夠夠魚
2016/01/08
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2018/02/06 23:52:19
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
都是盗用數字那邊的發文 。
原來如此，所以只是個網軍來著？
奉勸盜圖發文的朋友，著作權法這種東西在台灣是有用的，引言也都備份下來，想告絕對沒問題的唷
不過我可沒說哪一篇有盜用😀
2018/02/09 01:37:41
恭喜新車入手啦，不用管太多網友說什麼，一個月能賣4000輛的車，總是有厲害的地方。別以為一年有幾萬的花幾十萬買車的人都傻，看需求而以
2018/02/10 23:19:18
回應 altaseforever（有羽毛的大樹）所寫
當時只有1度..
站在街頭等拍會很冷呀！！！
慕尼黑真的很好玩，推薦給大家！！ ^^
1度C....冷死了吧😅
慕尼黑常常聽過，但還真不知道那邊有什麼好玩的😂
2018/02/10 23:21:35
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
Peugeot的設計一直都深得我心，看大大分享的保養費用跟妥善率，也覺得很不錯。只是車價略微高了一些，所以沒有列入考量名單啊
車價高？這看是跟什麼車比吧！
有時我會看當地法國英國售價然後換算匯率看台幣多少
接著加上關稅就接近實際台灣車價了。
可是我發覺總代理寶嘉這幾次公布的售價算很貼近歐洲喔！
懷疑關稅到底是開多少啊？
公布的售價比預期的都還要來得低，還蠻意外的。
如果他們銷售量能提升，或許會有本錢談到更厲害的價格吧。關稅肯定不會打折扣的，有差別的只剩下代理商還有原廠的資源了
2018/02/12 00:10:10
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
系統故障了?
不曉得耶，但這一篇又都很正常，可能是我自己網路的問題
2018/02/13 00:13:40
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
以ACC而言, 我覺得是必要的.
但首先心態要建立, 它給的不是"方便", 它給的是 "輔助"..
曾有幾個新聞事件. 例如 進出隧道... 或者是陽光刺眼.. 或者是一時的閃神. 瞇眼
有時根本看不見前方. 或者誤判前車的剎車燈.
這時若有ACC....且它若有輔助提醒. 或輔助煞車.....
有可能就會救你一命....
這就跟level2自動駕駛還有左手一樣，都只是輔助。駕駛還是得要把全付心思放在馬路上，有些人以為多了這些"輔助"就可以天下無敵，不用看路不用管路況。這只是多一個幫助，讓人可以早一點反應或者減少疏忽的機會而已
2018/02/13 00:14:49
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
國產車相對便宜 不怕修， 只怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票了，更不用說老車了
10台大概有7台都只有保強制
養車保險算小條了
如果在台北市 又要租車位這才是一筆大開銷.....
光是滿街幾百萬的雙B到處跑，就覺得怕怕了...撞一下賠個幾十萬，領薪水的要存多久啊😱
2018/02/14 23:45:57
回應 inf813032（鯊魚）所寫
外觀換一下
繼續爽爽賣
ESP加上去了沒?
這個應該不用擔心，2018年起新車強制加裝電子車身穩定系統
要擔心的是2017年開始賣的😂
2018/02/14 23:49:05
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
2018/02/17 00:21:13
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
別再狂罵言懂了，至少人家有照顧員工的，比其他台灣黑心老闆要強多了。
Luxgen、Nissan、Mitsubishi、CMC的國產車可以考慮的啦，愛台灣的人可以考慮囉。
黑心老板還有另一種解釋就是肥了公司卻瘦了台灣消費者.
中華的貨車被誰操控哄抬了價格
裕隆車的安全配備次等但售價一等
裕融和save認證聯盟靠汽車融資利息賺到油滴滴
ARTC誰在掌控讓車商12年來省了多少車體安全防護須加強的資本
誰在藍綠通吃政商結合
誰曾遊說政府下放3萬元舊換新退稅款給車商
誰拿國內賺的錢去填補對岸虧了一整個資本額的東風X隆汽車
誰是受政府保護和融資挹注40年卻連個引擎/底盤/變速箱...都做不好還把裕隆標誌換了日產又邀日產投資成立裕日汽車控制了裕隆研發和專利的投降主義
發八個月給員工又怎樣?變成慈善家了嗎?台灣消費者有拿到好處了嗎?
罄竹難書
裕融的獲利確實驚人，但話說回來，不只裕隆集團有自己的融資事業體，和泰也有。這畢竟是非常大的一塊肥肉，每年10幾萬輛車的現金流太可怕了，不能不吃
2018/02/17 00:23:19
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
商人本就要將本求利，這無可厚非。
但是當政商勾結以不正當方法操控市場吸取社會資源以獲暴利和政府補助這就不一樣了
我樓上已經舉了不少例子 ，若還看不清楚，只能說幫不了你了。
官商勾結這個是一個問題，但他們的確有把獲利分一部分給員工。至於有沒有到其他台灣人身上，廣義來說其實是有的喔，這就是經濟循環啊，有了年終就可以瞎拚，瞎拚店家賺到錢才能去買東西...以此類推😁
2018/02/17 00:26:44
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
油箱滲油了，這是會爆炸的，跟電池比哪一個危險？
你比較危險，想要把人家寫爆炸😂😂😂😂
2018/02/19 01:19:20
但是有好的產品，才有武器拓展市場啊，Kia這兩年的表現其實不錯，慢慢也建立出一些口碑了。不要用炒短線的方式經營，消費者會懂的
2018/02/19 01:25:31
燃料電池汽車也順道具備了燃油車的幾大優點：首先是添加燃料速度極快，一般 3 分鐘左右即可完成加氣過程；其次是燃料電池汽車的續航極為理想，目前量產車加一次氣可達到近 700 公里的總里程；再來，氫氣罐的體積可控，與蓄電池汽車想要增加電池容量就要佔更多空間不同，燃料電池更適合卡車、皮卡等貨車。最後，燃料電池汽車在燃料衰減，易維護程度方面也直逼燃油車，在生命結束週期結束後也無需像鋰電池要回收處理。
然而，看起來很美很環保的燃料電池汽車，卻遭到電動車巨擘、特斯拉 CEO 馬斯克潑冷水。他接受汽車媒體 Automotive News 採訪時，馬斯克在鏡頭前公然宣稱燃料電池汽車非常傻（Extremely Silly），電動車陣營同室操戈，究竟為何？
燃料電池的「燃料」是氫氣，但氫氣並不是可從自然界直接抓到的產物。從生成氫氣到灌到車裡，消耗能源造成污染的環節還有 3 個。一是製造氫氣，二是壓縮氫氣，三是運輸氫氣，在現有技術條件下，這 3 個步驟的能源利用率都不高。
以最重要的生成氫氣來說，電解水和甲烷製氫是業界兩種主流方法。電解水生成氫氣的能源轉化率只有 25% 左右，雖然已經有廠商嘗試用太陽能發電來電解水，但是用電能電解水生成氫氣，再用氫氣發電的方式多少有點曲折。甲烷製氫的效率略高，代價是會生成有毒的一氧化碳，如果用燃燒去除一氧化碳，又會得到更多二氧化碳，都得不償失。
當然啦，Musk肯定會把燃料電池視為對手，但是他提到的幾個困難點也是確實存在的
2018/02/20 00:56:10
MRCC主動車距控制巡航系統可於車輛行駛於時速約30-145公里間，依設定的目標車速與車距，採用毫米波雷達感知器判斷並維持與前車相對應的車速與距離，即便雨中及夜間環境也能準確運作；SBS智慧型煞車輔助系統可於時速約15-160公里時，利用毫米波雷達感知器和偵測攝影機偵測前方車輛，當系統判別可能發生碰撞，將發出警示，亦提供更大的煞車力道，避免可能發生的事故。
2018/02/20 00:57:55
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
現型X4是舊世代產品，也就是上一帶X3衍生而來，應該是車廠為了補足產品線的連貫性，但是新X3的研發卻跟不上，只好用舊X3底盤先填補這一塊的過渡性產品。在這一塊市場先插旗佔位子，新X3既然已經上市也獲得好評，接著X2也都上了，X4、X5緊跟著追上，也不是沒道理!
就我認知的X4應該不是X3衍生品
而是X6的縮小版新版(外型很像)
X4是compact luxury crossover SUV
X6是mid-size luxury crossover SUV
而X5是中型豪華SUV
X3是X5縮小版的新版SUV
你們兩位講的好像不是同一件事情XD，這就像1系列與2系列，3系列與4系列的關係類似
2018/02/21 00:26:28
投入商業運轉之後，又可以收集更多數據，深度學習人工智慧的決戰點就是數據，google提早商轉，可能會把差距迅速拉開
2018/02/21 00:27:16
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
劫匪侵入屋內，行竊時自己誤觸屋內高壓電，被電死了，不知道這樣屋主會不會被起訴？一般人都認為關我屁事，但實際上是否真的無刑責？學法律的解釋一下。
現成設施無關疏失，因此不會被起訴。
不過這個例子不恰當的地方在於：住家家中不會有高壓電。
但仍舊可以討論，因為110V其實就能電死人
220V的算高壓電嗎?
不算
2018/02/21 00:29:18
回應 zombie300（C250）所寫
Mini就是給BMW拿來練功賺經驗值用的
不得不說，BMW把MINI經營的有聲有色，原本只是英國平價小車，現在搞到給年輕人又潮又會跑的形象，價格直逼雙B了
2018/02/22 00:10:58
回應 fordsucks（HaHa）所寫
200萬的後驅KIA誰會真的去買？
務實來講Lexus的GS比Kia Stinger還更有CP值
這類性能跑車，客層本來就佔極少數
賣很貴正常，但不表示沒人買
這個最適合回答你了😂
2018/02/22 00:12:36
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
如果真的要八百萬日幣
進來台灣可能三百萬跑不掉
買三百萬的TOYOTA我是不知道多少人買得下去
這類性能跑車 客層本來就佔極少數
賣很貴正常 但是不表示沒人買
看看GTR就知道快700萬台幣也有人願意買
更不要講NSX還是超過1000萬
算了啦
GTR台灣賣幾輛
NSX賣幾輛
換成Supra也不會比較好
盤子到處有
只看多不多
這邊覺得supra一定會有人買，另外一邊覺得kia stinger沒人要，標準不一啊😀
2018/02/23 02:10:32
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
200萬的後驅KIA誰會真的去買？
務實來講Lexus的GS比Kia Stinger還更有CP值
這類性能跑車，客層本來就佔極少數
賣很貴正常，但不表示沒人買
這個最適合回答你了😂
我想你嚴重誤會了....Kia Stinger有像保時捷跟和BMW如此之名
是一種夢想嗎？😅
Kia這台名氣差了天壤之別 你認為會有多少人買？
還有既然討論到美國市場 講實話Hyndai跟KIA的後驅房車
幾乎是慘兮兮 接受度有多少很清楚了....
Toyota也沒有保時捷跟BMW的名呀😂
我們在這邊吐口水吐半天也沒用，等到時候Stinger GT能賣多少就知道了
2018/02/23 23:41:49
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
小弟只開過BMW 325i，Ｃ３００，Ｃ２５０，只覺得高速彎道不是很感＂踩＂油門，或許因為只是一般市售車！也許年紀大了，慢慢開就好！個人淺見：車子的＂操控＂應該整體包含：輪胎，底盤結構，車重，引擎出力的綜合配置的結果，一般較專業的媒體會測試ｓｋｉｄｐａｄ（彎中加速）的極限ｇ值，個人認為可以做個參考！
Toyota Prius : 0.82 g
BMW 330i : 0.83 g
Lexus IS-350：0.84 g
BMW 640i Convertible / BMW 440i / Acura TLX AWD : 0.86 g
Toyota Camry XSE V-6 : 0.87 g
Infiniti Q50 Red Sport 400 : 0.88 g
Honda Accord 1.5T / Volvo S60 T5 AWD: 0.89g
Toyota 86 / Nissan 370Z : 0.90 g
Mini JCW : 0.92 g
Ford Fiesta ST / Kia Stinger GT / Subaru STi / Lexus LC/GS-F：0.93 g
Porsche Panamera Turbo / BMW M550i xDrive / M-BENZ C300 Cabriolet：0.94 g
Lexus RC-F / VW Golf R：0.95 g
BMW 230i：0.96 g
AMG C63: 0.97 g
BMW M3 / Audi RS3 / R8 : 0.98 g
BMW M2 : 0.99 g
Porsche 718 Boxster Manual : 1.01 g
McLaren 570GT / Civic Type-R : 1.02 g
Ford Focus RS with Michelin Pilot Sport Cup 2 / AMG GT-R : 1.04 g
NSX : 1.06 g
Ford GT : 1.11g
Chevrolet Corvette Z06 : 1.14 g
有數據就給推，雖然數據沒辦法全面代表操控表現，但至少也是個參考了，然後第一名居然是Z06，Focus RS配PSC2這麼威!!
2018/02/26 01:36:53
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
哇！強啊！
想想台灣其他休旅車會是什樣？
應該是人在醫院，然後上電視新聞媒體吧！
U5上次被大車撞，表現也還不差啦，別這樣😂
2018/02/26 01:38:34
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這時候，板金的厚度及車重就有絕對的關係了，再掰說板金厚薄跟耐不耐撞沒關啊？
鈑金在撞擊中能夠吸收的衝擊太小了
確實可以忽略不計
所有的專家都會這麼跟你說
鈑金厚度跟耐不耐撞無關
當然你如果開坦克那就不一樣了
鈑金很重要
那些【專家】大概物理都不及格吧？
總比外行人說鈑金跟耐撞有關強，人就可以弄到變形的東西，是有多耐撞😏
2018/02/27 00:59:08
Hyundai Elantra Sport : 0.91g<---表現那麼好，贏過Focus....？？
2018/02/28 02:51:29
回應 ootdchu（經典大麥克）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
以前會用玻璃魔術靈噴上去擦乾就好，但是沒擦乾淨晚上會有眩光，其他除霧劑沒用過。
感謝提供
有聽說一些運將大哥會用魔術靈
原來是真的可以
只要界面活性劑就可以了，沙拉脫、肥皂、沐浴乳....都有類似作用，魔術靈是因為噴上去擦完就是透明的，方便
2018/02/28 20:08:04
回應 fordsucks（HaHa）所寫
台本真是沒自信 新喜美明明可以引進大賣卻不進
雅歌應該不用進了 大型房車是萎縮的市場
進喜美反而比較好賺點
台本是聰明，HRV跟CRV躺著賣翻天，你看看水貨商引進的Civic價格多少，就算給總代理進口或國產，也還是很貴的。近來然後當Altis砲灰？今年還要迎戰TNGA版本的Altis勒
2018/03/02 00:54:28
理論上來說，XC50應該要在XC40跟XC60中間，所以X4跟GLC應該差不多
2018/03/02 00:56:42
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
又沒過半，你擔心什麼....
你認真的嗎....你以為這種全球等級的大企業，股票要拿到過半才有影響權😂
原來現在還有這麼天真的孩子，真可愛。
都說是第一大股東了，想要發揮影響力，後續就看daimler跟吉利的攻防囉
2018/03/02 00:57:39
回應 kbslai2（凱文科斯納）所寫
真的好詳細喔!BMW主力車款都要大改款!看看銷售能否提升了!離賓士銷量越來越遠了~
賓士這兩年的一波產品調整，真的效果很好，BMW有些捉襟見肘的感覺
2018/03/02 21:20:20
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
又沒過半，你擔心什麼....
不用過半
第一大股東就有機會拿到董事會席次
並且影響未來決策
拿到席次，然後呢?
人家德國人 比你還笨?
商場上只有各取所需...
拿到席次，然後呢？
人家中國人比你還笨？比你笨的都買下volvo跟10% daimler了
商場上只有利益掛帥，誰搶的贏誰就勝利
2018/03/05 02:17:06
回應 airstage（氣噗噗）所寫
不過我比較建議放罐防狼噴霧在車上，不要用這種具有強烈攻擊性的武器，一方面可能會刺激對方出手，二方面很難拿捏自我防衛跟傷害之間的界線。倒不如一罐噴霧，遇到事情躲在車裡，有人試圖攻擊就搖下窗子噴他一臉，安全有效
這是個好主意，比起用棍子打人，防狼噴霧更能夠阻止對方
2018/03/05 02:18:13
這種事情也不是第一次發生，總是有人不知道沙子不是一般房車能夠應付的，何況是大動力的Tesla，油門一踩就挖洞了吧
2018/03/07 01:08:38
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
1.2 turbo、1.8 hybrid、2.0 hybrid，沒有自然進氣引擎的選項了。如果1.8 hybrid能夠在百萬左右...啊~~好威喔
除非不想賣prius4了，不然百萬出頭的油電混合中小型掀背和泰才不會引進勒
2018/03/07 01:15:27
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35趴不高??
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
樓上根本神回你 市占率10趴 很高? 代表90趴都是不同選擇
😅
在台灣比銷量比第幾名已經根本沒什麼意義了
因為名次之間已經落差太大
臺灣市場小，相對差異性也小，所以很容易出現西瓜偎大邊的情況。只要好賣的車，就會爆大量，然後把其他對手的量都吸走。雖然各車廠努力在產品中做出區隔，不過消費者似乎不太吃這套...因為多數人連自己要什麼都搞不清楚
2018/03/07 21:57:46
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
一時沒注意選錯，為了獎金，只好重發了XD。還是沒人看出來這是哪台車嗎
很好，尊從政府政策，採用 泰規版，符合 新南向政策潮流！
不知道 神州陸規版是否也仿效 泰規 嗎？
所謂的亞太規通常都排除大陸不是嗎XD
2018/03/11 00:53:13
我覺得不大可能，理由有兩個：現在的版本就已經賣不動了，在弄個新引擎會搞死南陽，另外一個是Elantra Sport的銷售量....
2018/03/11 23:27:34
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 apachi64d（平安就是福）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
親戚想買休旅車，
本來小弟建議RAV4，
不過親戚比較喜歡CRV 1.5T，省油省稅金...
最近CRV機油門事件及銹銹風波影響，
親戚改去試乘MAZDA CX-5，覺得很喜歡...
不過有2個問題，
1.折價空間小，只有3萬。
2.缺車，要等幾個月。進口車好像都喜歡這樣玩...😨
不知版上各位先進大大有何建議？先恭喜紫曦要換新車了，休旅車是不錯的決定，紫曦大可以考慮多加一點直上LEXUS NX200。
是親戚要買的，小弟要再努力多賺一點錢才買得起……😭
跟親戚說換車優先賣你二手，這樣也可以入主Lexus，而且不用存太多😂
2018/03/13 00:22:27
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
庫存？新古車撒下去就搞定啦，搞不定還有一堆有的沒的方法可以處理掉啦😂
2018/03/13 00:32:10
回應 sunlight（Sunlight）所寫
二月份卦牌 九九九 ，各經銷擠得很辛苦！
然而國瑞沒停產銷庫存，又生了 １２１５台 Sienta ???
這下又多了兩百台要丟經銷商頭大了！
可能要為了3月做準備吧
2018/03/14 01:09:02
應該研發自動車門鎖，只要盲點偵測到後方來車就自動上鎖不給開門，然後全台灣的車全部都要裝上
2018/03/14 01:09:46
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
存錢中 ..... 等到 2019 新改款可能破 140萬, 更買不起 .... >_<
可能會到130萬吧，不過TNGA底盤值得等的
2018/03/15 00:17:33
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
無辜的大學生，可以向轎車提告及求償嗎？懂法律的開釋一下。
過失致死是無論如何一定會被移送，起訴與否就看檢察官，大學生當然可以提告
2018/03/16 02:41:13
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這樣說其實也不一定合理，進口是要用美元(歐元、日圓)，要損失外匯，外匯花光了就............，而台幣是自己印的，要印多少都可以。
台幣也不能想印多少印多少啦😅
通貨膨脹還是要顧一下
2018/03/16 02:42:29
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
資本主義、公司法 開宗明義 公司就是以賺錢為目的
你真的愛一個公司 就去買她的股票， 公司賺錢你跟他一起分享利潤
講愛國一堆這種X話 真的意義不大
裕隆我也買過股票 但我個人˙研判前景不看好，小賺後我就出掉了
和泰 因為之前想買的時候股價過高我也不追，因為我認為日本原廠真的好賺的不太會放給台灣總代理
愛國，能吃嗎?
從經濟學的角度來看，你講的很有道理啊~~
買賣就是願打願挨，買方跟賣方找尋自己最大利益的折衷點
什麼愛國不愛國，給我好東西就對了
2018/03/17 14:30:16
回應 hilllotus（a_fa）所寫
想知道當年的納死忠在看到這事時會怎麼說?!
也許打開引擎蓋就是為了看有沒有抖動吧.........
當年的死忠應該是沒有遇到抖動積碳啦...
S3這個例子不少，可是也沒有通通都中，同一批裡面有的有有的沒，也許跟組裝有關？
不知道Luxgen會怎麼處理，下個禮拜就知道啦
2018/03/17 14:43:20
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
2018/03/17 14:45:01
回應 hilllotus（a_fa）所寫
好久沒進來了、想不到洗版問題依舊啊...
這種問題哪個討論區都有...難免的，最近已經好很多了。上面網友說的洗版，其實也只是文章連發幾篇，我個人是覺得稍稍惱人一點，但並不構成洗版
2018/03/19 22:04:48
避震器是都獨立的沒錯，但通常為了左右平衡，會換一對。出保固當然不可能免費幫你換掉沒問題的那一隻，才會這麼說。但坤宇大說的沒錯，1.8萬公里阻尼衰退有限，單換一跟沒什麼關係
2018/03/19 22:05:38
最真實反應model3有沒有問題的，就是中長期股價了，短時間因為放話造成下跌，後續有沒有回升，回升速度多快，大概就可以知道這個新聞的可信度高不高
2018/03/21 02:12:48
回應 fordsucks（HaHa）所寫
台灣排韓情緒很嚴重 就算換人也沒用
妥善率也沒對症下藥
現代還是改不了銷售低迷 被淘汰的處境
不如直接賣小綿羊 不要在代理韓國車做賠本生意
年輕人排韓的態度已經軟化，追韓星、跑韓國、崇尚韓流文化
這些人的購買力很快也會起來，所以我覺得韓國車是有機會的
雖然短時間內要扭轉很困難，但要做到一定的銷售量，不是不可能
2018/03/21 23:07:21
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
新一代Toyota RAV4用的是TNGA-K的平台，和Camry/Avalon相同，與TNGA-C的Corolla Altis/CH-R/Prius/Aruis是不同的！到底和泰會先把資源放入TNGA-C還是TNGA-K！？既使進口的RAV4還是要跟國產的CRV和進口的CX-5競爭，而且還會面臨Hybrid車種的競爭，照這樣發展，２～３年內會有一大堆國產/進口Hybrid可以選，還有４８Ｖ，也還有電動車，消費者可以慢慢挑！
RAV4現在就賣那麼好了，幹嘛先國產，目前最需要鞏固的就是一個月可以賣3-4000輛的Altis啊。再加上ALtis國產，CHR或許也能跟著國產，這兩台車加起來...嘖嘖
2018/03/23 00:37:43
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
好像不錯耶~雖然只是救車鋰電池做成手電筒的樣子，不過通常也只需要緊急的時候發動一次就夠了，何況3-4次。再加上手電筒也是車上需要放的東西，就只差沒有狼牙棒的造型了XD
我的想法是這樣的~~ 如果出去玩過夜! 或者露營~
可能會需要用到燈具!
又或者不是天天充電~ 因此沒辦法確定手電筒是不是總是滿電的狀態!
如果充飽電可以輕鬆裸發4-5次!
那即使不是滿電的情況~ 突然車子發不起來! 要救個一兩次的機率相對也是高的XD
此外~ 還有一個想法! 真的電力不夠的話~ 先用行動電源幫手電筒充電一下
另一個想法~ 如果真的緊急! 後來接上一顆行動電源~ 邊充邊救援車輛!
不知道行不行!?
要是我會傾向緊急救車電源盡量保持在電量充足的狀況下，手電筒的功能只會在臨時、必要的時候用，比如說車子晚上故障、夜間需要警示照明...等等
如果是出遊露營，還是多準備電池跟手電筒比較好。萬一真的需要救車卻沒電，那才嘔人
2018/03/23 21:57:23
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
官商勾結舉世皆然,只是程度問題,但媒商官議四者連結就很可怕了!T-NCAP雖然有進展,但是就算成立了也要防內神通外鬼..
裕X集團控制的ARTC十幾年來已經替國產車業者省了幾百億了,五年後算是功成身退! 否則之前撞測結果若早已透明化的話那十幾年來業者要花多少錢來改善車身結構與設備的資金,大家能想像嗎?我們舉個例子,倘若ARTC撞測果透明化,消費者發現國產車竟然都只是標準以下的安全水平,15年中,國產車若是已銷售了400萬台,車廠為了要通過撞測檢驗,若每一台車須要增加兩萬元成本來加強車身剛性的話(先不提氣囊和主動式安全配備),400萬台就是800億了!撞測結果不透明化,也沒有幾顆星評等,十幾年下來業者省下的資金驚人. 所以官商勾結可怕的地方就在這裡!人民的生命財產是其次,財閥的口袋才是第一優先!
ARTC竟然是國產車廠商擔任董事長球員兼裁判,而政府官派的董事聽董事長的布局...
更貽笑大方的式近來台灣國產車業者自己選了一台車送到西班牙私人機構去撞測後大作廣告...
歐洲美國的NCAP是官方成立的有公信力而且是自行挑選市販車來撞測,若是他們的NCAP是由業者準備好挑選一台送去撞測的話,不被媒體和人民大加撻伐才怪!
而有些網友竟然誇獎說至少那業者敢如此嘗試!
看來廠商的愚民策略湊效..
媒體要加油,消費者也要加油了.
不過我覺得，對於國外撞測實驗室出來的結果不用那麼不信任，車身強化也不是那麼簡單的事情。車商自己提供車輛去撞擊，不是很稀有，很多車廠都會這麼做。
但我覺得你說到的一個重點是正確的，想要讓撞擊測試結果有公信力，車商無論如何不可以參與其中，ARTC這種球員兼裁判的事情實在很荒謬
2018/03/25 21:36:34
顆顆，這個直接打了那些愛說鋁罐的臉~東南亞的NCAP...再爛也比ARTC強啦XD
2018/03/25 22:07:31
公關公司挖出來的坑？這個不是硬體機械結構的問題嗎。不過我在查資料的時候，看到東風那顆1.6的引擎風評似乎還不錯，所以是華擎的問題囉
2018/03/28 01:19:57
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
２０１６／２０１７美國ＡＡＡ做過相關實驗，ＮＡ車加９２即可！相關報告可以自行Ｇｏｏｇｌｅ！
我之前也看過一篇報導，在講很多人一直追高汽油等級，這是不必要的。符合原廠規範，非渦輪車就算用92，性能也不會有什麼太大差異。
2018/03/28 21:28:28
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
這是我在公路總局拍到的11代ALTIS 2.0
國瑞有外銷中東
1.6友， 說不定也有2.0的
你去官網看一下就知道了 有的話就是有可能
沒有一定沒有
您也混過頭了，人瑞汽車外銷西雅的 ALTIS 2.0 已經很久了！
樓主的重點是，為什麼外銷版在台灣掛牌吧
2018/03/28 21:29:43
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
嗯~雖然車輛駕駛人有違規，但是交警違反程序正義開錯罰單，所以免罰。
在國內就算你違法，只要違反程序正義一切無罪，所以程序正義萬萬歲。
新聞應該追蹤一下，有沒有重新開一張正確的罰單😂
2018/03/31 23:59:22
這罐機油添加劑可以使用５萬公里<---換一次機油效果就會有限，那樣怎麼撐5萬公里？
2018/04/01 14:54:22
在國外我能理解，很多租車公司都有加長禮車出租，不過台灣這個應該是不合法的，居然也有光明正大在路上跑的？看起來是沒掛牌吧
2018/04/03 00:23:30
難就難在這啊，對人類來說很簡單的行為，對AI可不見得。我們除了後天學習，還有很多是刻在DNA裡面的本能，所以才能這麼厲害。AI有一天會達到的，只是不知道還需要多久
2018/04/06 00:32:29
車廠自己也常用進口試探風向，進口車當然越來越多，等到RAV4國產、C-HR國產...等等，進口車肯定會掉一截
2018/04/06 00:37:33
回應 ryan168（Ryan）所寫
例如：簽約及後續過戶的保障？我也不適很清楚，所以才問啊！
回應 ccl5423（CCL）所寫
Ryan哥想要什麼保障？請說來讓U-CAR聽聽囉
中古車買賣有定型化契約的，你擔心的問題都有保障。賣車其實沒什麼好煩惱，只有估價這點需要比較留意，反正賣家想賣高，買家想買低，怎麼把利益最大化就看個人手段，u-car有合作中古車商，或許可以保障有個基本行情價吧，不會被亂砍
2018/04/07 01:06:06
在17.5%關稅的保護下，國產車還是可以節節敗退，除非把關稅加上去，不然進口車過半的趨勢應該擋不住囉
2018/04/07 01:08:47
想要突破內燃機引擎的熱效率，這種輕油電輔助的做法就是解決方法之一，以後可能會愈來愈常見。
2018/04/07 21:54:21
按照現在的金價，不計油錢跟折舊，跑一公里就要消耗1200多元。這應該也是少數會跟著市場漲跌的車子
2018/04/07 21:57:20
報警絕對是任何車禍必要的措施，看過太多謊稱私下和解，然後回頭就去警察局報案還告你肇事逃逸。所以我自己也好，跟別人講也好，車禍第一件事情，就是先報警
2018/04/07 22:05:57
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
買個OBDII，手機按一按就知道了~很方便
我就是用ODBll的檢測器，用藍牙傳到手機，兩個主要錯誤，但點進去一堆P開頭的錯誤碼，我猜是觸媒轉換器，所以：今天還是花個300多元接原廠電腦，看看有沒有log檔。
後來找到問題在哪了嗎？OBDII的錯誤碼網路上應該都可以查詢到是什麼意思，不過不知道這樣有沒有辦法判斷問題大概是在哪裡
2018/04/07 22:37:22
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
這罐機油添加劑可以使用５萬公里<---換一次機油效果就會有限，那樣怎麼撐5萬公里？
撐5萬公里應該以手排變速箱油為主；引擎機油一般一年會換掉，一年要開5萬，要看看運匠吧⋯⋯
這不是機油添加劑嗎，怎麼跟手排變速箱有關了，手排變速箱要換油，5萬公里還太早勒😆
引擎機油頂多一萬也要換一次，不管一年內多會開，還是得一萬公里換掉啊
這差不多就是我的疑問，機油添加劑最多可以撐五萬公里，但是機油不會撐五萬。所以這樣機油添加劑是否能夠持續發揮效用五萬公里，實際上並沒有什麼意義啊
2018/04/08 23:56:22
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我又得不到任何好處？為什麼要幫你省錢？有本事自己去學。
嘴砲101：什麼都不會沒關係，只要講自己很厲害但是說不會跟別人講，就可以假裝專家
😂😂😂
學起來，這樣我也會了
2018/04/09 21:38:23
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我才不會上當的，去按一下【讓我來教教你們】，就知道誰是專家。
恩~~我知道，你不是不會，是不想說，是不上當而以，你最專家，大家都明白的😉
2018/04/09 21:59:52
回應 ken299629（KEN凱）所寫
半年開30,000KM
請問樓主是業務還是計程車司機
小弟平均1年20,000KM
計程車半年3萬生意應該不太好😂
不過樓主半年3萬真的是很常出門走跳啊...我也差不多一年兩萬高標
2018/04/09 22:02:51
台本沒有進，肯定就是平輸水貨了，可是真的好正點喔....只可惜價錢太不親民
2018/04/13 00:58:55
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
不錯不錯，不然被平價日系車都快打趴了
平價進口日系車這幾年表現真的挺強勢的
2018/04/14 01:02:20
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 puki（puki）所寫
副水箱的水位真的在上下限之間就可以了嗎？
上網爬文有看到說副水箱的上限位置就是主水箱滿水位置，那如果副水箱水位在上下限中間而已，不就等於主水箱的水是沒有滿的😱
拜託請先搞懂主副水箱的關係
副水箱的用途不是拿來觀測主水箱的水位高低
副水箱水位高低不代表主水箱內的水位高低
就算副水箱內的水在冷車時已經低於下限,主水箱的水還是滿的
副水箱的用塗是讓主水箱的水因熱脹時多出的水可儲存,當降溫冷縮時,可以在吸回去
如果一直在懷疑車子要壞,它就真的會壞!!!!!!
就是這樣~副水箱的用途在平衡水箱水熱漲冷縮造成主水箱的壓力
所以熱車冷車的時候，液面高低會不一樣
即使低於min也不會有什麼嚴重後果，標線是原廠建議範圍
更重要的是經常觀察水線有沒有快速減少，是不是需要補充，甚至是副水箱水位增高，也可能是出現問題
只要確保熱車不會滿出來，冷車不會吸到空，這樣就可以了
那要怎麼確保呢？就按照原廠建議，水位維持在兩條線中間😆
差不多就好了，不用太執著
2018/04/14 01:30:20
這個喊話有想要帶輿論風向的意味，如果操作的好，估計有機會影響未來陪審團的決定吧
2018/04/14 20:54:01
有後續報導耶
台北市市民大道4段13日中午發生一起車禍，一輛機車為閃避前方左轉車輛，不慎撞上準
備駛入迴轉道的賓利禮車；這輛黑色的賓利來頭不小，是微風百貨專門載送客人的公務車
，新車要價新台幣1380萬，此次被機車騎士這麼一撞，光是車門刮傷的維修費用，粗估就
要20萬元起跳，讓騎士當場傻愣原地，擔心後續付不出賠償費用。但微風百貨表示，騎士
的傷勢要緊，後續將不會向其索賠維修費用。
這麼大方，給個讚😀
2018/04/16 00:05:13
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jimmy562004（臥雲眠月伴星醉）所寫
回應 r2d21013（wayne）所寫
各位大大好
前幾天發生一場車禍-小擦撞
在一條窄巷倒車不小心撞到一台租賃車TOYOTA VIOS
租車的那位先生(不是租車行)把修車廠的估價單傳給我，而且維修廠是私人車行並不是TOYOTA原廠，林林總總加起來竟然要1萬3
對方車子損傷如下圖
估價單維修費用主要包含了
左前葉子板板金-2900
左前葉子板烤漆-1600
前保險桿烤漆-3600
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500
還有耗材費-1600
再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間
總共13000多元
與我估算的費用差太多，很怕被敲竹槓，想請問各位專業大大這個報價合理嗎
左前葉子板板金-2900<---這哪需要板金?通常都是補土.
左前葉子板烤漆-1600<-----葉子板整片烤漆行情是1500(含補土)
前保險桿烤漆-3600<-------若整隻行情2500
另外還多了一個銀粉漆/2層珍珠粉調色時間-2500 <--根本聽都沒聽過.現在配漆都按原廠標準色號在調配.銀粉是深色漆在用的.珍珠粉是淺色漆在用的.通常都是一起配好的.
還有耗材費-1600<--這個很模糊要問清楚是啥耗材.再加上其他零零總總車子拆裝防鏽處理時間.<----這更離譜
總共13000多元
像這樣小擦傷就是會在受傷部份打磨.若有需要補土就補.打磨完畢用紙在稍大一點黏貼框起來.也不會噴底漆.就直接噴色漆跟金油.乾了之後上臘.這點範圍屬於小範圍噴漆.找到認識的應該不用花超過3000.
3000元你幫他做，還是你有本事介紹？若你不會或沒本事介紹，就不要說這些543的，最討厭這種信口開河說話的人。
前保桿+葉子板的鈑烤不用3000，用吹得人人都會
2018/04/16 00:06:44
回應 nekrof（Shnitzel）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
比對看看到底像不像吧，這次終於認真貼起來，有偽裝作用了
排氣管一圓一方, 大概不是A6
大膽猜 2019 NISSAN Altima
有像，是想要用這個取代Teana嗎，Teana也老了，是該功成身退的時候
2018/04/17 02:08:55
跟東風分手，是東風翻身吧。之前靠東風都沒能做出什麼成績，現在自己來，會有什麼起色嗎
2018/04/17 02:11:18
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
樓主到數字網也登一篇..
今年的SUV銷量會又攀新高了!
幾年前有過一波SUV熱潮，而且很多人還會買4WD。後來冷了一段時間，最近搭上"跨界"這個熱潮，SUV又再次熱門了起來，只不過現在的SUV再也不強調能不能越野，要不要到戶外，幾乎都主打都會使用😆
2018/04/18 00:04:44
行人辨識、號誌辨識都難不倒，自動轉彎、自動煞停這些算是基本功了，更複雜的道路狀況還有辨識速度才是更高等級自動駕駛的困難點。我是希望台灣可以在這塊領域做出什麼成績啦，只不過想要力拼已經發展多年的google跟nvidia兩大陣營，真的不是件容易的事情
2018/04/18 00:16:27
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
TSS本來就是不必要的配備
現實消費者買車根本不在乎這東西
消費者要的是二手好 妥善率高的車
這很重要 我在講一次
消費者要的是二手好 妥善率高的車
這很重要 我在講一次
這兩句話我覺得好眼熟，在這邊看過好幾次，想不起來是誰講的
2018/04/20 01:20:20
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
這，，還蠻正常的！
就遇到『瓶頸』啊，，
有時生產線變動時以前沒出現問題的都因爆量而出問題了！
唯一辦法就是解決再解決！一關一關來克服吧！
時間到又會有新問題出現。可是相對如真都解決了，天啊！每週可做數千台車耶！這也很可觀！
現在距離每周5000輛還很遙遠，最大產能3000吧，但今天還有一個新消息，加州要對特斯拉工廠展開安全調查，不知道會不會有進一步影響
2018/04/20 01:21:15
期待有一篇類似文章，可以多找幾款車，渦輪、油電、自然進氣，來測試看看95跟95+的油耗差異
2018/04/21 18:22:40
回應 kikielaine（kikielaine）所寫
機油眾說紛紜有人說外國的好，但又擔心代理商跟水貨，也有人說國外來台分裝的一些事情，想想還是找台塑與中油，國內使用又好評，
但發現中油很多型號都不是太新，也只有一般全合成，至於台塑新推的高階品牌AUTO+雙酯類頂級機油，我就非常有興趣！
重點還是在品質是否穩定，不是非得要追求最新技術跟最高等級的機油，符合原廠規範，不是劣質仿冒油品就好，與其買貴松 松的機油，準時定期更換還更重要
2018/04/21 18:24:33
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
不知道SUV跟MPV比起來，又是什麼樣的狀況?
SUV-Sport utility Vehicle直翻成中文原來是運動功能車，MPV-Multi Purpose Vehicle翻成中文是多用途休旅車。
也就是說前者可以作為越野的功能，但近年來越野用途淡化與城市化後再衍生了Crossover跨界車和CUV。
MPV多用途休旅車在美國稱為Minivan微廂型車可用來居家旅遊，區間乘客接駁。在美國例如豐田Sienna.
他的意思應該是SUV死亡率和MPV相比的高低，不是名詞跟定義解釋啦😁
2018/04/24 00:13:47
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
所以原因是汽油跟機油? 還是竄氣?
如果是油氣，那又是什麼原因造成的?
如果是這樣，有不會積碳的機油嗎?
2018/04/24 00:15:09
回應 fordmondeost220（酒吞童子）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
Ford 全新 Kuga 的偽裝測試車曝光！有望出現三排座椅車型？http://auto.ltn.com.tw/news/9877/3
2018/04/20 19:00文／記者蘇銘翰 圖片來源／擷取自motor1
面對全球休旅車熱潮，Ford 也將針對旗下 SUV 進行改款，近日外媒便捕獲到全新一代 Escape（台灣稱 Kuga）的測試照，全車被重重偽裝包覆，但仍可以透過一些細節了解大致外觀，並且會換上全新九速手自排變速箱，同時有望出現三排座椅的車型，預計明年就會登場。
Ford 將針對旗下 SUV 進行改款，近日外媒便捕獲到全新一代 Escape（台灣稱 Kuga）的測試照。
根據外媒《motor1》報導，全新 Ford Kuga 首次曝光偽裝測試照，整體的線條也變得更加鋒利，另外車頭幾乎被各種偽裝包覆，外媒猜測會有新式樣的水箱護罩與頭燈組，可能會參考剛剛發表的 Focus 的造型。
車尾部分，尾燈組也採用全新式樣，雖然也被遮起來，但輪廓和全新 Focus 的樣式相當接近，而且新 Kuga 改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。
車尾部分，尾燈組也採用全新式樣，輪廓和全新 Focus 的樣式相當接近，而且改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。
從偽裝測試圖來看，可以發現新車的車身尺碼將比現行車款還要大，新一代 Kuga 將搭載於品牌全新 C2 底盤上，這是 Ford 開發出的模組化底盤平台，不管是 Focus 還是 Fiesta 都能運用，就算是休旅車也可以共用，擁有更輕的車身重量及車身強度，而且外媒猜測，新款 Kuga 還會有三排座椅的車型。
動力配置方面，預計會採用 1.5 升三缸渦輪引擎與 2.0 升四缸渦輪增壓動力，而且全車系都會換上品牌和 GM 共同開發的全新九速手自排變速箱(http://gmauthority.com/blog/gm/gm-transmissions/9txx/9t50/)，除此之外，為了順應新能源動力的潮流，全新 Kuga 也有望出現 Hybrid 油電混合系統。新車預計在明年 1 月的底特律車展上亮相。
APR 19, 2018 at 10:34AM https://www.motor1.com/news/239695/2020-ford-escape-spy-photos/
BY: JEFF PEREZ, Editor
Underneath all that camouflage there's an enticing new SUV.
Don’t let its exterior fool you – underneath all that camouflage is a brand new Ford Escape, set to debut sometime in 2019. Our spy photographers captured the new SUV testing on public roads near Ford headquarters in Dearborn, and though it shares a few similarities with the current model – particularly the profile – there are a number of important new features to point out.
First and foremost, the Escape will adopt an all-new front fascia. The images here hide most of the updated grille and headlights, but it’s easy to see the fresh new design, highlighted by sharper light fixtures and a more stout nose. Rumor has it that the SUV will share most of its styling cues with the recently debuted Focus.
Read also:
- 2020 Ford Kuga / Escape Spied Hiding Underneath Enlarged Test Mule
- Ford Escape Energi Shows Its Plug-In Charging Port In Spy Shots
Though the body is brand new – the Escape will ride on an all-new platform – it still shares a few cues with the current model. The overall shape remains familiar, but the beltline now rises more gradually from the A pillar to the C pillar, translating into a rear that appears to be larger and more spacious than the outgoing generation. The prototype pictured here is a two-row model, but reports suggest a three-row version will also be available.
In the rear, the same Focus-inspired cues carry over. The taillights appear to be sharper and more sculpted, and the rear hatch is now longer, with a larger opening. Dual exhaust tips can be seen on this particular prototype, with power likely coming from either a standard 1.5-liter three-cylinder engine, or an optional 2.0-liter EcoBoost that will offered on higher trim levels. A hybrid option should also join the lineup, with a nine-speed automatic gearbox standard on all engine options.
It will still be some time before we see the new Ford Escape in the flesh. Considering it will be marketed as a 2020 model here in the U.S., a mid to late 2019 debut is expected, but we could see the SUV as early as the 2019 Detroit Auto Show in January. We’ll know more details closer to an official debut date.
〝而且新 Kuga 改採雙邊排氣管的配置，讓整體看起來更顯運動化。〞
呃～～～
Kuga從第一代開始一直都是採用雙邊排氣管的配置
這時候該說"自由不意外?"😆
2018/04/24 00:16:32
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
希望看到後續的效果如何，家裡也有輛老車，很好奇機油添加劑到底有沒有用
自從三月底到現在，雅歌里程已從１２１，５００公里累績到１２２，５００公里，超過１０００公里的里程，期間行駛經過國道１，３，５號，蘇花，台１１線，大台北地區道路，感覺：以往油門感覺＂澀澀地＂，加了ＣＥＲＡ ＴＡＣ Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｂｌｕｅ之後，踩油門會有一種＂飽滿地＂感覺，這也可能是一種心理因素，但整體油耗有好一點，也讓我印象深刻！
等到5000公里換機油，就可以揭曉油耗是否有提升了，感謝大大辛苦
2018/04/26 00:51:28
回應 ccl5423（CCL）所寫
豐田的保固只要每年至少進原廠一次保養就不違反保固。
以下是豐田汽車的保固說明：
網路一天到晚在酸和泰，但是在保固期外廠保養的規定上，看來是相對寬鬆的
2018/04/29 00:07:59
買二手車陷阱超級多，除了車子本身的毛病不好找，各種詭異的狀況層出不窮，想找便宜貨也得要有本事
2018/04/29 00:09:45
不過，Luxgen原廠公布油耗跟實際油耗差異也很大，不知道中間.....
2018/04/29 21:24:31
但是比例或者特殊配方呢？這樣乍看之下可以用，但是不曉得能夠撐多久。只不過，就算壽命不長，了不起就是提前更換而已...好像也沒多嚴重
2018/04/29 22:06:06
6.98萬起，7萬元人民幣，現在的匯率是4.66，折合新台幣32.6萬元起，這才是最讓人羨慕的啊
2018/04/29 22:07:15
Tesla也夠厲害了，這麼多負面新聞，包括人事、產能、車禍、資金、技術...，但現在還是能夠持續運作，不畏市場風波啊~
2018/05/02 23:57:19
價格開得漂亮，這台就會是馬3殺手，這個級距的市場是有實力的，上個月馬3可是能夠賣到近千啊
2018/05/02 23:58:45
跑去德國用VW的廠...這不是吃掉VW的市場，還要讓他們工廠幫忙出賣自己的概念嗎，哈哈哈
2018/05/05 19:33:46
https://money.udn.com/money/story/10869/2796814
去年就已經在說區塊鍊風潮要吹進汽車產業，吹到今年才有人開始動作
然後我說還有那麼AI勒？到底是不是為了股價搞出來的假動作
過幾年就知道了😂
去中心化技術對於需要集中資源生產製造的工業有多少幫助
還是請專家來解釋吧
2018/05/06 18:50:54
煞車油跟變速箱油更換本來就不算太貴吧，正時皮帶連工帶料大約5000就相對實惠了，差不多日系國產車的價位。原廠開這種價錢，外廠怎麼活啊~
2018/05/06 19:06:36
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
以目前的態勢看未來
Luxgen汽油車會收攤是遲早的事
因為不夠努力20年前的發展契機已過
現在製造水平愈差愈遠
就算鹽董死要面子不懂停損也沒辦法看看Luxgen的電動車吧
連汽油車都撐不下去，對他們的電動車也不是很有信心。引擎的確是汽車工業中的重要門檻，但是電動車的電力系統難度也沒有比較低，更何況還有多年汽油車製造經驗都沒辦法搞好了，一個全新領域能夠發揮多厲害的實力😏
2018/05/07 23:39:41
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
這一篇沒有圖嗎?
感謝關心！先放Embeded YouTube（共１６個），目前看來沒問題！接下來放ＪＰＥＧ或ＰＮＧ檔！
咦，發表之後的文章可以修改??
2018/05/08 23:50:33
柴油車不斷的舞弊事件，影響絕對很大，沒有多少國家的人能像台灣一樣，一次又一次原諒黑心企業的
2018/05/08 23:51:23
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
一般人根本不可能計算自己超速多久，得要減慢速度多久才能補回來，所以唯一合理的作法，就是確實維持在速限內，就可以避免受罰，我也覺得這樣挺不錯
的確，一邊開車還要一邊算數學😂
乖乖遵守速限才是最簡單的方法
2018/05/08 23:53:09
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
就我所知, 標緻跟雪鐵龍的罩門是[冷氣]跟[待料速度].
柴佛MK 2.5 12萬公里自備機油也是一萬六, 不過包括了[噴油嘴除碳組][柴油&EGR除碳組][變速箱濾網]
自備機油還要16000！！真的假？
除碳套餐就花了不少錢吧？
我家8年的Vios才去做10萬保養，8000多
但沒有換什麼重大零件，還是因為冷氣有東西要更換跟清洗
不然4000多就好了😆
2018/05/10 00:15:47
google大會上發表的新AI，已經可以像人一樣講電話，AI進化的速度超乎想像，哪天車子跟夥計一樣可以和乘客聊天都不意外
2018/05/10 00:19:59
現在導航車機的競爭已經激烈到這種程度啦，這差不多已經是多媒體娛樂導航內建車機的水準了，除了功能多，可以擴充，還能連手機...說實話廠商也很辛苦，現在手機功能太強大了，幾乎沒什麼是手機無法取代的
2018/05/10 00:25:12
雖然因為WTO的關係，關稅有降下來，但是仍舊算是汽車高關稅的國家。要不是台灣沒有出口汽車給大國，不然老早被人貿易制裁了吧
2018/05/11 00:19:55
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
這牌子 很多歷史經驗 就是如此~~
我家裡N年前是 西德進口的福特 紅色的 名子叫什麼我忘了
小時候我印象很深刻，我爸整天跑修車廠 被我媽幹到死
修車廠只會說 水土不服
不知道靠福X 賺了多少錢~
直到現在也是如此 福特耐用度一直在國內外都是惡名昭彰
日系車會贏得消費者信用在市場節節敗退也不意外
對一般人來說，車是買來開，不是買來修的
不管毛病大小，只要讓我需要多跑兩次保養廠就是會不爽
2018/05/11 00:22:15
緩漲不知道會不會緩跌，不然補貼下去的還不是稅金，這樣不就失去使用者付費的原則嗎
2018/05/11 00:23:54
這種安全報表九成九是美化過後的好看數字，目的只是為了讓股價能夠維持或者上漲，一旦股價上漲，資金壓力也會跟著減輕。不然對這些企業而言，數據是多麼值錢的資產，沒事公布幹嘛
2018/05/11 00:25:47
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
就我所知, 標緻跟雪鐵龍的罩門是[冷氣]跟[待料速度].
柴佛MK 2.5 12萬公里自備機油也是一萬六, 不過包括了[噴油嘴除碳組][柴油&EGR除碳組][變速箱濾網]
自備機油還要16000！！真的假？
Powershift 變速箱油六萬公里換一次, 去年口頭告知( 其實專員還偷偷show了一些訊息 ) 可否四萬公里換一次, 我同意了. 一次七瓶.
那些除碳組名目每一項都是四位數, 不過要享受柴引高扭力就要常常挖鼻孔呀 ....... 😩我的進氣空濾都是一萬就換, 手冊寫兩萬 .... 😅
柴油引擎比汽油引擎還不需要除碳吧？做完之後有明顯感覺嗎
2018/05/12 20:22:36
胎紋深度跟水漂效應絕對有關，但是大大說的沒錯，就算全新胎，胎紋超深，速度夠快水夠深，還是免不了會水漂打滑
2018/05/12 20:24:11
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10代雅歌若是1.5TCVT應該台本師傅就會修了，2.0T10速變速箱可能就要看維修手冊，找個車主來實驗了！
6MT跟CVT在台灣要找到維修不難，10速變速箱敢進來，貿易商肯定是有辦法修的啦
2018/05/13 19:21:11
如果是台灣媒體，那我絕對相信執行長講的話，外媒報導的話，那就不一定誰對誰錯了，哈哈哈
2018/05/13 19:23:23
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
然後下一代肯定就是RAV6了齁
應該是小改款RAV5.5……
你適和泰臥底齁，對他們的做法完全聊若指掌😂
2018/05/14 23:50:49
搞完日本車，換成搞德國車，目的還不是想要那些車廠在美國生產。至於台灣，一年進口賣個兩三萬了不起吧？這種規模想要用關稅逼人家國產，做夢比較快。
2018/05/14 23:53:52
能省一點是一點啊，真的要好好注意各家加油站優惠了，高油價時代得要想盡辦法，不然薪水就已經夠少了，什麼東西都還要漲
2018/05/14 23:54:37
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
然後下一代肯定就是RAV6了齁
應該是小改款RAV5.5……
你適和泰臥底齁，對他們的做法完全聊若指掌😂
這是各車廠一貫的作風，大家都知道吧...
偏偏台灣人就吃這套😏
2018/05/15 23:56:52
一個比一個急，x-trail是還沒上市展間就有車，XC40更絕，車展不知道價格就開始接單，然後還沒正式發表先交車
2018/05/16 23:52:48
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
之前就有人說這不是電腦的問題，改改程式換個火星塞治標不治本。社團的反應看來召回後還是沒有完全改善，好了幾天又發作。這個風暴會不會讓那智傑就此一蹶不振呢，就讓我們繼續看下去
https://www.facebook.com/groups/LS3Club/permalink/1795448020762049
沒什麼好討論了，納智捷想止血，只有跪下來請 華創及裕隆 換掉這顆 DFMA16 引擎了！
https://youtu.be/TitgzIXObQ0
還有位先知提到的機油也是會積碳卡缸，來台灣分裝的機油別亂用啊！
老話了，到底大陸的東風裕隆 銳三 有沒有召回？ 只有台灣的要修正？
我還蠻好奇想知道，有沒有車主沒用原廠油，結果仍然出事的
2018/05/18 22:57:27
這顆引擎壓縮比10.5，要我是不會去用92啦，不過真的加了，也不會有太大影響吧
2018/05/18 22:59:41
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 7788ggyy（酸民終結者）所寫
冷門車你能在乎什麼？
但維修那麼貴 保養廠服務
跟代客中心卻連日系車廠都不如....
干你屁事，，我們在這好好閒聊討論，，你就是硬要來亂！
對喔，，你開頭又大便宜小車，，路邊隨便做做就可，，
自己回家修換都可以，，這板不用你來廢心…
除了抱怨嫌棄，講不出什麼正面討論
果然是酸民裡的終結者
2018/05/20 23:17:21
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
現在的電腦都會自動調整，建議95你用92，引擎就會降低出力了。原廠會提供油品使用建議不是沒有道理的。
我的兩輛車主使用手冊寫加RON91以上的 無鉛汽油即可，高速開冷氣全車滿載油耗還可以達到15公里/公升以上！
有寫就沒問題啦~~
不過我有聽說台灣的車廠建議使用油品都比國外高級，真的有這樣嗎？因為多數汽車都是建議95，很少有聽到說92以上的。
其實美國AAA曾經有兩份報告，最主要是證明大多數的車子加RON91(AKI 87)即可，有興趣可以爬文！
可以想像油品商的策略，榮化卡達廠有生產MTBE，就是辛烷值提升劑，中油也是大股東之一，RON95加MTBE的比例較RON92多，所以賺的更多阿！台塑也有投資類似MTBE的公司！
PS：
榮化轉投資則包括卡達QAFAC公司，以及福聚太陽能等。
公司於1999年轉投資QAFAC公司，卡達廠主要以天然氣生產甲醇及其衍生物汽油添加劑-甲基第三丁基醚(MTBE)，卡達政府持股50%，榮化持股15%，另外還有中油及加拿大辛烷值等企業共同投資。2000年，榮化與卡達政府簽訂25年的購料長約，成本穩定使卡達廠近年獲利與甲醇價格走勢呈現正相關。
我有聽說過類似說法，除非渦輪車或者是高壓縮比，不然普通4缸汽油車，加92就可以了
2018/05/20 23:19:25
說不上來...我覺得是很好看，但總覺得哪邊味道有些不對勁，和以前的BMW品牌風格愈走愈遠
2018/05/22 00:18:06
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
.
DIY10吋觸控多媒體車用娛樂系統，而且內建apple carplay😆
2018/05/25 22:30:02
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
雖然搞組裝廠技術門檻不高，但要花很多錢~~~~~~~~~~~~~就是高門檻。
蘋果手上現金可多著勒，最以前的公司啊
2018/05/27 21:14:40
關稅可能再降，汽車價格可能再跌....大陸進口車市場大嗎？幾乎所有一線品牌都在當地有設廠，有多少車是進口的？零件關稅影響比較大吧？
2018/05/27 21:18:39
不如高乘載分成4人時段跟3人時段好了，這樣讓比較多人的車子有優先權，又還是能夠兼顧現在三人家庭為主的趨勢。
2018/05/27 21:20:02
回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣版配備還不知道怎樣
比價錢沒有什麼意義
東西通通拔光的78~90萬
跟配備都有的78~90萬
完全不一樣
這麼說也是很有道理...不過好玩嘛，討論一下價格
不然除了期待也沒別的話好講了😂
2018/05/29 00:20:04
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
先上拍賣網查價位，
然後找到離自己近又便宜的輪胎店，
接著打電話詢問該店家是否有該型號輪胎以及價錢是否正確！
接著喬好時間就能去換啦！我就是花一小時車程到外縣市去換的！一輪差5-600元，，4輪就差2000多元了！
這2000多元就可以一家大小順道去玩一天吃好料了！
果然對得起精打細算這四個字!
2018/05/29 23:36:24
回應 chaoccchaocc（billy）所寫
大眾運輸如果便宜又快自然開車就少了
台北市有做到這一點了，搭捷運或是公車比開車便宜，還不會塞車，尖峰時間會比較快。但還是比不上騎摩托車，摩托車通勤成本真的超低
2018/05/29 23:50:50
回應 18622347343（小安）所寫
沒想到，大家都害怕DSG
沒辦法啊，除了網路討論一直炒，DSG的故障率真的比一般變速箱高。至少我身邊有換過變速箱的，就只有DSG了😏
2018/05/30 00:02:03
於
2018/05/30 00:02:38
發文IP 1.34.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Costco及大賣場因為量大（進貨價格會因數量，有不同的折扣)，價格通常會比較低，但原廠會定期促銷，量更大，價格可以更低。
最可憐的是小輪胎行，為了搶生意賣跟大賣場同樣的價格，一顆輪胎只能賺1~200元。
小輪胎行賺的大概就是周邊還有過路客了...不過有比價過也是可以去問問，為了做生意通常不會開太高
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Costco及大賣場因為量大（進貨價格會因數量，有不同的折扣)，價格通常會比較低，但原廠會定期促銷，量更大，價格可以更低。
最可憐的是小輪胎行，為了搶生意賣跟大賣場同樣的價格，一顆輪胎只能賺1~200元。
小輪胎行賺的大概就是周邊還有過路客了...不過有比價過也是可以去問問，為了做生意通常不會開太高。而且光換輪胎賺不了什麼，所以都會推定位，這個比較好賺
2018/05/30 21:39:27
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
固定那幾個帳號一直葉佩文一搭一唱，看內文就知道啦 ［傻笑］ 看到都知道了, 也變個把戲.
而且每隔一陣子就會冒出一堆隔熱紙文，都推同樣的隔熱紙，也太明顯了....😆
2018/05/30 21:55:50
回應 ob3656（doctor）所寫
是不是半套 ACC ? propilot 為何沒有導入?
裕隆，你知道的
2018/05/31 23:36:27
不是外匯車不好，是你想撿便宜就得要付出其他代價，比如說維修便利性、要更仔細檢查車輛狀況與文件、保固保障不如總代理...等等。如果你不懂車，手上又沒有人脈可以輕鬆搞定車子的大小問題，還是乖乖買總代理車吧
2018/05/31 23:39:29
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
關稅是牽一髮動全身的,尤其台灣的1進口關稅2貨物稅3營業稅及4推廣貿易服務費保護國產車了半個世紀!
雖然國產車也有貨物稅和營業稅,但是進口車的貨物稅是:貨物稅= ( 完稅價格 ＋ 進口關稅 ) × 貨物稅率25%~30%
營業稅是:營業稅= (完稅價格＋進口關稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
以上的進口車貨物稅營業稅是累進的,國產車的貨物稅營業稅的累進計算中少了一個完稅價格+關稅,所以保護國產車不謂不大也!
雖然說是車商是納稅義務人,但是都算到消費者荷包裡了!
所以現在國產車業者非常害怕"降關稅"的呼籲,政府若有這種意向,車商可能想盡辦法去關說或走後門了,當然政府放這種風向球會不會是乘機向業者......
不只國產業者怕，在這樣不斷堆疊的稅制下，政府也可以多一大筆收入。先不講貨物稅跟營業稅，汽車關稅佔關稅27%，但是貨物價值只占3%，就知道汽車關稅對政府稅收有多重要了。國產車出來喊，也是給政府一個台階下，好繼續維持關稅。
2018/06/02 00:59:20
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
馬三772台好像勁道逐漸下滑,Arius要是開賣那它不就腰斬?可能外型有點看膩了也有些關係..
馬3今年要大改、Auris要登台，這兩個消息加在一起，多少會影響買氣讓更多消費者觀望吧
2018/06/02 01:00:16
狂人不是假的，可是我覺得他商業戰武器運用的很好，中國一開始還在那邊嗆聲，結果真的打貿易戰，沒多久就軟了...商人果然就是商人
2018/06/03 01:23:20
買車的人還是有很多不在意啊，不然2顆氣囊的車也不會繼續存在，便宜就有人買
2018/06/03 01:24:07
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為了喝杯牛奶(買一台車)，養一頭牛(花很多時間跟精神學怎麼挑車找保養廠)
幹嘛這麼麻煩，只要價格合理，給商家賺點錢，只要後續有服務。
所以外匯車不是適合一般人買的，也許剛好有人脈有朋友，這個便宜才撿的到
2018/06/03 22:26:57
回應 joy333（五億地下探長）所寫
花一樣的錢你要去墾丁還是沖繩?
這個比喻怪怪的，應該說去沖繩你要跟團還是自助行，錢不一樣，麻煩也不一樣
2018/06/06 00:53:45
回應 actychou（紫曦）所寫
下一代altis就有TNGA底盤了！😍
不再採用多種底盤架構，Toyota新一代Corolla將統一採TNGA模組化底盤
沒意外的話，接下來也會有國產C-HR吧?
2018/06/06 00:59:40
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
只要有利可圖的地方，就會有人想辦法鑽漏洞。我是不太看好讓大貨車更便利的措施啦...這麼危險的車種，還是嚴格管制比較保險
只要有錢賺就會想辦法鑽漏洞+1，不然也不用到處設地磅站了。何況現在也還有動態地磅技術，開過去就知道有沒有超重了啊，這個理由沒什麼道理
2018/06/07 01:01:22
有沒有可能是吹出來的呢，實際上根本沒有足夠的設計生產能力，只是為了要拿到大筆資金，然後把口袋賺飽飽？
看看樂視，活生生的例子啊XD
2018/06/07 01:02:15
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
2.0的話 應該不會賣太好
除非比 CHR 便宜
有TSS，應該便宜不到哪，很可能價位跟C-HR差不多
2018/06/07 23:43:40
高田氣囊惹的禍？？？現在台灣也有案例了嗎，上個禮拜馬來西亞也才一個，好可怕
2018/06/09 00:40:27
新聞也寫得太簡略，高價胎跟平價胎，哪些高價胎跟哪些平價胎？差不多是差多少，濕地煞車距離跟靜肅性差不多，那乾地的呢？輪胎變形呢？磨耗呢？還是你的車下雨天才會開出門，所以不用管乾地表現?
2018/06/09 23:53:30
真希望台灣也能有這種鐵腕魄力，把高速公路上的龜車、亂變換車道、不保持安全距離的三寶都抓一抓。
喔，還有占用內線的
2018/06/10 23:50:24
回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
絕對有差,以我開神車16年13萬多公里換了5組輪胎來說,從原車配胎普牌RE88,米牌PP2,普牌RE001,普牌RE002,以及現役不到2萬公里即將下課的普牌RE003等,抓地力好的輪胎,好幾次都讓我化險為夷的情況,這些價值遠遠大過那些輪胎的價差
同感，雖然我是沒有這麼驚險的經驗，但是用好胎跟普通胎，開起來真的差很多。
即使差距不大，但輪胎依舊還是值得花錢的投資
2018/06/11 22:59:47
回應 actychou（紫曦）所寫
已報名，希望有機會獲選試駕！體驗TNGA底盤＋雙A臂獨立懸吊的操控，最好可以直上20格！😍
加油~精神與你同在😇
2018/06/13 00:16:09
這樣的話，百萬內6氣囊以上+ACC的車款又會多一台，Mazda3真的要厝勒等
2018/06/13 00:17:42
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 233000（舊愛情）所寫
這車油耗 有20幾嗎
高速維持在100km/hr，，大約可到27~30km/L
我都比較大腳，平均油耗在18~19(市區為主)
PSA集團1.6以下柴油車款大多是省油怪物！
這油耗好噁心喔，市區大腳亂踩還有快20😒
2018/06/13 23:06:37
PHV這麼冷門的車，打9折只是圖一個賣掉而已。熱門車款打9折那才叫下殺手
2018/06/15 01:03:49
不如統一好了，只要罰超過3600的車子就要銷毀，很快路上大家都守規矩，而且車子還變少不塞車
2018/06/16 00:53:31
不符合比例原則的懲罰，就是侵害人民的財產權，沒掛車牌就要損失幾百萬，然後酒駕跟超速都不用??
2018/06/16 00:54:52
回應 shengdr7（貝貝無敵）所寫
再裝上去藍寶堅尼真的要被放不見了啦
以加速性能來說，早就被放不見了
造車工藝跟設計美感
Tesla跟Lambo還差了幾個太陽系的距離
2018/06/17 21:15:32
有的路段高速油耗居然到12左右，3.5升引擎果然不是很客氣。市區油耗應該蠻可怕的吧
2018/06/17 21:20:16
回應 fantardch（小誠）所寫
鈦合金卡鉗跟陶瓷卡鉗.碟盤優缺?
想請問各位大大陶瓷已經夠好了 那鈦合金有比她更好嗎?🚖🚖
陶瓷卡鉗？印象中Porsche的PCCB也只是活塞內部套環有用到陶瓷，沒聽過陶瓷材質製作的卡鉗。市面上的陶瓷來令片跟碟盤，都是加入陶瓷複合材質。
2018/06/18 23:20:58
原廠是說用更多"再生材質"，回收塑膠之類的東西，至於會不會影響品質，官方當然說不會...
2018/06/18 23:22:22
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
原廠發電機是士林90A
電瓶用加大的
應該很夠用又不貴
只不過，原廠電瓶接頭是小頭的
要轉接成大頭的才行我在等原廠電瓶掛點後就成加大的
電瓶去哪買會比較便宜啊？網拍？
2018/06/19 23:57:27
回應 zekebobe（zeke）所寫
在台灣....
開Volvo = 真的有錢 + 停室內車庫。
開雙B = 貸款 + 不少都停露天車庫。所以Volvo車主沒有在擔心...。
可是施主，開volvo很多都是等年底大減價啊
開賓士很多外匯車，開BMW很多都是貸款隨時繳不出來的
結論就是，除了超跑，原來開Lexus跟Audi才是真正有錢人?
2018/06/22 18:53:48
回應 zekebobe（zeke）所寫
其實我覺得都還好，如果在野外，手機沒電......................................
有行動電原啊😂
短時間內只會變成可以用鑰匙也可以用手機解鎖
不會一下子全部都依賴手機，但如果自己不帶鑰匙手機又沒電
在荒郊野外的...那也只能說是自找
2018/06/23 23:35:20
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
這樣包不夠
下一步把進氣歧管拆下來包覆隔熱
進氣口換位置呢，離水箱遠一點會更有幫助
只是這要土炮有點難度
2018/06/24 23:27:06
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
撈錢的手法
現在撈錢最快的方法就是募資
2018/06/25 22:38:17
當初有不少人在HID剛開放的那一年申請成功，後來要附上合法店家安裝證明跟產品認證，就幾乎斷絕HID改裝了
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