單身不累
2009/06/12
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發文總數
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2015/03/09 18:13:56
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FOCUS? | ||||||||||||
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回應 enhance (enhance) 所寫現代 ix35?😇
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2015/03/13 15:18:35
於
2015/03/13 15:18:35
發文IP 177.214.*.*
樓主坐駕事BMW?[無辜]
於
2015/03/13 15:18:54
發文IP 177.214.*.*
樓主坐駕是BMW?[無辜]
樓主坐駕是BMW?😇
0
2015/03/18 20:14:04
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明明就是太古人員， 何需明知故問?😌 | ||||||||||||
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真的是不可取😌
😌
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2015/05/06 18:50:10
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| 不知道它的定速系統是不是ACC?第二排座椅是怎麼操作?是由椅背操作?還是後車廂有把手可以操作?電動收復我想確定是沒有啦!🙂PS:抬頭顯示器似乎也是外掛，不是內建。😰 | |||
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定速不是ACC…是一般的…
第二排由椅背操作…後車廂沒把手操作
HUD外掛…🙂
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2015/05/06 19:08:11
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感恩。🙂 安全配備都給到這麼足，方便性的配備卻又不足，搞什麼?😩 | ||||||||||||||||||||||
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小改的籌碼吧……
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2015/05/08 14:55:56
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 人家腳部感應的至少讓人可以在雙手拿東西的情況下用腳感應開啟尾門 而它的手部感應式電動尾門和一般的電動尾門有啥差別😞 有比較便利嗎？ 還不都要靠手😞 | |||
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其實身上帶著i-key...範圍80公分內
不論用手或物品...靠近兩秒都可開啟😇
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2015/05/08 18:54:10
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求解自頂😰 | ||||||||||||
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優卡寫錯了
2.5標配氣廉...旗艦是六向電動椅…不是八向
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2015/05/09 21:03:19
偶也推ORO🙂…今年三月救了一次
前天晚上跑完高速公路…
隔天要開一上車發動就逼逼叫…
原來左後輪完全沒氣了😰
前天晚上跑完高速公路…
隔天要開一上車發動就逼逼叫…
原來左後輪完全沒氣了😰
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2015/05/27 09:17:44
我5/23交車的2.5 4WD旗艦尾燈也會…但沒水珠
隔天在看又沒有了……😵
應該是下雨天燈具又熱的關係吧…
我的09年Tiida在外淋雨偶爾也會有霧氣
但隔天都ok…現在也頭好壯壯
但等1000公里回廠保養我還是會反應給技師🙂
隔天在看又沒有了……😵
應該是下雨天燈具又熱的關係吧…
我的09年Tiida在外淋雨偶爾也會有霧氣
但隔天都ok…現在也頭好壯壯
但等1000公里回廠保養我還是會反應給技師🙂
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2016/03/28 16:40:30
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代理商還是貿易商? | ||||||||||||
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總代理🙂
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2016/03/28 19:57:27
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12年車行收購約160萬上下，自己賣可多賣7-9萬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝您！
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2016/03/30 21:56:45
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感謝您！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不好意思在請教您這台日後有什麼共通的毛病嗎？
目前只跑了16000公里。。。
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2017/04/26 18:29:16
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| 轉https://tw.news.yahoo.com/%E8%A3%95%E9%9A%865%E5%B9%B4%E6%8B%BF%E6%94%BF%E5%BA%9C3%E5%84%84%E8%A3%9C%E5%8A%A9-%E5%81%9A%E5%87%BA3%E7%99%BE%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-115415232.html 撰文=鄭國強（圖片來源=信傳媒資料庫） 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架設的充電站充電，然而這句話只講對一半，因為這414座充電座主要來自工業局補助的「智慧電動車先導運行案」經費，先導運行專案補助367座，裕隆集團另自費增建47座。 政府每年都會核撥一筆專為發展電動車產業的專案預算，由各車廠、研究機構提案申請，再由審查委員會把關。一名工業局官員私下指出，「你在路上有看到裕隆的純電動車在跑嗎？很少對不對，其實他們拿了工業局上億元補助，至今無法作出一台量產的消費級純電動車，那台純電動車，沒有銷售給一般民眾，續航力也只有一百多公里而已。」 他廠眼紅，政府補助只為裕隆？ 事實上，過去曾有其他媒體批評政府的電動車補助計畫，是為裕隆集團量身訂作、裕隆至今沒有能力量產，然而真的是這樣嗎？ 由一份經濟部工業局對裕隆汽車集團的補助計畫部分資料顯示，從2011年到2015年，工業局有三大補助裕隆開發電動車專案，分別是智慧電動車先導運行案（補助款2.95億元）、智慧電動車共通性補助案（3千萬元）與智慧電動車性能提升輔導計畫（2千萬元），三個案子合計約3.4億元。 從最大的智慧電動車先導運行案來看，子計畫包括幾個都會區的電動車計畫，例如台北都會區低碳旅遊計畫、智慧電動車消費者行為意向調查-世界的大台中先導運行先期研究、世界的大台中-夢想生態城綠色交通計畫、新北市智慧電動車先導運行計畫、大臺南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫等。被補助的廠商分別是裕隆日產、格上、酷比、納智捷。 專案補助項目包含電動車輛（車體及電池）約占50%、充電設施建置約占10%、智慧加值系統及驗證營運模式所需必要費用約占40%。所投注經費除補助車輛318輛外，建構電動車基礎建設414座充電座（先導運行案補助367座，裕隆集團另自費增建47座）。 根據工業局的資料顯示，從2011年補助到2015年的結果，裕隆已提供電動車（不含Nissan Leaf）258輛，加上國營事業採買54輛納智捷，合計共生產312輛電動車。 五年補助，產出312台車 第二大的「智慧電動車共通性補助案」主要是給華創車電技術中心，進行智慧電動車電能營運平台研究計畫。並完成如智慧電動車電池管理之後台系統、雙向服務作業平台、充電座狀態監控與管理系統平台及營運平台架構等。 第三項為，智慧電動車性能提升輔導計畫，裕隆集團已完成於馬達變速箱、動力系統、電池結構、電能轉換模組及雲端應用等領域之多項成果，提升車輛提升車輛品質及耐久性，並跨入新領域之應用。 經濟部工業局表示，對裕隆的各類補助案補助到2015年，並在去年底已經完全執行完畢，官員私下表示，由於裕隆已經有三百多台電動車（Luxgen M7 EV+）在路上跑，要拿同一批車子申請補助已經很困難，所以有建議裕隆積極去開發新的車款。 據業界透露，裕隆今年將推出S3 EV純電動車，首度對外銷售，但銷售模式可能考慮像gogoro一樣用月租，皆未定案，然而裕隆內部看法較保守，認為目前可能還是以先導運行為主。 事實上，根據《台灣醒報》的報導，台灣政府刻意扶持本土電動車業者「用心良苦」，特斯拉早於2003年就在林口設立分公司，與台灣汽車零組件廠進行策略聯盟，到了2009年，卻接到經濟部官員以「有關電動車產業要諮詢裕隆集團」，於是決定關閉林口分公司，移回美國加州，2016年總統大選，政權轉移，特斯拉才漸漸回台。 裕隆 台灣的驕傲，還再成長中，台灣加油🙂 | |||
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見鬼了………
還要加油多久？？
裕隆被保護了50年還不夠？
特斯拉做一台花多久你知道嗎？
0
2017/11/30 14:13:41
回應 dansonplay（單身不累）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
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