#62
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於
2014/01/14 01:58:09
發文
於
2014/01/14 01:58:09
發文IP 164.239.*.*
要批評本質我是無所謂啦，但是就不能自清一下３０該面對的事實嗎？[嘆氣]
於
2014/01/14 02:05:04
發文IP 164.239.*.*
要批評本質我是無所謂啦，但是就不能自清一下３０該面對的事實嗎？[嘆氣]
況且本質也一堆破綻負面評聲國內外都有，像是跑車ＣＲ－Ｚ標榜油電就可以放棄後驅了嗎？
以前很受歡迎的ＡＣＵＲＡ為何不之一直堅持走前驅不跟Ｌ還有Ｉ走後驅[嘆氣][嘆氣]
像這樣３０看到了嗎？請問說好的ＥＣＰＩＳＥ什麼時候才量產？是後驅嗎？[嘆氣][嘆氣][嘆氣]
況且本質也一堆破綻負面評聲國內外都有，像是跑車ＣＲ－Ｚ標榜油電就可以放棄後驅了嗎？
以前很受歡迎的ＡＣＵＲＡ為何不之一直堅持走前驅不跟Ｌ還有Ｉ走後驅😌😌
像這樣３０看到了嗎？請問說好的ＥＣＰＩＳＥ什麼時候才量產？是後驅嗎？😌😌😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#63
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於
2014/01/15 00:44:50
發文
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都說了有召回是負責任的行為 就只有你會拿來攻擊（難不成要學30用騙的嗎?） 福斯賣了多年的DSG在政府壓力下才被迫召回就被罵翻 你怎不懂＂主動＂承認錯誤是企業多重要的責任😞😰 | ||||||||||||
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回應 madison (私人空間) 所寫我已經說了 那是十幾年前卡車的舊事了😝
麻煩請說出近幾年轎車方面沒有主動召回被發現的事😝
我只知道近幾年油電喜美被美國民眾提告沒那麼省油騙很大😝
#64
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我已經說了 那是十幾年前卡車的舊事了😝 麻煩請說出近幾年轎車方面沒有主動召回被發現的事😝 我只知道近幾年油電喜美被美國民眾提告沒那麼省油騙很大😝 | ||||||||||||||||||||||
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我記得協Ｈ也被告過，而且也被罰了😆😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#65
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於
2014/01/15 00:48:42
發文
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| 要批評本質我是無所謂啦，但是就不能自清一下３０該面對的事實嗎？😌 況且本質也一堆破綻負面評聲國內外都有，像是跑車ＣＲ－Ｚ標榜油電就可以放棄後驅了嗎？ 以前很受歡迎的ＡＣＵＲＡ為何不之一直堅持走前驅不跟Ｌ還有Ｉ走後驅😌😌 像這樣３０看到了嗎？請問說好的ＥＣＰＩＳＥ什麼時候才量產？是後驅嗎？😌😌😌 | |||
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新款日蝕跟evo的新聞看看就好
畢竟月銷有辦法破千台的還是小可跟小凹
#66
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於
2014/01/15 00:49:49
發文
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我記得協Ｈ也被告過，而且也被罰了😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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雙田都是😆
#67
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新款日蝕跟evo的新聞看看就好 畢竟月銷有辦法破千台的還是小可跟小凹 | ||||||||||||
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還是趁機投資ＥＣＬＩＰＳＥ跟ＥＶＯ吧，看看現在８６有多熱賣
看看ＷＲＸ ＳＴＩ都已經出現了．還能等？😌😌
看來我乾脆期望他們推出雙門板的ＬＡＣＮＥＲ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ....😇
這樣絕對能淦掉一些歐規的CIVIC😍😍😍
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#68
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於
2014/01/15 01:27:56
發文
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還是趁機投資ＥＣＬＩＰＳＥ跟ＥＶＯ吧，看看現在８６有多熱賣 看看ＷＲＸ ＳＴＩ都已經出現了．還能等？😌😌 看來我乾脆期望他們推出雙門板的ＬＡＣＮＥＲ ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ....😇 這樣絕對能淦掉一些歐規的CIVIC😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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兩輪傳動渦輪車的加速 始終不是我們渦輪4WD車的對手😇😆
你看我們 你是毛版的GTR 加速2.x秒就搞定了😇
#69
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兩輪傳動渦輪車的加速 始終不是我們渦輪4WD車的對手😇😆 你看我們 你是毛版的GTR 加速2.x秒就搞定了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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0-400所有記錄車基本上都是兩輪傳動喔😆😆😆
有的還連傳動輪都沒有咧
離退休的45個基數還剩66個月
#70
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於
2014/01/15 01:44:55
發文
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0-400所有記錄車基本上都是兩輪傳動喔😆😆😆 有的還連傳動輪都沒有咧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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怎麼感覺好像在說噴射卡車😆
#71
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※[轉貼] 擊潰GTI冠軍之秘 Honda CR-Z 6MT 最速油電前驅車
※圖文來源: 車訊網
Jackson Racing機械增壓
2分06秒261勇奪冠軍
分水嶺世代產物，油電綜合供給動力!!
Honda CR-Z搭載著1.5升的油電混合動力，其最大動力不超過150hp，加上後懸吊採無法設定的扭力桿設定，其實還真的無法與性能畫上關係。而這一輛車在益新國際曹總監的設定下，卻能在OPTION CUP FF Turbo(前驅渦輪)組別中從Golf GTI及Mini手中搶下冠軍獎盃，這其中到底隱藏著甚麼樣的秘密？
文/SDC 圖/顧宗濤
荷重靈活應用
刁鑽性能需注意
機械增壓已成趨勢，HPD明年即將推出原廠改裝版
講到油電混合車，第一個反應就是低速使用電力走行，中高速才會切換成汽油動能。不過CR-Z來說卻不是如此，該說它是分水嶺世代產物嗎？其實筆者自己也相當懷疑，CR-Z的電力系統在回油或是煞車時候開始回充，怠速時引擎會自動熄火利用電力供給音響或是冷氣來使用，而在大腳油門時則會提供電力來輔助引擎，從帳面數據上來看，2000rpm電力介入可多輸出20hp，1000rpm則可多出8kgm的最大扭力，搭配上原本所以搭載的1.5升SOHC i-VTEC引擎的118hp/14.7kgm動力，混合最佳效率可達138hp/22.7kgm表現。益新曹總監打造這輛車的設定就是完全以「街乘」為出發，因此車輛的提升也以快意舒適為前提，懸吊的部分採用Showa套裝避震器，在台灣的道路可保持較佳的舒適性，另外搭配Cusco前後加粗防傾桿來應付左右側傾，讓該車在熱血時也可有稱職的表現。
動力部分保持益新國際一貫作風，以機械增壓為主要設定，歷經嚴苛的挑選下，最後則是選擇上完整性最高的Jackson Racing機械增壓套件，這套套件除了機械增壓本體外，另外前置中冷、機油冷及功能強大的HONDATA FLASHPRO ECU都包含其中，在目前0.4bar的條件下，汽油效率可一舉將動力提升至200hp/24.0kgm的最大輸出，實際利用D-BOX計測，就算原廠離合器打滑依舊可做出0~100km/h:7.8秒、0-400m:15.9秒的成績。這輛機械增壓CR-Z在車手黃于晏的駕駛下，在O.T.G.P.最終站順利以2分06秒261奪下FF Turbo組的冠軍，擊敗常見的Golf GTI及Mini等原廠高性能前驅車。黃于晏表示：「不知道是否是CR-Z的電力輔助系統在頭兩圈內就將電力使用殆盡的關係，之後的單圈成績都會掉落約0.3~0.4秒左右。另外二檔與三檔銜接過疏，出彎的加速性能也受到影響，不過CR-Z的後軸重心轉移相當好，車尾的靈活度很高，車頭的指向性也非常明確，不過需要特別注意彎中容易OVER，這點與一般的前驅車有著極大的不同。」。
超厲害DER 😍😍
※圖文來源: 車訊網
Jackson Racing機械增壓
2分06秒261勇奪冠軍
分水嶺世代產物，油電綜合供給動力!!
Honda CR-Z搭載著1.5升的油電混合動力，其最大動力不超過150hp，加上後懸吊採無法設定的扭力桿設定，其實還真的無法與性能畫上關係。而這一輛車在益新國際曹總監的設定下，卻能在OPTION CUP FF Turbo(前驅渦輪)組別中從Golf GTI及Mini手中搶下冠軍獎盃，這其中到底隱藏著甚麼樣的秘密？
文/SDC 圖/顧宗濤
荷重靈活應用
刁鑽性能需注意
機械增壓已成趨勢，HPD明年即將推出原廠改裝版
講到油電混合車，第一個反應就是低速使用電力走行，中高速才會切換成汽油動能。不過CR-Z來說卻不是如此，該說它是分水嶺世代產物嗎？其實筆者自己也相當懷疑，CR-Z的電力系統在回油或是煞車時候開始回充，怠速時引擎會自動熄火利用電力供給音響或是冷氣來使用，而在大腳油門時則會提供電力來輔助引擎，從帳面數據上來看，2000rpm電力介入可多輸出20hp，1000rpm則可多出8kgm的最大扭力，搭配上原本所以搭載的1.5升SOHC i-VTEC引擎的118hp/14.7kgm動力，混合最佳效率可達138hp/22.7kgm表現。益新曹總監打造這輛車的設定就是完全以「街乘」為出發，因此車輛的提升也以快意舒適為前提，懸吊的部分採用Showa套裝避震器，在台灣的道路可保持較佳的舒適性，另外搭配Cusco前後加粗防傾桿來應付左右側傾，讓該車在熱血時也可有稱職的表現。
動力部分保持益新國際一貫作風，以機械增壓為主要設定，歷經嚴苛的挑選下，最後則是選擇上完整性最高的Jackson Racing機械增壓套件，這套套件除了機械增壓本體外，另外前置中冷、機油冷及功能強大的HONDATA FLASHPRO ECU都包含其中，在目前0.4bar的條件下，汽油效率可一舉將動力提升至200hp/24.0kgm的最大輸出，實際利用D-BOX計測，就算原廠離合器打滑依舊可做出0~100km/h:7.8秒、0-400m:15.9秒的成績。這輛機械增壓CR-Z在車手黃于晏的駕駛下，在O.T.G.P.最終站順利以2分06秒261奪下FF Turbo組的冠軍，擊敗常見的Golf GTI及Mini等原廠高性能前驅車。黃于晏表示：「不知道是否是CR-Z的電力輔助系統在頭兩圈內就將電力使用殆盡的關係，之後的單圈成績都會掉落約0.3~0.4秒左右。另外二檔與三檔銜接過疏，出彎的加速性能也受到影響，不過CR-Z的後軸重心轉移相當好，車尾的靈活度很高，車頭的指向性也非常明確，不過需要特別注意彎中容易OVER，這點與一般的前驅車有著極大的不同。」。
超厲害DER 😍😍
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#72
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於
2014/01/15 08:46:48
發文
2012 Honda Civic Si vs. 2012 MazdaSpeed3
http://www.autoguide.com/manufacturer/mazda/2012-honda-civic-si-vs-2012-mazdaspeed3-video-1609.html
這兩台車價差不多
還是Mazda比較厲害😍
http://www.autoguide.com/manufacturer/mazda/2012-honda-civic-si-vs-2012-mazdaspeed3-video-1609.html
這兩台車價差不多
還是Mazda比較厲害😍
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