以前某款熱門的日系車...也有人用拆座椅方式驗車過關....但買那台車會這樣做的人...大都是自己選擇要用客貨車牌領車... 現在這台車....如果每個經銷商業務都這樣賣車...沒告知的...或是告知不會有事的...這下都慘了...

以前某款熱門的日系車...也有人用拆座椅方式驗車過關....但買那台車會這樣做的人...大都是自己選擇要用客貨車牌領車... 現在這台車....如果每個經銷商業務都這樣賣車...沒告知的...或是告知不會有事的...這下都慘了... 之前有聽說...很多車主都很不滿...

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 領牌費有差~~~但是~如果車子本身設計空間夠~那還ok~~ 這次出問題的車款~第三排都坐到後檔去了~安全帶的設計也是靠近後檔去了~不拆第三排驗不過... 除非當初買車用客車牌領牌~

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 據車主說法, 車價有差, 如果車子本身設計空間夠~那還ok~~這次出問題的車款~第三排都坐到後檔去了~ 安全帶的設計也是靠近後檔去了~不拆第三排驗不過... 除非當初買車用客車牌領牌~

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 據車主說法, 車價有差, (原廠售價來看)...日後的牌照稅~燃料稅~也有差... 如果車子本身設計空間夠~那還ok~~這次出問題的車款~第三排都坐到後檔去了~ 安全帶的設計也是靠近後檔去了~不拆第三排驗不過... 除非當初買車用客車牌領牌~

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 這事件有稍微了解過，之前是有很多休旅車鑽這個法律漏洞， 但都僅限於2排椅子的休旅車，三排座椅這麼搞的，目前只有LUXGEN MPV！ 日產SERENA以前也是這麼搞，很巧合的在LUXGEN MPV上市時改正， 改以小客車認證，車價也上漲了近10萬。 這種做法最早由瑞獅、FREECA等半商用車開始，取小客貨車貨物稅率比較低， 以此可以壓低出廠成本，或是說車商可以有較高利潤。 之後的越野休旅車也紛紛跟進，如ESCAPE、CRV III、SAVRIN五人座版、 MAZDA 5 五人座版，這些車款違規情況只在於拿掉中央分隔桿，載貨、乘坐空間完全 是合法的。 但LUXGEN MPV這次會鬧這麼大是因為違規特別嚴重，號稱舒適的第三排其實是占用載 貨空間，銷售時也未告知第三排是在不合法的位置，四支分隔桿也未裝上，很多車主至今 都還不知道買的是違規使用的7人座，招回改正之後第三排幾乎無法坐人。 加上納智捷處理方式也很有爭議性，一再告訴車主這是沒有問題的，驗車一定協助驗到過， 被開罰單會協助「處理」，不只如影片中口頭告知，甚至還以文字方式給車主承諾，這麼大 的企業視法律如無物，也實在令人大開眼界........ 註：小客車、小客貨車稅費負擔只差別在出廠時的貨物稅，車主持有期間牌照稅、 燃料使用費是沒差別的。

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 這事件有稍微了解過，之前是有很多休旅車鑽這個法律漏洞， 但都僅限於2排椅子的休旅車，三排座椅這麼搞的，目前只有LUXGEN MPV！ 日產SERENA以前也是這麼搞，很巧合的在LUXGEN MPV上市時改正， 改以小客車認證，車價也上漲了近10萬。 這種做法最早由瑞獅、FREECA等半商用車開始，取小客貨車貨物稅率比較低， 以此可以壓低出廠成本，或是說車商可以有較高利潤。 之後的越野休旅車也紛紛跟進，如ESCAPE、CRV III、SAVRIN五人座版、 MAZDA 5 五人座版，這些車款違規情況只在於拿掉中央分隔桿，載貨、乘坐空間完全 是合法的。 但LUXGEN MPV這次會鬧這麼大是因為違規特別嚴重，號稱舒適的第三排其實是占用載 貨空間，銷售時也未告知第三排是在不合法的位置，四支分隔桿也未裝上，很多車主至今 都還不知道買的是違規使用的7人座，招回改正之後第三排幾乎無法坐人。 原廠銷售文宣型錄、網頁照片全都是在不合法位置，這也是很多車主認為被隱瞞的主因。 加上納智捷處理方式也很有爭議性，一再告訴車主這是沒有問題的，驗車一定協助驗到過， 被開罰單會協助「處理」，不只如影片中口頭告知，甚至還以文字方式給車主承諾，這麼大 的企業視法律如無物，也實在令人大開眼界........ 註：小客車、小客貨車稅費負擔只差別在出廠時的貨物稅，車主持有期間牌照稅、 燃料使用費是沒差別的。

[quote=zwchen7 (愛看車車的工程師)]很多車款都是這樣操作的~!!! 車商明明是要省貨物稅~~說是可以降低車價優惠車主~!! 但是我看不出有優惠車主的車價~~反倒是荷包賺滿滿的車商!!![/quote] 這事件有稍微了解過，之前是有很多休旅車鑽這個法律漏洞， 但都僅限於2排椅子的休旅車，三排座椅這麼搞的，目前只有LUXGEN MPV！ 日產SERENA以前也是這麼搞，很巧合的在LUXGEN MPV上市時改正， 改以小客車認證，車價也上漲了近10萬。 這種做法最早由瑞獅、FREECA等半商用車開始，取小客貨車貨物稅率比較低， 以此可以壓低出廠成本，或是說車商可以有較高利潤。 之後的越野休旅車也紛紛跟進，如ESCAPE、CRV III、SAVRIN五人座版、 MAZDA 5 五人座版，這些車款違規情況只在於拿掉中央分隔桿，載貨、乘坐空間完全 是合法的。 但LUXGEN MPV這次會鬧這麼大是因為違規特別嚴重，號稱舒適的第三排其實是占用載 貨空間，銷售時也未告知第三排是在不合法的位置，四支分隔桿也未裝上，很多車主至今 都還不知道買的是違規使用的7人座，招回改正之後第三排幾乎無法坐人。 事發之前原廠銷售文宣型錄、網頁照片全都是在不合法位置，這也是很多車主認為被隱瞞的主因。 加上納智捷處理方式也很有爭議性，一再告訴車主這是沒有問題的，驗車一定協助驗到過， 被開罰單會協助「處理」，不只如影片中口頭告知，甚至還以文字方式給車主承諾，這麼大 的企業視法律如無物，也實在令人大開眼界........ 註：小客車、小客貨車稅費負擔只差別在出廠時的貨物稅，車主持有期間牌照稅、 燃料使用費是沒差別的。

[quote=kompressor (亂髮)][quote=marchchen (marchchen)][quote=ysc (ysc)]這事件有稍微了解過，之前是有很多休旅車鑽這個法律漏洞， 但都僅限於2排椅子的休旅車，三排座椅這麼搞的，目前只有LUXGEN MPV！...........[/quote] 講解得很清楚，了解了 好評 +1[/quote] 還要能裝上一支鐵桿才行客貨2用[嘆氣][/quote] 依規定要裝4支......左右側窗、尾門玻璃、乘坐空間與載貨空間分隔桿。 側窗與尾門玻璃這三支只影響美觀，不會對正常使用造成困擾， 但中央分隔桿會敲到第三排乘員頭部。 其實看改正之後的MPV，這4支鐵桿感覺很粗糙，10幾年前瑞獅的都還比較精緻， 瑞獅中央分隔桿還套上與內裝同色軟質泡棉，兩端還有彈簧卡榫，很容易徒手拆裝， MPV設計的這些保護稈，一看便知是臨時性的，專用來應付檢查的。

[quote=kompressor (亂髮)][quote=marchchen (marchchen)][quote=ysc (ysc)]這事件有稍微了解過，之前是有很多休旅車鑽這個法律漏洞， 但都僅限於2排椅子的休旅車，三排座椅這麼搞的，目前只有LUXGEN MPV！...........[/quote] 講解得很清楚，了解了 好評 +1[/quote] 還要能裝上一支鐵桿才行客貨2用[嘆氣][/quote] 依規定要裝4支......左右側窗、尾門玻璃、乘坐空間與載貨空間分隔桿。 側窗與尾門玻璃這三支只影響美觀，不會對正常使用造成困擾， 但中央分隔桿會敲到第三排乘員頭部。 其實看改正之後的MPV，這4支鐵桿感覺很粗糙，10幾年前瑞獅的都還比較精緻， 瑞獅中央分隔桿還套上與內裝同色軟質泡棉，兩端還有彈簧卡榫，很容易徒手拆裝， MPV設計的這些保護桿，一看便知是臨時性的，專用來應付檢查的。