獨走全場除了起跑和衝線幾乎沒有他的畫面，不知道RBR的贊助廠商心頭是什麼滋味！？。
下面是比較正經的發言了，雖然冠軍早就確定了賽程過半時我就幾乎確定冠軍就是Vettel了，但是中、後段班競爭讓剩餘的賽事也很精彩，Button、Webber、Alonso三個人在爭奪第二名的席位也是很精彩的，火腿和浣熊的新仇舊恨更是重點中的重點（我不得不承認沒有這一對的出現，今年的比賽真的沒啥看頭....），MGP的同室操戈、老巴最後一個賽季（看樣子幾乎是確定的....）、兩支Lotus的差異、小林的神風式開法、兩位主持人的喇塞等等，都沒有讓賽季冷場過，老實說我覺得今年賽季損失最大的是RBR，因為Vettel的獨走全場除了起跑和衝線幾乎沒有他的畫面，不知道RBR的贊助廠商心頭是什麼滋味！？。
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2011/11/09 10:14:41
法拉利不可能變的更便宜啦！倒是有可能會產能增加提早消化手中的訂單，不過！義大利狀況差不代表法拉利差哦，畢竟法拉利這個品牌所代表質感、速度是無可比擬的，再者法拉利的車客製化的程度也不低要它降價.....很難，F1雖然燒錢但是憑著法拉利的招牌贊助商自然還是會捧著大把的鈔票來敲門的，畢竟法拉利還是少數會賺錢的F1車隊。
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2011/11/23 10:48:31
如果是廢氣擴散器造成的競爭力不如人，那為何在討論禁止時卻又倒戈讓賽事繼續使用廢氣擴散器！？，我真的覺得咖哩腦子真的有問題，明明可以把速度的落差奪回來卻又讓對手繼續使用，唉......
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2011/11/28 00:22:14
龍哥順利超過巴頓了！但是老舒和布魯諾發生了碰撞，老舒破胎更換布魯諾也是換胎，但是鼻翼卻沒換？？？
PS：馬沙衝啊！小黑就在眼前啊！！！！
PS：馬沙衝啊！小黑就在眼前啊！！！！
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2011/11/28 00:41:17
vettel的二、三檔掛了，現在換webber領跑了，龍哥加油啊！！！年度第二還有機會。
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2011/12/26 12:56:52
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| 以他今日的身分地位 每年換一個老婆都不是問題...😍 | |||
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嗯....我怕贍養費會付到手軟才是真的~~~😰
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2012/04/02 09:25:17
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帶著一場急需的勝利回到馬拉內洛的阿隆索，獲得了一次驚喜，一輛法拉利FF超級跑車將成為她的新座駕。 雖然他的賽車能否進入Q3還是疑問，但現在阿隆索以5分的優勢領先積分第二的漢密爾頓，他在雪邦的勝利展現了其無與倫比的駕駛天賦。 法拉利FF是法拉利近年來力推的4輪驅動超跑，它將在阿隆索的車庫內與瑪莎拉蒂GranTurismo 敞篷車，Abarth 695 Tributo Ferrari，458 Italia和Jeep Grand CheroKee SRT8做鄰居。 http://bbs.hellof1.com/3465160.html | |||
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嗯.....我只能說阿隆索的辛苦是有代價的，雖然車子的競爭力不足但是他展現出來的鬥志真的是讓人敬仰，加油！阿隆索。
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2012/04/02 09:27:35
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99車隊是FERRARI............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想仿生大指的是車手冠軍的部份
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2012/04/18 13:03:37
整篇看起來Massa像是車隊戰績不佳、賽車開發落後的代罪羔羊，故意寫來讓大眾轉移注意力而己，法拉力在中國站的表現就只能說“持平”而己，排位排在第9、第12位正賽跑完排第9、第13位都算是維持在正常的水準，不過真的滿感傷的去年還可以說排名5、6位是正常，今年卻要說是排名第9、10位是正常，法拉力真的是愈跑愈回去了，加油啊！法拉力。
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