你有freestyle嗎
2010/07/30
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2017/10/12 17:34:12
跟我看到的單上下差異頂多幾千元，一輛車80幾萬，差幾千元就算了，這單我覺得可以
2017/10/14 22:36:50
回應 shymimg16（吃七星喝七喜）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 takuro265686（馬沙）所寫
賣相不錯，動力數據也吸引人
但是0~100加速7.7秒？
以200hp以上馬力得車子，似乎沒這麼出色
雖然在路上開車，不差那零點幾秒
但感覺車子的動力損失是不是有點重？
前驅200匹7秒多差不多啦~大大的標準也太高了😂
不是我要說 CAMRY HV 0-100也是7.6左右😁😁😁
單純是長相誤人，就覺得CAMRY跑不快
2017/10/15 20:12:08
磨平不見得就要馬上換掉，可是既然你也知道現在的來令片比較兇，那不如乾脆趁這個機會生級碟盤好了
2017/10/15 20:13:35
回應 eemm660（e妹）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
已經開四年的車不太可能用瑕疵做理由召回，所以四次都是沒電到無法開車?
都有在開，都是修好隔個二三天又瞬間發不動，當掉， 儀錶板鑰匙燈及煞車燈都亮著，電子鎖也毫無反應 今天技師說繼電器不過電......，斷電又接上過一下才啟動 又回廠檢修.....，精神耗弱
這狀況真的很詭異，繼電器已經換過，還有原廠的零件保固嗎?看起來電系一直有問題導致這些零件反覆損壞
2017/10/18 22:47:54
100多萬，是覺得CR-V可以三個月破萬，U6有什麼辦不到的理由，激勵人心呢
2017/10/18 22:49:14
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
第一輛車是接收親友的：速利１．２手排！
是個好玩具啊!
2017/10/21 21:09:30
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看來裕隆集團還是搞不清廣大消費者要的是甚麼,也不知納智捷現在主真正需要加強的是甚麼.
所以廣大消費者要的到底是什麼？安全的話，U6真的很糟糕嗎？動力的話，U6有很疲弱嗎？操控的話，水野調教不會太差吧？後勤有很糟糕？質感有很低劣？
油耗確實不是非常漂亮，也還是像以前做車的老習慣，會用加上一堆電子配備。雖然這樣一路講下來，好像在護航一樣，但還是想知道到底廣大消費者要的是什麼，他們真正需要加強的是什麼？車的本質？那到底是什麼？
高不成低不就吧，缺少殺手級的特色，只能用門檻低的電子裝置當作最大賣點。
2017/10/21 21:19:53
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
樓上，休旅車 建議還是買有電動尾門的，你有時候在車上等家人，家人大包小包，遠遠看到人來了 ，可以先從內部把 電動開啟 貼心許多。我認為非必要的是天窗、電動座椅 家裡另一台車 是previa 如果沒有電動尾門 無法想像這麼大片 要多費力去關 我認為NX200 可能銷售佔比 可能還是中階、頂級賣最好 信不信 你到時候看看吧 現實世界 150 跟 160 跟買國產SUV 的客群基本上 還是差很大~~ 就像我說的100萬的車 可能40 50 萬 就再貸款買的一堆
有少人 會為了面子、硬要買lexus ??
買入門雙B 比較有面子吧
lexus 在台灣本來很多都是 中產家庭在消費而已
因為這個標題在討論M跟L嘛，所以就沒把B也牽扯進來了。不過您設想的中產家庭還挺有錢...可以負擔150萬的車子，再加上房貸跟小孩，這樣子的收入不過只是中產階級。我看我還是去跳樓好了T_T，完全是貧民來著
台灣不用繳稅的行業很多
我家旁邊做菜市場生意 在台北市就好幾個店面 隱形有錢人真的很多
我不是已經舉例了嗎?
台北市 隨便老公寓 都要1500萬
哈哈哈，那應該算有錢人啦，台灣現在薪資所得中位數也不過4萬多，我覺得這才算是中產階級😁。因為如果不用這個標準，那麼我就是窮人惹...
我身邊鄰居開lexus RX 真的都是一般家庭而已
可能你真的見識太少
台灣房子更貴
先定義，什麼是一般家庭？
行政院主計總處昨公布最新統計，去年工業及服務業受僱員工每人每月總薪資（含本薪、獎金、加班費等）中位數為4萬612元。
台北市跨國企業聚集，高薪職缺多，因此每戶平均所得達132.6萬元，居全台之首
RX隨便算個200萬就好，如果以台北市平均薪資所得來看，一輛RX要將近兩年的年收入。花兩年年收入才買到的車，這是"一般"家庭會做的事情?
如果一年薪資所得200多萬，一年就能買到呢？很抱歉，這已經是台灣薪資所得前5%的人了。自己當老闆的，幾百萬來幾百萬去，你要定義成一般家庭也可以。那麼就直接說領薪水都是窮人就好
2017/10/22 11:32:51
於
2017/10/22 11:38:29
發文IP 61.230.*.*
回應 flycall（flycode）所寫
回應 joseph_k10（joseph）所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
奇怪喔! 同樣東東,到了Luxgen就不適用了? 一百萬左右的4.6米休旅也變高級車?
休旅車要省稅,又要N/A 2.5以上的動力就得掛渦輪,U6 GT差不多是N/A 3.2的動力,
要不然,看看RAV/X-Trail 2.5有多少銷量?
CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備普通.. CRV5掛渦輪/RAV4都約一百萬,每月還不是銷量1千多台?
不要一堆電子配備,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5T差不多,油耗也差不多,
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬,
而U6GT最便宜版12"直立螢幕+車側顯影是標配喔!
而U6 GT220是用來宣傳Luxgen有本事做220P馬力出來賣,不是衝銷量的!
讓媒體有梗可以播報,就可省下廣告費,GT220每月賣個位數也無所謂...
很多CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 車主,本來就不是買破百萬最貴的那型....
U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
U6,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?
房車本來就是車速和住家沙發的妥協,也別鬼扯什麼電子花車無用論.....
房車最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁
5-10年前雙B原廠螢幕約3.5~5吋,手機螢幕都比這大了,原廠螢幕想看幾年?
這樣看起來CP值是不錯啊
回應 flycall（flycode）所寫
回應 joseph_k10（joseph）所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
奇怪喔! 同樣東東,到了Luxgen就不適用了? 一百萬左右的4.6米休旅也變高級車?
休旅車要省稅,又要N/A 2.5以上的動力就得掛渦輪,U6 GT差不多是N/A 3.2的動力,
要不然,看看RAV/X-Trail 2.5有多少銷量?
CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備普通.. CRV5掛渦輪/RAV4都約一百萬,每月還不是銷量1千多台?
不要一堆電子配備,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5T差不多,油耗也差不多,
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬,
而U6GT最便宜版12"直立螢幕+車側顯影是標配喔!
而U6 GT220是用來宣傳Luxgen有本事做220P馬力出來賣,不是衝銷量的!
讓媒體有梗可以播報,就可省下廣告費,GT220每月賣個位數也無所謂...
很多CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 車主,本來就不是買破百萬最貴的那型....
U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
U6,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?
房車本來就是車速和住家沙發的妥協,也別鬼扯什麼電子花車無用論.....
房車最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁
5-10年前雙B原廠螢幕約3.5~5吋,手機螢幕都比這大了,原廠螢幕想看幾年?
這樣獎也是有道理...看起來CP值是不錯啊
2017/10/23 23:10:22
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
不是只有馬達是台灣提供的，車上一些電子組件也有的是來自台灣，且台灣不僅供應Tesla，有些知名汽車大廠有的都是用台灣提供的組件。
對啊…像是奧迪最新款的A8，，
他的車內電子面板就是來自台灣！
由和碩負責生產的！
台灣真是強...加油加油
台灣生產零組件的功力超強，但是拼在一起的能力就不夠了，經營品牌的能力則又更糟糕
對啊！這就是問題啊！
這之外就是有廠牌愛自己亂搞，也搞不出什麼好料！
然後一昧指責政府有的沒的...
老實說，，如果有日充電站更普及還有價位更便宜...我有錢就考慮特斯拉電動車！因為裡頭有濃濃的台灣味！買一台就等於愛用國貨啦！
如果電動車續航力能夠在增加，500、600甚至以上，充電站的密度也就沒那麼重要了。價格肯定是會愈來愈便宜的，然而我對電動車的未來還是抱持懷疑態度，不知道能發展到哪
2017/10/23 23:12:18
行車紀錄器就跟保險一樣，平常只知道在那哩，然後要花你的錢，卻又沒有什麼作用。但是真到了需要用上的時候，你絕對會感謝當初做了正確的決定
2017/10/24 22:57:16
回應 azterjuan（azter）所寫
台灣沒賣Edge跟C-max hybrid真的好可惜
接下來會有Escort，有沒有彌補了些許遺憾呢😂
2017/10/25 22:23:38
很多人都有感覺到不一樣，只是除了感覺也沒辦法拿出實際證據，到底好不好用，那就是個人自判斷囉。何必為了一罐沒多少錢的東西太傷腦筋，至少應該是不會傷車子吧
2017/10/25 22:26:50
在先前，這類免充氣概念胎，或稱為Air Free(Toyo稱為エアレス, Airless)概念胎，已經問世一段時間，世界一級的輪胎品牌多數都有推出過類似的概念輪胎；而本次Toyo所發表的Noair概念胎，最大的不同，在於Toyo表示其改良了先前概念胎的不足，例如無法高速行駛。
<---內文裡面其實就有解釋了
但看起來要達到性能胎的水準，恐怕還沒那麼快，可是輪胎廠又很難控制一般人不亂開車，亂開車輪胎出問題又要叫輪胎廠負責...所以TOYO打算拿來當作無人車用的輪胎，保證不會被亂開XD
2017/10/27 23:18:57
回應 zenowang（老王賣瓜）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
回應 zenowang（老王賣瓜）所寫
回應 joseph_k10（joseph）所寫
路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!
然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁
我就再度強調三次! 也不避嫌....
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
這些台灣殖民人專在網路混淆視聽刻意酸台灣品牌的汽車就算了...
他們所推薦的汽車,就只有日資國產車或日本進口車,
其他德國品牌、美國品牌、法國品牌、歐洲品牌完全不會推薦!
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?明明就是被我完全說中 台灣殖民人 的心態, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言老是文不對題回覆,想要再度混淆視聽,
那我就再繼續說他們的骨子裡的228心態!!
不用扯別的，你只要告訴大家你舔水野桑了沒，沒有舔表示你不支持納牌喔！
那也要人家願意讓他舔才行啊
2017/10/28 22:02:04
我愛日本天皇，所以我的車子輪圈要裝RAYS，變速箱要用愛信，底盤懸吊得要請日本專家調教才行。愛台灣用純國產這種事情我才不做呢~~
2017/10/29 19:42:39
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
我賭網管根本不會來管這篇，開玩笑，這攸關它們的金錢來源。看看，檢舉系統到現在都還是錯誤的，這不是暗中包容要是什麼?
我個人是沒有那麼多陰謀論啦，優卡到現在也沒呈現過什麼鮮明政治傾向，至少跟那些中X、風傳X等等比起來，優卡乾淨多了。討論區也賺不到什麼錢，又不是01，大概就是工作排程放在很後面😂
2017/11/01 23:50:49
回應 233000（舊愛情）所寫
一個酒駕超速,一個三寶左轉沒有讓直行車
這個組合就等於悲劇
2017/11/04 19:00:15
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...隨便舉例，因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 會出事，乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是一句話" 路權比照汽車" 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
我贊同 取消 強制兩段式的 ，因為這樣白牌才會有機會上高架
但老實說換個角度想 你就會知道為什麼 人家要強制...
有白目，你就讓他轉，讓他上嘛，物競天擇不就是這種時候才能發揮作用
台北市已經有好幾個路段取消禁行機車啦，接下來就可以試辦取消兩段左轉惹
2017/11/04 19:03:47
選Altis也不會是因為那顆引擎，換句話說，不管Escort用哪顆引擎，跟人家買不買他根本沒啥關係。不過我倒是很想知道，68.8萬能買到配備同等級的Altis嗎。
2017/11/04 19:05:19
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
車種分流，所以才會出現重機定位這種尷尬的事情，你說他不是汽車不能上國道，但他可以跟汽車一樣直接左轉。
為什麼?
因為速度比較快?可是我們做的是車種分流，跟速度無關
因為車子比較大台?同樣尺寸的車台，249CC跟251CC的待遇不一樣
那到底為什麼...不知道，說你可以就可以不行就不行，跟什麼統計都沒有關係，政府覺得好就是好，認為危險就危險
不難理解啊...因為台灣有禁行機車
禁行機車 代表 你要 靠邊騎 如果靠右騎 你是要怎樣直接左轉?
政府就知道一堆 白目 低能 乾脆 全部強制 兩段式....比較安全
我如果管理的公務員， 就是要用一刀切 才好管理 (我沒說對錯)
像大重 政府也是 路權比照汽車 你看多麼 明瞭 沒有什麼模糊地帶XD
但是重型機車卻不能上高速公路，所以是閹割版的汽車😆
好ㄅ，但大重連機車停等區、機車格都不能停XD 超麻煩
不要那麼為難人嘛，大型重機要兩段式左轉難度實在很高😂，停機車格萬一倒車，得要回家哭10天
2017/11/06 21:42:58
回應 121542734（潘承韋）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 121542734（潘承韋）所寫
愛台灣的人不夠多,每次看到買那牌的都說支持台灣的品牌,我不相信他身上都是用台灣的品牌,
愛台灣不是這樣用的啦😂，話說回來，我買iphone其實也是愛台灣，有很多零組件都MIT耶😆
對於支持(那)牌的支持著,是要(台灣品牌)而不是裝有台灣零件的品牌
所以支持台灣品牌但是零件國外來的OK，掛著台灣品牌像是LATIV可是衣服改成MIC也都要挺囉?
2017/11/06 21:44:15
回應 tn604678（TN604678）所寫
如果是因為車好買就算了
真的愛台灣，根本不能考慮，好的引擎做不出來用日本的就算了，但連輪軩、輪框、避震器這些台灣都有知名大牌的都不用了，沒資格說愛台灣。
台灣有很厲害的框，但是輪胎...避震器...代工OK啦，自有品牌就還是...恩，保留一下
2017/11/06 21:46:42
回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
2017年10月的國內汽車銷售(掛牌)統計:
納智捷:
U6-40台
U7-16台
V7-28台
S5-30台
S3-129台
M7-149台
這像是一個為台灣發光車廠的銷售數字嗎?
納智捷加油啊!
包含U5 960台，合計的數量比TOYOTA RAV4的數量還要少😢或者打掉重練呢?
比RAV4少的品牌也不是只有LUXGEN啦，別降嘛😂
2017/11/06 21:49:13
回應 9254（坤宇）所寫
回應 gesse168（阿成）所寫
請問個為先賢大大,20萬元內 可以買到怎樣的進口車 10年內的....目前看雙b,還是有其他推薦的...
凌志的gs 300 ok嗎
20萬內的進口車絕對超過10年以上,不要說進口車大部份的國產車20萬都是超過10年,20萬內的GS300只能買到台灣第一批引進的車款(97-04年)
20萬的預算，還是不要看原始車價破百萬以上的進口車了。看看坤宇大推的，GS300要20年你才能買
2017/11/07 23:49:38
這些車主最讓人佩服的是，能克服台灣對老車生存不友善的環境，堅持把這些藝術品照顧得像新的一樣
2017/11/09 23:53:28
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
建議先開放，東西向及北宜線，後續再評估。 反正一定會死人，只是不要有無辜的受害人就好(被撞還要被罰，過失致死移送，你TMD我哪知道他要來撞我？)被撞就已經夠倒楣了，還要被移送，這是大多數人反對的原因。
東西向以長度來說，跟快速道路差不多，速度也沒快多少，個人覺得即使開放也不會有什麼戲劇性的事故率變化。但如果真的開放，對我來說在高速公路上要遠離的除了重車、大客車以外，還有重機
2017/11/11 00:46:09
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這篇讓我想到多年前有一位好像叫168課長的把本田喜美比做BMW 3系列....哈.
所以civic type-R等於M3
2017/11/12 23:17:08
回應 hulan（糜之音）所寫
電動車的環保優勢的確是個幌子, 不過發展電動車最初的需求是要減少都市地區的空氣汙染.
一般來說, 發電廠都位於較郊區, 空氣汙染較容易散逸. 而吃汽油的車在市區行駛, 累積多了就不好散掉.
而電的來源多種, 陽光空氣水都可以成為電力的來源.
這樣的說法好有道理...也就是以總汙染量來看，可能不會以什麼差異，但以地區汙染來看，能夠分散嚴重汙染區域受到的影響，讓空氣汙染均分部，也許比較好。
只是現在幾乎所有的車廠都在用環保0排放的觀念在溝通😏
2017/11/12 23:18:02
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
都市最好還是搭大眾運輸系統，台灣環境首要課題還是本土性的ＰＭ２．５和ＰＭ１０！
走路救地球😆，沒什麼比走路更環保的了，而且能大口呼吸過濾PM2.5，讚
2017/11/14 00:41:50
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
具經驗，台北市的警察處理速度較快！新北市，有超過一個月才回復進度！
沒錯，台北市的行政效率還是首屈一指，速度比起其他縣市就是快很多
處理效率慢，若對於習慣同一地點違規（例如違停）的車主可能會＂感同身受＂，因為：累積一個的罰單可能接近兩萬元（每天六百）；若是遇到檢舉達人一小時照三次，一天八小時，那一個月可能累績超過４０萬的罰單！？
印象中之前看過新聞，就有人因為這樣接到大量罰單，後來申訴成功有減少金額。因為罰單的目的在於嚇阻或影響用路人改正行為，而不是趁他不注意要他命一次罰罰罰罰罰到滿
其實，紅線臨停應該可以斟酌減少些，最近下大雨，開車送小孩上學，發現除了大門口的１０公尺，其餘學校周圍都被畫上紅線，學校對面也是紅線！？完全沒有黃線的地方！
學校周邊的交通是難解的題目，腹地不大，但家長都是同一個時間出現，註定會天天塞的
2017/11/14 00:42:39
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
讚喔~我們不是正義魔人，但我們要消滅，違規魔人。
我們只是盡個好公民的責任，幫忙分攤辛勞的交通警察工作罷了😈
2017/11/15 00:21:25
這不是打自己臉嗎...想批評別人不懂，也得證明自己懂...，同樣都是鍵盤學者，沒有比較高尚啦XDD
2017/11/16 01:15:20
租稅公平不是這樣用的啦，同樣是車，就應該要有一個公平的課稅標準，貴一點的車子多付一些我不反對，但不是這樣亂搞。汽油車也有好幾百萬的，那為什麼平平都好幾百萬，電動車該多付那麼多
2017/11/16 01:17:35
這兩天有一篇講台塑的，似乎也有提到減少積碳這件事情，不曉得是不是跟添加劑配方有關。地下油槽用久一定會髒，清理成本應該超級高，大概真的只能留意油罐車什麼時候到，避開那前後，才不會用到擾動過有髒東西，或者接近槽底的油
2017/11/18 19:47:16
商用車的世界跟乘用車完全兩樣，乘用車你很難看到這種萬年不改款的狀況，商用車卻不算稀有，出發點就不一樣啊
2017/11/23 01:50:07
你合約簽幾月？簽10月就摸摸認吧，行銷活動上面說的都不算，就是看合約，你簽10月的合約，那就是用當下的活動或折扣。就算11月領牌，於情於理都不應該給你。
2017/11/26 23:05:13
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
美國電動車大廠 Tesla 日前推出第二代 Roadster 車型，號稱 0~100km/h 加速僅需 1.9 秒，引發眾多車迷討論，但來自台灣行競科技一手研發打造的電動超跑「MissR」日前也宣布進入道路測試階段，甚至 0~100km/h 加速還比 Tesla 快上 0.1 秒，讓多家外媒爭相報導，甚至稱其為「Tesla Roadster 殺手」。
http://auto.ltn.com.tw/news/8897/2
=============
之前不是才一個什麼Thunder還是啥來著，說要打造超厲害電動車，結果卻有吸金疑雲。電動車、自動駕駛、人工智慧，這些東西是這兩年拿來找資金的好藉口。希望這次的MissR不一樣，是真的能夠做出來的產品。
只是售價3000萬台幣左右，跟700萬台幣的Tesla Roadster比起來不只貴一點...查了一下，這家公司成立沒有很久耶。上過不少報導是真的
這一組人，，就是我之前說的
不須靠政府經費然後自主研發設計！
純手工製造，要機械化量產還是大問題...產量有限！
當然啊…物以稀為貴！純手工打造的跑車有哪一台便宜的
更何況他是電動跑車...
這個真的很好笑，沒拿政府一毛錢，然後做出來價值幾千萬的電動超跑，甚至國外都注意到了。結果領政府不少錢的呢，到現在到底擠出多少東西...恩
2017/11/26 23:27:47
回應 sbook1231（子）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 richard_65（李察）所寫
最近SKODA CITIGO 賣 49.9萬...這價格大概跟國產同級車差不了多少配備也不輸給國產車。如果維修價格及方便性能夠提升，以後大概買國產車的人會越來越少。(剛剛查了英國同款車售價，大概是1萬多英鎊，台灣售價已經比歐洲當地零售價差不多了。)
進口新車都能殺成這樣
我自己還是找人從日本辦二手進來
就算加上檢驗費用
都還是便宜很多
幹嘛買國產
唬爛也不打草稿。
從日本進左駕不是什麼稀奇的事情吧...
2017/11/27 23:36:30
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
台苯漸漸玩死自己，壞了雅歌跟喜美。
CIVIC不敢說，但ACCORD能算被玩死嗎。同級的MONDEO幾乎消失在市場，CAMRY可能國產也玩不下去。目前看來，台灣中大型房車的市場就是以超快速度萎縮，要空間要舒適就去買休旅...要豪華嘛，國產車能豪華到哪。ACCORD價格貴的要死也是事實，這跟台本關係恐怕也不大，你看貿易商進來那種價錢，就算給台本又能便宜到哪
2017/11/27 23:37:35
上個月看Sienta真的頗慘啊，原本以為這樣的產品在市場上沒有什麼競爭者，應該是每個月3000在跑的。真沒想到落得如此下場，和泰自己都沒預料到吧XD
2017/11/27 23:39:35
回應 flycall（flycode）所寫
國產車是否消失其實也無所謂！ 國人的工作機會是否減少？才重要！
但看來.......國產車減少，工作機會也同樣減少！
當然，台灣也可不做汽車工業，開放賭場和色情業也一樣可增加就業機會.....
只不過,就算開放色情業,搞不好也同樣是進口的來台灣賣....進口金絲貓更好賺！
根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
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政府會支持汽車工業，一部分原因就是就業機會。整個汽車工業相關產業的規模實在很大，不知道創造多少工作
2017/11/27 23:41:02
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
新聞標題事實上下定論太快，如果RAV4改在台組裝
這篇新聞可能會被打臉。
我覺得這連新聞都算不上，根本就是故意帶風向，想要導向維持保護的或者是增加補助的做法。補助款最還不是車商得利，消費者看起來省到，只是隱藏在稅金裡面而以
2017/11/29 00:28:53
別傻了，光保固就搞死你。在台灣好歹還有一些售後服務，淘寶買的壞掉就是扔掉。淘寶適合買一些不會壞的東西、消耗品...等等
2017/11/29 00:30:06
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
說實在，外型還不錯，但內裝真的太陽春了！不看好，除非降到４十幾萬成交，去補油耗差距，當成國民車！
40幾萬應該是不太可能，現在這種級距國產車要看到4字頭的年代已經過去很久。10來年前還有機會
2017/12/03 02:32:31
回應 hansonwang1025（Hanson）所寫
Audi間諜照
不知道會不會有自動駕駛耶，希望今年車展會出現
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