純真可愛老妖怪
2012/07/12
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2012/11/23 22:11:38
再吵這個，FIA乾脆搞個F1統一規格車手季後賽，所有人都用同型車參賽算了，這樣子贏了應該就沒人有意見。😆
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2012/12/04 15:53:53
很棒啊，我也覺得一槍斃掉真的太痛快了。
看是要搞集中營做苦勞作工奴做到死，還是拿來人體試驗或用各種方式不斷凌遲也不錯，這樣對社會也比較有貢獻。
看是要搞集中營做苦勞作工奴做到死，還是拿來人體試驗或用各種方式不斷凌遲也不錯，這樣對社會也比較有貢獻。
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2012/12/04 19:41:35
動力再大，還是得看輪胎的臉色，突破抓地力極限多出來的動力都是浪費掉的。
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
就算尾速贏了，在台灣這種鬼地方有機會用到嗎？😌
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2012/12/04 20:25:25
於
2012/12/04 20:25:25
發文IP 129.173.*.*
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
於
2012/12/04 20:39:33
發文IP 129.173.*.*
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋，強制器官捐贈這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
我想想，斷手斷腳，剝奪視力，剝皮，拔指甲，拆膝蓋，切蛋蛋，強制器官捐贈這些都不錯。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
還是那句話，一槍斃掉太痛快了，我極力反對死刑，應該不停的凌遲，要他求死不能。
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2012/12/15 10:57:35
不知道有人看不下去用自己的車身進行擠撞會怎麼判？
如果我的車是那種外表爛糊糊不打算修的二手車，我真的很想當場從側面撞開他。😡
如果我的車是那種外表爛糊糊不打算修的二手車，我真的很想當場從側面撞開他。😡
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2012/12/22 22:19:45
於
2012/12/22 22:19:45
發文IP 129.173.*.*
CVT真的是最接近理論上最理想變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。[嘆氣]
於
2012/12/22 22:22:35
發文IP 129.173.*.*
CVT真的是最接近理論上最高效率變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。[嘆氣]
CVT真的是最接近理論上最高效率變速系統的雛形，相當於無限的檔位讓引擎能一直有效的輸出動力，這也多少彌補了動力上的不足，只可惜這不是性能車款，而且售價又太高。😌
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2012/12/30 16:42:52
於
2012/12/30 16:42:52
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
但吃機油追根究底，原因不是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:44:04
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:44:37
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
原來吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
於
2012/12/30 16:46:02
發文IP 250.121.*.*
[quote=app092020 (小魚兒)]我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?[頭暈][/quote]
濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
如果吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
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| 我申明一下,我是上班族,我是認為大家在現在經濟不景氣又薪水沒漲的情況下能省則省,所以把這個親身用過地經驗跟大家分享,信與不信由個人自己判斷,畢竟市面上很多東西都是要自己用過才知道,而不是只聽別人講不是嗎?😵 | |||
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回應 app092020 (小魚兒) 所寫濃的機油本來就不容易耗損。
但吃機油追根究底，原因不就是活塞氣缸壁都有一定程度的損傷了嗎？
那機油怎麼修汽缸的？要不要解釋一下？
如果吃機油換個機油就能改善？那搪缸的店家都可以關一關了。
與其換好油，不如用平價的機油頻繁的更換就好，因為即便添加過東西，油質依然會劣變。
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2012/12/30 21:43:34
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有關樓上大大的問題,因為牽扯到專業,我並不是機車行老闆跟機油廠商,所以等我去保養在幫你問清楚,我只是上班族想跟大家分享而已,畢竟大家都想省錢現在賺錢也辛苦ㄚ😰 | |||
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我是覺得換上黏度系數高的便宜機油就好了，不要用到假油基本上都不會有問題，我一般都是習慣用20W-50居多，除了升溫化開的時間比較久，問題不大，再來就是要注意機油殘量，看到耗損了就要適當補充，就這樣撐到里程數到了換油為止。
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2012/12/31 17:13:18
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| 😲說真的～不要掛上那尾翼～好像比較好看誒！ | |||
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尾翼好啊，BENZ不能加個尾翼上去嗎？我都還嫌那支不夠大說。😆
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2012/12/31 20:08:40
於
2012/12/31 20:08:40
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不提升太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:09:32
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:10:04
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力與下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
於
2012/12/31 20:58:55
發文IP 246.171.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]
[驚訝]要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大[/quote]
風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力或下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GpSTWalx8y0[/youtube]
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😲要起飛嗎？有誇張到！感覺風阻好大 | |||
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風阻大不大是可以由尾翼的傾斜角度決定的，飛機的機翼與尾翼本身就有不產生太多風阻的狀況下提升升力或下壓力的特性。
不過一些沒經過測試的土炮改裝就不一定了。
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2013/01/01 07:18:20
於
2013/01/01 07:18:20
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把性能差距縮短到像現在那麼低，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:19:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:32:03
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會親自調整，提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
於
2013/01/01 07:32:35
發文IP 246.171.*.*
[quote=buickgnx (量產型２３式MK-V)]
我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看
尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後
事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了[嘆氣]
我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊[很悶][嘆氣][/quote]
實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
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我還是覺得１０年跟１１年的ＧＴ１比較好看 尤其是大牛ＳＶ.......可惜自從利曼的ＧＴ改組後 事實上純正的ＧＴ１組已經是結束了其歷史了😌 我還是比較喜歡純正的ＧＴ１組啊....馬力大性能更好啊😞😌 | |||
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實際上在這之前的GT1也有同樣的精神，只是規則上沒辦法把GT1之間的性能差距降低到像2012這樣，當初壟斷GT1冠軍好幾年的Maserati MC12，動力控制在剛好600匹馬力，重量達到1335公斤，尾翼也硬是比對手小一號，但其他GT1的對手就是拿它沒辦法，這樣的比賽是很無趣的。
你仔細看過2012年GT1各車隊的車輛性能的話，你會發現現在的GT1是以實際的競爭力為FIA調整性能的唯一標準，在賽車的世界，光靠巨大的動力並沒辦法讓你的車跑得飛快，2012年動力最大的可以突破600匹馬力以上，最低的則是500匹以下，重量下限1200公斤的原則也不見了，基本上動力越大，重量越輕，空力套件與尾翼尺寸越誇張的，代表那台車的初始性能越差，FIA會提升它的競爭力到能夠與對手公平競爭的程度。
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2013/01/01 16:29:25
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反而立足台灣 的國營事業 比較照顧台灣人 而無法放眼世界 真是可惜呀 | |||
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放眼世界？中油賣國內的油價比它外銷的還貴，還把汙染留台灣，這叫做照顧台灣人？
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2013/01/02 17:13:15
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| 其實在 go 車誌要受歡迎只要炮牛頭牌就好了，主持人也真幼稚， 殊不知網路世界的網友是嘴炮的居多。 😌 | |||
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那種人不叫網友，叫作炮友。😆
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2013/01/03 00:46:45
現在很難再分啥系的車了，很多車廠都搞共用零件這套來降低成本，特別是同集團的車廠，而且這樣搞品質也未必會比較差，純X系車廠在現在算是比較少見的了。
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2013/01/04 20:16:16
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| 英文有點難懂 好險基本地圖是用NFS-10玩命山道的還有點印象😇 | |||
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改個設定就是中文界面啦。🙂
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2013/01/07 17:18:58
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可能會要求開車要戴安全帽...😆 | |||
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台灣人窮到連安全配備都省，恐怕規定開車要戴上安全帽真的比較省錢又合乎安全上的需要。😌
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2013/01/09 07:58:19
於
2013/01/09 07:58:19
發文IP 246.171.*.*
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國奸商獨步全球的特色吧？[傻笑]
於
2013/01/09 07:58:49
發文IP 246.171.*.*
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國商人獨步全球的特色吧？[傻笑]
讓人想起中國山寨豪宅比原版貴的新聞，這大概就是中國商人獨步全球的特色吧？😆
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2013/01/09 19:38:20
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雖說最近才回鍋，但還是不常玩不知你能不能接受😞 | |||
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私信吧，別看我這樣，我很低調的。😆
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2013/01/09 23:46:55
於
2013/01/09 23:46:55
發文IP 246.171.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
沒選，就原本的第一個[大笑][/quote]
那得要看是哪個時期的第一個啊。[三條線]
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，導致後來新生代的都跑那邊去。
於
2013/01/09 23:47:56
發文IP 246.171.*.*
[quote=yami00222 (哆哆哆哆)]
沒選，就原本的第一個[大笑][/quote]
那得要看是哪個時期的第一個啊。[三條線]
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，後來的新生代都跑那邊去。
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沒選，就原本的第一個😀 | |||
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那得要看是哪個時期的第一個啊。😰
最初的APEX伺服器人會最多，不過因為新開的CHIANE排在前面，後來的新生代都跑那邊去。
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2013/01/19 21:26:31
於
2013/01/19 21:26:31
發文IP 250.121.*.*
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
於
2013/01/19 21:27:20
發文IP 250.121.*.*
昨日文章5，人氣剩1千左右，實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
於
2013/01/19 21:28:18
發文IP 250.121.*.*
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。[傻笑]
[img]http://i.imgur.com/yVWbMq3.png[/img]
實際上就是沒人想玩啊，我是在幫你宣傳喔，感謝我吧...。😆
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2013/01/21 07:44:43
於
2013/01/21 07:44:43
發文IP 250.121.*.*
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想努力的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
於
2013/01/21 07:46:30
發文IP 250.121.*.*
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想全力以赴的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
說真的，我最討厭的就是這種有才能就開始傲慢，不想全力以赴的人。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
他跑贏，那沒話講，但是就永遠不要跑輸人。
連模擬器都用上，不斷的重複訓練，那是一種態度的問題，有沒有對車隊負責？有沒有對期待他的車迷負責？
如果他願意多下點功夫在模擬器上，就算那模擬不了全部東西，至少能多增加一點優勢。
我相信他是天才之一，如果態度不是這樣，世界冠軍之路我想也不會那麼坎坷。
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2013/01/21 19:02:42
喔？果然馬上就有人跳出來講模擬器無敵論了。
用模擬器會碰到什麼樣的盲點，不需要你們來教我。
賽道上練習是基本，模擬器的侷限上面也不少人提過，我就不說了。
努力不一定會成功，但成功卻一定得努力，為了更強的實力用上一切可能的方法，就算輸掉了也不會有任何遺憾不是嗎？
我再重申一次，KIMI是天才，是我心目中最優秀的車手之一，但是態度更積極一點，我認為他的表現不會只有現在這種水準。
還是說你們認為我是來這裡嗆KIMI討炮的？
用模擬器會碰到什麼樣的盲點，不需要你們來教我。
賽道上練習是基本，模擬器的侷限上面也不少人提過，我就不說了。
努力不一定會成功，但成功卻一定得努力，為了更強的實力用上一切可能的方法，就算輸掉了也不會有任何遺憾不是嗎？
我再重申一次，KIMI是天才，是我心目中最優秀的車手之一，但是態度更積極一點，我認為他的表現不會只有現在這種水準。
還是說你們認為我是來這裡嗆KIMI討炮的？
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2013/01/21 19:12:13
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這兩張照片真是解釋了一切~ 或許真的有某些地方有幫助，但不見得是好是!! 我心裡有個想法，會不會是因為模擬器撞到不會痛，就像我們打電動，每個都可以超快，但是實際上在路上根本不敢這樣開。 也可能是實際上路面狀況也不會完全一樣吧! 怕留下錯誤的印象。 不負責也不專業的看法，以上。。。 | |||
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「每個都可以超快，但是實際上在路上根本不敢這樣開。」這樣的問題，說真的跟心態有很大的關系，就連用模擬器動作都還是過於保守的人大有人在。
就我的看法來說，在目前模擬器模擬能力不能很完善以前，效果可能只會比不斷重複看別人的On Board影片好一點點而已。
增加賽道熟悉度我認為蠻重要的，但是這都要以實際的路況為主，否則可能會適得其反。
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2013/01/21 19:18:29
於
2013/01/21 19:18:29
發文IP 250.121.*.*
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JoDVeoXq99A[/youtube]
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
於
2013/01/21 19:18:53
發文IP 250.121.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JoDVeoXq99A[/youtube]
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
至於一個只靠模擬器訓練出來的車手能否與職業車手匹敵，我相信這就是鐵證了。
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2013/01/21 19:29:43
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| Kimi加入蓮花時受訪曾說過 說他不夠積極的人都不了解他對勝利的渴望有多強烈 他只是用自己的方式在努力而已 | |||
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好吧，可能是我錯怪他了。😰
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2013/01/22 17:20:47
喜不喜歡是一回事，不過有沒有熱情又是一回事，這方面我真的輸上面那幾個太多了，感覺能夠獨鍾一位車手真的是很幸福的事啊，很多時候，我都覺得冠軍是很殘酷的。
除了在場外或電視機前加油助陣，除此之外我們無能為力，不過做為追隨者，這也就夠了。
我只是用我的方式表達對現狀的不滿，沒想到會讓死忠的車迷如此傷心。😌
除了在場外或電視機前加油助陣，除此之外我們無能為力，不過做為追隨者，這也就夠了。
我只是用我的方式表達對現狀的不滿，沒想到會讓死忠的車迷如此傷心。😌
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2013/01/22 20:54:06
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我今生想用行動支持我的偶像都沒機會了 😭😭😭 | |||
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1994掛掉的Senna吧？光看那個安全帽就知道了。
雖然我對他沒特別的情感就是，不過那年代的F1真的是不把人命當一回事，那時候都是用命去跑的。😌
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2013/01/23 20:35:57
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你今天說KIMI不開模擬器 算不負責任 沒有喜歡 不夠認真 態度不對 還表達什麼不滿咧 真的是好笑 有什麼不滿的? 你憑什麼不滿?你不滿在哪裡?? 說來聽聽?? KIMI 在麥隊常縮缸時 你有沒有去找禿頭丹理論? 為KIMI 出氣?? 你說你支持KIMI 支持個屁 你不滿個什麼勁? 誰會傷心? 你支不支持KIMI 誰在乎？ 干誰屁事?? 你是車隊老闆啊 車隊贊助商啊 還不滿咧 我還不爽咧 我06年千里迢迢到馬來西亞 KIMI 起跑 連第一圈都沒跑完 就退賽了 我都沒不滿了 你憑什麼不滿 笑死人 我09年去新加坡 KIMI 跑第10完賽 我也沒不滿 你不滿什麼? 去年去新加坡 KIMI 第6完賽 我也沒不滿 你不滿什麼? 你怎麼沒說紅軍把KIMI 趕走 不滿紅軍啊?? 你麼沒說麥隊害ＫＩＭＩ 兩次錯失世界冠軍 你不滿啊?? 好笑 你支持KIMI 卻是不滿ＫＩＭＩ 而不是去不爽那些 害KIMI的人 我真的聽你在唱歌 你支持KIMI 那我就是支持小新的啦 要說謊 也說的圓一點 不要破碇百出 還不滿 還傷心咧 你以為你在演連續劇喔 書唸那麼多 連說個謊都輸小朋友 😌😌 | |||
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我們來回顧一下我舊的帳號的回文吧。
維特爾：蓮花進步令人震驚 雷克南可奪冠
2012/03/10 22:11:13 發文 (IP：118.171.XXX.XXX，無任何修改)#11 (#4229247)
蓮花這支歷史上的傳奇車隊將要如何復興，就讓我見識一下吧。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=212159
我支持KIMI是因為他是LOTUS的車手，這樣你看懂我想表達什麼了嗎？
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2013/01/23 22:07:45
於
2013/01/23 22:07:45
發文IP 250.121.*.*
[quote=welice (賽車狂)]
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、[頭暈]''[/quote]
Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren、Lotus與威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
於
2013/01/23 22:08:06
發文IP 250.121.*.*
[quote=welice (賽車狂)]
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、[頭暈]''[/quote]
Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
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總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、😵'' | |||
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Lotus都回來了，好不容易經典車隊都到齊了說，我也希望Mclaren威廉士這類車隊，能夠多少威脅到法拉力紅牛這種一線強隊。
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2013/01/28 20:36:41
不管是產品設計還是造車，空有銀彈與依靠過去的優勢是不夠的。
我還蠻喜歡近代這種賽車名門，特別是財大氣粗的廠隊被人打趴在地上的狀況。😆
我還蠻喜歡近代這種賽車名門，特別是財大氣粗的廠隊被人打趴在地上的狀況。😆
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2013/01/28 22:56:48
台灣這種鬼地方還是跑拉力賽比較適合，那種爛路，拿來封街跑房車賽還可以，跑方程式真的是作夢。😌
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2013/01/29 00:44:06
從這種角度切入，不如下放權限給想管版的人，光1個人就可以戰幾十個洗版者。
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2013/02/03 21:00:30
你們要爭誰比較強，去看統一規格的GP2或F3算了，性能有差異的狀況下比這個無解。😌
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2013/02/06 19:01:56
於
2013/02/06 19:01:56
發文IP 239.254.*.*
車隊的開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
於
2013/02/06 19:02:12
發文IP 239.254.*.*
開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
開發團隊的職責在於提供一台有競爭力的車，如果連他都能開到飛快，才能稱的上是一台好車，這樣對上各隊的強敵也就能不落下風，奪冠也不用那麼辛苦，給Vettel開就沒問題這種論點是把駕駛技巧補正的因素無限上綱，這是不切實際的。
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2013/02/19 17:33:29
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但是怪的了誰呢?上週國營事業上街頭,氣勢上卻不輸給先前的火大遊行 勞保人數超過900萬,國營事業人數才多少?不團結,誰會理你啊 再拿ETC來說,我到現在還沒去辦e-tag,但是看不出遠通有被罰錢的可能性 每週都要用掉八張回數票,撐到現在也在動搖,既然罰不到徐先生,那我有必要跟自己的錢過不去 每個人都在罵遠通,徐先生也跟我們說嫌貴不要裝,但是最後還不是買單了 因為那些人吃定人民只會鍵盤叫囂,真正要行動發聲時,大家又會龜縮了 再舉一個例子,王昊虐殺一案,網路上跟新聞媒體批的跟什麼一樣,結果在司法院前靜坐的人到底有幾個? 前陣子PTT鄉民領雞排的人還比去聲援王昊案的多,廢死跟歐盟會怎樣想? | |||
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那請問你去了沒有？大家都有自己的事業，自己的家庭，不能去的人就透過各種輿論管道聲援他們就行了，有必要這樣嗎？
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2013/02/20 01:04:57
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你罵到多數台灣人了,多數台灣人希望穩定.改革.兩岸和平 | ||||||||||||
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那你覺得成果在哪裡?
穩定？是經濟穩定嗎？
改革？年金嗎？18%？還是證所稅？油價？電價？還一堆列舉不完。
兩岸和平?飛彈拜託處理一下。
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2013/02/20 01:07:53
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難道日本人不能罵,台灣不是日本的殖民地?😠 | |||
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現在香港人有在罵英國人殖民統治的嗎？
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2013/02/22 23:26:57
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| 時速多少?😇 有時候只是節流閥該清洗了😇😇 | |||
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剛過300公里的新車，第一次換機油，拿來90公里巡航的時候會有衰退跡象，動力大幅下降是在試圖突破100公里的時候發生的。😰
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2013/02/23 07:30:29
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那我只能猜到三種可能 1.如果是一路催到底，會有斷油保護 2.傳動還在磨合，高轉打滑 3.最近天氣不好，風吹的😇 | |||
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感謝，我想應該是催太猛了。😰
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2013/02/23 16:16:54
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| 轉速是多少? 您的車有配備超轉燈嗎?? 現在的新機車都有超轉燈了 轉速9000會斷油 參考看看🙂 | |||
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淑女車沒那種東西。😌
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2013/02/23 19:31:18
反正是想要找個進步中的車隊待，如果不是有一些包袱在，我還真希望他到Lotus跟Kimi一起打拼。😌
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2013/02/25 21:26:17
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當然選擇賓士車隊啊。畢竟比較有天賦啊。 畢竟這是職業運動，天賦決定一切。 | |||
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說真的，如果是想看車手與車手的比拼，最好還是別看F1，F1裡面車手本身的實力只是其中一個環節而已，車隊策略腦殘，或是車子競爭力不夠，那都沒藥醫。
所以一直以來，我看F1我都是在看哪個車隊會拿車隊冠軍的，對車手反而不會有太多的想法。
哪個車手人品不好，嘴砲，我都不管，能否跑出個精采的比賽比較重要。
0
2013/02/25 21:34:26
於
2013/02/25 21:34:26
發文IP 129.173.*.*
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621630.jpg[/img]
於
2013/02/25 21:35:23
發文IP 129.173.*.*
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_621630.jpg[/img]
可能你不常看其他類型的賽事，與其說像F1，不如說更像是Prototype。
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2013/02/26 19:56:53
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| 絶命終結站Live ! 防滾籠有沒有用這裡就看得出來，可惜我國的萬年爛法規就是不能改! | |||
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這種東西不是有就好，半吊子的改裝是很危險的，國內如果要搞這種特殊規格又沒有頂尖的施工技術，恐怕三不五時就發生鋼梁插死人的意外。
當然，如果要像機車全面噴射化那次那樣蠻幹，我也沒意見就是。😌
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2013/02/27 21:14:08
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| 之前小弟有發過 不過好像沒啥人看😭 是說方程式賽車沒有GT賽車耐撞 加上嚴格的判罰標準 要想看到這種程度的近身肉搏滿困難 | |||
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原來回鍋了？😰
要看方程式我覺得也不是非F1不可，但台灣似乎都是關注MOTO GP與F1居多。
賽車運動還有一堆精采好看的比賽，只是台灣轉播得很少。
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2013/02/28 23:15:34
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| 在台北開這種車是瘋了嗎？ 開一天內裝的油膜髒污就夠你叫苦連天了😀 | |||
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那種車根本沒內裝吧？😰
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2013/03/01 00:06:28
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| 馬路上塞不夠，還要去電動裏塞？ | |||
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我是LMP1組的，從後排起跑的話會碰上整群GT2、GT1、LMP2的低組別慢車。😆
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2013/03/02 21:37:29
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| 不買台灣的國光牌 買德國的是怎樣 ?? 支持一下台灣本土的機油 | |||
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因為台灣沒賣韓國機油是吧？😆
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2013/03/02 22:19:49
於
2013/03/02 22:19:49
發文IP 129.172.*.*
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是返韓，而是衝著你來嗆的。
於
2013/03/02 22:20:01
發文IP 129.172.*.*
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
我不是，所以我可以搭。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
另外，我們不是反韓，而是衝著你來嗆的。
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2013/03/07 00:56:35
名氣很響亮，但跟跑跑卡丁車那種不正經的賽車遊戲玩全扯不上邊，好歹也贊助一下巴？
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2013/03/10 19:56:27
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不過這合併據說也使得ＬＭＰ１被廢除掉，因此明年也看不到ＬＭＰ１在北美跑😌 說真的馬力幾乎越走越小幾乎看不下去啊......😌😞😞 | |||
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那倒是其次，比賽好不好看跟動力無關，而且縮限動力也是近年來的趨勢。
DP組就是DP組，動力就算比GT組小還是速度飛快。
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2013/03/15 19:23:31
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| 我喜歡他畫出來的科技~究竟會不會出現在這個時代🙂 | |||
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不切實際的東西很多，像是那種偏激的升壓方式，比渦輪F1年代的排位賽版還要容易爆引擎，增加下壓力的風扇等。
行車電腦，現在早就有了，跟人互動這方面只能說是錦上添花，可能多插個手機就有，強大的電子輔助系統可能還比阿斯拉更勝一籌。
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2013/03/15 22:09:46
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阿斯拉可以讓車子在空中轉彎!! 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? 你行嗎??? | |||
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那樣不是會撞壞懸吊嗎？所以我才說不切實際啊。
話說可以在公路跑又能在天上飛的汽車都有了，阿斯拉可以在天上飛多久呢？😆
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2013/03/16 08:01:38
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版大~ 如果說阿斯拉不切實際，那藤原拓海對你來說又是什麼呢?? | |||
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當然是外掛王喽，當今世界頂尖的車手哪個可以像他這樣用那些詭異的特技胡來？
那只是批著著真實外皮，骨子裡還是豪洨動漫作品。
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2013/03/16 17:11:47
於
2013/03/16 17:11:47
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
於
2013/03/16 17:12:13
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
於
2013/03/16 17:13:14
發文IP 129.173.*.*
[quote=wolfz (Hiroshi)]
所以[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E5%B1%8B%E5%9C%AD%E5%B8%82"]土屋圭市[/url]、Ken Block也是外掛王??
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus[/youtube]
[/quote]
如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱沒抓地力的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E_wTMsylX_I[/youtube]
Prototype沒人那樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5JEnY3-gBds[/youtube]
GT賽車沒人這樣跑：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Dft2dfZf9yc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P9njFfrtsIM[/youtube]
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
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所以土屋圭市、Ken Block也是外掛王?? | |||
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如果是要耍特技，要那樣跑沒問題。
但是真正要跑出最快速度的時候，有人會那樣跑嗎？
輪胎給你那樣搞，就算沒有磨到不堪用的程度，用過熱沒抓地力的輪胎你想怎麼跑？
方程式沒人那樣跑：
Prototype沒人那樣跑：
GT賽車沒人這樣跑：
就算拉力賽與山道賽也不是毫無目的的亂甩：
其中一部就是某人跑的，他有那樣亂來嗎？
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2013/03/16 19:30:09
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妖怪大，你沒回答我的問題捏~ LeMans和Formula 1 場地與WRC不同，F1 抓地力對於勝負是佔絕大因，所以不會甩尾； 另外，頭文字D也不是像你說的毫無目的的亂甩。 動漫的想像力，也可以轉化成真實； 柯南的眼鏡與Google眼鏡，不也很相似。 | |||
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那WRC會像頭文字D那樣用詭異的方式超車嗎？
泥巴地上輪胎的抓地力不會完全失去，變化也很線性，但也得有效率的使用才行，跑拉力賽的可不是像拓海那樣逢灣必甩。
頭文字D可是公路飆車，那樣使用輪胎難道都不會過熱衰退的嗎？
對R32一戰壓上邊坡的亂來方式不說，除了會在大水溝上面搞前輪懸空，還從空中抄近路哩。
又不是在跑特殊規則的D1GP，現實中有那種會在實戰中專門耍特技的人存在嗎？
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2013/03/16 23:30:44
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什麼篷彎必甩 你到底多久沒看過頭文字D? | |||
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真的要拼極限速度來擊敗對手的時候，有人會這樣開車嗎？
史上最強父子打架？
彎道的角度一大就從入彎點一路甩到出彎，你這套輪胎想要用多久？
如果是想要有效率的使用過度轉向幫助過彎，這種做法不是不切實際了點？
有那種在拼極限速度的實戰中耍特技的人存在嗎？大部分都是在不願意或是無法預期的狀況下發生的吧？
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2013/03/16 23:36:52
於
2013/03/16 23:36:52
發文IP 129.173.*.*
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速。
於
2013/03/16 23:39:31
發文IP 129.173.*.*
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
就算要用甩尾的方式過彎，也是要在通過彎心開始加速以前就要結束滑動狀態了，否則只會適得其反。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
對一台後驅車來說，後輪抓力力還沒完全恢復前，根本無法有效率的加速，以上是指公路與賽車場。
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2013/03/18 08:07:21
爆發力依舊，還是我們認識的那個Kimi，希望正賽的時候能夠不讓人失望。😌
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2013/03/18 17:00:16
於
2013/03/18 17:00:16
發文IP 129.173.*.*
看來賽車名門復興有望了，雖然RBR的賽車沒能殺上第二位，但看到法拉力被兩停的Lotus漸漸拉開距離，感覺真的挺爽。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626017.jpg[/img]
於
2013/03/18 17:00:29
發文IP 129.173.*.*
看來賽車名門復興有望了，雖然RBR的賽車沒能殺上第二位，但看到法拉力被兩停的Lotus漸漸拉開距離，感覺真的挺爽。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626017.jpg[/img]
看來賽車名門復興有望了，雖然RBR的賽車沒能殺上第二位，但看到法拉力被兩停的Lotus漸漸拉開距離，感覺真的挺爽。
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2013/03/18 17:04:53
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KIMI說過車輛不快是車隊工程師該解決的事情。說什麼車手的開發能力簡直是胡言亂語。 車手的專業是駕駛車輛提供數據反饋給工程師讓工程師去發掘問題解決問題。 如果車手專業是開發車輛那要工程師幹嘛? | |||
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這讓我想起很多動漫作品都是開發者兼頂尖機師，那種天才現實中不存在。😆
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2013/03/18 17:39:50
於
2013/03/18 17:39:50
發文IP 129.173.*.*
我有聽人說過：「沒有發生油膜破裂的情況下，番號是越低越好。」
低阻力也意味著高流量，這能幫助引擎散熱，而且摩擦熱也低，啟動磨損也低(一般來說大部分的磨損都來自啟動磨損)。
沒明顯衰退的話，用低番號便宜機油的勤點換吧。
於
2013/03/18 17:40:49
發文IP 129.173.*.*
我有聽人說過：「沒有發生油膜破裂的情況下，番號是越低越好。」
低阻力也意味著高流量，這能幫助引擎散熱，而且摩擦熱也低，啟動磨損也低(一般來說大部分的磨損都來自啟動磨損)。
沒明顯衰退的話，用低番號的便宜機油勤點換吧。
於
2013/03/18 17:41:30
發文IP 129.173.*.*
我有聽人說過：「沒有發生油膜破裂的情況下，番號是越低越好。」
低流動阻力也意味著高流量，這能幫助引擎散熱，而且摩擦熱也低，啟動磨損也低(一般來說大部分的磨損都來自啟動磨損)。
沒明顯衰退的話，用低番號的便宜機油勤點換吧。
我有聽人說過：「沒有發生油膜破裂的情況下，番號是越低越好。」
低流動阻力也意味著高流量，這能幫助引擎散熱，而且摩擦熱也低，啟動磨損也低(一般來說大部分的磨損都來自啟動磨損)。
沒明顯衰退的話，用低番號的便宜機油勤點換吧。
低流動阻力也意味著高流量，這能幫助引擎散熱，而且摩擦熱也低，啟動磨損也低(一般來說大部分的磨損都來自啟動磨損)。
沒明顯衰退的話，用低番號的便宜機油勤點換吧。
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2013/03/18 19:23:47
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kimi 回來了!! 因為 kimi 的粉絲 從沒離開過!! 😇 | |||
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我是比較在意Lotus的車隊冠軍，只有Kimi快的話還不能說是真的有很高的競爭力，隊友Romain Grosjean也得開得輕鬆愉快才行，不然今年Lotus可能會陷入苦戰。
輪到Lotus當火星車也不錯，雖然那樣RBR的車手連冠就會不保。😆
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2013/03/18 20:36:28
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想太多 只是下雨限制了紅牛躍馬的殺彎能力 今年的澳洲站是不正常的 要不然你看看Vettel以前好天氣是怎麼殺彎的 幾天後你就知道啦 牛馬在雪邦會殺彎殺很大,E21不見得跟得上 搞不好還會被小黑巴掉😍 雪邦有大直道給賓士引擎發揮😍 | |||
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當事人都說這台車游刃有餘，應該是多少有點可信度。
不過誰贏對我來說都沒關係，反正法拉力不要跑在第一位就好。😆
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2013/03/18 23:27:41
油品這種東西就是感覺不對就提前換，不要用到假的都不會有太大的問題。
我也常常在幫忙消耗別人不同番號隨便混在一起的多餘機油。😆
我也常常在幫忙消耗別人不同番號隨便混在一起的多餘機油。😆
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2013/03/19 07:44:38
沒有更大的磨擦，何來大幅升溫？輪胎溫度比人高，這說明了車手們都逼出了輪胎的極限，並且在這狀態下長時間運作。
沒能趕緊解決的話，車手連冠的希望兩三下就一去不復返了。
沒能趕緊解決的話，車手連冠的希望兩三下就一去不復返了。
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2013/03/19 16:05:44
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| 個人SENTRA M1 2004： 用金美孚5W50+愛鐵強油精 = 三萬多公里沒換機油經驗。(因為機油尺黏度相當不錯) 自己用拇指食指 = 親自搓揉搓揉機油尺機油黏度才是→「真」(要熱車進行檢查才準) ※以上屬實。一手車主 = 新車至報廢「運轉手」。 | |||
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你也太夭壽，就算機油可以撐那麼久，但機油同時還得清潔引擎的吧？😰
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2013/03/19 19:19:41
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1.用不好的油→縱然常換機油也無用。(徒勞無功) 2.用好油也不見得能ㄍㄧㄥ 很久。(這是常識) A.只有用自己雙手→確認機油能否繼續使用。 B.一級保養而言.....「五油四帶三水二濾一氣」。(網路自己爬) 車子有一級+二級保養+三級檢測+四級維修+五級大修......等等。 ※普羅大眾也是...想知道..車子10多萬公里以後.....車子會發生如何狀況.............. | |||
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我都拿賣場的美孚與嘉實多15W-40或20W-40的在換，小貨車也吃這個規格的，但我不敢拿機車用的去加。
美孚的15W-40好像有人在掃貨，上星期日要拿的時候架上只剩兩罐。😰
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2013/03/19 23:04:14
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| 加油,相信不久後就能解開油泥的任務獎盃~~🙂 | |||
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這讓人想起某廠牌油泥事件，比別人晚換機油是因為品質比別人好，結果就出事了。
自作聰明的人大有人在，就連自作聰明的車廠也有。😆
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2013/03/20 15:56:37
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| 版主：(省思而已) 只是想知道，五千+一萬 = 換機油...真的是很浪費油品而已！ 願望：(20+21世紀人類=製造危害下代子孫) 不要發生！ 1.保護地球 = 給下代子孫清新好空間。 2.沒必要的機油更換 = 禍害下一代。 3.一部車子 = 五千公里換機油，製造多少環保垃圾問題。 | |||
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你可能不知道廢棄潤滑油品是可以重新提煉再製成新品的吧？
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2013/03/20 16:00:00
我對Kimi能否回到巔峰一點興趣都沒有，Lotus能否復興才是我今年所關注的。
接下來Kimi的搭擋要是沒能振作，我會開始質疑車子本身的競爭力，車子不夠快Kimi想必也不會輕鬆到哪去。
接下來Kimi的搭擋要是沒能振作，我會開始質疑車子本身的競爭力，車子不夠快Kimi想必也不會輕鬆到哪去。
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