2010 Ford Focus / Mondeo即將推出1.6T車型。
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對岸消息
2010款福克斯(Focus)：
明年長安福特將推出真正的升級版福克斯，新車將會搭載福特全新的Ecoboost 1.6T發動機，這款發動機的最大功率達到了180馬力，最大扭矩更是達到了244N·m，配備6速Powershift雙離合變速器，如果國產版福克斯可以搭載這種調教版本的發動機，那麽在國產的緊湊型級別的兩廂車裏絕對是動力之王，也可以使福克斯擁有真正的操控性。不過對於福克斯來說，1.6T明顯在同級別車型中顯得有些動力過剩，所以如果沒有低調教版本的話1.6T車型將會成爲福克斯的頂配車型，而1.8和2.0L車可能會保留一個排量作爲入門級車型，編輯認爲可能性最大的是1.8L車型，畢竟目前福克斯的主要銷量是來自於1.8L車型。
升級版致勝(Mondeo)：
致勝未來也將會採用Ecoboost技術的發動機，其中1.6T和2.0T可能將會作爲致勝的新動力。全新的2.0T發動機最大功率將會超過230馬力，最大扭矩也將超過320N·m，同樣配備雙離合變速器，從資料上面看2.0T致勝絕對不輸於君威2.0T，不過考慮到同級別車型的動力水平，2.0T車型將會作爲旗艦版車型。（目前在海外有兩個版本的2.0T發動機；福特方面並沒有確定會引入哪款）
台灣...😌
2010款福克斯(Focus)：
明年長安福特將推出真正的升級版福克斯，新車將會搭載福特全新的Ecoboost 1.6T發動機，這款發動機的最大功率達到了180馬力，最大扭矩更是達到了244N·m，配備6速Powershift雙離合變速器，如果國產版福克斯可以搭載這種調教版本的發動機，那麽在國產的緊湊型級別的兩廂車裏絕對是動力之王，也可以使福克斯擁有真正的操控性。不過對於福克斯來說，1.6T明顯在同級別車型中顯得有些動力過剩，所以如果沒有低調教版本的話1.6T車型將會成爲福克斯的頂配車型，而1.8和2.0L車可能會保留一個排量作爲入門級車型，編輯認爲可能性最大的是1.8L車型，畢竟目前福克斯的主要銷量是來自於1.8L車型。
升級版致勝(Mondeo)：
致勝未來也將會採用Ecoboost技術的發動機，其中1.6T和2.0T可能將會作爲致勝的新動力。全新的2.0T發動機最大功率將會超過230馬力，最大扭矩也將超過320N·m，同樣配備雙離合變速器，從資料上面看2.0T致勝絕對不輸於君威2.0T，不過考慮到同級別車型的動力水平，2.0T車型將會作爲旗艦版車型。（目前在海外有兩個版本的2.0T發動機；福特方面並沒有確定會引入哪款）
台灣...😌
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等等KK老大就來了 😆
我是乖乖上班族
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| 等等KK老大就來了 😆 | |||
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回應 infotalk1 (Run) 所寫我要給KK大一個舞台。😇
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明年的事，等明年再說囉....
有人買車會等那麼久嗎?😰
有人買車會等那麼久嗎?😰
Life takes its hues from the color of your mind.
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| 台灣？ 慢慢等看有沒有機會😇 | |||
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😴
睏夢睏
嗯通瞑夢😭
2009/08/13 18:12:31
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期待 KK 老大的看法..
最強は一人でいい！！
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PLUS ONE
ＫＫ老大快現身吧 😆
ＫＫ老大快現身吧 😆
對車子好，車子就對人好
2009/08/13 18:57:14
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| 對岸消息 2010款福克斯(Focus)： 明年長安福特將推出真正的升級版福克斯，新車將會搭載福特全新的Ecoboost 1.6T發動機，這款發動機的最大功率達到了180馬力，最大扭矩更是達到了244N·m，配備6速Powershift雙離合變速器，如果國產版福克斯可以搭載這種調教版本的發動機，那麽在國產的緊湊型級別的兩廂車裏絕對是動力之王，也可以使福克斯擁有真正的操控性。不過對於福克斯來說，1.6T明顯在同級別車型中顯得有些動力過剩，所以如果沒有低調教版本的話1.6T車型將會成爲福克斯的頂配車型，而1.8和2.0L車可能會保留一個排量作爲入門級車型，編輯認爲可能性最大的是1.8L車型，畢竟目前福克斯的主要銷量是來自於1.8L車型。 升級版致勝(Mondeo)： 致勝未來也將會採用Ecoboost技術的發動機，其中1.6T和2.0T可能將會作爲致勝的新動力。全新的2.0T發動機最大功率將會超過230馬力，最大扭矩也將超過320N·m，同樣配備雙離合變速器，從資料上面看2.0T致勝絕對不輸於君威2.0T，不過考慮到同級別車型的動力水平，2.0T車型將會作爲旗艦版車型。（目前在海外有兩個版本的2.0T發動機；福特方面並沒有確定會引入哪款） 台灣...😌 | |||
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讓讀者有個更清楚的概念...1.6T.扭力 244N·m = 24.9kgm ...馬力輸出 180 HP
[現在Focus2.0汽油] 扭力 19.4kgm....馬力輸出148 HP...[資料來源:優卡新車規格]
所以由這樣的規格推算, 1.6T 短期內實在不可能在台灣出現.....不然一下子打掉2.0 TDCi, 1.8與2.0汽油引擎的車型..😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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那顆引擎上市U-CAR的新聞有介紹過...
台灣要有可能也要等個5年後了吧
😆
台灣要有可能也要等個5年後了吧
😆
2009/08/13 19:58:11
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| 那顆引擎上市U-CAR的新聞有介紹過... 台灣要有可能也要等個5年後了吧 😆 | |||
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台灣是過期庫存銷售所嗎?😩
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
2009/08/13 20:17:31
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再補充一下
全新的 Ford EcoBoost 2.0L I-4 引擎規格和輸出曲線圖出現了：
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-1.jpg
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-2.jpg
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-3.jpg
直列四缸的編成有三款設定，全部均為渦輪增壓引擎 + 缸內直噴
2.0L EcoBoost I-4：
馬力：275 bhp (205.1 kW) / 扭力 280 lb-ft (380 Nm)
2.0L EcoBoost I-4 Ti-VCT 雙獨立可變正時汽門，油耗降低 10-20%：
馬力：230 bhp (171.5 kW) / 扭力 240 lb-ft (325 Nm)
1.6L EcoBoost I-4：
馬力：180 bhp (134.2 kW) / 扭力 180 lb-ft (244 Nm)
預計於 2011 年，MONDEO MK4 將會出現搭載 Powershift 雙離合器
變速箱，與 2.0L EcoBoost I-4 Ti-VCT 引擎的性能版本車款。
此文來自MMC🙂
全新的 Ford EcoBoost 2.0L I-4 引擎規格和輸出曲線圖出現了：
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-1.jpg
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-2.jpg
http://www.mondeo-tw.org/new/EcoB20-3.jpg
直列四缸的編成有三款設定，全部均為渦輪增壓引擎 + 缸內直噴
2.0L EcoBoost I-4：
馬力：275 bhp (205.1 kW) / 扭力 280 lb-ft (380 Nm)
2.0L EcoBoost I-4 Ti-VCT 雙獨立可變正時汽門，油耗降低 10-20%：
馬力：230 bhp (171.5 kW) / 扭力 240 lb-ft (325 Nm)
1.6L EcoBoost I-4：
馬力：180 bhp (134.2 kW) / 扭力 180 lb-ft (244 Nm)
預計於 2011 年，MONDEO MK4 將會出現搭載 Powershift 雙離合器
變速箱，與 2.0L EcoBoost I-4 Ti-VCT 引擎的性能版本車款。
此文來自MMC🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
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八字都還沒一丿，你們在興奮甚麼？
等開始賣了，再說吧。
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八字都還沒一丿，你們在興奮甚麼？ 等開始賣了，再說吧。 | |||
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嗯嗯 看來有不少人期待這台好車車呢 😆
我是乖乖上班族
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請問 KK 大對於這一顆引擎的看法 ?🙂
從輸出線圖, 好像很好, 轉速不高 !!
從輸出線圖, 好像很好, 轉速不高 !!
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我要給KK大一個舞台。😇 | ||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺 "MB" = M-Class + B-Class
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1.6 180p
和golf 1.4 tsi 對台真明顯！😲
和golf 1.4 tsi 對台真明顯！😲
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
2009/08/30 14:49:53
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| 1.6 180p 和golf 1.4 tsi 對台真明顯！😲 | |||
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刺激!!😀
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請問 KK 大大
福特對引擎的策略是, 小型汽油渦輪化, 大型柴油化, 以 KK 大大的專業, 可否評論一下這個策略與這個汽油引擎的效率😍,
另請問以未來的能源需求, 柴油是否是最可行的路, 以目前的材料科學, 好像無法提供有效率且成本低的電池, 如汽電混合車, 以電池效率也會隨時間而減少.. 請 KK 大大指導!!!
福特對引擎的策略是, 小型汽油渦輪化, 大型柴油化, 以 KK 大大的專業, 可否評論一下這個策略與這個汽油引擎的效率😍,
另請問以未來的能源需求, 柴油是否是最可行的路, 以目前的材料科學, 好像無法提供有效率且成本低的電池, 如汽電混合車, 以電池效率也會隨時間而減少.. 請 KK 大大指導!!!
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| 請問 KK 大大 福特對引擎的策略是, 小型汽油渦輪化, 大型柴油化, 以 KK 大大的專業, 可否評論一下這個策略與這個汽油引擎的效率😍, 另請問以未來的能源需求, 柴油是否是最可行的路, 以目前的材料科學, 好像無法提供有效率且成本低的電池, 如汽電混合車, 以電池效率也會隨時間而減少.. 請 KK 大大指導!!! | |||
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大家都在燒 KK大 請他出來噴發.
我先給點粗略意見跟方向
1.會有人問你們以為福特的技師會修嗎
2.還有人會說就算會修零件比雙B貴,因為車迷自稱在國外是跟VW同級, 自然來到台灣要貴點
3.現實面: 12台 <----這是年目標
4.官方宣稱所有引擎週邊,變速箱一律不能拆修, 因為德國原廠不信任台灣福特,車主皮要繃緊點
5.如果這台車進來會有小問題是好現象例如 "妹打"不會轉 車窗升降機不會動,這樣才能代表台灣
有傳承國外品質
6.如果業務說 VW GTI / Scirocco 是車下敗將,不算嘴砲 ,因為國外它的同級車市VW
7.一堆車迷會出來哭邀,(不管他愛不愛福特) ,愛福特的會說 "你們不要害福特了"
恨福特的會說 "快進來啦 好想看開箱" 拼命的在網路上製造假民調
8.ㄧ堆技術文章跟自稱國外ABC會來網路上互相嘴砲摑外開車經驗 ,中間會有人冒出ㄧ句 "不管多會跑 ,他還是福特"
9.車子上市後 ,會有開雷克薩斯或是其他高級車的車主說被刷卡了 還被閃大燈挑釁 ,但是看到它是福特的mark
很驚訝,不知道福特車那麼會跑 ,這時候會有福特車迷出來砲說規格多好多超值 ,然後那篇文章會蓋高樓200層
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