頭文字 葵
2008/04/26
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2008/06/12 00:03:37
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我倒是希望 Vettel 能去 BMW Sauber... 這小子前途不可限量 會不會是下一個德國超級巨星﹐我們拭目以待吧~ | ||||||||||||||||||||||
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回應 vivasenna (Viva Senna) 所寫說到Vettel,有許多現在在ALONSO手上的紀錄,近幾年大概只有他有機會破了...
最年輕竿位紀錄...這是很難了...只剩下到賽季結束...靠目前的車很難
最年輕單站冠軍...如果說明年大牛性能爆進...或許有機會(再配合雨天+撞車之類的)...今年剩下11站到明年大約8~9站
最年輕年度冠軍...他還有3年機會...雖然今年不大可能...所以2009年加油吧!!(或許早點回BMW是個辦法)
另外一提"如果"Hamilton今年封王將會是最年輕世界冠軍,而Kubica條件一樣...Rosberg如果可以在明年第8站封王也行(雖然提前那麼多不大可能)
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2008/06/12 00:10:31
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老巴合約到今年底 明年還是未知數 | ||||||||||||||||||||||
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不過畢竟是老了,要拿出東西證明自己還很有價值,除非真的下半季能有所突破,
仿效DC直接衝上頒獎台,不過不是不可能,還有兩站街道賽跟一些類似加拿大的混合賽道,或許策略賭對了...他也上的了頒獎台
今年低迷的HONDA能有所激勵
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2008/06/12 16:22:14
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讓人有這樣的錯覺,因該怪法拉利煞車設計不夠好??? 沒能在那種濕地,在那種速度時.踩煞車瞬間就停住😰😰😰 | ||||||||||||
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煞車要能煞住...還要靠抓地力🙂
而這就不全是法拉利能著力的範圍了,這輪胎要附上1/2責任,以下針對這個點發表一些我的淺見
這跟車手常用跑法是有關聯的,雖然說kimi是"壓到"白線出去的,不算是完全失誤或者故意
但是kimi跟ALONSO特長101%運用賽道跟車輛方式的跑法,今年是很危險的,
以往空氣下壓力很大的80/90年帶,賽車像吸盤一樣吸著地面,到了2002年以後連年規範下壓力減少
長年跑卡丁車的這兩位車王,開放性的跑法,成了最大獲益者,
這也看出為何這幾年橢圓型賽道的霸者不再能快速適應F1,甚至有些掃地出門退出F1或回去跑北美賽事
今年的規範取消TC了以後,這兩位車王相形之下顯得比以往辛苦,
尤其是追趕的情況下,以往kimi在追逐戰上面,可謂第一把交椅,ALONSO也很擅長超越
在比賽中落後在10名以外的狀況,以前對曾經以排位第20最終奪冠的kimi來說哪裡是問題...
可是現在卻常常只以失誤收場(追逐還是挺行的,就是容易失控)
今年這種擅長在臨界點外操控的神力,反到容易成為失誤壓力,因為一有閃失就回不來了
今年的澳洲戰,與摩納哥的狀況在在突顯這種情形,相信對kimi形成蠻大的掙扎(到底要順順的跑回,還是在冒險多擠進前1~2位)
所以常常在賽前訪問時,聽到他希望車子的狀況是完美的,因為現在的他也得倚靠排位優勢了
尤其今年還有兩站新的街道賽,其中一站還是夜賽...
不過本來跟著"規則"跟場地適應才是超強車手最大的資材(上一站賽前鼻子翹的高高的Hamilton說的名言...我加了"規則"兩個字)
看去年就能看出kimi跟ALONSO,換風格完全不同的車之後半個賽季即能適應,我有信心適應力超強的兩人
應當快要找出新的臨界點了,現在領先的車手該要緊張,我想回到歐洲之後這兩位勢必更加難纏...
Hamilton,Kubica,massa好好把握今年的機會吧!!明年如果改光頭胎之後,我認為又會是這兩個老手的天下了
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2008/06/12 16:46:40
車隊的這一番發言是在消毒,只是用了比較侵略性的說法
其實這在以往也常常聽到,包括舒馬赫排位賽作弊停在賽道上那次,車隊車手也都用盡方法開脫
車隊會用一切可能的理由幫忙開脫,對自己不利的說法一概不會承認,
這除了是捍衛立場更是保護自家人,除非車隊想趕走某車手
關起門來痛批都OK,可是車手犯錯(或受挫)之後車隊在外界不支持,會讓車手感覺被孤立
如果行成離心力,就很難挽回...去年的Alonso,2006年的kimi...都是例子...當然多少能感覺出其實車隊是故意孤立他們的
其實這在以往也常常聽到,包括舒馬赫排位賽作弊停在賽道上那次,車隊車手也都用盡方法開脫
車隊會用一切可能的理由幫忙開脫,對自己不利的說法一概不會承認,
這除了是捍衛立場更是保護自家人,除非車隊想趕走某車手
關起門來痛批都OK,可是車手犯錯(或受挫)之後車隊在外界不支持,會讓車手感覺被孤立
如果行成離心力,就很難挽回...去年的Alonso,2006年的kimi...都是例子...當然多少能感覺出其實車隊是故意孤立他們的
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2008/06/12 16:53:52
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老巴 + 羅斯布朗 + new honda (車不是太差的話，老巴可是很猛的，老巴在紅軍超猛的，不比現役兩位車王慢喔!) 明年勝負 很難說了 ! (期待 羅斯布朗 領軍的本田) | ||||||||||||||||||||||
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+1 如果他明年還留在HONDA的話我也期待他的表現...
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2008/06/12 17:41:24
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2008/06/12 17:47:59
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| 如若Ham不是麥拉倫車手，我不可能挺他(光嘴砲就倒彈)，當初簽到Rosegerg就好了，不過這樣說對Kov不公平，他也很努力。 | |||
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+1 Rosegerg,是當初麥拉倫2008遞補ALONSO空缺首選,也是卡在合約啊!不過很難說加上完賽率低這個頭痛的問題,他是否能適應的比niceman好,其實很難說
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2008/06/12 22:23:09
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| 等他拿到GP2年度冠軍在說 伯尼說的 | |||
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算是慢熟的車手,ALONSO在他的年紀已經拿到世界冠軍,
不過或許慢點好,比較穩重,以免辱沒他名門的聲威
某些聲勢下滑的車隊應該找他來試一試車,當當測試車手...
相信很有宣傳效果
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2008/06/12 22:30:54
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| 他在F1其實算蠻坎坷的 速度夠快 但是賽場上運氣不是很好 當了四年的測試車手Bar Honda --->>Honda 好不容易能為Super aguri出賽 結果今年 SA收山 加上沒有特殊背景 (將門之後, 大財團贊助), 英國車手Button佔了Honda一個位子 所以....29歲了 幾時才能熬出頭 | |||
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或許Button會被挖角挖走,要不是Ross Brawn加入他今年或許就已經不在了,
問題是明年想找Button的車隊也不少吧!!到時候看囉!!🙂
搞不好讓Davidson撿到...一輛RA109🙂
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2008/06/12 22:48:42
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| Update: 13:21 R. Grosjean 法國新人 目前在跑GP2 08年 目前積分19 排名第三 http://en.wikipedia.org/wiki/Romain_Grosjean | |||
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這傢伙好像上次在法國的測試也有出來跑,圈速沒有贏過皮奎特,這次要是明後天皮奎特接棒,可以在看看速差
R28難道只有ALONSO開的出好的圈速,雷諾怎麼不趁此良機,CALL一些急著找工作的人來試車~~
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2008/06/12 23:36:03
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| 不過Rosberg進Mclaren 車隊內部可能會出問題 原因 Mclaren 絕對是挺小黑 可是Benz 德國引擎共應商 會挺Rosberg 這樣....遲早會發生資源糾紛. 嚴重性 應該會超過去年Alonso配小黑的情況 | |||
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Rosberg的合約會跟kimi同一年結束,比起來應該比去跟GP2學弟搶位置來的好,
當然他得用這兩年來證明他夠格,否則應該到時候搞不好找不到比威廉士更好的缺
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2008/06/12 23:54:21
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才第一天 急甚麼 😆 | ||||||||||||
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唉因為剛剛看到友站的報導,雷諾的班表已經排出來...剩下兩天要交給Piquet...希望有隱藏角色😆
總覺得雷諾很不關心今年的總積分,Davidson 都已經出來幫HONDA跑,運用資源方面本田看來要積極的多,
痛心疾首嚕!想想雷諾去年至少還能擠到前4強(毫無疑問的),現在分數已經快被本田跟小牛追過去了
這樣下去如果全年度只贏過Force India那情何以堪,當然要拿分ALONSO是不會手軟
可是難保沒有閃失啊,別的隊伍是兩人齊心,一個人屁掉還有一個,而雷諾只有ALONSO,一出事就空手而回
下一站就是主場了,法國車隊可別糗掉,我都替他們擔心
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2008/06/13 10:57:16
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| 突然發現 Davidson 開過的車 之前 Bar-Honda 系列 BAR Honda - 007~~~ RA106 SA07(RA106終極版) RA107 (冬測有上場嗎？ 忘記了) SA08(RA107終極版?) RA108... 哇 連額外的終極版都開過 😲 | |||
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這下子要看RB108的終極版有沒有機會再出現,如果他試車手的位置得以坐穩,那幾乎就變成之前McLaren裡Wurz的腳色,
實力很強卻苦無機會,一直窩到自己老了...有車隊要也發揮不出來了,只能被借重當作技術指導
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2008/06/13 11:11:29
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| 場上我最不喜歡的2人組 小黑技術面的確是有 道德觀跟基本態度一直都有問題 他違規以後不情願的向kimi道歉(人家NICO直接道歉表現真誠.不像他...) 還罵FIA說"愚蠢"的規則害了我 是前車他們"突然停下來".... 不尊重前輩KIMI.酷比 也不尊重賽車協會FIA 跟ALONSO同隊也不尊重前輩跟人家2屆世界冠軍 虧去年FIA還那麼挺小黑..真是以怨報德 就連一向寵貫他的英國媒體都對他批評連連 退後10位換一支黑旗.真是太輕了啦!!! 去年ALONSO還是同隊友在PIT阻擋到他黑哥 ALONSO竿位立刻被拔掉.退後5位.導致最後ALONSO以1分飲恨冠軍 比起現在毀掉爭冠第一熱門.導致連環車禍3人退賽 才退10位.太沒天理了 去年FIA對他好 被吊車吊起也都不處罰 現在還反被他辱罵說"愚蠢" FIA自作自受 活該 小黑禁賽1場 小黑禁賽1場 小黑禁賽1場 小黑禁賽1場 小黑禁賽1場 小黑禁賽1場 | |||
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因為阻擋是蓄意犯規(證據比較偏向蓄意犯規),而小漢這次就"現有證據"只能說是疏忽犯規,雖然說阻擋影響層面較小
可是因為蓄意所以判的重,不過比起當年舒馬赫排位賽擋ALONSO遭判取消排位,後排出發來說,其實退五位不算過分
如果說查明小漢是故意(當然不可能查的出啦),禁賽一場~三場跑不掉,所幸kimi全身而退沒有受傷
如果受傷導致幾場停工,才真的是被刺殺成功
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2008/06/13 11:25:41
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| 我覺得這些問題都可以很輕易的被解決 為什麼控制中心不能直接下指令就好 直接跟所有車手說現在禁止出站 或直接播報賽道狀況 駕駛座內可以多裝一些顯示器 真是一點都不先進 舉啥藍旗 直接叫車手讓路就好 舉啥黃騎 直接說第幾彎有事故就好 先進的比賽 先進的車 配上第三世界的管制 唉 FIA一堆老人 果然老人就是不一樣 | |||
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直接跟所有車手"說"現在禁止出站...雖然FIA沒"說"...其實車隊有"說"
當記者問及是否通過無線電提醒Hamilton注意紅燈時，Whitmarsh回答他們的確有...😲
你發現事情的徵兆了嗎?就算有人在"耳朵邊"提醒,殺紅眼睛只想著比賽的傢伙是有聽沒有到的
再明顯的提示,碰到太"專心"的車手,一樣沒救...
除非你只接幫他按煞車...這就干預比賽了吧!!
其實發生狀況時大部分車隊無線電都急著提醒,誰也不想因失誤獲判罰失去比賽...
但是因為超高速之下所需的專注力非比尋常,常常車手是處於過緊繃的狀態,聽到也自動過濾吧😀😀😀
不是常有許多車手出了事會說,"唉我剛剛無線電斷訊"....我想車隊技師搞不好再詐笑..."耳朵神經斷訊才是真的吧!!"
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2008/06/13 21:05:57
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如果比起舒米摩納哥事件的處罰 跟alonso在pit區阻擋小黑 如果要這樣比的確是算很輕的處罰了 但這不是完全一模一樣的事件 孰這樣比較我也不知是否客觀 我不知道能不能這樣解讀 我卻始終認為 alonso卻因為那場退後5位置出發(原本是竿位喔)少拿好幾分 導致年底的差分與冠軍錯身而過 那麼輕的處罰卻造成終身遺憾!當然他自己本身要負一點責任.那是他自己的選擇! 希望小黑追撞kimi這事件 不會因這場的失分造成最後kimi輸掉今年的比賽才好 謝謝你的交流 | ||||||||||||||||||||||
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去年說成是終身遺憾...會不會看的有點太嚴重,Alonso去年已經兩冠在手,多一冠只是錦上添花,
雖然一分飲恨仍然證明他實力驚人...舒米摩納哥事件同樣造成爭奪年度冠軍的損傷
我認為這類的處罰,有點像是年度賽程的一部份,FIA根據行為輕重與戰況,來給予處罰
漢米爾頓這一局要是罰太重,就直接自奪冠圈出局了,考量收視率等因素,FIA的逞罰才會判這種有點到,但是沒傷到的
再則因為他這一撞他自己獲益的其實只有保持領先kimi的3分,其實是幫到別人(Kubica跟Massa在偷笑😆)
退10位在比賽形勢上相信已足以回收這3分...不是嗎?
預估依照去年,小改款的MP4-23在法國站不會太強勢,雖然Hamilton大放厥詞說仍能奪冠,但是這只是他在自HIGH..去年Alonso第10出發第7可以完賽已經是很吃力,他10位後起跑不要搞一個DNF就給他萬幸,如果能上的了頒獎台,那就真要服了他了,因為真的有相當難度
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2008/06/14 01:28:22
撞kimi拖他下水當然是已經收入口袋的收穫,但是這一站他得要吐出一大半
要拼一站制冒險(或有利),還是多站制冒險(或有利),得要看今年MP4-23的強項到底是不適合重油載
這一季記憶中還沒看小漢表演過一站制(巴塞隆納的時候重油載的Kovalainen爆胎收場),
而且目前中游車隊似乎很興一站制,這樣會不會反而跟中游車隊策略重疊(出來之後變成又被沒進站的慢車再擋一輪),
都是殺盤推演的要點,能錯開就錯開避免纏鬥才是上策,不過即便是如此這一站他也得損失4~5分左右
其實小漢退10位對kimi有利的地方還有排位賽的壓力小很多,可以減低排位跟起跑失誤...
要拼一站制冒險(或有利),還是多站制冒險(或有利),得要看今年MP4-23的強項到底是不適合重油載
這一季記憶中還沒看小漢表演過一站制(巴塞隆納的時候重油載的Kovalainen爆胎收場),
而且目前中游車隊似乎很興一站制,這樣會不會反而跟中游車隊策略重疊(出來之後變成又被沒進站的慢車再擋一輪),
都是殺盤推演的要點,能錯開就錯開避免纏鬥才是上策,不過即便是如此這一站他也得損失4~5分左右
其實小漢退10位對kimi有利的地方還有排位賽的壓力小很多,可以減低排位跟起跑失誤...
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2008/06/14 01:37:54
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講話別這麼難聽...... 雖然我也覺得他想太多了🙂 退後10位起跑.........就算竿位也是退到11位 原來前10位都只是娃娃開車..不堪一擊啊😌 | ||||||||||||
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說的好前面除了前2強跟他隊友就佔了5位,沒有一個肯讓的吧(就算好人肯讓路也得要他追的上啊!!),
ALONSO,Webber,Trulli,Button,Rosberg也不是你說要過就會乖乖讓路的人,每一輛都不免跟你拖個幾圈
當年kimi能自第20位殺上來奪冠仍然少不了天時地利人和...俗話說的好,沒有每天在過年的
不過反的說,如果他跑的上頒獎台,我就佩服他真的快好厲害....
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2008/06/14 01:43:09
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| 週五測試 最終成績 1. Badoer Ferrari (B) 1:21.013 95 2. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:21.374 111 3. Glock Toyota (B) 1:21.573 97 4. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:21.614 86 5. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:21.669 86 6. Kubica BMW Sauber (B) 1:21.761 114 7. Barrichello Honda (B) 1:21.950 122 8. Piquet Renault (B) 1:22.037 129 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.395 101 | |||
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Glock吃禁藥喔!😆
領先上一站冠軍的圈速真的還蠻過癮(乾癮)的....Badoer跟de la Rosa不愧是測試機器,連現役車手的不是對手...
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2008/06/14 02:28:10
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去年alonso剛剛轉隊極需要表現他冠軍的實力 一位車手能夠接近世界冠軍的機會真是少之又少 不管是第幾冠 都應該極力爭取 向舒米那樣..(眾人幾乎遺忘一些過程.只記得他七連霸) 所以當然嚴重!!在我看來是如此 現在開r28也只能英雄氣短了...但我相信經過這次失敗教訓 以後會更加積極爭取每個機會才對 為了收視率.小黑就這麼幸運....天生命好沒辦法... 小黑跟kimi惡鬥 結果反而變成唯一一勝的酷比領跑 想到現在變成 就像去年翻版一樣 如果到了年底kimi因為這場失分而錯失冠軍 應該會滿難受的吧... | |||
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我認為ALONSO是目前唯一有機會跟俱備實力及企圖心挑戰七次世界冠軍的人,而很多車隊也願意提供他機會
即便這幾年受挫,應該機會還是很大的...
舒米的第一冠花了4年,而Alonso也花了4年而年紀比舒米小1歲多,所以相對來說他是有利的,
再來不管他是要等2009法拉利的缺或者中間去一年BMW都無妨,因為舒米的連霸之路也中斷了4年,加上最後的兩年掙扎
其實16年當中舒馬赫等於有9年都在低谷或與冠軍失之交臂中掙扎
ALONSO還是很有機會超越這個成就,甚至其他像是最高得分等等紀錄...
再則如果他很不幸的生涯"只"得了3或4次冠軍,那也不得了了,因為洗拿跟堡魯斯這兩位神級人物的成就也不過如此
而洗拿過世14年後的今天仍有許多人忘不了他...
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2008/06/14 10:53:36
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| 呵呵 注意一下小皮的 速度 跟測試的總圈數吧 😲 | |||
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一樣的問題相較其他車隊,這樣的圈速是沒有競爭力的,努力的跑了
他也該斷了懸念了....看來R28是跟他無緣了
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2008/06/14 11:12:23
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| 小黑總是話題不斷，招來負面評論． 是媒體過度炒作？ 還是FIA有意操作，作為F1的免費宣傳？ 還是Hamilton老愛挑起口舌之爭？ | |||
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除了FIA的成分比較少之外(就商業賽事的觀點F1的行銷是操在F1自己手上),其他的成分都蠻高的
雖然說口舌之爭是其他好事者自己的行徑,Hamilton只是把心裡的話說出而已(自負的原罪吧!)
最重要的是媒體,需要消費一個反派角色,其實當年舒馬赫在洗拿撞車那年也被當作反派角色送做祭品...
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2008/06/14 11:20:49
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除了FIA的成分比較少之外(就商業賽事的觀點F1的行銷是操在F1自己手上),其他的成分都蠻高的 雖然說口舌之爭是其他好事者自己的行徑,Hamilton只是把心裡的話說出而已(自負的原罪吧!) 最重要的是媒體,需要消費一個反派角色,其實當年舒馬赫在洗拿撞車那年也被當作反派角色送做祭品... | ||||||||||||
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補充
1994年英國站，舒马赫在暖胎圈超越了希爾，而被罰進維修站，但是他拒絕進入而遭到黑旗處分，被取消資格並且禁賽兩場
就結果論來說暖胎圈超車就罰禁賽兩場,FIA的判決都是因"需要"來判的,洗拿突然的死亡群眾需要找宣洩的出口,
需要有人"懲罰"力壓洗拿的舒馬赫,可是苦於沒有理由,所以後來才會判2場如此重的判
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2008/06/14 11:34:12
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我認為ALONSO是目前唯一有機會跟俱備實力及企圖心挑戰七次世界冠軍的人,而很多車隊也願意提供他機會...略 | ||||||||||||
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就這點再補充,其實本來ALONSO如果真心在意"爭冠",跟連霸的話...他還有一年的麥拿輪車手約
可是去年硬是讓賣隊放他自由,為的就是爭一口氣,跟爭一個完全一號車手的身分
我甚至認為對他自己來說爭世界都沒有以上兩件事來的嚴重,因為他本錢太充足了
集技術,實力證明,年輕(26不到27)於一身的他,如果身段放軟一點,前途大好
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2008/06/14 22:21:15
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| 除非政府評估的結果 出兩千多萬美金 但是靠舉辦F1賽事 可以賺觀光客的消費 超過兩千萬美金 不過這種事 不成功變成仁 賠本的話 大概某官員要道歉下台了 =..=" | |||
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+1+1十分同意這是一個賭局
給大家幾個數據概念參考,可以自己算算比較看看喔!
馬蕭政府預估開放陸客4年後可以增加每年350~380萬人次旅客,而這4年觀光文化預算會逐年增加300E台幣左右(由現在國家年度預算1.3%-->4%),也就是說當然不是全部用再這個項目,每個人次最高約花費0.8萬元
今年大馬雪邦站是啟用10年來人數新高,3天達到12萬人次(不是旅客數喔),所以實際人數就算它10萬人好了,而實際上要投資的費用還包括一個F1賽道(註一.)跟舉辦費用(註二),一年約30億台幣跑不掉,每人/次等於每年要投資3萬元,這都得靠政府投資,因為這部份是賠錢生意,沒有財團要做
所以如果你是主辦觀光的官員,請問舉辦國際賽事,是不是算是賭局,是的而且賭很大,至於這10萬人次旅客的單趟境內消費(不含機票)據信平均不會超過3萬元/人(更別提當中有多少是收益了),也就是說要辦F1不如直接把新台幣發給國民比較快...
註一: 據蒐集的資料,為了修建上海賽車場,上海市政府投資了26億元人民幣(不含土地徵收),而這是8年前的數字,據信現在蓋至少要花2到3倍,含土地甚至要4倍以上100億人民幣約為450億台幣,而這費用30年期攤提每年含利息等於要支付25~26E台幣。
註二:以上海站為力上海站得向國際汽聯上繳2000萬美元的報名費,每年遞增40%,7年後就是2.108億美元,約為17.5億元人民幣(63億台幣),根據與F1管理公司簽訂的合約,F1上海站的各項經營收入,場地廣告、電視轉播權以及相關產品的開發權這些大頭都在國際汽聯手中,只剩下門票收入和電視收入以及外圍的戶外廣告收入歸中方經營者所有。這幾年,在經營上,賽車場經營方沒少下功夫。但是,每年的基本維護投資就接近6億元,年收入還不到4億元。
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2008/06/14 22:37:28
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| 第三天測試 1º 31 Luca Badoer Ferrari 00:01'20''889 .2º 41 Pedro De la Rosa McLaren 00:01'21''049 00:00'00''160 .3º 12 Timo Glock Toyota 00:01'21''158 00:00'00''269 .4º 10 Mark Webber Red Bull 00:01'21''206 00:00'00''317 .5º 17 Rubens Barrichello Honda 00:01'21''928 00:00'01''039 .6º 4 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'22''001 00:00'01''112 .7º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'22''089 00:00'01''200 .8º 14 Sebastian Vettel Toro Rosso 00:01'22''258 00:00'01''369 .9º 35 Nico Hulkenberg Williams 00:01'23''415 00:00'02''526 小巴 去參加鐵人三項 海費....要再加油了 不然明年不知道會到哪去 | |||
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小巴 去參加鐵人三項??所以他請假3天喔?Nico Hulkenberg這傢伙是哪位???
Nick Heidfeld啊!!你還不到要退休吧,不是說今天專門給他練排位嗎?,還是說其實這3天BMW有藏一手,其實測的是重油載的Q3😵
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2008/06/14 22:54:46
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| 一些新興國家急著搶進來，爭取F1賽站． 有的進來了，有的還在興建中， 有些歷史的F1賽站，卻是意興闌珊， F1美國站賽事取消， 日本也是改換F1比賽場地， 不知是什麼原因？ 可能都跟經營困難有關吧． | |||
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F1賽事適合,因為要投資賽道與周邊,花費之驚人,是外行人不知的
1.國有土地的國家 EX.新加坡,中國...
2.新興土地不值錢國家 EX.馬來西亞(雨林),巴林(沙漠),土耳其(荒地)
3.已經有賽道的國家 EX.日本,歐美...
4.錢太多好大喜功的國家 EX.韓國(首爾也想辦街道賽)...
以台灣的賽車人口,與汽車連帶產業,舉辦F1是冒著賠大錢的危險...
當然政府許多投資或許更無謀更賠錢...
另外,以台灣的法規,就算是一切都成行,以賽場動則幾十公頃的面積,這絕對是件麻煩事
光是"環評",跟"交評"就可以搞個5~10年,如果是都市土地還得再加上都審跟變更都市計劃,
這一拖相信原物料又再漲一倍了,
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2008/06/14 23:09:08
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Nico Hulkenberg是上一屆A1GP德國隊的世界冠軍 | ||||||||||||||||||||||
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剛剛查了一查,恩是新人一枚目前還有在跑歐洲F3賽事今年積分14分排第5...會不會有點太忙
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2008/06/14 23:15:09
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| Nico Hulkenberg 測試車手阿 年初的冬測 Fw30第一次上場撞爛 就是他的傑作  中間那個 | |||
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3Q😊
如果冬測的時候他跟Rosberg一起上班的話,有人叫Nico會不會認錯....😆
例如,有技師說Nico跑的不錯喔.....Hülkenberg 心裡暗爽😊,結果...😆
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2008/06/14 23:21:43
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| 聽不太懂 | |||
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如果是說路隊長的話,指的通常是排位跑的很好,可是正賽卻慢的車,其他稍快的車會在後面排成整排故曰"路隊長",
要是你是前3名的車卻不慎落後碰到車陣,那很耗時間...
通常前幾年特努力先生開的牛頭牌,常常是擔任路隊長...
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2008/06/14 23:22:51
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| 我懷疑他是藉由說大話來逼自己用盡全力的去兌現開的支票。😌 | |||
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不要太逼自己,反而DNF....😵
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2008/06/14 23:28:25
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| STR不也是一樣 兩個都叫Sebastie(a)n 發音都一樣 | |||
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我每次看報導內文都常常看走眼,到底說的是眼鏡哥還是Vettel....
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2008/06/14 23:48:19
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| 來來來 看一下價碼  | |||
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人不同有差嗎?記得在賽道上法拉利的紀念品爆貴...帽子都要2000NT以上
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2008/06/15 00:29:57
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| 呵呵 y拍 上面不是有在賣 一件T恤要上千元 麥拉輪車隊防水外套 一件要一萬一 😲噁~~~ 每次看F1 看到有的小朋友穿 都好羨慕=..= | |||
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最讓我震撼的一次是
排位賽當時看到一排走來的人紅紅一整片,剛逛過紀念品店的我唉~~當時只能買的起外野票的我...一整個哀怨啊!!!
尤其是大旗,好心動😍
這位大姐全身上下"kimi我命"般的行頭也很猛😊(她的腰帶上寫滿舒米,短T則是寫了大大的kimi跟愛心)
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2008/06/15 01:33:05
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| 第一 媒體的報導 看看就好 第二 R29有競爭能力 ㄟ 抱持懷疑 R28去年七月開始研發 今年跑這德行 R29 要跑得好 除非他們跟Honda一樣 一開始就把大部分的資源放在明年 | |||
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+1+1雖然也知道媒體胡說的成分很高,但是還是忍不住八卦一下😆
尤其是西班牙媒體,每次都講的好像Fernando跟法拉利已經簽好約了...
總覺得以ALONSO說話的語氣,他是有認真在"考慮"開R29吧!!不然人家要不要集中資源研發,就與他無關了🙂
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2008/06/15 02:54:07
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| 我覺得還是踏實一點,先從基礎做起,先能辦亞洲房車賽後再說. | |||
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我覺得車手很要緊!!賽車不一定要搞"本土賽事",王建民打的也是"美國職棒",神奇女雙組合打的都是國際賽事
國內有基礎比賽是不錯,也才會有人才...高階比賽就看國際賽也很OK的
支持車手是個不錯的方式,像支持拍電影一樣,每一位有一定成績的車手可以申請補助金
一年只要拿舉辦一場F1的1/20費用就可以推10個車手參加F3等級的賽事...
甚至可以推動國內廠商投入次級/三級方程式賽事贊助...奇美車隊,華碩車隊,台灣大車隊(哈)
只要這些人再國外能拿到一些成績,就會被"台..光..台..光.."的叫
一樣能打開國際知名度,也會讓國內車迷人口增加...
到時候 跑3休11,的轉播就會有一堆人守著看了...
收視人口多了,車迷多了,為了選票立委自然會主張要辦F1😆
唉~~~這一切都只是做夢吧
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2008/06/15 03:02:26
1 N. Piquet jr. Renault 01:20.076 112
2 P. de la Rosa McLaren 01:20.402 82
3 L. Badoer Ferrari 01:20.680 63
4 M. Webber Red Bull 01:21.037 92
5 T. Glock Toyota 01:21.158 86
6 N. Heidfeld BMW 01:21.672 83
7 R. Barrichello Honda 01:21.672 83
8 N. Hulkenberg Williams 01:21.674 60
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:21.880 72
超震撼的.......1 N. Piquet jr. Renault 01:20.076
第...第...第....1 😲
2 P. de la Rosa McLaren 01:20.402 82
3 L. Badoer Ferrari 01:20.680 63
4 M. Webber Red Bull 01:21.037 92
5 T. Glock Toyota 01:21.158 86
6 N. Heidfeld BMW 01:21.672 83
7 R. Barrichello Honda 01:21.672 83
8 N. Hulkenberg Williams 01:21.674 60
9 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 01:21.880 72
超震撼的.......1 N. Piquet jr. Renault 01:20.076
第...第...第....1 😲
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2008/06/15 03:12:48
自己補充
Piquet jr.快過邁隊老西班牙半秒耶!!血洗紅車0.6秒
這....難道是...有了重大突破...如果皮奎特都能這樣
Alonso豈不飛天...
如果有這麼驚人...不需要放棄R28了
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2008/06/15 21:41:55
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老哥~ 光速度快是不夠的 要能完賽才是踏實的... 😌 | ||||||||||||
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喔!!羅賓已經很烏鴉,船長大人豈不怕被 +聖 費爾南多+ 的車迷抗議說你帶賽...如果濃眉人再不能完賽...不干我的事喔!
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2008/06/15 21:46:23
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這500美金指的是攝影記者賣出去的照片 賣出一張就是500美金 重點是要賣的出去 | ||||||||||||
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跟台灣登一張滿版1,000~2,000 NT相比算是不錯
可是要進入pit區的俱樂部級票價,可能就要750~1,500美金以上
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2008/06/15 22:25:17
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| 為什麼最近酷比一直在主動放送alonso的動向消息? 一下子說歡迎alonso來bmw 一下子又說老闆覺得簽alonso合乎高薪 讓我不得不懷疑他是否想要藉此讓alonso開bmw 自己最後順利入主法拉利 是我小心眼嗎? f1的世界還是很現實的 畢竟酷比現在只有一勝就要跟人家要高薪 是有點難談啦 應該也要回饋車隊吧 等你能給車隊掛1號車牌再說吧 alonso是2個冠軍加身才能有現在的身價 西班牙的贊助商願意花大錢挺alonso 年薪可說不必拿出老闆口袋的錢 還能幫車隊賺積分換取年底的收視轉播金 以他目前生涯的出場數換算所得積分 再怎麼說也是屬於得分王的行列喔 (即使他今年他現在只有9分) | |||
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以波蘭人"現在"的行情,就算進的去法拉利也只能當2號車手(2011年才開缺),
除非1.今年拿到冠軍(成為最年輕世界冠軍)2.多個兩年爭冠經驗(那才足以爭取2010的缺)
因為現在的法拉利不同於1995年的弱隊,是第一強隊,兩年來幾乎都能研發出領先的賽車,所以是買方市場
Alonso不只是2個冠軍,還有轉隊第一年繼續挑戰總冠軍的適應力保證,總之算是安心票
這也是為何車對經理願意給給他2,000也不願意給Kubica 1,000
因為被贊助商K的機會較小(基本上西班牙贊助商不會K),就算有人說話也可以堵他
:都請來Alonso了,再來就"請沒人了"...
還能幫車隊賺積分換取年底的收視轉播金...這點比較有點...不是太有說服力...因為基本上得分效率這點
一個人再怎麼說只能算1/2,如果車隊在意的是這個的話,要反過來思考,
花同樣的錢請Heidfeld+Kubica效益,絕對超過Alonso+一個嫩咖,甚至高過接近1.5倍以上
好車隊會覺得他車好,能得分是應當的,而光是得分這點Kubica跟海菲爾算超強...其他組合跟他們比得分C/P...輸面很大
而且以目前生涯的出場數換算所得積分值,絕對是都在強隊的車手有利,Alonso生涯得分效率還只有Hamilton的70%
算算Hamilton500萬美金年薪,這個觀點之下他大概是"最有價值車手",所以比得分率其實意義不大,至少遠不及總冠軍重要
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2008/06/15 22:31:37
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| 下一站若Kubica跑在隊友及Alonso前面的話, 可以在終點線前一公尺停下來 等到他們兩個其中之一要過的時候,再加速通過終點線 | |||
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如果這樣搞
再等的過程中可能會看到Kovalainen,Webber跟Rosberg...等等好幾輛車紛紛通過....😲
最慘的是Hamilton領先Heidfeld及Alonso前面...沒有看到停了一台BMW直接撞下去....😆😆
😆
那不要說什麼1,000萬200萬了,老闆會直接叫你走人....😭
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2008/06/15 22:55:48
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| 為何總是說Kimi配Alonso 而不是Alonso配Massa? 會提早退休的是kimi耶 | |||
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因為說老實話...Massa比較沒有人緣,所以大家只好亂點鴛鴦譜...
kimi配Alonso的機率老實講是很低的,不僅僅是車隊老闆說過,而且這樣下來真的對車手冠軍真的太沒有保障
平均戰果,是F1失敗法則,難有成功的例子...況且薪水喔很可怕4,000+3,000=7,000,
還拿不到車手冠軍恐怕會被贊助商質疑到死...
如果kimi今年沒有續約,大概真會在2009年後引退,因為之前kimi的一番話讓法拉利高層輕鬆不少
因為即使沒有簽到他也不會形成大敵...反而放Alonso在自由車手市場很危險
當年紅馬王朝就是被他終結的....
所以不是Kimi+massa,就是Alonso+Massa...而Massa在2011年以後可以換成任何其他比較便宜卻戰積不錯的車手,
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2008/06/15 23:12:25
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| 西班牙媒體"AS"是有名的唬爛報 去年當alonso與Mclaren鬧的不愉快時 就說Massa會去TOYOTA,由alonso來取代Massa的位置 逼得Ferrari趕緊出面,跟Massa簽下2年的合約來破除大家心中的猜忌 但事情還沒結束,Ferrari發表聲明之後 AS又說這份聲明不簡單 還自High說：「唯一可以確認的是，面對可能在2009年加入的Alonso，Raikkonen的地位會越來越不重要。」 當時我還想說是不是自己記錯了 我記得KIMI明明是簽3年的合約,而Massa是續約到2010年底啊 這個西班牙媒體是活在自己的幻想世界中嗎? 話都嘛是他們自己在講,講給自己爽的 我現在把"AS"當作西班牙的自High報 之前有看一篇報導 Ferrari已經向KIMI提出一份新的年薪為4000萬歐元的合約 當記者詢問KIMI,他與Ferrari的談判是否已經開始時 KIMI不避嫌的表示:是的 http://sports.163.com/08/0607/22/4DSAS94E00051CDQ.html KIMI今年28歲 明年合約結束也才29歲 就算再續兩年的合約也不過31歲 我從來都不會奢望KIMI會像大舒一樣37歲才退休 因為KIMI和大舒畢竟是個性完全不同的兩個人 但我認為KIMI不會這麼早退休 KIMI曾經說過:如果他會覺得遺憾他就不會退休 站在KIMI fan的立場,我當然希望KIMI會續約 但我也不希望KIMI勉強自己做他覺得不開心的事 不管KIMI最後做出什麼決定 我都會尊重KIMI的選擇 因為我愛KIMI KIMI加油~~~🙂🙂🙂 | |||
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+1+1我也很希望他續約,當然如果他希望早離開...我也能支持,畢竟在不愉快的心情下工作,是大家都不願意的
如果是這樣只好祝福他能帶著3座世界冠軍離開...完勝
另外小小更正一點點,"現在"kimi 28歲,合約結束時30歲(賽季結束時後已經過生日了),續約兩年是32歲
比洗拿早兩年,比保魯斯退休時小6歲,算是超早引退的車手
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2008/06/15 23:21:17
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老天如果要幫他的話,賽中來場大雨或是安全車出來的＂巧＂, 他要上頒獎台也不是不可能的事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然這就要看kimi偶數衰年...的魔咒是不是破除了...
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2008/06/16 00:08:47
話說如果R28能展現出不輸F2008,MP4-23的速度,那下半賽季就有的瞧了
😆
畢竟Alonso跟積分榜首差33分,如果能追進爭冠圈...那更是超越去年的大事
當然啦!!這只是想想有趣而已...
😆
畢竟Alonso跟積分榜首差33分,如果能追進爭冠圈...那更是超越去年的大事
當然啦!!這只是想想有趣而已...
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2008/06/16 00:55:20
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| tower ...略 這樣比的確不公平 可是你不得不承認年底的轉播金也的確是一大筆金額的利益分配 | |||
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為了轉播金,車隊該留的人是Heidfeld+Kubica,因為今年花1400萬不到可以賺的轉播金,遠比3000萬的Alonso+Piquet(可以用任何便宜新人取代)組合划算...再說一個車隊有兩個車手,如果另一個0分,Alonso再怎麼會得分都敵不過Heidfeld+Kubica合力
但是車隊考慮的仍是車手冠軍優先,車隊冠軍其次...因為贊助比轉播金更可觀...主要靠的就是這兩樣冠軍
這方面Alonso可以給的保障就不是Kubica+Heidfeld可比的...
-----------------------------------回到Kubica-------------------------------------------------------
1,000萬真的太高,他年資不夠,當年即便頭3年kimi大放異彩...薪資不過500萬,去年簽長約的Hamilton...不過也500萬
身價高出Hamilton 兩倍,真的有敲詐之嫌 超過1,000萬的車手沒有一個年資少於5年,生涯得分少於150分的
01. Fernando Alonso $28 million
02. Kimi Raikkonen $22m
03. Jenson Button $16m
04. Felipe Massa $12m
05. Nick Heidfeld $11m
Nick即便會留下,也該減薪...我認為650萬+650萬不超過今年的薪水的結果,比較合情合理...
另外一點就要看Kubica帶不帶種拒簽,要是好死不死,給他睜得世界冠軍,年底自然有許多人捧著高薪來請新任最年輕世界冠軍
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2008/06/16 01:45:05
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| 這算甚麼 Alonso當初拿到第一個世界冠軍 第二年薪水還是照樣 沒漲價 而且 沒破1000萬美金 (我記得還是六百萬) 真是虧大 😩 | |||
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是阿~當年Alonso拿到第一冠身價肯定沒破千
不過是不是有轉隊等等的因素作干擾就不知了
總之酷必卡先生,談合約之前要先看看行情啊~~
話說回來,如果他真的拿到世界冠軍而且願意去其他中游車隊
或許1000萬有一點點可能,
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2008/06/16 03:08:08
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呵呵 他的經紀人姊姊 有兩把刷子阿  | ||||||||||||
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這幾年不濟事小將5人組
Christijan Albers
Vitantonio Liuzzi
Scott Speed
Christian Klien
跟井出有治...😰
其中Christian Klien還算比較爭氣的哩至少積分有破10分😰
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2008/06/16 12:22:31
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| 三個答案 可能性 由高至低 1. 胎壓偵測記錄裝置 2. 平衡裝置 3. KES | |||
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4.偷加溫裝置?
5.輪胎壓平衡裝置(自動加減壓?)
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2008/06/16 12:52:43
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還是超輕油載😇 | ||||||||||||||||||||||
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照Badoer的說法是跟測試項目有關,他個人沒有在拼圈速(好專業的試車手)
但是de la Rosa...也不是嫩啊~~開了82圈總有一兩圈有油載輕的狀況的吧!
我合理的推論,夠領先0.4秒代表R28"很少數"的狀況下車可以達到前3強的標準,
目前都出現在Barcelona上次排位跟這次測試,而且都是測單圈
所以R28有很高的賽道取向,某些場地強某些賽道弱的狀況很明顯...當然MP4-23,F2008則比較平均一些些(不同賽道還是有差距)
不過目前看來不知道R28除了Barcelona到哪個塞道還能有發揮就是
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2008/06/16 13:05:47
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感覺一瞬間就會改變 05年開跑前認為FA會拿冠軍的人=0個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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誰相信都不重要,重點要車隊高層相信,我想得等他一~兩冠吧~~
家花哪有野花香...是大車隊的隱疾😆😆😆
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2008/06/16 13:07:37
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😊😊😊是我喜歡的熟女耶..........😊😊😊 | ||||||||||||||||||||||
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好像不是說還有另一位車手的家姊經紀人,也是很強
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2008/06/16 13:13:18
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雖然kimi是現任冠軍 但他是唯一一位可以大聲嗆別人:我是兩度擊敗大舒的現存車手 這是無庸置疑的 也是kimi的遺憾 | ||||||||||||
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另類比法,其實kimi有擊敗大舒...2005年....哈😆...只是他順便也被Alonso擊敗...😰
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2008/06/16 13:38:39
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我比較好奇的是 三本左近 怎麼到現在還能呆在F1😆 | ||||||||||||||||||||||
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因為他後台有錢....當初他打敗Albers+CK 跨進Spyker
Gascoyne有說「Spyker要的當然是一位在接下來的比賽中都有過參賽經驗的車手，但能否帶來資金也同樣是考量之一，所以我們不禁希望車手能夠帶經驗，最好也能夠帶錢來，而左近就是一位擁有雙重條件的車手。」
所以他是付費車手,只是不知會不會成...長期付費試車手
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2008/06/16 14:23:54
其實現在F1很競爭,每年實際的出缺不多,今年其實只空4個位置(但是扶正了兩個試車手,所以加減只有2位)...而中生代老將新秀一堆人搶...結果是新人勝出補進了2名
而4~5年(03~04)的中生代這幾年算是全軍覆沒,往後也不大容易有人再回鍋...
這跟9~11年(98~2000)的熟男組中只單留下一位 Button(很難想像比kimi年輕的Button今年是他第10年)一樣,似乎成了F1的兩個斷層
2010賽季大概是另一個退休潮,DC跟RB到那時都參賽的比舒馬赫還久了,要不退也難
所以等到DC,RB,Fisichella,Trulli這一批上個世紀的遺老屆齡退休之後,應該會有3年更難擠進F1的時間
因為只能盼這幾年是否有,坐領高薪卻沒有建樹的2000初這個世代有人提早退休了
而4~5年(03~04)的中生代這幾年算是全軍覆沒,往後也不大容易有人再回鍋...
這跟9~11年(98~2000)的熟男組中只單留下一位 Button(很難想像比kimi年輕的Button今年是他第10年)一樣,似乎成了F1的兩個斷層
2010賽季大概是另一個退休潮,DC跟RB到那時都參賽的比舒馬赫還久了,要不退也難
所以等到DC,RB,Fisichella,Trulli這一批上個世紀的遺老屆齡退休之後,應該會有3年更難擠進F1的時間
因為只能盼這幾年是否有,坐領高薪卻沒有建樹的2000初這個世代有人提早退休了
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2008/06/16 16:52:09
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哈哈~大大你說我嗎?😀 | ||||||||||||
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阿不然呢? 這個好看多了~~🙂
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2008/06/16 17:43:10
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嗯~這個真的不錯...😆 ------------------------------------- 小黑好像很有把握... 希望開賽後他就遇到J.Trulli擋在他前面...😆😆😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第4停出pit之後發現..................................................人家已經跑完了😭😭😭
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2008/06/16 17:48:27
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| Realhonda 討論區的人寫的 The top picture is a sensor that records the pressure on the wheel rim (apparently NASCAR teams use a very similar system during testing as well, since SPEED TV identified an almost identical device on one of their NASCAR shows). The second picture is just a wheel cover/brake duct similar to what Ferrari and BMW have been running. 注意喔 那個輪上的裝置 只有Davidson用 老巴在後兩天的測試 並沒用上 | |||
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測試在跑的時候4方向壓力啊~~有可能喔,或許在找適合的氣體混和比例...
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2008/06/16 21:59:06
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有一點沒考慮到..... 當初大舒採4站制的時候....普利司通的輪胎有提供超軟的胎來配合～～ 現在...輪胎的規格全部統一.......以麥隊對普利司通輪胎的掌握度能做到跟法拉利一樣嗎？？ 我心存懷疑😆 | ||||||||||||
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我想輪胎是關鍵,不過一定是達不到冠軍啦(除非前面撞光光),以當時大舒發車的排位4停才有可能奪冠
不過4停的目的應該還有為了錯開與中游車隊一樣的停站時間,經過上一站的停站後,中游車隊應該不少對於少停一站很有心得,但是一定沒有人敢多停一站玩4停(或許雷諾敢??)
跟大家停站時間錯開,可以減少被慢車檔的時間...這也是有影響
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2008/06/16 22:09:25
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| 原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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上次的爆胎,正是Kovalainen為了拯救排位採取重油載時發生的,雖然是巧合
但是之後很明顯看到McLaren越載越輕,這幾站幾乎已經連排位落後的Kovalainen都不敢給他重油了
似乎輕油載對懸吊負荷較低...比較安全...
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2008/06/16 22:12:08
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可惜不能貼更A的😊 我盡量挑戰尺度邊緣囉😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這邊是賽車版...不是賽車女郎版吧~~😊
你誤會我的意思哩~~只要不要用露出毛毛腿的怪鼠叔...都好
不必特別挑戰極限啦~~😊
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2008/06/16 22:25:44
賽季迄今已經過了七場，車手的動向有了最新的流言從義大利方面傳出，那就是Williams車手Nico Rosberg正瞄準新興勢力BMW Sauber車隊。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3109
又有人來插一腳,如此一來2009最大的變動變成
BMW Fernando+Nico
Ferrari kimi+Robert
Renault Felipe+SATO(亂兜的)
Willams Nick+Nakajima
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=06&type=1&id=3109
又有人來插一腳,如此一來2009最大的變動變成
BMW Fernando+Nico
Ferrari kimi+Robert
Renault Felipe+SATO(亂兜的)
Willams Nick+Nakajima
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2008/06/16 22:39:00
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不用啦....... 團隊比較重要🙂 | ||||||||||||||||||||||
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+1大舒會說你去找Ross Brawn...
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2008/06/16 22:51:06
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沒錯...想要拿第一名要先弄掉四台車才行喔！ | ||||||||||||
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4台??我還以為Heikki已經出局了...
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2008/06/16 23:28:05
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不管Kubica是不是大頭症 不可否認今年賽季至今他的表現最突出 之前他什麼都不管只顧一頭往前衝,今年則感覺他有把腦子帶上車,整體感覺就是很穩定 他跟Alonso一樣都是攻擊型的車手 如果2010年Kimi真的退休 我覺得Kubica入主Ferrari的機會會大於Alonso | ||||||||||||
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人家Kubica搞不好明年就想投靠紅馬😆(我覺得我被一個巴西佬瞪~~)
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2008/06/17 10:32:57
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Lewis Hamilton表示就算在法國站必須退後10位起跑，不過他仍然有把握能拿下冠軍。「我感覺有十足的把握我們仍能在那裡獲勝，」Hamilton說：「我必須信任自己以及車隊能辦得到，我仍然覺得我們能以前三名完賽，不過那將是一個真正的挑戰。」 Hamilton否認在加拿大站的pitlane沒有看到紅燈亮以致於撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen是他職業生涯的低點，「這距離我的最低潮還很遠，」Hamilton說：「我甚至沒有特別感覺這是個低潮。那只是你不可避免必須接受並且續往前進的事情之一，在比賽中，我是頂尖的。」 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8 是他自己說能得冠的............😆 如果只是獲得積分....即使是在11位起跑...以麥隊得實力應該不難....畢竟不是摩那哥那種難超得場地 | ||||||||||||
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11~13位出發代表他做的排位大是1~3,勢必是輕油載做的成績,如果重油載使排位掉到5名(15位)以後,那就真的別玩了...
11~13位出發進5~8位搶3分大概是最好的結果...
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2008/06/17 10:37:44
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標緻車隊包攬 2 3名 Villeneuve 所屬團隊獲得第二名. BMW 測試車手 Klien 所屬團隊獲得第三.. 過陣子衛視體育台會播精華版 | |||
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如果是完整版,大概會被客訴...😰
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2008/06/17 10:51:49
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你的組合有點太誇張了啦,2009年應該還沒搬的這麼嚴重 看完那篇新聞,Kubica沒有否認Ferrari對他有興趣這件事,還繞了一句義大利諺語 看來Kimi真的打算要退休了😭😭😭 明年真的要去現場看了,不然就沒機會看到Kimi了 | ||||||||||||
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一般外野票到現場也看不大到kimi,如果沒有順便帶手提電視,紅車又開在一起的時候,常常連kimi跟massa都搞不清楚
要買在終點線前排的看台比較看的清楚,當然如果是車迷俱樂部級的票,跟媒體票...或許能看見沒戴帽繞場的kimi
外野票看到的車車就這麼點大,引擎的嘶吼聲卻有看起來的1,000倍
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2008/06/17 14:30:00
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感謝大大提供 但我有個問題----車手繞場難道不是全場觀眾都看的到??? 還有分喔!! | ||||||||||||
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是看得到,可是遠近有差,一般來說外野票要看到人臉,要擠到鐵絲網前面....
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2008/06/17 15:53:08
總結好幾個網站報導的結論,還真的是各說各話
1.Alonso還沒決定去留,會等到銀石站結束,或7月底,或賽季末再做決定(2年合約??)
2.Kubic爭取明年高薪續約受挫,但是他心裡想的是2010替法拉利出賽(明年呢?)
3.Rosberg想到BMW取代同胞學長Heidfeld,或Kubic,(Rosberg跟威廉士不是還有一年合約?)
還是說大傢伙講的都是2010才會發生的事😩
1.Alonso還沒決定去留,會等到銀石站結束,或7月底,或賽季末再做決定(2年合約??)
2.Kubic爭取明年高薪續約受挫,但是他心裡想的是2010替法拉利出賽(明年呢?)
3.Rosberg想到BMW取代同胞學長Heidfeld,或Kubic,(Rosberg跟威廉士不是還有一年合約?)
還是說大傢伙講的都是2010才會發生的事😩
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2008/06/17 16:28:11
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這站 前三名 有保證人選.Räikkönen Massa Kubica 🙂 我猜測會很難纏兼必擋車人選 1.Alonso 2.Webber 3.Rosberg 再來個比較狠的猜測.. 假使他一起跑來個激進式搶第一個左彎,那頂到別人或撞到別人的機率也很高..😇 | |||
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Alonso,Webber,Rosberg還算是高速的哩!測試尤其R28搞不好進步不少...即便擋住損失秒數也不算太大
而且這幾台自己就要做成看積,不會特別去擋他(檔車通常不一定能跑到好的路線...擋久了車速會變慢)
如果說11~13位的話,除了前3車隊5個人+這3位以外,其實真的要怕的是會因為以下幾位損失慘重
1.HONDA 2人組(直路底不容易超,大概得靠彎道這樣每次碰到要被擋半圈)
2.D.C 更可怕,今年跟在他後面要強行超越的話大家都知道會出什麼事...尤其是往年亦曾經有過節
3.特努力最近蠻快的,可是回歐洲之後通常都會開始怠惰,可是McLaren不善於超Toyota好像已經很久了(不知有無改善)
4.小埤奎特...似乎有危險駕駛的傾向,要是好死不死...小皮排位做的不錯....
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2008/06/17 16:53:29
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| 也算是 good news吧🙂 | |||
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🙂🙂🙂真高興...美國這個汽車工業的強國,該有車隊,日本廠隊都2支了
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2008/06/17 17:46:54
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| 總算有好消息了... 只是引擎與車架部份... 誰要提供?? honda?? 還有之前所欠honda的費用怎麼辦?? 總之希望可以順利接手...😀 | |||
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the Japanese manufacturer is ready to sell engines, gearboxes and KERS systems to the new team.
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2008/06/17 23:53:14
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英雄沒有寶劍，如何上戰場？ 寶劍又是在那裡呢？ | ||||||||||||
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這個點其實很有趣,到底雷諾今年(or明年)留住車王的用意為何?
我想當做招牌的成分居多,Flavio Briatore是道地的生意人,他的如意算盤是怎麼開發車手的"最大市場"
而R29真能表現出競爭力嗎?2009或許是個契機(整個設計行為規範大幅更動)
Alonso也應該很清楚答案是什麼了?因為這檔買賣選擇權在他...
他有拉贊助的條件...有成績作後盾...又年輕
他有4隊可以去,而其他三隊目前成績都贏過雷諾
謀定而後動才是上策...真的覺得不需要太早決定
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2008/06/18 00:21:08
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| 他們有與F1同級別的Champ Car世界系列賽。🙂 | |||
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說的對,美國其實挺自我中心的,世界大賽指的都是美國本土賽事
IRL更是超多車迷,NASCAR的車迷跟周邊更是多(根本變成生活一部份)
幾種歐陸主導的賽事,以老美的自尊,不見得想參與...
這次會是美國廠商來玩,還是接手一個日本車隊
粉有趣,是這個老闆觀念跟其他老美不同嗎?
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2008/06/18 02:29:10
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法國站pit lane 真的比較短! 出 pit 就能以全速進入2號彎 ! 加拿大應該是比較耗煞車吧 !輕油有可能無法有效的保護煞車 ! 重油速度平均比較能保護煞車吧 ! 哈哈 !!! 我不是F1的機械師 !只是我的單純想法 ! | ||||||||||||
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法國站跑道上有幾個地方是需要高速重踩煞車入彎，車手將面臨從時速300公里急減速到時速60公里進入Adelaide髮夾彎，減速力達4個G以上，因此煞車的散熱與可靠度也是要點。
另外需要超強下壓力,或許鼻孔也能派上用場
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2008/06/18 11:18:15
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| 我在想.... 是不是.... 改天...... 我們這些KIMI的粉絲可以找個地方大家來聚個餐😀 聚餐那天大家每個人全身都穿上自己為KIMI所買的衣服啊帽子啊😍 大家來個網聚 然後可以交換一下心得喔!!🙂 聚餐的地方看能不能再搞台大台的液晶電視,然後那天再挑個F1比賽天 大家還可以現場看LIVE的順便為KIMI 紅軍和自己喜歡的車手加油!!😀 | |||
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09/28 新加坡Fullerton飯店池畔餐廳如何,要約晚餐喔~~~~~剛好可以看到kimi頭一場夜賽
我承認我瞎~~~~~快逃走
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2008/06/18 11:27:52
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| 我在想.... 是不是.... 改天...... 我們這些KIMI的粉絲可以找個地方大家來聚個餐😀 聚餐那天大家每個人全身都穿上自己為KIMI所買的衣服啊帽子啊😍 大家來個網聚 然後可以交換一下心得喔!!🙂 聚餐的地方看能不能再搞台大台的液晶電視,然後那天再挑個F1比賽天 大家還可以現場看LIVE的順便為KIMI 紅軍和自己喜歡的車手加油!!😀 | |||
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說正格的有點難...
因為正賽大多在週日夜,隔天要上班,大家的居住地或許天南地北...很難橋吧
我是有在outback steakhouse看過F1,當時有兩個螢幕,服務生很貼心,看我在看比較遠的那個還特別切另一台讓我看
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2008/06/18 21:24:57
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我覺得 Alonso 的未來另人擔憂啊! 1.法拉利：馬薩和Kimi 10年才有變數 !【 X 】 2.麥拉倫：小黑和小芬蘭 小黑賭定是一哥，小芬蘭如果今年拿個首勝就很難被踢 !【 X 】 3.威廉士：小羅和中島 小羅便宜又好猛，未來無限好，中島因為頭又大的關係短時間沒問題 !【 X 】 4.雷諾：龍哥和小皮 龍哥是很愛面子的，沒希望的隊伍不想呆，小皮快要失去位置，7站分站1分未的，太誇張了 !【 X 】 5.本田：我沒想過龍哥會到日本廠隊，可能是有J.V的先例吧 !【 X 】 6.豐田：同上【 X 】 7.大紅牛：機會是有但龍哥沒興趣的樣子 !【 X 】 8.小紅牛：龍哥沒想過吧 ?【 X 】 9.印度威力：大師兄都快失業了，龍哥應該沒考慮過 !【 X 】 10.寶馬：我覺得機會最大就是 BMW 第3年目標總冠軍，請龍哥去幫助車隊拿下第1冠，希望最大 !【 O 】 以上是本人的個人想法，如有雷同純屬巧合 ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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HONDA向ＢＭＷ挖角的空力设计师Jorg Zander跟法拉利幕后黑手Ross Brawn．．．
合力创造出的ＲＢ１０９．．．或许能跟Ｆ１．０９相抗衡噢
ＲＢ１０８装女神之翼后跟装孔隆角的Ｆ１．０８．．．好像越来越像了
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2008/06/18 21:38:48
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| Jorg Zander 不是空力設計師 事實上 他根本沒待過任何一間車隊的空力部門 1990 : graduated in mechanical engineering from Cologne University 1990-1995 : project engineer > Toyota (Rally) 1996-1997 : track engineer > Rosberg Opel (ITC) 1998-1999 : head of chassis engineering > Toyota (GT) 2000-2001 : head of suspensions and car hydraulic system > project Toyota (F1) 2002 : head of suspensions and car hydraulic system > Toyota (F1) 2003-2005 : chief engineer responsible of transmission and mechanical systems > BAR (F1) september 2005-march 2006 : chief designer > Williams (F1) 2006-2007 : chief designer > BMW-Sauber (F1) 2008 : deputy technical director > Honda (F1) | |||
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哎．．．小弟总是道听途说．．．因为看了这段就误会了
http://www.autoracing.tw/team.php
感谢指正．．．．．🙂
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2008/06/19 00:18:05
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| 噁~~ 又亂寫 Head of motorsport : Mario Theissen Team manager : Beat Zehnder Consultant : Peter Sauber Chassis team (Hinwill) : Technical director : Willy Rampf Chief designer : Christoph Zimmermann Chief aerodynamicist : Willem Toet Head of fluid dynamics simulation : Torbjørn Larsson Head of vehicle dynamics, head of race engineering : Mike Krack Chief test track engineer : Ossi Oikarinen Chief mechanic : Urs Kuratle Track engineer #1 : Gianpaolo dall'Ara Track engineer #2 : Antonio Cuquerella Engine team (Munich) : Technical director : Markus Duesmann | |||
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這好像是中文報導資料的問題,常常會寫錯...對於主要閱讀資訊是中文的讀者
蠻麻煩的
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2008/06/19 01:00:00
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這好像是中文報導資料的問題,常常會寫錯...對於主要閱讀資訊是中文的讀者 蠻麻煩的 | |||
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很高興能碰到很懂得前輩,如果有空能否幫我解惑?
deputy technical director-->中文是代理技術總監嗎?或是副技術總監?...
大哥請教一下,一般車隊來說 賽事總監/技術總監/主任設計師的職責分野...
Ross Brawn在HONDA是擔任的Team Principal 是什麼位置...??跟Nick Fry(CEO)...的職責的差別在哪呢?
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2008/06/19 02:47:32
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| 這是Honda目前的 Drivers : N°16 : Jenson Button N°17 : Rubens Barrichello Test driver : Alexander Wurz Mike Conway Luca Filippi General manager Honda Motorsport Division : Keita Muramatsu CEO : Nick Fry HRD President : Hiroshi Abe（阿勒 阿部寬 =..=） Team principal : Ross Brawn Director of strategy and business planning : Otmar Szafnauer Team manager : Ron Meadows Deputy managing director : Shuhei Nakamoto Deputy technical director : Jörg Zander Engineering director : Jacky Eeckelaert Chief aerodynamicist : Loïc Bigois Head of vehicle engineering : Craig Wilson Head of race and test engineering : Steve Clark Chief mechanic : Alistair Gibson Track engineer #1 : Andrew Shovlin Track engineer #2 : Jock Clear | |||
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感謝解說
...所以04年強勢的BAR Jörg Zander也算功臣之ㄧ吧!
...Loïc Bigois 也待過威廉士的樣子...不過RB108跟FW30到是看起來不大一樣
很好奇RB109的轉變,跟帶來的性能改革...
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2008/06/19 18:26:51
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| Honda 的賽車編號 RA10x NOT RB | |||
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ㄟ我噢寫錯哩~😰~感謝指正
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2008/06/19 18:34:39
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怎麼這樣說人家...Kovalainen今年也是有上過頒獎台的好嘛... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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出局是指爭奪年度車手冠軍,DC,跟Nick(甚至目前積分還超過Kovalainen)也上了頒獎台...但是一直沒有人把他們當對手吧!
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2008/06/19 22:02:15
便不便宜,或值不值得
要看住的飯店,門票的等級&天數,跟是否有接送(可以省很多麻煩)...
要看住的飯店,門票的等級&天數,跟是否有接送(可以省很多麻煩)...
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2008/06/20 10:11:58
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| 讓我據我所了解的，來回答大家的問題。 1. 座位應該有兩個選擇，選B看台（第一彎）的團費大約40000出頭。選H/K看台（上字下面的大直線底）的團費不到40000。 2. 旅館是「上海天禧嘉福璞缇客酒店」，位於虹橋那一區，網址是http://www.skyfortunehotel.com/index-cn.htm 3. 當然有交通巴士接送，不然誰要去參加這種團。 4. 可以參加由Robin主持的兩岸車迷交流會兼晚宴。 5. 可以參加某一支F1車隊（廠隊）的Party，與車手見面與索取簽名。 6. 參加此團的人可以在賽車場裡為此團專門設立的VIP Room裡吃飯。 7. 在上賽場附設的Go Kart場參加Go Kart友誼賽。 8. 車迷觀賽工具包一份，裡面包含：F1帽子、T-Shirt、耳塞、現場轉播收音機、防水票套。 目前我所知道的是這樣子的，到時會不會有更改我就不知道了。 | |||
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上次就有一個搞不懂狀況的旅行社,接送的部份竟然是外加(自選),....這個包套看來還不錯
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2008/06/20 10:49:34
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銀箭加油 好啦我自己出去...😆 | ||||||||||||
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放心啦!銀箭會加油的,不是說有一台還想加四次油
...不過會不會有一兩次沒加到油就不知道了
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2008/06/20 11:00:17
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| http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-19/16493734813.shtml 欧洲当地时间6月18日，据德国权威汽车杂志《汽车、发动机与运动》报道，F1车手由于不满FIA大幅提高超级驾照费用，计划在今年的英国站前找马克思-莫斯利谈判，若不能达成积极的结果，将会考虑集体罢工。 2008年之前，一位F1车手持有超级驾照只需支付1500欧元。如果参赛，则需按照上个赛季的积分，加付积分数x每分250欧元的附加费用。即假如某位车手2006赛季的积分为20分，那么他要参加2007赛季的F1世锦赛，总共需要向FIA支付(1500＋250x20=)6500欧元。 但是2008年1月份的世界汽车运动理事会修改了这项持续多年的“老规矩”！将原来1500欧元的基础费用提高到10000欧元，按分支付的部分更是由原来的250欧元增加到2000欧元。这意味着上赛季的世界冠军莱科宁，为今年的超级驾照支付了23万欧元之多。 虽然这笔费用对于那些年薪千万的车手来讲只是九牛一毛，但那样的车手毕竟是少数。一位GPDA的成员以库比卡为例指出这样涨价是非常离谱的：“罗伯特-库比卡，他的收入并不丰厚，现在超级驾照几乎要花掉他收入的1/10。” 《汽车、发动机与运动》的报道称，FIA的这项改革已经引起了车手的公愤，他们宣布将在今年7月6日的英国大奖赛之前，让GPDA出面和国际汽联展开谈判。目的只有一个——侃价！如若不成，将考虑集体罢工。关于涨价的原因，国际汽联在此前给出的解释是为了收集资金用于提高比赛的安全性。但GPDA反击到：“为什么这样的事要由车手来买单。 如果真的集體霸工... 那會不會轉播那天... 我們看到鏡頭前的車手們全都坐在PIT LANE 裡.... 泡茶...打牌...聊天...哈啦....😆 這可就比05年美國站只有6台車下場比賽還屌囉!!😆😆 | |||
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那沒有參加GPDA的不就可以賺到積分,我就不信酷必卡敢真的在英國站罷工(難怪他想要高薪合約)
由積分收費真的有點怪(罰成績好的車手?)...應該跟撞車的人多收才對吧!
其實FIA可以用台灣勞健保的方法啊,部份跟雇主收...然後就是車隊罷賽了,車手都用跑的跑完全程
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2008/06/20 11:07:35
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希望Heikki小帥哥也振作 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看了另一篇
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=61196
Heikki是不是薪水太少,不敢拿高分啊~~😞
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2008/06/20 12:45:41
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| 凡她希大貼的是2007年的以美金計 jet 大大貼的是2008年的，應是以歐元計吧 若是真的 那kimi好像有降薪了… | |||
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我認為都是美金...對一位拿到年度冠軍的車手...大幅降薪,是不大可能的(除非想逼走他)
應該是有沒有含贊助的差別...
車手的薪資好像很複雜,個人的私人贊助,車隊贊助商的車手贊助...代言費用...所謂的薪資包含哪些
每個人都不大一樣...或許法拉利的贊助商很大筆贊助進kimi口袋,而ALONSO就不知了
據說kimi的新約...6300萬美金,他老大簽不簽,2010年可能影響到5~6名車手的落腳處(A,K,R,N,M,H...)
http://sports.163.com/08/0607/22/4DSAS94E00051CDQ.html
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2008/06/20 12:49:09
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| 賽前預測 1.Kimi 2.Massa 3.Alonso 4.酷比卡 5.小芬蘭 6.小羅 7.小皮~~~~~~~~~加油 !(不然前8場都沒分 真的很丟老爸面子) 8.海費 | |||
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凡她希大...你預測的會不會太早?週五測試時段都還沒開始耶!
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2008/06/21 01:15:19
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第二次 練習賽 又一次排到前頭.. 旦雷諾工程總監塞蒙茲卻保持 低調.. 還對於引擎問題再次出現感到憂心..😇 至於小皮少爺 終於有次能擠進第9名 感動阿 | ||||||||||||||||||||||
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我的直覺...R28進步了(或是說這種賽道適合R28?)...
Piquet與Alonso仍然差距有0.8秒左右...
第一段練習McLaren也展現出難纏的速度,看來明天會很激烈
Vettel...再第二段只差Hamilton不到1秒,身為二軍這麼強快過一軍0.3秒,這要叫一軍車隊怎麼混啊
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2008/06/21 02:03:20
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是有點早 ! 可是我對 Alonso 上頒獎台有信心 ! 悶了 7場了 應該有表現了吧? 畢竟是在主場，讓我想到今年西班牙站，龍哥在最後一刻衝出 P1 的場景 。 | ||||||||||||||||||||||
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這一站之前測試及週五自由練習R28表現出相當的圈速,問題是Alonso能不能再把R28開到完賽,如果能有上頒獎台的"實力",那下半季就更精采了...
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2008/06/22 00:58:31
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 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.133 1:15.161 1:16.449 2 Felipe Massa Ferrari 4 Fernando Alonso Renault 5 Jarno Trulli Toyota 6 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 7 Robert Kubica BMW Sauber 8 Mark Webber Red Bull-Renault 9 David Coulthard Red Bull-Renault 10 Timo Glock Toyota 11 Nelsinho Piquet Renault 12 Nick Heidfeld BMW Sauber 13 Sebastian Vettel STR-Ferrari 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 16 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 17 Jenson Button Honda 18 Rubens Barrichello Honda 19 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 15 Nico Rosberg Williams-Toyota 紅字是明天要罰退的車手🙂 A先生升到第3呢.....策略運用得當明天就可以破500啦 Kimi希望能就這樣拿分站啊😍 BMW............😲 | ||||||||||||
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Heikki Kovalainen 也退5位 變第10位出發,所以明天可以看看他會不會"讓車"嚕
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2008/06/22 01:08:41
Heikki Kovalainen received a five-place grid penalty from the stewards for blocking Mark Webber in his flying lap during qualifying on Saturday afternoon.
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/21/grid-penalty-for-kovalainen/
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/06/21/grid-penalty-for-kovalainen/
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2008/06/22 01:21:48
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他是喝了紅牛是吧？😲 給你一對翅膀。😆 | ||||||||||||
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+1不過很可惜,他的極速就止於01分15秒77....
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2008/06/22 09:44:17
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大家好~ 我是一位正在就讀觀光系的學生,在這次的報告我以運動觀光為主題,以F1選定題目,但在網路上想要找尋有關[F1體驗的行程] 實在是資訊很少,不知有那位朋友有參加過[F1體驗的行程] ,不是去觀看賽事,而是親身去開過類似像F1的車.就像米其林的F1賽車體驗營,因我剛好被分配到歐洲區(要搭配摩洛哥的觀賽行程),所以無法用米其林的那個行程體驗. 想請問,是否能提供參加時的行程及費用給我參考呢?還有一點我不是很懂,要如何才能參加這種體驗營呢. 實在是資訊太少了,希望那位朋友能幫幫我的忙. 感謝大家. | |||
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要不要直接去羅賓的信箱,或是部落格問他比較快...當然其它主編,車手應該也多少問的到
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2008/06/22 09:58:00
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| Kov犯了什麼錯 要罰5位?奇怪... 酷必卡如果要拿世界冠軍跟要加薪這樣可不行喔~~ 小黑前面有ㄧ大串....可能一站制喔~~看看他的拼勁如何了 前面有幾人都曾對他不爽過喔~~ ALONSO個人的技術到底幫雷諾賽車加了多少分?怎麼那麼快... 希望明天攻上頒獎台!!老天保佑~!! MASSA跟kimi 2個人的冠軍戰爭 捉對廝殺吧~~ 希望起跑後alonso幫助kimi跟massa拉開小黑的秒數..哈(好壞) kov硬起來 別讓小黑輕易過! | |||
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Alonso會快是相對於其他中游車隊採較輕油載吧!Q2他顯得沒有快多少(Trulli跟Webber)
小黑據我猜如果沒出安全車的話,還摸不到Alonso,頂多摸到Webber吧!13位超到前3,很難,連他自己都說對排位失望了(不然真的想PP喔??)...Alonso上頒獎台+1,拉秒數沒啥幫助,可是若能完賽把Kubica跟Hamilton,往後卡一位就是莫大幫助了,不像Kovalainen沒用(衰?),本來在Kubica...現在卻跑到後面去了...
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2008/06/23 22:50:14
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我本來也以為是這樣 澳洲站KIMI和Massa都退賽 馬來西亞他們都換上新引擎 我記得當初有人問我:為什麼馬來西亞站KIMI和Massa都換上新引擎卻不用罰退10位 我還很白癡的告訴他:因為今年第一次更換引擎不用受罰 可是看到那篇報導,Domenicali宣稱"規則允許我們這麼做" 我百思不得其解 後來才想到 澳洲站KIMI和Massa是DNF,也就是未完賽 而未完賽的下一場比賽本來就可以用上新引擎啊 所以他們當時並沒有把這個額度用掉啦😆 可是如果KIMI下一場用上新引擎 那KIMI的額度就用完了😇 | ||||||||||||||||||||||
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我認為有必要還是得換新不需要冒險,因為現在開始才是爭冠關鍵時刻,即使要罰也得以保住積分優先...
只好祈禱他之後引擎都頭好壯壯...
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2008/06/23 23:03:20
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| 都開了3年好車了 !!! F1 的場上能一直有好車開是很難的 !!! Alonso 今年連頒獎台都摸不到，只能說他還要再好好努力啊 !!! 別把氣勢磨掉才好 😵 | |||
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大家講的原因跟理由我大致都能了解
但是比較好奇的是,皮奎特車況比較好嗎(不可能是駕駛技術比較好吧)?
為排位9的Piquet何追的上排位3的Alonso...而且同為2停?
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2008/06/23 23:31:06
kimi在賽後訪問的時候連續說了好幾次,他很沮喪,但是還是很運氣好...其實令我十分不捨😇
的確這一站對他來說最大的鼓舞應該是他能在如此不利的狀況下拿到8分,很明顯再來的敵手剩下Massa了(BMW忽強忽弱的表現,與已經開始落後的Hamilton威脅都小的多)...
上面許多網友談到,Massa的表現,其實我認為以一個華人的位置去看一位巴西人或西班牙人的獲勝行徑是不公平的,
因為文化實在差異太大,心中的作為次序也差很多...
至於有網友認為kimi比較位大局著想,肯讓隊友,比較優於西班牙車王,這點恕身為kimi車迷的我提出一點平衡說法
我認為以這一場的車況(引擎隨時都可能停掉或燒掉)的狀況,絕對不可能幼稚到去跟隊友搏鬥,順利讓Massa超才是上策...
相信同樣情形下Alonso也該做這樣的選擇,因為擋只增加DNF的風險...
換情形假設kimi引擎沒故障危機...只是因故(反正沒有不完賽風險的話),說什麼死也得要擋(當然在不犯規之下),因為後面那台車不僅僅只是他隊友,也是他對手...不擋就顯得奪冠意志太薄弱...
所以我認為如果車況OK,kimi也不會放手...即使他是非常有品格的車手,但是放手就顯得矯情,而且能擋下比他快的車也才能顯出他的技術價值,像這站的Trulli...不愧是老經驗,強悍的逼退,超技術的反超越,都再再說明身為老手的價值...
Kovalainen畢竟是稍稍嫩了一點(當然他也很努力了)...
的確這一站對他來說最大的鼓舞應該是他能在如此不利的狀況下拿到8分,很明顯再來的敵手剩下Massa了(BMW忽強忽弱的表現,與已經開始落後的Hamilton威脅都小的多)...
上面許多網友談到,Massa的表現,其實我認為以一個華人的位置去看一位巴西人或西班牙人的獲勝行徑是不公平的,
因為文化實在差異太大,心中的作為次序也差很多...
至於有網友認為kimi比較位大局著想,肯讓隊友,比較優於西班牙車王,這點恕身為kimi車迷的我提出一點平衡說法
我認為以這一場的車況(引擎隨時都可能停掉或燒掉)的狀況,絕對不可能幼稚到去跟隊友搏鬥,順利讓Massa超才是上策...
相信同樣情形下Alonso也該做這樣的選擇,因為擋只增加DNF的風險...
換情形假設kimi引擎沒故障危機...只是因故(反正沒有不完賽風險的話),說什麼死也得要擋(當然在不犯規之下),因為後面那台車不僅僅只是他隊友,也是他對手...不擋就顯得奪冠意志太薄弱...
所以我認為如果車況OK,kimi也不會放手...即使他是非常有品格的車手,但是放手就顯得矯情,而且能擋下比他快的車也才能顯出他的技術價值,像這站的Trulli...不愧是老經驗,強悍的逼退,超技術的反超越,都再再說明身為老手的價值...
Kovalainen畢竟是稍稍嫩了一點(當然他也很努力了)...
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2008/06/23 23:48:35
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看 Kovalainen 在第４位，緊咬 Trulli ，也是沒有辦法越雷池一步， 表示 Toyota's Engine 也是夠強夠力， Trulli 也不是軟腳蝦． | ||||||||||||||||||||||
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是沒錯每每在彎道中Kovalainen 追近,Trulli直路就可以稍稍拉開一點點,Toyota加速算是十分有力
但是對於Trulli我真的要說2004的恥辱在這一次洗刷了...
好幾次鏡頭我都忍不住再螢幕前拍手,反射動作的拍起手來...因為真的太漂亮了
尤其是剩10圈左右時候的那次反超越,真是經典...如果不是有經驗的老手,不會把我的那麼好...
最後一圈強橫的防守使得Kovalainen切了西瓜,完全展現出絕對要贏的決心
總之Trulli恭喜,也希望Toyota能更快...
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2008/06/23 23:58:40
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起跑車況不如他車 是很明顯的 (但他還是迅速超越kubi 很厲害!) 加上 alonso過早進站是吃了點虧 第1停後掉在第12位置 僅在小黑前面 又因剛出站重油 跟本無法擋住邁凱輪的車 所以說1停後第3位置出發的優勢已經消失殆盡 而且前面太多車了.... 第2停以後前面還是一大堆車 好不容易上升到第5 又需要進站 出站後用軟胎 一直在苦追葦柏 導致抓地力下滑 以致滑行時被小皮補位 小皮除了剛開始被2輛麥隊雙雄追擊以外 其他都滿順暢的 我不覺得他是車越 他只是趁著ALONSO小滑行時 順利補位 這戰他還滿穩的!!只是ALONSO奮戰不懈卻祇得一分 真叫人難受 | ||||||||||||||||||||||
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剛剛有看到訪問Alonso...稍稍解答我心中疑惑,他說他整場都極沒有抓地力,這點R28似乎一直時好時壞
顯然Piquet車況好的多,要是沒有白癡白痴...在PIT中失誤(沒有放速限)...或許完賽的還更前
不過可能也就看不到精采的 Trulli VS. Kovalainen大對決
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2008/06/24 09:14:26
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我覺得這一站 alonso沒有採取輕油載,這次最大失利的原因是起跑慢的老問題.整場賽事alonso的車子速度一直沒 有提升.反而有變慢趨勢,當楚禮跟庫必薩拉開 alnoso 的距離時,車隊有問他輪胎狀況如何.. 阿龍索當時回答""非常遭!!"",後來話講完沒多久就進站換輪胎試看看. 第一次出站時最關鍵的問題是他又遇到海菲爾,而這次問題又是一樣..超 不 過 去.. 眼睜睜的看剛進站加油出來 庫必薩 從海菲爾前面跑掉.. 當時剛出站時排名 酷必薩10 海菲爾11 阿龍索12. 自此之後距離就被越拉越遠.. 整場賽事 alonso在每個彎道 直線速度統計上都排在7~9這部分..真的蠻慘的 結論: | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實他為了搶排位是有少載油,只是整場停站術一樣,反而後面變成載重油
我認為車隊是時候該好好想一想接下來面對下半季的態度了,R28速度不足是事實(整體),不管Alonso 2009有沒有要留隊
幫車隊拿到"夠多"的積分(而不是冒險想用第6快的車衝頒獎台),才是該做的事,以目前的策略來說,是希望擠乾"R28"跟Alonso
因為不能接受本季的成績這幾站反而策略太激進,而操作起來顯得失去更多,這時候我認為保守反而才是上策
以這一站來說如果Alonso配油重如果改跟kimi一樣保守,首先排位會差一點在第5或第6起跑
不必因為守或搶位置而消耗過多輪胎,也不用去調節兩種配重跟跑法,結果應該可以進到第6或5
就像Piquet沒失誤的話該在的位置,該好好想想,每站少拿個2分,最後就少一,二十分...
對於車隊爭奪非常可惜...
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2008/06/24 09:45:27
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06年日本站大舒大逼領先下爆缸退出, Alonso撿到冠軍後大跳猴王舞, 論high論狂野, Massa這一幕遠低於Alonso 07年Massa出站被大量慢車阻擋, 結果Kimi勝出, 今年就當作打平吧 上一站Massa精彩超越Trulli & RB, Massa看準機會連超2車, 不能算撿吧..... | ||||||||||||||||||||||
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是撿的就是撿的,是事實哩,連他自己賽後訪問都說,原本的賽車速度根本跟不到kimi,因為平衡有差
所以上天給他一份禮物,這跟他有沒有實力能不能超車無關,因為這站的確是運氣好贏的
而去年這一站kimi也是運氣比較好,
其實賽後記者會,記者問Massa他們的車是不是一直會強勢下去,之後高枕無憂時,他說是的,但是仍然得一步一腳印,兢兢業業才行....
我在猜,他心裡一定在想,法拉利車快沒有用啊😌,因為他的對手...........................也是開法拉利😌
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2008/06/24 10:12:09
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| 老丹教育車手的方式是否發生問題 為什麼在車手犯錯被罰以後 不但不請自己的車手反省 卻還一鼻孔的叫屈 養成車手喜歡找藉口 鑽規則漏洞 永不承認錯誤 就算向別人道歉也無誠意!等等... 堅持自我.對自己有信心.本身是沒有錯的 但過度自我與自信都沒把別人放在眼裡的驕傲態度 給人很反感 總有一天老丹自己一定會吃到苦頭的 以他對小黑的養成方式 我心裡一直在怪老丹不知搓掉多少個冠軍數了... 去年他捨ALONSO挺自己的英國同胞乾兒子 沒想到現在車隊積分落後 就連小科積分也是很有限... 英國媒體不是一直很挺自己的民族英雄? 他們還真是反覆無情阿!! | |||
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英國媒體倒戈是自從,當時Hamilton搬家到瑞士,說的一番話徹底激怒了英國媒體跟車迷(說搬家是因為車迷騷擾他很煩人之類的...),並非媒體反覆(就一次風向就轉了...)
Ron Dennis是一手讓McLaren這個(半)私人車隊如此輝煌的老闆,對他來說冠軍雖然重要,但是有許多更重要的判斷點,是在他的角度才得以看見的,依我的觀察,Ron Dennis雖然沒有"表現"出來,但是跟Frank Williams一樣,有著我才是車隊老大的想法(或許這是必須的),尤其是經歷過洗拿/保魯斯的時代,他更深信大牌車手的無情,所以現在的Hamilton跟他很合拍,不會敵對他,不會說車隊(車子)壞話(所有的訪談當中都對車子信心十足),而且是靠車隊才有現在成績的,這就反映了為何成名後的kimi跟Alonso會待不住,因為如果他們贏了,是車隊靠他們贏(控制權在他們手上),Ron Dennis會挺誰不問可知?
至於拿今年來說雖然失去了西班牙方面贊助,車隊也面臨罰款危機,但是總贊助仍然突破新高,可見Ron Dennis做的事,比你我"看見"的更多,總之Ron Dennis已經是到目前為止最成功(最有成績)的車隊老闆在業界是NO1的
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2008/06/24 10:18:45
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| 我相信..... 不管有沒有換引擎 就算退後10位..... KIMI 一樣 能 拿 冠軍!!😠 絕不會像小黑一樣😞 因為 他是 芬蘭冰人!! KIMI RAIKKONEN 2007年F1車王!😠 我深深的感覺到 他從被小黑在加拿大把他撞出去後 他的求勝鬥志比以前更旺勝了!😇 感覺已經變身超級賽亞人第3階段的感覺....😆 | |||
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你的回應好可愛...😀
雖然我也很同意你的論點,kimi坎坷是家常小菜了
問題不在於多坎坷,而是在於他有沒有進檔(這很難用理性描述)
或許有機會猶豫跟抉擇反而讓他表現低落,沒有猶豫空間的kimi..有三倍強...
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2008/06/24 11:01:07
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後浪推前浪、我覺得以後他成熟一點可能會跟Alonso很像，說不定到那時候會出現個跟小黑現在很像的超級菜鳥、用嘴砲來轟小黑，這樣他應該會百感交集。 | ||||||||||||||||||||||
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+1雖然說成就或許會不及Alonso,但是...."我覺得以後他成熟一點可能會跟Alonso很像"...這點我很認同
怎麼說,他雖然不足以奪冠(許多不足),但是他速度仍然是一等一的,我認為某些狀況下他是快過Alonso跟kimi
不過光快是沒有用的(或說是不夠的)...車子慢的時候才是真本事(這站的特努力)...
未來的成就要看他成長多少,吸收多少經驗...
或許許多年之後某一天kimi跟Alonso退休了,某人連莊黑人車王,我很懷疑是否有人記得現在的他,是個很愛講大話的小夥子
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2008/06/24 11:28:28
我認為Ron的發言是為了把焦點混淆,簡單的說就是被罰的應當,也要大聲喊!
這一定是這樣的,所有職業比賽皆然,因為你不說,很可能裁判的風向就偏移了,這樣喊的目的
是要突顯他們已經被判罰過多以致影響戰局,之後判的會軟一點...以利之後策略運用
我要說這樣做對McLaren今年賽季來說"非常重要",因為他們在接下來的比賽中超過7成的分站中,"車速"大約都會輸法拉利一點點
(其他的或許輸很多,或許平手)...而這個時候常常得要游走在規則的邊界,去爭取額外的"機會",這都有前例的,像1998年舒馬赫利用規則漏洞,到最後才到維修站通過終點贏得比賽,而當年的法拉利的速度就是處於輸一點點的狀況...冒險運用規則模糊地帶,甚至也是車(手)隊專業的一部份...十分有趣
說實在,這判的一點都不冤,"已經超越"這種說法,以我認為,是得要超過對手0.5秒以上才算數的,這場就有個好例子,Kovalainen一度已經超越 Trulli...可是下一個短直路彎底就被反超,超過不代表完成,因為為了超越路線跟車速都會折損,不見的守的住下一個彎,所以Ron的說法只是模糊焦點,Hamilton的確因為截彎取直而獲利...
這一定是這樣的,所有職業比賽皆然,因為你不說,很可能裁判的風向就偏移了,這樣喊的目的
是要突顯他們已經被判罰過多以致影響戰局,之後判的會軟一點...以利之後策略運用
我要說這樣做對McLaren今年賽季來說"非常重要",因為他們在接下來的比賽中超過7成的分站中,"車速"大約都會輸法拉利一點點
(其他的或許輸很多,或許平手)...而這個時候常常得要游走在規則的邊界,去爭取額外的"機會",這都有前例的,像1998年舒馬赫利用規則漏洞,到最後才到維修站通過終點贏得比賽,而當年的法拉利的速度就是處於輸一點點的狀況...冒險運用規則模糊地帶,甚至也是車(手)隊專業的一部份...十分有趣
說實在,這判的一點都不冤,"已經超越"這種說法,以我認為,是得要超過對手0.5秒以上才算數的,這場就有個好例子,Kovalainen一度已經超越 Trulli...可是下一個短直路彎底就被反超,超過不代表完成,因為為了超越路線跟車速都會折損,不見的守的住下一個彎,所以Ron的說法只是模糊焦點,Hamilton的確因為截彎取直而獲利...
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2008/06/24 11:37:51
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就看 英國站的看台上有多少支持漢米爾頓的吧~我認為會很多~ 因為連續幾站下來他被FIA小小整了一下,當初英國反對人士看久了應該也會替他抱不平. 講個比較差勁的話 去年至今年前半,我非常非常討厭這傢伙,不過在 FIA 態度表明今年要跟他切割開來以後.. 我的心情竟然從厭惡轉變成平靜. | ||||||||||||||||||||||
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這是當然,支持者一定很多,再怎麼說McLaren是地主車隊,即便英國媒體對他再不滿,畢竟也是過度期待由愛生恨,不是真的討厭他,McLaren是目前唯一能代表英國榮耀的隊伍(以前還有威廉士),英國人不可能不幫他加油,除非他自己除去英國國籍,再加上McLaren場隊化,英國人才會打從心底移情別戀吧!
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2008/06/24 14:07:22
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那要看媒體與FIA將來要如何塑造他,我現在好奇的是洗拿姪子 布魯諾 上來以後,漢彌爾頓的新人風采被蓋過以後 將來要用何種身分或特質站在F1上. 史上的第一個黑人車手? 史上 最年輕的分站冠軍? 史上 最有接近大舒速度的接班人? PS:我個人覺得將來他的成就會類似 大舒,旦永遠絕對不會跟 alonso 一樣.因為兩人特質差太多了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我本來也覺得漢彌爾頓比較像舒馬赫,但是現在反到覺的舒馬赫跟Alonso與Massa他都有一點像(當然Alonso車迷不會認同哈!),怎麼說呢?
他的求勝意志很像大舒早年(狠度卻差一大節...大舒早年比他"素行不良"很多),狂傲的模樣很像Alonso早年(可是漢彌爾頓話太多...),莽撞的程度也不輸Massa早年(可是Massa不大愛放話)...
他會如何很難講,但是總覺得他會有成就...只是能到何階段而已(生涯一兩次冠軍或是連莊很多次?)
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2008/06/24 19:27:09
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其實"頭文字 葵"分析的滿中肯的 以情勢判斷 較具有說服力 前年大舒跟alonso在爭世界冠軍 中國站已經是賽季末 以車隊立場來說 ALONSO的年度冠軍應該更勝FIS的分站冠軍 那時候就算給FIS拿單站冠軍也是爭冠無望了 ALO就算讓FIS過也不見得他就能拿下分站冠.. 依車隊.大局著想 我認為ALONSO應該強力守住自己的位置 而FIS既然爭冠無望.就該幫助隊友阻擋敵隊的大舒.這非常合理!也符合車隊利益的角度. 除非換作是FIS當時在跟大舒競爭總冠軍 那麼ALO該讓絕對沒錯 但情形並非如此! 你覺得ALONSO讓FIS損失一個分站冠軍 可我覺得大舒讓老巴損失的分站冠軍多更多! | ||||||||||||
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因為大家的立場不同,支持的車手不同
看事情的角度也不一樣
所以我才說我只是提出另一種觀點來看這件事
那場比賽只會有兩種結果
第一種:1.大舒(10分) 2.Alonso(8分) 3.Fisichella(6分)
第二種:1.Fisichella(10分)2.大舒(8分)3.Alonso(6分)
不管哪一種結果
對當時要跟大舒爭冠的Alonso而言
都是差大舒2分
所以兩種結果對冠軍爭奪所產生的影響都是一樣的
只是第二種結果可以成全隊友贏得分站冠軍罷了
這就是我要表達的意思[/quote]
我想你有點誤會我的意思,如果不明白的話我可以再詳加解釋,我單純的認為假設kimi在"引擎不會故障"的狀況下,即使一圈慢一秒也不該讓車,這就是我要說的,這是我的賽車觀,或許是很個人,但是我認為隊友合作這一套僅止於某一方失去爭冠機會而且自願幫忙的情形下...今年的狀況Massa是隊友,也是對手
但是這場kimi很明顯是處於隨時會故障的情形(他自己都說最後幾圈失去動力好幾次),所以他的讓車十分有智慧,很乾脆的讓,正代表他是成熟冷靜的高手...只是這一站換做是Alonso我相信他也會讓,因為引擎隨時會燒掉,擋車要付出的損耗很不值得
雖然我也認為Alonso的個性是唯我獨尊,不考慮隊友的人,可是這一站的狀況跟2006當時是不能相提並論的...
唉說完這些,覺得自己兩邊都得罪了~~
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2008/06/24 19:54:03
[quote=kimif1gp (Tifosi)]
看了這段話之後...
我想我需要再多說一點,或許你比較能明白為何我的觀點會跟你有落差,因為..........我不是Tifosi😀
先岔題
這一站最後來看,Trulli追不到kimi...對吧,雖然Kimi一圈慢Massa一秒...可是最後還是領先Trulli很大一段,一般來說車手有足夠資訊,能判斷他還有多少空間運用,所以其實你的假設不成立.....
假設你認為Trulli會追上的假設成立了,Trulli真的追到他們後面一秒,如果在沒有故障疑慮的情形下,我認為kimi應該檔,即便使得Trulli變成第一,他們落到2,3,以我的觀點(或說立場)還是值得.....因為我不是Tifosi
所以我來說....另一位法拉利車手與法拉利車隊的輸贏,遠遠比不上kimi能否拿到世界冠軍來的重要...
所以對一位Tifosi而言,我的立場是偏頗的
當然對kimi來說我相信他會衡量,他不會搞到一,二都失守,而且Massa車況好過Trulli太多,不會因為被追近而超過...Massa雖然還稱不上老經驗,但畢竟也不是幼稚園學生,法拉利車那麼好沒有必要小心到要靠秒差來防守
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我想說的是 並不是放手讓隊友過就顯得矯情 有時候還是要為大局著想 為車隊著想 你看Alonso不是白白讓隊友損失一個分站冠軍 讓車隊也損失一個分站冠軍 如果KIMI也像Alonso這樣硬擋隊友Massa不給過 最後被Trulli追上來 Ferrari最後還能1,2完賽嗎?我其實很懷疑 我只是想提出另一個觀點來看這一件事 | |||
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看了這段話之後...
我想我需要再多說一點,或許你比較能明白為何我的觀點會跟你有落差,因為..........我不是Tifosi😀
先岔題
這一站最後來看,Trulli追不到kimi...對吧,雖然Kimi一圈慢Massa一秒...可是最後還是領先Trulli很大一段,一般來說車手有足夠資訊,能判斷他還有多少空間運用,所以其實你的假設不成立.....
假設你認為Trulli會追上的假設成立了,Trulli真的追到他們後面一秒,如果在沒有故障疑慮的情形下,我認為kimi應該檔,即便使得Trulli變成第一,他們落到2,3,以我的觀點(或說立場)還是值得.....因為我不是Tifosi
所以我來說....另一位法拉利車手與法拉利車隊的輸贏,遠遠比不上kimi能否拿到世界冠軍來的重要...
所以對一位Tifosi而言,我的立場是偏頗的
當然對kimi來說我相信他會衡量,他不會搞到一,二都失守,而且Massa車況好過Trulli太多,不會因為被追近而超過...Massa雖然還稱不上老經驗,但畢竟也不是幼稚園學生,法拉利車那麼好沒有必要小心到要靠秒差來防守
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2008/06/24 20:33:52
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這樣子好像是說，大舒轉到法拉利 法拉利就拿出ㄧ部冠軍車給他開一樣 法拉利的好賽車怎麼來的? ㄧ個好的賽車團隊是怎麼來的? 我認為大舒的貢獻也不少 小黑對麥隊的貢獻??😌 最後我要說小黑還沒有遇到車隊不具備奪冠實力的低潮期 | ||||||||||||
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大舒馬赫是毀譽參半,毀的是他必勝的完美主義,為求勝利不擇手段,譽的也是必勝的完美主義,因此能達到無人能及的成就...這點可以說是超強車王的特質,舒馬赫如此,洗拿如此,Alonso也如此,只是程度不同罷了...
至於舒馬赫是目前來說最強車手,是不容質疑的,他擁有的全面性實力(高速,判斷力,謀略,吸引人跟他共事,主導的影響力,跟決心)...至今沒有人能及,甚至可以說不是法拉利造就他的連霸,而是他造就法拉利的連霸,
小黑呢?現在論他還太早,真的太早,只能說他速度很夠,速度90的車,他能開到95...但是這離頂尖還差很多,還差很多...
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2008/06/24 20:56:47
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咦 那怎麼不說今年前3甲車隊的成績都比去年同期要來得高? 積分不不過就 10.8.6.5.4.3.2.1而已......前3甲車隊隨便都可以拿走至少4個位置😩 剩下能有多少積分給中游甚至是下游車隊?😌 而且取消TCS的也不是只有雷諾車......大家都取消了 | ||||||||||||
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我前幾站就反駁過今年"前3甲車隊的成績都比去年同期要來得高"這個論點,
再算一次吧!目前8站前三甲囊括223分(F91,B74,M58),去年8站後前三甲囊括242分(F89,B48,M105)
去年同期的狀況更嚴苛,但是雷諾當時已經拿到28分,
去年光Fisichella一個人前8站拿的分數(16)就贏過現在雷諾全隊得分(12)
今年雷諾真的是弱了,但是到底是Alonso或車子或車隊的問題...還不足以研判就是了...
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2008/06/24 23:28:52
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那根壞事的排氣管在右後方... 可是嘴砲黑撞的好像是左後方 不會吧? 幸好KIMI沒有跑一跑後輪飛掉😆 話說...KIMI好像有跑到前輪飛掉過... 陰謀論(小聲~噓):會不會是挺MASSA的工作人員在KIMI上場前偷踹他排氣管!!! 就跟去年史蒂芬偷偷在由裡加神秘粉末一樣 😆開玩笑的啦!!!(自己掌嘴~啪!) | ||||||||||||
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陰謀論是不至於,但是車體跟整個團隊的可靠度的確不夠,今年kimi因為賽車&車隊受到損失的場次已經有3站(電子控制系統,忘了裝輪胎,排氣管),車隊是不是該好好檢討檢討...後勤問題
再加上無端被撞,kimi本季正常出賽/完賽的場次目前只有一半.....😌
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2008/06/25 00:15:51
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一個人的成就是任誰都奪不走的 老丹帶領車隊能生存那麼久時間 且都保持著一定的爭冠實力 我沒有否定他的能力 只是單就對於車手間的管理有點意見 我們是依照觀賽者的角度在看 當然看不到我們親愛的車手跟他們的老闆 除了賽道上的時間 其他時候都做了些什麼事情 場上這些帶領車隊的BOSS們都是富豪級的人物 但也不見得有成就的人 他所有做的事情都是正確合理化的 你真的是個很認真的車友 和你交流我覺得很榮幸 謝謝你 | ||||||||||||||||||||||
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你說的沒錯,不是一個人有成就行為跟判斷就可以合理化...不過Ron的偏袒有他的道理...
但是他的道理...常常不是很公道...造成某些人(車手)的虧損
如果就Alonso車迷的角度而言,的確Ron挖Alonso到McLaren可以說"完全是個騙局"
因為Alonso不僅是保命符更是好招牌,但是當他發現自家車手沒有比較差的時候
忿忿不平的Alonso當然是會被"不公平對待"
但是如果說他搓掉許多冠軍則言過其實,Ron Dennis接手後總共發生過的兩強時期
有三段,就結果論而言對車隊來說其實算是成功的...
第一段是Niki Lauda+Alain Prost..沒有太大問題各拿了一次冠軍
第二段是Alain Prost+Ayrton Senna...雖然勢如水火...還是沒有掉冠軍
第三次就是Aonso+Hamilton...這一次卻因為車隊車手提早決裂...才使得冠軍失掉了
唯一因為自由競爭制度掉冠軍的............就只有.........Alonso+Hamilton這一次
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2008/06/25 00:44:33
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F1Insight說話一向都很直爽乾脆 不怕得罪人 也不會不理性 這種順利型(無風無雨兼無意外and無人追趕)大賽 一向是MASSA的強項 massa補位很及時 現他是積分領先者 而且是這幾年唯一一次的機會 當初大舒還在 沒能力外加不敢篡位 去年又輸給kimi 今年開賽還被說鬼牌出盡 一附快要將他換掉的感覺 好不容易現在情勢一片看好 小黑失誤連連 kimi哀運纏身 alonso開一台B級車 KUBI跟小科都還不穩 不趁現在何時出運?? 他也是賽道上的競爭者 何罪之有 這個冠軍是他應得的 本來的確是KIMI的 可惜他出了點意外 不能怪MASSA 這就像05.06年一模一樣的情況 KIMI領先下發生車輛事故 結果ALONSO獲勝 就說人家冠軍用撿的 (講這話度量很小耶..) 人家獲勝者還是敵隊喔 歡欣鼓舞又不行了....昏倒~~ MASSA也該高興的 他從來沒領先過積分榜 換作任何人也難掩住那份興奮 | ||||||||||||||||||||||
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這場冠軍是撿到的,這可是Massa自己說的喔!...不過我也認為Massa沒有錯,因為他不是2號車手,不必為kimi鋪路...
搶年度的冠軍確他也有份,各憑本事罷了...
賽場上的名言:運氣也是本事之ㄧ...唉!或許這是kimi所有技能中最弱的一環...唉!
芬蘭人的不順...似乎是有遺傳的...
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2008/06/25 09:53:28
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| 你前面的退賽了 你不繼續開難道要停下來... 機會給你不把握 比賽不是這樣看的吧 難道當年Mika要退出比賽等到Schumi腿好了再回來? 那這樣是不是撿很大 直接撿一個世界冠軍 看到用"撿"的來形容某某車手真是令人倒盡胃口 去年Massa跟Kimi都各自拿下6個最快單圈 Massa 6次桿位 Kimi 3次 這兩個數據都是拿來衡量車手速度的依據之一二 請問Massa到底是哪邊輸很多 非得當老二不可? 光看這兩個數據請告訴我誰運氣比較差 如果不用比到最後一場 Massa會"輸"掉最後的巴西站嗎... Schumi的合約上有另一個車手要當老二的條款 但我不覺得Kimi的合約有這個條件 而且他也沒有像Schumi壓死隊友的表現 Massa要讓? I think not. | |||
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?其實這一整篇討論當中,好像沒有人認為Massa應該讓車?或者不該超越...或者說Massa速度輸很多吧?
如果對撿這個字,有許多忿忿...我個人不大覺得有必要
撿的就是撿的啊,如果某乙說某甲撿到1,000萬,代表某乙認為某甲實力很差嗎?這樣的推論似乎有明顯的受害者心態吧!
事實上kimi,Schumi,Mika....幾乎所有世界冠軍,都受到過前車退賽之利,撿過單站冠軍或登上頒獎台...
運氣也是實力的一部分,是大家朗朗上口的一句話不是嗎?何必要為撿這個字心存芥蒂...
不過如果是Massa的支持者,會心急也是正常的,畢竟這是很好的機會...
而且車隊高層風向正倒向Massa這邊(在某篇報導中我感覺啦!),要是Massa足以撐大局,
車隊高層應該更高興,因為他C/P值比較高..
至於Schumi跟隊友的合約是先行,所以他力壓隊友的表現是必然的,君不見無關緊要賽季前試車時,Massa有時會比Schumi
更快(雖然沒有正式統計,但是的確很常),可是賽季中自然而然的竿位幾乎都是Schumi,就這點來說kimi跟Schumi倒是完全不同
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2008/06/25 10:06:03
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說謊也是一種藝術、只是小黑說謊不得體，功力不到家、嘴砲功夫不夠強。 在社會上何嘗不是如此、小黑的人際關係真的有待加強。 | ||||||||||||
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+1如果說Ron對F1的貢獻,我認為是製造挖角話題吧!不然Ron是車隊老闆,只要對車隊有貢獻就是好老闆啊!
該對F1有貢獻的是FIA主席吧!
如果一個老闆有浩然正氣,卻把車隊搞掛了,會認為他適合去選FIA主席,不要再搞車隊了(保魯斯我不是再說你,)
漢彌爾頓正處於早年成功,但是真實世界更是嚴苛,他該跟舒馬赫多學,怎麼操控大局
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2008/06/25 10:15:37
我個人非常不恥這個人-->我也有點不齒他
1.他的成功都是偷別人的技術得來的(去年的間諜案)-->說都是"偷"這有失公允,你都說間諜案是去年了,他執掌麥拿輪24年了
2.他的成功都是用一個一個的謊言堆出來的(去年他說了幾次謊)-->同上
3.今年有一站"小科"超掉"alonso"他在多激動，後來被反超，就知到他多"幹"alonso，去年會公平對待車手嗎?-->他會幹Alonso,不是沒道理的,Alonso拿關鍵通信威脅他車手位置或提早離隊,光這一點要Ron公平就很難了.
不過說真的他對f1貢獻不少，可能是他說謊功力強的關係吧-->我到不認為他對F1有太多貢獻,反而常常扯FIA後腿....
1.他的成功都是偷別人的技術得來的(去年的間諜案)-->說都是"偷"這有失公允,你都說間諜案是去年了,他執掌麥拿輪24年了
2.他的成功都是用一個一個的謊言堆出來的(去年他說了幾次謊)-->同上
3.今年有一站"小科"超掉"alonso"他在多激動，後來被反超，就知到他多"幹"alonso，去年會公平對待車手嗎?-->他會幹Alonso,不是沒道理的,Alonso拿關鍵通信威脅他車手位置或提早離隊,光這一點要Ron公平就很難了.
不過說真的他對f1貢獻不少，可能是他說謊功力強的關係吧-->我到不認為他對F1有太多貢獻,反而常常扯FIA後腿....
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2008/06/25 10:29:01
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我個人是喜歡雷諾終於擺脫輪胎困擾與空力套件上的問題,如今的雷諾不在像去年圈速越跑越慢. 大概在非雷諾車迷眼裡這支車隊跟車手是退步,旦以雷諾車迷來看是進步了. 至於為何又開始有人講阿龍索怎樣怎樣.實在是因為漢彌爾頓的八卦沒阿龍索來的有話題性跟有趣性~ 😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的擺脫了嗎?雖然沒有越跑越慢,可是有好幾場(包括這一場)據Alonso說,根本沒有抓地力...是一開頭就慢掉(正賽症候群?)
以車隊來說我是很喜歡雷諾這支場隊,希望他能長久玩下去
可是這樣的成績真替車對擔心,會被母廠電
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2008/06/25 10:40:51
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抱歉 沒算好😰 只是......要算雷諾的帳 應該要先算一下皮Jr吧 還算不到Alonso的身上 我記得不是有很多人誇獎Alonso今年的奮鬥精神嗎? 那我不知道樓上批評他的人是不是這場才開始follow今年賽季? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當然Piquet是首兇...這站之前根本是佔位置的...不過如果他連兩站得分我想可以由佔位置車手升級到適應慢車手這個等級
Alonso今年奮戰精神是很令人激賞,就像大家常說的他可以把車子開到101%(還是110%?)
但是對車隊戰術或車輛來說,似乎過度的傾榨並非有利的...反而是戰況陷入更困境之地
TCS對Alonso大概不大是大問題,剛開始一定有差,但是過半季之後以他的身手應該能克服
總之雷諾不能也不該在玩排位高潮然後跌落的策略,考慮一下該成排位持平穩定取分,或許比較好...
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2008/06/25 10:55:08
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| 下垂的鼻錐 +兔耳 還是有上場 | |||
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4 K. Kobayashi Toyota 01:21.335 82 值得注意...其他頗為正常
附上兔耳玉照一張
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2008/06/25 11:12:46
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Kimi跟Massa的沒分次數都是2場 一半?! 不知道是什麼意思😇 反而是M王牌沒分已經有3場 今年季初Massa退了2場 就一堆人攻擊他是個沒路用的傢伙 那前4名車手中 他老兄已經3場沒分 那我不知道該說什麼😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是指"沒分",而是車隊造成故障或損失的場次有三場,被別對車手撞有一場,所以有一半比賽有別人扯後腿...
Massa也頗倒楣車隊造成故障或損失的場次也有兩場(機械故障,沒加到油)...
我想表示的是車隊後勤真的該檢討,以往法拉利不是這樣漏東漏西的團隊...
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2008/06/25 11:21:39
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排位沒有問題 主要是起跑的問題一定要先解決,這個問題已經連續三站都沒有處理好. 我看 阿龍索跟小皮少爺 每次起跑就是會慢其他車隊.旦改版前的R28起跑卻沒這個問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這一點倒是該好好想一下,起跑慢了,好的排位成績瞬間會打消
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2008/06/25 14:06:13
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不是這張 我說的是下垂的鼻錐 +兔耳 | ||||||||||||||||||||||
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真的有下垂的鼻錐 +兔耳,我還以為只有分開的,所以說3種他們都有測...真勤奮
兔耳,下垂,下垂的鼻錐 +兔耳...這就有點好奇到底哪個快了,
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2008/06/25 22:23:26
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| 來一張鼻錐+兔耳的特寫 夠給他像食蟻獸的嘴  | |||
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所以加了兔耳有比較可愛嗎???
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2008/06/25 22:46:45
Hamilton你也太紅了吧!另一位前車隊老闆的評論...
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5132
加上F1大老闆,FIA主席,法蘭克爵士,保魯斯,大嘴勞達,前隊友Alonso,Ron,Whitmarsh,現任隊友...
所有人都想評他一評...真有趣...
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5132
加上F1大老闆,FIA主席,法蘭克爵士,保魯斯,大嘴勞達,前隊友Alonso,Ron,Whitmarsh,現任隊友...
所有人都想評他一評...真有趣...
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2008/06/25 23:24:24
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前略 要當Ron的車手 1. 要安靜 2. 要快 3. 要專業 這裡的專業是指應付贊助商 4. 最重要的要聽話 Mika/DC組合混的好就是因為符合上述條件 Ron管到什麼程度? 有仔細看的人 去年FA賽季初剪了頭髮 很清爽但是很不爽 到了後面開始有心結連鬍子都不剃了 Mclaren只差沒掛招牌 "只收沒有感情的機器車手" 假如哪天Ron找到一個安靜又快也很聽話的車手 小黑話太多可能就被做掉了 | |||
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+1不過我想這五點是所有私人車隊老闆的願望吧!只是這幾年來Ron有條件有資源能"做"(以前法蘭克爵士也有這樣條件...BMW出走以前)
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2008/06/26 16:31:42
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我也是希望每場都贏😍 只是我覺得法拉利現在只是相對強勢吧 如果是絕對強勢的話......哪輪得到其他車隊搶竿位跟分站呢😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1 F2008是一台很強的車,但是2004年的狀況是再加上他隊爆弱,才有可能狂勝
不過即使差距拉開也不會無聊啦!因為跟2004最大的不同的是有兩台法拉利可以爭冠軍,跟2004年只准一台贏
樂趣差很多
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2008/06/26 18:04:59
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| SO ? 多跑個兩圈 再強也沒用 Ferrari耐用度要加強 這個比掉後視鏡 還好笑 | |||
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沒看見法拉利家的車隊老大比賽後都不敢正眼看kimi,太丟臉了吧!後來也不大敢對此發表太深入的意見...虧他之前還拼命說F2008準備充分...挖勒,連排氣管都掉了...😰
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2008/06/26 18:19:20
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降薪很好阿! 這樣車隊有多的錢放在賽車研發 巴頓今年不知道走啥霉運 每次只要前翼被搞掉 結果都一樣 退賽 =..= 真懷疑 他明年會不會跳槽 去紅牛 | |||
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如果紅牛出2,000以上的話,不知道是否誘拐的動,
不過如果紅牛想進前三(搏一搏BMW)...挖一些強的車手是必須的
Button比起Webber...總覺得對車手冠軍更渴望...感覺更有求勝意志...
不過09年很難講,很怕Button一換車隊Honda開始爆強(或者留在Honda結果紅牛長翅膀),唉很難說的準
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2008/06/26 18:58:26
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犯錯? 除了摩納哥是自己的失誤以外 (雖然我自己傾向相信Kimi說的輪胎鎖死) 其他2場拿不到6分的比賽都是非受迫性失誤 (澳洲掛引擎+加拿大被撞) 何來犯錯失分? 我真的不懂😰 今年H先生沒辦法問鼎冠軍的話才更應該檢討吧 Massa失掉2場積分老舒就已經說他鬼牌出盡了 H先生到現在已經3場沒分了....... Heidfeld也3場了 (不過他馬來西亞跟巴林的分數+起來等於一個第2位......該多算一場?) 這兩位不知道出了幾張鬼牌? | ||||||||||||
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如果硬要說的話(嚴格算法!!)...kimi是有個人失分...
土耳其排位賽跑的開了一點點,排到第三位失2~4分
摩納哥趕路,鎖死算一半吧!~~2分
所以很嚴格的算他帳上大概個人失誤4~6分...
車隊責失:
澳洲掛引擎算一半:2分
摩納哥被罰順位爆降:算2分很客氣吧
法國站:2分(如果再多跑2圈這就高達10分了)
簡單算一下都有6分
所以....他們的殺傷力
都比不上漢哥哥那一撞.....................少說撞掉了8分
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2008/06/26 21:45:45
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如果換新引擎應該不至於對英國站有什麼影響吧 會影響的可能是巴西收官站 Kimi到時不能跟Massa一樣用特製引擎下去跑, 競爭力會差很多 如果勝負要拼到巴西才分得出的話, 英國站換引擎其實對Kimi是很不利的 不過賽季還有一大半, 天曉得還會發生什麼事 | ||||||||||||||||||||||
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簡單的說Massa開的也是一部法拉利,你要這樣想,其實很公平的...一樣不穩
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2008/06/26 21:57:05
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跟Toyota的車頭有異曲同工之妙 | |||
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大家都走下垂路線(M,H,W,T,Red,T....BMW&India則是短又低
),直挺挺的車頭沒剩幾台了
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2008/06/26 22:12:16
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| 記得是在2000年第一次看到Jarno Trulli駕駛二流Jordan車隊履在排位賽有不惡的表現。我覺得他是有天份，只是小心了點，還有少那一點點骯髒架駛風格......。基於對弱隊投射安慰心態，我一路用我滴啤酒杯+台灣青啤酒，摧化Jarno身後乙二醇，加速往前行。 接續開板的話。在這種高度成本賽事中，我很懷疑f1是否有延存的條件〈油耗及車廠新車難銷售等...〉？再且高層對賽事規則改革之方向及車輛限制亦步亦趨嚴格，這當中也許因有安全考量及抑止科技發展之虞；所以如往常單純技術與馬力之賽車比賽，也許已不復見了。 | |||
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知道的人,就知道為何我會提Jarno....😀
我道不為這個競賽擔心,許多開發中國家熱心投入,餅肯定是越做越大的...消失的只是競技性本身...悄悄的消失在比賽中
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2008/06/27 09:03:39
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嘴砲無用 事實比較重要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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橘郡網友拉的這張圖,可以幫助說明我的標題,長達10多圈的防守當中,Jarno面對的是兩台比他快0.4秒的車...我主要想說的事其實跟Toyota無關(或說關係不大...)
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2008/06/27 09:09:36
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| 豐田的兩位車手表現差距還真大😩 | |||
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你想說的該不會是Glock的單圈快過Trulli半秒...吧😆
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2008/06/27 09:23:57
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| 奇怪勒 明明開版的說這站KIMI開得不錯 很強 很有技巧 沒錯 真的很厲害 偏偏就有人要酸KIMI澳洲站的問題 怎麼不說那站FERRARI的PIT CREW也有問題阿 莫名其妙 | |||
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因為途中談到kimi的失誤VS車隊的失誤吧!我覺得談到這個也沒什麼不好,
整體說本來車手跟車隊都是互相影響的,車子跟車隊表現會影響車手是事實,
到底kimi強是靠法拉利,或是靠米其琳...這本來就爭不出答案...
我的觀點,強的車手本來就不需要是零失誤(當然有人認為該要是),但是這怎麼平衡(冒險與減少失誤),永遠是個難題...
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2008/06/27 14:49:26
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看F1久一點的都知道 頭又大車隊的引擎向來是很強，弱在空力套件 好的車手若沒有一台像樣的車還是難有表現 例如Fernando Alonso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我說的跟Toyota沒有關係,不是指的是Toyota無實力(相反的還不錯很看好Toyota可以搶年度第4),而是車手比賽的方法...
Toyota是很年輕的車隊,以往就以難超越著稱,印象中2003年有一場kimi跟在Toyota後面10多圈...出pit後超沒幾台車又碰到另一台Toyota...
其實Alonso已經表現的很好,這幾站以來以來我一直認為失敗的是雷諾的策略(不過大概沒人認同這點),況且以這一站Alonso的順位沒有必要死拼...
不過如果拿Alonso來舉例正是恰巧,回憶當年(05,06),Alonso+雷諾帶起了一股成功的戰略...老二戰術
也就因這這種理性+不硬拼戰術的執行成功,使雷諾有機會二連霸...
還記得當時不少人責怪kimi不成熟為了爭冠開到把MP4-19操壞了...而理性不與他爭奪的Alonso穩穩的開車...反而獲勝
雖然我不認同這種說法...但是第二名8分的制度的確讓車手拼鬥的意志降低不少
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2008/06/27 14:54:15
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我說的跟Toyota沒有關係,不是指的是Toyota無實力(相反的還不錯很看好Toyota可以搶年度第4),而是車手比賽的方法... Toyota是很年輕的車隊,以往就以難超越著稱,印象中2003年有一場kimi跟在Toyota後面10多圈...出pit後超沒幾台車又碰到另一台Toyota...又擋了很多圈 其實Alonso已經表現的很好,這幾站以來以來我一直認為失敗的是雷諾的策略(不過大概沒人認同這點),況且以這一站Alonso的順位沒有必要死拼... 不過如果拿Alonso來舉例正是恰巧,回憶當年(05,06),Alonso+雷諾帶起了一股成功的戰略...老二戰術 也就因這這種理性+不硬拼戰術的執行成功,使雷諾有機會二連霸... 還記得當時不少人責怪kimi不成熟為了爭冠開到把MP4-19操壞了...而理性不與他爭奪的Alonso穩穩的開車...反而獲勝 雖然我不認同這種說法...但是第二名8分的制度的確讓車手拼鬥的意志降低不少 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自己更正...MP4-20才對...而且前段漏了一句話
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2008/06/27 15:08:08
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| 個人支持紅軍也喜歡kimi 其實本意並不是要去計較誰失的分較多 只是覺得車手車隊本是互相依存 發生這種事法拉利也不願意 畢竟法拉利也已經盡力提供給kimi一台很有競爭力的車了(kimi也這樣說) 如果這樣法拉利還是一出包就得被酸的話 那kimi今年自己也不是沒出過包 | |||
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車隊與車手間的感慨
kimi:
真是所謂的成也紅馬,敗也紅馬...😌
Ron:
真是所謂的成也kimi,敗也kimi...現在換成...成也Hamilton...敗也Hamilton?...😌
Domenicali:
還好我還有Massa.....😊
Alonso:
下一季...我要去哪呢???
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2008/06/27 15:39:44
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對我這個KIMI fan而言 KIMI在澳洲的表現一點都不遜於 2005年日本站(17->1) 2006年巴林站(22->3) 雖然最後以退賽收場 但一點也不會抹煞掉KIMI在比賽過程中所做的努力 簡單來說,如果KIMI當時是以第三名完賽可能就會得到完全不同的評價 | ||||||||||||
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+1 這點也是我欣賞他的地方,永遠往第一位追的作戰...可惜這樣的表現看在媒體眼中卻是不必要的...因為法拉利代表的是理所當然的優勢...這也是為何澳洲站跟摩納哥站之後為何kimi遭到義大利媒體跟勞達狂批
McLaren的時代則正好相反,因為落後所以冒險反而得到掌聲,神奇的逆轉...成就了kimi的威名...沒有人會責怪kimi的"冒險失誤"...因為車的耐久度低讓他不得不冒險...
我常覺得這兩年kimi有他的猶豫,保魯斯在土耳其站之後說出了類似的說法(但是說的是衛冕冠軍的猶豫),當時身居領先的kimi到底該如何開這台法拉利,我想是個難題(領先還難題?哈我想沒人會認同這種說法吧)...
經過2站0分之後,我想這台法拉利好開多了,不是在車子上而是在心理上...反正是落後了追就對了...拿出沒有遲疑的開法...似乎表現會更好...
今年kimi要衛冕得靠自己了,因為外敵消失的機會很大,隊友成為最大的敵人,這種對決...老實說更具挑戰...也更刺激
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2008/06/27 16:18:19
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060933
看到這篇報導,發現這3天的測試McLAREN的測試的領先
好像有這麼一回事
有的拼喔!別再擔心紅軍獨霸...下半季或許很有趣...目前1~4名還是一次翻盤的差分...
看到這篇報導,發現這3天的測試McLAREN的測試的領先
好像有這麼一回事
有的拼喔!別再擔心紅軍獨霸...下半季或許很有趣...目前1~4名還是一次翻盤的差分...
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2008/06/27 16:26:43
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| 26號 最終成績 Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.170 88 2. Glock Toyota (B) 1:19.815 79 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.321 60 4. Alonso Renault (B) 1:20.862 78 5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.011 93 6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.059 70 7. Sutil Force India (B) 1:21.331 71 8. Barrichello Honda (B) 1:21.344 94 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.432 76 10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.232 31 | |||
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7. Sutil 1:21.331 的這個成績不是沒機會取分喔~~
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2008/06/27 18:14:17
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可能年輕社交經驗不夠，這邊是指面對媒體的經驗，所以媒體也樂得從他身上挖掘新聞，或許前輩的談話也是被套出來的，提供一個思考方向。 | ||||||||||||
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有趣的是,他真的是媒體寵兒,或許得力於英文比較輪轉(許多大砲都是英語系的)...
非英語系的似乎自然話少一點,常常在賽後訪問的時候...
察覺一些車手的說話思緒是由 自家語系邏輯-->翻英文邏輯-->說出來...就顯得話少
有些則思維脈絡比較是英文思考...就會"厚話"(台語)一點....
另外一位英國前輩Hill,對於Lewis與英國站也有相當信心,認為這一位晚輩,始終會回穩
http://www.forumula1.net/2008/f1/f1-news/hill-lewis-will-overcome-wobble/
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2008/06/27 18:50:19
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畢竟他還小....😀 | ||||||||||||
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其實Lewis應該成長的會很辛苦,在兩位都是新手的車隊,所有的經驗都得靠自己思考&失敗獲得吧!
目前能力不足的部份就只能靠適合他的坐駕來補足...MP4-23看起來還蠻適合他的(至少快過隊友很多...)
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2008/06/27 20:08:22
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算是慢熟的車手,ALONSO在他的年紀已經拿到世界冠軍, 不過或許慢點好,比較穩重,以免辱沒他名門的聲威 某些聲勢下滑的車隊應該找他來試一試車,當當測試車手... 相信很有宣傳效果 | ||||||||||||
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http://www.grandprix.com/ns/ns20514.html
終於明年要去跑BMW的測試車手了,希望能一路走到BMW正式車手...
也希望他在GP2能加油(目前落到第2...)
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2008/06/27 23:20:40
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| 我比較想看董何彬未來三年內有沒有機會進軍F1 | |||
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董荷斌是很快沒錯,可是還沒有到可以進軍F1的成績...今年的GP2只跑到7分...不過還有6站...再加油吧
他25歲了,如果沒能在明年取得GP2前面幾名的成績,恐怕就要離F1世界遠去了...
再加上或許2010有中資富商迷上F1的話...買下車隊,就有可能...
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2008/06/28 11:47:43
在歐洲國家因為賽車很普遍,所以許多小孩子都去玩卡特,這是第一部的重點,找出有天份的兒童,在14歲以前晉升方程式賽事,再來就是"錢"了,有天份的人很多,可是創造/參加一個有競爭力團隊需要很多經費,以台灣人收入這個關口就不可能了...
基礎方程式的花費就要20~30萬歐元了,玩到F3恐怕要更多錢,GP2則一年要燒150萬...
某一次看到新聞專訪林伯亨的老爸,口中透露出辛酸與驕傲,他們家扣掉贊助(約500...只能說政府跟廠商太小氣)一年參賽還得自己出800萬台幣,賣祖產來的...東省西省的結果,使得二手賽車常常出包...影響成績
林還只是玩V6.....所以要進軍F3...父母口袋深度...年收入至少1,000萬...而且不一定能回收...往往只是場夢而已
基礎方程式的花費就要20~30萬歐元了,玩到F3恐怕要更多錢,GP2則一年要燒150萬...
某一次看到新聞專訪林伯亨的老爸,口中透露出辛酸與驕傲,他們家扣掉贊助(約500...只能說政府跟廠商太小氣)一年參賽還得自己出800萬台幣,賣祖產來的...東省西省的結果,使得二手賽車常常出包...影響成績
林還只是玩V6.....所以要進軍F3...父母口袋深度...年收入至少1,000萬...而且不一定能回收...往往只是場夢而已
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2008/06/28 12:12:48
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| 頭大車隊這次來真的喔... | |||
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???這樣說會被壞評喔???
😲
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2008/06/28 12:36:44
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還有一個英國的阿~ 簡森巴頓~~~自從那個漢普頓上F1~他的聲息幾乎被埋沒...也沒說什麼~ 而這個F1上的新人~想要發聲~還久~ | ||||||||||||
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英國車手其實還有D.C.至少本季還登過頒獎台...D.C.是現役車手中英國站冠軍數目最多的...2次
因為測試的順利,Hamilton人氣有相當的回溫...畢竟是英國車隊加英國車手...
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2008/06/28 13:17:19
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哈哈哈 他是新手可能不知道這個版的變態😆 | ||||||||||||||||||||||
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意思是說Toyota要尊稱豐田嚕!!😲
唉!我以後不能叫Toyota牛頭牌了...
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2008/06/28 15:24:55
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是舅舅... Bruno 是 Ayrton Senna 的姐姐﹐Viviane Senna 所生的 希望 Bruno 別丟了 Ayrton 的臉就好 F1 裡一代不如一代的例子實在太多﹐難免會怕怕的 😀 如果能在 BMW 闖出一片天那是最好 畢竟一個是我最尊敬的車手的外甥 另一個則是我最欣賞的車隊... | ||||||||||||
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不知道耶!Bruno感覺頗陽光,也很成熟(聽他跟許多車隊大老的對談)...總之個性上似乎與他舅舅十分的不一樣
如果進了F1 或許跟洗拿一世是很不同的車手
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2008/06/28 17:01:06
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這世界上有很多 Playboy 有名有錢, 到處拈花惹草 看KIMI這幾年下來 KIMI至少對自己的太太很忠誠 你大概不會懂吧 | ||||||||||||
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大概是因為Jenni比較高(是吧?)...加上kimi是babyface...每次看他們的合照都有一種姐弟戀的感覺...
不過其實Jenni小kimi 2歲的樣子~~
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2008/06/28 17:10:48
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嗯......不小心放了個屁, 現場氣氛這麼熱烈, 後面的人應該沒聞到吧😇 緊酸~~😆😆😆
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如果沒記錯後面被燻到那位...好像是Massa的老婆...
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2008/06/28 17:20:17
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| 大衛也不過打敗一個哥利亞(巨人),他還加上複數,真的很傳神 連結...Kubica的哀嘆 據說回義大利BMW有新套件,不過照目前哥利亞(S)進化的速度,恐怕不是彈弓打的贏的了.... | |||
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不過他的隊友對於倒是很開心,兩個人的速度拉近了...
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5141
其中兩位哥利亞(S)的新裝備,最近在銀石表現出驚人的圈速...如果BMW真的一圈慢兩秒...大概真的甭打了...
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8060933
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2008/06/28 19:14:31
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| 26號 最終成績 Pos Driver Team Time Laps 1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:19.170 88 2. Glock Toyota (B) 1:19.815 79 3. Raikkonen Ferrari (B) 1:20.321 60 4. Alonso Renault (B) 1:20.862 78 5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:21.011 93 6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.059 70 7. Sutil Force India (B) 1:21.331 71 8. Barrichello Honda (B) 1:21.344 94 9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.432 76 10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:22.232 31 | |||
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比較了一下去年英國GP排位的成績(Hamilton 1:19.997),跟正賽最快單圈(Raikkonen 1:20.638),自由練習最快單圈(Raikkonen 1:19.751)...Hamilton的這次測試速度1:19.170 ...似乎顯示MP4-23大躍進??
我的觀察本賽季前幾站各隊測試,或是排位賽圈速(Q2)跟2007年的圈速比起來慢一點,但差距漸漸縮小,到了法國站法拉利幾乎相同甚至快過去年了...MP4-23這次的套件...應當算是相當成功...快過去年排位成績0.8秒,快過自由練習0.7秒...
不過這只是推測,到底比賽週表現如何,或者Ferrari能否追上,都要下週末才能揭曉了...
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2008/06/29 01:02:07
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2008/06/29 01:06:03
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| 好像有點危險的樣子 法拉利也快推出秘密武器吧 | |||
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BMW聽說會在義大利GP(5站後),拿出大改版秘密武器...
法拉利則沒聽說...
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2008/06/29 10:29:33
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| 超低下壓的賽道 是能大改啥空力套件? 怪怪的 =..= 倒數第五站 才來大改 會不會慢了些 =..= | |||
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這兩點我也覺得奇怪,似乎是因為來不及吧?,難怪Kubica 會唉唉叫...
我再讀了一次之後,看起來似乎是專為Monza circuit這種賽道做的高速改裝,所以似乎僅用於這一站而已...😩
不過照Kubica的說法,截至目前為止賽季初帶來的各種優勢,已經消耗完了...再來贏的機率只能期待對手出包...
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2008/07/01 02:46:31
那一篇文章的作者,立場有偏頗情緒性發言,許多提到的事件不該歸責於大舒,
如果想反舒請反的專業一點,拿中立一點的評論
再說炒一個90年代車手的冷飯,好像不大滋味吧!
而且80/90初的車手,逞凶鬥狠的很多,不只舒馬赫一個...本質上拿來現在的車手比較
我只能說風氣已經差很多了,沒啥意義
如果想反舒請反的專業一點,拿中立一點的評論
再說炒一個90年代車手的冷飯,好像不大滋味吧!
而且80/90初的車手,逞凶鬥狠的很多,不只舒馬赫一個...本質上拿來現在的車手比較
我只能說風氣已經差很多了,沒啥意義
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2008/07/01 02:56:46
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| 剛剛逛YOUTUBE看到低: http://tw.youtube.com/watch?v=pxpjDKKU__E 有點傻眼...😲 誰知道他是怎麼進去的啊??!!😆 | |||
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阿就爬鐵絲網啊!有心要做的話是辦的到的
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2008/07/01 12:28:44
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| 先看看發表這篇文章的是不是英國人? 英國向來不屑歐洲大陸, 可惜的是汽車產業不是德國對手, 其他領域又看不出有何領導地位o 日不落國至今已然沒落, 好不容易出一個Damon Hill, 但又只能掙得一座冠軍o 尖酸刻薄的民族性其來有自, 希望他們能振衰起敝, 不要自艾自憐,自暴自棄, 方為上策o😌😀 | |||
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是不是英國人這我不知,但是請別扯Damon Hill出來談,除非你很知道Damon Hill,或者是這些人的歷史...
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2008/07/01 12:42:26
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| 醜事不停從年輕做到退休 這篇文章都是事實....何需筆戰 無所爭議的事實有何好戰 在摩納哥路邊停車,是他賽車生涯的污點 7冠中有幾冠是不名譽的撞人或耍手段方式得到的 有幾冠是不必衝過終點就產生的 他之前得到的最佳運動員,根本是誤會一場 我相信ALONSO 與 kimi, 文章說的中肯 ""(monaco路邊停車)这种事情是车手，或者说是人类估计都做不出来。""😝 | |||
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我很好奇你都唸了嗎?那篇文章很明顯是很情緒化反舒份子寫的,有許多罵舒馬赫其實都是硬ㄠ
某些事故甚至連當事人都說是他故意的,文中卻指證歷歷說是大舒的醜行...所以我說拿這種文出來
只有丟反舒者的臉(讓我都不敢承認了)...
對我來說舒馬赫除了幾件有名被確認的犯行之外,其餘都屬"爭議"事件,而大舒的詭腦筋也強在這
一般人都是犯規跟不犯規而已,而他在事件發生0.1秒的瞬間,竟然可以做出驚人判斷...做出走在邊緣的舉動
這才是可怕的地方,一個天生走偏鋒的天才
冷靜,狠,沒有一點道德的遲疑,為求勝利不擇手段...
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2008/07/01 22:24:46
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...................................... 認同你的看法 我很懷疑這些批評舒馬克的人 看了多久F1? 我看F1 10多年了 我一值都是法拉利的支持者 那時的法拉利連3強都擠不進去 ....... 反舒馬克的人是不是因該多看看以前的歷史 也許反舒馬克的人看F1的時間並不長 不管你支持的車手是誰 只要有一天他能達到舒馬克的成績與成就 到時再來反舒馬克也許會更有說服力🙂 | ||||||||||||
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10年只能說你太嫩了,回敬你一句敢挺舒的人...是不是該多看看以前的歷史......
...你也不希望別人這麼說你吧~~別再倚老賣老了...
許多洗拿時代(80尾),跟你同期(90尾)的車迷都是反舒的,只能說立場不同...
如果你想護舒...請把你想講的事情的前後發展...搞清楚再提出
看來你對Mika Häkkinen退休的事,跟Alonso,Montoya...的評論也都很片面(斷章取義...)
對 F1Insight 的說法很贊同,功績是功績...品格是品格...
如果說有人要批老舒的功績遜,我也會嗆他先贏過老舒再說吧!
但是品格是不能一概而論...不能包裹...
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2008/07/02 00:00:34
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| 今年F1比賽間隔都好久 好想看卻看不到 | |||
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快了快了,你稍安勿躁,剛剛才跟朋友去他家看一起賽車~~
如果這場各隊沒出狀況,預計能看到法拉利與麥拿輪大車拼...
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2008/07/02 00:17:03
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| 英國站現場直播改在ESPN播!因為衛視要播溫布頓網球錦標賽 | |||
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+1 一樣是19:45分
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2008/07/02 23:42:42
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| 發現一個有趣現象。喜歡洗拿的車迷非常討厭Schumi，喜歡Schumi的車迷非常討厭Alonso，喜歡Alonso的絕對討厭Hamilton。大家看看其中奧妙，就不用吵來吵去了😆 老舒從不為自己辯解。做了就不後悔。所以，我們(舒迷)就沒什麼好說的🙂 | |||
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+1 雖然我不是舒迷,但是十分認同,老舒向來只講輸贏,不講對錯...
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2008/07/03 20:00:06
又有新消息...???Bruno明年可能加入Toro Rosso
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
到底是小車隊正職好?還是前三甲測試好?
很難說....
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
到底是小車隊正職好?還是前三甲測試好?
很難說....
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2008/07/04 01:00:56
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2008/07/05 00:57:58
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| 今天的練習2看的霧煞煞😵 RedBull, ToroRosso, Williams, Honda像是吃了金鋼大補丸 上一場表現不弱的Toyota, Renault不知道該說他們像洩了氣的皮球還是該說他們回到正常水準? Kimi的車如果明天還調不好的話, 排位賽可能會重演Heidfeld在法國的戲碼-->一直掙扎要挺進下一節排位 | |||
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跟第一節比就知道了...似乎是測試不同的項目(油載),或是賽道狀況有改變
其實第二節領先的Kovalainen的圈速在第一節只能排在第5...剛好擠到一分19秒多
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2008/07/05 01:14:30
銀石的另一場戰爭...未來版...在F1筆的如火如荼之際,有關1~2年後新秀車手之爭的GP2大賽也在銀石開打,排位賽成績如下
Bruno Senna竿位耶...今年他拿了不少竿位了...Pantano是積分領者(可惜太老了)...Romain Grosjean則是雷諾的測試車手
排第20的是董荷斌....唉加油吧~~
Bruno Senna竿位耶...今年他拿了不少竿位了...Pantano是積分領者(可惜太老了)...Romain Grosjean則是雷諾的測試車手
排第20的是董荷斌....唉加油吧~~
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2008/07/05 14:52:17
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我比較看好 Romain Grosjean ,至於 布努諾就還好.. | ||||||||||||
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Grosjean跟Conway都已經是測試車手了,能拿到好成績的話進軍F1希望頗濃
Sebastien Buemi雖然是牛軍培育車手...可是只搶一個位置的話似乎拼不過Senna
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2008/07/05 17:55:38
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DC比Schumi還要年輕2歲喔 Schumi是1969年出身 DC則是1971年出身 說真的看外表也覺得Schumi比較年輕 車手退休選在車迷對他們還停留美好印象時 真的好過黯然離開的好 | ||||||||||||
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是滴 D.C.比較小...也比較晚加入...
DC 1971年生 1994年加入F1
Schumi 1969年生 1994年加入...
DC.不玩了是因為沒好玩的了,去別隊年薪只會更低,競爭力更差....
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2008/07/05 18:08:31
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| 去年是massa上半季猛 下半季換kimi狂飆 現在也差不多要邁入下半季了 kimi也已低潮了一陣子 該是谷底反彈的時候了 kimi~~在接下來的比賽把F2008飆到110% 冠軍一個都別分人 | |||
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要集氣喔?不用110%啦.......以現在的速度只要再快1% 就夠了....每圈少1秒...就無敵了
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2008/07/05 18:23:48
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大鵬灣是在屏東的東港喔!!! 不是高雄縣市境內!!🙂 至於大鵬灣的建照何時下來,可能要請業主去東港的東隆宮"博杯"了😰😰😞 | ||||||||||||
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如果說年底要開幕...那是使照吧~~🙂
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2008/07/05 18:27:35
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 F. Alonso Renault 1:20.740 16
2 M. Webber Red Bull 1:20.988 18
3 H. Kovalainen McLaren 1:21.266 14
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:21.277 19
5 L. Hamilton McLaren 1:21.668 14
6 N. Piquet jr. Renault 1:21.789 14
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.059 21
8 T. Glock Toyota 1:22.183 21
9 K. Räikkönen Ferrari 1:22.355 20
10 R. Barrichello Honda 1:22.387 17
11 J. Button Honda 1:22.440 19
12 F. Massa Ferrari 1:22.461 20
13 N. Rosberg Williams 1:22.544 18
14 J. Trulli Toyota 1:22.556 20
15 N. Heidfeld BMW 1:22.916 22
16 K. Nakajima Williams 1:23.028 17
17 A. Sutil Force India F1 1:23.049 22
18 G. Fisichella Force India F1 1:23.112 21
19 R. Kubica BMW 1:23.282 20
20 D. Coulthard Red Bull 1:32.119 6
第3段....
1 F. Alonso Renault 1:20.740 16
2 M. Webber Red Bull 1:20.988 18
3 H. Kovalainen McLaren 1:21.266 14
4 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:21.277 19
5 L. Hamilton McLaren 1:21.668 14
6 N. Piquet jr. Renault 1:21.789 14
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.059 21
8 T. Glock Toyota 1:22.183 21
9 K. Räikkönen Ferrari 1:22.355 20
10 R. Barrichello Honda 1:22.387 17
11 J. Button Honda 1:22.440 19
12 F. Massa Ferrari 1:22.461 20
13 N. Rosberg Williams 1:22.544 18
14 J. Trulli Toyota 1:22.556 20
15 N. Heidfeld BMW 1:22.916 22
16 K. Nakajima Williams 1:23.028 17
17 A. Sutil Force India F1 1:23.049 22
18 G. Fisichella Force India F1 1:23.112 21
19 R. Kubica BMW 1:23.282 20
20 D. Coulthard Red Bull 1:32.119 6
第3段....
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2008/07/05 18:29:11
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要集氣喔?不用110%啦.......以現在的速度只要再快1% 就夠了....每圈少1秒...就無敵了 | ||||||||||||
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自打嘴巴...剛剛看了第3段練習...應該要2.5秒
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2008/07/05 22:48:29
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| 所以小黑的臉黑的咧............應該😞 | |||
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人家本來就是黑的啊,現在應該是土色的...去刷草地刷了一堆土
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2008/07/06 01:10:53
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| 看完練習3 對英國站的戰況仍摸不著頭緒 大小牛都硬起來了 Kimi, 希望你的車沒事啊~~ | |||
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kimi的法拉利沒事啊!只是慢一點...其他看起來還蠻OK的~~😆
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2008/07/06 01:19:46
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| Alonso也應該上台透透氣了， 台下空氣很悶． | |||
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Piquet似乎已經適應賽車了,單圈跟Alonso 只排在前後位,明天期待它的表現...
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2008/07/06 01:28:28
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| Webber應該有喝Red Bull😀 | |||
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是餵了那隻牛吧...難怪長了翅膀...
說真的看他賽車的圈速...Q2超快...希望他明天大有可為
至於kimi開賽應該是一番苦戰...前後車理論上都快過他...
這個時候就要看他的應變了...加油
不過如果他穩穩的登上頒獎台...我就很滿意了...追一分是一分🙂
Kubica很可惜啊!其實他圈速很快...不知為何Q3沒跑
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2008/07/06 01:29:21
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| kimi今年衛冕冠軍最大的敵手就是隊友massa | |||
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所以這一站是追分的好機會
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2008/07/06 01:37:38
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唉...又是早洩惹的禍😆開玩笑的,他的迷歌迷姐別打我的臉😇 大概是遇到新人撞牆期吧,太過求好心切了 | ||||||||||||||||||||||
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希望他明天"乖乖"跑就好,他跑幾名都不打緊,只要不要再去追撞前面的賽車就好...
很怕耶..kimi明天又停在他前面
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2008/07/06 01:41:02
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我比較看好 Romain Grosjean ,至於 布努諾就還好.. | ||||||||||||
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大家都不看好的Pantano 薑是老的辣...拿到本季第三冠
跟Bruno分數越拉越大
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2008/07/06 01:43:04
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大家都不看好的Pantano 薑是老的辣...拿到本季第三冠 跟Bruno分數越拉越大 | ||||||||||||||||||||||
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GP2 Grand Prix of Great Britain RACE1
Pos. Driver Team Tires Time
1 G. Pantano Racing Engineering 56:38.094
2 L. Di Grassi Campos + 4.060
3 K. Chandhok iSport International + 10.280
4 S. Buemi Trust Team Arden + 15.114
5 R. Grosjean ART Grand Prix + 18.842
6 B. Senna iSport International + 18.988
7 A. Zuber Piquet Sports + 20.205
8 L. Filippi ART Grand Prix + 23.311
9 J. d`Ambrosio DAMS + 25.590
10 V. Petrov Campos + 35.431
11 Roldan Rodriguez FMS International + 36.886
12 A. Soucek Super Nova International + 40.911
13 J. Villa Racing Engineering + 50.712
14 M. Conway Trident Racing + 53.147
15 Y. Buurman Trust Team Arden + 53.384
16 A. Parente Super Nova International + 56.497
17 D. Nunes DPR + 59.654
18 H. Tung Trident Racing + 1:01.002
19 D. Valsecchi Durango + 1:01.263
20 M. Asmer FMS International + 1:04.667
21 A. Valerio Durango + 1:07.767
22 A. Valles BCN Competicion + 1:16.876
23 M. Herck DPR + 1 lap
0
2008/07/06 01:46:11
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Schumi是91年進入F1的 不是94年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ㄟ...竟然打錯...我自己掌嘴....
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2008/07/06 01:51:20
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| 整整快了半秒....😰 不過我相信Webber讓大家嚇了一跳吧😀 至於Massa跟Kubica就不知是怎樣了 | |||
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其實上週3天測試...就可以預測出麥拿輪應該會很強勢
只是沒法看出有人會刷出去...
嚇一跳的部分還有Toyota這站的弱勢(上週測試時還頗強)
Massa車是修過的排位會不好是理所當然
Kubica則是不太懂...為何不出來跑Q3
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2008/07/06 11:58:24
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物理上的極限是打不破的，就算越過極限、機械也會不堪負荷，穩健才是比較好的駕駛風格。😌 | ||||||||||||
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+1完賽得分比奪冠重要已經是這幾年的定律,昨天kimi接受訪問的時候
記者問他:今天排在你前面的McLaren車手是Kovalainen而非Hamilton有差嗎?
kimi有夠誠實的回答.......有差啊!以幾個競爭者來說Kovalainen排在首位對他對我都是最好的狀況...因為他的積分少...
我想在極速不夠快的情形下...kimi仍有很大優勢...今天他只要贏過對友5分,Kubica 3分,不輸或小輸Hamilton的情形完賽
就是完美結果了...太過操車只會使得下一站表現下滑...
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2008/07/06 12:14:41
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| 一個改車是違法 賽車當飆車來看待的國家 要蓋賽車場... 從基礎觀念跟建設到風氣跟認知 要什麼沒有什麼 即使蓋出賽車場也只是看看熱鬧 隔年就倒了 賽車場不是蓋了就好了 要去哪裡吸引各大小賽事把台灣列為一站 不然準備倒店 台灣的車商有興趣利用場地來試車? 台灣有計畫開賽車學校? 這牽扯到一堆後勤問題 龐大的車隊要怎麼運送到賽車場 週邊設備的水準 觀眾的交通問題 居住問題 一頭熱只會變成什麼都沒有 你會買票去看低階方程式F-Ford F-Renault...? 你會買票去看gp2? 你會買票去看F-1? 以上只要有個問題答案是no 根本就不用蓋了 你身邊多少人有賽車魂 有在看的又有多少會買票入場 會買票入場的又有多少在支持低階的方程式賽事 我看連車手名字都沒聽過 聽了也記不起來 記起來隔天就忘了 日本人會搭飛機來台灣觀賽? 新加坡人 馬來西亞人...? 現在的台灣很多基本功夫都很差 先把這些事情做好再說吧 不然貿然蓋下去 只會跟中國上海GP水溝蓋飛起來一樣... | |||
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非常正確,有一些也喜歡賽車的朋友,都曾"奢望"台灣會有賽道...
我都回答他們...經營不下去...台灣喜歡賽車的人口其實不多
通常一個人的友人中能有一兩位願意買票去看,就很多了
而一個賽道要長久經營得像新加坡一樣...爆滿...所有的收入才夠本
不然都是政府貼大錢在玩賽車...所以說台灣...先把小錢拿來支持車手再說..
不會淪落到台灣車手還得去仰賴對岸...
只能說政府當局根本不把這種活動放在眼裡
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2008/07/06 12:22:08
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你會買票去看低階方程式F-Ford F-Renault...? 你會買票去看gp2? 你會買票去看F-1? ...(恕刪) | |||
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套一局很遠的插題....GP2其實很多站都是F1的支援賽事...好像是一票玩到底的...似乎不用在買票
不過我真的推車迷去看F1現場賽事...很有趣滴...😀
亞洲的賽事光看週末的話甚至不需要請假...存點小錢就可以成行...不過需要花費交通跟住一天酒店的花費
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2008/07/06 12:58:47
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其實上週3天測試...就可以預測出麥拿輪應該會很強勢 只是沒法看出有人會刷出去... 嚇一跳的部分還有Toyota這站的弱勢(上週測試時還頗強) Massa車是修過的排位會不好是理所當然 Kubica則是不太懂...為何不出來跑Q3 | ||||||||||||
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更正自己先前的說法...Massa似乎是在排位Q3當中的故障,一顆輪胎一直裝不上去...使得無法再出去做時間
所以據說以他的車速他本來有信心排進前四...那今天有好戲看了...Massa大超越(?)
話說回來...今年法拉利車隊大大小小到以已經出過多少包了啊~~
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2008/07/06 13:10:36
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| 主場魔咒出現了 !!! 週日 L.H 會怎麼殺呢 ? 期待中 ~ 😀 | |||
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他不要太殺比較好,如過常路段跟單圈一樣快的話,以他的車速穩穩跑可以跑上頒獎台吧!但是如果太殺...不管撞到誰...他下半季可能都不用玩了...
這次有幾個人倒是頗值得注意
最先當然是Webber跟Kovalainen...希望他們可以穩穩上頒獎台...
再來是撇開前半季慢半拍(一拍?)的一老一少兩人組...Heidfeld跟Piquet jr...Heidfeld排位做的不錯耶...Piquet jr則算是持續進步中...
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2008/07/06 14:05:09
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| 就跟溫布敦一樣!!😆地主選手都不會有好表現 | |||
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倒是很驚訝剛宣布退休的Coulthard,沒有告別演出,竟然擠不進Q3
這下子他要有好表現,恐怕要靠"下雨"來打亂戰局了
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2008/07/07 05:35:36
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| 昨天的英國站一團亂!!雨戰真是不好看!! | |||
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撇開成績不談,我覺得很精采...許多的超越跟無法預測,車手得要拼命才能彌補車隊策略的過失跟一直滑走的秒數
基本上kimi雖然只得5分,可是往好處看積分已經達到首位,而Massa也還在首位
跑完半年賽事之後...3名車手積分相同...等於大家下一站重新跑起...
這好多年都不曾見到了...我覺得很刺激呢...
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2008/07/07 05:38:08
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| 賭輸了罷了 沒什麼好罵的 要是雨突然停 磨平的半雨胎就差不多是光頭胎 一圈快10秒也不是什麼難事 FA的防守依舊相當精采... 車速真的不是普通的慢... | |||
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真的雖然沒能守住,但是足足守了10圈以上...很驚人...
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2008/07/07 05:41:34
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應該頒給Massa一個Draft King 😀 不過他的車不是是備用車嗎? 另外法拉利這場表現很誇張😡 | ||||||||||||
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Massa應該是用修好的2號車(原車)
我倒覺得kimi跑的還不錯啊~~果斷的超越跟防守...
其實車隊大小包出很多次了...唉...到這站已經習慣了
也不用期待策略了...車手多拼一點...比較實在
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2008/07/07 05:52:29
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| 我想今天法拉利的車迷 一定很失望 看兩個車手策略錯誤名次往下掉.... 看小黑網穩穩的開回來.... 最後林帛亨還說小黑是雨神 我的頭就更暈了 | |||
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如果只是其中一位的車迷的話...其實....還蠻爽的...😆
一場追5分...很補...
當然如果是漢哥的車迷那更爽了...一場追10分...
是否想起他去年被2場逆轉17分...
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2008/07/07 13:25:13
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路線跑不同 因為他知道哪邊有抓地力 雨天利害的傢伙都看的出來真正有抓地力的路線在哪 所以FA出彎硬是比HK快 後來被摸清楚才被超掉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1這是7年級跟2年級...年薪千萬級跟年薪百萬級的差距...經驗
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2008/07/07 13:39:13
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今年的規則不是不能用備用車嗎? 記得好像哪一場vettel練習時撞壞車子 因為來不及修~所以沒辦法跑牌位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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規則上是乎是這樣...細節忘記了(完全不能用?要罰?)....所以很肯定Massa是用修好的2號車(他原來那台)
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2008/07/07 13:44:56
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換錯胎的差距就是一圈10秒以上 所以三圈之後就賺到一個免費pit stop 要針對情況換胎就有很大的空間 輪胎並不會有過熱的情況 如果當時雨停 Kimi跟FA就會賺到一個pit stop換新半雨胎甚至乾胎 RB賭對了 雨沒停反而下更大 天意... | ||||||||||||||||||||||
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+1是的如果暴雨(大雨)...乾胎跟雨胎正常跑是會差10秒以上...更不要說打滑機率...
所以那真的是賭注...3圈見勝負的豪賭...
建議以後法拉利在要賭的情形之下...換個人來賭...他們的新領隊賭運超差的...
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2008/07/07 14:12:16
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他很強 唯一有機會破Schumi紀錄的我看就他吧 Mclaren車隊也是有長期計畫留在F-1 雙方長期合作 我想要打造新王朝的機會非常大 | ||||||||||||
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Schumi身上掛的紀錄有一票...您說的是哪個啊??😆
他最先會碰到的紀錄是最年輕年度冠軍吧!但是這個是掛在ALONSO身上的...就剩今年...
Hamilton是屬於天才型的...但是因為經驗還不夠...所以不全面...假以時日會更強
Mclaren車隊的王朝已經很久遠了...這兩年算是十年來機會最好的時候...
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2008/07/07 14:21:37
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kovaleinen 只有24分 我不確定是否有競爭力 heidfeld 但也還有36分 或許還在競爭圈之中 但得每場贏過小黑1個位置才有機會 | ||||||||||||
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heidfeld 算數上面還在競爭圈中,其實已經淘汰了...因為他不只要贏一個位置...而是四個位置
或是連拿幾次頒獎台(而且最好是1.2),然後前3位都各掛點一次以上,才能博翻盤...
稍微想一下就知道他已經在車手冠軍爭奪中出局
相較往年其實今年領先者績分很低(去年領先者這一站有70分了),因為今年分數被4個人瓜分了
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2008/07/07 14:27:27
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| 排位賽時，林帛亨就一直稱讚Hamilton的煞車已到極致。 說Hamilton每次煞車鎖死並不是失誤，且沒失去時間。 有些人認為自己可以在雨天硬撐而不換胎(或許是車隊決定) 結果？老舒之前也犯同樣的錯(2006匈牙利站)。真不知他們在想什麼😩 | |||
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是車隊決定啊!!當然~~😩
看一下這篇訪問你就知道車手的無奈,硬撐不是他願意的,而是非撐不可
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/06/raikkonen-we-could-have-won/
Raikkonen said:We had the possibility to win the race but we made a mistake at the first pit stop, keeping the same set of tyres, because we expected the track conditions to improve. It was a joint decision: we are a team and we win or lose together.
因為車隊車手是一家人(團隊),輸贏與共...
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2008/07/07 14:29:49
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這倒是真的!!😌 賽場經驗方面MONTOYA可是身經百戰的車手!!不能說他嫩!😆 | ||||||||||||
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+1 小胖是胖不是嫩...
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2008/07/07 14:57:16
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別忘了還有SATO | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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人家 SATO 跟老舒是背面對決(或是說後面對決)...不是"正面"😆
話說回來,SATO桑 再不出賽...真要給人忘記了...
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