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2009/01/17
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{開個小木箱} 總算換眼鏡了..
5
2011/02/26 22:15:26
這次要開的是個小木箱..
角矢甚治郎的框都是手工的賽璐珞板料..
電視曾有報導賽璐珞這種板料得要放在戶外風吹雨淋數年才能裁切做板料..
加上是手工裁切打磨..因此產量較少..
每季除了經典款以外,都會另外出每季的限量款..
這次小弟買的是這季限量款"忍"系列裏頭的"猿飛佐助"
也就是說還有其他"風魔小次郎"等其他的忍者名稱..
恩..打開囉..
我注意這牌子很久了..
正面照! 會挑"猿飛佐助"是因為我老大戴著也好看..因此這眼鏡已被他幹走了@@"
限量的"忍"系列..(感覺用這名稱很幼稚..沒有以往角矢先生作品的穩重感..)
這是鏡架名稱..名稱不同除了款式不同外..顏色也大不同..
(唯一相同的就是賽璐珞的鮮艷色澤!)
角矢先生的作品一定有這個日本手做的字樣..(角矢先生的作品若損壞,可送回日本維修)
這家眼鏡行開很久了..從學生時代就在這消費...也可看出他展店的進度還不賴..
我買過DOLGE&GABANNA , PRADA , PAUL SMITH , GUCCI 的眼鏡..
每次都想買上一次買的品牌..但總是沒代理了..
從沒買過墨鏡的我..
下次應該會買TOM FORD 的墨鏡來騷包一下..😇
角矢甚治郎的框都是手工的賽璐珞板料..
電視曾有報導賽璐珞這種板料得要放在戶外風吹雨淋數年才能裁切做板料..
加上是手工裁切打磨..因此產量較少..
每季除了經典款以外,都會另外出每季的限量款..
這次小弟買的是這季限量款"忍"系列裏頭的"猿飛佐助"
也就是說還有其他"風魔小次郎"等其他的忍者名稱..
恩..打開囉..
我注意這牌子很久了..
正面照! 會挑"猿飛佐助"是因為我老大戴著也好看..因此這眼鏡已被他幹走了@@"
限量的"忍"系列..(感覺用這名稱很幼稚..沒有以往角矢先生作品的穩重感..)
這是鏡架名稱..名稱不同除了款式不同外..顏色也大不同..
(唯一相同的就是賽璐珞的鮮艷色澤!)
角矢先生的作品一定有這個日本手做的字樣..(角矢先生的作品若損壞,可送回日本維修)
這家眼鏡行開很久了..從學生時代就在這消費...也可看出他展店的進度還不賴..
我買過DOLGE&GABANNA , PRADA , PAUL SMITH , GUCCI 的眼鏡..
每次都想買上一次買的品牌..但總是沒代理了..
從沒買過墨鏡的我..
下次應該會買TOM FORD 的墨鏡來騷包一下..😇
{開箱} 來個皮製品吧!!
1
2011/02/26 23:13:50
小時候..因為我老爸穿過皮衣騎野狼在還是幼兒的我..
因此我就一直覺得一個男人一定要有件"正"牛皮的皮衣..
存了很久的錢錢..今天總算如願了..(買了一陣子了..今天才有空現一下..)😆
店家用個黑套子包起來..
這是正面..沒有過度的誇飾..可以低調些..
我討厭大LOGO..袖子上的黑橡膠是唯一的MARK..
脖子上的皮帶裝飾..我勉強還能接受..
所有金屬部分都烤上消光黑..摸起來會有"蠟"的感覺..
鬆緊帶的部分也都是用皮縫的..而非布料..
背面..
裡頭有個小口袋..
領口內部有鋪棉..
整件皮衣只有兩種素材..外頭的皮革跟襯裡的棉底..
金屬摸起來質感很怪..真的有上蠟的感覺..粉粉滑滑的..有點像橡膠的感覺
細節都處理得很好..(下面的KENNETH COLE 包包就沒那麼好!)
皮包著鬆緊帶..會不會鬆掉呢??
水牛皮摸起來質感...真的超好!!!
因為要換掉前女友買的東西..
所以買了這包包..
依樣也是全牛皮..內裡也是純棉..
這是套子(我買不起LV啦)
超柔軟的皮革..(我討厭硬硬的皮革..偏偏各大廠的皮包都在比硬的@@")
一樣的皮材用上兩種手法,所以有紋路跟霧面兩種表現..(但摸得出來是同一種皮革)
細節還算可接受,但跟DKNY比就差多了,沒辦法,一分錢一分貨😌
背面也是全皮面,也是兩種手法表現..
掀開來,也是有兩種觸感..軟綿綿耶!
這是標籤!
以上!
我要去睡了,大家晚安!!
因此我就一直覺得一個男人一定要有件"正"牛皮的皮衣..
存了很久的錢錢..今天總算如願了..(買了一陣子了..今天才有空現一下..)😆
店家用個黑套子包起來..
這是正面..沒有過度的誇飾..可以低調些..
我討厭大LOGO..袖子上的黑橡膠是唯一的MARK..
脖子上的皮帶裝飾..我勉強還能接受..
所有金屬部分都烤上消光黑..摸起來會有"蠟"的感覺..
鬆緊帶的部分也都是用皮縫的..而非布料..
背面..
裡頭有個小口袋..
領口內部有鋪棉..
整件皮衣只有兩種素材..外頭的皮革跟襯裡的棉底..
金屬摸起來質感很怪..真的有上蠟的感覺..粉粉滑滑的..有點像橡膠的感覺
細節都處理得很好..(下面的KENNETH COLE 包包就沒那麼好!)
皮包著鬆緊帶..會不會鬆掉呢??
水牛皮摸起來質感...真的超好!!!
因為要換掉前女友買的東西..
所以買了這包包..
依樣也是全牛皮..內裡也是純棉..
這是套子(我買不起LV啦)
超柔軟的皮革..(我討厭硬硬的皮革..偏偏各大廠的皮包都在比硬的@@")
一樣的皮材用上兩種手法,所以有紋路跟霧面兩種表現..(但摸得出來是同一種皮革)
細節還算可接受,但跟DKNY比就差多了,沒辦法,一分錢一分貨😌
背面也是全皮面,也是兩種手法表現..
掀開來,也是有兩種觸感..軟綿綿耶!
這是標籤!
以上!
我要去睡了,大家晚安!!
我也武陵..(完全沒塞車耶!!)
15
2011/03/01 00:29:53
因為小弟是在連假前一天去的..所以沿途都沒塞車..
一路算空曠啦..但武陵內遊客爆滿..
在櫻花樹下還有不少辣妹穿著日式的浴衣跑來跑去..😊
唯一的缺點就是哪天是陰天..
目前大約開五成了..主要的花種是紅粉佳人..吉野櫻只有看到兩株開花..
大約再過一禮拜..就會粉白參雜了..到時候小弟預計再上山一次..😆
感想是..一旦天氣不好..不管花開多少,多漂亮都沒用..因為色澤亮不起來..
建議,有要上山的網友先查詢天氣..除非是晴朗..
否則就算不下雨只是陰天..拍出來的照片也是很暗淡..
合歡山上雪還是很多,溫度也很低!
有鏟雪車剷過的痕跡
情商朋友充當比例尺..這個洞來的莫名..
我喜歡蜿蜒的山路..
這也有高山雲海景觀!
武陵紅粉佳人
我個人是偏愛白色..所以我會等吉野櫻..
下面這張圖似乎是優卡系統錯亂..我電腦裡明明沒這張啊???😰
這是許多年前,我第一次到武陵時住的房間..
當時很湊巧的遇到哪年的初雪..又很湊巧的遇上櫻花季..
當時一推開門..頭上的櫻花樹還猛掉花瓣..
而目前這間木屋已封閉了..景物依舊,人事已非..
當時車就停這草皮..
要走這櫻花小路才能到小木屋..
這應該是梅花吧..
這..是吉野櫻嗎??
茶莊前的櫻花樹向來是熱門景點..
目前是單身,所以不用問我這是誰..
下了山總算出太陽了..@@"
一路算空曠啦..但武陵內遊客爆滿..
在櫻花樹下還有不少辣妹穿著日式的浴衣跑來跑去..😊
唯一的缺點就是哪天是陰天..
目前大約開五成了..主要的花種是紅粉佳人..吉野櫻只有看到兩株開花..
大約再過一禮拜..就會粉白參雜了..到時候小弟預計再上山一次..😆
感想是..一旦天氣不好..不管花開多少,多漂亮都沒用..因為色澤亮不起來..
建議,有要上山的網友先查詢天氣..除非是晴朗..
否則就算不下雨只是陰天..拍出來的照片也是很暗淡..
合歡山上雪還是很多,溫度也很低!
有鏟雪車剷過的痕跡
情商朋友充當比例尺..這個洞來的莫名..
我喜歡蜿蜒的山路..
這也有高山雲海景觀!
武陵紅粉佳人
我個人是偏愛白色..所以我會等吉野櫻..
下面這張圖似乎是優卡系統錯亂..我電腦裡明明沒這張啊???😰
這是許多年前,我第一次到武陵時住的房間..
當時很湊巧的遇到哪年的初雪..又很湊巧的遇上櫻花季..
當時一推開門..頭上的櫻花樹還猛掉花瓣..
而目前這間木屋已封閉了..景物依舊,人事已非..
當時車就停這草皮..
要走這櫻花小路才能到小木屋..
這應該是梅花吧..
這..是吉野櫻嗎??
茶莊前的櫻花樹向來是熱門景點..
目前是單身,所以不用問我這是誰..
下了山總算出太陽了..@@"
松露金莎奶油海鮮總匯義大利麵
7
2011/03/10 05:33:06
今天來到這:
這有漂亮的街景:
中西混合的裝飾:
我喜歡的銅塑品!
這尊很重..一手舉不起來..
靜靜凝視..有種讓人肅穆的感覺..
窗外..
用餐的地方裝潢很特別:
明明餐點是西式,周遭卻有濃濃的中國風!
等待的時候..
老闆拿水來..但也叮囑別喝太多水(意謂著別佔了待會裝好料的胃)
上菜了..
前菜有沙拉..(用上進口的三種葡萄,兩種國產小番茄,白杏仁片,葡萄乾,小黃瓜,及特調醬汁)
嘗起來口感很豐富..好吃到連葡萄籽我都咬碎吞下去..(連平常不吃的葡萄乾跟杏仁都吃光光)
這是手工牛奶棒跟巧克力麵包..
得要沾這醬汁吃..(這家店最自豪的就是學自米其林主廚的各式醬汁調配)
這是義大利進口橄欖油跟法國拖鞋麵包!
這橄欖油中間滴入三滴XXOO醋(老闆有講,但我忘了@@)
PS.這麵包後面再講,吃起來很奇妙!
這是烤過的純麥吐司..用來沾濃湯跟餐後刮白醬汁和著吃的..
這是濃湯..裏頭有鮪魚,培根,蛋花..跟其他東西(老闆依樣有講,而我依然忘了..)
然後我就這樣吃!
來介紹這純正橄欖油吧! 老闆吩咐要吃完!
當下覺得用麵包沾油吃不會太膩嗎? 但一入口..整個改觀!
清潤爽口,淡淡清香 完~~~全 沒有油膩感!
我每一口都沾了滿滿的橄欖油..實在不想錯過這特殊的口感!
沾了兩次就快沒了!!
上主菜!
今天吃的是:用白松露做醬汁,接著擺盤後灑黑松露提味的..
松露金莎奶油海鮮總匯義大利麵
用上香腸片,培根,小捲..蛤俐..
基本上..配料算少..但..配料本來就是配料! 主角是吸滿醬汁的麵條跟醬汁!
這道餐點,由熱到冷都各有不同層次的味道..好吃! 極度好吃...
非常適合給吃慣台式重口味義大利麵的人一個新感受..看看何謂好吃的義大利麵!
餐後附上的紅茶..(看出哪裡不一樣嗎?)
這茶裏頭有豐富的油酯..同時..顏色是粉紅色的!
來張滴下來的特寫! 諾~ 是不是粉紅色的啊?
這是因為老闆沒用紅茶葉..而是改用甜菜根來代替紅茶..
用心與創意,由此可見一斑..
吃完後..美味的醬汁我也沒浪費..上頭的黑點就是黑松露片..
水! 這時就派上用場了..拿來洗洗喉嚨清清味蕾..
上甜點..(就是手工的餅乾,奶油球,可可麵包跟一球冰淇淋) <--這道我覺得創意就還好而已..
我喜歡銅雕..古樸的感覺我愛!
餐後來四處走走..消化一番
這大門有百年歷史..屋主特地蒐羅來的!
驚!! 屋內竟有一棵樹!?
這酒館老闆很性格..希望有天我也能這般開店..
這家的窗簾很精彩..不曉得去哪買的??
以上! 謝謝觀賞!!
這有漂亮的街景:
中西混合的裝飾:
我喜歡的銅塑品!
這尊很重..一手舉不起來..
靜靜凝視..有種讓人肅穆的感覺..
窗外..
用餐的地方裝潢很特別:
明明餐點是西式,周遭卻有濃濃的中國風!
等待的時候..
老闆拿水來..但也叮囑別喝太多水(意謂著別佔了待會裝好料的胃)
上菜了..
前菜有沙拉..(用上進口的三種葡萄,兩種國產小番茄,白杏仁片,葡萄乾,小黃瓜,及特調醬汁)
嘗起來口感很豐富..好吃到連葡萄籽我都咬碎吞下去..(連平常不吃的葡萄乾跟杏仁都吃光光)
這是手工牛奶棒跟巧克力麵包..
得要沾這醬汁吃..(這家店最自豪的就是學自米其林主廚的各式醬汁調配)
這是義大利進口橄欖油跟法國拖鞋麵包!
這橄欖油中間滴入三滴XXOO醋(老闆有講,但我忘了@@)
PS.這麵包後面再講,吃起來很奇妙!
這是烤過的純麥吐司..用來沾濃湯跟餐後刮白醬汁和著吃的..
這是濃湯..裏頭有鮪魚,培根,蛋花..跟其他東西(老闆依樣有講,而我依然忘了..)
然後我就這樣吃!
來介紹這純正橄欖油吧! 老闆吩咐要吃完!
當下覺得用麵包沾油吃不會太膩嗎? 但一入口..整個改觀!
清潤爽口,淡淡清香 完~~~全 沒有油膩感!
我每一口都沾了滿滿的橄欖油..實在不想錯過這特殊的口感!
沾了兩次就快沒了!!
上主菜!
今天吃的是:用白松露做醬汁,接著擺盤後灑黑松露提味的..
松露金莎奶油海鮮總匯義大利麵
用上香腸片,培根,小捲..蛤俐..
基本上..配料算少..但..配料本來就是配料! 主角是吸滿醬汁的麵條跟醬汁!
這道餐點,由熱到冷都各有不同層次的味道..好吃! 極度好吃...
非常適合給吃慣台式重口味義大利麵的人一個新感受..看看何謂好吃的義大利麵!
餐後附上的紅茶..(看出哪裡不一樣嗎?)
這茶裏頭有豐富的油酯..同時..顏色是粉紅色的!
來張滴下來的特寫! 諾~ 是不是粉紅色的啊?
這是因為老闆沒用紅茶葉..而是改用甜菜根來代替紅茶..
用心與創意,由此可見一斑..
吃完後..美味的醬汁我也沒浪費..上頭的黑點就是黑松露片..
水! 這時就派上用場了..拿來洗洗喉嚨清清味蕾..
上甜點..(就是手工的餅乾,奶油球,可可麵包跟一球冰淇淋) <--這道我覺得創意就還好而已..
我喜歡銅雕..古樸的感覺我愛!
餐後來四處走走..消化一番
這大門有百年歷史..屋主特地蒐羅來的!
驚!! 屋內竟有一棵樹!?
這酒館老闆很性格..希望有天我也能這般開店..
這家的窗簾很精彩..不曉得去哪買的??
以上! 謝謝觀賞!!
用不到的贈品開箱..
2
2011/03/15 14:48:02
前陣子失心瘋似的亂血拼一通..
在其中某品牌換來一個贈品..
學妹得知後也想要一顆..
於是我在去年底又再度血拼一次..
但這贈品是國外進口..櫃姐說要等到二月才入港..😰
而且還得送標準局檢驗..
等到二月適逢農曆年節..官員放大假???於是又等到三月..😇
前天去拿第二顆..連同第一顆一起來開箱吧!😆
要開箱就得要有"箱子"
復古色調來一張!
準備脫衣服!😊
贈品現身!
我喜歡黑白色..
前面有設計扣子..我覺得只有玻璃罩而沒有帽沿那種最帥!
外層是包皮的..😊
這帽子很輕巧..帶起來頭也很小一顆,很適合女生戴 我不喜歡戴起來頭很大那種@@..
國家掛保證..
材質算很好..但下雨天..😞😰
最後收起來..箱子有設計提把..
放進衣櫃裡..等待貨主提貨..
以上,PO完收工!!
PS.友情感人的地方在於朋友總不在意你的成就高低,總是在你低潮時適時的鼓勵你,
就算八年不見,連電話都弄丟也依樣..阿貝.. 真的很感謝你當初的一番話..
PS.另一顆也有人要了..🙂
在其中某品牌換來一個贈品..
學妹得知後也想要一顆..
於是我在去年底又再度血拼一次..
但這贈品是國外進口..櫃姐說要等到二月才入港..😰
而且還得送標準局檢驗..
等到二月適逢農曆年節..官員放大假???於是又等到三月..😇
前天去拿第二顆..連同第一顆一起來開箱吧!😆
要開箱就得要有"箱子"
復古色調來一張!
準備脫衣服!😊
贈品現身!
我喜歡黑白色..
前面有設計扣子..我覺得只有玻璃罩而沒有帽沿那種最帥!
外層是包皮的..😊
這帽子很輕巧..帶起來頭也很小一顆,很適合女生戴 我不喜歡戴起來頭很大那種@@..
國家掛保證..
材質算很好..但下雨天..😞😰
最後收起來..箱子有設計提把..
放進衣櫃裡..等待貨主提貨..
以上,PO完收工!!
PS.友情感人的地方在於朋友總不在意你的成就高低,總是在你低潮時適時的鼓勵你,
就算八年不見,連電話都弄丟也依樣..阿貝.. 真的很感謝你當初的一番話..
PS.另一顆也有人要了..🙂
{賣} CIVIC 8 新車拆賣 保險桿(整組)
0
2011/05/30 14:18:16
代PO:
內容物有:
09'改款後CIVIC拆下保險桿(原漆) 含原廠霧燈,水箱罩..H馬克
目前有白色X2 黑鈦銀X1 在庫
售價$7000
內容物有:
09'改款後CIVIC拆下保險桿(原漆) 含原廠霧燈,水箱罩..H馬克
目前有白色X2 黑鈦銀X1 在庫
售價$7000
之前陪朋友去看車..
4
2011/06/27 14:21:13
下了班,趕快脫一脫去洗澡,等等要出門去..
出門囉!😀
聽說這音響的等級很低@@"
方向盤很空..但皮質,握感都很優異!
不花俏但辨識度極高的儀表板(這個就偷不了了吧?)
排檔左側的按鈕少了很多顆(被偷光光)
前座空間很大,有大型車的感覺..(但比台規雅哥小很多)
聽說多了這個座鐘質感就提升不少??(我是覺得還好)
後座..還可以..178的身高還有一個拳頭..
後座出風口
後門板的質感很爛..比不上國產CIVIC@@..
頭燈變得氣派多了..
車頭是整車質感最好的地方..
恩..就降..
感覺上車商偷了很多東西,買這車幾乎只買到車殼..
1.8的皮椅很爛,不如用原本低階的絨布椅..
內裝塑料感也有點重..沒原本想像中的好..
出門囉!😀
聽說這音響的等級很低@@"
方向盤很空..但皮質,握感都很優異!
不花俏但辨識度極高的儀表板(這個就偷不了了吧?)
排檔左側的按鈕少了很多顆(被偷光光)
前座空間很大,有大型車的感覺..(但比台規雅哥小很多)
聽說多了這個座鐘質感就提升不少??(我是覺得還好)
後座..還可以..178的身高還有一個拳頭..
後座出風口
後門板的質感很爛..比不上國產CIVIC@@..
頭燈變得氣派多了..
車頭是整車質感最好的地方..
恩..就降..
感覺上車商偷了很多東西,買這車幾乎只買到車殼..
1.8的皮椅很爛,不如用原本低階的絨布椅..
內裝塑料感也有點重..沒原本想像中的好..
[開箱]開心的說: 又換宿舍了耶!!!
8
2011/08/14 13:05:34
於
2011/08/14 13:05:34
發文IP 92.141.*.*
繼今年初換到南區單人宿舍後..
詳情==>[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=176776&page=1"]開心的說:換宿舍了耶!!![/url]
我總算脫離新竹那鬼地方了,回到中部工作,
同樣的也申請了新的宿舍,這棟宿舍本來該在三月底完工落成,
因台中市政府的效率不彰,遲遲拖到八月中才啟用,
這周末,我半夜送同事回宿舍,遇到警察封路,說是以後周末都不能上去,
只有我公司同仁才能上去,原因是有太多複雜人口在宿舍外圍看夜景,
怕危及我們的安全跟杜絕甩尾與飆車..
我對警方向來沒好感,我只能說,你幹嘛封路? 直接上山取締不就好了..
反正沿線都禁止停車不是嗎? 人民有行的權利,就算上山的是不良份子,
我就不信他們會用走的上山,若說改裝,哪不剛好?一堆改裝車停那看夜景,
剛好讓你們甕中捉鱉..
講來講去,我還是覺得封路有點誇張..憑的是哪條法律?
雖然沒影響到我,我同事也覺得憑識別證可通過很屌,
但我還是覺得被攔下很不爽..
因宿舍還在施工階段,就簡單PO個樓層圖 跟房間內的圖片,
拉比跟交誼廳,運動場就不PO了..
這是電梯間,電梯內還在施工,很臭 內部也沒裝潢..
地板都是泥粉..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446391.jpg[/img]
面向大樓正前方(對面公司屋頂有停車@@")
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446335.jpg[/img]
左方景觀
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446344.jpg[/img]
同地點夜間景觀
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446336.jpg[/img]
中庭向下俯瞰
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446346.jpg[/img]
宿舍外頭夜景
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446342.jpg[/img]
走廊
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446348.jpg[/img]
夜間走廊
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446350.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446355.jpg[/img]
房間照明
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446362.jpg[/img]
全新家具
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446363.jpg[/img]
有個很小的吧台
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446365.jpg[/img]
床跟床後方的更衣間
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446366.jpg[/img]
更衣間自拍
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446370.jpg[/img]
洗手台跟衣櫃
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446368.jpg[/img]
打開是這樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446369.jpg[/img]
流理檯
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446371.jpg[/img]
窗戶
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446373.jpg[/img]
這是浴室
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446374.jpg[/img]
景觀很好
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446375.jpg[/img]
浴室景觀正前方
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446376.jpg[/img]
浴室景觀右前方
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446377.jpg[/img]
從房間可偷窺泡澡的人..[害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446378.jpg[/img]
PS.有窗簾可拉..
請同事來躺一下,嗯..大小剛好..[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446380.jpg[/img]
電視是VIZIO的..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446379.jpg[/img]
介紹手冊..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446381.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446382.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446384.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446385.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446386.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_446387.jpg[/img]
以上! [無辜][無辜][無辜]
於
2011/09/10 01:31:35
發文IP 75.66.*.*
我總算脫離新竹那鬼地方了,回到中部工作,
同樣的也申請了新的宿舍,這棟宿舍本來該在三月底完工落成,
因台中市政府的效率不彰,遲遲拖到八月中才啟用,
這周末,我半夜送同事回宿舍,遇到警察封路,說是以後周末都不能上去,
只有我公司同仁才能上去,原因是有太多複雜人口在宿舍外圍看夜景,
怕危及我們的安全跟杜絕甩尾與飆車..
我對警方向來沒好感,我只能說,你幹嘛封路? 直接上山取締不就好了..
反正沿線都禁止停車不是嗎? 人民有行的權利,就算上山的是不良份子,
我就不信他們會用走的上山,若說改裝,哪不剛好?一堆改裝車停那看夜景,
剛好讓你們甕中捉鱉..
講來講去,我還是覺得封路有點誇張..憑的是哪條法律?
雖然沒影響到我,我同事也覺得憑識別證可通過很屌,
但我還是覺得被攔下很不爽..
因宿舍還在施工階段,就不PO了..
以上! [無辜][無辜][無辜]
我總算脫離新竹那鬼地方了,回到中部工作,
同樣的也申請了新的宿舍,這棟宿舍本來該在三月底完工落成,
因台中市政府的效率不彰,遲遲拖到八月中才啟用,
這周末,我半夜送同事回宿舍,遇到警察封路,說是以後周末都不能上去,
只有我公司同仁才能上去,原因是有太多複雜人口在宿舍外圍看夜景,
怕危及我們的安全跟杜絕甩尾與飆車..
我對警方向來沒好感,我只能說,你幹嘛封路? 直接上山取締不就好了..
反正沿線都禁止停車不是嗎? 人民有行的權利,就算上山的是不良份子,
我就不信他們會用走的上山,若說改裝,哪不剛好?一堆改裝車停那看夜景,
剛好讓你們甕中捉鱉..
講來講去,我還是覺得封路有點誇張..憑的是哪條法律?
雖然沒影響到我,我同事也覺得憑識別證可通過很屌,
但我還是覺得被攔下很不爽..
因宿舍還在施工階段,就不PO了..
以上! 😇😇😇
同樣的也申請了新的宿舍,這棟宿舍本來該在三月底完工落成,
因台中市政府的效率不彰,遲遲拖到八月中才啟用,
這周末,我半夜送同事回宿舍,遇到警察封路,說是以後周末都不能上去,
只有我公司同仁才能上去,原因是有太多複雜人口在宿舍外圍看夜景,
怕危及我們的安全跟杜絕甩尾與飆車..
我對警方向來沒好感,我只能說,你幹嘛封路? 直接上山取締不就好了..
反正沿線都禁止停車不是嗎? 人民有行的權利,就算上山的是不良份子,
我就不信他們會用走的上山,若說改裝,哪不剛好?一堆改裝車停那看夜景,
剛好讓你們甕中捉鱉..
講來講去,我還是覺得封路有點誇張..憑的是哪條法律?
雖然沒影響到我,我同事也覺得憑識別證可通過很屌,
但我還是覺得被攔下很不爽..
因宿舍還在施工階段,就不PO了..
以上! 😇😇😇
[開箱] 送我老大的生日禮物
9
2011/08/14 15:42:17
我老大的生日過了許久都還不曉得要跟我拿啥禮物..
趁這次的資訊展,
問他要不要台筆電 他才說好..
之前問了i PAD, i PHONE , 智慧手機, 照相機..他全都不要😩
有的時候,沒慾望才是最可怕的..
就這樣..我欠的禮物總算送出去了..(雖然他都說不用送..)
到展場時相中兩款效能相近,規格大致相同的筆電,
C640 & L740 ,L740多了較佳的外觀,跟一些東芝的獨特軟體,硬碟也多了防震..
價差三千..
想想..女生總是愛外觀,也就咬牙忍痛買L740了..(又多背不少卡債..)😩
規格:
Toshiba Satellite L740
Intel Core i3-2310M 2.1GHz 3MB Cache
4G DDR3 1333MHz
640GB(5400) SATA防震硬碟
NVIDIA GT 525M WITH CUDA DDR3 1GB
14W HD HBCSV LED 200nit, 1366X768
USB3.0x1+USB2.0x2
幾張照片,隨意看看..
打開..
鍵盤..
送的矽膠鍵盤膜
放上去..密合度很好呢
這是滑鼠..(一般般)
以上!
趁這次的資訊展,
問他要不要台筆電 他才說好..
之前問了i PAD, i PHONE , 智慧手機, 照相機..他全都不要😩
有的時候,沒慾望才是最可怕的..
就這樣..我欠的禮物總算送出去了..(雖然他都說不用送..)
到展場時相中兩款效能相近,規格大致相同的筆電,
C640 & L740 ,L740多了較佳的外觀,跟一些東芝的獨特軟體,硬碟也多了防震..
價差三千..
想想..女生總是愛外觀,也就咬牙忍痛買L740了..(又多背不少卡債..)😩
規格:
Toshiba Satellite L740
Intel Core i3-2310M 2.1GHz 3MB Cache
4G DDR3 1333MHz
640GB(5400) SATA防震硬碟
NVIDIA GT 525M WITH CUDA DDR3 1GB
14W HD HBCSV LED 200nit, 1366X768
USB3.0x1+USB2.0x2
幾張照片,隨意看看..
打開..
鍵盤..
送的矽膠鍵盤膜
放上去..密合度很好呢
這是滑鼠..(一般般)
以上!
[開箱] 戴好看的錶
12
2011/08/22 14:31:10
小弟的錶已戴了八年多..
想想是該換錶的時候了..
之前鎖定 BC3 ADVANCE(ORIS BC3 十周年紀念錶)
預算也準備好了,
無奈錶商漲價..一口氣漲了快四千塊..
想了想還是在考慮一陣子好了..
先買支應急用的好了..
剛好最近頭家牌廣告強打這支,
看起來很有型,價位超便宜不到BC3 ADVANCE的一半,
就趁上班的時候,用公司的網路下單了^^"
感想是: 便宜沒好貨(不知名的石英機芯) 功能差(連夜光都沒有)
材質爛(只是一般不鏽鋼) 難照顧(全鏡面的IP黑 容易刮傷)
優點只有: 看過的人都說好看..
所以最後決定,等下次領獎金,我還要再敗一支 BC3!
那天..老闆們巡視中區雞舍,有幸能趕上飯攤..
有個妹幫烤肉
吃了很多烤牛肉
偷拍一下美腿
後來小弟趕著回去補眠上夜班,拜別老闆們,也沒辣妹繼續相伴了..
回到家後,箱子到了
包很大!
外包裝(紙盒)
紙盒拿掉
掀開錶盒
拿開說明書:
拿掉氣泡袋(面膜還貼著)
撕開面膜(好看多了)
連錶扣都做鏡面處理..這一定會磨到的啊?
同事都說這錶是戴好看的,叫我別碎碎念..
比較一下,陪伴我快九年的SEIKO MK
新買的頭家錶(是不是大很多?)
其實戴起來真的很不錯..(女同事們都說不錯看)
同場加映:
最近很多箱子寄到我家..
箱子一:
不囉嗦,直接打開!
箱子二:
再打開!
每次我拿著HONDA的機油芯,都有種說不出的開心..
PS.箱子二的賣家很小心,把條碼都撕掉了..(料號我超熟的,撕掉幹嘛?)
本來還有箱子三跟四..我忘記拍照,保養用掉了..
想想是該換錶的時候了..
之前鎖定 BC3 ADVANCE(ORIS BC3 十周年紀念錶)
預算也準備好了,
無奈錶商漲價..一口氣漲了快四千塊..
想了想還是在考慮一陣子好了..
先買支應急用的好了..
剛好最近頭家牌廣告強打這支,
看起來很有型,價位超便宜不到BC3 ADVANCE的一半,
就趁上班的時候,用公司的網路下單了^^"
感想是: 便宜沒好貨(不知名的石英機芯) 功能差(連夜光都沒有)
材質爛(只是一般不鏽鋼) 難照顧(全鏡面的IP黑 容易刮傷)
優點只有: 看過的人都說好看..
所以最後決定,等下次領獎金,我還要再敗一支 BC3!
那天..老闆們巡視中區雞舍,有幸能趕上飯攤..
有個妹幫烤肉
吃了很多烤牛肉
偷拍一下美腿
後來小弟趕著回去補眠上夜班,拜別老闆們,也沒辣妹繼續相伴了..
回到家後,箱子到了
包很大!
外包裝(紙盒)
紙盒拿掉
掀開錶盒
拿開說明書:
拿掉氣泡袋(面膜還貼著)
撕開面膜(好看多了)
連錶扣都做鏡面處理..這一定會磨到的啊?
同事都說這錶是戴好看的,叫我別碎碎念..
比較一下,陪伴我快九年的SEIKO MK
新買的頭家錶(是不是大很多?)
其實戴起來真的很不錯..(女同事們都說不錯看)
同場加映:
最近很多箱子寄到我家..
箱子一:
不囉嗦,直接打開!
箱子二:
再打開!
每次我拿著HONDA的機油芯,都有種說不出的開心..
PS.箱子二的賣家很小心,把條碼都撕掉了..(料號我超熟的,撕掉幹嘛?)
本來還有箱子三跟四..我忘記拍照,保養用掉了..
[開箱]上街吃麵當晚餐
22
2011/09/01 09:53:28
等待的時候先來點小菜..😆
鳳爪,很入味!
蘆筍,這好吃!..(本來是要拿四季豆的,眼花花拿錯了)
最愛的紅油炒手..
成都辣味燃麵
打拋肉醬拌麵! (這很辣,裏頭還有許多煮爛的小番茄) 超好吃的啦~
牛肉湯(有三片很厚的牛腱肉)..這沒啥喝就打包回家了
狼吞虎嚥..
現做的鍋貼(全素)現在才上..
夾一顆來試吃..其他的一樣打包,胃都快炸開了..
捏得很漂亮..
PS.麵食類都是手工現做,麵條Q彈有勁..讚!
不過這攤吃了五百多..有沒有搞錯阿..😰😞
鳳爪,很入味!
蘆筍,這好吃!..(本來是要拿四季豆的,眼花花拿錯了)
最愛的紅油炒手..
成都辣味燃麵
打拋肉醬拌麵! (這很辣,裏頭還有許多煮爛的小番茄) 超好吃的啦~
牛肉湯(有三片很厚的牛腱肉)..這沒啥喝就打包回家了
狼吞虎嚥..
現做的鍋貼(全素)現在才上..
夾一顆來試吃..其他的一樣打包,胃都快炸開了..
捏得很漂亮..
PS.麵食類都是手工現做,麵條Q彈有勁..讚!
不過這攤吃了五百多..有沒有搞錯阿..😰😞
簡易判決到底是啥鬼東西?
0
2011/09/29 17:12:44
如果滿腹經書的法官與檢察官都這麼偷懶,
研發出這套簡易判決來免去動腦的審理(雖然恐龍的腦本來就幾乎等於零)
那是否可以直接罷免掉領高薪的司法人員?
大家都仰賴簡易判決就好了阿...
六法全書,刑法民法蝦咪挖歌法都可以直接廢掉了..😊
台灣是犯罪者的天堂,簡易判決萬歲,收錢法務人員萬歲,恐龍法官萬歲,壓卷不審法官萬歲..😍
轉載自YAHOO新聞社會版中時電子報
只因符合自首條件 無照撞死人 判賠18萬免坐牢
更新日期:2011/09/28 05:30李坤建／新竹報導
中國時報【李坤建／新竹報導】
十八歲鄭姓男子無照飛車撞死人，不向死者家屬道歉、和解，新竹地檢署檢察官竟將此案聲請簡易判決，地院法官只判刑六月，得易科罰金，肇禍的鄭男只要繳交十八萬元，就可免去牢獄之災。家屬廿七日泣訴，檢察官、法官未能將心比心，撞死一個人竟得以簡判，決定提起上訴。
死者遺孀劉婦寫了一封「台灣的司法生病了」向媒體泣訴，「一條人命，怎麼可以用易科罰金來定罪？」「如果檢察官、法官也有同樣遭遇，您能接受嗎？」她說，鄭男從未道歉，「連個奠儀和上香都沒有」，調解委員會也缺席，她失去依靠，「如果司法人員不能將心比心，類似的悲劇還會不斷上演」。
新竹地檢署發言人黃建麒表示，因犯案事證明確，檢察官聲請簡易判決處刑，法官若認定不適用簡易判決，可退回要求檢方改以一般程序審理，但承審法官認同檢察官的聲請。
新竹地院發言人陳健順說，被告鄭男承認犯罪，符合自首條件，法官審理後認案情無爭議，依簡易判決最高刑度判決六個月。
PS.法官 檢察官錢真好賺,有念書果然不同😌
PS2.簡易判決最高刑度六個月!?以後沒錢就關半年😆,有錢就賠18萬,真便宜..😆
PS3.我也想出18萬來撞死法官,明年業績好我想一次撞死兩個,順便換車..😍
研發出這套簡易判決來免去動腦的審理(雖然恐龍的腦本來就幾乎等於零)
那是否可以直接罷免掉領高薪的司法人員?
大家都仰賴簡易判決就好了阿...
六法全書,刑法民法蝦咪挖歌法都可以直接廢掉了..😊
台灣是犯罪者的天堂,簡易判決萬歲,收錢法務人員萬歲,恐龍法官萬歲,壓卷不審法官萬歲..😍
轉載自YAHOO新聞社會版中時電子報
只因符合自首條件 無照撞死人 判賠18萬免坐牢
更新日期:2011/09/28 05:30李坤建／新竹報導
中國時報【李坤建／新竹報導】
十八歲鄭姓男子無照飛車撞死人，不向死者家屬道歉、和解，新竹地檢署檢察官竟將此案聲請簡易判決，地院法官只判刑六月，得易科罰金，肇禍的鄭男只要繳交十八萬元，就可免去牢獄之災。家屬廿七日泣訴，檢察官、法官未能將心比心，撞死一個人竟得以簡判，決定提起上訴。
死者遺孀劉婦寫了一封「台灣的司法生病了」向媒體泣訴，「一條人命，怎麼可以用易科罰金來定罪？」「如果檢察官、法官也有同樣遭遇，您能接受嗎？」她說，鄭男從未道歉，「連個奠儀和上香都沒有」，調解委員會也缺席，她失去依靠，「如果司法人員不能將心比心，類似的悲劇還會不斷上演」。
新竹地檢署發言人黃建麒表示，因犯案事證明確，檢察官聲請簡易判決處刑，法官若認定不適用簡易判決，可退回要求檢方改以一般程序審理，但承審法官認同檢察官的聲請。
新竹地院發言人陳健順說，被告鄭男承認犯罪，符合自首條件，法官審理後認案情無爭議，依簡易判決最高刑度判決六個月。
PS.法官 檢察官錢真好賺,有念書果然不同😌
PS2.簡易判決最高刑度六個月!?以後沒錢就關半年😆,有錢就賠18萬,真便宜..😆
PS3.我也想出18萬來撞死法官,明年業績好我想一次撞死兩個,順便換車..😍
賽德克巴萊
0
2011/10/01 07:48:01
七點就醒來了..等等要去看電影..😆
上禮拜就拿到的賽德克第二集電影票..😊
上禮拜就拿到的賽德克第二集電影票..😊
吃中飯了嗎? 來碗雞湯吧..
13
2011/10/06 17:15:28
上禮拜風大雨大,來去喝碗熱騰騰的雞湯..😊
餐具有些簡單..
石燒火焰蝦 爛相機拍不出火的樣子:
剩一些些小火:
近拍: 這蝦酥脆,可連殼吃..
主角來囉,黃金蟲草蒜頭雞湯,用的是烏骨雞
連不碰薑蔥蒜的我都敢喝的超甜蒜頭雞湯..
吃得杯盤狼藉..
再來個甜點..
很肥美唷!
剩下的蒜頭..
工作辛勞的各位,別忘了適時慰勞自己..
餐具有些簡單..
石燒火焰蝦 爛相機拍不出火的樣子:
剩一些些小火:
近拍: 這蝦酥脆,可連殼吃..
主角來囉,黃金蟲草蒜頭雞湯,用的是烏骨雞
連不碰薑蔥蒜的我都敢喝的超甜蒜頭雞湯..
吃得杯盤狼藉..
再來個甜點..
很肥美唷!
剩下的蒜頭..
工作辛勞的各位,別忘了適時慰勞自己..
分享:CIVIC 8 的引擎腳
1
2011/10/07 12:03:46
許多CIVIC8的車主若比較有概念或感覺上靈敏的都知道,
CIVIC8 1.8最貴的那根引擎腳是會壞的,
基本上 他算是消耗品,本體是鋼製外殼,內包強化橡膠油壓設計
這引擎腳有兩種用途,
一是利用本身穩定效果來降低引擎震動
二是利用油壓原理在車身突然下降時,托住引擎本體並減緩下壓力道
引擎腳裝置位置在引擎的右前上方,沒錯..是在上方 而非一般人想像的下方
由於引擎室裡高溫與引擎本身高壓力在加上三不五時就有坑洞的台灣道路摧殘,
這引擎腳的橡膠會有硬化下沉的現象..進而使減振效果降低
(正常應是引擎腳會懸空1CM左右)
一般道路駕駛若遇坑洞,會明顯感覺"頂"到底,哪也是引擎腳壞掉的象徵
若車主打入R檔會有震動增加的感覺,嚴重時會有抖動(感覺像是快熄火)
哪基本上就是這跟引擎腳快掛了
原則上踩住剎車不管打R檔或D檔的振動應該是一樣的
還有一種是被"拔斷"的
CIVIC引擎在空檔或前進檔加油門時,引擎會後傾,油門越深後傾角度越大,
反之打R檔則會前傾,這也就是為何打R檔會有震動感,
因為前方引擎腳原本懸空被壓到觸底了
小弟的引擎腳不是被壓扁,而是被拔斷了..😭
計師說這是常常大腳油門到底的結果..後傾角度過大,加上里程也高
橡膠硬化的差不多了,沒多久就斷了..😞
這是拆下的引擎腳
上個月師傅就說我這引擎腳快掛了,因為已經明顯下沉..
外頭是鐵殼,內包強化橡膠作的油壓座
側面
頭被拔起來了..
裏頭的壓力油我在保養廠倒光才帶回來
圓錐狀的螺絲座
最後一眼..
換完冷車啟動與R檔都不抖了,D檔根R檔的震動一樣平順,遇坑洞避震也變Q了..
整個大感動..
這東西原廠料要四千多,認識有打折也要39多..工資六百多將近七百,
向來自備維修料件的小弟,因為沒料到壞的這麼突然,就降被原廠搶了四千多..😭
PS.該零件還含一個鋁合金上固定座,我丟掉了@@"
建議1.8的車主可自行目測引擎腳壽命,或用小弟提供的警訊來得知是否該維修了
若嫌原廠料件太貴的,要小弟幫忙的應該知道哪可找到我..
原廠真他媽的有夠貴..😰😞
CIVIC8 1.8最貴的那根引擎腳是會壞的,
基本上 他算是消耗品,本體是鋼製外殼,內包強化橡膠油壓設計
這引擎腳有兩種用途,
一是利用本身穩定效果來降低引擎震動
二是利用油壓原理在車身突然下降時,托住引擎本體並減緩下壓力道
引擎腳裝置位置在引擎的右前上方,沒錯..是在上方 而非一般人想像的下方
由於引擎室裡高溫與引擎本身高壓力在加上三不五時就有坑洞的台灣道路摧殘,
這引擎腳的橡膠會有硬化下沉的現象..進而使減振效果降低
(正常應是引擎腳會懸空1CM左右)
一般道路駕駛若遇坑洞,會明顯感覺"頂"到底,哪也是引擎腳壞掉的象徵
若車主打入R檔會有震動增加的感覺,嚴重時會有抖動(感覺像是快熄火)
哪基本上就是這跟引擎腳快掛了
原則上踩住剎車不管打R檔或D檔的振動應該是一樣的
還有一種是被"拔斷"的
CIVIC引擎在空檔或前進檔加油門時,引擎會後傾,油門越深後傾角度越大,
反之打R檔則會前傾,這也就是為何打R檔會有震動感,
因為前方引擎腳原本懸空被壓到觸底了
小弟的引擎腳不是被壓扁,而是被拔斷了..😭
計師說這是常常大腳油門到底的結果..後傾角度過大,加上里程也高
橡膠硬化的差不多了,沒多久就斷了..😞
這是拆下的引擎腳
上個月師傅就說我這引擎腳快掛了,因為已經明顯下沉..
外頭是鐵殼,內包強化橡膠作的油壓座
側面
頭被拔起來了..
裏頭的壓力油我在保養廠倒光才帶回來
圓錐狀的螺絲座
最後一眼..
換完冷車啟動與R檔都不抖了,D檔根R檔的震動一樣平順,遇坑洞避震也變Q了..
整個大感動..
這東西原廠料要四千多,認識有打折也要39多..工資六百多將近七百,
向來自備維修料件的小弟,因為沒料到壞的這麼突然,就降被原廠搶了四千多..😭
PS.該零件還含一個鋁合金上固定座,我丟掉了@@"
建議1.8的車主可自行目測引擎腳壽命,或用小弟提供的警訊來得知是否該維修了
若嫌原廠料件太貴的,要小弟幫忙的應該知道哪可找到我..
原廠真他媽的有夠貴..😰😞
[老師說的:一日之計在於晨]
6
2011/10/22 18:34:51
從一頓早餐開始就是個美好的早晨
吃完後去陽台走走
我的買菜車..
太陽真的好大..
陽光下拍到一個快樂奔跑的女孩..
溫暖的陽光.
墨西哥鼠尾草
有個阿伯很驕傲的對阿罵說:這是...哪個...紫羅蘭啦..
哇咧圈圈叉叉..
高聳的大樹..直挺挺的真有元氣
小溪裡有魚..
就降!!😆
吃完後去陽台走走
我的買菜車..
太陽真的好大..
陽光下拍到一個快樂奔跑的女孩..
溫暖的陽光.
墨西哥鼠尾草
有個阿伯很驕傲的對阿罵說:這是...哪個...紫羅蘭啦..
哇咧圈圈叉叉..
高聳的大樹..直挺挺的真有元氣
小溪裡有魚..
就降!!😆
開個破紙箱做早餐..
8
2011/10/30 10:43:24
昨天晚上想買個微波爐來開伙..
逛賣場時發現這怪雞絲..
可油炸可蒸煮可燒烤可拌炒..加上比微波爐便宜,就改買這了..
接著又採買了些許零食..
小弟沒錢了,只能吃泡麵..
買了潮鯛片,旗魚塊,鮪魚切片,蘑菇一盒(這是有計畫的)
開始煮湯:
煮好了,湯裡有剛切的新鮮蘑菇塊,潮鯛碎片(肉軟,所以剁碎增加湯的口感),旗魚切條狀(肉紮實,有咬勁)
加上原本就有的馬鈴薯塊,磨菇香菇碎片,蛤琍碎片,滿滿的都是料..
湯頭加放不少的水跟牛奶,增加奶香味..避免死鹹..
接著來煎主菜:香煎鮭魚!!😆
先抹薄鹽醃一下,鍋底點上些許奶油..
中間黑黑的是黑胡椒,而非燒焦..
上菜後灑上大量黑胡椒鹽,在加上七味粉..
整個好飽好滿足..
就這樣,一頓窮苦人家DIY早餐完成!!
PS.吃完後我覺得我血管有塞住的感覺..😊
逛賣場時發現這怪雞絲..
可油炸可蒸煮可燒烤可拌炒..加上比微波爐便宜,就改買這了..
接著又採買了些許零食..
小弟沒錢了,只能吃泡麵..
買了潮鯛片,旗魚塊,鮪魚切片,蘑菇一盒(這是有計畫的)
開始煮湯:
煮好了,湯裡有剛切的新鮮蘑菇塊,潮鯛碎片(肉軟,所以剁碎增加湯的口感),旗魚切條狀(肉紮實,有咬勁)
加上原本就有的馬鈴薯塊,磨菇香菇碎片,蛤琍碎片,滿滿的都是料..
湯頭加放不少的水跟牛奶,增加奶香味..避免死鹹..
接著來煎主菜:香煎鮭魚!!😆
先抹薄鹽醃一下,鍋底點上些許奶油..
中間黑黑的是黑胡椒,而非燒焦..
上菜後灑上大量黑胡椒鹽,在加上七味粉..
整個好飽好滿足..
就這樣,一頓窮苦人家DIY早餐完成!!
PS.吃完後我覺得我血管有塞住的感覺..😊
[開箱]來個倒店貨..
8
2011/11/04 10:53:13
早在開406的時候就耳聞有個法國音響品牌名聲很響亮..
可惜當年年紀小,沒機會去深究,只覺得能聽到音樂就很讚了..
後來改開CIVIC,發現國產原來也有這麼優質的原廠喇叭..
國產車我大概都聽過了..從CIVIC八代開始,喇叭真的做得不錯..
雖然還是紙盆..但再優良的紙盆,用久了還是會受潮,音質會變差..
這也就是我升級的主因..
聽說這總代理商跑路了..
聽說很多車友相信他會再起..
聽說..MOREL的經銷商想趁機吃下這市場..(有個店家一直對我洗腦說:跑路牌用鋁質高音會很尖銳)
都只是聽說啦..
去現場比較了MOREL跟跑路牌..還是跑路牌表現好一些..(當然各有所好)
在卡刷爆的情況下..就隨便買了入門型號..
老闆說..這品牌的速度比較快??
這是..箱子
法國製,通過ROHS歐盟環保製程認證..
正面
不曉得跑哪去的總代理
前分音喇叭,一大包一小盒
喇叭蓋
碳纖音盆
鋁質高音座
背面刻上的型號
小盒打開
分音器
對我這門外漢來說,看起來很精緻
打開內部有個小開關
這是鋁質高音喇叭
後同軸喇叭直接扒開
在我上傳圖片時,U-CAR 賞我福利,亂入了一張圖(我猜是閃電大的傑作)
同軸喇叭(上有塑膠蓋)
跟前喇叭同等級,也是碳纖音盆,但高音座固定在上面
下面有看起來很厲害的黃色波浪狀結構..
小弟才疏學淺,請高手補充吧
這四顆喇叭有點厚,有點重
背面刻上的型號
一前一後兩兄弟排排站
PS.感謝 葉月酷亞大 不吝指導..小弟真的很感謝您
PS2.要去參加卡債協商了..
可惜當年年紀小,沒機會去深究,只覺得能聽到音樂就很讚了..
後來改開CIVIC,發現國產原來也有這麼優質的原廠喇叭..
國產車我大概都聽過了..從CIVIC八代開始,喇叭真的做得不錯..
雖然還是紙盆..但再優良的紙盆,用久了還是會受潮,音質會變差..
這也就是我升級的主因..
聽說這總代理商跑路了..
聽說很多車友相信他會再起..
聽說..MOREL的經銷商想趁機吃下這市場..(有個店家一直對我洗腦說:跑路牌用鋁質高音會很尖銳)
都只是聽說啦..
去現場比較了MOREL跟跑路牌..還是跑路牌表現好一些..(當然各有所好)
在卡刷爆的情況下..就隨便買了入門型號..
老闆說..這品牌的速度比較快??
這是..箱子
法國製,通過ROHS歐盟環保製程認證..
正面
不曉得跑哪去的總代理
前分音喇叭,一大包一小盒
喇叭蓋
碳纖音盆
鋁質高音座
背面刻上的型號
小盒打開
分音器
對我這門外漢來說,看起來很精緻
打開內部有個小開關
這是鋁質高音喇叭
後同軸喇叭直接扒開
在我上傳圖片時,U-CAR 賞我福利,亂入了一張圖(我猜是閃電大的傑作)
同軸喇叭(上有塑膠蓋)
跟前喇叭同等級,也是碳纖音盆,但高音座固定在上面
下面有看起來很厲害的黃色波浪狀結構..
小弟才疏學淺,請高手補充吧
這四顆喇叭有點厚,有點重
背面刻上的型號
一前一後兩兄弟排排站
PS.感謝 葉月酷亞大 不吝指導..小弟真的很感謝您
PS2.要去參加卡債協商了..
[開箱] 該保養,也該換胎了..
8
2011/11/07 00:01:42
隨著里程增加,又到了保養的時刻..
這是這次小弟準備的耗材..
一直在找新日石5W30的替代品,
上次用TATOL 5W30, 使用的感想是比原廠5W40還耗油..😰
這次用這個..
PS.感想待會講..
這個每次都得換..
這是本田的宿命..沒得選..
每隔五萬都會帶去巡一下車底,看有沒有撞傷的地方..
這算是多換的..固定每四萬換一顆..這次才一萬就換掉@@"
包一包,出門囉..
到了原廠還換掉汽油濾心,並做噴油嘴清潔套餐..
做完保養,一路上都覺得油門反應很快,換檔變得有點神經質..
很容易會降檔拉轉速..
感覺上車變很有力,但不知是新機油的關係還是清噴油嘴的效果..
接著去買這個..
日本製
很大一塊,四年前買同品牌的吸水布的大概只有四分之一吧?
拿著新的布,快快樂樂的去洗車了..
接著..原先的超耐磨胎,Z4S跳花了..花了約半年,總算找到替代輪胎..
中間比較過的胎種就不提了,總之,各有各的擁護者..
在某些網友的眼中,他車上的胎總是無敵的..每次都熱情推薦某些型號的輪胎..
但似乎..沒人連續用超過兩次以上??😆
這次換的是..我家人愛用的品牌..小米寶寶..
這次主打的科技在於擁有F1技術的溫控配方,
強調冷胎就能有不差的抓地力,
並能降低激烈操駕下提高的溫度,避免胎面變形..維持一定的抓地力..
這品牌才是我心中的胎王..😊 這牌子應該沒人說不好吧?
型號:
負重與胎壓規格..
輪胎尺寸
聽說,這胎破水性很強..聽說的啦,還沒下大雨,沒得試..😊
這胎不算安靜,起步抓地力算很好,沒有遲疑的感覺(CPC2&ER300都會)..
過金屬伸縮縫則沒有環保省油胎哪種側滑的感覺..
但奇怪的是後輪給人很硬的感覺..
撞到一般坑洞給的回饋很直接..
但若是過大過深的坑洞,則會轉成QQ的感覺(不會有觸底的感覺)
米其林的膠料配方果然獨步全球..
上禮拜裝喇叭,這禮拜大保養加換胎..
下禮拜要去大陸賣腎臟了..😭
這是這次小弟準備的耗材..
一直在找新日石5W30的替代品,
上次用TATOL 5W30, 使用的感想是比原廠5W40還耗油..😰
這次用這個..
PS.感想待會講..
這個每次都得換..
這是本田的宿命..沒得選..
每隔五萬都會帶去巡一下車底,看有沒有撞傷的地方..
這算是多換的..固定每四萬換一顆..這次才一萬就換掉@@"
包一包,出門囉..
到了原廠還換掉汽油濾心,並做噴油嘴清潔套餐..
做完保養,一路上都覺得油門反應很快,換檔變得有點神經質..
很容易會降檔拉轉速..
感覺上車變很有力,但不知是新機油的關係還是清噴油嘴的效果..
接著去買這個..
日本製
很大一塊,四年前買同品牌的吸水布的大概只有四分之一吧?
拿著新的布,快快樂樂的去洗車了..
接著..原先的超耐磨胎,Z4S跳花了..花了約半年,總算找到替代輪胎..
中間比較過的胎種就不提了,總之,各有各的擁護者..
在某些網友的眼中,他車上的胎總是無敵的..每次都熱情推薦某些型號的輪胎..
但似乎..沒人連續用超過兩次以上??😆
這次換的是..我家人愛用的品牌..小米寶寶..
這次主打的科技在於擁有F1技術的溫控配方,
強調冷胎就能有不差的抓地力,
並能降低激烈操駕下提高的溫度,避免胎面變形..維持一定的抓地力..
這品牌才是我心中的胎王..😊 這牌子應該沒人說不好吧?
型號:
負重與胎壓規格..
輪胎尺寸
聽說,這胎破水性很強..聽說的啦,還沒下大雨,沒得試..😊
這胎不算安靜,起步抓地力算很好,沒有遲疑的感覺(CPC2&ER300都會)..
過金屬伸縮縫則沒有環保省油胎哪種側滑的感覺..
但奇怪的是後輪給人很硬的感覺..
撞到一般坑洞給的回饋很直接..
但若是過大過深的坑洞,則會轉成QQ的感覺(不會有觸底的感覺)
米其林的膠料配方果然獨步全球..
上禮拜裝喇叭,這禮拜大保養加換胎..
下禮拜要去大陸賣腎臟了..😭
景氣持續低迷下..出現產業外勞增、本勞減少的奇特現象
0
2011/11/11 22:51:54
http://tw.news.yahoo.com/外勞達42-1萬人-創新高-202850232.html
..〔自由時報記者廖千瑩／台北報導〕勞委會最新外勞人數統計出爐，截至10月底為止，外勞總人數已經達到42.1萬人，創下國內引進外勞以來的歷史新高紀錄，其中社福外勞19.6萬人、產業外勞人數22.4萬人，都在持續增加中，產業外勞人數也創下88年9月以來的新高紀錄。
不過，值得注意的是，雖然產業外勞人數持續增加，但本國勞工整體受僱者人數卻是遞減，形成產業外勞增、本勞減少的奇特現象。
國內自民國80年開始開放引進外勞，迄今外勞人數持續上升，今年7月已經堂堂突破40萬人大關，接下來幾個月人數還是不減反升，至10月為止，外勞人數已飆破42萬人，其中無論社福外勞或產業外勞，人數都在增加中，產業外勞10月則已達22.4萬人。
若分析產業外勞狀況，其中又以製造業外勞占多數，約為21.1萬人，其他還包括營造業外勞4009人等。
產業外勞持續增加，但根據主計處國人就業調查數據則顯示，受僱私人企業本勞人數呈現遞減狀態。 對於這種產業外勞增、本勞減的現象，勞委會職訓局外勞管理組組長傅慧芝表示，本勞整體受僱者人數減，但製造業本勞受僱人數卻是增加的，至於外勞節節創高的原因，她認為主要還是與需求有關。
無能政府縱容無良企業,無力的人民準備迎接苦日子了..😌
..〔自由時報記者廖千瑩／台北報導〕勞委會最新外勞人數統計出爐，截至10月底為止，外勞總人數已經達到42.1萬人，創下國內引進外勞以來的歷史新高紀錄，其中社福外勞19.6萬人、產業外勞人數22.4萬人，都在持續增加中，產業外勞人數也創下88年9月以來的新高紀錄。
不過，值得注意的是，雖然產業外勞人數持續增加，但本國勞工整體受僱者人數卻是遞減，形成產業外勞增、本勞減少的奇特現象。
國內自民國80年開始開放引進外勞，迄今外勞人數持續上升，今年7月已經堂堂突破40萬人大關，接下來幾個月人數還是不減反升，至10月為止，外勞人數已飆破42萬人，其中無論社福外勞或產業外勞，人數都在增加中，產業外勞10月則已達22.4萬人。
若分析產業外勞狀況，其中又以製造業外勞占多數，約為21.1萬人，其他還包括營造業外勞4009人等。
產業外勞持續增加，但根據主計處國人就業調查數據則顯示，受僱私人企業本勞人數呈現遞減狀態。 對於這種產業外勞增、本勞減的現象，勞委會職訓局外勞管理組組長傅慧芝表示，本勞整體受僱者人數減，但製造業本勞受僱人數卻是增加的，至於外勞節節創高的原因，她認為主要還是與需求有關。
無能政府縱容無良企業,無力的人民準備迎接苦日子了..😌
[開箱] 附發票的網購機油!?
2
2012/01/13 15:02:03
前幾天上網買上次被搶完沒買到的機油..
賣家服務態度極佳,今天下訂,隔天就到貨!!
我幾乎沒推薦過網路賣家,但這家倉庫不同..
因工作的關係我無法匯款,這賣家有貨到付款(對消費者很信任)
因工作的關係我無法整天等著收貨,這賣家到貨的時間很迅速也很確實!
重點是這次網購居然還附上發票?? 第一次網購汽車零件會附發票
雖然打上莫名其妙的統編(我沒要統編) 讓我不能兌獎..😰
但這賣家附發票的行為還是值得鼓勵!!
這是箱子
還是箱子
這是內容物,剛好兩次保養的量
HONDA原廠5W30機油 跟新型的變速箱油ATF DW-1
上次有個好心的網友提醒說,這種ATF是最新的型號,用以取代ATF Z-1
感謝他的提醒,小弟這次就買新型號來嘗鮮..
這是賣家放箱子內的發票(下次可否別打統編,我也想中千萬^^)
結果之前屯的ATF Z-1還有兩次保養的量??
PS.話說1QT的量真是剛剛好, CIVIC1.8 加上換油芯一次四瓶倒完不多也不少!
變速箱油也是,漏乾一次補三瓶也剛好,不像之前都會有剩油的問題,
之前是都留給保養廠啦,但久了也會覺得很浪費..
賣家服務態度極佳,今天下訂,隔天就到貨!!
我幾乎沒推薦過網路賣家,但這家倉庫不同..
因工作的關係我無法匯款,這賣家有貨到付款(對消費者很信任)
因工作的關係我無法整天等著收貨,這賣家到貨的時間很迅速也很確實!
重點是這次網購居然還附上發票?? 第一次網購汽車零件會附發票
雖然打上莫名其妙的統編(我沒要統編) 讓我不能兌獎..😰
但這賣家附發票的行為還是值得鼓勵!!
這是箱子
還是箱子
這是內容物,剛好兩次保養的量
HONDA原廠5W30機油 跟新型的變速箱油ATF DW-1
上次有個好心的網友提醒說,這種ATF是最新的型號,用以取代ATF Z-1
感謝他的提醒,小弟這次就買新型號來嘗鮮..
這是賣家放箱子內的發票(下次可否別打統編,我也想中千萬^^)
結果之前屯的ATF Z-1還有兩次保養的量??
PS.話說1QT的量真是剛剛好, CIVIC1.8 加上換油芯一次四瓶倒完不多也不少!
變速箱油也是,漏乾一次補三瓶也剛好,不像之前都會有剩油的問題,
之前是都留給保養廠啦,但久了也會覺得很浪費..
【TOTAL GF-5試用心得】CIVIC 私人空間
4
2012/11/20 06:29:50
一切都是那麼剛好...
剛好五千公里到了...
剛好道達爾機油公司與U-CAR有舉辦試用活動...
剛好小弟有看到,又很幸運的抽中試用名額...
抽中後隔沒幾天,就很快速的寄送到府:
打開一看,道達爾公司很豪爽的提供了五瓶給小弟試用~
正面~(API SN , ILSAC GF-5) 跟小弟之前機油的認證/番號完全一樣~
背面~(2012 9/18分裝)
換裝到大箱子裡(還得裝變速箱油),準備保養去~
接著...機油就站在保養廠的維修台車上了...
漏油ing....
這款強調省油節能的機油跟小弟之前使用的美國原廠油(5W30)相比,
油質更為清澈透亮..(有圖為證)
整個很金黃~
相機爛,很難拍出透亮感~
連ATF LIQUID順便換一換~
小弟開車算大腳...漏下來還是很清澈..
左邊是這次更換的ATF LIQUID , 右邊是之前使用的原廠機油(也有GF5認證)~
差異後表~
保養工單(紅框處有機油名稱及番號):
用後心得感想..
輪胎規格:215 45 R17 michelin PS3
之前使用機油:美國HONDA原廠5W30 半合成機油API SN , ILSAC GF5
不變的是
油耗表現跟之前大致相同100%市區 92無鉛 10KM/L 全程大腳..
略為改變的是
怠速時引擎聲音較小..
低速行進時,較為飽滿有力~
再加速超車更為有力
差異較大的是
拉轉迅速許多~
若靜止起步即大腳油門,會有種很熱情的感受~
這點是之前原廠油明顯不及的地方...
原廠油強調節能,卻明顯拉轉無力..(為了節能,喪失性能)
這款TOTAL GF-5官方雖強調節能,但小弟認為最明顯的其實是性能表現~
簡單來說,這油兼顧油耗與性能~
小弟之前也用過TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
或許是汽柴油共用的關係(得要滿足柴油車的特性與規範)
INEO MC3拉轉有點遲滯,所以只用一次就放棄~
TOTAL GF-5 表現不輸U-CAR 神油ENEOS鐵桶5W-30
若正式上市定價漂亮,相信會拿下不少日系車主市場..
也建議U-CAR想嘗鮮,或遲遲找不到合用機油的網友能試用看看,
說不定TOTAL GF-5會是個較目前使用中的機油 更好的選擇~
至於小弟我會不用繼續用??
會的,因為手頭上還有1.2瓶~
希望總代理定價能漂亮些...
因為這罐的確是瓶好油~
以上~
感謝: 道達爾潤滑油股份有限公司 U-CAR
剛好五千公里到了...
剛好道達爾機油公司與U-CAR有舉辦試用活動...
剛好小弟有看到,又很幸運的抽中試用名額...
抽中後隔沒幾天,就很快速的寄送到府:
打開一看,道達爾公司很豪爽的提供了五瓶給小弟試用~
正面~(API SN , ILSAC GF-5) 跟小弟之前機油的認證/番號完全一樣~
背面~(2012 9/18分裝)
換裝到大箱子裡(還得裝變速箱油),準備保養去~
接著...機油就站在保養廠的維修台車上了...
漏油ing....
這款強調省油節能的機油跟小弟之前使用的美國原廠油(5W30)相比,
油質更為清澈透亮..(有圖為證)
整個很金黃~
相機爛,很難拍出透亮感~
連ATF LIQUID順便換一換~
小弟開車算大腳...漏下來還是很清澈..
左邊是這次更換的ATF LIQUID , 右邊是之前使用的原廠機油(也有GF5認證)~
差異後表~
保養工單(紅框處有機油名稱及番號):
用後心得感想..
輪胎規格:215 45 R17 michelin PS3
之前使用機油:美國HONDA原廠5W30 半合成機油API SN , ILSAC GF5
不變的是
油耗表現跟之前大致相同100%市區 92無鉛 10KM/L 全程大腳..
略為改變的是
怠速時引擎聲音較小..
低速行進時,較為飽滿有力~
再加速超車更為有力
差異較大的是
拉轉迅速許多~
若靜止起步即大腳油門,會有種很熱情的感受~
這點是之前原廠油明顯不及的地方...
原廠油強調節能,卻明顯拉轉無力..(為了節能,喪失性能)
這款TOTAL GF-5官方雖強調節能,但小弟認為最明顯的其實是性能表現~
簡單來說,這油兼顧油耗與性能~
小弟之前也用過TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
或許是汽柴油共用的關係(得要滿足柴油車的特性與規範)
INEO MC3拉轉有點遲滯,所以只用一次就放棄~
TOTAL GF-5 表現不輸U-CAR 神油ENEOS鐵桶5W-30
若正式上市定價漂亮,相信會拿下不少日系車主市場..
也建議U-CAR想嘗鮮,或遲遲找不到合用機油的網友能試用看看,
說不定TOTAL GF-5會是個較目前使用中的機油 更好的選擇~
至於小弟我會不用繼續用??
會的,因為手頭上還有1.2瓶~
希望總代理定價能漂亮些...
因為這罐的確是瓶好油~
以上~
感謝: 道達爾潤滑油股份有限公司 U-CAR
【Vico-TF2使用心得】解決交通紛爭的自保之道
3
2012/12/20 23:27:59
一切從收到包裹開始...🙂
包裝很精緻..
還很像精品似的給了不織布提袋..(有加分)
本來還以為不會附記憶卡
這包裝設計得很用心
包裝盒是英文說明,因此外頭套了一圈中文說明..
很精緻緊湊的包裝
有記錄器本體,四米車充,吸盤,快拆架,黏式短支架,USB傳輸線,以及說明書與保證書等等..
鏡頭貼了保護貼..
LCD也有貼..
記憶卡是PNY CLASS 10 16G (等級還不賴說...)
下面是最近實拍影片,前檔貼兩張隔熱紙..
貼的是V-KOOL的V40 & OEM35 所以前檔蠻黑的..
實際畫質很好..放到電腦上看就是標準的FULL HD 1080P畫質..
但放上YOUTUBE後可能因畫質壓縮的關係...表現就比較差了..
這是清晨小弟上班前拍的..
這是晚上小弟下班後拍的..
另外..附隧道裡的低光源表現與出隧道瞬間逆光的表現...TF2 PREMIUM真不是蓋的..😊
Vico行車記錄器最適合的使用情境是...在車輛行進中的時時刻刻~
小弟兩年前曾在家門口被闖紅燈的車輛擦撞..
因對方親姊是警察,因此無法調到該路口的路口監視器畫面,
雖當下對方承認闖紅燈並願意賠償..(沒及時錄音是小弟的疏忽)
當後續因該姐與強勢的華南產險出面,導致後續求償一波三折..
整整拖了快一年,靠小弟東奔西跑蒐集證據,才勉強討回七成賠償..
這種痛...非親身經歷無法體會...
當時就很後悔..若有行車紀錄器就好了..啥都不用爭..
事發後屬意的就是當時的DS1
但因諸事纏身,就遲遲沒有下手...😇
最近才剛在網拍搜尋TF1...
沒想到就抽中更高階的TF2 PREMIUM試用資格..
感謝U-CAR與視連科給小弟這次機會..再次感謝~🙂
PS.12/20 23:28 差32分鐘就算遲交作業了...😰😞😲
包裝很精緻..
還很像精品似的給了不織布提袋..(有加分)
本來還以為不會附記憶卡
這包裝設計得很用心
包裝盒是英文說明,因此外頭套了一圈中文說明..
很精緻緊湊的包裝
有記錄器本體,四米車充,吸盤,快拆架,黏式短支架,USB傳輸線,以及說明書與保證書等等..
鏡頭貼了保護貼..
LCD也有貼..
記憶卡是PNY CLASS 10 16G (等級還不賴說...)
下面是最近實拍影片,前檔貼兩張隔熱紙..
貼的是V-KOOL的V40 & OEM35 所以前檔蠻黑的..
實際畫質很好..放到電腦上看就是標準的FULL HD 1080P畫質..
但放上YOUTUBE後可能因畫質壓縮的關係...表現就比較差了..
這是清晨小弟上班前拍的..
這是晚上小弟下班後拍的..
另外..附隧道裡的低光源表現與出隧道瞬間逆光的表現...TF2 PREMIUM真不是蓋的..😊
Vico行車記錄器最適合的使用情境是...在車輛行進中的時時刻刻~
小弟兩年前曾在家門口被闖紅燈的車輛擦撞..
因對方親姊是警察,因此無法調到該路口的路口監視器畫面,
雖當下對方承認闖紅燈並願意賠償..(沒及時錄音是小弟的疏忽)
當後續因該姐與強勢的華南產險出面,導致後續求償一波三折..
整整拖了快一年,靠小弟東奔西跑蒐集證據,才勉強討回七成賠償..
這種痛...非親身經歷無法體會...
當時就很後悔..若有行車紀錄器就好了..啥都不用爭..
事發後屬意的就是當時的DS1
但因諸事纏身,就遲遲沒有下手...😇
最近才剛在網拍搜尋TF1...
沒想到就抽中更高階的TF2 PREMIUM試用資格..
感謝U-CAR與視連科給小弟這次機會..再次感謝~🙂
PS.12/20 23:28 差32分鐘就算遲交作業了...😰😞😲
為善不欲人知令人懷念的 Paul Walker
1
2013/12/06 06:35:43
於
2013/12/06 06:35:43
發文IP 189.223.*.*
[youtube]http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw[/youtube]
歌詞很貼切，令人懷念的一代巨星[微笑][微笑]
於
2013/12/06 06:36:58
發文IP 189.223.*.*
[youtube]http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw[/youtube]
[url="http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw"]http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw[/url]
歌詞很貼切，令人懷念的一代巨星[微笑][微笑]
[youtube]http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw[/youtube]
http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw
歌詞很貼切，令人懷念的一代巨星🙂🙂
http://m.youtube.com/watch?v=o8UCI7r1Aqw
歌詞很貼切，令人懷念的一代巨星🙂🙂
有誰知道馬牌輪胎CSC5的價格??
0
2014/02/21 17:18:26
如題:
雖然我很不喜歡馬牌輪胎,
但因為某種因素,我得使用一次馬牌輪胎
通路已有報價,但小弟希望詢問一下坊間的大略價格
尺寸為:225/45 R17
規格為:CSC5
有人能提供大約價格嗎??
還有,此輪胎是對應到米其林的PS2 還是PS3?
謝謝🙂
雖然我很不喜歡馬牌輪胎,
但因為某種因素,我得使用一次馬牌輪胎
通路已有報價,但小弟希望詢問一下坊間的大略價格
尺寸為:225/45 R17
規格為:CSC5
有人能提供大約價格嗎??
還有,此輪胎是對應到米其林的PS2 還是PS3?
謝謝🙂
<開箱>德製ACCORD TOURER
19
2014/03/11 21:11:03
於
2014/03/11 21:11:03
發文IP 189.224.*.*
很久沒開箱了,今天來PO個小弟覺得很稀奇的[color="#0000FF"]台灣首發[/color]...
先說明,這車型分歐規與美規!
歐規是德製的ACCORD TOURER
美規是是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是德製)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
動力:
2400CC 198HP 6MT
配備:
REAR-VIEW CAMERA
PREMIUM AUDIO SYSTEM
BLUETOOTH
POWER TAILGATE(電動啟閉尾門)
GPS
HFL(HAND FREE LINK)
座椅加熱 後視鏡加熱除霧功能
前後雷達 10 SPEAKERS 倒車顯影
[color="#0000FF"]扶手置物箱冷藏功能 12V電源 AUX-IN USB-IN[/color]
前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
ACL & HSS大燈
[color="#0000FF"]VSA(車身動態穩定系統)[/color]
[color="#0000FF"]ACC(自動適應巡航跟車系統)[/color]
[color="#0000FF"]LKAS(車道保持輔助系統)[/color]
[color="#0000FF"]CMBS(碰撞緩解制動系統)[/color]
[color="#FF0000"](此車為全配備 該有的都選配了)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692153.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692154.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692155.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692156.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692157.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692158.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692159.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692160.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692161.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692162.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692163.jpg[/img]
大燈清洗器(歐規才有)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692164.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692165.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692166.jpg[/img]
類似i-DRIVE的控制器
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692167.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692168.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692169.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692170.jpg[/img]
全程都女性德文發音
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692171.jpg[/img]
電動啟閉尾門"關"的按鈕
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692172.jpg[/img]
垂直的置物網與平行的行李廂隔板都跟一般的掀背車一樣可拆卸後裝在行李廂裡頭
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692173.jpg[/img]
此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692174.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692175.jpg[/img]
頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692176.jpg[/img]
以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692177.jpg[/img]
應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692178.jpg[/img]
頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692179.jpg[/img]
排氣為2.4
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692180.jpg[/img]
試乘心得: 關門聲比美規車型還讚!!! 非常扎實!!!
跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 德製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小跑還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
PS.此車待售 保證完稅領牌
於
2014/03/11 21:38:28
發文IP 189.224.*.*
很久沒開箱了,今天來PO個小弟覺得很稀奇的[color="#0000FF"]台灣首發[/color]...
先說明,這車型分歐規與美規!
歐規是德製的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是德製)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
動力:
2400CC 198HP 6MT
配備:
REAR-VIEW CAMERA
PREMIUM AUDIO SYSTEM
BLUETOOTH
POWER TAILGATE(電動啟閉尾門)
GPS
HFL(HAND FREE LINK)
座椅加熱 後視鏡加熱除霧功能
前後雷達 10 SPEAKERS 倒車顯影
[color="#0000FF"]扶手置物箱冷藏功能 12V電源 AUX-IN USB-IN[/color]
前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
ACL & HSS大燈
[color="#0000FF"]VSA(車身動態穩定系統)[/color]
[color="#0000FF"]ACC(自動適應巡航跟車系統)[/color]
[color="#0000FF"]LKAS(車道保持輔助系統)[/color]
[color="#0000FF"]CMBS(碰撞緩解制動系統)[/color]
[color="#FF0000"](此車為全配備 該有的都選配了)[/color]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692153.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692154.jpg[/img]
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大燈清洗器(歐規才有)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692164.jpg[/img]
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類似i-DRIVE的控制器
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全程都女性德文發音
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692171.jpg[/img]
電動啟閉尾門"關"的按鈕
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692172.jpg[/img]
垂直的置物網與平行的行李廂隔板都跟一般的掀背車一樣可拆卸後裝在行李廂裡頭
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692173.jpg[/img]
此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692174.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692175.jpg[/img]
頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692176.jpg[/img]
以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692177.jpg[/img]
應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692178.jpg[/img]
頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692179.jpg[/img]
排氣為2.4
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692180.jpg[/img]
試乘心得: 關門聲比美規車型還讚!!! 非常扎實!!!
跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 德製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小跑還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
PS.此車待售 保證完稅領牌
於
2014/03/11 22:13:20
發文IP 189.224.*.*
很久沒開箱了,今天來PO個小弟覺得很稀奇的[color="#0000FF"]台灣首發[/color]...
先說明,這車型分歐規與美規![color="#0000FF"]今天主角是歐規ACCORD[/color]
歐規是德製的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是德製)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
動力:
2400CC 198HP 6MT
配備:
REAR-VIEW CAMERA
PREMIUM AUDIO SYSTEM
BLUETOOTH
POWER TAILGATE(電動啟閉尾門)
GPS
HFL(HAND FREE LINK)
座椅加熱 後視鏡加熱除霧功能
前後雷達 10 SPEAKERS 倒車顯影
[color="#0000FF"]扶手置物箱冷藏功能 12V電源 AUX-IN USB-IN[/color]
前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
ACL & HSS大燈
[color="#0000FF"]VSA(車身動態穩定系統)[/color]
[color="#0000FF"]ACC(自動適應巡航跟車系統)[/color]
[color="#0000FF"]LKAS(車道保持輔助系統)[/color]
[color="#0000FF"]CMBS(碰撞緩解制動系統)[/color]
[color="#FF0000"](此車為全配備 該有的都選配了)[/color]
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大燈清洗器(歐規才有)
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692166.jpg[/img]
類似i-DRIVE的控制器
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692168.jpg[/img]
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全程都女性德文發音
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692171.jpg[/img]
電動啟閉尾門"關"的按鈕
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692172.jpg[/img]
垂直的置物網與平行的行李廂隔板都跟一般的掀背車一樣可拆卸後裝在行李廂裡頭
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692173.jpg[/img]
此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692174.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692175.jpg[/img]
頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692176.jpg[/img]
以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692177.jpg[/img]
應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692178.jpg[/img]
頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692179.jpg[/img]
排氣為2.4
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692180.jpg[/img]
試乘心得: 關門聲比美規車型還讚!!! 非常扎實!!!
跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 德製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小跑還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
PS.此車待售 保證完稅領牌
於
2014/03/13 00:17:47
發文IP 246.170.*.*
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先說明,這車型分歐規與美規![color="#0000FF"]今天主角是歐規ACCORD[/color]
歐規是[color="#FF0000"]日製[/color]的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是德製)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
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前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
ACL & HSS大燈
[color="#0000FF"]VSA(車身動態穩定系統)[/color]
[color="#0000FF"]ACC(自動適應巡航跟車系統)[/color]
[color="#0000FF"]LKAS(車道保持輔助系統)[/color]
[color="#0000FF"]CMBS(碰撞緩解制動系統)[/color]
[color="#FF0000"](此車為全配備 該有的都選配了)[/color]
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大燈清洗器(歐規才有)
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類似i-DRIVE的控制器
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頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
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跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 日製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小跑還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
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於
2014/07/19 10:42:38
發文IP 251.205.*.*
很久沒開箱了,今天來PO個小弟覺得很稀奇的[color="#0000FF"]台灣首發[/color]...
先說明,這車型分歐規與美規![color="#0000FF"]今天主角是歐規ACCORD[/color]
歐規是[color="#FF0000"]日製[/color]的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是日製輸出德國)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
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座椅加熱 後視鏡加熱除霧功能
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[color="#0000FF"]扶手置物箱冷藏功能 12V電源 AUX-IN USB-IN[/color]
前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
ACL & HSS大燈
[color="#0000FF"]VSA(車身動態穩定系統)[/color]
[color="#0000FF"]ACC(自動適應巡航跟車系統)[/color]
[color="#0000FF"]LKAS(車道保持輔助系統)[/color]
[color="#0000FF"]CMBS(碰撞緩解制動系統)[/color]
[color="#FF0000"](此車為全配備 該有的都選配了)[/color]
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大燈清洗器(歐規才有)
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類似i-DRIVE的控制器
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垂直的置物網與平行的行李廂隔板都跟一般的掀背車一樣可拆卸後裝在行李廂裡頭
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此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
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頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
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以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
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應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
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跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 日製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小車還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
PS.此車待售 已於五月完稅領牌
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先說明,這車型分歐規與美規!今天主角是歐規ACCORD
歐規是日製的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是日製輸出德國)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
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前後雷達 10 SPEAKERS 倒車顯影
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前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
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VSA(車身動態穩定系統)
ACC(自動適應巡航跟車系統)
LKAS(車道保持輔助系統)
CMBS(碰撞緩解制動系統)
(此車為全配備 該有的都選配了)
大燈清洗器(歐規才有)
類似i-DRIVE的控制器
全程都女性德文發音
電動啟閉尾門"關"的按鈕
垂直的置物網與平行的行李廂隔板都跟一般的掀背車一樣可拆卸後裝在行李廂裡頭
此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
排氣為2.4
試乘心得: 關門聲比美規車型還讚!!! 非常扎實!!!
跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 日製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小車還好...(我都快哭了)
六速手排,馬力佳,在稅金/動力/操控/舒適/安全性/豪華...等均取得平衡
適合有品味,又不想失去操控樂趣的人擁有..
PS.此車待售 已於五月完稅領牌
先說明,這車型分歐規與美規!今天主角是歐規ACCORD
歐規是日製的ACCORD TOURER
美規是ACURA TSX SPORT WAGON
該車型屬於五門跑旅,若不論品牌迷思,此車安全性與配備均不輸給雙B頂級(畢竟是日製輸出德國)
安全部分:
美規IIHS 正面/側面/翻滾/車頂=GOOD 25%正面偏置撞擊=M
歐規NACP 車輛為五星 兒童四星 行人保護為三星
動力:
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前後雷達 10 SPEAKERS 倒車顯影
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前座八向電調附記憶功能
雙區恆溫 後座出風口
自動雨刷 自動頭燈 頭燈清洗器
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ACC(自動適應巡航跟車系統)
LKAS(車道保持輔助系統)
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此車底板可拆卸,裡頭還有第二顆電瓶的設計(後車廂電瓶很大顆)
頂級音響系統 環繞音效 10揚聲器
以下兩張是特別強調 此車門框"金屬部份"都用保護蓋COVER起來
應是因應歐洲地區寒冷,怕使用者觸摸到金屬烤漆部份所設計
頂級18"鋁圈,輪胎規格225 45 18
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跟旁邊的BMW相比 一點都不遜色 日製果然又跟美製有差
車室肅靜佳 避震有歐洲水準,過彎側傾比我的小車還好...(我都快哭了)
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7
2014/03/14 22:03:15
於
2014/03/14 22:03:15
發文IP 253.230.*.*
之前我老大進了一輛"蹦品車"
車上滿滿的改裝品
最近總算等到該大腕車主施捨一些裝備賣給小弟我
一切都是哪麼剛剛好,
剛好小弟前陣子不太順,車子報銷兩個原廠鋁圈
需要從美國調原廠框
但運費加購買成本,加上一組全新胎
整個就是天價
剛好這大腕車主 願意拋售他車上的鋁圈給小弟(聽說她換RAYS 18" FORGED)
小弟在此誠心感謝!!
不多說! 看圖:
ENKEI RPF1 MAT 17" 9J ET 45 約7KG左右
正面
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692785.jpg[/img]
超級寬,許多跑場子的人都想要的17框9吋寬
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692786.jpg[/img]
這裡有詳細資料
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692787.jpg[/img]
好的ENKEI都是日製,就算美規也一樣(台規RPF1是賣7.5吋寬的)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692788.jpg[/img]
立在18吋的盒子裡就可看出多寬
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692789.jpg[/img]
盒子比較大是因為盒子是FOR 18" WHEEL用的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692790.jpg[/img]
準備要上的輪胎: (我的香港腳入鏡了)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692792.jpg[/img]
要拿去大鵬灣初體驗的落地胎: 225/45/17
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692793.jpg[/img]
這鳥品牌回來後應該會被摧殘到不能用 (啥雙星子午線品牌@@")
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692794.jpg[/img]
今天有幸試駕日製EVO
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692795.jpg[/img]
正EVO 不是台灣客人貼的唷...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692796.jpg[/img]
迷人的原廠BREMBO
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692797.jpg[/img]
挖洞引擎蓋內還有鋁製散熱鰭片(這個屌!)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692798.jpg[/img]
據說全原廠,未改裝(EVO的保桿整個都快挖空了)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692799.jpg[/img]
外觀就以我最愛的BREMBO結尾
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692800.jpg[/img]
儀表右側有個LANCER字眼
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692802.jpg[/img]
紅色的字體
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692803.jpg[/img]
很像改裝品的MOMO方向盤(還是有AIR BAG)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692804.jpg[/img]
中控
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692805.jpg[/img]
試駕感想:
因為是客人的車,所以我都慢慢開
入檔清晰清脆,這點比HONDA SI還好
檔位行程SI短一點點,S2000更短
避震在沒改過的情況下非常讓人驚艷
碎震吸收能力很強 比同等級的HONDA小型性能車更好
但相對的路感模糊了些
底盤比HONDA"穩重"很多 相較之下HONDA比較神經靈活些
最後:
工商廣告一下
客人寄賣的 RAYS RE30 限量紀念版
差異之處,跟一般RE30的顏色不同 為消光黑
重量則再比已經輕到靠北的RE30再少個一公斤多
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692806.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692807.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692808.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692809.jpg[/img]
兩顆限量版+兩顆一般版本的 RE30一起賣
底價45000起
意者留言
出門看NEED FOR SPEED,回來後砍廣告文
於
2014/03/15 04:53:14
發文IP 246.170.*.*
今天貪便宜買了一組小鋁圈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692828.jpg[/img]
然後又去試乘COLT PLUS
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_692829.jpg[/img]
結論就是省油 好開 可愛 經濟的小車[微笑]
前天看三百壯士,昨天看KANO,今天看NEED FOR SPEED
充實的三天~[傻笑]
NEED FOR SPEED 福特一定有贊助,把現行福特說成傳奇跑車雪兒比的再生款
然後這台再生款撞爛後,修好居然變成即將上市的MUSTANG
整個宣傳的很靠北...
今天貪便宜買了一組小鋁圈
然後又去試乘COLT PLUS
結論就是省油 好開 可愛 經濟的小車🙂
前天看三百壯士,昨天看KANO,今天看NEED FOR SPEED
充實的三天~😆
NEED FOR SPEED 福特一定有贊助,把現行福特說成傳奇跑車雪兒比的再生款
然後這台再生款撞爛後,修好居然變成即將上市的MUSTANG
整個宣傳的很靠北...
然後又去試乘COLT PLUS
結論就是省油 好開 可愛 經濟的小車🙂
前天看三百壯士,昨天看KANO,今天看NEED FOR SPEED
充實的三天~😆
NEED FOR SPEED 福特一定有贊助,把現行福特說成傳奇跑車雪兒比的再生款
然後這台再生款撞爛後,修好居然變成即將上市的MUSTANG
整個宣傳的很靠北...
總算從駕訓班畢業,拿到駕照了
5
2014/04/17 22:29:31
於
2014/04/17 22:29:31
發文IP 246.170.*.*
其實小弟我....
一直都是嘴砲車手[傻笑][傻笑]
有鑑於常常被大家戳破牛皮
只好硬著頭皮去報考駕照...
駕訓班需要消耗品
就弄來這些...
很爛的輪胎沒排水性 不耐磨 又吵雜 完全不是UCAR高手的菜:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697627.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697628.jpg[/img]
有了輪胎就要有螺絲:
螺帽第一大廠,協永 SCM鍛造鋼螺帽
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697629.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697630.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697635.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697636.jpg[/img]
鋁圈大廠RAYS 鍛造航太杜拉鋁螺帽(應該也是協永代工)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697631.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697632.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697633.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697634.jpg[/img]
排排站:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697637.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697638.jpg[/img]
長度都是42MM 買兩組是為了對應兩組框
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697639.jpg[/img]
打開快速爽一下就收起來,明天拿去跟胎框組合..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697640.jpg[/img]
因為羅帽爛,無法用A仔練機打
就只好買支扳手來鎖,窮人家為了可以用一輩子,就買手工具第一品牌 斯拿胖!!!
然後再買電動工具第一品牌的 麻奇答!!!(這個只有拍盒子)
開箱囉
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697641.jpg[/img]
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很給力總代理公司貨,世界第一手工具品牌 (感想就是貴而已....)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697643.jpg[/img]
46CM鎖起來很爽 會叫也會麻 (會逼會震動)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697644.jpg[/img]
第一次開機 會秀最大值(感動)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697645.jpg[/img]
麻奇答則是備而不用:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697646.jpg[/img]
為了紓解第一次上駕訓班的緊張
行前我先來到墾丁踏踏春天的浪潮
為了怕晚上哪些愛聽音樂不睡覺的人吵到我
特地選在農莊裡面過夜
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697647.jpg[/img]
說是農莊就少不了雞鴨鵝...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697648.jpg[/img]
青山綠水一定要的
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還是一堆鵝
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搖滾了一夜...隔天被四點開嗓的公雞叫醒
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697652.jpg[/img]
我就把早餐吐司都送他們吃了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697651.jpg[/img]
接著來到位於海邊的駕訓班
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697653.jpg[/img]
這些都是無照駕駛的車友一起來上課(所以要馬賽克)[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697654.jpg[/img]
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因為大家都很窮,所以一些開不動的銅管車用拖車載來
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697656.jpg[/img]
先把休息室打開放教練車(我跑的超快,算第三名進去的)
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697658.jpg[/img]
然後一起上簡易的交通法規(就是紅燈停 綠燈走 遇到救護車要禮讓之類的)
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車子開始進駐
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697668.jpg[/img]
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隔壁的人家比較窮,買不起車 牽了頭牛來
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697675.jpg[/img]
會來到這是因為聽說這個教練場跑道比較寬,
練路邊停車倒車入庫比較不會撞到
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697676.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697677.jpg[/img]
大家開始排隊練倒車入庫
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697678.jpg[/img]
怕新手拖拖拉拉,所以助教要綁上計時器(豪雅的喔)
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697680.jpg[/img]
怕上下車頭會撞到車頂,所以去7-11買輕便安全帽帶一下(單片碳纖維 超級輕)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697681.jpg[/img]
寶哥說這車很爛 我也覺得很爛 連屋頂都沒有!!!
所以裝了鐵架才上場
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697685.jpg[/img]
這車更爛,輕到靠北 到時候廢鐵價肯定超少
U-CAR一堆高手都喜歡車體重一點,偏偏這的車都超輕...有錢買重車真好
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697686.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697689.jpg[/img]
教育要從小扎根,學開車也是 老爸RECARO 兒子RECARO也是一定要的啦!!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697687.jpg[/img]
下一台的目標...Z4 不過不是這台,是新一代的 (有夢最美)[害羞]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697688.jpg[/img]
廣告車也來了@@" 可惜沒有放送頭 只帶來巨大的引擎聲浪
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697690.jpg[/img]
橘色的@@"
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697691.jpg[/img]
牛車下場了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_697706.jpg[/img]
說實話...姿勢一百...速度...[傻笑]
因為都不認識,現場上百台車拍沒幾台...
反正不是U-CAR網軍的菜 自動略過
有影片,但沒啥刺激的 就不貼了 哈哈
這篇睡前自動刪掉[大笑]免得被砲....
於
2014/04/17 22:33:19
發文IP 246.170.*.*
其實小弟我....
一直都是嘴砲車手[傻笑][傻笑]
有鑑於常常被大家戳破牛皮
只好硬著頭皮去報考駕照...
今天總算畢業了!!![傻笑][傻笑]
其實小弟我....
一直都是嘴砲車手😆😆
有鑑於常常被大家戳破牛皮
只好硬著頭皮去報考駕照...
今天總算畢業了!!!😆😆
一直都是嘴砲車手😆😆
有鑑於常常被大家戳破牛皮
只好硬著頭皮去報考駕照...
今天總算畢業了!!!😆😆
<開箱> TOYOTA SIENNA
11
2014/08/28 18:13:53
於
2014/08/28 18:13:53
發文IP 251.205.*.*
今天分享的是台灣很火紅,賣到還有外匯總代理的TOYOTA SIENNA[微笑]
這輛SIENNA為[color="#FF0000"]全新進口未領牌[/color]
等級為最高等的 LIMITED 七人座
顏色則為限定版特有的珍珠白
外觀部分:
鍍鉻水箱護罩(飾框)
後行李箱鍍鉻飾板
鍍鉻外把手
光感應自動啟閉投射式頭燈系統
前廣角霧燈(鍍鉻飾框)
前檔間歇雨刷系統
遙控電動防夾雙側滑門及後尾門
前雙開啟模式電動天窗(防夾/上掀通風) 雙天窗
車身同色電動折疊雙加熱電動後視鏡(附方向燈及照明指示)
高識別度LED尾燈/煞車組及第三煞車燈
音響天線採玻璃印刷
輪胎/鋼圈規格 235/55R18
內裝部分:
車內飾板: 核桃木
自發光儀表指示系統(附檔位指示)
雙前座電動座椅(駕駛座電動腰撐調整) 雙記憶模式 駕駛8向電調 乘客座4向電調
前座可調溫度加熱座椅
[color="#0000FF"]第三排40/60分離及調整/收納 (one-motion) (Power Adjust. & folding & stow)[/color]
皮質內裝/飾板 T 運動版
第三排電動蝴蝶窗
核桃木方向盤/排檔頭: 核桃木
自動日/夜間防昡室內鏡及外照鏡
車內多功能顯示器(MID中控台/旅行電腦) MID+倒車顯影
可滑動式中央置物盒
四門自動防夾電動窗(附One-Touch功能)
Smart Key System引擎觸控啟動系統
[color="#0000FF"]AC115伏特(100W)插座 :三組[/color]
[color="#0000FF"]冷氣空調自動恆溫系統(HVAC): 三區自動恆溫[/color]
[color="#0000FF"]第二排滑軌(可拆式及前後與傾斜調整) 附頭等艙腳靠[/color]
第二排/三排手動窗簾
音響系統 : JBL 10喇叭/4CD/DVD
前螢幕/導航系統Navi./倒車影像Back-up Camera/數位電視DTV
安全配備則有:
煞車安全防護系統 - (Star Safety System)
[color="#0000FF"]EPS電子動力輔助轉向/ABS防鎖死煞車系統/TRAC煞車輔助.循跡控制/VSC車輛穩定系統/EBD電子煞車力度分配裝置[/color]
[color="#0000FF"]前氣囊+前座椅側氣囊+駕駛膝部氣囊+側簾幕氣囊(7 Air Bag System)[/color]
[color="#0000FF"]盲點監控系統 ( BSM )[/color]
啟閉日間安全行車燈(DRL)及原廠後尾翼
引擎及車身防盜系統(PN)
停車輔助系統 :前後雷達
再來就是滿足好奇心的照片分享[傻笑]
外觀部分
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718303.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718304.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718305.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718306.jpg[/img]
質感頗佳的皮木方向盤
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718308.jpg[/img]
音響模式控制
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718309.jpg[/img]
藍芽手機操作
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718310.jpg[/img]
三區恆溫控制,DVD 與倒車顯影
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718311.jpg[/img]
車頂分別有閱讀燈
左右雙電動滑門
後電動行李廂蓋
全景電動雙天窗
與三種室內燈模式
還有免持的麥克風裝置
與一個SOS緊急聯絡按鈕(在台灣無效)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718312.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718313.jpg[/img]
電熱座椅溫控旋鈕+OUTPUT 電源
下方則有AUX IN +另組OUTPUT電源 (行李廂還有第三組OUTPUT電源,全車共三組)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718314.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718315.jpg[/img]
乘客座角度:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718316.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718317.jpg[/img]
雙補妝燈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718318.jpg[/img]
前車門上的JBL喇叭,此頂級車款標配JBL PREMIUM SYSTEM 10揚聲器(含重低音系統)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718319.jpg[/img]
車輛安全相關設定
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718320.jpg[/img]
前座擁有四杯架
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718321.jpg[/img]
未完待續,明天續補
於
2014/08/29 20:35:47
發文IP 246.170.*.*
今天分享的是台灣很火紅,賣到還有外匯總代理的TOYOTA SIENNA[微笑]
這輛SIENNA為[color="#FF0000"]全新進口未領牌[/color]
等級為最高等的 LIMITED 七人座
顏色則為限定版特有的珍珠白
外觀部分:
鍍鉻水箱護罩(飾框)
後行李箱鍍鉻飾板
鍍鉻外把手
光感應自動啟閉投射式頭燈系統
前廣角霧燈(鍍鉻飾框)
前檔間歇雨刷系統
遙控電動防夾雙側滑門及後尾門
前雙開啟模式電動天窗(防夾/上掀通風) 雙天窗
車身同色電動折疊雙加熱電動後視鏡(附方向燈及照明指示)
高識別度LED尾燈/煞車組及第三煞車燈
音響天線採玻璃印刷
輪胎/鋼圈規格 235/55R18
內裝部分:
車內飾板: 核桃木
自發光儀表指示系統(附檔位指示)
雙前座電動座椅(駕駛座電動腰撐調整) 雙記憶模式 駕駛8向電調 乘客座4向電調
前座可調溫度加熱座椅
[color="#0000FF"]第三排40/60分離及調整/收納 (one-motion) (Power Adjust. & folding & stow)[/color]
皮質內裝/飾板 T 運動版
第三排電動蝴蝶窗
核桃木方向盤/排檔頭: 核桃木
自動日/夜間防昡室內鏡及外照鏡
車內多功能顯示器(MID中控台/旅行電腦) MID+倒車顯影
可滑動式中央置物盒
四門自動防夾電動窗(附One-Touch功能)
Smart Key System引擎觸控啟動系統
[color="#0000FF"]AC115伏特(100W)插座 :三組[/color]
[color="#0000FF"]冷氣空調自動恆溫系統(HVAC): 三區自動恆溫[/color]
[color="#0000FF"]第二排滑軌(可拆式及前後與傾斜調整) 附頭等艙腳靠[/color]
第二排/三排手動窗簾
音響系統 : JBL 10喇叭/4CD/DVD
前螢幕/導航系統Navi./倒車影像Back-up Camera/數位電視DTV
安全配備則有:
煞車安全防護系統 - (Star Safety System)
[color="#0000FF"]EPS電子動力輔助轉向/ABS防鎖死煞車系統/TRAC煞車輔助.循跡控制/VSC車輛穩定系統/EBD電子煞車力度分配裝置[/color]
[color="#0000FF"]前氣囊+前座椅側氣囊+駕駛膝部氣囊+側簾幕氣囊(7 Air Bag System)[/color]
[color="#0000FF"]盲點監控系統 ( BSM )[/color]
啟閉日間安全行車燈(DRL)及原廠後尾翼
引擎及車身防盜系統(PN)
停車輔助系統 :前後雷達
再來就是滿足好奇心的照片分享[傻笑]
外觀部分
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718303.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718304.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718305.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718306.jpg[/img]
質感頗佳的皮木方向盤
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718308.jpg[/img]
雙記憶模式 八向電調 電動座椅
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718568.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718569.jpg[/img]
音響模式控制
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718309.jpg[/img]
藍芽手機操作 與定速操控桿
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718310.jpg[/img]
三區恆溫控制,DVD 與倒車顯影
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718311.jpg[/img]
車頂分別有閱讀燈
左右雙電動滑門
後電動行李廂蓋
全景電動雙天窗
與三種室內燈模式
還有免持的麥克風裝置
與一個SOS緊急聯絡按鈕(在台灣無效)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718312.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718313.jpg[/img]
電熱座椅溫控旋鈕+OUTPUT 電源
下方則有AUX IN +另組OUTPUT電源 (行李廂還有第三組OUTPUT電源,全車共三組)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718314.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718315.jpg[/img]
乘客座角度:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718316.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718317.jpg[/img]
雙補妝燈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718318.jpg[/img]
前車門上的JBL喇叭,此頂級車款標配JBL PREMIUM SYSTEM 10揚聲器(含重低音系統)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718319.jpg[/img]
全新車,許多原廠護膜都沒撕掉
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718565.jpg[/img]
車輛安全相關設定
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718320.jpg[/img]
前座擁有四杯架
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718321.jpg[/img]
接著是可活動的中央置杯架
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718554.jpg[/img]
採用可分離的設計
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718555.jpg[/img]
可拉到你需要的地方再放開 他就會原地固定住
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718556.jpg[/img]
前面的部分還有一個蠻深的空間可供置物
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718557.jpg[/img]
這中央置杯區是我覺得最方便的地方
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718558.jpg[/img]
箭頭指向是可讓乘客躺平的電動腳靠
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718559.jpg[/img]
前座扶手放下後 寬度空間依然充足
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718560.jpg[/img]
雙模式 前後分開的全景天窗
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718561.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718562.jpg[/img]
第二排,與第三排窗戶均附遮陽簾
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718563.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718564.jpg[/img]
遮陽簾收起來的樣子
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718566.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718567.jpg[/img]
再來是乘坐空間
前座即可看出日系的豪華舒適
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718570.jpg[/img]
後座則是VIP的設定 全電調附腳靠,可完全躺平
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718571.jpg[/img]
第三排空間也不像台規車輛那般侷促
可看出椅面無論長度寬度,腿部支撐性都比照國內大型房車的後座
椅背角度也夠傾斜 我178的身高坐進去也很從容
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718572.jpg[/img]
每個位置頭上均有一個冷氣出風口 一個閱讀燈與一個室內燈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718573.jpg[/img]
搭配三區恆溫,算是很高級的保母車
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718574.jpg[/img]
雙側電動滑門均有防夾裝置,但還是要小心孩童使用
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718575.jpg[/img]
電控的鋼索(完全沒使用過的痕跡)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718576.jpg[/img]
進口車輛的厚實與安全性,門板可見一班
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718577.jpg[/img]
詳細的車輛規格與胎壓表
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718578.jpg[/img]
2013/8月出廠
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718579.jpg[/img]
鋁圈採先烤漆,再將外側拋出鋁原色 在上亮光漆的二次作工,造型頗大器
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718580.jpg[/img]
規格則為235/55 18
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718581.jpg[/img]
接著掀開電動尾門
(不得不說外國的電動尾門設計比台灣的好很多,他的C柱看起來就跟一般車輛沒兩樣
我不太懂台灣哪種超厚C柱是怎麼設計出來的)
一打開可見一顆JBL的重低音喇叭
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718584.jpg[/img]
側面則是照明燈與第三組的車內電源孔
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718585.jpg[/img]
另一側則是隨車工具(這車那麼大台 還是叫道路救援比較實在)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718592.jpg[/img]
電動尾門的關門按鈕(也可在駕駛側操作,但在台灣還是下車按個按鈕比較安全)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718586.jpg[/img]
鈑金處的排水孔也無水痕
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718587.jpg[/img]
第三排座椅 三模式控制鈕
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718593.jpg[/img]
第三排座椅可完全收入底盤 平整性一流
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718588.jpg[/img]
細部可看到關節結構完全不馬虎
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718589.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718590.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718591.jpg[/img]
後記: 台灣總代理賣的PREVIA算是對台灣用車環境的妥協
有點太窄,高兩個等級的ALPHA則太高 兩公尺的身高與過重的車身讓他行路感太笨重
因此SIENNA才會在台灣大行其道,車內空間除了高度之外,其他都與ALPHA看齊
較低扁的車身則帶來更好的行路操控感,空間則是又大了PREVIA一號
可完全放倒與收納的電控第三排座椅 也沒因此縮水
這台的實用性可說在這領域無懈可擊,就只等對手引進奧德賽來一拼
但台苯的進車哲學實在也不用太期待
這台最頂規的全新SIENNA目前放在台中大里某車行託售
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718595.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_718596.jpg[/img]
有興趣的車主可去參考看看,價錢方面絕對讓人驚艷
台北已有水貨商做到有官網了, 這台的價格大約是他開出的7X折
我隨手用I PAD拍的 ,之後又縮圖, 傷眼請海涵~
今天分享的是台灣很火紅,賣到還有外匯總代理的TOYOTA SIENNA🙂
這輛SIENNA為全新進口未領牌
等級為最高等的 LIMITED 七人座
顏色則為限定版特有的珍珠白
外觀部分:
鍍鉻水箱護罩(飾框)
後行李箱鍍鉻飾板
鍍鉻外把手
光感應自動啟閉投射式頭燈系統
前廣角霧燈(鍍鉻飾框)
前檔間歇雨刷系統
遙控電動防夾雙側滑門及後尾門
前雙開啟模式電動天窗(防夾/上掀通風) 雙天窗
車身同色電動折疊雙加熱電動後視鏡(附方向燈及照明指示)
高識別度LED尾燈/煞車組及第三煞車燈
音響天線採玻璃印刷
輪胎/鋼圈規格 235/55R18
內裝部分:
車內飾板: 核桃木
自發光儀表指示系統(附檔位指示)
雙前座電動座椅(駕駛座電動腰撐調整) 雙記憶模式 駕駛8向電調 乘客座4向電調
前座可調溫度加熱座椅
第三排40/60分離及調整/收納 (one-motion) (Power Adjust. & folding & stow)
皮質內裝/飾板 T 運動版
第三排電動蝴蝶窗
核桃木方向盤/排檔頭: 核桃木
自動日/夜間防昡室內鏡及外照鏡
車內多功能顯示器(MID中控台/旅行電腦) MID+倒車顯影
可滑動式中央置物盒
四門自動防夾電動窗(附One-Touch功能)
Smart Key System引擎觸控啟動系統
AC115伏特(100W)插座 :三組
冷氣空調自動恆溫系統(HVAC): 三區自動恆溫
第二排滑軌(可拆式及前後與傾斜調整) 附頭等艙腳靠
第二排/三排手動窗簾
音響系統 : JBL 10喇叭/4CD/DVD
前螢幕/導航系統Navi./倒車影像Back-up Camera/數位電視DTV
安全配備則有:
煞車安全防護系統 - (Star Safety System)
EPS電子動力輔助轉向/ABS防鎖死煞車系統/TRAC煞車輔助.循跡控制/VSC車輛穩定系統/EBD電子煞車力度分配裝置
前氣囊+前座椅側氣囊+駕駛膝部氣囊+側簾幕氣囊(7 Air Bag System)
盲點監控系統 ( BSM )
啟閉日間安全行車燈(DRL)及原廠後尾翼
引擎及車身防盜系統(PN)
停車輔助系統 :前後雷達
再來就是滿足好奇心的照片分享😆
外觀部分
質感頗佳的皮木方向盤
雙記憶模式 八向電調 電動座椅
音響模式控制
藍芽手機操作 與定速操控桿
三區恆溫控制,DVD 與倒車顯影
車頂分別有閱讀燈
左右雙電動滑門
後電動行李廂蓋
全景電動雙天窗
與三種室內燈模式
還有免持的麥克風裝置
與一個SOS緊急聯絡按鈕(在台灣無效)
電熱座椅溫控旋鈕+OUTPUT 電源
下方則有AUX IN +另組OUTPUT電源 (行李廂還有第三組OUTPUT電源,全車共三組)
乘客座角度:
雙補妝燈
前車門上的JBL喇叭,此頂級車款標配JBL PREMIUM SYSTEM 10揚聲器(含重低音系統)
全新車,許多原廠護膜都沒撕掉
車輛安全相關設定
前座擁有四杯架
接著是可活動的中央置杯架
採用可分離的設計
可拉到你需要的地方再放開 他就會原地固定住
前面的部分還有一個蠻深的空間可供置物
這中央置杯區是我覺得最方便的地方
箭頭指向是可讓乘客躺平的電動腳靠
前座扶手放下後 寬度空間依然充足
雙模式 前後分開的全景天窗
第二排,與第三排窗戶均附遮陽簾
遮陽簾收起來的樣子
再來是乘坐空間
前座即可看出日系的豪華舒適
後座則是VIP的設定 全電調附腳靠,可完全躺平
第三排空間也不像台規車輛那般侷促
可看出椅面無論長度寬度,腿部支撐性都比照國內大型房車的後座
椅背角度也夠傾斜 我178的身高坐進去也很從容
每個位置頭上均有一個冷氣出風口 一個閱讀燈與一個室內燈
搭配三區恆溫,算是很高級的保母車
雙側電動滑門均有防夾裝置,但還是要小心孩童使用
電控的鋼索(完全沒使用過的痕跡)
進口車輛的厚實與安全性,門板可見一班
詳細的車輛規格與胎壓表
2013/8月出廠
鋁圈採先烤漆,再將外側拋出鋁原色 在上亮光漆的二次作工,造型頗大器
規格則為235/55 18
接著掀開電動尾門
(不得不說外國的電動尾門設計比台灣的好很多,他的C柱看起來就跟一般車輛沒兩樣
我不太懂台灣哪種超厚C柱是怎麼設計出來的)
一打開可見一顆JBL的重低音喇叭
側面則是照明燈與第三組的車內電源孔
另一側則是隨車工具(這車那麼大台 還是叫道路救援比較實在)
電動尾門的關門按鈕(也可在駕駛側操作,但在台灣還是下車按個按鈕比較安全)
鈑金處的排水孔也無水痕
第三排座椅 三模式控制鈕
第三排座椅可完全收入底盤 平整性一流
細部可看到關節結構完全不馬虎
後記: 台灣總代理賣的PREVIA算是對台灣用車環境的妥協
有點太窄,高兩個等級的ALPHA則太高 兩公尺的身高與過重的車身讓他行路感太笨重
因此SIENNA才會在台灣大行其道,車內空間除了高度之外,其他都與ALPHA看齊
較低扁的車身則帶來更好的行路操控感,空間則是又大了PREVIA一號
可完全放倒與收納的電控第三排座椅 也沒因此縮水
這台的實用性可說在這領域無懈可擊,就只等對手引進奧德賽來一拼
但台苯的進車哲學實在也不用太期待
這台最頂規的全新SIENNA目前放在台中大里某車行託售
有興趣的車主可去參考看看,價錢方面絕對讓人驚艷
台北已有水貨商做到有官網了, 這台的價格大約是他開出的7X折
我隨手用I PAD拍的 ,之後又縮圖, 傷眼請海涵~
這輛SIENNA為全新進口未領牌
等級為最高等的 LIMITED 七人座
顏色則為限定版特有的珍珠白
外觀部分:
鍍鉻水箱護罩(飾框)
後行李箱鍍鉻飾板
鍍鉻外把手
光感應自動啟閉投射式頭燈系統
前廣角霧燈(鍍鉻飾框)
前檔間歇雨刷系統
遙控電動防夾雙側滑門及後尾門
前雙開啟模式電動天窗(防夾/上掀通風) 雙天窗
車身同色電動折疊雙加熱電動後視鏡(附方向燈及照明指示)
高識別度LED尾燈/煞車組及第三煞車燈
音響天線採玻璃印刷
輪胎/鋼圈規格 235/55R18
內裝部分:
車內飾板: 核桃木
自發光儀表指示系統(附檔位指示)
雙前座電動座椅(駕駛座電動腰撐調整) 雙記憶模式 駕駛8向電調 乘客座4向電調
前座可調溫度加熱座椅
第三排40/60分離及調整/收納 (one-motion) (Power Adjust. & folding & stow)
皮質內裝/飾板 T 運動版
第三排電動蝴蝶窗
核桃木方向盤/排檔頭: 核桃木
自動日/夜間防昡室內鏡及外照鏡
車內多功能顯示器(MID中控台/旅行電腦) MID+倒車顯影
可滑動式中央置物盒
四門自動防夾電動窗(附One-Touch功能)
Smart Key System引擎觸控啟動系統
AC115伏特(100W)插座 :三組
冷氣空調自動恆溫系統(HVAC): 三區自動恆溫
第二排滑軌(可拆式及前後與傾斜調整) 附頭等艙腳靠
第二排/三排手動窗簾
音響系統 : JBL 10喇叭/4CD/DVD
前螢幕/導航系統Navi./倒車影像Back-up Camera/數位電視DTV
安全配備則有:
煞車安全防護系統 - (Star Safety System)
EPS電子動力輔助轉向/ABS防鎖死煞車系統/TRAC煞車輔助.循跡控制/VSC車輛穩定系統/EBD電子煞車力度分配裝置
前氣囊+前座椅側氣囊+駕駛膝部氣囊+側簾幕氣囊(7 Air Bag System)
盲點監控系統 ( BSM )
啟閉日間安全行車燈(DRL)及原廠後尾翼
引擎及車身防盜系統(PN)
停車輔助系統 :前後雷達
再來就是滿足好奇心的照片分享😆
外觀部分
質感頗佳的皮木方向盤
雙記憶模式 八向電調 電動座椅
音響模式控制
藍芽手機操作 與定速操控桿
三區恆溫控制,DVD 與倒車顯影
車頂分別有閱讀燈
左右雙電動滑門
後電動行李廂蓋
全景電動雙天窗
與三種室內燈模式
還有免持的麥克風裝置
與一個SOS緊急聯絡按鈕(在台灣無效)
電熱座椅溫控旋鈕+OUTPUT 電源
下方則有AUX IN +另組OUTPUT電源 (行李廂還有第三組OUTPUT電源,全車共三組)
乘客座角度:
雙補妝燈
前車門上的JBL喇叭,此頂級車款標配JBL PREMIUM SYSTEM 10揚聲器(含重低音系統)
全新車,許多原廠護膜都沒撕掉
車輛安全相關設定
前座擁有四杯架
接著是可活動的中央置杯架
採用可分離的設計
可拉到你需要的地方再放開 他就會原地固定住
前面的部分還有一個蠻深的空間可供置物
這中央置杯區是我覺得最方便的地方
箭頭指向是可讓乘客躺平的電動腳靠
前座扶手放下後 寬度空間依然充足
雙模式 前後分開的全景天窗
第二排,與第三排窗戶均附遮陽簾
遮陽簾收起來的樣子
再來是乘坐空間
前座即可看出日系的豪華舒適
後座則是VIP的設定 全電調附腳靠,可完全躺平
第三排空間也不像台規車輛那般侷促
可看出椅面無論長度寬度,腿部支撐性都比照國內大型房車的後座
椅背角度也夠傾斜 我178的身高坐進去也很從容
每個位置頭上均有一個冷氣出風口 一個閱讀燈與一個室內燈
搭配三區恆溫,算是很高級的保母車
雙側電動滑門均有防夾裝置,但還是要小心孩童使用
電控的鋼索(完全沒使用過的痕跡)
進口車輛的厚實與安全性,門板可見一班
詳細的車輛規格與胎壓表
2013/8月出廠
鋁圈採先烤漆,再將外側拋出鋁原色 在上亮光漆的二次作工,造型頗大器
規格則為235/55 18
接著掀開電動尾門
(不得不說外國的電動尾門設計比台灣的好很多,他的C柱看起來就跟一般車輛沒兩樣
我不太懂台灣哪種超厚C柱是怎麼設計出來的)
一打開可見一顆JBL的重低音喇叭
側面則是照明燈與第三組的車內電源孔
另一側則是隨車工具(這車那麼大台 還是叫道路救援比較實在)
電動尾門的關門按鈕(也可在駕駛側操作,但在台灣還是下車按個按鈕比較安全)
鈑金處的排水孔也無水痕
第三排座椅 三模式控制鈕
第三排座椅可完全收入底盤 平整性一流
細部可看到關節結構完全不馬虎
後記: 台灣總代理賣的PREVIA算是對台灣用車環境的妥協
有點太窄,高兩個等級的ALPHA則太高 兩公尺的身高與過重的車身讓他行路感太笨重
因此SIENNA才會在台灣大行其道,車內空間除了高度之外,其他都與ALPHA看齊
較低扁的車身則帶來更好的行路操控感,空間則是又大了PREVIA一號
可完全放倒與收納的電控第三排座椅 也沒因此縮水
這台的實用性可說在這領域無懈可擊,就只等對手引進奧德賽來一拼
但台苯的進車哲學實在也不用太期待
這台最頂規的全新SIENNA目前放在台中大里某車行託售
有興趣的車主可去參考看看,價錢方面絕對讓人驚艷
台北已有水貨商做到有官網了, 這台的價格大約是他開出的7X折
我隨手用I PAD拍的 ,之後又縮圖, 傷眼請海涵~
<開箱>HONDA FIT 3
29
2014/11/08 09:08:21
這篇應該是UCAR第一個FIT3開箱文
首先,從這開始:
訂車流程
訂單
10/12下定 因不屬預購,HONDA很屌的減少了折扣金額😩
經過積極爭取,10/30屏東廠出車了
過了激烈的頭一個禮拜,總算輪到這位車主交車了😆
外觀隨便來幾張,反正小惡魔很多人搶開箱了,我來占U CAR第一就好😆
滿滿的FIT待交
光是尾翼就有三種形式,HONDA的御用改裝品真的很多@@"
有感改款的車尾 立體了點
內裝就真的進步很多,質感很高
但我還是隨便拍,我沒相機,只有I PAD😭
前車門內飾板做得不錯看
後門
前方一組車用電源 一組HDMI 一組USB PORT
手套箱內還有一組USB PORT , 低頭族從此跟行動電源說掰掰~
帥氣業代示範 SIRI EYE , HONDA國產車從此走入車機與智慧手機聲控連結的時代
掀背車標準的中央懸空安全帶
FIT2時期就有的賣點: 後座三段大角度開啟
觸感很優異的絨布座椅
增高模式號稱可放小樹盆栽
後座六四傾倒模式 (這個不稀奇)
空間頗平整
稀奇的在這裡: 當椅背放倒時,座椅同步下沉
甚至椅墊加上椅背的高度 還比原先的椅墊更低(見圖示)
前椅背採常見的削薄方式增加空間
後門開啟角度約80度,不因小車而不方便進出
優異的門飾板材質
方向盤左邊音響快撥 Siri EYE , 右邊則是定速裝置, 後方有模擬七速的換檔撥片
這次的亮點:
車身動態控制系統 VSA & ECO MODE
並多了車側氣囊 國產小車也來到了四顆SRS的水準
接著還會去安裝的同款TPMS(這圖是借來的) 剛好可把第四格補滿
最後,這世代的小車大部分都取消了後輪碟煞,各品牌皆然
不管福特,雙田,馬自達,三菱等
甚至進口的大慶,VW,SKODA,均是
當然要挑四輪碟煞的車種還是有,就看個人如何取捨..
每個車型表現 每個品牌形象 每個人的購車預算
與每個車主心中期盼所構成的天平都是不同的
在我看來,汽車論壇是分享車輛的地方
交流OK 但特意的攻擊就不必了
以上
首先,從這開始:
訂車流程
訂單
10/12下定 因不屬預購,HONDA很屌的減少了折扣金額😩
經過積極爭取,10/30屏東廠出車了
過了激烈的頭一個禮拜,總算輪到這位車主交車了😆
外觀隨便來幾張,反正小惡魔很多人搶開箱了,我來占U CAR第一就好😆
滿滿的FIT待交
光是尾翼就有三種形式,HONDA的御用改裝品真的很多@@"
有感改款的車尾 立體了點
內裝就真的進步很多,質感很高
但我還是隨便拍,我沒相機,只有I PAD😭
前車門內飾板做得不錯看
後門
前方一組車用電源 一組HDMI 一組USB PORT
手套箱內還有一組USB PORT , 低頭族從此跟行動電源說掰掰~
帥氣業代示範 SIRI EYE , HONDA國產車從此走入車機與智慧手機聲控連結的時代
掀背車標準的中央懸空安全帶
FIT2時期就有的賣點: 後座三段大角度開啟
觸感很優異的絨布座椅
增高模式號稱可放小樹盆栽
後座六四傾倒模式 (這個不稀奇)
空間頗平整
稀奇的在這裡: 當椅背放倒時,座椅同步下沉
甚至椅墊加上椅背的高度 還比原先的椅墊更低(見圖示)
前椅背採常見的削薄方式增加空間
後門開啟角度約80度,不因小車而不方便進出
優異的門飾板材質
方向盤左邊音響快撥 Siri EYE , 右邊則是定速裝置, 後方有模擬七速的換檔撥片
這次的亮點:
車身動態控制系統 VSA & ECO MODE
並多了車側氣囊 國產小車也來到了四顆SRS的水準
接著還會去安裝的同款TPMS(這圖是借來的) 剛好可把第四格補滿
最後,這世代的小車大部分都取消了後輪碟煞,各品牌皆然
不管福特,雙田,馬自達,三菱等
甚至進口的大慶,VW,SKODA,均是
當然要挑四輪碟煞的車種還是有,就看個人如何取捨..
每個車型表現 每個品牌形象 每個人的購車預算
與每個車主心中期盼所構成的天平都是不同的
在我看來,汽車論壇是分享車輛的地方
交流OK 但特意的攻擊就不必了
以上
大改OUTLANDER 來了
1
2014/11/13 13:55:41
3M隔熱膜體驗大賞-FIT3使用心得報告
3
2014/11/30 08:40:42
當初朋友打算牽這台車,因顧及隱私性 與預算考量
前後擋均想用低透光率的隔熱紙來保護隱私
但他有個愛車的朋友-->就是小弟我..
在他尚未訂車,交車日期未定前 就自做主張的先幫她報名3M隔熱膜體驗
這一切都很冒險,因為我不曉得3M會端出怎樣的產品,隱密性如何?
且HONDA當初缺車,我也不曉得車輛何時到
只能一直催促原廠幫我從其他客人手上搶單
我會這麼積極是因為 我認為3M敢打出這個活動
一定是對自家產品深具信心,在性價比上能贏過他牌對手
幸運的,小弟獲選,同時也在極短的時間內 把車給趕到手上
而如我所預料的,3M這次端出來的產品,品質真的很好~
且能兼顧隱密性與隔熱率~
以下是圖文分享~
首先來到台中西屯山上 趁天氣好先拍幾張業代送的桑瑪克隔熱紙車身外觀與內裝照:
車頭
超級黑的車側
很隱密的車後擋
駕駛座與前擋
不同角度來一張,只能說超級黑,這張紙,在無路燈輔助的夜間路面是看不出去的
只能說頭一個禮拜夜間開車都很膽戰心驚 我朋友也因此在停車的時候擦傷了車側
但我還是把它處理掉了
副駕駛座與前擋
右後
車身與車尾都是桑瑪克給PDI的SD-08 透光率只有10
由於是原廠貼的,因此隔熱紙貼的縫隙有點大, 這張可看出內外光線落差有多大
---------------------------------------------這是分隔線-----------------------------------------------------------
經過一連串不太順利的聯絡過程
總算來到台中的善美德,來之前跟車界的朋友打聽過
這家店不拼價格,拼的是做工與品質,算得上是隔熱服務商的上選之一
他也是3M的合作經銷商(其實3M挑這家店施作,多少也是因為這家店的口碑很好)
不免俗的 門口貼了眾多型號的SAMPLE供客人參考選擇
撕紙就是個大工程,店長還問我:這車不是剛上市嗎? 這麼快就要撕掉了?
配合著熱風槍來加速撕紙的過程
現場打掃得很乾淨 怕的是微塵影響到貼出來的品質
不止門板會用布保護,連座椅都用椅套包起(這個有加分)
客戶專屬的休憩區
並備妥當期的雜誌可解悶
採光非常的充足(畢竟在文心路一級名車戰區 各項細節都不馬虎)
此時前後門隔熱紙以撕除 可看出非常透明
而另一邊 後擋已貼好新的3M 8620M隔熱紙(型號是我參考別的中選人文章,因為我問不到)
這是我最喜歡的金屬隔熱紙特有的彩虹紋
師傅辛苦的除膠中
這是貼好的駕駛座 有著漂亮的淡綠色鏡面效果
離去前,店家表示這是新車型,請我借他們作前擋版型
隔天挑了個相同的晨間,來到相同的地點拍一下成果
一樣的高隱蔽性車頭
整車色澤一致的前後窗
依然保有隱私的車尾
最令人驚訝的是這個....差超級多的透光性
副駕駛座
右後窗
3M 8620M真的很了不起,這次的車身金屬膜 不但不擋訊號 且降溫效果顯著
透光率18% 總隔熱率65%的效果 降溫效果完全不輸我全車貼2.5萬他牌金屬膜的品質
我是說真的,並非拿人好處而說違心之論
這張紙還沒上市,等上市,我自己的車前擋應該會去補貼一張3M的同系列產品 來加強隱密性
但這8620M有沒有缺點..?
是有的...因為這次3M只贊助車身~
相形之下這台FIT的前擋桑瑪克 顯得超級超級熱...
過陣子車主應該會把前擋的紙也一並換掉,這麼大的溫差
他早晚會受不了~
再次感謝3M台灣提供這麼優質的隔熱紙試用機會
也感謝 U-CAR 這專業的汽車網路論壇 協助這活動
最後感謝善美德專業玻璃隔熱紙協助這次的施工,您的服務真的很好~
以上 小弟代車主感謝各家廠商的贊助與幫忙~🙂
前後擋均想用低透光率的隔熱紙來保護隱私
但他有個愛車的朋友-->就是小弟我..
在他尚未訂車,交車日期未定前 就自做主張的先幫她報名3M隔熱膜體驗
這一切都很冒險,因為我不曉得3M會端出怎樣的產品,隱密性如何?
且HONDA當初缺車,我也不曉得車輛何時到
只能一直催促原廠幫我從其他客人手上搶單
我會這麼積極是因為 我認為3M敢打出這個活動
一定是對自家產品深具信心,在性價比上能贏過他牌對手
幸運的,小弟獲選,同時也在極短的時間內 把車給趕到手上
而如我所預料的,3M這次端出來的產品,品質真的很好~
且能兼顧隱密性與隔熱率~
以下是圖文分享~
首先來到台中西屯山上 趁天氣好先拍幾張業代送的桑瑪克隔熱紙車身外觀與內裝照:
車頭
超級黑的車側
很隱密的車後擋
駕駛座與前擋
不同角度來一張,只能說超級黑,這張紙,在無路燈輔助的夜間路面是看不出去的
只能說頭一個禮拜夜間開車都很膽戰心驚 我朋友也因此在停車的時候擦傷了車側
但我還是把它處理掉了
副駕駛座與前擋
右後
車身與車尾都是桑瑪克給PDI的SD-08 透光率只有10
由於是原廠貼的,因此隔熱紙貼的縫隙有點大, 這張可看出內外光線落差有多大
---------------------------------------------這是分隔線-----------------------------------------------------------
經過一連串不太順利的聯絡過程
總算來到台中的善美德,來之前跟車界的朋友打聽過
這家店不拼價格,拼的是做工與品質,算得上是隔熱服務商的上選之一
他也是3M的合作經銷商(其實3M挑這家店施作,多少也是因為這家店的口碑很好)
不免俗的 門口貼了眾多型號的SAMPLE供客人參考選擇
撕紙就是個大工程,店長還問我:這車不是剛上市嗎? 這麼快就要撕掉了?
配合著熱風槍來加速撕紙的過程
現場打掃得很乾淨 怕的是微塵影響到貼出來的品質
不止門板會用布保護,連座椅都用椅套包起(這個有加分)
客戶專屬的休憩區
並備妥當期的雜誌可解悶
採光非常的充足(畢竟在文心路一級名車戰區 各項細節都不馬虎)
此時前後門隔熱紙以撕除 可看出非常透明
而另一邊 後擋已貼好新的3M 8620M隔熱紙(型號是我參考別的中選人文章,因為我問不到)
這是我最喜歡的金屬隔熱紙特有的彩虹紋
師傅辛苦的除膠中
這是貼好的駕駛座 有著漂亮的淡綠色鏡面效果
離去前,店家表示這是新車型,請我借他們作前擋版型
隔天挑了個相同的晨間,來到相同的地點拍一下成果
一樣的高隱蔽性車頭
整車色澤一致的前後窗
依然保有隱私的車尾
最令人驚訝的是這個....差超級多的透光性
副駕駛座
右後窗
3M 8620M真的很了不起,這次的車身金屬膜 不但不擋訊號 且降溫效果顯著
透光率18% 總隔熱率65%的效果 降溫效果完全不輸我全車貼2.5萬他牌金屬膜的品質
我是說真的,並非拿人好處而說違心之論
這張紙還沒上市,等上市,我自己的車前擋應該會去補貼一張3M的同系列產品 來加強隱密性
但這8620M有沒有缺點..?
是有的...因為這次3M只贊助車身~
相形之下這台FIT的前擋桑瑪克 顯得超級超級熱...
過陣子車主應該會把前擋的紙也一並換掉,這麼大的溫差
他早晚會受不了~
再次感謝3M台灣提供這麼優質的隔熱紙試用機會
也感謝 U-CAR 這專業的汽車網路論壇 協助這活動
最後感謝善美德專業玻璃隔熱紙協助這次的施工,您的服務真的很好~
以上 小弟代車主感謝各家廠商的贊助與幫忙~🙂
<開箱>美規頂級ODYSSEY
18
2015/01/17 15:08:14
( 來看看日美規的不同吧)
最近台本打算開賣日規ODYSSEY的新聞鬧得沸沸騰騰
市場傳聞不斷 , 與此同時我發現網友流出規格與我所知的美規ODYSSEY差異頗大
恰巧我老大進了一台頂級ODYSSEY 剛好證實我心中所想
就是車身尺碼的差異...
台本進的奧迪賽主打PREVIA的市場 因此車體規格跟PREVIA幾乎一樣
但其後艙空間 與寬度表現則與美規奧迪賽或美規SIENNA相去甚遠
畢竟車格不同阿...
排氣量 長 寬 高
PREVIA 2.4L 4795 1800 1750
ODYSSEY(日) 2.4L 4830 1800 1715
ODYSSEY(美) 3.5L 5150 2010 1730
從數據中可看出 高度幾乎沒變 差異最大的是長度足足多了32CM 寬度也增加20CM
這對乘客舒適度 與 置物空間可說是大大的加分
就我的看法 每種車都有他的適當用途 與客群
不管日規美規 這類車都是標準三排成人座椅的車種
且還可將座椅完整收納至車底板內
別像下面照片中那樣硬在小型SUV硬加第三排 且第二排座椅的椅背需拉挺至幾乎垂直
搞到第二排無法坐人 且第三排乘客還是"勉強"塞進去 加上椅子還無法收折就好笑了@@"
第三排座椅背與後擋幾乎黏在一起 根本是把人當緩衝墊的奪命座椅
外觀與引擎室
今天的主角:
等級是最右邊的頂級款
(先聲明那是車體基本價 尚需加上其餘選配價格 實際價格不只如此 防止某有心網友用錯誤價格誤導)
這台車的排程很趕 從港口領出洗完車到我看到他已是晚上
隔天又要送車測 只能夜拍了@@: 就將就點看了
開小燈(附DRL)
開大燈 原廠魚眼HID(小燈會自動熄滅)
HONDA 3.5L VCM(汽缸休止技術 兼顧性能與節能 可分三缸四缸與六缸全速運轉)
機油建議0W20 (但來到台灣應該就不適用了)
實際目測 引擎位置一樣很低 約莫與CRV差不多
引擎蓋內部
前座空間
鑰匙孔會有個好看的小綠光圈
這方向盤按鈕超級多...
儀表板長這樣
眼鏡盒
打開會有個看後座空間的曲面鏡
門板置物空間有兩層
我像機很爛 將就點吧
中控底下有個置物盒 與一個冷藏室
置物盒旁邊是兩個點菸插座 插座下方是AUX音源輸入
前座中央 可拆卸置物區
此鞍座可伸長給後座當杯架(同樣的設計也出現在SIENNA上面)
內藏一個不小的置物箱 並放了兩副後座使用的耳機
前座椅 有兩組記憶模式
方向盤左方有左右電動滑門 電動尾門 倒車雷達 盲點顯示 VSA車身動態 的各項開關
盲點顯示 設在A柱上(我不是很懂有些車設在後視鏡上 且只有一個光點是啥想法)
副駕駛座膝蓋旁邊可推出一個小鉤鉤來勾住包包
美國是對果粉很友善的地方 連手套箱都設計一塊區域放手機 且還可連結車機
中央乘客區
敗車身高 底盤低所賜 頭頂空間非常充裕 (再要求頭部空間 可能得要找ALPHA了)
腿部空間也非常足夠 因椅面深度夠 可撐到膝蓋後方 也可翹二郎腿
電滑門開關 也有傳統手把可拉(同樣會變為電動)
俯視圖 我不像站上的部落客都用廣角騙人 因為我窮 買不起廣角😆
椅面有多深??
有沒有發現不一樣的地方??
雖然這車寬破兩米 且 內部空間極大
但為了因應美國人高馬大 因此這第二排座椅的左右兩張椅子
可分別向左右兩邊車門靠攏約莫各五公分左右..
據說該車主中午巡工地後是整個躺平在第二排座椅睡覺的 屌吧?
乘客座的空調
這車的後座影音系統 連聲道都可獨立出來 旁邊有揚聲器 也有耳機
也可使用車輛本身播放系統
控制面板可取下 成為獨立遙控器
大家想看的第三排空間
很多車輛硬裝第三排座椅 結局就是椅背角度僵直不可調 椅面短且沒支撐性
腿部空間幾乎為零 頭動不動就頂到天花板 雙腳開到極限 屁股還是頂著坐椅
更遑論收納 我一直都認為 該兩排的車作兩排座椅就好了 本來好好的車
硬是去做成三排 搞得壓縮原本置物空間 然後座椅也像是要砍了腿才能上車那樣
且椅背角度過於僵直 搞得根本不能坐人...
這台車呢? 不多說,就是大!! 椅面深度不縮水 寬度足納三個180CM的成人並肩也不擁擠
腿部空間跟ACCORD後座相似
在椅背在沒調整的情況下已經頗為傾斜舒適 且椅背還可後傾
(這張照片拍攝時沒把第二排座以往前調 我非部落客 我不搞小動作)
唯一缺點就是入口受限
左邊有影音輸入端子 與 供電插座
右邊有HDMI輸入端子
第二排與第三排座椅都有手動遮陽簾
後廂空間
恩...就是一個很深的洞(SIENNA也有類似的洞)
頭部空間跟之前阿育王大PO的不一樣 離後擋還有約35CM(因為後擋蓋下來還會多約15CM空間)
本已很舒適的第三排 椅背還可往下傾斜
就算將椅背放斜 還是有相當充裕的頭部空間
開始變型...
藏起來就是這樣
隔壁也一起來
恩...第三排不見了 取而代之是一個箱型空間
稍早忘了提, 這台車的第一排與第二排中央扶手或座椅都可拆卸
而第二排中央座椅放倒會變一個很寬的扶手 拆掉就成中央走道
粉絲五體投地膜拜中...
車友拍的照片
感想: 老話一句 什麼車有什麼用途
台灣人喜歡混為一談 要高排氣量卻省油?
要小車大空間? 要SUV有三排座椅?
要高車身卻要過彎犀利?
媒體的過度渲染 與 誤導 導致台灣許多全能車的出現
這台ODYSSEY或許不符合台灣某些人的用車需求,
但在特定買家 這台可是首選的VAN CHOICE
而在我眼中 這車具備該要有的水準與配備 相信這台ODYSSEY可滿足車主的用車需求
最近台本打算開賣日規ODYSSEY的新聞鬧得沸沸騰騰
市場傳聞不斷 , 與此同時我發現網友流出規格與我所知的美規ODYSSEY差異頗大
恰巧我老大進了一台頂級ODYSSEY 剛好證實我心中所想
就是車身尺碼的差異...
台本進的奧迪賽主打PREVIA的市場 因此車體規格跟PREVIA幾乎一樣
但其後艙空間 與寬度表現則與美規奧迪賽或美規SIENNA相去甚遠
畢竟車格不同阿...
排氣量 長 寬 高
PREVIA 2.4L 4795 1800 1750
ODYSSEY(日) 2.4L 4830 1800 1715
ODYSSEY(美) 3.5L 5150 2010 1730
從數據中可看出 高度幾乎沒變 差異最大的是長度足足多了32CM 寬度也增加20CM
這對乘客舒適度 與 置物空間可說是大大的加分
就我的看法 每種車都有他的適當用途 與客群
不管日規美規 這類車都是標準三排成人座椅的車種
且還可將座椅完整收納至車底板內
別像下面照片中那樣硬在小型SUV硬加第三排 且第二排座椅的椅背需拉挺至幾乎垂直
搞到第二排無法坐人 且第三排乘客還是"勉強"塞進去 加上椅子還無法收折就好笑了@@"
第三排座椅背與後擋幾乎黏在一起 根本是把人當緩衝墊的奪命座椅
外觀與引擎室
今天的主角:
等級是最右邊的頂級款
(先聲明那是車體基本價 尚需加上其餘選配價格 實際價格不只如此 防止某有心網友用錯誤價格誤導)
這台車的排程很趕 從港口領出洗完車到我看到他已是晚上
隔天又要送車測 只能夜拍了@@: 就將就點看了
開小燈(附DRL)
開大燈 原廠魚眼HID(小燈會自動熄滅)
HONDA 3.5L VCM(汽缸休止技術 兼顧性能與節能 可分三缸四缸與六缸全速運轉)
機油建議0W20 (但來到台灣應該就不適用了)
實際目測 引擎位置一樣很低 約莫與CRV差不多
引擎蓋內部
前座空間
鑰匙孔會有個好看的小綠光圈
這方向盤按鈕超級多...
儀表板長這樣
眼鏡盒
打開會有個看後座空間的曲面鏡
門板置物空間有兩層
我像機很爛 將就點吧
中控底下有個置物盒 與一個冷藏室
置物盒旁邊是兩個點菸插座 插座下方是AUX音源輸入
前座中央 可拆卸置物區
此鞍座可伸長給後座當杯架(同樣的設計也出現在SIENNA上面)
內藏一個不小的置物箱 並放了兩副後座使用的耳機
前座椅 有兩組記憶模式
方向盤左方有左右電動滑門 電動尾門 倒車雷達 盲點顯示 VSA車身動態 的各項開關
盲點顯示 設在A柱上(我不是很懂有些車設在後視鏡上 且只有一個光點是啥想法)
副駕駛座膝蓋旁邊可推出一個小鉤鉤來勾住包包
美國是對果粉很友善的地方 連手套箱都設計一塊區域放手機 且還可連結車機
中央乘客區
敗車身高 底盤低所賜 頭頂空間非常充裕 (再要求頭部空間 可能得要找ALPHA了)
腿部空間也非常足夠 因椅面深度夠 可撐到膝蓋後方 也可翹二郎腿
電滑門開關 也有傳統手把可拉(同樣會變為電動)
俯視圖 我不像站上的部落客都用廣角騙人 因為我窮 買不起廣角😆
椅面有多深??
有沒有發現不一樣的地方??
雖然這車寬破兩米 且 內部空間極大
但為了因應美國人高馬大 因此這第二排座椅的左右兩張椅子
可分別向左右兩邊車門靠攏約莫各五公分左右..
據說該車主中午巡工地後是整個躺平在第二排座椅睡覺的 屌吧?
乘客座的空調
這車的後座影音系統 連聲道都可獨立出來 旁邊有揚聲器 也有耳機
也可使用車輛本身播放系統
控制面板可取下 成為獨立遙控器
大家想看的第三排空間
很多車輛硬裝第三排座椅 結局就是椅背角度僵直不可調 椅面短且沒支撐性
腿部空間幾乎為零 頭動不動就頂到天花板 雙腳開到極限 屁股還是頂著坐椅
更遑論收納 我一直都認為 該兩排的車作兩排座椅就好了 本來好好的車
硬是去做成三排 搞得壓縮原本置物空間 然後座椅也像是要砍了腿才能上車那樣
且椅背角度過於僵直 搞得根本不能坐人...
這台車呢? 不多說,就是大!! 椅面深度不縮水 寬度足納三個180CM的成人並肩也不擁擠
腿部空間跟ACCORD後座相似
在椅背在沒調整的情況下已經頗為傾斜舒適 且椅背還可後傾
(這張照片拍攝時沒把第二排座以往前調 我非部落客 我不搞小動作)
唯一缺點就是入口受限
左邊有影音輸入端子 與 供電插座
右邊有HDMI輸入端子
第二排與第三排座椅都有手動遮陽簾
後廂空間
恩...就是一個很深的洞(SIENNA也有類似的洞)
頭部空間跟之前阿育王大PO的不一樣 離後擋還有約35CM(因為後擋蓋下來還會多約15CM空間)
本已很舒適的第三排 椅背還可往下傾斜
就算將椅背放斜 還是有相當充裕的頭部空間
開始變型...
藏起來就是這樣
隔壁也一起來
恩...第三排不見了 取而代之是一個箱型空間
稍早忘了提, 這台車的第一排與第二排中央扶手或座椅都可拆卸
而第二排中央座椅放倒會變一個很寬的扶手 拆掉就成中央走道
粉絲五體投地膜拜中...
車友拍的照片
感想: 老話一句 什麼車有什麼用途
台灣人喜歡混為一談 要高排氣量卻省油?
要小車大空間? 要SUV有三排座椅?
要高車身卻要過彎犀利?
媒體的過度渲染 與 誤導 導致台灣許多全能車的出現
這台ODYSSEY或許不符合台灣某些人的用車需求,
但在特定買家 這台可是首選的VAN CHOICE
而在我眼中 這車具備該要有的水準與配備 相信這台ODYSSEY可滿足車主的用車需求
<開箱>HONDA MUGEN SI
9
2015/03/02 03:38:45
北美本田獻給HONDA FANS的無限禮讚
一直以來HONDA依循最強性能版本只在日本本土販售的傳統
到了8GEN SI也不例外,但8GEN SI卻是歷代以來最接近日規TYPE-R的車型
舉凡同規格的引擎(調降輸出) 附螺旋機械式LSD的六速密齒MF 等等...
均使8GEN SI成為 最接近TYPE-R的左駕版本車款
他比TYPE-R少的部分,許多車主均自己補上更好的部品
例如更佳的進排氣系統 , ECU FINE TUNE等等 BREMBO代工的OEM卡鉗則是有更多的選擇
底下介紹的MUGEN SI就是一個例子 在完全沒更動引擎本體的原則上
NA輸出已可達令人驚豔的260HP UP
有深入研究美規車型的人都知道,為了符合美規IIHS嚴苛的撞擊測試
HONDA對美規車型的安全防護部位都做了加強
使得美規的SI每年均拿到最頂尖的TOP SAFETY PLUS
也因此 日規改裝套件不論底盤 外觀 很多都無法契合於美規車型
MUGEN聽到了本田迷的心聲
因此推出這台 限量1000台的 MUGEN SI 特仕版
所有的零件均按美規SI量身打造
該車特色有:
MUGEN 前下巴 後下擾流 左右側裙 與可調角度尾翼 五件式外觀件
除了尾翼與側裙外 其餘與日規不共用
引擎: 車身同色寶藍飾蓋
進氣: SKUNK2 CAI (車主加裝)
排氣: SKUNK2 ALPHA HEAD(車主加裝)
MUGEN中尾段(美版)
底盤: MUGEN FORGED GP WHEEL (無限18"鍛造框)
ENDLESS 4 Pistons Caliper (車主加裝)
STD 倒插式 Adjustable Suspension Kits (車主加裝)
內裝: MUGEN QUICK SHIFTER (美版)
MUGEN SHIFT KNOB
Defi Oil Pressure and Air/fuel Rates (車主加裝)
ECU: HONDATA FLASHPRO fine tune
大致上硬體如上
底下是照片分享:
PS.相機很鳥 無閃光燈 無腳架 且位於低光源的地下室 無更動色調
暗處有特別調亮的話照片會註明 一切盡量以肉眼所見來表達 傷眼請包涵
該車全車原漆無任何刮傷 且在美國是車庫車 因此漆面極佳 呈現很深遂的寶藍色
前葉的折線 呈現出的光影很迷人 (沒拍後葉是因為車身後半上方無照明)
前MUGEN GP鍛造18"鋁圈 含ENDLESS四活塞卡鉗
後方鋁圈 (小弟相機無防手震 也無腳架 拍了十幾次才成功)
車身正後方美規無限包沒有刺眼菊花燈 (因為現場太暗 不得已調亮輸出)
車身後側 (照片已調亮 失真請見諒)
無限尾翼 正品是可調角度滴...(照片已調亮)
MUGEN SI特有的寶藍飾蓋
8GEN CIVIC車頭本已夠低 這張更可看出引擎擺放位置極低
國外知名的SKUNK2 冷進氣系統(照片已調亮)
車主有異於常人的喜好 他堅持無氣囊的快拆方向盤(照片已調亮)
DEFI 油壓 空燃比 雙環表
鐵錚錚的男子漢都想嘗試一下的東西 (MUGEN快排+MUGEN排檔頭)
但更迷人的則是這小小的銘牌(限量是殘酷的)
最難拍的內裝來了
前座包覆性極佳 雙側類麂皮 中央採絨布設計 (黑內裝+低光源 不得已調亮照片輸出)
後門內飾板(前門實在拍不起來><")
後座(調太亮 導致一片灰)
實際上後座顏色應該是這個樣子(後障板上為重低音系統)
地圖燈也改為琥珀色
不論在台灣或美國 這車均停放車庫 因此內裝保持的很好 完全沒褪色的痕跡
VSA 與六氣囊均是標配
車門扶手照 全車內裝為黑色配紅色縫線 (不像他廠使用紅色色塊 HONDA相對低調許多)
排檔桿前方為一置物盒 後方則為雙杯架 與放零錢的小空間
車主好友DIY的SI杯墊
前面提過的MUGEN快排 與日規MUGEN快排不同點在於
美規會往駕駛人靠攏 日規則因右駕緣故 位置會偏右
這張就明顯多了
而MUGEN QUICK SHIFTER 有多短呢?
來張特寫:
把車鑰匙拿來當比例尺: (我下次會記得帶阿愣出門)
配件區
美國原車主很有心
所有的使用說明 車主手冊都留著 也跟著到台灣來了
甚至連當初買車點交的車身規格表都留著
連零件產地%數都註明 台灣不曉得何時消費者意識才能獲得重視
音響防盜密碼卡 一樣的主機 來到台灣是沒有密碼功能的
原車主還貼心附上一支從未使用過的原漆點漆筆(最好是永遠都用不上)
目前全球最夯的FLASH PRO 連許多日規車主都拿他來解開 潘朵拉的神秘寶盒
最後 感謝車主借我拍攝 這台在台灣只有個位數的稀有車種
也希望U CAR網友都能盡情享受操駕快感 且平安快樂~~~
一直以來HONDA依循最強性能版本只在日本本土販售的傳統
到了8GEN SI也不例外,但8GEN SI卻是歷代以來最接近日規TYPE-R的車型
舉凡同規格的引擎(調降輸出) 附螺旋機械式LSD的六速密齒MF 等等...
均使8GEN SI成為 最接近TYPE-R的左駕版本車款
他比TYPE-R少的部分,許多車主均自己補上更好的部品
例如更佳的進排氣系統 , ECU FINE TUNE等等 BREMBO代工的OEM卡鉗則是有更多的選擇
底下介紹的MUGEN SI就是一個例子 在完全沒更動引擎本體的原則上
NA輸出已可達令人驚豔的260HP UP
有深入研究美規車型的人都知道,為了符合美規IIHS嚴苛的撞擊測試
HONDA對美規車型的安全防護部位都做了加強
使得美規的SI每年均拿到最頂尖的TOP SAFETY PLUS
也因此 日規改裝套件不論底盤 外觀 很多都無法契合於美規車型
MUGEN聽到了本田迷的心聲
因此推出這台 限量1000台的 MUGEN SI 特仕版
所有的零件均按美規SI量身打造
該車特色有:
MUGEN 前下巴 後下擾流 左右側裙 與可調角度尾翼 五件式外觀件
除了尾翼與側裙外 其餘與日規不共用
引擎: 車身同色寶藍飾蓋
進氣: SKUNK2 CAI (車主加裝)
排氣: SKUNK2 ALPHA HEAD(車主加裝)
MUGEN中尾段(美版)
底盤: MUGEN FORGED GP WHEEL (無限18"鍛造框)
ENDLESS 4 Pistons Caliper (車主加裝)
STD 倒插式 Adjustable Suspension Kits (車主加裝)
內裝: MUGEN QUICK SHIFTER (美版)
MUGEN SHIFT KNOB
Defi Oil Pressure and Air/fuel Rates (車主加裝)
ECU: HONDATA FLASHPRO fine tune
大致上硬體如上
底下是照片分享:
PS.相機很鳥 無閃光燈 無腳架 且位於低光源的地下室 無更動色調
暗處有特別調亮的話照片會註明 一切盡量以肉眼所見來表達 傷眼請包涵
該車全車原漆無任何刮傷 且在美國是車庫車 因此漆面極佳 呈現很深遂的寶藍色
前葉的折線 呈現出的光影很迷人 (沒拍後葉是因為車身後半上方無照明)
前MUGEN GP鍛造18"鋁圈 含ENDLESS四活塞卡鉗
後方鋁圈 (小弟相機無防手震 也無腳架 拍了十幾次才成功)
車身正後方美規無限包沒有刺眼菊花燈 (因為現場太暗 不得已調亮輸出)
車身後側 (照片已調亮 失真請見諒)
無限尾翼 正品是可調角度滴...(照片已調亮)
MUGEN SI特有的寶藍飾蓋
8GEN CIVIC車頭本已夠低 這張更可看出引擎擺放位置極低
國外知名的SKUNK2 冷進氣系統(照片已調亮)
車主有異於常人的喜好 他堅持無氣囊的快拆方向盤(照片已調亮)
DEFI 油壓 空燃比 雙環表
鐵錚錚的男子漢都想嘗試一下的東西 (MUGEN快排+MUGEN排檔頭)
但更迷人的則是這小小的銘牌(限量是殘酷的)
最難拍的內裝來了
前座包覆性極佳 雙側類麂皮 中央採絨布設計 (黑內裝+低光源 不得已調亮照片輸出)
後門內飾板(前門實在拍不起來><")
後座(調太亮 導致一片灰)
實際上後座顏色應該是這個樣子(後障板上為重低音系統)
地圖燈也改為琥珀色
不論在台灣或美國 這車均停放車庫 因此內裝保持的很好 完全沒褪色的痕跡
VSA 與六氣囊均是標配
車門扶手照 全車內裝為黑色配紅色縫線 (不像他廠使用紅色色塊 HONDA相對低調許多)
排檔桿前方為一置物盒 後方則為雙杯架 與放零錢的小空間
車主好友DIY的SI杯墊
前面提過的MUGEN快排 與日規MUGEN快排不同點在於
美規會往駕駛人靠攏 日規則因右駕緣故 位置會偏右
這張就明顯多了
而MUGEN QUICK SHIFTER 有多短呢?
來張特寫:
把車鑰匙拿來當比例尺: (我下次會記得帶阿愣出門)
配件區
美國原車主很有心
所有的使用說明 車主手冊都留著 也跟著到台灣來了
甚至連當初買車點交的車身規格表都留著
連零件產地%數都註明 台灣不曉得何時消費者意識才能獲得重視
音響防盜密碼卡 一樣的主機 來到台灣是沒有密碼功能的
原車主還貼心附上一支從未使用過的原漆點漆筆(最好是永遠都用不上)
目前全球最夯的FLASH PRO 連許多日規車主都拿他來解開 潘朵拉的神秘寶盒
最後 感謝車主借我拍攝 這台在台灣只有個位數的稀有車種
也希望U CAR網友都能盡情享受操駕快感 且平安快樂~~~
<開箱> 換個輪胎換個框 卡鉗還沒上先調個電腦
18
2015/05/31 10:16:55
最近UCAR都沒啥人開箱😰
汽車網站快變時事社會版了😇
小弟只好拿車輛民生消耗品來稍微分享一下😆
俗話說 改車要從接觸地面的改起
跑不快也要煞的住 那就從接觸地面的地方換掉好了
米寶寶 PSS🙂
車沒人家好 胎就咬牙換好點的
目前德義各家超跑標配胎(除了蠻牛還在固守性能低下的P0 烈馬已改投PSS的懷抱了)
規格:
不是前後配 因此一次四條同尺寸
PSS很特別的地方 別的輪胎內側都有簾紗層的帆布紋 PSS內側則是光滑的
EXTRA LOAD! ( 94Y )
94=1477LBS (670KG) PER TIRE / Y= 186MPH (OVER 300KMH)
這胎沒方向性 只分內外側 , 內側:
雙導向胎 分內外側是因為PSS外側胎肩有加強 , 外側:
製造年分 2014 / 44週 頗新的輪胎
PSS 在小惡魔的評價為: 回不去了
意謂 裝了就不會再裝其他胎了 耐磨操控又好 有半熱熔的性能 卻有高排水性
唯一缺點 這胎不便宜 米寶寶招手的同時 我荷包也扁了
接著...
台灣追求制動性能的玩家普偏愛好AP RACING & BREMBO兩大名牌
但在外國有個專業品牌 堅持只在英國 技師手工組裝 (VAG系列車主可能比較熟悉)
這組來自英國的ALCON TRACK USE CALIPERS
屬賽道使用 因此特殊合金鍛造外觀並無烤漆 而是流露一股低調氣息
每組ALCON 卡鉗都會有技師QC簽名
很輕 他比活塞尺寸小一號的四活塞BREMBO至少輕了三分之一
採用鈦合金 大四活塞 (47/44MM) 但卡鉗本體卻異常的"瘦弱"
賽道板的檔片:
最後....鋁圈
17吋 8吋寬 ET35 7KG 旋壓製程
去年出廠的 日本人做事真的很仔細
我五年前買台灣代工的ENKEI
平衡 真圓都很棒 遠超當時台灣品牌的水準
但烤漆四顆中卻有三顆有留鼻涕的情況(因此退回去換等了快一個禮拜)
從國外買日製的ENKEI都不用擔心上述情況發生
精度 準度一樣好 重量更輕之外不用說 烤漆更是一流
難怪台灣一流廠商 也只能做代工...
沒東西可PO了 來睏😊
汽車網站快變時事社會版了😇
小弟只好拿車輛民生消耗品來稍微分享一下😆
俗話說 改車要從接觸地面的改起
跑不快也要煞的住 那就從接觸地面的地方換掉好了
米寶寶 PSS🙂
車沒人家好 胎就咬牙換好點的
目前德義各家超跑標配胎(除了蠻牛還在固守性能低下的P0 烈馬已改投PSS的懷抱了)
規格:
不是前後配 因此一次四條同尺寸
PSS很特別的地方 別的輪胎內側都有簾紗層的帆布紋 PSS內側則是光滑的
EXTRA LOAD! ( 94Y )
94=1477LBS (670KG) PER TIRE / Y= 186MPH (OVER 300KMH)
這胎沒方向性 只分內外側 , 內側:
雙導向胎 分內外側是因為PSS外側胎肩有加強 , 外側:
製造年分 2014 / 44週 頗新的輪胎
PSS 在小惡魔的評價為: 回不去了
意謂 裝了就不會再裝其他胎了 耐磨操控又好 有半熱熔的性能 卻有高排水性
唯一缺點 這胎不便宜 米寶寶招手的同時 我荷包也扁了
接著...
台灣追求制動性能的玩家普偏愛好AP RACING & BREMBO兩大名牌
但在外國有個專業品牌 堅持只在英國 技師手工組裝 (VAG系列車主可能比較熟悉)
這組來自英國的ALCON TRACK USE CALIPERS
屬賽道使用 因此特殊合金鍛造外觀並無烤漆 而是流露一股低調氣息
每組ALCON 卡鉗都會有技師QC簽名
很輕 他比活塞尺寸小一號的四活塞BREMBO至少輕了三分之一
採用鈦合金 大四活塞 (47/44MM) 但卡鉗本體卻異常的"瘦弱"
賽道板的檔片:
最後....鋁圈
17吋 8吋寬 ET35 7KG 旋壓製程
去年出廠的 日本人做事真的很仔細
我五年前買台灣代工的ENKEI
平衡 真圓都很棒 遠超當時台灣品牌的水準
但烤漆四顆中卻有三顆有留鼻涕的情況(因此退回去換等了快一個禮拜)
從國外買日製的ENKEI都不用擔心上述情況發生
精度 準度一樣好 重量更輕之外不用說 烤漆更是一流
難怪台灣一流廠商 也只能做代工...
沒東西可PO了 來睏😊
<開箱>CIVIC X 1.5 Turbo
8
2016/09/01 14:47:44
於
2016/09/01 14:47:44
發文IP 239.253.*.*
若我沒猜錯 這台是除了台本引進的之外
唯一一台民間引進的CIVIC X 1.5 turbo
也是目前歷代原廠CIVIC跑最快的選手
我朋友自辦的全新車 目前還在海關等放行...
改天來拍照撰文 目前就先醬...
避免廣告嫌疑 我就馬賽克了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782040.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782041.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782042.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782043.jpg[/img]
加上一盒我買的積木 暑假的勞作...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782044.jpg[/img]
於
2016/09/02 03:15:59
發文IP 239.253.*.*
若我沒猜錯 這台是除了台本引進的之外
唯一一台民間引進的CIVIC X 1.5 turbo
也是目前歷代原廠CIVIC跑最快的選手
我朋友自辦的全新車 目前還在海關等放行...
改天來拍照撰文 目前就先醬...
避免廣告嫌疑 我就馬賽克了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782040.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782041.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782042.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782043.jpg[/img]
加上一盒我買的積木 暑假的勞作...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782044.jpg[/img]
--------------------------------------------------------9/2 02:50 更新----------------------------------------------------------
呼 剛下班,等等要去洗衣服,先休息一下 續PO今日海關照片
車側很動感 除了八代外 這次改款算有感的進步,九代實在是...不如不改...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782116.jpg[/img]
車頭...侵略感十足,好險不是鹽董旗下品牌,不然都會弄出個台規改款
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782117.jpg[/img]
車尾很科技,但也讓人更期待五門掀背更殺的造型 ((那阿伯就是我老大
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782118.jpg[/img]
CIVIC有史以來最大的原廠胎 215/50/17 ((回不去了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782119.jpg[/img]
渦輪發動機一貫的雜亂無章 好險只有1.5 體積小 重心還是頗低 ((FF車輛重心很重要的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782120.jpg[/img]
入選2016 WardsAuto 世界十大最佳內裝車輛 且是唯一三萬美元以下車款
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782121.jpg[/img]
從八代延續過來的科技儀表
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782122.jpg[/img]
這種內裝 真的不像是平價車款能擁有的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782123.jpg[/img]
年初才在說,APPLE & HONDA將攜手開發車用影音系統
這台車機介面乍看跟9TH CIVIC or FIT3車上的原廠DA相同
但其實骨子裡已從 android 轉換至 iOS系統 相信果迷會更好上手
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782124.jpg[/img]
至於小排氣配渦輪雖已是世界趨勢
但! 我個人還是不認為台灣高熱適合渦輪
至於那些 納牌信徒 請另外找版面舞台去玩耍
小弟我只是純分享 感謝 慢走 不送~
若我沒猜錯 這台是除了台本引進的之外
唯一一台民間引進的CIVIC X 1.5 turbo
也是目前歷代原廠CIVIC跑最快的選手
我朋友自辦的全新車 目前還在海關等放行...
改天來拍照撰文 目前就先醬...
避免廣告嫌疑 我就馬賽克了
加上一盒我買的積木 暑假的勞作...
--------------------------------------------------------9/2 02:50 更新----------------------------------------------------------
呼 剛下班,等等要去洗衣服,先休息一下 續PO今日海關照片
車側很動感 除了八代外 這次改款算有感的進步,九代實在是...不如不改...
車頭...侵略感十足,好險不是鹽董旗下品牌,不然都會弄出個台規改款
車尾很科技,但也讓人更期待五門掀背更殺的造型 ((那阿伯就是我老大
CIVIC有史以來最大的原廠胎 215/50/17 ((回不去了
渦輪發動機一貫的雜亂無章 好險只有1.5 體積小 重心還是頗低 ((FF車輛重心很重要的
入選2016 WardsAuto 世界十大最佳內裝車輛 且是唯一三萬美元以下車款
從八代延續過來的科技儀表
這種內裝 真的不像是平價車款能擁有的
年初才在說,APPLE & HONDA將攜手開發車用影音系統
這台車機介面乍看跟9TH CIVIC or FIT3車上的原廠DA相同
但其實骨子裡已從 android 轉換至 iOS系統 相信果迷會更好上手
至於小排氣配渦輪雖已是世界趨勢
但! 我個人還是不認為台灣高熱適合渦輪
至於那些 納牌信徒 請另外找版面舞台去玩耍
小弟我只是純分享 感謝 慢走 不送~
唯一一台民間引進的CIVIC X 1.5 turbo
也是目前歷代原廠CIVIC跑最快的選手
我朋友自辦的全新車 目前還在海關等放行...
改天來拍照撰文 目前就先醬...
避免廣告嫌疑 我就馬賽克了
加上一盒我買的積木 暑假的勞作...
--------------------------------------------------------9/2 02:50 更新----------------------------------------------------------
呼 剛下班,等等要去洗衣服,先休息一下 續PO今日海關照片
車側很動感 除了八代外 這次改款算有感的進步,九代實在是...不如不改...
車頭...侵略感十足,好險不是鹽董旗下品牌,不然都會弄出個台規改款
車尾很科技,但也讓人更期待五門掀背更殺的造型 ((那阿伯就是我老大
CIVIC有史以來最大的原廠胎 215/50/17 ((回不去了
渦輪發動機一貫的雜亂無章 好險只有1.5 體積小 重心還是頗低 ((FF車輛重心很重要的
入選2016 WardsAuto 世界十大最佳內裝車輛 且是唯一三萬美元以下車款
從八代延續過來的科技儀表
這種內裝 真的不像是平價車款能擁有的
年初才在說,APPLE & HONDA將攜手開發車用影音系統
這台車機介面乍看跟9TH CIVIC or FIT3車上的原廠DA相同
但其實骨子裡已從 android 轉換至 iOS系統 相信果迷會更好上手
至於小排氣配渦輪雖已是世界趨勢
但! 我個人還是不認為台灣高熱適合渦輪
至於那些 納牌信徒 請另外找版面舞台去玩耍
小弟我只是純分享 感謝 慢走 不送~
<開箱>ER道路版540 INFINITY Synthetic Motor Oil
12
2017/01/15 08:48:24
於
2017/01/15 08:48:24
發文IP 239.83.*.*
很高興 也很榮幸[b][color="#0000FF"]創研特用科技股份有限公司[/color][/b] 給予這次的ER5W40 酯類機油試用機會..
而我,是幫我朋友道謝的![傻笑]
因為之前他就有約過我更換這支今天的主角 , 在剛好他該換油的情況下
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790055.jpg[/img]
U-CAR這平台提供了機油試用機會 當下我看到就先報名
到了確定名單 我詢問該油商人員 是否可換近似類型的車輛來試用
一方面是我剛好在獲選前兩個禮拜就換好機油了 另一方面則是我朋友對這支機油有高度興趣
開心的是 機油商工作人員聽完訴求當下 就大方同意可更換車輛前往試用
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790011.jpg[/img]
因為是我參加活動 所以全程都是我開友人的車 前往更換機油/拍照/發表文章
而心得則是我利用出發上海前 借車來短暫試駕 , 與回國後再次借車作較激烈的試駕
這中間幾天 則請友人詳記拉轉順暢度,油耗情況 與怠速/拉轉引擎噪音等等
以下 是當天換油的情況
我來到的是位於台中市沙鹿區的 "崇誠汽車專業底盤"保養廠
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790015.jpg[/img]
不同於一般保養廠 油膩 陰暗的刻板印象
這家由年輕店長掌舵的店家 一進門的印象是 :店面明亮 乾淨
各保修工具都整齊擺放
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790017.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790018.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790019.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790020.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790021.jpg[/img]
而今天的體驗車輛用的是 08' HONDA CIVIC SI
原廠規格為2.0升引擎 六速手排 197匹馬力 ,
而這台測試車作了電腦remap,基本進氣優化 , 而斷油轉速點為8800 rpm
外觀則維持全原廠 算是羊皮狼一匹
高壓縮比 高轉速 對機油的要求也很高
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790022.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790023.jpg[/img]
仔細看 其實國外的後包是沒有刺眼的菊花燈的 那些台客土砲改阿...[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790024.jpg[/img]
先頂起來 準備洩油了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790025.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790026.jpg[/img]
我也趁機拍一下店家正面照
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790016.jpg[/img]
拆下洩油螺絲
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790028.jpg[/img]
舊油看來頗黑的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790029.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790030.jpg[/img]
與此同時 我跟老闆開始開新的機油罐...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790031.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790032.jpg[/img]
這機油罐設計得令人激賞!! (後面我有拍特寫 以及我個人小小觀點)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790033.jpg[/img]
油質清澈帶點淡淡的金黃
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790034.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790035.jpg[/img]
先倒4.3瓶 發動三分鐘後,再熄火檢查油尺
看油量是否足夠..大約再補了200ml
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790036.jpg[/img]
添加完機油後 店長還很貼心的幫忙沖洗引擎室 (不是每款車都能這樣噴 請先具備專業知識)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790037.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790038.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790039.jpg[/img]
很乾淨 糾感心
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790040.jpg[/img]
銘機K20Z3 & ER道路版5W40 來一張
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790041.jpg[/img]
[b][color="#0000FF"]台灣不是沒有出過國產機油 但像創研特用科技這麼用心送認證 這麼透明的公開配方 這倒是第一次[/color][/b]
一般機油包裝 不管國產或市面上佔絕大多數的進口機油
成分往往都是消費者看不懂的英文 , 少部分會有送驗的車廠認證
更別說理化數值 絕少會清楚標明在瓶身上,理化數值有的油商即使去到網站都不一定每項都有標明
但...創研特用科技 真的是做到與眾不同 卻也令人激賞
關鍵就在瓶身上...
首先 拿到手的是高品質的鐵罐封裝 與詳盡的標示 , 上面有..1:內容成分 2:添加劑成份與特性 3:通過各大車廠認證 4:詳盡的[color="#FF0000"]中文[/color]理化數值
即使你看不懂 但這滿滿的誠意 透過小小的瓶身 傳達無遺
這廠商的用心...我還沒踩下油門 心裡先給個讚!!
瓶身正面 可見不輸進口品牌的包裝以及烤漆
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790042.jpg[/img]
瓶身右側詳述機油成分,添加劑 以及產品特性
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790043.jpg[/img]
瓶身背面則是記載通過多國指標性車廠認證
同時也搭配中英文說明..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790044.jpg[/img]
瓶身左側則是各項理化數據 這邊用中文來標示各項測試數值 (再也不用去goole啥是VI值)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790045.jpg[/img]
台灣的產品 調配出符合台灣環境使用的油品
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790046.jpg[/img]
下面這段話 說出廠商的自信心 光看心理就很愉快 (別叫我翻譯 請專業的來比較好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790047.jpg[/img]
[color="#FFFF00"]大致上是說這是新世代最好的引擎用油,能同時帶給汽油與渦輪車種極佳潤滑的同時,還能保有不錯的經濟效益[/color]
稍早說到 我對廠商的瓶身設計很有感觸
一家好的廠商 或許產品會不錯 或許廣告會很大 或許贊助 曝光會很多...?
但創研特用科技令我看到不同的另一面
在還沒試用機油前 我只知道這家廠商提供酯類機油
眾所皆知 酯類機油屬第五類合成機油,有極佳的優越性能
創研並不太著墨在他們的產品有多優秀
而是透過清晰易懂的產品說明,多項的認證來讓第一眼看到的消費者接受他
而我則是發現 創研連包裝鐵罐都很用心
瓶蓋上即標明開瓶方式 淺顯易懂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790048.jpg[/img]
這邊可看到拉起瓶蓋後 , 瓶蓋類似寶特瓶的設計
這設計可讓消費者手不會沾到機油
(以往日系鐵桶是設計成旋轉瓶塞式,瓶塞轉開得要倒放 油逆流的情況下極易沾手)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790049.jpg[/img]
而凸出的油嘴 則讓倒機油不會沿著瓶身流的到處都是..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790050.jpg[/img]
市面上的機油瓶身設計 不是圓的就是方的 但不管哪種設計
在傾倒時 由於機油本身的黏性 很容易往回黏到瓶身
這油嘴設計的真是一大亮點...倒完後 瓶身還是乾乾淨淨
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790051.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790052.jpg[/img]
因為我實在太愛這品牌的罐裝設計了...
保養完後 我跟店家討回了這幾個空罐 細細研究把玩 哈哈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790053.jpg[/img]
換完機油上路試個一小段路 直接的感受就是輕快
拉轉細緻,引擎聲的確有小一些,直上高轉也不見遲滯
引擎運轉穩定度優良,拉轉速度很快
到目前為止 約莫行駛六百多公里 還沒見到高轉引擎會出現的吃機油現象
某些低黏度機油 劇烈拉轉後 會有吃機油現象,這情形 目前還沒出現
ER5W40表現到目前為止可圈可點
油耗則跟5W30番號的機油相近,以這款黏度5W40 算是很省油的表現
夜間在海岸邊劇烈了一陣子 , 機油也絲毫不見衰退現象
算是耐操[傻笑] 別忘了這車動輒八千多轉 對機油是很苛求的..
至於產品價位,這款ER5W40定價680但我想實際售價應會更低才是
接著就剩耐久測試,我朋友常大腳跑沿海公路
一般他牌全合成機油 大約三千公里就會下課
讓我們拭目以待 看由創研特用科技提供給消費者的ER酯類5W40能否帶來不一樣的耐用度...
後記:
[color="#00007F"]感謝U-CAR提供這個免費試用的活動[/color]
[color="#00007F"]感謝創研特用科技股份有限公司 願意讓廣大的網民多一點認識這個優良產品的機會[/color]
[color="#00007F"]感謝崇誠汽車改裝廠 歐大哥提供優良的設備與技術來配合與協助[/color]
[url="http://am.u-car.com.tw/32750.html"]創研特用科技ER酯類機油相關介紹[/url]
[url="https://zh-tw.facebook.com/%E5%B4%87%E8%AA%A0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B0%88%E6%A5%AD%E5%BA%95%E7%9B%A4-%E6%B2%99%E9%B9%BF-104616309576174/"]崇誠汽車改裝廠 臉書粉絲團[/url]
[color="#FFFF00"]然後不好意思 有點拖稿 實在是最近懶病上身[/color]
[color="#FFFF00"]唉...人老了...[/color]
[color="#FFFF00"]敲著鍵盤 不知不覺已天亮 來睏!!![/color]
於
2017/02/09 22:01:23
發文IP 164.235.*.*
很高興 也很榮幸[b][color="#0000FF"]創研特用科技股份有限公司[/color][/b] 給予這次的ER5W40 酯類機油試用機會..
而我,是幫我朋友道謝的![傻笑]
因為之前他就有約過我更換這支今天的主角 , 在剛好他該換油的情況下
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790055.jpg[/img]
U-CAR這平台提供了機油試用機會 當下我看到就先報名
到了確定名單 我詢問該油商人員 是否可換近似類型的車輛來試用
一方面是我剛好在獲選前兩個禮拜就換好機油了 另一方面則是我朋友對這支機油有高度興趣
開心的是 機油商工作人員聽完訴求當下 就大方同意可更換車輛前往試用
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790011.jpg[/img]
因為是我參加活動 所以全程都是我開友人的車 前往更換機油/拍照/發表文章
而心得則是我利用出發上海前 借車來短暫試駕 , 與回國後再次借車作較激烈的試駕
這中間幾天 則請友人詳記拉轉順暢度,油耗情況 與怠速/拉轉引擎噪音等等
以下 是當天換油的情況
我來到的是位於台中市沙鹿區的 "崇誠汽車專業底盤"保養廠
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790015.jpg[/img]
不同於一般保養廠 油膩 陰暗的刻板印象
這家由年輕店長掌舵的店家 一進門的印象是 :店面明亮 乾淨
各保修工具都整齊擺放
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790017.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790018.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790019.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790020.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790021.jpg[/img]
而今天的體驗車輛用的是 08' HONDA CIVIC SI
原廠規格為2.0升引擎 六速手排 197匹馬力 ,
而這台測試車作了電腦remap,基本進氣優化 , 而斷油轉速點為8800 rpm
外觀則維持全原廠 算是羊皮狼一匹
高壓縮比 高轉速 對機油的要求也很高
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790022.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790023.jpg[/img]
仔細看 其實國外的後包是沒有刺眼的菊花燈的 那些台客土砲改阿...[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790024.jpg[/img]
先頂起來 準備洩油了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790025.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790026.jpg[/img]
我也趁機拍一下店家正面照
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790016.jpg[/img]
拆下洩油螺絲
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790028.jpg[/img]
舊油看來頗黑的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790029.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790030.jpg[/img]
與此同時 我跟老闆開始開新的機油罐...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790031.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790032.jpg[/img]
這機油罐設計得令人激賞!! (後面我有拍特寫 以及我個人小小觀點)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790033.jpg[/img]
油質清澈帶點淡淡的金黃
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790034.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790035.jpg[/img]
先倒4.3瓶 發動三分鐘後,再熄火檢查油尺
看油量是否足夠..大約再補了200ml
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790036.jpg[/img]
添加完機油後 店長還很貼心的幫忙沖洗引擎室 (不是每款車都能這樣噴 請先具備專業知識)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790037.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790038.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790039.jpg[/img]
很乾淨 糾感心
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790040.jpg[/img]
銘機K20Z3 & ER道路版5W40 來一張
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790041.jpg[/img]
[b][color="#0000FF"]台灣不是沒有出過國產機油 但像創研特用科技這麼用心送認證 這麼透明的公開配方 這倒是第一次[/color][/b]
一般機油包裝 不管國產或市面上佔絕大多數的進口機油
成分往往都是消費者看不懂的英文 , 少部分會有送驗的車廠認證
更別說理化數值 絕少會清楚標明在瓶身上,理化數值有的油商即使去到網站都不一定每項都有標明
但...創研特用科技 真的是做到與眾不同 卻也令人激賞
關鍵就在瓶身上...
首先 拿到手的是高品質的鐵罐封裝 與詳盡的標示 , 上面有..1:內容成分 2:添加劑成份與特性 3:通過各大車廠認證 4:詳盡的[color="#FF0000"]中文[/color]理化數值
即使你看不懂 但這滿滿的誠意 透過小小的瓶身 傳達無遺
這廠商的用心...我還沒踩下油門 心裡先給個讚!!
瓶身正面 可見不輸進口品牌的包裝以及烤漆
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790042.jpg[/img]
瓶身右側詳述機油成分,添加劑 以及產品特性
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790043.jpg[/img]
瓶身背面則是記載通過多國指標性車廠認證
同時也搭配中英文說明..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790044.jpg[/img]
瓶身左側則是各項理化數據 這邊用中文來標示各項測試數值 (再也不用去goole啥是VI值)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790045.jpg[/img]
台灣的產品 調配出符合台灣環境使用的油品
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790046.jpg[/img]
下面這段話 說出廠商的自信心 光看心理就很愉快 (別叫我翻譯 請專業的來比較好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790047.jpg[/img]
[color="#FFFF00"]大致上是說這是新世代最好的引擎用油,能同時帶給汽油與渦輪車種極佳潤滑的同時,還能保有不錯的經濟效益[/color]
稍早說到 我對廠商的瓶身設計很有感觸
一家好的廠商 或許產品會不錯 或許廣告會很大 或許贊助 曝光會很多...?
但創研特用科技令我看到不同的另一面
在還沒試用機油前 我只知道這家廠商提供酯類機油
眾所皆知 酯類機油屬第五類合成機油,有極佳的優越性能
創研並不太著墨在他們的產品有多優秀
而是透過清晰易懂的產品說明,多項的認證來讓第一眼看到的消費者接受他
而我則是發現 創研連包裝鐵罐都很用心
瓶蓋上即標明開瓶方式 淺顯易懂
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790048.jpg[/img]
這邊可看到拉起瓶蓋後 , 瓶蓋類似寶特瓶的設計
這設計可讓消費者手不會沾到機油
(以往日系鐵桶是設計成旋轉瓶塞式,瓶塞轉開得要倒放 油逆流的情況下極易沾手)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790049.jpg[/img]
而凸出的油嘴 則讓倒機油不會沿著瓶身流的到處都是..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790050.jpg[/img]
市面上的機油瓶身設計 不是圓的就是方的 但不管哪種設計
在傾倒時 由於機油本身的黏性 很容易往回黏到瓶身
這油嘴設計的真是一大亮點...倒完後 瓶身還是乾乾淨淨
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790051.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790052.jpg[/img]
因為我實在太愛這品牌的罐裝設計了...
保養完後 我跟店家討回了這幾個空罐 細細研究把玩 哈哈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790053.jpg[/img]
換完機油上路試個一小段路 直接的感受就是輕快
拉轉細緻,引擎聲的確有小一些,直上高轉也不見遲滯
引擎運轉穩定度優良,拉轉速度很快
到目前為止 約莫行駛六百多公里 還沒見到高轉引擎會出現的吃機油現象
某些低黏度機油 劇烈拉轉後 會有吃機油現象,這情形 目前還沒出現
ER5W40表現到目前為止可圈可點
油耗則跟5W30番號的機油相近,以這款黏度5W40 算是很省油的表現
夜間在海岸邊劇烈了一陣子 , 機油也絲毫不見衰退現象
算是耐操[傻笑] 別忘了這車動輒八千多轉 對機油是很苛求的..
至於產品價位,這款ER5W40定價680但我想實際售價應會更低才是
接著就剩耐久測試,我朋友常大腳跑沿海公路
一般他牌全合成機油 大約三千公里就會下課
讓我們拭目以待 看由創研特用科技提供給消費者的ER酯類5W40能否帶來不一樣的耐用度...
後記:
[color="#00007F"]感謝U-CAR提供這個免費試用的活動[/color]
[color="#00007F"]感謝創研特用科技股份有限公司 願意讓廣大的網民多一點認識這個優良產品的機會[/color]
[color="#00007F"]感謝崇誠汽車改裝廠 歐大哥提供優良的設備與技術來配合與協助[/color]
[url="http://am.u-car.com.tw/32750.html"]創研特用科技ER酯類機油相關介紹[/url]
[url="https://zh-tw.facebook.com/%E5%B4%87%E8%AA%A0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B0%88%E6%A5%AD%E5%BA%95%E7%9B%A4-%E6%B2%99%E9%B9%BF-104616309576174/"]崇誠汽車改裝廠 臉書粉絲團[/url]
[color="#FFFF00"]然後不好意思 有點拖稿 實在是最近懶病上身[/color]
[color="#FFFF00"]唉...人老了...[/color]
[color="#FFFF00"]敲著鍵盤 不知不覺已天亮 來睏!!![/color]
[b][color="#0000FF"]----------------------------Update 一下 , 目前里程2500 , oil life 電腦顯示70%---------------------------[/color][/b]
其實很少全油門 因為根本抓不住
這影片主要是要表示拉轉有多快~
我很盡責的做這事後影片~~~決不是自己愛借車來開[傻笑]
閃燈不是測速 是我怕鄉下地方半夜有冒失鬼跑出來
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=fTaYeV9V2Ic&feature=youtu.be[/youtube]
很高興 也很榮幸創研特用科技股份有限公司 給予這次的ER5W40 酯類機油試用機會..
而我,是幫我朋友道謝的!😆
因為之前他就有約過我更換這支今天的主角 , 在剛好他該換油的情況下
U-CAR這平台提供了機油試用機會 當下我看到就先報名
到了確定名單 我詢問該油商人員 是否可換近似類型的車輛來試用
一方面是我剛好在獲選前兩個禮拜就換好機油了 另一方面則是我朋友對這支機油有高度興趣
開心的是 機油商工作人員聽完訴求當下 就大方同意可更換車輛前往試用
因為是我參加活動 所以全程都是我開友人的車 前往更換機油/拍照/發表文章
而心得則是我利用出發上海前 借車來短暫試駕 , 與回國後再次借車作較激烈的試駕
這中間幾天 則請友人詳記拉轉順暢度,油耗情況 與怠速/拉轉引擎噪音等等
以下 是當天換油的情況
我來到的是位於台中市沙鹿區的 "崇誠汽車專業底盤"保養廠
不同於一般保養廠 油膩 陰暗的刻板印象
這家由年輕店長掌舵的店家 一進門的印象是 :店面明亮 乾淨
各保修工具都整齊擺放
而今天的體驗車輛用的是 08' HONDA CIVIC SI
原廠規格為2.0升引擎 六速手排 197匹馬力 ,
而這台測試車作了電腦remap,基本進氣優化 , 而斷油轉速點為8800 rpm
外觀則維持全原廠 算是羊皮狼一匹
高壓縮比 高轉速 對機油的要求也很高
仔細看 其實國外的後包是沒有刺眼的菊花燈的 那些台客土砲改阿...😆
先頂起來 準備洩油了
我也趁機拍一下店家正面照
拆下洩油螺絲
舊油看來頗黑的
與此同時 我跟老闆開始開新的機油罐...
這機油罐設計得令人激賞!! (後面我有拍特寫 以及我個人小小觀點)
油質清澈帶點淡淡的金黃
先倒4.3瓶 發動三分鐘後,再熄火檢查油尺
看油量是否足夠..大約再補了200ml
添加完機油後 店長還很貼心的幫忙沖洗引擎室 (不是每款車都能這樣噴 請先具備專業知識)
很乾淨 糾感心
銘機K20Z3 & ER道路版5W40 來一張
台灣不是沒有出過國產機油 但像創研特用科技這麼用心送認證 這麼透明的公開配方 這倒是第一次
一般機油包裝 不管國產或市面上佔絕大多數的進口機油
成分往往都是消費者看不懂的英文 , 少部分會有送驗的車廠認證
更別說理化數值 絕少會清楚標明在瓶身上,理化數值有的油商即使去到網站都不一定每項都有標明
但...創研特用科技 真的是做到與眾不同 卻也令人激賞
關鍵就在瓶身上...
首先 拿到手的是高品質的鐵罐封裝 與詳盡的標示 , 上面有..1:內容成分 2:添加劑成份與特性 3:通過各大車廠認證 4:詳盡的中文理化數值
即使你看不懂 但這滿滿的誠意 透過小小的瓶身 傳達無遺
這廠商的用心...我還沒踩下油門 心裡先給個讚!!
瓶身正面 可見不輸進口品牌的包裝以及烤漆
瓶身右側詳述機油成分,添加劑 以及產品特性
瓶身背面則是記載通過多國指標性車廠認證
同時也搭配中英文說明..
瓶身左側則是各項理化數據 這邊用中文來標示各項測試數值 (再也不用去goole啥是VI值)
台灣的產品 調配出符合台灣環境使用的油品
下面這段話 說出廠商的自信心 光看心理就很愉快 (別叫我翻譯 請專業的來比較好)
大致上是說這是新世代最好的引擎用油,能同時帶給汽油與渦輪車種極佳潤滑的同時,還能保有不錯的經濟效益
稍早說到 我對廠商的瓶身設計很有感觸
一家好的廠商 或許產品會不錯 或許廣告會很大 或許贊助 曝光會很多...?
但創研特用科技令我看到不同的另一面
在還沒試用機油前 我只知道這家廠商提供酯類機油
眾所皆知 酯類機油屬第五類合成機油,有極佳的優越性能
創研並不太著墨在他們的產品有多優秀
而是透過清晰易懂的產品說明,多項的認證來讓第一眼看到的消費者接受他
而我則是發現 創研連包裝鐵罐都很用心
瓶蓋上即標明開瓶方式 淺顯易懂
這邊可看到拉起瓶蓋後 , 瓶蓋類似寶特瓶的設計
這設計可讓消費者手不會沾到機油
(以往日系鐵桶是設計成旋轉瓶塞式,瓶塞轉開得要倒放 油逆流的情況下極易沾手)
而凸出的油嘴 則讓倒機油不會沿著瓶身流的到處都是..
市面上的機油瓶身設計 不是圓的就是方的 但不管哪種設計
在傾倒時 由於機油本身的黏性 很容易往回黏到瓶身
這油嘴設計的真是一大亮點...倒完後 瓶身還是乾乾淨淨
因為我實在太愛這品牌的罐裝設計了...
保養完後 我跟店家討回了這幾個空罐 細細研究把玩 哈哈
換完機油上路試個一小段路 直接的感受就是輕快
拉轉細緻,引擎聲的確有小一些,直上高轉也不見遲滯
引擎運轉穩定度優良,拉轉速度很快
到目前為止 約莫行駛六百多公里 還沒見到高轉引擎會出現的吃機油現象
某些低黏度機油 劇烈拉轉後 會有吃機油現象,這情形 目前還沒出現
ER5W40表現到目前為止可圈可點
油耗則跟5W30番號的機油相近,以這款黏度5W40 算是很省油的表現
夜間在海岸邊劇烈了一陣子 , 機油也絲毫不見衰退現象
算是耐操😆 別忘了這車動輒八千多轉 對機油是很苛求的..
至於產品價位,這款ER5W40定價680但我想實際售價應會更低才是
接著就剩耐久測試,我朋友常大腳跑沿海公路
一般他牌全合成機油 大約三千公里就會下課
讓我們拭目以待 看由創研特用科技提供給消費者的ER酯類5W40能否帶來不一樣的耐用度...
後記:
感謝U-CAR提供這個免費試用的活動
感謝創研特用科技股份有限公司 願意讓廣大的網民多一點認識這個優良產品的機會
感謝崇誠汽車改裝廠 歐大哥提供優良的設備與技術來配合與協助
創研特用科技ER酯類機油相關介紹
崇誠汽車改裝廠 臉書粉絲團
然後不好意思 有點拖稿 實在是最近懶病上身
唉...人老了...
敲著鍵盤 不知不覺已天亮 來睏!!!
----------------------------Update 一下 , 目前里程2500 , oil life 電腦顯示70%---------------------------
其實很少全油門 因為根本抓不住
這影片主要是要表示拉轉有多快~
我很盡責的做這事後影片~~~決不是自己愛借車來開😆
閃燈不是測速 是我怕鄉下地方半夜有冒失鬼跑出來
而我,是幫我朋友道謝的!😆
因為之前他就有約過我更換這支今天的主角 , 在剛好他該換油的情況下
U-CAR這平台提供了機油試用機會 當下我看到就先報名
到了確定名單 我詢問該油商人員 是否可換近似類型的車輛來試用
一方面是我剛好在獲選前兩個禮拜就換好機油了 另一方面則是我朋友對這支機油有高度興趣
開心的是 機油商工作人員聽完訴求當下 就大方同意可更換車輛前往試用
因為是我參加活動 所以全程都是我開友人的車 前往更換機油/拍照/發表文章
而心得則是我利用出發上海前 借車來短暫試駕 , 與回國後再次借車作較激烈的試駕
這中間幾天 則請友人詳記拉轉順暢度,油耗情況 與怠速/拉轉引擎噪音等等
以下 是當天換油的情況
我來到的是位於台中市沙鹿區的 "崇誠汽車專業底盤"保養廠
不同於一般保養廠 油膩 陰暗的刻板印象
這家由年輕店長掌舵的店家 一進門的印象是 :店面明亮 乾淨
各保修工具都整齊擺放
而今天的體驗車輛用的是 08' HONDA CIVIC SI
原廠規格為2.0升引擎 六速手排 197匹馬力 ,
而這台測試車作了電腦remap,基本進氣優化 , 而斷油轉速點為8800 rpm
外觀則維持全原廠 算是羊皮狼一匹
高壓縮比 高轉速 對機油的要求也很高
仔細看 其實國外的後包是沒有刺眼的菊花燈的 那些台客土砲改阿...😆
先頂起來 準備洩油了
我也趁機拍一下店家正面照
拆下洩油螺絲
舊油看來頗黑的
與此同時 我跟老闆開始開新的機油罐...
這機油罐設計得令人激賞!! (後面我有拍特寫 以及我個人小小觀點)
油質清澈帶點淡淡的金黃
先倒4.3瓶 發動三分鐘後,再熄火檢查油尺
看油量是否足夠..大約再補了200ml
添加完機油後 店長還很貼心的幫忙沖洗引擎室 (不是每款車都能這樣噴 請先具備專業知識)
很乾淨 糾感心
銘機K20Z3 & ER道路版5W40 來一張
台灣不是沒有出過國產機油 但像創研特用科技這麼用心送認證 這麼透明的公開配方 這倒是第一次
一般機油包裝 不管國產或市面上佔絕大多數的進口機油
成分往往都是消費者看不懂的英文 , 少部分會有送驗的車廠認證
更別說理化數值 絕少會清楚標明在瓶身上,理化數值有的油商即使去到網站都不一定每項都有標明
但...創研特用科技 真的是做到與眾不同 卻也令人激賞
關鍵就在瓶身上...
首先 拿到手的是高品質的鐵罐封裝 與詳盡的標示 , 上面有..1:內容成分 2:添加劑成份與特性 3:通過各大車廠認證 4:詳盡的中文理化數值
即使你看不懂 但這滿滿的誠意 透過小小的瓶身 傳達無遺
這廠商的用心...我還沒踩下油門 心裡先給個讚!!
瓶身正面 可見不輸進口品牌的包裝以及烤漆
瓶身右側詳述機油成分,添加劑 以及產品特性
瓶身背面則是記載通過多國指標性車廠認證
同時也搭配中英文說明..
瓶身左側則是各項理化數據 這邊用中文來標示各項測試數值 (再也不用去goole啥是VI值)
台灣的產品 調配出符合台灣環境使用的油品
下面這段話 說出廠商的自信心 光看心理就很愉快 (別叫我翻譯 請專業的來比較好)
大致上是說這是新世代最好的引擎用油,能同時帶給汽油與渦輪車種極佳潤滑的同時,還能保有不錯的經濟效益
稍早說到 我對廠商的瓶身設計很有感觸
一家好的廠商 或許產品會不錯 或許廣告會很大 或許贊助 曝光會很多...?
但創研特用科技令我看到不同的另一面
在還沒試用機油前 我只知道這家廠商提供酯類機油
眾所皆知 酯類機油屬第五類合成機油,有極佳的優越性能
創研並不太著墨在他們的產品有多優秀
而是透過清晰易懂的產品說明,多項的認證來讓第一眼看到的消費者接受他
而我則是發現 創研連包裝鐵罐都很用心
瓶蓋上即標明開瓶方式 淺顯易懂
這邊可看到拉起瓶蓋後 , 瓶蓋類似寶特瓶的設計
這設計可讓消費者手不會沾到機油
(以往日系鐵桶是設計成旋轉瓶塞式,瓶塞轉開得要倒放 油逆流的情況下極易沾手)
而凸出的油嘴 則讓倒機油不會沿著瓶身流的到處都是..
市面上的機油瓶身設計 不是圓的就是方的 但不管哪種設計
在傾倒時 由於機油本身的黏性 很容易往回黏到瓶身
這油嘴設計的真是一大亮點...倒完後 瓶身還是乾乾淨淨
因為我實在太愛這品牌的罐裝設計了...
保養完後 我跟店家討回了這幾個空罐 細細研究把玩 哈哈
換完機油上路試個一小段路 直接的感受就是輕快
拉轉細緻,引擎聲的確有小一些,直上高轉也不見遲滯
引擎運轉穩定度優良,拉轉速度很快
到目前為止 約莫行駛六百多公里 還沒見到高轉引擎會出現的吃機油現象
某些低黏度機油 劇烈拉轉後 會有吃機油現象,這情形 目前還沒出現
ER5W40表現到目前為止可圈可點
油耗則跟5W30番號的機油相近,以這款黏度5W40 算是很省油的表現
夜間在海岸邊劇烈了一陣子 , 機油也絲毫不見衰退現象
算是耐操😆 別忘了這車動輒八千多轉 對機油是很苛求的..
至於產品價位,這款ER5W40定價680但我想實際售價應會更低才是
接著就剩耐久測試,我朋友常大腳跑沿海公路
一般他牌全合成機油 大約三千公里就會下課
讓我們拭目以待 看由創研特用科技提供給消費者的ER酯類5W40能否帶來不一樣的耐用度...
後記:
感謝U-CAR提供這個免費試用的活動
感謝創研特用科技股份有限公司 願意讓廣大的網民多一點認識這個優良產品的機會
感謝崇誠汽車改裝廠 歐大哥提供優良的設備與技術來配合與協助
創研特用科技ER酯類機油相關介紹
崇誠汽車改裝廠 臉書粉絲團
然後不好意思 有點拖稿 實在是最近懶病上身
唉...人老了...
敲著鍵盤 不知不覺已天亮 來睏!!!
----------------------------Update 一下 , 目前里程2500 , oil life 電腦顯示70%---------------------------
其實很少全油門 因為根本抓不住
這影片主要是要表示拉轉有多快~
我很盡責的做這事後影片~~~決不是自己愛借車來開😆
閃燈不是測速 是我怕鄉下地方半夜有冒失鬼跑出來
<開箱>MAXXIS瑪吉斯上海昆山參訪團 PART1:DAY1賽道濕地體驗&瑪吉斯輪胎測試跑道介紹
10
2017/01/18 00:00:29
於
2017/01/18 00:00:29
發文IP 189.224.*.*
容我吃個泡麵先~"~
於
2017/01/18 15:50:26
發文IP 189.224.*.*
呵呵呵...實在是太開心囉...[無辜][無辜][無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790368.jpg[/img]
沒想到能前往瑪吉斯位於昆山的輪胎測試場 進行參訪
在總共五天的行程裡 全程有MAXXIS賴經理隨時陪同與關心
而在總計兩天的測試場參訪行程裡 多了一位MAXXIS輪胎測試部 陳經理隨行
並隨時講解眼睛所見 背後的原因 以及場方的專業與用心處
以下,是第一天的濕地體驗 (因當天下雨 就順勢將原訂第二天的濕地測試前移)
1/5深夜抵達昆山後,隔天很早的,在06:31morning call ((因為導遊說不能說六點半...
簡單的吃完飯店早點後 就前往這次的目的地 位處昆山的 MAXXIS P.G.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790370.jpg[/img]
1/6 08:30 準時在MAXXIS P.G. 二樓辦公室開始場區介紹與參觀
我的位置很特別 面對一盆大盆栽 XD
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790372.jpg[/img]
可以看見 各位媒體先進都聚精會神的聽取簡報
MAXXIS P.G. 意謂MAXXIS PROVING GROUND
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790385.jpg[/img]
帽子戴上的瞬間 駕駛技術似乎也好了幾分...[害羞]
經由場區專業人士簡報,我們了解到這次的測試場地: MAXXIS P.G.
起建於2003年五月 並於2012年11月16日舉行開幕典禮
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790380.jpg[/img]
總周長6000公尺,占地面積86萬平方公尺 總花費超過1.5億美元
是目前中國測試道 設施/配置最齊全的輪胎測試場
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790382.jpg[/img]
裡面包含11種不同性質測試道 九種以上複合路面
可分別測試輪胎或車輛的品質與不同的性能
跑道同時搭載智慧系統 控制路面積水情況
來模擬輪胎排水性能與乾/濕路面的旋迴和剎車操控性
11種特殊性質測試道分為:
高速週回路、綜合性能測試道、乾地旋回測試區、溼地旋回測試區、煞車性能測試道、ISO噪
音測試道、震動噪音測試道、水膜攝影測試區、濕地操安性能測試道、乾地操安性能測試道
、乘適耐久測試道
一、[b][color="#0000FF"]高速周迴道 High Speed Circuit[/color][/b]
高速周迴道鋪設了超過45度角的斜坡曲線路面
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790399.jpg[/img]
影片為第一天 參訪團搭乘賓士商務車 於窗邊拍攝的畫面
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vlCGm3VThcI[/youtube]
總長4.5公里 形狀為左右不對稱橢圓形 , 全線區分高速、中速、低速 , 最高安全速度為210公里
(小弟隔天有體驗到239KM .. 高速離心下 產生的G值 連相機都快舉不起來)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790432.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790402.jpg[/img]
目前該鋪設技術 全球僅兩家公司能提供, 造價約六億台幣!! 故此 高速周迴道為MAXXIS P.G.內最昂貴的一條跑道!!
二、[b][color="#0000FF"]綜合性能測試道、乾地旋回測試區 Dynamic Platform[/color][/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790403.jpg[/img]
[color="#00007F"]綜合性能測試道長1.5KM,寬40公尺[/color] 東側連接乾地旋迴測試區 (直徑250公尺的圓形場地)
乾地旋迴測試區(簡單來說就是可供甩尾的圓形大場地)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790404.jpg[/img]
該兩組測試道可做高速變換車道/蛇行/彎道穩定性
主要評鑑車載循跡、防滑、車輛與輪胎間的性能評價
三、[b][color="#0000FF"]溼地旋回測試區 Wet Cycle[/color][/b] (簡單來說就是會自動灑水的圓型跑道)
以同心圓為區分,鋪設不同材質路面 圓周直徑為140公尺 各跑道路面寬為5-10公尺
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790406.jpg[/img]
路面材質鋪設有: 瀝青、水泥、磁磚(灰)、花崗 等等
雖說這場地 相較於 乾地旋迴測試區 小了不少
但實際站在上面 依然覺得很大!! 我的相機出名爛 只好一步一腳印 拍給大家看...[大哭]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790408.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790409.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790410.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790411.jpg[/img]
四、[b][color="#0000FF"]煞車性能測試道 Braking Track[/color][/b]
總長1200公尺(測試區200公尺)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790412.jpg[/img]
測試區再細分為七種材質 摩擦係數從0.2涵蓋至0.8
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790415.jpg[/img]
且包含兩條灑水磁磚路面 可模擬出雪地路面與結冰路面
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790413.jpg[/img]
跑道設計通過時速最高為140KM/H
主要測試項目有: 乾/濕地剎車、ABS起步加速、模擬失控、輪胎抓地力..等等
五、[b][color="#0000FF"]ISO噪音測試道 ISO Noice Track[/color][/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790419.jpg[/img]
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國、歐洲、及ISO等的輪胎法規測試
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790420.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790422.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790423.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790424.jpg[/img]
同時輔以先進儀器來測量車內外噪音
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790421.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790427.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790428.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790429.jpg[/img]
相信我 他絕對沒有對台灣網友有任何不敬的意思
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790430.jpg[/img]
在測試時 監控室裡會有專員監控並量測數據
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790425.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790426.jpg[/img]
同時此賽道是目前大陸唯一通過ISO法規認證的 噪音測試道
每兩年一次的ISO道路檢測均有通過
最近通過的日期分別為開幕時的2012/10月、2014/10、以及去年的2016/10
測試道主要測試項目為:車外噪音
六、[b][color="#0000FF"]震動噪音測試道 N.V.H. Track[/color][/b]
總長2.3KM 測試區60-300公尺 寬度四公尺
經過多年調查,在跑道中配置13種特殊路面,以滿足各家車廠的需求
有各種摩擦路面 障礙物測試 孔洞測試等等
這邊沒拍到照片 以環場介紹時 賓士商務車上拍的影片來分享給各位
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nsQ1Bx3kQ8I&feature=youtu.be[/youtube]
主要測試項目為:振動噪音 乘坐舒適性能 輪胎耐久度等等...
七、[b][color="#0000FF"]水膜攝影測試區 Hydroplaning Test Area[/color][/b]
這區域是在地底架設攝影機
藉此拍攝輪胎壓過水坑時 實際的排水效能 以及實際的接地面積
因這區塊沒有開放參訪 我就放幾張廠區釋出的公關影片截圖示意
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790435.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790436.jpg[/img]
八、[b][color="#0000FF"]濕地操安性能測試道Wet Handling Circuit[/color][/b]
為大陸首條濕地操安測試道 總長1.4公里 由180度、90度、以及各種角度組成的刁鑽跑道
裡面包含直向 橫向水漂測試區 用以評價輪胎在雨天濕滑地面的抓地力以及排水性能
跑道採用全自動電腦控制自動灑水系統來調整水膜厚度,
共有370個灑水噴頭 四種灑水模式 ..使測試道水膜厚度均勻且穩定
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NJL8-a2pwcc&feature=youtu.be[/youtube]
(這邊因操駕較為劇烈,無法手持相機拍照 請見諒)
九、[b][color="#0000FF"]乾地操安性能測試道 Dry Handling Circuit[/color][/b]
材質為瀝青混凝土 長度2800公尺 寬度6-9公尺
直線段最高時速容許值160km/h 高速過彎測試可達120km/h以上!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790433.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790434.jpg[/img]
是評價輪胎操控性及穩定性最好的一條跑道
十、[b][color="#0000FF"]乘適耐久測試道Ride & Durability Road[/color][/b]
道路長度4.6km 寬度7公尺 道路配置九種不同路面
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790437.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790438.jpg[/img]
以模擬各式路面以至於極端路面的乘坐舒適性
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790439.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790440.jpg[/img]
同時可測試乘適感與車內噪音值還有輪胎耐久性...等等
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[color="#0000FF"]以上跑道當中再搭載九種以上特殊路面材質,來達成交叉測試模擬各種情況的發生材質路面大致分為:[/color]
瀝青(乾)、瀝青(濕)、卵石、碎石、花崗、玄武、水泥、磁磚(灰)、磁磚(白)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790398.jpg[/img]
照片中可看出該測試道 光照片所及即涵蓋四種材質路面
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790397.jpg[/img]
<<<<<<跑道介紹到此告一段落...>>>>>>
接著要開始第一天的濕地體驗, 競品用的是高規格的Michelin Primacy 3 ST
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790441.jpg[/img]
使用的車輛是 兩台福特 Focus 2.0S, 搭載2.0引擎, AT變速箱
兩台車分別裝上 MAXXIS Premitra 5 <此次主角HP5>
與 Michelin Primacy 3 ST<對照組 P3ST> 來做交叉測試!
未完待續...
呵呵呵...實在是太開心囉...😇😇😇
沒想到能前往瑪吉斯位於昆山的輪胎測試場 進行參訪
在總共五天的行程裡 全程有MAXXIS賴經理隨時陪同與關心
而在總計兩天的測試場參訪行程裡 多了一位MAXXIS輪胎測試部 陳經理隨行
並隨時講解眼睛所見 背後的原因 以及場方的專業與用心處
以下,是第一天的濕地體驗 (因當天下雨 就順勢將原訂第二天的濕地測試前移)
1/5深夜抵達昆山後,隔天很早的,在06:31morning call ((因為導遊說不能說六點半...
簡單的吃完飯店早點後 就前往這次的目的地 位處昆山的 MAXXIS P.G.
1/6 08:30 準時在MAXXIS P.G. 二樓辦公室開始場區介紹與參觀
我的位置很特別 面對一盆大盆栽 XD
可以看見 各位媒體先進都聚精會神的聽取簡報
MAXXIS P.G. 意謂MAXXIS PROVING GROUND
帽子戴上的瞬間 駕駛技術似乎也好了幾分...😊
經由場區專業人士簡報,我們了解到這次的測試場地: MAXXIS P.G.
起建於2003年五月 並於2012年11月16日舉行開幕典禮
總周長6000公尺,占地面積86萬平方公尺 總花費超過1.5億美元
是目前中國測試道 設施/配置最齊全的輪胎測試場
裡面包含11種不同性質測試道 九種以上複合路面
可分別測試輪胎或車輛的品質與不同的性能
跑道同時搭載智慧系統 控制路面積水情況
來模擬輪胎排水性能與乾/濕路面的旋迴和剎車操控性
11種特殊性質測試道分為:
高速週回路、綜合性能測試道、乾地旋回測試區、溼地旋回測試區、煞車性能測試道、ISO噪
音測試道、震動噪音測試道、水膜攝影測試區、濕地操安性能測試道、乾地操安性能測試道
、乘適耐久測試道
一、高速周迴道 High Speed Circuit
高速周迴道鋪設了超過45度角的斜坡曲線路面
影片為第一天 參訪團搭乘賓士商務車 於窗邊拍攝的畫面
總長4.5公里 形狀為左右不對稱橢圓形 , 全線區分高速、中速、低速 , 最高安全速度為210公里
(小弟隔天有體驗到239KM .. 高速離心下 產生的G值 連相機都快舉不起來)
目前該鋪設技術 全球僅兩家公司能提供, 造價約六億台幣!! 故此 高速周迴道為MAXXIS P.G.內最昂貴的一條跑道!!
二、綜合性能測試道、乾地旋回測試區 Dynamic Platform
綜合性能測試道長1.5KM,寬40公尺 東側連接乾地旋迴測試區 (直徑250公尺的圓形場地)
乾地旋迴測試區(簡單來說就是可供甩尾的圓形大場地)
該兩組測試道可做高速變換車道/蛇行/彎道穩定性
主要評鑑車載循跡、防滑、車輛與輪胎間的性能評價
三、溼地旋回測試區 Wet Cycle (簡單來說就是會自動灑水的圓型跑道)
以同心圓為區分,鋪設不同材質路面 圓周直徑為140公尺 各跑道路面寬為5-10公尺
路面材質鋪設有: 瀝青、水泥、磁磚(灰)、花崗 等等
雖說這場地 相較於 乾地旋迴測試區 小了不少
但實際站在上面 依然覺得很大!! 我的相機出名爛 只好一步一腳印 拍給大家看...😭
四、煞車性能測試道 Braking Track
總長1200公尺(測試區200公尺)
測試區再細分為七種材質 摩擦係數從0.2涵蓋至0.8
且包含兩條灑水磁磚路面 可模擬出雪地路面與結冰路面
跑道設計通過時速最高為140KM/H
主要測試項目有: 乾/濕地剎車、ABS起步加速、模擬失控、輪胎抓地力..等等
五、ISO噪音測試道 ISO Noice Track
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國、歐洲、及ISO等的輪胎法規測試
同時輔以先進儀器來測量車內外噪音
相信我 他絕對沒有對台灣網友有任何不敬的意思
在測試時 監控室裡會有專員監控並量測數據
同時此賽道是目前大陸唯一通過ISO法規認證的 噪音測試道
每兩年一次的ISO道路檢測均有通過
最近通過的日期分別為開幕時的2012/10月、2014/10、以及去年的2016/10
測試道主要測試項目為:車外噪音
六、震動噪音測試道 N.V.H. Track
總長2.3KM 測試區60-300公尺 寬度四公尺
經過多年調查,在跑道中配置13種特殊路面,以滿足各家車廠的需求
有各種摩擦路面 障礙物測試 孔洞測試等等
這邊沒拍到照片 以環場介紹時 賓士商務車上拍的影片來分享給各位
主要測試項目為:振動噪音 乘坐舒適性能 輪胎耐久度等等...
七、水膜攝影測試區 Hydroplaning Test Area
這區域是在地底架設攝影機
藉此拍攝輪胎壓過水坑時 實際的排水效能 以及實際的接地面積
因這區塊沒有開放參訪 我就放幾張廠區釋出的公關影片截圖示意
八、濕地操安性能測試道Wet Handling Circuit
為大陸首條濕地操安測試道 總長1.4公里 由180度、90度、以及各種角度組成的刁鑽跑道
裡面包含直向 橫向水漂測試區 用以評價輪胎在雨天濕滑地面的抓地力以及排水性能
跑道採用全自動電腦控制自動灑水系統來調整水膜厚度,
共有370個灑水噴頭 四種灑水模式 ..使測試道水膜厚度均勻且穩定
(這邊因操駕較為劇烈,無法手持相機拍照 請見諒)
九、乾地操安性能測試道 Dry Handling Circuit
材質為瀝青混凝土 長度2800公尺 寬度6-9公尺
直線段最高時速容許值160km/h 高速過彎測試可達120km/h以上!
是評價輪胎操控性及穩定性最好的一條跑道
十、乘適耐久測試道Ride & Durability Road
道路長度4.6km 寬度7公尺 道路配置九種不同路面
以模擬各式路面以至於極端路面的乘坐舒適性
同時可測試乘適感與車內噪音值還有輪胎耐久性...等等
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上跑道當中再搭載九種以上特殊路面材質,來達成交叉測試模擬各種情況的發生材質路面大致分為:
瀝青(乾)、瀝青(濕)、卵石、碎石、花崗、玄武、水泥、磁磚(灰)、磁磚(白)
照片中可看出該測試道 光照片所及即涵蓋四種材質路面
<<<<<<跑道介紹到此告一段落...>>>>>>
接著要開始第一天的濕地體驗, 競品用的是高規格的Michelin Primacy 3 ST
使用的車輛是 兩台福特 Focus 2.0S, 搭載2.0引擎, AT變速箱
兩台車分別裝上 MAXXIS Premitra 5 <此次主角HP5>
與 Michelin Primacy 3 ST<對照組 P3ST> 來做交叉測試!
未完待續...
沒想到能前往瑪吉斯位於昆山的輪胎測試場 進行參訪
在總共五天的行程裡 全程有MAXXIS賴經理隨時陪同與關心
而在總計兩天的測試場參訪行程裡 多了一位MAXXIS輪胎測試部 陳經理隨行
並隨時講解眼睛所見 背後的原因 以及場方的專業與用心處
以下,是第一天的濕地體驗 (因當天下雨 就順勢將原訂第二天的濕地測試前移)
1/5深夜抵達昆山後,隔天很早的,在06:31morning call ((因為導遊說不能說六點半...
簡單的吃完飯店早點後 就前往這次的目的地 位處昆山的 MAXXIS P.G.
1/6 08:30 準時在MAXXIS P.G. 二樓辦公室開始場區介紹與參觀
我的位置很特別 面對一盆大盆栽 XD
可以看見 各位媒體先進都聚精會神的聽取簡報
MAXXIS P.G. 意謂MAXXIS PROVING GROUND
帽子戴上的瞬間 駕駛技術似乎也好了幾分...😊
經由場區專業人士簡報,我們了解到這次的測試場地: MAXXIS P.G.
起建於2003年五月 並於2012年11月16日舉行開幕典禮
總周長6000公尺,占地面積86萬平方公尺 總花費超過1.5億美元
是目前中國測試道 設施/配置最齊全的輪胎測試場
裡面包含11種不同性質測試道 九種以上複合路面
可分別測試輪胎或車輛的品質與不同的性能
跑道同時搭載智慧系統 控制路面積水情況
來模擬輪胎排水性能與乾/濕路面的旋迴和剎車操控性
11種特殊性質測試道分為:
高速週回路、綜合性能測試道、乾地旋回測試區、溼地旋回測試區、煞車性能測試道、ISO噪
音測試道、震動噪音測試道、水膜攝影測試區、濕地操安性能測試道、乾地操安性能測試道
、乘適耐久測試道
一、高速周迴道 High Speed Circuit
高速周迴道鋪設了超過45度角的斜坡曲線路面
影片為第一天 參訪團搭乘賓士商務車 於窗邊拍攝的畫面
總長4.5公里 形狀為左右不對稱橢圓形 , 全線區分高速、中速、低速 , 最高安全速度為210公里
(小弟隔天有體驗到239KM .. 高速離心下 產生的G值 連相機都快舉不起來)
目前該鋪設技術 全球僅兩家公司能提供, 造價約六億台幣!! 故此 高速周迴道為MAXXIS P.G.內最昂貴的一條跑道!!
二、綜合性能測試道、乾地旋回測試區 Dynamic Platform
綜合性能測試道長1.5KM,寬40公尺 東側連接乾地旋迴測試區 (直徑250公尺的圓形場地)
乾地旋迴測試區(簡單來說就是可供甩尾的圓形大場地)
該兩組測試道可做高速變換車道/蛇行/彎道穩定性
主要評鑑車載循跡、防滑、車輛與輪胎間的性能評價
三、溼地旋回測試區 Wet Cycle (簡單來說就是會自動灑水的圓型跑道)
以同心圓為區分,鋪設不同材質路面 圓周直徑為140公尺 各跑道路面寬為5-10公尺
路面材質鋪設有: 瀝青、水泥、磁磚(灰)、花崗 等等
雖說這場地 相較於 乾地旋迴測試區 小了不少
但實際站在上面 依然覺得很大!! 我的相機出名爛 只好一步一腳印 拍給大家看...😭
四、煞車性能測試道 Braking Track
總長1200公尺(測試區200公尺)
測試區再細分為七種材質 摩擦係數從0.2涵蓋至0.8
且包含兩條灑水磁磚路面 可模擬出雪地路面與結冰路面
跑道設計通過時速最高為140KM/H
主要測試項目有: 乾/濕地剎車、ABS起步加速、模擬失控、輪胎抓地力..等等
五、ISO噪音測試道 ISO Noice Track
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國、歐洲、及ISO等的輪胎法規測試
同時輔以先進儀器來測量車內外噪音
相信我 他絕對沒有對台灣網友有任何不敬的意思
在測試時 監控室裡會有專員監控並量測數據
同時此賽道是目前大陸唯一通過ISO法規認證的 噪音測試道
每兩年一次的ISO道路檢測均有通過
最近通過的日期分別為開幕時的2012/10月、2014/10、以及去年的2016/10
測試道主要測試項目為:車外噪音
六、震動噪音測試道 N.V.H. Track
總長2.3KM 測試區60-300公尺 寬度四公尺
經過多年調查,在跑道中配置13種特殊路面,以滿足各家車廠的需求
有各種摩擦路面 障礙物測試 孔洞測試等等
這邊沒拍到照片 以環場介紹時 賓士商務車上拍的影片來分享給各位
主要測試項目為:振動噪音 乘坐舒適性能 輪胎耐久度等等...
七、水膜攝影測試區 Hydroplaning Test Area
這區域是在地底架設攝影機
藉此拍攝輪胎壓過水坑時 實際的排水效能 以及實際的接地面積
因這區塊沒有開放參訪 我就放幾張廠區釋出的公關影片截圖示意
八、濕地操安性能測試道Wet Handling Circuit
為大陸首條濕地操安測試道 總長1.4公里 由180度、90度、以及各種角度組成的刁鑽跑道
裡面包含直向 橫向水漂測試區 用以評價輪胎在雨天濕滑地面的抓地力以及排水性能
跑道採用全自動電腦控制自動灑水系統來調整水膜厚度,
共有370個灑水噴頭 四種灑水模式 ..使測試道水膜厚度均勻且穩定
(這邊因操駕較為劇烈,無法手持相機拍照 請見諒)
九、乾地操安性能測試道 Dry Handling Circuit
材質為瀝青混凝土 長度2800公尺 寬度6-9公尺
直線段最高時速容許值160km/h 高速過彎測試可達120km/h以上!
是評價輪胎操控性及穩定性最好的一條跑道
十、乘適耐久測試道Ride & Durability Road
道路長度4.6km 寬度7公尺 道路配置九種不同路面
以模擬各式路面以至於極端路面的乘坐舒適性
同時可測試乘適感與車內噪音值還有輪胎耐久性...等等
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上跑道當中再搭載九種以上特殊路面材質,來達成交叉測試模擬各種情況的發生材質路面大致分為:
瀝青(乾)、瀝青(濕)、卵石、碎石、花崗、玄武、水泥、磁磚(灰)、磁磚(白)
照片中可看出該測試道 光照片所及即涵蓋四種材質路面
<<<<<<跑道介紹到此告一段落...>>>>>>
接著要開始第一天的濕地體驗, 競品用的是高規格的Michelin Primacy 3 ST
使用的車輛是 兩台福特 Focus 2.0S, 搭載2.0引擎, AT變速箱
兩台車分別裝上 MAXXIS Premitra 5 <此次主角HP5>
與 Michelin Primacy 3 ST<對照組 P3ST> 來做交叉測試!
未完待續...
<開箱>MAXXIS瑪吉斯上海昆山參訪團 PART2:DAY2 HP05 賽道乾地體驗
5
2017/01/24 23:48:19
於
2017/01/24 23:48:19
發文IP 164.235.*.*
更新中
於
2017/01/25 08:32:56
發文IP 164.235.*.*
第二天的昆山是很冷的...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790735.jpg[/img]
今天因為天氣好不容易比較乾了
所以重點就放在乾地操安體驗上...
早上簡單的會議介紹後 ((我依然在盆栽後面 哈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790738.jpg[/img]
大致了解早上課程是先參觀ISO噪音測試道
接著是HP5與競品的教練乾地測試示範 然後加碼測試瑪吉斯失壓續跑胎M36+的高速周迴道表現
下午則是輪胎操安課程 與 金卡納繞錐動態體驗
會議結束後直接前往噪音測試跑道
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790750.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790751.jpg[/img]
由測試部資深經理帶隊 實際讓我們看看
噪音測試的專業與重要性...
上篇介紹過: [b][color="#0000FF"]ISO噪音測試道 ISO Noice Track[/color][/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790419.jpg[/img]
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國GB、歐洲ECE、及ISO等的輪胎法規測試 [color="#0000FF"](複習一下)[/color]
一到場 兩台今日測試主角已經就定位..(寒風吹不熄心中的熱火阿...)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790769.jpg[/img]
這時大家都開始拍攝這少見的胎噪測試器材
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790770.jpg[/img]
照片中可見到 車內噪音方面 分別在駕駛座頭枕處 後座正中央處 均有放置指向性麥克風
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790427.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790428.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790429.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790773.jpg[/img]
這影片是ISO噪音車道測試 通過時速為80km/h , 通過測速點時熄火 打空檔滑行
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9oH1RNnsdds&feature=youtu.be[/youtube]
測試時副駕駛座也會有隨車人員跟著記錄數據
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790775.jpg[/img]
所以...我只能跟周董坐後座體驗了[傻笑]
這是粗糙路面測試 這邊測的是路面產生的低頻音 通過時速60km/h , 一樣通過測速點熄火 打空檔滑行
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u_oTUaj4n8A&feature=youtu.be[/youtube]
接著是ISO噪音車道測試 的車內影片 通過時速80km/h , 這邊主要測試輪胎造成的高頻音
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GlAY2D_DMJ8&feature=youtu.be[/youtube]
雖然測試員經驗豐富 但遇到我們的無腦提問 一樣會手足無措的NG...[傻笑]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tyNEMhQKuMk[/youtube]
由下圖可看出 MAXXIS HP5 & MICHELLIN P3ST 兩者間的胎噪差異各有優缺
但實際測得的數據 幾乎都小於一分貝 , 人耳是無法分辨的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790692.jpg[/img]
MAXXIS HP05 若只求能追上競品的寧靜品質 那我想 這樣應該還無法吸引消費者買單的
所以下面的乾地測試 能看出MAXXIS HP5 特別勝出 MICHELLIN P3ST的操控性與抓地力
進行乾地操安試駕時 我全程改用攝影模式
因為動態無法好好拍照 我帶去的Gopro因手機沒更新 無法連線
所以我只能用很簡陋的方式錄影 請各位傷眼一下 抱歉
首先 這是競品 Michellin P3ST 高速旋回追舵 + Lane change
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hj0Ia24tZ6c&t=25s[/youtube]
接著是Maxxis HP5 高速旋回追舵 + Lane change
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rs2gCia6_R4[/youtube]
第二階段是Michellin P3ST 乾地極限測試
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HWpQAVQTMxI[/youtube]
然後是主角Maxxis HP5 乾地極限測試
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0pi8IV_Lkx0[/youtube]
有沒有看出個所以然??
影片的聲音不小
所以應該很容易發現 第一階段的影片比較出
Michellin P3ST 雖然在高速時穩定 但表現較偏中規中矩
相較於Maxxis 高速時依然保有穩定 但較急躁且高速的變換車道 更穩定許多
且這速度的測試 其時也還沒摸到HP5的極限...(輪胎都沒啥叫)
在第二階段的乾地極限測試中 (其實我是大老遠來看這車手甩尾的)
Michellin P3ST 左右兩次急速切換車道後 瀕臨失控的感覺很明顯
尤其是第三下車尾下壓的感覺,若是後軸非獨立懸吊的車種..胎紋又不夠的話..
我覺得有時意外就是在此時發生
相對於P3ST斯文如書生般的表現,我個人極度推薦HP5的實力 就像個能文能武的健將
影片中可看出 他...其實甩不太開 哈哈 <側向抓地力強 操控性佳>
沒有我心中要的效果 .. 且迅速大角度切換兩次之後
後軸也沒有P3ST那種軟腳的下壓感 , 要知道 異常的下壓 代表哪顆輪胎
大概也沒啥抓地力了 ..
我千里迢迢來看當初的偶像 沒想到卻有他甩不起來的胎
相較於我來的目的與HP5令人驚訝的抓地力 心裡好矛盾阿[頭暈]
就在體驗完乾地操安之後
現場教練問我們要不要試試 Maxxis 為BMW出的原車配胎 M36+
我們當然一口說好
順道一提 大陸啥都大...
連車也大一號 這台試駕車是長軸版的3 series
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790783.jpg[/img]
我身高178 膝蓋距離大約三個拳頭九個指頭...靠 又不是嘉偉哥[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790784.jpg[/img]
這邊測試的是高速周迴道239km/h高速巡航的穩定性與高速變換車道的穩定性
然後因為高速行進在環狀跑道時 產生的離心下壓力
我手持的相機會有失焦跟晃動的情況 請包涵 我已盡力把他往上撐了
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zHc-xFrRzjQ[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=19tMLNruKgo[/youtube]
眾所皆知BMW這幾年均標配失壓續跑胎
所以這款Maxxis M36+ 也是一款失壓續跑胎
照失壓續跑胎的國際規格為 : 須能在輪胎失壓時 維持80km/h持續使用80KM的距離
這距離在台灣足可跨三個縣市了
這條輪胎 胎紋偏細 實際的胎噪抑制得不錯
手邊剛好有文宣 拍幾個重點給大家看:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790776.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790777.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790778.jpg[/img]
M36+ 是姚明代言的
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790794.jpg[/img]
現場實地拍攝照片是醬...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790795.jpg[/img]
就在大家都體驗過後 時間接近中午
教練臉上出現了倦容 哈哈 也真是辛苦了
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790779.jpg[/img]
短暫的用餐過後 講台前出現一堆手提袋
原來是MAXXIS貼心的準備官方伴手禮送給各位媒體朋友..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790780.jpg[/img]
並由這次的參訪團之花 Ucar辛西亞代表受贈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790781.jpg[/img]
簡單休息後 緊接著是教練講解下午金卡納
的錐筒設置 與指標手法
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790782.jpg[/img]
然後...我們就開始金卡納囉...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790785.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790786.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790787.jpg[/img]
有沒有發現錐筒很少?? 其實場地太大 這邊拍的只是 起跑候車區
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790788.jpg[/img]
我喜歡星星 叫我阿星就好
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790789.jpg[/img]
這隨意布置的場地很大 我沒拍到全景 但大概是南投那個草鞋墩的數倍以上
第一趟 我使用的是配置HP5的FOCUS
因路線不熟 所以進彎 轉向都較保守 , 只能在出彎時逞能
第二趟改搭乘P3ST配置的FOCUS
想加催油門來壞一下 卻發現灣中的不安定感
因此還被教練叮嚀要注意椎筒 (還好沒碰到)
第三趟特地再挑HP5的車輛使用
路線熟了 灣道操控也提升許多 總算能得到些樂趣
若要我打分數,以滿分十分來說(考量這價格帶)
這條HP5若說濕地操控我給他9.5分
那乾地操控他至少也有8.5分以上
至於P3ST 濕地的表現有些弱 約6分
甘地操控則約7分
P3ST是條還OK的胎
但HP5剛好重擊到P3ST的缺點
所以相形之下 HP5 很傑出 outstanding!!
恩...兩天的測試道體驗到這告一段落..
有點捨不得的感覺 畢竟不是每個人都能有這機會親臨現場這般奔馳
即便跟人訴說 那人大概也不懂我們的興奮點在哪
就在我們即將班師回朝之際
賴經理透露 接著瑪吉斯會舉辦活動..
邀請一百位有緣且幸運的消費者來上海參觀並體驗這先進的MAX P.G.
如果可以 我希望更多人能夠去體驗這趟行程
因為回程的我真的很開心 很充實~
最後...
來開箱一下那袋伴手禮吧
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790790.jpg[/img]
金士頓16G隨身碟
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790791.jpg[/img]
很有質感的藍芽喇叭
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790792.jpg[/img]
恩.. 小米代工 希望能撐得久..
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790793.jpg[/img]
以上...
等待第三篇吧[傻笑]
第二天的昆山是很冷的...
今天因為天氣好不容易比較乾了
所以重點就放在乾地操安體驗上...
早上簡單的會議介紹後 ((我依然在盆栽後面 哈
大致了解早上課程是先參觀ISO噪音測試道
接著是HP5與競品的教練乾地測試示範 然後加碼測試瑪吉斯失壓續跑胎M36+的高速周迴道表現
下午則是輪胎操安課程 與 金卡納繞錐動態體驗
會議結束後直接前往噪音測試跑道
由測試部資深經理帶隊 實際讓我們看看
噪音測試的專業與重要性...
上篇介紹過: ISO噪音測試道 ISO Noice Track
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國GB、歐洲ECE、及ISO等的輪胎法規測試 (複習一下)
一到場 兩台今日測試主角已經就定位..(寒風吹不熄心中的熱火阿...)
這時大家都開始拍攝這少見的胎噪測試器材
照片中可見到 車內噪音方面 分別在駕駛座頭枕處 後座正中央處 均有放置指向性麥克風
這影片是ISO噪音車道測試 通過時速為80km/h , 通過測速點時熄火 打空檔滑行
測試時副駕駛座也會有隨車人員跟著記錄數據
所以...我只能跟周董坐後座體驗了😆
這是粗糙路面測試 這邊測的是路面產生的低頻音 通過時速60km/h , 一樣通過測速點熄火 打空檔滑行
接著是ISO噪音車道測試 的車內影片 通過時速80km/h , 這邊主要測試輪胎造成的高頻音
雖然測試員經驗豐富 但遇到我們的無腦提問 一樣會手足無措的NG...😆
由下圖可看出 MAXXIS HP5 & MICHELLIN P3ST 兩者間的胎噪差異各有優缺
但實際測得的數據 幾乎都小於一分貝 , 人耳是無法分辨的
MAXXIS HP05 若只求能追上競品的寧靜品質 那我想 這樣應該還無法吸引消費者買單的
所以下面的乾地測試 能看出MAXXIS HP5 特別勝出 MICHELLIN P3ST的操控性與抓地力
進行乾地操安試駕時 我全程改用攝影模式
因為動態無法好好拍照 我帶去的Gopro因手機沒更新 無法連線
所以我只能用很簡陋的方式錄影 請各位傷眼一下 抱歉
首先 這是競品 Michellin P3ST 高速旋回追舵 + Lane change
接著是Maxxis HP5 高速旋回追舵 + Lane change
第二階段是Michellin P3ST 乾地極限測試
然後是主角Maxxis HP5 乾地極限測試
有沒有看出個所以然??
影片的聲音不小
所以應該很容易發現 第一階段的影片比較出
Michellin P3ST 雖然在高速時穩定 但表現較偏中規中矩
相較於Maxxis 高速時依然保有穩定 但較急躁且高速的變換車道 更穩定許多
且這速度的測試 其時也還沒摸到HP5的極限...(輪胎都沒啥叫)
在第二階段的乾地極限測試中 (其實我是大老遠來看這車手甩尾的)
Michellin P3ST 左右兩次急速切換車道後 瀕臨失控的感覺很明顯
尤其是第三下車尾下壓的感覺,若是後軸非獨立懸吊的車種..胎紋又不夠的話..
我覺得有時意外就是在此時發生
相對於P3ST斯文如書生般的表現,我個人極度推薦HP5的實力 就像個能文能武的健將
影片中可看出 他...其實甩不太開 哈哈 <側向抓地力強 操控性佳>
沒有我心中要的效果 .. 且迅速大角度切換兩次之後
後軸也沒有P3ST那種軟腳的下壓感 , 要知道 異常的下壓 代表哪顆輪胎
大概也沒啥抓地力了 ..
我千里迢迢來看當初的偶像 沒想到卻有他甩不起來的胎
相較於我來的目的與HP5令人驚訝的抓地力 心裡好矛盾阿😵
就在體驗完乾地操安之後
現場教練問我們要不要試試 Maxxis 為BMW出的原車配胎 M36+
我們當然一口說好
順道一提 大陸啥都大...
連車也大一號 這台試駕車是長軸版的3 series
我身高178 膝蓋距離大約三個拳頭九個指頭...靠 又不是嘉偉哥😆
這邊測試的是高速周迴道239km/h高速巡航的穩定性與高速變換車道的穩定性
然後因為高速行進在環狀跑道時 產生的離心下壓力
我手持的相機會有失焦跟晃動的情況 請包涵 我已盡力把他往上撐了
眾所皆知BMW這幾年均標配失壓續跑胎<RFT>
所以這款Maxxis M36+ 也是一款失壓續跑胎
照失壓續跑胎的國際規格為 : 須能在輪胎失壓時 維持80km/h持續使用80KM的距離
這距離在台灣足可跨三個縣市了
這條輪胎 胎紋偏細 實際的胎噪抑制得不錯
手邊剛好有文宣 拍幾個重點給大家看:
M36+ 是姚明代言的
現場實地拍攝照片是醬...
就在大家都體驗過後 時間接近中午
教練臉上出現了倦容 哈哈 也真是辛苦了
短暫的用餐過後 講台前出現一堆手提袋
原來是MAXXIS貼心的準備官方伴手禮送給各位媒體朋友..
並由這次的參訪團之花 Ucar辛西亞代表受贈
簡單休息後 緊接著是教練講解下午金卡納
的錐筒設置 與指標手法
然後...我們就開始金卡納囉...
有沒有發現錐筒很少?? 其實場地太大 這邊拍的只是 起跑候車區
我喜歡星星 叫我阿星就好
這隨意布置的場地很大 我沒拍到全景 但大概是南投那個草鞋墩的數倍以上
第一趟 我使用的是配置HP5的FOCUS
因路線不熟 所以進彎 轉向都較保守 , 只能在出彎時逞能
第二趟改搭乘P3ST配置的FOCUS
想加催油門來壞一下 卻發現灣中的不安定感
因此還被教練叮嚀要注意椎筒 (還好沒碰到)
第三趟特地再挑HP5的車輛使用
路線熟了 灣道操控也提升許多 總算能得到些樂趣
若要我打分數,以滿分十分來說(考量這價格帶)
這條HP5若說濕地操控我給他9.5分
那乾地操控他至少也有8.5分以上
至於P3ST 濕地的表現有些弱 約6分
甘地操控則約7分
P3ST是條還OK的胎
但HP5剛好重擊到P3ST的缺點
所以相形之下 HP5 很傑出 outstanding!!
恩...兩天的測試道體驗到這告一段落..
有點捨不得的感覺 畢竟不是每個人都能有這機會親臨現場這般奔馳
即便跟人訴說 那人大概也不懂我們的興奮點在哪
就在我們即將班師回朝之際
賴經理透露 接著瑪吉斯會舉辦活動..
邀請一百位有緣且幸運的消費者來上海參觀並體驗這先進的MAX P.G.
如果可以 我希望更多人能夠去體驗這趟行程
因為回程的我真的很開心 很充實~
最後...
來開箱一下那袋伴手禮吧
金士頓16G隨身碟
很有質感的藍芽喇叭
恩.. 小米代工 希望能撐得久..
以上...
等待第三篇吧😆
今天因為天氣好不容易比較乾了
所以重點就放在乾地操安體驗上...
早上簡單的會議介紹後 ((我依然在盆栽後面 哈
大致了解早上課程是先參觀ISO噪音測試道
接著是HP5與競品的教練乾地測試示範 然後加碼測試瑪吉斯失壓續跑胎M36+的高速周迴道表現
下午則是輪胎操安課程 與 金卡納繞錐動態體驗
會議結束後直接前往噪音測試跑道
由測試部資深經理帶隊 實際讓我們看看
噪音測試的專業與重要性...
上篇介紹過: ISO噪音測試道 ISO Noice Track
總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬
ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證
可執行中國GB、歐洲ECE、及ISO等的輪胎法規測試 (複習一下)
一到場 兩台今日測試主角已經就定位..(寒風吹不熄心中的熱火阿...)
這時大家都開始拍攝這少見的胎噪測試器材
照片中可見到 車內噪音方面 分別在駕駛座頭枕處 後座正中央處 均有放置指向性麥克風
這影片是ISO噪音車道測試 通過時速為80km/h , 通過測速點時熄火 打空檔滑行
測試時副駕駛座也會有隨車人員跟著記錄數據
所以...我只能跟周董坐後座體驗了😆
這是粗糙路面測試 這邊測的是路面產生的低頻音 通過時速60km/h , 一樣通過測速點熄火 打空檔滑行
接著是ISO噪音車道測試 的車內影片 通過時速80km/h , 這邊主要測試輪胎造成的高頻音
雖然測試員經驗豐富 但遇到我們的無腦提問 一樣會手足無措的NG...😆
由下圖可看出 MAXXIS HP5 & MICHELLIN P3ST 兩者間的胎噪差異各有優缺
但實際測得的數據 幾乎都小於一分貝 , 人耳是無法分辨的
MAXXIS HP05 若只求能追上競品的寧靜品質 那我想 這樣應該還無法吸引消費者買單的
所以下面的乾地測試 能看出MAXXIS HP5 特別勝出 MICHELLIN P3ST的操控性與抓地力
進行乾地操安試駕時 我全程改用攝影模式
因為動態無法好好拍照 我帶去的Gopro因手機沒更新 無法連線
所以我只能用很簡陋的方式錄影 請各位傷眼一下 抱歉
首先 這是競品 Michellin P3ST 高速旋回追舵 + Lane change
接著是Maxxis HP5 高速旋回追舵 + Lane change
第二階段是Michellin P3ST 乾地極限測試
然後是主角Maxxis HP5 乾地極限測試
有沒有看出個所以然??
影片的聲音不小
所以應該很容易發現 第一階段的影片比較出
Michellin P3ST 雖然在高速時穩定 但表現較偏中規中矩
相較於Maxxis 高速時依然保有穩定 但較急躁且高速的變換車道 更穩定許多
且這速度的測試 其時也還沒摸到HP5的極限...(輪胎都沒啥叫)
在第二階段的乾地極限測試中 (其實我是大老遠來看這車手甩尾的)
Michellin P3ST 左右兩次急速切換車道後 瀕臨失控的感覺很明顯
尤其是第三下車尾下壓的感覺,若是後軸非獨立懸吊的車種..胎紋又不夠的話..
我覺得有時意外就是在此時發生
相對於P3ST斯文如書生般的表現,我個人極度推薦HP5的實力 就像個能文能武的健將
影片中可看出 他...其實甩不太開 哈哈 <側向抓地力強 操控性佳>
沒有我心中要的效果 .. 且迅速大角度切換兩次之後
後軸也沒有P3ST那種軟腳的下壓感 , 要知道 異常的下壓 代表哪顆輪胎
大概也沒啥抓地力了 ..
我千里迢迢來看當初的偶像 沒想到卻有他甩不起來的胎
相較於我來的目的與HP5令人驚訝的抓地力 心裡好矛盾阿😵
就在體驗完乾地操安之後
現場教練問我們要不要試試 Maxxis 為BMW出的原車配胎 M36+
我們當然一口說好
順道一提 大陸啥都大...
連車也大一號 這台試駕車是長軸版的3 series
我身高178 膝蓋距離大約三個拳頭九個指頭...靠 又不是嘉偉哥😆
這邊測試的是高速周迴道239km/h高速巡航的穩定性與高速變換車道的穩定性
然後因為高速行進在環狀跑道時 產生的離心下壓力
我手持的相機會有失焦跟晃動的情況 請包涵 我已盡力把他往上撐了
眾所皆知BMW這幾年均標配失壓續跑胎<RFT>
所以這款Maxxis M36+ 也是一款失壓續跑胎
照失壓續跑胎的國際規格為 : 須能在輪胎失壓時 維持80km/h持續使用80KM的距離
這距離在台灣足可跨三個縣市了
這條輪胎 胎紋偏細 實際的胎噪抑制得不錯
手邊剛好有文宣 拍幾個重點給大家看:
M36+ 是姚明代言的
現場實地拍攝照片是醬...
就在大家都體驗過後 時間接近中午
教練臉上出現了倦容 哈哈 也真是辛苦了
短暫的用餐過後 講台前出現一堆手提袋
原來是MAXXIS貼心的準備官方伴手禮送給各位媒體朋友..
並由這次的參訪團之花 Ucar辛西亞代表受贈
簡單休息後 緊接著是教練講解下午金卡納
的錐筒設置 與指標手法
然後...我們就開始金卡納囉...
有沒有發現錐筒很少?? 其實場地太大 這邊拍的只是 起跑候車區
我喜歡星星 叫我阿星就好
這隨意布置的場地很大 我沒拍到全景 但大概是南投那個草鞋墩的數倍以上
第一趟 我使用的是配置HP5的FOCUS
因路線不熟 所以進彎 轉向都較保守 , 只能在出彎時逞能
第二趟改搭乘P3ST配置的FOCUS
想加催油門來壞一下 卻發現灣中的不安定感
因此還被教練叮嚀要注意椎筒 (還好沒碰到)
第三趟特地再挑HP5的車輛使用
路線熟了 灣道操控也提升許多 總算能得到些樂趣
若要我打分數,以滿分十分來說(考量這價格帶)
這條HP5若說濕地操控我給他9.5分
那乾地操控他至少也有8.5分以上
至於P3ST 濕地的表現有些弱 約6分
甘地操控則約7分
P3ST是條還OK的胎
但HP5剛好重擊到P3ST的缺點
所以相形之下 HP5 很傑出 outstanding!!
恩...兩天的測試道體驗到這告一段落..
有點捨不得的感覺 畢竟不是每個人都能有這機會親臨現場這般奔馳
即便跟人訴說 那人大概也不懂我們的興奮點在哪
就在我們即將班師回朝之際
賴經理透露 接著瑪吉斯會舉辦活動..
邀請一百位有緣且幸運的消費者來上海參觀並體驗這先進的MAX P.G.
如果可以 我希望更多人能夠去體驗這趟行程
因為回程的我真的很開心 很充實~
最後...
來開箱一下那袋伴手禮吧
金士頓16G隨身碟
很有質感的藍芽喇叭
恩.. 小米代工 希望能撐得久..
以上...
等待第三篇吧😆
<開箱>JAGUAR F-PACE Carbon Mirror Housing
4
2017/05/11 15:46:26
於
2017/05/11 15:46:26
發文IP 170.72.*.*
前陣子 我去幫朋友整理倉庫
卻也發現 有個東西極有意思...
"後視鏡的改裝品!!" 一個有個性的小地方 卻有整體質感大大的加分效果
當天去他辦公室看到這組因客人裝斷腳
而拿來免費換貨的mini後視鏡殼 (保固真好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794749.jpg[/img]
真心覺得質感大加分
先聲明 這塊殼因是退貨品 所以上面都是刮傷
但還是不減它透亮的質感
手工包覆 3M3K碳纖維與抗UV塗裝
拿在手上可看出碳纖維的層次感
經轉動 或移動視角 還可看到纖維變色的樣子
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794750.jpg[/img]
點這有影片 因為碳纖維實在太難對焦了
第一次拿的是要報廢掉的MINI款 第二塊拿的是F-PACE的後視鏡殼
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=08wkd1f2HCM&feature=youtu.be[/youtube]
這塊是MINI的後視鏡殼 (待退瑕疵品)
安裝方式是替換式 取下原車主的後視鏡殼後
直接安裝這款碳纖維後視鏡外殼
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794752.jpg[/img]
鏡殼採用ABS+PP材料製造
腳座則跟原廠一模一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794753.jpg[/img]
比較可惜的是目前似乎沒製作日系車種
然後這是他新推出的規格 JAGUAR F-PASE 的碳纖維包覆後視鏡
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794755.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794756.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794761.jpg[/img]
這紋路真的很迷人...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794764.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794765.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794773.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794774.jpg[/img]
我有大略問了一下價格
基本上不算是便宜的改裝品
有幾個原因:
第一 它是手工製品 每個轉角的包覆性 , 纖維布的拉伸延展 花紋是否變形等等
第二 材料 ! 它底膠採用奈米配方 用量更少 耐高溫不變質 亮光漆採用抗UV配方
後視鏡殼則跟原廠規格一樣 材料為ABS/ABS+PP 腳架同原廠
所以他可完整取代原廠後視鏡殼 而沒有服貼問題
第三 強調收邊處理 纖維布恰到好處的拉貼至邊緣切齊 再以烤漆包覆
讓這改裝套件安裝時不會突出 翹起
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794775.jpg[/img]
跟原廠殼一樣的腳座
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794776.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794777.jpg[/img]
實車照 (這不是我拍的)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794778.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794779.jpg[/img]
這應該是代表安裝某種套件吧? 我不了解高級車
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794780.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794781.jpg[/img]
這車很少見 聽說這套件可安裝在該集團另一品牌車輛上...一模一樣的規格.. 資源共享阿.. 嘖嘖嘖[傻笑]
於
2017/05/11 15:54:35
發文IP 170.72.*.*
前陣子 我去幫朋友整理倉庫
卻也發現 有個東西極有意思...
"後視鏡的改裝品!!" 一個有個性的小地方 卻有整體質感大大的加分效果
當天去他辦公室看到這組因客人裝斷腳
而拿來免費換貨的mini後視鏡殼 (保固真好)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794749.jpg[/img]
真心覺得質感大加分
先聲明 這塊殼因是退貨品 所以上面都是刮傷
但還是不減它透亮的質感
手工包覆 3M3K碳纖維與抗UV塗裝
拿在手上可看出碳纖維的層次感
經轉動 或移動視角 還可看到纖維變色的樣子
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794750.jpg[/img]
點這有影片 因為碳纖維實在太難對焦了
第一次拿的是要報廢掉的MINI款 第二塊拿的是F-PACE的後視鏡殼
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=08wkd1f2HCM&feature=youtu.be[/youtube]
這塊是MINI的後視鏡殼 (待退瑕疵品)
安裝方式是替換式 取下原車主的後視鏡殼後
直接安裝這款碳纖維後視鏡外殼
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794752.jpg[/img]
鏡殼採用ABS+PP材料製造
腳座則跟原廠一模一樣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794753.jpg[/img]
比較可惜的是目前似乎沒製作日系車種
然後這是他新推出的規格 JAGUAR F-PACE 的碳纖維包覆後視鏡
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794755.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794756.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794761.jpg[/img]
這紋路真的很迷人...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794764.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794765.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794773.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794774.jpg[/img]
我有大略問了一下價格
基本上不算是便宜的改裝品
有幾個原因:
第一 它是手工製品 每個轉角的包覆性 , 纖維布的拉伸延展 花紋是否變形等等
第二 材料 ! 它底膠採用奈米配方 用量更少 耐高溫不變質 亮光漆採用抗UV配方
後視鏡殼則跟原廠規格一樣 材料為ABS/ABS+PP 腳架同原廠
所以他可完整取代原廠後視鏡殼 而沒有服貼問題
第三 強調收邊處理 纖維布恰到好處的拉貼至邊緣切齊 再以烤漆包覆
讓這改裝套件安裝時不會突出 翹起
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794775.jpg[/img]
跟原廠殼一樣的腳座
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794776.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794777.jpg[/img]
實車照 (這不是我拍的)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794778.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794779.jpg[/img]
這應該是代表安裝某種套件吧? 我不了解高級車
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794780.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794781.jpg[/img]
這車很少見 聽說這套件可安裝在該集團另一品牌車輛上...一模一樣的規格.. 資源共享阿.. 嘖嘖嘖[傻笑]
前陣子 我去幫朋友整理倉庫
卻也發現 有個東西極有意思...
"後視鏡的改裝品!!" 一個有個性的小地方 卻有整體質感大大的加分效果
當天去他辦公室看到這組因客人裝斷腳
而拿來免費換貨的mini後視鏡殼 (保固真好)
真心覺得質感大加分
先聲明 這塊殼因是退貨品 所以上面都是刮傷
但還是不減它透亮的質感
手工包覆 3M3K碳纖維與抗UV塗裝
拿在手上可看出碳纖維的層次感
經轉動 或移動視角 還可看到纖維變色的樣子
點這有影片 因為碳纖維實在太難對焦了
第一次拿的是要報廢掉的MINI款 第二塊拿的是F-PACE的後視鏡殼
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=08wkd1f2HCM&feature=youtu.be[/youtube]
這塊是MINI的後視鏡殼 (待退瑕疵品)
安裝方式是替換式 取下原車主的後視鏡殼後
直接安裝這款碳纖維後視鏡外殼
鏡殼採用ABS+PP材料製造
腳座則跟原廠一模一樣
比較可惜的是目前似乎沒製作日系車種
然後這是他新推出的規格 JAGUAR F-PACE 的碳纖維包覆後視鏡
這紋路真的很迷人...
我有大略問了一下價格
基本上不算是便宜的改裝品
有幾個原因:
第一 它是手工製品 每個轉角的包覆性 , 纖維布的拉伸延展 花紋是否變形等等
第二 材料 ! 它底膠採用奈米配方 用量更少 耐高溫不變質 亮光漆採用抗UV配方
後視鏡殼則跟原廠規格一樣 材料為ABS/ABS+PP 腳架同原廠
所以他可完整取代原廠後視鏡殼 而沒有服貼問題
第三 強調收邊處理 纖維布恰到好處的拉貼至邊緣切齊 再以烤漆包覆
讓這改裝套件安裝時不會突出 翹起
跟原廠殼一樣的腳座
實車照 (這不是我拍的)
這應該是代表安裝某種套件吧? 我不了解高級車
這車很少見 聽說這套件可安裝在該集團另一品牌車輛上...一模一樣的規格.. 資源共享阿.. 嘖嘖嘖😆
卻也發現 有個東西極有意思...
"後視鏡的改裝品!!" 一個有個性的小地方 卻有整體質感大大的加分效果
當天去他辦公室看到這組因客人裝斷腳
而拿來免費換貨的mini後視鏡殼 (保固真好)
真心覺得質感大加分
先聲明 這塊殼因是退貨品 所以上面都是刮傷
但還是不減它透亮的質感
手工包覆 3M3K碳纖維與抗UV塗裝
拿在手上可看出碳纖維的層次感
經轉動 或移動視角 還可看到纖維變色的樣子
點這有影片 因為碳纖維實在太難對焦了
第一次拿的是要報廢掉的MINI款 第二塊拿的是F-PACE的後視鏡殼
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=08wkd1f2HCM&feature=youtu.be[/youtube]
這塊是MINI的後視鏡殼 (待退瑕疵品)
安裝方式是替換式 取下原車主的後視鏡殼後
直接安裝這款碳纖維後視鏡外殼
鏡殼採用ABS+PP材料製造
腳座則跟原廠一模一樣
比較可惜的是目前似乎沒製作日系車種
然後這是他新推出的規格 JAGUAR F-PACE 的碳纖維包覆後視鏡
這紋路真的很迷人...
我有大略問了一下價格
基本上不算是便宜的改裝品
有幾個原因:
第一 它是手工製品 每個轉角的包覆性 , 纖維布的拉伸延展 花紋是否變形等等
第二 材料 ! 它底膠採用奈米配方 用量更少 耐高溫不變質 亮光漆採用抗UV配方
後視鏡殼則跟原廠規格一樣 材料為ABS/ABS+PP 腳架同原廠
所以他可完整取代原廠後視鏡殼 而沒有服貼問題
第三 強調收邊處理 纖維布恰到好處的拉貼至邊緣切齊 再以烤漆包覆
讓這改裝套件安裝時不會突出 翹起
跟原廠殼一樣的腳座
實車照 (這不是我拍的)
這應該是代表安裝某種套件吧? 我不了解高級車
這車很少見 聽說這套件可安裝在該集團另一品牌車輛上...一模一樣的規格.. 資源共享阿.. 嘖嘖嘖😆
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