rockmoore
2008/08/24
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2008/08/24 22:38:20
Accord 8我有試座,沒開。最後決定mondeo(喜歡熱血的開法)
Accord 8 的造型像變形金剛,尤其那車頭六點式不太習慣,
後燈那透明的塑膠燈罩質感不夠,內裝沉穩,但顯老氣。(以上看法皆見仁見智)
mondeo內裝用料除了中控上方軟質素料較有質感,其它只能說還好。
但很有整體感,簡潔有精神,視覺負擔較無干擾。
目前行駛約5000km,感覺都很好(油耗、操控)
覺得排氣聲浪不夠渾厚,起步油門約慢0.5秒,大力關門會有金屬聲的殘音(門真的很重,輕輕推就很沉穩)
Accord 8 的造型像變形金剛,尤其那車頭六點式不太習慣,
後燈那透明的塑膠燈罩質感不夠,內裝沉穩,但顯老氣。(以上看法皆見仁見智)
mondeo內裝用料除了中控上方軟質素料較有質感,其它只能說還好。
但很有整體感,簡潔有精神,視覺負擔較無干擾。
目前行駛約5000km,感覺都很好(油耗、操控)
覺得排氣聲浪不夠渾厚,起步油門約慢0.5秒,大力關門會有金屬聲的殘音(門真的很重,輕輕推就很沉穩)
2008/11/02 07:29:25
如果你喜歡激烈的駕駛,如蜿蜒山路,new mondeo 絕對讓你更有信心來駕馭。
2008/11/09 11:24:14
6/11牽車至今行駛9200公里。以我的開法,二代油耗約6-7公里,四代目前約12-13公里/公升。(S模式更省)
起步剛開始有些遲滯(約慢0.5秒),之後加速就非常流暢,完全感覺不出換檔,車身穩又安靜(60km/hr以後)。
輪胎抓地力很好,但有點硬,較激烈駕駛後座會頭暈。
120km/hr續航,引擎轉速在2100轉,90km/hr續航是最經濟省油,大約在1800轉。
對渦輪的反應漸漸在感覺掌握中......(與油門的反應和制動)
起步剛開始有些遲滯(約慢0.5秒),之後加速就非常流暢,完全感覺不出換檔,車身穩又安靜(60km/hr以後)。
輪胎抓地力很好,但有點硬,較激烈駕駛後座會頭暈。
120km/hr續航,引擎轉速在2100轉,90km/hr續航是最經濟省油,大約在1800轉。
對渦輪的反應漸漸在感覺掌握中......(與油門的反應和制動)
2008/11/09 22:03:16
對不起,s模式,我指的是手排模式,可自行決定進退檔時機。
通常D檔在某些行路狀況,為了保持一定的充沛扭力,檔位較低,轉速也較高。
通常D檔在某些行路狀況,為了保持一定的充沛扭力,檔位較低,轉速也較高。
2008/11/13 23:02:31
我本身開mondeo 柴油+1。
心得:省油、有力、好開。
一般道路、市區,油門只要輕踩,遊刃有餘。
如果你偏愛舒適、溫和的駕駛;就選CAMRY。
心得:省油、有力、好開。
一般道路、市區,油門只要輕踩,遊刃有餘。
如果你偏愛舒適、溫和的駕駛;就選CAMRY。
2008/11/18 10:14:35
廣告是給普羅大眾看的,也就是廠商設定的客戶群;口號喊久了,就會深植人心了。
造車的工藝和體質,都被忽略了。
造車的工藝和體質,都被忽略了。
2008/11/28 14:23:16
NEW MONDEO TDCI的音響品質來說已經夠水準了(本身也玩音響),我並不想再改了。
中高音頻清晰度夠也細膩,低頻更是飽滿顆粒有彈性,暫態反應很好,很適合聽爵士樂,人聲有點生硬,但穿透力夠;
古典楽有層次,中頻不夠溫暖,但低頻又很Q。因為CD錄製的不同,最好把高頻和低頻各增益4-6格。
離析度和層次和更好,如果以原廠都無調整的話,那層次感就低了。以上分享....
中高音頻清晰度夠也細膩,低頻更是飽滿顆粒有彈性,暫態反應很好,很適合聽爵士樂,人聲有點生硬,但穿透力夠;
古典楽有層次,中頻不夠溫暖,但低頻又很Q。因為CD錄製的不同,最好把高頻和低頻各增益4-6格。
離析度和層次和更好,如果以原廠都無調整的話,那層次感就低了。以上分享....
2008/11/29 13:43:52
我住中部,在網拍聯繫到一位古先生,在忠孝東路六段南港區那可安裝外掛晶片(DTE),價格為21900元,請問這家是否可靠。
目前都用手排模式,油耗在11-13公里(熱血方式駕駛)。
目前都用手排模式,油耗在11-13公里(熱血方式駕駛)。
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這個你安心啦! 原廠我也沒改. 照樣丕168.開山區路段最是讚! 以柴引來說.大莽柴破百的高速域提速仍算相當有的.上了140之後才會感覺到提速略比 同級如TEANA這些車款略虛.但也不至於拉不上去. 這在中大型房車柴引來說 高速域提速仍有力的算相當特別! 另外~就是這款柴引車的MVH靜音工程品質算相當優異.比Passat 2.0 TDI(第四代). BMW520d來得更安靜.靜肅性似乎可以與M-Benz E220cdi相較. 建議你.去試開Passat 2.0 TDI.和520d以及M-Benz E220cdi. 再回頭來試開Mondeo TDCi.要求業代讓你去跑一趟山路.及高速公路. 你會了解你喜歡哪種柴引的調調.😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008/12/05 14:16:53
DTE 晶片已裝,採用預設第四段的設定。
現在又回到D檔模式駕駛,感覺動力的銜接更綿密,油門比之前踩得更輕些,加速更直接順暢,應該會更省油,改天再報告。
現在又回到D檔模式駕駛,感覺動力的銜接更綿密,油門比之前踩得更輕些,加速更直接順暢,應該會更省油,改天再報告。
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小叮噹大~~~猴賽雷呀! 這要一次敗下去.我也狠不下心....要一步步慢慢搞.不重要的往後排. 晶片好用嗎? po個使用心得讓車友門聞香一下.😊 換裝18吋大腳的胎.一條235/40/18 的胎.如果是米其淋的.一只就要8000跑不掉. 5000能買到.應該都是國產胎等等..... 就算用普力斯通的.一只胎應該也要6~7000多........ 建議你真要換.胎還是得選好些的.不然扁平比太低.胎身本身品質又不夠好. 開在台灣這種競技型道路.是一件非常危險的事.....😇 | ||||||||||||
2008/12/06 01:00:09
其實沒裝前也是可以上190km/hr,那感覺是愜意輕鬆。
現在的感覺才像肆意,市區駕駛油門都只能輕輕含著,那動力在側蠢蠢欲動,已經很難愜意了。
之前大都使用手排模式來做較激烈的駕駛,現在已被右腳取代了(D檔),油門的動力反應更迅速。
我覺得以mondeo底盤的剛性與韌性來說,外掛晶片是恰如其分的,但如果要愜意輕鬆,就不必了。
現在的感覺才像肆意,市區駕駛油門都只能輕輕含著,那動力在側蠢蠢欲動,已經很難愜意了。
之前大都使用手排模式來做較激烈的駕駛,現在已被右腳取代了(D檔),油門的動力反應更迅速。
我覺得以mondeo底盤的剛性與韌性來說,外掛晶片是恰如其分的,但如果要愜意輕鬆,就不必了。
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^^" 原廠配置140匹,我是覺得也不會太弱,畢竟台灣嘛! 到處都是車,有些人說破百就虛,我沒改晶片,還是隨便踩照樣上170......。 跟你一樣,怕紅單,敢囂張的年紀已經過了....必需認份,別跟生命及口袋過不去!😊 要海放我就海放吧!能丕140~150,我已經心滿意足了! 我比較看重的是大扭力所帶來的茲意操駕感受! 不再追求純尾速的快感了......😊 另外~外露尾管,我有向會長及原廠技師詢問過,似乎尚得不到什麼結論! 主要是怕更改會被電腦偵測成故障碼,屆時狂亮燈號就麻煩大了!!! 看看有沒有車友比較殺,柴版先改下去再來研究看看! 另外~改雙出~尾管的吊耳得換材質軔性強一點的。 原廠吊耳太軟,尾管軟趴趴很不像樣。 目前4門版的沒出後保大包,可能得等一陣子。😊 | ||||||||||||
2008/12/09 22:23:45
被電子限速是什麼意思?
感覺應該可以很容易上去的,怎麼到190km就一直卡在那。
感覺應該可以很容易上去的,怎麼到190km就一直卡在那。
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我的MONDEO 2.0被電子限速在190km 以下為拉轉速到底的記錄,原廠未改 | |||
2008/12/09 22:41:54
曾有三次被問是否為3000cc的,停車場收費員兩次、早餐店老闆。
1.高速滑行自然減速時,降檔明顯,過一陣子後會改善。(如使用手排模式則無此現象)
2.起步反應不夠順暢,這是與汽油車比較的感覺。要修正之前的一些開車習慣,也就是不要以拉轉速來換取動力的方式。(大腳)
3.外掛電腦晶片可以改善低速動力的順暢。(10000公里加裝之後目前油耗與之前差不多,持續觀察中,感覺應該會更省)
1.高速滑行自然減速時,降檔明顯,過一陣子後會改善。(如使用手排模式則無此現象)
2.起步反應不夠順暢,這是與汽油車比較的感覺。要修正之前的一些開車習慣,也就是不要以拉轉速來換取動力的方式。(大腳)
3.外掛電腦晶片可以改善低速動力的順暢。(10000公里加裝之後目前油耗與之前差不多,持續觀察中,感覺應該會更省)
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上週六取了車,簽車當天就直奔宜蘭草湖玉尊宮求保車符,一到就有廟方工作人員過,開口就問說這車應該是三千的吧,我說是兩千的,他很訝異怎會這麼大,他更驚訝的是這車竟然是國產化的車,直說車子非常大器漂亮,當時心中真的覺得有一點暗爽。 到今天已經4天了,目前非常的滿意,尤其聽到女王對這車的評價很高,我也就滿意了,基本上下列是我們最喜歡的地方: 1.中高速(80~100KM/H)非常的穩,加速超車非常輕鬆 2.上坡路段換檔頓挫感小(幾乎感覺不到) 3.過灣車身相當穩定,不晃,車體剛性及底盤表現良好 當然也有些缺點: 1.由高速滑行自然減速時,降檔明顯 2.低速(20~40KM/H)上到高速過程,順暢性不如中高速,或許是新車關係,再觀察 開箱照如下 正面照 屁股照 前側照(個人很愛) 後側照 令我敗家的三寶(豪華版升級旗艦版) 轉向頭燈 五幅鋁圈 HMI 還有很多想照,未來有機會再分享 | |||
2008/12/21 17:37:22
重點是,不買現在就後悔了...
經驗固然寶貴,但若把它當作魔咒,便成了對自己的限制。
以油耗、駕駛的樂趣和操控的爽度,new mondeo絕對是個佼佼者。
經驗固然寶貴,但若把它當作魔咒,便成了對自己的限制。
以油耗、駕駛的樂趣和操控的爽度,new mondeo絕對是個佼佼者。
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嗯嗯... 不管買甚麼型的、以後都會後悔~~ 多謝大大們提供經驗囉 有點開始無奈了... | ||||||||||||
2009/02/16 11:52:15
所有的車車都有他的特性,以自己的開車節奏,我選擇 new mondeo,對自己和他人會多一分安全的信心。😍
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