radiance
2005/05/11
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2005/07/12 22:38:35
我在看電視時也有看到VOLVO的廣告
但是聽不出VOLVO的中間那個音
所以我想更確定一點
但是依照音標的唸法
VOL唸作[vo]音調提高 VO唸作[vo]重音
我不知道我這樣想對不對
如果是錯的話請告訴我
~~~我是一位學生~~
我的同學也都唸你們所說的那樣
但是我看不出來中間有[lo]還是[lu]的音
麻煩知道的人請詳細告訴我
謝謝!!
但是聽不出VOLVO的中間那個音
所以我想更確定一點
但是依照音標的唸法
VOL唸作[vo]音調提高 VO唸作[vo]重音
我不知道我這樣想對不對
如果是錯的話請告訴我
~~~我是一位學生~~
我的同學也都唸你們所說的那樣
但是我看不出來中間有[lo]還是[lu]的音
麻煩知道的人請詳細告訴我
謝謝!!
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2005/07/13 19:24:02
同學:
你坐的巨業是不是嫌它的懸吊太爛了阿!
我做的是協宏它的懸吊野蠻爛的
不過協宏在去年還是前年有出新車
它的車身抵色是白色
我們嶺東也有一台
現在的巴士 遊覽車 客運等
除了有片狀彈簧外 還有空氣彈簧
空氣彈簧的好處就是行使再路上時
能使乘客坐來很平穩 舒適
提外話: 我們嶺東有一台小黃 它就有空氣彈簧
的懸吊係統
如果你不知道的話 你只要 往停小黃的地方
我說的那台就在靠近廁所的旁邊
但不是經常停在那裡
那台小黃的Mark 是HINO的 ...You know?
告訴你HINO與TOYOTA是同一家公司
只是HINO是專門出產重型車輛的
I am nomber 3...同學
你坐的巨業是不是嫌它的懸吊太爛了阿!
我做的是協宏它的懸吊野蠻爛的
不過協宏在去年還是前年有出新車
它的車身抵色是白色
我們嶺東也有一台
現在的巴士 遊覽車 客運等
除了有片狀彈簧外 還有空氣彈簧
空氣彈簧的好處就是行使再路上時
能使乘客坐來很平穩 舒適
提外話: 我們嶺東有一台小黃 它就有空氣彈簧
的懸吊係統
如果你不知道的話 你只要 往停小黃的地方
我說的那台就在靠近廁所的旁邊
但不是經常停在那裡
那台小黃的Mark 是HINO的 ...You know?
告訴你HINO與TOYOTA是同一家公司
只是HINO是專門出產重型車輛的
I am nomber 3...同學
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2005/07/13 19:31:47
空氣彈簧一般使用於大客車
因空氣彈簧之彈性係數會隨車種政變
即使車種越重 其彈性係數越大
車種越輕時 其彈簧係數越小
所以乘坐舒適性較好
因空氣彈簧之彈性係數會隨負載正變
即使負載越大時期彈性係數也會變大
因空氣彈簧之彈性係數會隨車種政變
即使車種越重 其彈性係數越大
車種越輕時 其彈簧係數越小
所以乘坐舒適性較好
因空氣彈簧之彈性係數會隨負載正變
即使負載越大時期彈性係數也會變大
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2005/07/13 19:52:16
片狀彈簧枝中心已中心螺栓穿過並鎖緊
防止彈簧縱向移動 並利用兩隻U型螺絲薑片狀彈簧固定在上
防止片狀彈簧痕向移動
騙狀彈簧之前端義銷子穿過彈簧眼安裝在吊架上
後端則利用吊耳安裝在車架上
片狀彈簧需使用數指彈簧夾互相固定
使彈簧在反彈時受力平均 以防止彈簧分離而斷裂
你說的鋼板斷裂原因
有可能是彈簧夾脫落 造成斷裂的
也有可能負載太大造成斷裂
段掉應該可以換吧?段掉很危險喔，之前新聞有報在國道上因為前車的鋼板斷掉砸死人!
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2005/07/13 20:09:07
我也研究重型車輛的
給你題外知識
目前台灣的巴士 客運 遊覽車或公車
製造的公司有SCANIA HINO VOLVO FUSO 等
較多的是SCANIA
VOLVO是比較少見的
例如6大客運公司
東南客運(城市飛行家(CITY FLYER))...??忘了
尊龍汽車客運(Dragon Bus)...SCANIA
阿羅哈客運 (Aloha)....SCANIA
和欣Ho (Shin Bus Traffic)...SCANIA
飛狗(Freego)....忘了
日統汽車客運 (Solar Bus)...VOLVO
給你題外知識
目前台灣的巴士 客運 遊覽車或公車
製造的公司有SCANIA HINO VOLVO FUSO 等
較多的是SCANIA
VOLVO是比較少見的
例如6大客運公司
東南客運(城市飛行家(CITY FLYER))...??忘了
尊龍汽車客運(Dragon Bus)...SCANIA
阿羅哈客運 (Aloha)....SCANIA
和欣Ho (Shin Bus Traffic)...SCANIA
飛狗(Freego)....忘了
日統汽車客運 (Solar Bus)...VOLVO
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2005/07/14 18:42:50
大部份確實是載重負荷太大了承受不了斷掉的.
但發生機率應該不大吧!!
除了載重負荷太大,還要加上激劣駕駛才會常常發生!!!
例如水車過彎時別太快,水的晃動力量很大.
卡車每天都要勤保養,打黃油~~~等等,順變檢查車況.
一搬來說,彈簧片只要斷一片,載重(未滿載)就會有一些異狀,車子會頃向一邊~~等等.
彈簧片是一片一片疊起來的,只要換掉斷掉的那一片即可,開去大貨車保養廠就會幫你弄好,但要空車.
至於彈簧片砸死人,我第一次聽到,但我聽過整個輪軸斷裂,還是超載(21頓砂石車載運十幾立方米的砂石),開到一半重從後照鏡看到後輪(兩輪一起喔)往路邊跑!!!
但發生機率應該不大吧!!
除了載重負荷太大,還要加上激劣駕駛才會常常發生!!!
例如水車過彎時別太快,水的晃動力量很大.
卡車每天都要勤保養,打黃油~~~等等,順變檢查車況.
一搬來說,彈簧片只要斷一片,載重(未滿載)就會有一些異狀,車子會頃向一邊~~等等.
彈簧片是一片一片疊起來的,只要換掉斷掉的那一片即可,開去大貨車保養廠就會幫你弄好,但要空車.
至於彈簧片砸死人,我第一次聽到,但我聽過整個輪軸斷裂,還是超載(21頓砂石車載運十幾立方米的砂石),開到一半重從後照鏡看到後輪(兩輪一起喔)往路邊跑!!!
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2005/07/17 19:09:17
對呀!嶺東有大型車工廠的話就好了
我坐過協宏的新車已經有三四次了
坐起來都還不錯
協宏有藍色跟白色的 這兩台新車
白色的比較大台一點
舊車是土黃色的
我有一個 小小問題 林榮財是協宏的老闆嗎 還是....
其實柴油引擎的部份阿皿比較力害
我給你一個短片
http://www.renault-trucks.be/J46PAYS/web/front/affich.jsp?site=J46PAYSBE&cat=326&catcom=1&lang=fr
是Renault radiance 很帥喔!
如果想知道詳細內容在告訴我
我坐過協宏的新車已經有三四次了
坐起來都還不錯
協宏有藍色跟白色的 這兩台新車
白色的比較大台一點
舊車是土黃色的
我有一個 小小問題 林榮財是協宏的老闆嗎 還是....
其實柴油引擎的部份阿皿比較力害
我給你一個短片
http://www.renault-trucks.be/J46PAYS/web/front/affich.jsp?site=J46PAYSBE&cat=326&catcom=1&lang=fr
是Renault radiance 很帥喔!
如果想知道詳細內容在告訴我
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2005/07/18 23:03:16
想請問一下像大型車輛
譬如巴士好了
我大概知道巴士有9速還是幾速我忘了
那麼它的排檔方式也是跟汽車一樣嗎?
我也大知道拖車頭(曳引車)有九速或12速的也有14速的
這有那麼多的檔位是因為可以依各種不同的路面來選擇檔位
那麼有誰知道拖車頭(連結車)(半連結的)如何駕駛的話
請告訴小弟
譬如巴士好了
我大概知道巴士有9速還是幾速我忘了
那麼它的排檔方式也是跟汽車一樣嗎?
我也大知道拖車頭(曳引車)有九速或12速的也有14速的
這有那麼多的檔位是因為可以依各種不同的路面來選擇檔位
那麼有誰知道拖車頭(連結車)(半連結的)如何駕駛的話
請告訴小弟
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2005/07/26 21:48:41
再請教一下
像大型車(重型車輛) 巴士 等等
它的發電機是用交流發電機還是用直流發電機?
謝謝
像大型車(重型車輛) 巴士 等等
它的發電機是用交流發電機還是用直流發電機?
謝謝
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2005/10/16 11:33:36
NOS全稱NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮氣加速系統。是由美國HOLLEY公司開
發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(DRAG RACING)中，為了在瞬間提高
大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是NOS。其實，早在二次世界大戰中德
國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。NOS的工作原理
是把二氧化氮(Ｎ2Ｏ)，即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶
中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮
氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃
燒的完整度，提升馬力。由於NOS提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝
NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草。"燃料
就是引擎的草，引擎的動力也因此得到進一步的提升。NOS與渦輪增壓、機械增
壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力，不
同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目
的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣
難以控制引擎的穩定性（高溫和爆炸力），所以極少直接使用氧氣。 改裝店建
議NOS系統每次使用時間不可超過1分鐘，但其實按照系統開關要盡油門才開啟
來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。
這是崇一個網站PO過來的
發生產的產品。在目前的世界直線加速賽(DRAG RACING)中，為了在瞬間提高
大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是NOS。其實，早在二次世界大戰中德
國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。NOS的工作原理
是把二氧化氮(Ｎ2Ｏ)，即俗稱的笑氣(LAUGH GAS)高壓形成液態後裝入鋼瓶
中，然後在引擎內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（其可放出氧氣和氮
氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃
燒的完整度，提升馬力。由於NOS提供了額外的助燃能力（氧氣量大）所以安裝
NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合，"要想馬兒跑，就要馬兒多吃草。"燃料
就是引擎的草，引擎的動力也因此得到進一步的提升。NOS與渦輪增壓、機械增
壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力，不
同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目
的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣
難以控制引擎的穩定性（高溫和爆炸力），所以極少直接使用氧氣。 改裝店建
議NOS系統每次使用時間不可超過1分鐘，但其實按照系統開關要盡油門才開啟
來看，一般也就幾秒的使用時間就可令轉速超6000而令電腦自動斷油。
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