今年賽季結束了....不管你是那個車隊 車手的支持者...休息一下...輕鬆一下吧 🙂
第一集---->我覺得這集最好笑
https://www.youtube.com/v/MJeA-yTHyxI
第二集
https://www.youtube.com/v/TLx9woHLePY
第三集
https://www.youtube.com/v/-QteLL7D6zA

環保署針對用油量較高的休旅車進行戴奧辛的排放濃度的檢測，初步結果發現，2款車輛檢出值較高，其中1輛的濃度是北投焚化爐的近10倍。但環保署今(19) 日澄清，這個數據只是初步結果，且僅測量1次，而加到被污染的油與保養維修不佳，都會導致戴奧辛排放量變高，較精確的報告將於明年4月出爐。

環保署指出，國外以有關於用油量較高的休旅車戴奧辛排放濃度的檢測報告，但國內還沒有相關的數據，因此，該署委託正修科技大學所做的研究顯示，檢測的5款，共13輛休旅車中，福特ESCAPE 2.0的戴奧辛排放濃度的排放值高於每立方公尺0.10奈克，為每立方公尺0.147奈克，另1輛檢測出的戴奧辛排放濃度則為每立方公尺0.062奈克。

休旅車的戴奧辛排放濃度高於焚化爐，"引發社會大眾關切"，不過環保署今日下午提出澄清，並強調這份研究仍在進行中，目前的數據僅是初步的結果，且若要有較精確的數據，一輛車必須檢測3到5次，不過初步檢測的13輛車都只檢測1次，所以還有進一步做檢測。

環保署也提到，車輛的油耗愈高，污染量也會比較高，且若加到較不好或受污染的油，以及保養維修沒有做好，都有可能會使得車輛戴奧辛的排放濃度變高，因此，消費者不需要過於擔心。環保署更說，這項研究計劃到明年4月結束，且會檢測70輛休旅車，屆時就會有較準確的資料。

From :http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061219/17/87at.html

哈 果然~

2007年首輛發表的新車是Toyota的TF107，跟去年的車完全不同，車隊希望能藉此拋開去年不振的陰霾。今天在德國科隆的新車發表會中，技術總監Pascal Vasselon表示：「我們經過徹底的改革， 舊車TF106B所保留的部分寥寥可數，大概就像安全帶之類的東西吧！」

空力的研發還是主要的方針，希望讓車子和輪胎能有更好的配合性：「這些年來主要的套件幾乎沒什麼重大變化，大多是在空力和輪胎上作文章，不過現在Bridgestone已成單一供應商，所以不需要把精力放在輪胎方面，但是並非輪胎的處理不再重要，而空力依然是最重要的考量。」

TF107的外型有著明顯空力考量的雕琢，較高的鼻頭，流線型的鼻翼和尾翼，以及引人注目的前懸吊系統。Vasselon談到新車的概念：「引擎和變速箱往前移，單體座艙前部稍微高一些，將來我們還會增加一些創新的懸吊零件，其他有些從外部看不到的東西也都對提升性能有所幫助。」

當然Toyota對新車的期許是拿下首勝，不過去年此時他們也發過這個宏願，結果卻是相當令人失望，車隊總長Tsutomu Tomita解釋：「過去一年的確相當失望，沒能達成我們所設定的目標，對此我們想向全球的粉絲和贊助者致歉，相信TF107能肩負起最新的任務，我們非常有信心！

首勝~~~再看看吧^^

Ferrari車隊的第53輛單座賽車F2007登場，為了配合FIA新修改的規則，賽車在安全性上更為加強，經過更為嚴格的前後撞擊測試，側面附加混合材質的保護套件，最大的改變是車子的重量增加了將近10公斤。

F2007的底盤車體跟248 F1有顯著的差異，新設計的懸吊系統引入創新的概念，大多數的變動都是在空力套件上，側板和前部也有修正，這是為了配合冷卻系統的，所以散熱器出口和引擎的進風口都會隨著變動，車子的軸距比以前的長，後部較窄，有利於變速箱的放置，變速箱還是一樣具有七檔，後懸吊系統跟248 F1很相似，但是有經過研發進化，以便配合2007年的輪胎。

至於前後的空力套件配置，預期賽季開始之前還會有所變動，去年後照鏡放置的特殊位置還是維持著，排氣系統也維持原樣，一般而言，雖然車子的設計和研發完成，然而最重要的關鍵是在技術方面的合作無間，Ferrari依然使用Shell的燃油及潤滑劑，於Fiat研究中心進行模擬測試， Brembo進行煞車系統的研發。
這輛新車將於明天由Felipe Massa在Fiorano賽道首度試航。

今天(16日)，BMW sauber在西班牙的València舉行了新車發表會。揭曉本季參戰的F1.07賽車。ＢＭＷ sauber車隊成立堂堂邁向第二年，也是要晉升為一級車隊的一年。

BMW"掃把"車隊的F1.07是忠於去年F1.06賽車原味所發展來的。以稍微切角的前鼻為中心，配上大型的前鼻翼。車鼻配置高度較高，像是以前的Williams車隊的FW設計。

另一方面，後段的特徵是又稍微帶著圓滑的曲線設計。車體兩側以更複雜的彎角造型來設計，朝向尾端又急轉直下。還有從進氣口到後方變成為直線，形成和車體外殼的切點顯示其獨特的空力概念。

引擎為BMW P86 V8 90°，燃料及潤滑油自然是合作夥伴馬來西亞國營Petronas石油供應。BMW Motorsport總監Mario Theissen說今年是開發計劃的最後一年，目標則放在2008年。好像大家都是這麼說。車手由經驗豐富的Nick Heidfeld及蠻有速度的Robert Kubica擔任，還有測試車手兼預備車手的Sebastian Vettel及第二測試車手Timo Glock。他們的共同目標都是站上頒獎台。

先撇開各位情有獨鍾的車隊 或車手
來聊聊車的造型 塗裝 各位喜歡哪一台
或是對哪一台有意見...

Spyker F8-VII


Williams FW29


Red Bull RB3


Honda RA107


Renault R27


BMW-Sauber F1.07


McLaren MP4-22


Ferrari F2007


Toyota TF107


亞久里 請參考去年Honda RA106
Toro Rosso - Ferrari 請參考去年的RB2

🙂貼個文章


上個月某一天，經由朋友的介紹下跟日本West Racing的老闆神谷誠二郎進行了一場餐敘，在酒酣耳熱之際私下詢問，才知道他來台灣是採購賽車零組件的。先談談這間企業，位於日本三重縣鈴鹿的 West Racing是一間研發設計低階方程式賽車底盤的公司，旗下的產品包含了日本FJ1600與F4賽車，而這都是日本培育新手的本土賽事。

基本上，日本在汽車工業、甚至是賽車工業方面都比台灣先進，那為什麼神谷誠二郎先生要來台灣採購賽車零組件呢？台灣雖然沒有研發專業級賽車的能力，但具備製造單一零組件的技藝我是一點也不懷疑。其實，在West Racing所製造的FJ1600與F4賽車上，早就使用台灣生產的零組件了，例如傳動軸、減震筒、方向盤、按鍵旋鈕、懸吊支架等等。

此次神谷誠二郎先生特別來台灣參觀汽機車零配件展，就是為了能找到更多的賽車零組件，如此一來就可以大幅降低賽車的製造成本，讓更多對賽車有興趣的年輕人可以參與其中。目前，West Racing已經將它們代號West-06C的FJ1600賽車銷往中國大陸，而對岸方面也組織了「威速方程式」的賽事來吸引經費有限的年輕車手參加。或許，當台灣有了一個Grade 3等級的賽道後，也可以舉辦「威速方程式」的比賽呢！

From Autoblog.

話說回來 圖片賽車尚面那個圓柱狀的東西是啥? (機槍嗎?😆)

各中文F1新聞都沒貼新鼻子
我來貼一個
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昨天經過忠孝新生捷運站的時候，看到了Red Bull的辣妹到處發傳單與分送飲料，直覺告訴我Red Bull一定在附近辦活動，這當然要去看看嘍。依循著Red Bull辣妹的行進路線，我來到了台北科技大學的圖書館前，看到當時的場景讓我嚇了一跳，一台Red Bull F1賽車就停在廣場上。在詢問之下，才得知這是Red Bull正在舉辦「全國大專院校F1 Video Game大挑戰」，那部F1賽車只是一個等比例的模型而已。

其實舉辦這次活動的目的，是為了讓更多年輕族群認識Red Bull、並體驗F1賽車的馳騁快感。Red Bull此次是結合各大專院校的學生社團舉辦遊戲大賽，目前已有北區13所學校參與此活動。各校學生只要至現場出示學生證，即可參加比賽，速度最快者可晉級計時賽；計時賽速度最快者，將成為全國冠軍。

北區比賽場次時間表

5/01 (二) 11:30-14:30 台北科技大學 圖書館前人文廣場
5/02 (三) 11:30-14:30 明新科技大學 籃球場
5/03 (四) 11:30-14:30 東吳大學 小望星旁
5/07 (一) 11:30-14:30 台灣科技大學 T4
5/08 (二) 11:30-14:30 開南大學 陽光大道
5/09 (三) 11:30-14:30 輔仁大學 真善美廣場
5/10 (四) 11:30-14:30 中原大學 活動中心前廣場
5/11 (五) 11:30-14:30 清華大學 小吃部側廣場
5/14 (一) 11:30-14:30 真理大學 3H 大道
5/15 (二) 11:30-14:30 實踐大學 楓葉廣場
5/16 (三) 11:30-14:30 世新大學 八風舞台
5/17 (四) 11:30-14:30 文化大學 百花池廣場
5/23 (三) 11:30-14:30 淡江大學 海報街

From autoblog

賽車魔人 衝衝衝~~~

挖勒
一個比一個誇張
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有翅膀耶 要不要插兩支風車好了

Red Bull車手David Coulthard在巴塞隆納測試最後一天技壓群雄，這位蘇格蘭老將做出1:21.066的成績，比Ferrari車手Kimi Raikkonen第一天的成績還快，創下修改後的Catalunya賽道最快紀錄。

前三天一直稱霸全場Ferrari車隊終於退位讓賢，在最後一天的測試中狀況並不理想，Felipe Massa的F2007賽車液壓系統故障掛在跑道上等待拖吊，只做出全場第3快成績，比Coulthard慢了0.417秒。McLaren車隊首次快過 Ferrari，測試車手Pedro de la Rosa以1:21.267秒的成績排在第2位，不過他同樣遭遇機械故障問題。

最後一天只有七支車隊繼續下場測試，主要是為了彌補星期二下雨所耗掉的時間。然而天公不作美，到了下午就開始下雨了，迫使車隊不得不提前1個小時結束測試。全場注目的焦點其實是跑得最慢的Honda，他們在前鼻翼上增加一對如同卡通小飛象耳朵的輔助翼板，很快被戲稱為“Dumbo ears”，測試結果證明毫無效果，後來被當作笑話一場拿掉了。

巴塞隆納測試第四日成績：


名次 車手 車隊 成績

1. COULTHARD Red Bull 1m21.066s
2. DE LA ROSA McLaren 1m21.267s
3. MASSA Ferrari 1m21.483s
4. FISICHELLA Renault 1m21.876s
5. KUBICA BMW 1m22.098s
6. SCHUMACHER Toyota 1m22.359s
7. KLIEN HONDA 1m22.807s

RB3新鼻翼
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呵呵 新的鼻翼 好像蠻大眾臉的 到哪都看的到

休戰那麼久 各車隊都推出新的空利套件

呵呵 大家看看吧

BMW 新鼻翼
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法拉利
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Honda
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麥拉倫
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紅牛
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亞久里
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Toyota
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雷諾 威廉斯 似乎沒有外觀明顯的更變 所以就沒貼

front view of the sidepod


rear view of the RA107 sidepod

McLaren MP4-22 from same angle


rear end of RA107




pic of the new front suspension (which shows the extended wheelbase)

唉 Ralf太不爭氣
目前Toyota 正在尋覓人選
Sato也是人選之一...
不過 各位希望看到他被Toyota重金挖過去嗎?

Sato從開始開賽車 Honda就一直贊助他
所以他可以比 Davidson 提早成為F1車手 (他倆曾經是F3同隊的車手)
Super Aguri 也是為他而成立的

我是希望他繼續留在 SA打拼
在二線車隊 拿到積分 比較有新聞價值 (當然更別說上班獎台 那時大概日本會普天同慶吧)

不過話說回來 Toyota 向來是多金車隊
看Ralf的薪水就知道...
重金砸下去 難保Sato不心動 😰

趁燒~~ 準備下標吧~

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19歲小將不輸漢米爾頓喔

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這次的測試
大家都在銀石賽道做測試
可是 Honda跟 Super Aguri 選擇在Jerez賽道測試(冬測有一站也是在這邊測試)

而且測試時的照片 只有Super Aguri有 (他的官方網站就有)
Honda RA107(B) 可是一張都找不到 是發展高度機密的空力套件 還是不想丟人(之前的象耳朵 就被大家笑)

再來看成績
06/19/2007(測試車手)
Rossiter 最快單圈 1:20:926
Klien 最快單圈 1:21:435

06/20/2007
Klien 最快單圈 1:20.951
Rossiter 最快單圈 1:20.960

06/21/2007
Button 最快單圈 1:19:621
Davidson 最快單圈 1:20:450

回來看冬測時 在Jerez的測試
Trulli 最快單圈 1:18.589(三月冬測時 最好的成績)
漢米爾頓 那時也可以跑出 1:18.682

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=589
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=585
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=591

呵呵 法國站 謎團即將揭曉 RA107B的實力
註: 美國站跟加拿大站的那台RA107 雖然空力套件修改蠻多的 但是 不是RA107B
看這邊
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2560
法國站才會現身

1 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:14.843
2 5 Felipe Massa Ferrari 1:14.906 0.063
3 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.276 0.433
4 4 Heikki Kovalainen Renault 1:15.404 0.561
5 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:15.489 0.646
6 10 Robert Kubica BMW 1:15.535 0.692
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:15.735 0.892
8 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:15.742 0.899
9 12 Jarno Trulli Toyota 1:15.801 0.958
10 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:15.802 0.959
11 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:15.872 1.029
12 7 Jenson Button Honda 1:15.902 1.059
13 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:15.925 1.082
14 11 Ralf Schumacher Toyota 1:15.944 1.101
15 9 Nick Heidfeld BMW 1:16.060 1.217
16 8 Rubens Barrichello Honda 1:16.102 1.259
17 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:16.104 1.261
18 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:16.161 1.318
19 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:16.221 1.378
20 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:16.573 1.730
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:17.517 2.674
22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:17.705 2.862

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 5 Felipe Massa Ferrari 1:15.303 1:14.822 1:15.034
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:14.805 1:14.795 1:15.104
3 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:14.872 1:14.828 1:15.257
4 10 Robert Kubica BMW 1:15.778 1:15.066 1:15.493
5 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:16.047 1:15.227 1:15.674
6 4 Heikki Kovalainen Renault 1:15.524 1:15.272 1:15.826
7 9 Nick Heidfeld BMW 1:15.783 1:15.149 1:15.900
8 12 Jarno Trulli Toyota 1:16.118 1:15.379 1:15.935
9 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:16.092 1:15.331 1:16.328
10 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:15.322 1:15.084
11 11 Ralf Schumacher Toyota 1:15.760 1:15.534
12 7 Jenson Button Honda 1:16.113 1:15.584
13 8 Rubens Barrichello Honda 1:16.140 1:15.761
14 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:15.746 1:15.806
15 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:15.980 1:16.049
16 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:15.915
17 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:16.142
18 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:16.241
19 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:16.244
20 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:16.366
21 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:17.826
22 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:17.915