在周末結束的加拿大大獎賽上，法拉利車隊的萊科寧僅僅取得了第六的成績，而在這場法拉利原本可以證明能夠擊敗梅賽德斯的比賽中，Kimi的表現確實無法讓人滿意。

　　週六的排位賽，萊科寧拿到了第六，但成績落後隊友維泰爾達到0.6秒。週日的正賽，萊科寧使用了與隊友一樣的戰術，但名次仍然只有第六。不過由於落後第一位太多，首次停站出來後他陷入了車流中，不斷地超越耗費了大量的時間。

　　週日晚間，當被問及給自己的表現打幾分的時候，萊科寧說：“這場比賽和上一場比賽的表現不理想。希望下一場比賽我們的比賽能夠更順利一些，回到我們應該有的位置。這不是一個理想的周末，但我們仍然拿到了幾分，儘管我們要的分數不只這些。”萊科寧拒絕給自己本賽季的表現打分，他說：“我不需要任何數字。我確信我能夠在某些事情上做到更好。”
萊科寧承認，輪胎在這場比賽中一直是個問題，特別是在維倫紐夫賽道的最後一個計時段。“前兩個計時段，賽車的表現很好，但是最後一個計時段總是遇到問題，因為那裡車很多，在直道上輪胎獲得的溫度一到這裡就降低了。在第二彎之後一切就很順暢每一圈都是這樣的循環，所以我總是很難來維持輪胎的溫度。這不是一個輕鬆的周末，我們試圖發揮最大的能力，但很明顯我們無法對成績感到滿意。”

　　萊科寧承認，過去兩站的表現不盡人意。芬蘭人落後隊友維泰爾1分鐘的時間完賽，維泰爾在本場比賽擁有爭冠的勢力。他強調，只要”輪胎好一切都好，但這就是實際狀況，”

　　車隊領隊阿里瓦貝內表示，車隊要求萊科寧節省，這導致其降速因而造成輪胎溫度下降。“我和他談過，他說他準備作出很多超車，後來我們要求他省油。每次我們要求他省油，他就會減速，輪胎的溫度就會下降，要追趕就變得很困難。有些週末就很完美，有些則不盡然。”阿里瓦貝內表示。目前萊科寧落後在車手積分榜上領跑的羅斯伯格47個積分，排名第五。而在摩納哥大獎賽開賽之前，他一直處在車手積分榜的第二。