<a href="http://www.gp2000.com.tw/" target="_blank">想認識GP2000請按一下</a><br><br>台北Solio的車主可至太子汽車Auto21快速保養中心購買安裝 <br>台北市信義區永吉路177號 <br>TEL：2760-0998 <br>洽王店長 <br><br>南港汐止地區三菱車主可至【匯豐汽車】汐止保養廠購買安裝 <br>台北縣汐止市大同路一段159號之1 <br>TEL：2648-0034~7 <br>洽曾技師長

為什麼汽車冷氣會有異味產生<br><br>近年來汽車造車工藝，無論是在引擎性能的提昇，車身碰撞安全，行車操控安全，省油耐用，配件豐富化，進步非常神速。<br><br>但不論是進口車或是國產車，在車內空氣品質的改革方面，改善非常的緩慢，幾乎沒有任何的創新做法。<br><br>任何座車空調系統，不管是傳統的冷氣空調或是恆溫空調，無論新車舊車，一段時間後都會有異味及臭味的產生。<br><br>基本上新車與舊車冷氣產生異味的原因不同。<br><br>首先來瞭解冷氣作用的原理，氣態冷媒利用壓縮機壓縮成高壓氣態冷媒，此一高壓氣態冷媒經過冷凝器散熱，變成高壓液態冷媒，高壓的液態冷媒經過減壓閥【膨脹閥】、壓力釋放之後，在「蒸發器」之處變成氣態冷媒，當冷媒從液態轉化成氣態的過程中，它就會吸收周圍的熱量，於是在這個階段，利用鼓風機送入熱空氣、讓冷媒在蒸發器這個地方吸收熱量，於是被鼓風機送入車廂內的空氣就變得十分清涼了。<br><br>一般冷氣系統中最與車主接近的就是蒸發冷卻器，它的功用就是將熱的空氣冷卻到令您舒適的冷空氣，但這個過程卻會使蒸發冷卻器周圍產生水滴，所以蒸發冷卻器是潮濕的，加上鼓風機會產生靜電效應，讓塵埃產生帶電，經過蒸發冷卻器而殘留在蒸發冷卻器上，再加上裝置蒸發冷卻器的冷氣風箱，就形成一個很密閉空間，所以在冷氣不作用時這種濕熱的環境最容易產生黴菌，這些黴菌當會讓您冷氣系統吹出的冷空氣，產生異味也會讓您的出風口的出風量減少，這些黴菌除了會讓您聞到不舒服的味道外，也會讓您的呼吸系統出問題。<br><br>以新車來說，車子的內裝如車室內的儀表板，頂蓬，皮椅，車門內飾板等在製造過程中，一定會加入揮發性有機溶劑，如二甲基畉喃、戊二醛、甲醇、芳香族溶劑﹝甲苯、乙基苯、二甲苯﹞等有害物，這些有機溶劑會因陽光瀑曬，內所含之有毒氣體如甲苯、乙醇、會被釋放出來，伴隨有冷卻器上附著的有機物腐敗，成為硫化氫臭源、三甲胺臭源、阿摩尼亞…等發出的臭味。   <br><br>冷氣風箱裡的蒸發器表面會因為冷媒吸熱作用而產生水氣，這些有毒氣體及臭味會因開冷氣，隨空氣循環進入到冷氣風箱裡，附著在蒸發器的散熱鰭片上，當下一次再開起冷氣時，冷氣風箱就會有異味及臭味產生，所有的新車不管是國產或是進口幾乎都會如此，目前這只能讓時間及陽光慢慢的分解及稀釋它，一段時間後自然就會消失不見了，時間要多久，這不一定有的半年有的要一年，通常國產車會比進口車長，因為進口車會因為運送及存放才賣到消費者手上，而國產車幾乎是一組裝好後就交到消費者手上。<br><br>這個問題目前只能治標不能治本，這只能在停車不開時車窗不要緊閉，留一點空隙讓空氣能流通，縮短其殘留時間，另外在開車前，發動引擎後不要按A/C開關，然後車窗全開，並將冷氣風速開關開到最大，將風箱裡的異味先排除乾淨再上路，以免人體長期吸入這些有毒的氣體造成身體不適。<br><br>另外以舊車產生的異味及臭味來說，事情就更複雜了，常在車內吃東西、抽煙、使用的香水過期、地毯潮濕、人體的體味，且台灣是一海島型氣候，多濕氣及空氣污染問題嚴重，濕氣及溫熱提供黴菌絕佳的成長環境，加上長期的使用冷氣空調，長時間選擇室內循環，一年復一年，吹出的風越來越弱，冷風越來越不冷，因為蒸發器已經被灰塵、粉屑、毛髮阻塞，滋生細菌、黴菌給阻塞了，當然冷風就過不去，造成風速減弱，冷度不夠，更造成酸腐臭味，因此蒸發器長期處於潮濕狀態下容易滋生霉菌，也會產生異味。<br><br>長時間使用室內循環，易使冷氣風箱產生異味，那使用外氣系統是否能改善情況，但這並不一定，要看使用環境而定，環境品質好這是一定的，若在環境品質差的地方反而不好，因冷氣風箱裡的蒸發器表面會因為冷媒吸熱作用而產生水氣，這些凝結水由於是來自外部空氣之中，而空氣裡又存有來自工廠、機動車輛的NOx、SOx等廢氣，這些廢氣在與氫氣結合之後，就變成硝酸、硫酸的成分，這就是酸雨的來源，因此包覆在蒸發器四周的水份，其實或多或少都是具有腐蝕性的，這些酸水當然會腐蝕蒸發器的管路外圍以及管路上薄薄的鰭片（Fin）。在工廠愈多、人口愈密集、機動車輛愈多的地區，其空氣裡的酸性程度也就愈高，冷氣零件遭受腐蝕的機會也就會相對提高。所以，冷氣如果有好一段時間不常使用時，建議每隔一段時間把它撥到「送風」的位置，利用只作動鼓風機、不作動壓縮機的方式來導入空氣，把蒸發器周圍、冷氣機底盤部位的積水吹乾，機體內不存在酸水，零件就不怕被腐蝕了！ <br><br>目前這個問題只能以治標的方式來處理，為了解決車內空氣異味，芳香劑、香水直昇機、空氣除臭噴劑、負離子機、臭氧機、空氣清靜機、一堆產品在市面上流通，更有的車主就再加一項高溫蒸汽殺塵蟎作業，或現今最流行的光觸媒處理，效果如何這就因人而異了，那清洗風箱效果是否會比較好，這是肯定的，但要看使用的清洗藥劑而定，如果將蒸發器拆下清洗，效果是最好的，但工程比較大費用也比較高，儘管如此還是一樣無法永久解決，使用一段時間後異味情況依然會產生，有一勞永疫的解決方法嗎？也許未來科技可以吧！<br>

目前國產車入門車1600cc的售價大約在50~60萬之間，這個價格合理嗎？<br><br>消費者喜歡殺價，真的有佔到便宜嗎？<br><br>車廠會不會把售價提高再讓你殺個痛快？<br><br>最終是車廠賺得痛快，還是消費者殺得痛快？

1.當剎車碟盤與剎車來令片長時間作用時【例長時間下坡】，由於剎車來令片磨擦材質中的苯酚樹酯燃燒造成剎車盤的溫度會升高至攝氏800度以上，這會再來令片與剎車盤表面間產生一些氣體而導致剎車效率遽減，這些溝槽的目地是將這些氣體迅速排除，以維持最佳的剎車狀態。 <br><br>2.由於剎車作用時，剎車碟盤與剎車來令片會因磨擦而產生細為粉末，這些粉末會附著在來令片及碟盤上，造成剎車效能降低，這些溝槽能將這些粉末迅速排除，以維持最佳的剎車狀態。 <br><br>3.溼雨天候時能利用這些溝槽有效的排除盤面上的水份，改善溼雨天候時的剎車性能。 <br><br>至於反裝溝槽的功用，不清楚是否真的能增加磨擦力，但可確定的是來令片會磨得很快，不知大家是否有不同的看法。

如果說每公升【燃油】提高一元，但馬力可以提生10~20%你會不會去加這種油。

目前中古車交易市場及機制還不是很建全與完善 <br><br>所以二手車交易市場還是以中古車商為大宗 <br><br>但由於近年來網路的發達，資訊流越來越透明 <br><br>很多車主選擇【個人自售】管道，其中也衍生出不少的交易問題 <br><br>買賣【個人自售】中古車，你最擔心的是什麼？

今(七月七日)晚 21:30分 社會追輯令 <br>七月八日凌晨 00:30 重播 <br>七月八日上午 11:30 重播 <br>

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北台灣酸雨 pH值像蕃茄汁 <br>【陳洛薇／台北報導】 <br><br>北台灣的雨水好酸，已接近蕃茄的酸度！環保署進行酸雨監測發現，北台灣下酸雨的機率已超過八成，其中又以桃園最嚴重，台北市次之，陽明山、彭佳嶼更達九成以上！而台灣雨水酸化的主要禍首，就是大陸華南的境外污染物。 <br><br>環保署委託中央大學在全台12座酸雨監測站進行監測，證實境外輸入污染物是台灣雨水酸化的主因，這項監測結果指出，北台灣雨水酸化程度非常嚴重，酸雨發生率超過80%；東部的宜蘭、台東為50%以下；其餘地區則未達40%。而今年首次於陽明山、彭佳嶼監測發現，二處的酸雨發生機率已高達90%以上。 <br><br>環保署空保處副處長吳盛忠指出，過去10年，環保署推動了很多空氣污染的管制策略，發現空氣污染物的濃度普遍有降低的趨勢，但是酸雨的情形還是沒有很明顯改善。經過監測發現，北台灣有將近52%的空氣污染物是境外輸入，主要來自中國華南、華中、西北、東北及中南半島，以及日本、韓國及菲律賓地區，其中大陸地區的空氣污染物就高達85%，尤以華南地區為最大宗。 <br><br>吳盛忠說，大陸華南地區重工業興起，每天燃燒大量煤炭，煤炭燃燒後產生的硫酸根空氣污染物，就隨著風向吹到台灣北部地區，造成空氣污染，使北台灣降下酸雨。 <br><br>吳盛忠表示，北台灣的雨水酸化程度嚴重，pH值已達4.5，已接近蕃茄(pH值4.3)及可樂(pH值3.3)的酸度。負責酸雨監測計畫的中央大學大氣物理系所主任林能暉也舉例說明，曾經有小學生做過科展實驗，把牙齒放在可樂中，結果經過一段時間，可樂竟然把牙齒腐蝕了。 <br><br>林能暉指出，國際研究證實，雨水pH值低於5時，湖水中的魚種就會消失；pH值低於4.5時，藻類已無法在湖泊生存。北台灣的雨水pH值已達4.5，也顯示酸雨正一點一滴地吞噬我們的環境，程度嚴重時，森林、湖泊會死亡，土壤也會酸化貧瘠，車子易氧化，房屋也易遭腐蝕。 <br><br>他強調，雖然很多人都認為淋到酸雨會導致禿頭，但是臨床醫學尚未有具體實證，只確定下酸雨前空氣中瀰漫的酸性氣體，會污染空氣並影響人體健康。同時，學界也建議，有敏感性皮膚者或者毛囊容易發炎者勿淋雨，以免對皮膚產生不良影響。<br>

2003.08.19 中國時報 <br>酒駕撞人受害者卡在擋風玻璃 仍續駕車逃逸 <br>【路透／蒙特利爾電】 <br><br><br>    魁北克警方周一表示，一名酒醉駕駛駕車撞上三名男子，其中一名18歲男子卡在擋風玻璃上，這名駕駛還繼續開車近一個小時。 <br><br>    警方表示，現年18歲的佛丁與兩名友人周六凌晨從蒙特利爾北部一間酒吧離去時，遭一輛汽車衝撞。<br><br>警方說，酒吧外的人見狀趕忙出來援助兩名傷者，不過沒發覺另有一人被肇事逃逸的車子帶走。 <br><br>    警方在50分鐘後逮捕肇事駕駛，這時佛丁仍卡在擋風玻璃上，經送醫後已無生命跡象，宣告不治。 <br><br>    現年59歲的肇事駕駛最後被帶往警局，未能通過酒測標準，料將面臨警方起訴。 <br><br>    此前德州有一名婦女因為撞上一名男子後，繼續駕駛，讓男子卡在擋風玻璃上失血過多致死，這名婦人最終在6月時被法院以謀殺罪名判刑50年。

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前檔玻璃是否有油膜存在，從光滑的玻璃表面，要用肉眼很難看的出來，不過可以用一個非常簡單的方式來測試。 <br><br>首先，找一個光線充足的地方，將車子停好，準備一些清水，將前檔澆溼，若前檔上面的清水會結成水珠狀且不規則，這表示上面有油膜存在。<br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1537210.jpg"><br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1537214.jpg"><br>若前檔玻璃上面沒有油膜，則清水會形成一層非常均勻的水膜，很平均的附著在玻璃的表面。 <br>如圖可比較前檔玻璃左右二邊不同處。<br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1537224.jpg"><br>接下來再做一個實驗，先前的油膜我們肉眼看不出來，那現在我們把它塗上一層，厚一點的油膜。 <br>如圖<br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1537236.jpg"><br>把它澆上清水，就可以看得比較清楚，很容易比較出來。<br>各位可以看到，澆上清水後，中間有油膜的地方，完全無法形成水膜，沒有油膜的地方則有一層非常均勻的水膜。 <br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1537250.jpg">

就是這樣行成的啦！<br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1538995.jpg"><br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1538998.jpg"><br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1539001.jpg"><br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1539004.jpg"><br><img src="http://www.eauto.com.tw/mootphoto/1539006.jpg">

上星期因台北縣主辦全運會，小學生休假一星期，乾脆安排時間帶著小朋友，到西部上山下海玩一回，其中有幾個重點景點，阿里山，台南七股鹽山，墾丁，這樣算上山下海了吧！玩小孩對來說可樂了，對我這LKK來說，可能沒啥吸引力了，因為開車的人是我，這一趟路下來，開車只有一個心得，因非假日路況真的是好的沒話說。<br><br>台朔的油跟中油的油真的有差嗎？之前一直有爭議，所以趁這次出遊的機會好好的來給他測試一下，也順便測試一下<a href="http://www.gp2000.com.tw">GP2000a</a> </font>是否真的能省油，這一趟路下來可真跑了不少公里，也加了不少桶油，因為我的車是SPACE GEAR 4WD的大笨車。<br><br>基本上中油及台朔的油，在我使用起來感覺差異不大，中低速一公升大約可跑7~8公里，高速公路100~120間，一公升約有10~11公里左右，至於<a href="http://www.gp2000.com.tw">GP2000a</a> </font>是否真的能省油，可以看看我的油耗，但也有可能我比較會開車，不過跟未加裝<a href="http://www.gp2000.com.tw">GP2000a</a> </font>前，中低速1公升約多1公里，高速公路100~120間，1公升約多2公里，如果平常在市區跑，一公升至少還有6~7公里之間。<br><br>結論：<br>經過此次測試<br>台朔的油跟中油的油對我來說沒有差！<br>裝了<a href="http://www.gp2000.com.tw">GP2000a</a> </font>對我來說是有省油效果。<br><br><a href="http://www.gp2000.com.tw">想瞭解GP2000a請按這裏一下</a> </font><br><br>

如果說你買了一部中古車，只要你繳交一筆【汽車車輛零件保固保險費】依照你繳交保費金額大小，就能獲得不同期限的保固。 <br><br>例如：繳3000元就能獲得3個月的保固，繳4500元就能獲得6個月的保固，繳6000元就能獲得12個月的保固。 <br><br>當然在投保前，保險公司一定要健檢，若個人自售中古車有投保，可能會比較好賣。

提供買賣雙方交易仲介平台，建立透明，公開，公正，公平，合理的中古車交易環境，並提供專業人員為買賣雙方辦妥一切相關作業手續。 <br><br>中古車買賣交易市集，規劃提供的服務項目為： <br><br>車況鑑定鑑價。 <br>監理業務代辦。 <br>保險業務代辦。 <br>貸款業務代辦。 <br>汽車保養修護。 <br>車輛保固保險。 <br><br>賣方賣得好價格 <br>買方買得好車輛 <br>買賣價格由雙方自行協議 <br>成交後收取服務手續費，由買賣雙方協議支付

在這裡應該有很多是從事汽車相關的從業人員！ <br>這裡有沒有從事 <br>汽車零件生產製造業【OEM or ODM】 <br>汽車零件進出口業【貿易商】 <br>汽車零件買賣業【大盤中盤商】 <br>汽車零件材料行【小賣】 <br>汽車保養廠【甲級】 <br>汽車保養廠【一般】 <br>汽車休修護技師【原廠】 <br>汽車休修護技師【民間】 <br>汽車改裝店 <br>中古車商【盤商】 <br>中古車商【一般買賣】 <br>汽車公司員工【一般行政管理】 <br><br>想瞭解一下倒底有多少汽車相關產業的人員會上網路 <br>網際網路目前影響汽車業的程度到那裡了

網際網路已經發展多年了，目前對汽車業來說好像只有中古車，汽車廣告，業代有所影響。 <br>對於傳統的汽車業好像還沒多大的影響，問題到底在那裡？ <br>在我觀念中網際網路應該會對傳統汽車業產生某一程度的改變與影響，但事實上好像影響並不如預期，也許還要多年以後，等主題出現了才有可能吧！ <br><br>就以消費者【一般車主】的立場，你覺得網際網路提供那些功能或資訊，是消費者【一般車主】所需要的？ <br><br>就以汽車業【非車廠的傳統市場】的立場，你覺得網際網路提供那些功能或資訊，是汽車業【非車廠的傳統市場】所需要的？ <br><br>這個問題可能範圍太大，但就以個人的觀點直覺的提出看法。

引擎真空值與引擎性能的關係<br><br>大部份的人都知道引擎壓縮缸壓跟引擎性能有相對的影響，但引擎真空度也是一樣，要測量引擎缸壓需要有特殊工具，且測量需專業性過程需拆火星塞也較麻煩，而測量引擎真空度就簡單許多了，不需特殊工具，只需一個真空錶及一條真空管就可以搞定。<br><br>比較難的是如何從數據裡來判斷引擎性能的好壞，大家都知道引擎的缸壓越接近原廠設定值越好，缸壓太高並非正常現像【有可能是積碳所引起的】，太低則是因為缸壁磨損，活塞環磨損，汽門磨損等，漏氣磨損或氣門彈力不足無法密合所造成的，當然從真空值也是能判斷，比較二者不同點是，從真空值可以判斷出氣門彈力不足的現像。<br><br>正常引擎的真空值在固定的轉速下，指針是不會擺動的，經常有人說引擎在慢車時會有間歇性的抖動，通常有大部份是因點火因訴造成的，但檢查其所有的零件卻都正常，若非因點火因訴造成的，這就可能是引擎真空度所造成的，但這可分為正常與不正常二種現像，所謂的正常是因為引擎因為PCV閥設計的關係所造成的，這種抖動非常的輕微，敏感一點的車主才能感覺得到，從真空錶的指針可以看出，指針會間歇性的擺動，這是因為曲軸室【吹漏氣】所造成的，當曲軸室內的吹漏氣太高的時候，就會從PVC閥排洩出進入進氣歧管，影響引擎慢車的混合比，加上現今的引擎都是燃料噴射系統，其所控制的噴油量都非常精準，只要進氣量稍有改變就會影響引擎運轉的穩定性，雖然這並不會影響引擎的性能，大部份的車主感覺不太出來，但對一些敏感的車主來說就非常的困擾，尤其是四缸小排氣量的引擎，會比較明顯一點，雖然對引擎性能沒有太大的影響，但長期下來卻是造成引擎燃燒室積碳的主因之一。<br><br>另一種擺動是不正常的現像，就是汽門漏氣磨損或氣門彈力不足所造成的，但只要擺動範圍不大，對引擎並無太大的影響，只是慢車時會抖一抖而已，若擺動過大超出原廠設定值，這引擎就要大修了。<br><br>還有若引擎的真空值很穩定，但比原廠的設定值低於標準值，那就是缸壁磨損，活塞環磨損，汽門磨損等所造成的，這一部份就會對引擎性能有所影響，數據差距越大，引影響就越大，不但引擎耗油，引擎無力，引擎的運轉噪音也會變大，情況嚴重者就只有大修了。<br><br>還好現今的引擎都還算耐磨，只要不失機油，不失水，不惡抄車子引擎，雖然多少都會磨損，但都不會嚴重到需要大修的地步【若是計程車那就另當別論】，最多只是引擎抖動變大，引擎馬力稍微損失【約10~15%】，油耗稍為增加而已。<br>看到這裡各位是否有點蠢蠢欲動的的想測量一下自己愛車引擎運轉時的真空值，理論正常引擎的歧管真空值約17~21 in/Hg之間【高山上因空氣稀薄可能會低很多，在阿里山上可能會低到10in/Hg以下】。<br><br>那如何證明引擎真空值會影響引擎性能，上馬力試驗機拉馬力，上平台測試，這費用恐怕不是一般人所能負擔的，那我門用一個最簡單又經濟的方法來測量，我想各位都知道引擎剛發動冷車時，車子開起來很沒力，要等到熱車以後引擎的正常性能才能發揮出來，這是因位冷車時活塞與缸壁間的間隙較大，不管是壓縮缸壓及真空值都會比熱車時低，引擎熱車到達正常工作溫度後，活塞與汽缸壁間因為熱脹冷縮原理間隙變小了，這時缸壓與真空值才能達到正常標準，引擎才能發揮出應有的效能出來。<br><br>冷車時可以用真空錶測量一下真空值，再測量引擎熱車以後的真空值就能比較得出來了，例如冷車剛發動時真空值為20in/Hg，引擎熱車應可提升至21in/Hg，相差約1in/Hg，這就可以證明真空值是會影響引擎性能的。<br><br>從以上簡單的理論與測試中，可以延生出測試市面上一些相關產品是否真的真正有效，真的是否能使汽缸壁密合性增加，此時只要比較前後真空值的變化就能知道，但在判斷上這可能會有一些困難點，因為大部份的引擎多少真空錶的指針都會輕微的擺動，要固定不動也許有一點難，但只要取一個相對點【以相同最高或最低】的真空值來做比較就能簡單的判斷出來，若要更準確那可以裝個電子式的真空錶來測量真空值。<br><br>另外要補充的是，真空值會隨著節氣門開起的角度有所變化，一般情況下節氣門開起角度越大，真空值會越降低。<br>

有誰對引擎【進氣脈衝】有研究過的，大家來討論一下，例如產生的原因，對引擎性能的影響，有無解決的方法，因為這一部份我也不是很瞭解，目前正在搜集相關資料，不過好像很少。 <br><br>據我所知道的，有很多車廠在這方面下很多功夫去研究，跟據理論可以提升引擎中低轉速時的容積效率，與輸出功率。

U-CAR花不少時間整理哦！<br>很難得這麼用心，未來會很有特色，加油！

舉例來說，當你經決定購買某品牌某車型後。<br><br>在所有條件都相同下，接下來你考量的條件是什麼？那一個條件會排第一。<br><br>業務代表的服務。<br>完全以價格考量。<br><br>據我所知很多人都是以業務代表的服務排在第一位。

過完農曆年去了一趟日本，觀摩瞭解目前日本在車輛板噴作業的工法及流程，發覺日本在這方面有很細心的研究，在施工作業方法，在設備，在漆物料，均有相關的研究，這個部份很值得國內車廠引進，據瞭解目前國內幾大車廠也往這方面在規劃中。

汽車的定義是：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括機器腳踏車) 。<br>當以內燃機為動力有可能被淘汰的情況下。<br>大家對於汽車產業未來發展趨勢有什麼看法？<br>

最近看到市面上開始流行軟質雨刷，價格並不便宜，單一支價格就要NT800元，不知它的使用效果如何？<br><br>目前有生產的三大廠牌V牌，S牌，B牌，就各位使用過的或憑直覺的，各位認為那一牌的比較好？

各位有沒有發現，在高速公路上的追撞事故，大部份都是四台車以上？而且通常以四台車的比例最高？

各位開車的大大們，你是否曾在高速公路上發生連環追撞事故，來聊聊你的感想。<br><br>也許連你也很莫名其妙，明明就有保持安全行車距離，為何還是追撞到前車？<br><br>發生追撞事故當時，是不是有符合下列幾個條件。<br>1.車速需達70Km/h以上<br>2.車流量正常<br>3.車多<br>4.路況良好<br>5.天氣良好<br><br>是否以四部車的比率最高，通常這些車輛受損都不會很嚴重，且幾乎都沒有人受傷，連安全氣囊都沒爆。這一點可以從事故現場看出來。<br><br>駕駛人的反應能力<br><br>一汽車駕駛人在駕車過程中，由視覺、聽覺、感覺等所得到的訊息，經由神經系統傳遞給腦部，腦部作正確判斷後，再傳訊到四肢或其他器官，採取應變行動，此一連串反應過程，即所謂的【反應能力】。<br><br>二知覺→判斷→行動，此反應過程所需時間，即稱為反應時間，反應時間的長短因年齡、性別、體能及情緒狀態等有所差異，一般正常人的反應時間約為0.75秒。<br>三反應時間的三階段<br>(1） 反射（或感識）時間：使用視覺、聽覺或感覺來體察和確定外界環境所需之時間，謂之反射或感識時間。一般人的反射時間約在0 . 4 秒；但隨當時駕駛人之體能及情緒而異；同時路況（即環境）也是因素之一，路況愈複雜所需感識時間愈長。<br>(2） 理解判斷時間：就感識之事物，運用腦部智慧的理解，並加以判斷；此過程所花費的時間謂之理解判斷時間。一般人的理判時間約為0 . 25 秒；但受情緒的影響很大；當人在緊張之情況下、或驚慌之情緒下或心平氣和之情況下所反應的時間略有差異。<br>(3） 執行動作時間：經智慧理判後，採取符合當時的情況且合乎本身利益，採取斷然的行動，此行動反應時間謂之執行動作時間，一般人的執行動作時間約為0.1秒。<br><br>反應時間＝反射時間＋理判時間＋執行動作時間（約0 . 75 秒）= ( 0 . 4 秒＋0 . 25 秒＋0 . 1 秒）<br><br>車輛在反應時間內所行駛之距離，謂之反應距離。即：反應距離=反應時間×車速。<br><br>是否有大家疏忽沒有注意到的地方？

二分法與捨得<br>儘可能滿足客戶的需求<br><br>這是某家汽車業務副總給我的回應

http://www.fine2.co.jp/index.htm<br><br>這是日本的網站，內容介紹F-118這項產品，是不是可以把它運用汽車上？

日內瓦發明展我囊括13金 <br><br>中央社．日內瓦訊 <br><br>　 來 自 臺 灣 的 發 明 家 不 斷 超 越 自 我 ， 在 第 三 十 三 屆 日 內 瓦 國 際 發 明 展 中 大 放 異 彩 ， 二 十 三 項 作 品 全 部 獲 獎 ， 包 括 得 到 十 三 面 金 牌 、 七 面 銀 牌 、 三 面 銅 牌 ； 十 三 面 金 牌 發 明 中 更 有 四 項 得 到 特 別 獎 ， 充 分 展 現 了 臺 灣 社 會 的 多 元 創 造 與 發 明 力 。 <br><br>　 日 內 瓦 發 明 展 於 六 日 揭 幕 ， 共 有 來 自 四 十 二 國 的 七 百 三 十 五 項 發 明 參 展 。 <br><br>　 在 展 覽 期 間 ， 臺 灣 代 表 團 雖 然 在 大 會 手 冊 上 登 錄 為 「 中 華 臺 北 」 ， 但 代 表 團 在 實 際 展 覽 場 地 ， 布 置 了 醒 目 的 臺 灣 形 象 海 報 ， 大 會 在 頒 獎 典 禮 中 全 程 使 用 臺 灣 的 名 稱 ， 臺 灣 以 實 力 突 破 了 政 治 上 的 限 制 ， 並 提 高 國 際 能 見 度 。 <br><br>　 陳 永 欣 發 明 「 電 梯 之 輔 助 收 放 裝 置 」 最 受 矚 目 ， 不 但 是 金 牌 得 主 ， 並 獲 頒 「 國 際 發 明 協 會 聯 盟 (IFIA)」 特 別 獎 。 這 項 可 使 電 梯 在 故 障 時 ， 在 無 任 何 外 力 協 助 ， 自 動 將 電 梯 降 至 下 一 層 樓 發 明 ， 已 受 到 包 括 OTIS在 內 的 全 球 各 大 電 梯 公 司 的 注 意 ， 蘊 藏 了 無 限 的 商 機 。 <br><br>　 林 國 義 發 明 的 「 蘋 果 榨 汁 機 」 與 「 離 火 續 煮 鍋 」 雙 獲 金 牌 ， 蘋 果 榨 汁 機 並 獲 匈 牙 利 的 特 別 獎 ； 袁 民 全 與 黎 煥 斌 的 「 黑 晶 瓷 水 觸 媒 」 及 阮 仙 化 的 「 酒 的 負 壓 蒸 餾 設 備 及 蒸 餾 酒 」 ， 除 了 金 牌 外 ， 也 分 別 得 到 馬 來 西 亞 及 韓 國 的 特 別 獎 。 <br><br>　 李 昆 達 與 吳 啟 忠 合 作 的 「 尊 爵 自 動 旋 轉 餐 盤 」 、 張 建 章 的 「 車 用 雪 鏈 」 、 林 錫 良 等 三 人 的 「 三 度 空 間 排 氣 鞋 具 之 改 良 」 、 鐘 明 吉 的 「 定 時 泡 茶 杯 」 、 林 建 豐 的 「 魔 戒 情 套 」 、 陳 中 庸 的 「 伸 縮 腳 踏 車 之 伸 縮 裝 置 」 、 林 永 昇 等 的 「 奈 米 黃 金 超 散 熱 劑 」 、 以 及 陳 各 全 與 陳 冠 志 的 「 健 康 樂 」 ， 也 都 是 金 牌 發 明 。 <br><br>　 臺 灣 第 一 所 創 意 大 學 、 國 立 聯 合 大 學 首 度 以 學 校 名 義 參 展 ， 校 長 王 俊 秀 親 自 領 軍 ， 他 對 發 明 工 作 的 熱 忱 與 領 導 受 到 肯 定 ， 展 覽 會 的 團 長 會 議 一 致 通 過 頒 發 給 他 「 特 別 貢 獻 獎 。 」 <br><br>　 臺 灣 代 表 團 團 長 陳 宗 台 表 示 ， 與 各 國 作 品 比 較 ， 臺 灣 平 均 水 準 明 顯 高 出 一 級 ， 因 此 ， 所 有 參 展 作 品 都 能 獲 獎 ， 甚 至 超 越 去 年 的 表 現 。 <br><br>　 陳 宗 台 並 指 出 ， 馬 來 西 亞 這 次 共 有 一 百 四 十 七 項 作 品 參 展 ， 南 韓 也 有 五 十 多 件 ， 兩 國 政 府 都 提 供 相 當 支 持 ， 顯 示 發 明 創 作 在 各 國 已 受 到 普 遍 的 重 視 ， 而 臺 灣 只 有 依 賴 個 人 的 智 慧 與 毅 力 ， 如 未 來 要 保 持 優 勢 ， 可 能 須 要 政 府 、 工 商 界 和 科 研 界 的 更 大 參 與 。 <br><br>　 發 明 展 本 身 也 代 表 了 無 限 商 機 。 據 統 計 ， 去 年 在 參 展 期 間 就 簽 下 了 三 千 多 萬 美 元 合 約 。 李 昆 達 的 「 溫 柔 情 人 」 性 愛 工 具 ， 號 稱 是 全 世 界 體 積 最 小 、 最 安 全 、 並 結 合 航 太 技 術 的 性 玩 具 ， 可 能 過 於 「 前 衛 」 沒 有 得 到 金 牌 ， 但 是 包 括 義 大 利 在 內 的 許 多 國 家 已 表 示 高 度 的 興 趣 。 <br><br>　 臺 灣 業 者 表 示 ， 除 了 展 現 作 品 的 發 明 與 創 新 外 ， 同 時 注 重 宣 傳 、 行 銷 ， 將 是 未 來 參 展 的 努 力 方 向 ， 以 更 充 分 發 揮 參 展 的 效 果 。 <br><br>　 臺 灣 對 外 貿 易 發 展 協 會 定 今 年 九 月 首 度 舉 辦 「 臺 北 國 際 發 明 暨 技 術 交 易 展 覽 會 」 ， 貿 協 也 特 別 利 用 日 內 瓦 發 明 展 機 會 ， 設 置 專 屬 攤 位 ， 希 望 爭 取 世 界 各 國 踴 躍 參 與 。 日 內 瓦 發 明 展 將 於 十 日 閉 幕 。

前些日子在另一個網站上，辦了一二十次，後來停辦了，一來時間關係，二來因為上次那個場地，因為都市重劃，搬家了！ <br><br>目前搬到泰山離輔大蠻近的，交通還算不錯，有公車可搭，吃飯也很方便，旁邊就有賣雞肉飯的。 <br><br>還有各位想要什麼樣的課程內容，可以提供一下意見。 <br><br>有興趣的推一下，讓更多人能看到。 <br><br>有興趣再找時間舉辦。<br><br>還有完全免費，不過吃飯要自己處理，現場只提供白開水。

目前世界各大車廠均有在大陸設廠生產，品質也漸漸的跟上國際水準，若未來開放中國大陸汽車來台銷售，在品質認可，且價格只要國產車車價的2/3 or 3/5，你有考慮會購買嗎？

不知道是不是歐洲的汽車科技與工業比較落後，為什麼雙B的及V牌及大部份的歐洲進口車，車身所使用的鈑金要那麼的厚，照成車身那麼重，增加那麼多油耗？

以前【現代】汽車的代理商將，【現代】汽車賣得很慘，這二年來南陽汽車將【現代】汽車炒熱了，雖然還進不了五大，但現在一個月的銷量，勝過以前代理商一年的量。<br><br>價格是唯一的因素嗎？除了價格外，還有其它勝出的因素嗎？<br><br>當初南陽要導入【現代】汽車的時候，國內汽車界沒有一家把它放在眼裡，甚至所有的媒體也沒有看好它，如今幾乎跌破不少專家的眼鏡。<br><br>【現代】汽車在台灣成功的因素是什麼。<br><br>南陽汽車是如何將一個【弱勢】品牌，塑造成一個強勢品牌，它所憑藉的優勢又是什麼？

曾今GM的車子在台灣有過一段風光的日子，但這十年來GM的車子在台灣一直很沒落，它無法成功的原因是什麼。

在國內許多車廠中，那一家的售後服務做得最好，他們成功的優勢及策略是什麼？<br>是維修技術？<br>是顧客關係？<br>是零件價格？

看看大家那麼有興趣在討論後保險桿及內鐵，最近在路上開車時就特別注意前車的後保桿。<br>WISH是沒內鐵，但從外面看不出來，NEW-CRV是連後保險桿也沒有，後保險桿在現今車子安全的設計裡，真的是必需的嗎？

在國外價格是隨處可得的，在國內卻是非常的封閉，如果國內的車廠將零件售價公佈於網路上，會有什麼結果產生？

會想問你🙂
客套話就不必說了！
你認為這種策略會帶動買氣嗎？
還是車廠只會增加成本支出？
個人認為車子要賣得出色，第一線的業務代表很重要。
只有對產品認同的sales才能把產品賣得好。
TOYOTA的車子很好賣，但也有很多TOYOTA的業代一台也賣不出去。
這是業代個人的特質與對工作與產品認同與是否投入有決大的關係。