#62
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| 不管你是裝: 1.引擎室拉桿 2.井字拉桿 3.B柱下拉桿 4.C柱拉桿 5.B+C拉桿 6.後桶拉桿......等 都只是加強"車體剛性".來隬補"原廠剛性不足". 如果你不是*山道熱血一族*.裝了也只是增加重量而已~ 倒不如加裝防傾桿.來得有效益!!讓路感更清楚.更安全~ 一般原廠都有防傾桿.但是給他有點不夠用. 所以可換粗一點的(別超過26以上).輕一點的...... 以上是小弟的淺見!!😊😊😊 | |||
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回應 00123 (~無限~) 所寫+1
防傾桿=就是防止側傾用的
這個改粗，過彎時才會比較順暢
拉桿是增加強度用的...
但是強度只是""基本功夫""
如果，車體連過彎都熬不過去，防傾桿也只是幫助車體變形用而已
雖然防傾越粗越好，但是國產車車體剛性太差，不建議用用太粗的
因此過彎的極限也比較差
所以大家總算能明白....如果真的要拼命，為合還是歐洲車比較好的原因吧😩
國產車拼命真的是在拼"命"😰
太可怕了...
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國產車車體剛性太差,更需要引擎室拉桿輔助.
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引擎室拉桿是輔助車體剛性,對車輛過彎操控性無任何明顯輔助!
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| 各位大大: 常聽人說...拉桿有多好.. 請教一下..開起來真ㄉ比較安全或好開ㄇ..? 只限定於過彎ㄇ.? | |||
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拉桿有引擎室平衡桿.井字下拉.中拉.後下拉.後上拉等等等
引擎室平衡桿除了增強前避震器上座的強度外也可以平衡前車身左右的應力(比如遭受到撞擊)
以鋼和鐵製品來說
強度夠
不過在遭受側面撞擊時會影響至另一端車身
但以鋁合金製品來說
鋁有韌性
遭受撞擊時會吸收撞擊力道
當應力太大時桿身會先行變形扭曲
而且當車輛過彎時
會改善車身扭曲的情況
讓前輪的路感及巡跡性增加
而其他下拉桿則是強化底盤強度
增加底盤的橫向樑
將應力平均分散
而且會讓底盤扭曲的程度減至最低
行車紮實度增加🙂
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