新好男人
2015/06/04
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2017/12/24 00:26:48
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
怎麼 盤子車 降完價後，還是盤子車的感覺？
哈哈先生這下子怎麼解說暢銷車所以要降牌價呢？
不只降牌價，還調整配備，我看每台車實質可能降到10萬以上
和泰曾幾何時對上市沒多久的車子做過這麼大的調整😆
2017/12/24 22:04:10
非常好奇心的轉子引擎用了哪些技術，解決掉高耗損、高油耗、高汙染的問題，這三個問題無論哪個，放到現在都難讓人接受
2017/12/25 22:02:03
回應 121542734（潘承韋）所寫
乎應嚴董的王.......
算是車主無聲的抗議
2017/12/25 22:09:28
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
確定買小型車的話, 今年小改 FIT3 也是好選擇, S 頂級配備 6氣囊+ ISOFIX+Smart Entry+Push Start+皮質座椅 全補齊 , 又不漲價.
配備齊全，價格也還好，不曉得為什麼FIT那麼難賣
太貴了
此車級距屬微型車,但是賣到跟高一級距一樣的價錢,自然CP值就低了
否則怎會賣那麼差?
再者舊引擎,前碟後鼓, 傳統大燈,65.9萬那一款才四氣囊,
雖然小改款但改款幅度太低加上第三代生命週期尾端了.
聽完分析都覺得Fit會賣才是奇怪的事情XD
產品力不足，價格卻很足
也難怪大家不買單
2017/12/27 00:56:18
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
還蠻多的吧…
賓士，BMW，PSA集團，法拉利...
反正一堆沒有造假啦！不用太多心擔心啦！
嗯......這個持保留態度。
以品質聞名的日本與德國：
以前日本人覺得對不起人家的時候，通常要切腹謝罪的，現在鞠個恭就沒事了。
德國人失敗時會拿槍自殺、或是跪在猶太人紀念碑前懺悔的...現在也是換換人，繼續過好日子。
所以，嗯....別幫不認識的人背書比較保險。
利字當頭~什麼傳統價值都可以放一邊
2017/12/27 01:01:31
汪克爾引擎（Wankel engine）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎[1]。由於1960年代起日本馬自達汽車公司苦心鑽研改良，陸續推出數款高性能車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。
2017/12/27 01:04:53
回應 flycall（flycode）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
汽車配置12V電瓶，於引擎起動時，其電瓶起動電壓應高於9.6V時表示電瓶良好。
你說的應該是發動引擎的瞬間電壓降?
若原本未啟動前12.6V,發動引擎的瞬間最低降到9.6V,代表電瓶還OK?本來我裝了可看電壓的車充,也想要用這招...
結果...在發動引擎瞬間,點煙器車充/音響都會斷電一下下,
就沒法看到啟動引擎的瞬間電壓降了!只好改用啟動引擎後高負載用電時的電壓降,來判斷電池容量是否已衰退。
要測啟動時電瓶電壓應該得直接接電瓶吧
如果插點菸器，發動的時候都會斷電沒錯
不過我看到的是不要低於10V都還算健康
9.6V...差不了多少，反正就是差不多這個上下就對了
2017/12/27 19:47:12
回應 flycall（flycode）所寫
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!
接下來全車系應該慢慢都會上12吋螢幕了吧
2017/12/28 23:48:35
看起來土炮有成啊~恭喜恭喜，接下來就可以開始嘗試升級版了，弄得更整齊更安全更漂亮
2017/12/28 23:50:43
料件有限的情況下，預約可能也換不到，因為得要按照順序來。國外的召修是先以危險性比較高的優先更換
2017/12/28 23:51:40
回應 van70909a（桃園小凱）所寫
這是傳說中的瘋狂班嗎
我聽到的也是，暴力街車的瘋狂班
2017/12/28 23:52:27
回應 zekebobe（zeke）所寫
市區開車基本觀念都沒有同等於技術差，根本是馬路新三寶。
他們有基本觀念的，能把車開成這樣都不是省油的燈
他們是刻意忽略，不顧其他用路人的生死
2017/12/31 22:47:40
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
差5萬？台灣人自己要錢不要命，怪誰？
就是有人寧願便宜個幾萬塊，也不要完整的安全配備
"車子又不是買來撞的"
2018/01/01 23:28:35
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
台灣的產業都外移了，勞工找不到適合的工作，留在台灣的產業，台灣勞工又因為不願意做而大量引進外勞，台灣的就業市場好奇怪。
奇怪的不是就業市場，勞工找不到合適的工作，不光是產業外移，而是勞資之間權力的失衡。為什麼實質薪資倒退10幾年，可是整體經濟並沒有相對倒退10幾年？中間的差距都在老闆那邊，而不是勞工。
不是台灣勞工不願意做，而是臺灣老闆不願意給，只想著要用少少的錢給外勞做。然後買通媒體說年輕勞工通通都是慣草莓，將這些願意爭取權益的人通通打成廢物。
要保護本國勞工，先搞定這點吧...台灣勞工很優秀，卻領不到相對優秀的新資。能出國的人，有多少還願意留著，出走的人口年年增加，是台灣勞工不願意做？多給點錢再來講吧
照這種邏輯當勞工那麼吃虧，那為何不自己創業當老闆？既然勞工很優秀，來當老闆會很難嗎？自己當老闆然後給勞工分得多，問題不就解決了？
如果當老闆沒那麼爽，那為何不把公司收掉當勞工?既然老闆很大方，那去當勞工也會遇到很多大方老闆，這樣哪來的問題
2018/01/01 23:30:10
U5跟U6就是納智截兩大台柱了，這次S3的更動，可以想見S5如果大改，也會朝向U6 GT跟S3的方向前進，提升底盤動力，提升安全配備。找對方向，搞不好還是有機會的
2018/01/01 23:33:27
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Camry聽說要改進口的，國內不組裝了。
目前看到最新的說法是明年會有進口車型，因為跟TNGA全球底盤架構有關，如果要花大錢升級廠房，那不如改成進口，Camry現在也賣不了多少。到時候可能會採雙軌產品線，進口高價跟國產平價兩種版本。也許等到下一代Altis也需要採TNGA底盤，不得不升級廠房，Camry搞不好又會變回國產。
2018/01/02 23:22:53
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
民意代表和政府沒有立法規定車出廠就要七氣囊esp就是關鍵!
政府到底要規定安全配備到哪種程度，這是個很值得討論的題目呢，有人覺得這樣很棒，有人卻也覺得政府剝奪他們購買便宜新車的權利，兩難啊
目前台灣政府的做法八成也是參考國外，僅規定相對必要的安全配備，或者是前陣子出大事有嚴重車禍所以趕立法加上這一條 (比如說胎壓、胎紋)。剩下交給市場自由競爭，消費者要安全，車廠就會給安全的車，不然賣不掉。
2018/01/02 23:44:01
回應 ccl5423（CCL）所寫
這種人就是當兵時會把槍口對著人的那種天兵，一點都不注意其他人的安全；不知道她煮東西會不會忘了關瓦斯？
對著人然後忘記關保險XD
2018/01/04 00:59:21
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
HONDA 成長大爆發, 還幾千輛 NEW CRV5 沒交車.
12月銷售報告 http://news.u-car.com.tw/article/40225
有錢也要買CRV...
現在恐怕有錢也買不到~
2018/01/05 02:01:42
現在普遍的觀念，電動車單純以能源效率來說，應該是可以勝過燃油車了。環保則還有爭議，因為電池跟馬達的生產過程也會製造汙染，只是目前都沒有研究能夠證明電動車和燃油車整個生產歷程下來到底誰比較乾淨
2018/01/06 01:50:26
回應 233000（舊愛情）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我都使用全國加油站聯名卡，週二自助加油每公升降1.8元，週四現金加油每公升降1.8元！
我也一樣
這一張應該是優惠數一數二的加油卡了，只可惜站點不多，我平常經過的路上都不會碰到orz
2018/01/07 00:05:44
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
景氣要好，錢一定要流通，錢要流通，一定要刺激消費意願，要讓消費意願強，一定要讓貨架上的商品價格親民化，生意人別只想獲取暴利，消費者才是老板....
自由市場競爭吸引人的地方就在此，有競爭廠商為了存活為了賺錢就會進步，消費者就可以用更好的價錢買到更棒的產品
2018/01/07 00:19:22
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
「全車潰縮區那麼大」，換車殼更省事。
車禍之後報廢不用壓，就是扁扁一片廢鐵
2018/01/07 00:21:32
飢餓行銷小米當初玩得很瘋，那是因為那時候他沒有什麼同級對手。唯有具備產品力或者價格獨特性的東西，才有玩飢餓行銷的本錢。現在跟小米一樣便宜大碗的大陸手機到處都是，最近是不是沒聽到小米手機怎麼買都買不到？
2018/01/07 23:14:30
回應 9254（坤宇）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這種文章幾十年來在網路上，台灣至少有幾千篇了，從千萬跑車到國民車各品牌皆有，尤其【滲油】這二個字，最常出現，如果你是學理工機械相關科系的應該會知道，有壓力及會轉動的機械【滲油】是怎麼一回事，當然學文法商的就不強求能理解，當然利用消費著的無知賺錢最快。
所以到底是怎麼一回事😅，所以五萬公里滲油應該不是特別糟糕的案例嗎
如果是漏油那真的是品質不良，滴到地上就嚴重，但引擎一經使用過一段時間滲油一定會。
這種就是滲油
我的車近8萬了這裡也都還是乾的，上部車跑了快20萬也一樣沒有濕
現在有兩種說法了，不過我自己以前的老車也有滲漏問題，原廠同樣建議不嚴重就不要管了。沒什麼影響，就是覺得髒髒的。修起來不少錢，不划算所以建議不要修
滲油通常只要不嚴重沒有行車安全的顧慮是可以不用立即處理，但這就要看車主是否會判斷何種嚴重度就需要維修
判斷標準大概就是會不會滴下來，單純的滲漏到下次更換之前油量應該都不會減少
2018/01/07 23:17:02
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180103000313-260204
2018年01月03日 04:10 工商時報
陳信榮／台北報導
為捍衛國產車市占半壁江山，確保1月至農曆年前傳統旺季買氣，國產車商大降價破格搶客，中華汽車Colt Plus一口氣7萬元最殺，入門款降破50萬元大關，改以4字頭拚量；龍頭和泰汽車也不遑多讓，Sienta 1.8五人座車款增加至4氣囊還降價5萬元，入手價降至6字頭尬場。
現代汽車總經銷南陽實業宣布推出Elantra撼動版，祭出59.9萬元的低價，打破國產中型轎車至少6字頭的業界定價慣例；福特Escort在龐大業績壓力下，上市不到1個月就宣布降價，原價58.8萬元的入門款車型，結合舊換新補貼，最低49.9萬元就可入手。
裕隆日產汽車也不遑多讓，兩款國產入門車－March傳奇版與Tiida四門車款，結合舊換新打出44.9萬元就可入手的行銷策略，讓利換買氣。
車商分析，在去年12月部分車商操作保留訂單策略下，估1月車市買氣將衝高至4.8萬輛，優於去年同期的4.5萬輛。由於正在進行中的台北車展人潮、買氣滾滾，成為車商研判農曆年前傳統旺季的最佳風向球，樂觀看多的比例高。
儘管元月買氣看得到，但國產車商就怕吃不到，整碗讓進口車商捧去，紛紛打出降價牌，針對入門車款祭出「破格價」搶單。
業者表示，開出破格戰第一槍的，就是去年12月底上市的納智捷S3，打出60萬元以下就有6氣囊與12項主動安全配備，入門款結合舊換新補貼，低至50.9萬元就可入手，充分發揮價格破壞者、配備破壞者的功效，迫使同業跟進。
中華車把掀背車當小車賣，原價56.9萬元的Colt Plus尊貴型，打出49.9萬元的車展優惠價搶客；國產中型轎車Gland Lancer，驚嘆型車款也降價3萬元，以63.9萬元新價促銷。
和泰車則在國產休旅車Sienta上做文章，繼日前宣布1.8升7人座車款免費升級6氣囊後，昨（2）日進一步發表1.8升5人座車款免費升級4氣囊，還降價5萬～5.6萬元，入手價降破70萬元大關，以69.9萬元促銷。
(工商時報)
==
簡單來說，就是國產車沒一個能打，只好趕緊降價錢應對啦，不然搞不好2018就要提前迎接死亡交叉囉。😆
不過，拔配備的先不提，給配備、沒給配備還是能降價...所以是之前賺太多喔，有這麼多空間可以回吐
國產車廠深知很多進口車買家預期乾脆購買國外正2018出廠的車款
而正2018進口車交車也要三月去了
所以在年初有個觀望期
國產車廠此時促銷猛打也是切入契機
原來如此，這段時間反而會有個空窗期啊
2018/01/07 23:23:10
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
我應該沒看錯價格吧？全新及二手的都有，你要不要買？自己的專業不足，但別人不一定不足，虛心一點。當然你也可以再挑我語病(沒寫不含工資)。
用拍賣來看原廠售價是不準確的，原廠報價氣囊低於2萬的有哪幾家，這個我倒是挺好奇。畢竟從來沒有需求要換氣囊，也就沒問過價格了。不同位置的氣囊價格應該也不一樣吧？
2018/01/09 00:18:24
這個產業畢竟很成熟了，價格也接近透明化，操作跟哄抬價格的空間不大。頂多就是大家因為營運成本不同而有一些價格上的微調。
2018/01/09 00:19:55
資訊這麼容易取得的情況下，我不認為現代汽車會付錢要來賓說這麼無聊的謊，一下子就被戳穿了。這還是他們最近要打的話題，讓中型房車降到60萬以下。拿錢砸自己的腳，沒這麼笨啦
2018/01/09 00:21:08
難怪想說怎麼那麼多心得分享，真好奇和其他也用sony感光元件的機型比較差異
2018/01/11 02:18:26
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
看看高速公路那些開大型車的，哪一個有保持安全行車間距？很多還貼著前車的屁股開，真是腦殘，你以為一踩剎車，車子就會定點停住喔？一旦發生事故，不是自己撞死就是撞死別人，看到那些大車追撞前大車夾死自己的，只能說老兄你害死了自己。
雖然這樣講很不厚道，但某種程度上是對的。君子不立危地，雖然是被不守法的人害死，但不是不能避免。
2018/01/11 23:06:59
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
敢貼著我屁股開，愛玩，我都會來給他一個震撼教育，給他嚇個半死。
犧牲小我完成大我嗎？在大車面前，被逼車的唯一解決方法就是趕緊讓出來，讓他們往前開就好。今天你碰到的也許是態度惡劣的駕駛，但永遠不能確定下次會不會遇到煞車故障的大車急著要你躲開
2018/01/11 23:08:08
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 a2031580500（work）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
感應靈敏嗎？
充一次電可以用多久？
還算靈敏
他是用3顆電池
原來是用電池...
引擎室溫度太高，不然也可以放一顆...😵
引擎室要照明在車子裡面放手電筒就好啦😆
2018/01/11 23:13:17
回應 a2031580500（work）所寫
台灣官網公司貨賣265元
測試自動熄燈.忘了手機鏡頭是在後方
好聰明的改裝，不用動線路，放進去就搞定XD
2018/01/13 02:13:06
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 xyz9527（雙刀火鴨）所寫
本來網路酸民就多 Sienta照樣低調熱銷
這次T牌方案重點還是把氣囊列為1.8尊絕版的標配
把安全性列為重點之一
根據小道消息指出，這個月Sienta賣得非常好，確切數據無法透露，但肯定能破紀錄
喔?所以加配備並且調整價格，可能真的讓Sienta重新回到競賽場上了，加上品牌加持，toyota這個月八成不用擔心是占率掉到28以下
2018/01/13 23:45:10
稍微查詢了一下，這個軟體上次有消息是2014年的事情，已經3年沒有維護更新，gogle play也下架了的樣子。
試試看"神盾測速照相"好了，評價還不差。
2018/01/13 23:47:27
Mazda很厲害耶，CX-5跟CX-9都上了，可惜小車級距不敵KIA，不然就能達成三冠王
2018/01/13 23:49:11
指定功能的錄影取締，而且有宣導與公告，應該是合乎規定的。不能拿來取締的是"當初裝設目的非取締用途"，比如說道路流量監測、ETC輔助收費...等等
2018/01/14 19:02:22
台灣交通事故死亡人數不斷下降，不過也不敢肯定是交通狀況變好，還是車子更安全，所以救了不少性命。台北市去年創下交通事故死亡紀錄新低。
台北市交通局表示，北市2017年A1類交通事故24小時內死亡人數創近20年來最低的新紀錄，經統計2017年共發生3萬7,690件交通事故，其中死亡人數計65人，受傷人數計2萬8,773人，較2016年發生3萬8,782件事故，死亡人數計89人，受傷人數計2萬9,190人下降；其中以A1類交通事故死亡人數降幅最大，並以機車死亡人數減少22人為最多。
2018/01/14 19:03:59
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
若測試數據好，公佈當然沒問題，還可以獲得一大筆廣告費用。
但若數據慘不忍睹，怎麼辦？敢公佈嗎？會不會被搓掉？
公佈斷了自己的後路，不公佈也斷了自己的後路，數據造假也是死路，三條都是死路，今天問題在於公權力，此構想立意良善，但窒礙難行。
你想到的事情別人也會想到，要不是已經設想好退路，就是要找回媒體的正義感，不管會不會影響廣告，也要義無反顧。況且，少一家廣告，搞不好別家的會變多😂
2018/01/14 19:07:33
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 cake2111（Marcelo）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第三方車輛撞擊認證嗎？國內這幾家組裝廠一定會反彈，這些組裝廠不是沒錢做，是因為對自己的產品沒信心，另外那家國產車已經去撞過了，結果也出來了，數據也還可以，一堆酸民只會凸槽有用嗎？對銷售有幫助嗎？
反彈後呢? 這就是客觀的事實啊!! 數據就放在眼前,要說瞭解ncap,車廠比我們了解
所有方法都是按照ncap的,車廠的靠腰只是顯得自己的心虛而已
要酸的就讓他續去酸,平價進口車銷量高度上漲是不爭的事實
進口國產 都已經是4:6的比例了,還不覺醒嗎??
還在那邊哭餓說政府保護的不夠嗎 (送去測試的一家就是其中一家哭餓的)
要鴕鳥心態就繼續下去吧!!!
其實我比較想看的ford跟其他日系車廠的差距有多少
另外的疑問是? 只要撞擊其中一個測試場的成績,就代表全部撞期場的認同了嗎?
還是要有什麼認定的標準呢??
這是無字天書嗎
只是回應寫到引言裡面而已。
真的成功了，拿去撞擊就是赤裸裸的數據，萬一真的不好，車廠想要發脾氣也沒辦法😆。
NCAP有認證實驗室，只要是認證實驗室，就會使用符合規範的測試方法、器材。因此不用全部的實驗室都撞過一遍，只要在"任何一家"NCAP認證實驗室，完成完整撞擊測試就可以了
2018/01/15 22:52:04
美國人也不是吃素的，哪有可能放任有人拿到總代理但是刻意不引進車子，賣車能賺錢的耶
2018/01/17 01:23:06
網球也好，橘子也好，原來不是台灣人愛鑽漏洞搞小花招，老外也是很愛的，哈哈哈
2018/01/17 01:26:01
德國設計中心設計的底盤、懸吊，聽起來果然還是不錯啊。但Escort只剩下中國有的原因是什麼...其他市場都不買單嗎？如果產品力不俗，照理說不至於其他國家賣不動吧。
不過中國Escort賣得真是好
2018/01/17 01:31:26
回應 rubcandy0208（羅比）所寫
一開賣，大家都說這台太貴了，連CHR也一樣太貴了，大家都說太貴還買，怪誰啊
CHR先不提，反正什麼車永遠都有人嫌貴，至少這個價錢賣光了。Sienta是真的賣不掉，每個月預計要賣2000，去年的成績甚至好幾個月連1000都不到，比腰斬還低...。這次降價我看到不少人認為加了配備、降了價格之後，Sienta就有競爭力了
2018/01/17 23:36:43
這個就只是看爽的，1800萬最後只化作一縷輕煙，沒留下可以參考的證據，只有那一秒鐘的驚訝，好像太貴了
2018/01/18 23:27:33
跑過一次，開在內車道你會淚流滿面。內線只要比你慢的車，就會讓。超完車的就回到外側車道。只要你夠快，一路上幾乎很少需要減速，因為所有的車都讓你啊啊啊
2018/01/18 23:28:51
和泰不公布，讓媒體幫他公布，恐怕下手會更重吧。自己公告還可以修飾一下用字
2018/01/20 01:55:48
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
好幾年前賓士就用礦泉水破解了XD
人類VS礦泉水
礦泉水 1：0 人類
2018/01/20 01:56:35
新一代corolla面對持續縮減的國產房車市場，不知道還能不能維持現在的強勢
2018/01/20 23:52:47
在網路上打滾的這段日子，我學會了一件事情，那就是當你覺得有不合理的地方時，先懷疑有沒有說實話。
2018/01/20 23:53:49
回應 goenglish（★百面自摸★）所寫
兩周17次
每天一炮, 例假日再加一炮
看起來那位勤儉持家的老兄身體還不差
2018/01/20 23:54:10
回應 ysz8888（頭皮屑）所寫
建議把標題改成【所以說拜金勢利的女生要懂車，別傻傻地把山寨車看成保時捷】比較恰當😌
要賺錢就該做功課😂
2018/01/22 00:03:35
我已經看開了，自己凡事小心比較有用。那些民代或者是樁腳就是酒駕大咖，不然怎麼可能罵這麼多年到現在還是不肯好好把酒駕罰則修到夠
2018/01/22 00:32:33
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 chingtang1985（CT）所寫
在桃園機場意外發現的貴賓，不知道是否有機會導入？
7人座 要空間 要買 MPV
SUV底盤高 都會壓縮到 第三排
第三排很多都跟5+2 差不多.....
就像我說的 大腿沒支撐 很像蹲板凳
當然 RX350L 也一樣 只能說 這是先天 SUV 高底盤宿命
上下空間小 勢必會壓縮到 水平空間布局
結論7人 滑門 MPV 才是正解
SUV與MPV終究還是不太一樣的產品
放在一起比較不太精準
2018/01/23 01:21:38
回應 joyce168（三寧）所寫
為了市佔,新機種要進來了 ..AURIS
Auris也就是五門Altis啊，能不能增加市占率還是問題，搞不好只是吃到原本四門市場而已
2018/01/24 01:51:04
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 chingtang1985（CT）所寫
在桃園機場意外發現的貴賓，不知道是否有機會導入？
7人座 要空間 要買 MPV
SUV底盤高 都會壓縮到 第三排
第三排很多都跟5+2 差不多.....
就像我說的 大腿沒支撐 很像蹲板凳
當然 RX350L 也一樣 只能說 這是先天 SUV 高底盤宿命
上下空間小 勢必會壓縮到 水平空間布局
結論7人 滑門 MPV 才是正解
SUV與MPV終究還是不太一樣的產品
放在一起比較不太精準
不精準是你說的
實務上 真實消費市場就是差不多錢 能選什麼接近的車
你能保證買7人SUV 跟 7人MPV的消費者 不會同時考慮?
別分車型 無限上綱到真實消費市場上
尤其是台灣沒什麼車可以選 ....
我這個人談車 不打高空
講了一堆 不知道台灣真實消費市場 多數人 在想什麼沒用
實務上，真實消費市場不只會把SUV跟MPV放在一起考慮
同等價位的房車或者旅行車也會考慮進去
還是你能保證消費者不會同時考慮
既然不打高空，那為什麼不把這些都拉進來？
其實只是"你"自己覺得兩者同質性高
所以自己判斷應該要放在一起比較
但事實上，這樣的比較不但偏離主題，也模糊了焦點
討論SUV，還是把重點放在SUV上吧
這才叫務實不打高空
2018/01/24 01:52:56
也要看你開車使用頻率，一般冷氣大概都是用一季就會清潔濾網。如果在意車內可能會產生異味，換季的時候拿出來檢查清理一下，愛乾淨就半年，最晚一年也該換一次
2018/01/25 00:24:11
回應 9254（坤宇）所寫
回應 suners（佐佐木山桑）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
安全座椅要買出生一直到4歲左右都可以用的那種，因為一般的安全椅都是無法給新生兒使用，新生兒只能用一種提藍式的，但提藍式的大部份都不是很安全，發生事故時小朋友無法受到很好的保護
新生兒用的安全汽座不只提籃喔
樓主的New Prim Long這款出生就可以坐
坐到七歲或是規定的身高體重
可能我表達不清，我知道不只有提藍式的，所以我才會說要買新生兒到4歲左右都可以用的那種
通過認證的提籃式安全座椅保護性還是足夠的，只是一定要嚴格遵守身材或年齡的限制，太大還放進去就會很危險。
2018/01/25 00:30:29
回應 ken299629（KEN凱）所寫
美規是使用1.8自然進氣
日規還有一個1.2渦輪增壓
2.0自然進氣應該是不可能啦！
自由，不意外😆
2018/01/26 02:22:55
以小資族會重視的CP值來說，smart確實不太划算。不過換來漂亮長相跟2人做的超小車身便利性，就看這個值不值得讓自己多花20萬元
2018/01/26 02:23:49
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
某個腦弱的歐粉又在說笑話了 市面上配置一堆安全配備的有幾個人去買？
不懂別裝懂 被我電😆
你不用在那說什歐粉不歐粉的啦，，在這買歐系車的一堆人，
要針對我就直說啊，我肚量比你大多了！
那來說說為什麼進口車106年大賣呢？國慘車卻真的敗退呢？
為什麼國慘車被逼的加回安全配備呢？
消費者真的不重視安全嗎？
事實很清楚了！消費者逐漸地知道安全的重要性！
要買當然要買更多安全配備的！
忘了對你說，，現在買車的年齡應該是落在30∼55歲這區塊！
這區塊不再是過往的年代，消費者利用網路媒體得到充分的資訊，，
你認為會跟父叔輩一樣環境下買車嗎？那鐵定加速玩完吧！
認同，消費者對安全的要求越來越高了，車廠對風向比一般人敏感的多。
2018/01/26 02:25:05
回應 gti6（gti6）所寫
下一代神車ALTIS就是TNGA底盤了
且據說接在後面馬上就要導入小SUV了
和泰應該會為了altis把產線換成可以生產TNGA的，然後CHR就能順便改國產，Auris也就有機會了...
2018/01/26 02:26:02
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
唯有例外是Arius空間比較大 Prius c則是因電池關係 犧牲些行李箱空間
更不要講現在油電已經賣不動 要和泰引進Arius油電完全不可能
油電沒什麼意義
這車要1.8 或是1.2T 才有意義
你這隻帳號又出來亂啦
我在猜不進大概跟和泰不會修有關 所以才不進1.8或1.2t
怕你被瘋狗亂咬 特別是那幾隻腦殘的福祿 跟板上那些白痴歐粉
只要我們ip不同 誰都能看得出我們是不同人
不會看的就那幾個白痴跟智障而已
引擎問題我不覺得會很大，Toyota有低科技成分的引擎可以提供。我認為底盤會是門檻，TNGA現在和泰還沒更新產線，不能國產化TNGA車款，只能用進口方式引進。Auris進口的話，還能有多少競爭力？
你會不會 想太多
現實世界 有幾個人 整天戰 TNGA 底盤
還在用網路世界 看 現實??
😂😂😂😂
最主要排氣量 、售價要好賣
這種車 動力不是重點好不好
TNGA底盤是門檻，不是討論的重點。沒有國產能力，TNGA底盤車就只能進口，進口就比較貴，比較貴就沒有競爭力
2018/01/27 01:51:37
回應 enrique86i（浪子的澀）所寫
引擎要靠濾網過濾髒空氣，人的心肺也是要靠濾網過濾不好的空氣
心肺要用什麼濾網😂
2018/01/27 01:52:48
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
以小資族會重視的CP值來說，smart確實不太划算。不過換來漂亮長相跟2人做的超小車身便利性，就看這個值不值得讓自己多花20萬元
加上賓士等級的保養維修費用，多花的應該不只20萬吧？
小車也能有尊榮體驗...付錢的時候
2018/01/27 23:48:32
如果只能付得起30萬修車費，建議還是去開開雙B入門款就好，或者是好一點的國產車，應該能滿足他的預算
2018/01/27 23:56:03
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
切換車道要超車看到後方有車高速接近，你還超車喔？你是開超跑嗎？還是當三寶被撞？
還有切換車道要超車是要看一下後方的，你以為有打方向燈就是最大嗎？要切就切的白目三寶嗎？
這樣的情況不是不可能，時速相差10公里，用安全距離100公尺來算。你要在100公尺前超車，然後領先100公尺後切回車道。10公里的超車速度是個什麼概念，大約是20秒跑50公尺，所以200公尺需要1分20秒。
就算用50公尺來算好了，前後加起來100公尺。也要40秒鐘，其實沒有想像中的慢。
而且你忽略了一件事情，超速快車不見得只會待在內側車道啊，切來切去的時候你根本無從判斷後方到底有沒有超速車輛。
2018/01/29 22:23:55
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201801250235-1.aspx
（中央社記者劉麗榮台北25日電）台灣近4年交通事故死傷人數每年約40萬人次，平均每天有近8人死於交通事故，對於車禍傷亡高密度，監委張武修、王幼玲已申請主動調查，調查交通部等研提措施能否達政策目標。
標題死傷要分開來說較為清楚
每年交通事故死亡約3000人,受傷約40萬人
標題說死傷40萬人會嚇到人
好像戰爭爆發一樣可怕
(如果死1人,受傷399999人,也能說成死傷40萬人)
以每天交通意外死亡vs受傷人數來說,約為8人vs100人
媒體嘛，聳動一點才會有人看，死傷40萬人也沒說錯😂
2018/02/01 00:03:07
工廠隨便排，燃煤發電隨便燒~~反正錯全部怪罪到汽車上就好啦，只要搞定這不到10%的汙染源，台灣空氣就會乾淨又清新
2018/02/01 00:05:11
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
"Toyota 去年在德國買得最差的竟是全球及台灣都最暢銷的 Corolla房車，2017 一整年下來居然只掛牌了 297 輛"
是Toyota在德國賣太差，還是德國人真的不愛這種四門房車？
他的們國產車 就是VW 你怎麼會問這麼好笑的問題
你知道VW 是什麼意思嗎?😂😂😂
美國也有福特跟通用國產車，也是國民車啊，corolla一樣賣的嚇嚇叫，這個理由不夠有說服力
美國車缺點 GOOGLE 就有很難找??
VW 是自己的國產車 保修不是問題、加上歐洲多山 根本比較喜歡彎道操控比較好的車???
VW系統就有很多品牌可以選了 幹嘛不買自己車
VW 再自己生產國 至少零件成本 不是問題吧
德國車沒有缺點google找不到
toyota沒有在當地生產嗎
保修會有問題嗎
toyota在全世界成本都沒有太大的問題
到德國會有問題喔
我不是已經回答妳問題了嗎? ....看不懂中文喔....W
第二句話就是啦， 歐洲也比較流行5門
總之自己就是汽車生產大國了
福斯集團這麼大
自己主場本來就不好競爭
說不定歐洲也有關稅來保護自己的汽車產業??
他們對外國車有關稅保護
這些歐粉大概都不知道 當地歐洲人也靠北他們的歐系車不耐修
看看某個海神 品質連大老闆要買也要三思
說到不可靠，義大利車捨我其誰
2018/02/02 23:09:43
"皮帶脫落引擎停擺"，這個說得很保守吧XD，皮帶脫落引擎大概不會平安退場
2018/02/02 23:21:12
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
目前對岸的"国家质检总局"也發文調查了（http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/596744），東風本田去年中上市的５代ＣＲＶ到現在可是賣了近２０萬輛呀！目前東風本田將於２／１６日前公布調查結果，台灣主流沒提沒有報導！
信不信 你貼半天
CRV 還是賣到缺車....省油 省稅金 車殼大 中古價又好
嘴巴講本田怎麼樣 事實上他自己還是開雅歌😆
這不就是最好的證明不管怎麼講還是會賣XD
2018/02/03 22:20:24
我看到的不太一樣，雖然Luxgen和之前相比，表現的確好一些，不過國產車依舊賣輸賓士豪華進口車😂
所以還是應該哭哭才對，況且2500台距離成本攤平開始賺錢還很遙遠勒
2018/02/03 22:22:13
不知道這一代A-Class的價格惠不會往上漲，往上漲的話，吸引力就會小一些了
2018/02/03 22:25:00
回應 logosogo（死丫頭!我不姓鄧!）所寫
我是今天已經收到產品，正在加緊趕工，拜五晚上小朋友明天都放假了，比較會被他們打擾。現在是晚上等下還要開車出去錄製，希望不要下雨。明天拍攝白天影像，晴天應該沒機會，不要下雨就好。公司對我這麼優待，要用心寫心得不能粗製濫造，希望盡量趕在2/5原本截止日之前完成。
下雨也是測試的好機會啊，夜間拍得好，鼓鼓掌。
夜間下雨拍得好，真正厲害啊，雨天視線不良，最需要好的行車紀錄器
2018/02/04 23:32:22
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
Sienta這麼小台，引擎也小，有辦法吃下Innova的市場？和泰腦子裡在想什麼
2018/02/04 23:32:56
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國瑞不敢說，福特的人有點....😇
2018/02/04 23:34:18
我看過維多利亞秘密名模的幕後花絮，這些所謂的"花瓶"，可是花費超過常人工作量的努力，才能夠維持台前的光鮮亮麗。想當金子塔頂端的花瓶，還沒那麼簡單勒
2018/02/05 23:26:05
我家住大樓，停車位得要去對面公有外包停車場租，也沒有公有充電樁，我想買都沒輒
2018/02/05 23:28:22
回應 jr294121（聽說我很菜）所寫
還好我出門都帶雪鍊........
平常沒事為什麼要帶著雪鏈....
這一年用不到一次的東西啊😅還是你喜歡上山露營，不管天氣多冷都會出去玩，這樣的話還有些道理
2018/02/07 22:32:27
在車展上藏的跟防小偷一樣，但那個時間點照片早就公布了，裡裡外外長什麼樣子誰不知道。現在看到現場照片，還是覺得跟當初看到報導上一樣的啊，不知道為什麼要藏成那樣。
2018/02/07 22:35:19
回應 f9w726（cervantes）所寫
所以引擎沿用現行款2.0和2.5...真可惜,只能期望下一代大改款用MR16DDT汰換這舊式代的MR20DE和QR25DE(看看Tiida渦輪版和Juke渦輪版用MR16DDT缸內直噴渦輪引擎卻乏人問津銷售量之差...真浪費,不如拿來給X-Trail用)
還在用2.5的引擎真的就弱掉了，目前的趨勢都是小排量加渦輪，省油、省稅，還可以多賺點維修費用😆
2018/02/09 01:14:20
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
現代有不二價喔?
可是我有聽到有折價耶，還是人家搞錯了???
2018/02/11 18:06:02
說實話，把購車條件列出來就會知道選擇很有限。所以還需要搞清楚，可以犧牲掉那些需求，比如說可以用油耗換空間、為了安全配備而選動力小一點的車...等等
2018/02/11 22:05:09
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
汽車險要這樣保懂不懂？買不起保險的窮人就不要看了。
附加駕駛傷害跟超額真的蠻建議保一保，一年不過幾千塊，車禍撞一下隨便都是賠幾萬起跳的，可以不用把自己賠到哀爸叫母
沒錢的窮人只會保1099的強制險
不對，沒錢的窮人連車都沒有，有車子的不算沒錢窮人。
2018/02/11 22:05:41
於
2018/02/11 22:06:27
發文IP 1.34.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一考慮TOYOTA，其他不用思考，因為買TOYOTA就對了，至少有35%的人這樣認為。
現在不到35%了😂
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一考慮TOYOTA，其他不用思考，因為買TOYOTA就對了，至少有35%的人這樣認為。
現在不到35%了😂，只剩下28%，不知道還會不會更少
2018/02/12 23:08:16
真的是很衰耶...車上有老婆小孩，如果是我也不願意停，希望法官跟檢察官可以看清楚事實，好好善用裁量權，不要讓好人倒楣
2018/02/12 23:09:25
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
看來本田 真的威脅到他廠生活了XD 01論壇 一直貼 ........ 如果是台灣還比較有爆點
CRV 不大賣都難
空間大 省油 省稅金 而且又保直
畢竟也算是一條大條的新聞，引擎出了這麼大的問題，不過只要召回能解決，風波很快就會平息的
2018/02/12 23:12:15
回應 fordsucks（HaHa）所寫
不過 充電站不夠普及
電動車無論怎麼講都還是有錢人的玩具
我還是Vios加減開一開就好
tesla目前還是適合透天付車位的買家，自己在家裡就可以充電。續航力基本上是足夠平常使用的，出遠門就要稍微費心一點，去Tesla超級充電站充電。西半部沒什麼問題，台北新竹台中台南高雄都有超級充電站，東部就不行了，目前沒有
2018/02/14 01:16:41
回應 fordsucks（HaHa）所寫
放心只要二手殘值好 很快這事情就會被忘記
我看就算不召回 也不會傷及銷量
因為很多網民只會罵 身體照樣老實買～
很想反駁，但好像真的就是那樣
台灣人的消費意識其實挺薄弱的
"花多少錢"，始終是買東西時候最關心的事情
2018/02/14 21:10:30
大過年的遇到這種事情，就算隔空抓藥也沒得修。況且漏油是有危險的，萬一出什麼事情還是得要自己負責，所以等開工趕快找專家處理吧
2018/02/15 23:53:22
才發表X2，就接著發表X4，而且離上一代才四年耶，這一點都不像雙B的節奏，應該是非常看好運動化休旅的發展吧
2018/02/15 23:55:55
回應 fordsucks（HaHa）所寫
Escort雖然是在台灣生產，可是全世界只有中華地區
也就是中國有賣的車種 這代Foucs已經分別是中國跟歐洲產
就算臺灣會進來，車體組件會從哪來？商家還是以利益之上
但就算是歐洲組件 我看銷量也還是墊底的份吧
在定義美國車德國車不同車系，最早都是以品牌基地為主，現在全球化了之後，我以為是用研發設計來看。如果要看進口零件從哪來，那台灣應該有不少車都要算大陸車了吧😅
2018/02/15 23:59:23
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
交通違規檢舉本就要具名，哪報的記者這麼腦殘？
每一報XD，你看每一家都這麼寫。
現在檢舉沒有規定一定得要留真實姓名，你高興提供真名那是你的自由
你想要匿名就打上匿名兩個字
反正也不用留身分證字號，不需要被查證
就是可以匿名檢舉啊😆
匿名檢舉根本不受理(有做過檢舉的人都知道)
我做過檢舉但不知道耶，匿名依樣回覆受理然後裁罰啊
2018/02/16 23:56:41
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是 因為關鍵在於你要買什麼車
我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~
台灣現在想要標配六氣囊...連兩氣囊都沒規定了不是嗎XD
2018/02/16 23:59:06
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
交通違規檢舉本就要具名，哪報的記者這麼腦殘？
每一報XD，你看每一家都這麼寫。
現在檢舉沒有規定一定得要留真實姓名，你高興提供真名那是你的自由
你想要匿名就打上匿名兩個字
反正也不用留身分證字號，不需要被查證
就是可以匿名檢舉啊😆
匿名檢舉根本不受理(有做過檢舉的人都知道)
重點不再匿名與否，而是檢舉的資料是否齊全，符合必要條件
而是檢舉【人】的資料是否齊全，符合必要條件。
就有人說他匿名檢舉成功，不知道你堅持什麼😂
我也不明白...都寫在細則裡面的有什麼好在那邊爭的
同細則第23條規定，民眾檢舉違反道路交通管理事件，有下列情形之一者，公路主管或警察機關應不予舉發：
三、匿名檢舉或不能確認檢舉人身分。但檢舉事實具體明確者，不在此限。
2018/02/17 22:30:05
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
可是這會不會讓人擔心有哪個人神通廣大，能夠找到是誰檢舉的...。就跟老闆莫名其妙知道誰去勞動局檢舉的意思一樣
從網路系統過去的可能還好，去地方派出所...假如跟派出所關係良好，說不定還真的有可能
2018/02/18 00:48:23
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一個劫匪攀爬大樓高牆，準備隨機侵入民宅劫取財物，過程中發現20樓似乎比較容易入侵，結果在入侵20樓時，發現20樓很難進入，一不小心於20樓失足摔死，請問20樓的屋主有罪嗎？還是檢察官會以殺人或者過失致死展開調查，起訴20樓的屋主？
資料不足難以判斷，如果他踩在20樓的花台，但是花台年久失修鬆動掉下去，那就會用過失致死調查。不過這種狀況基本都是不起訴
2018/02/19 00:00:08
https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180218/1300280
是這個吧...
居然有現場目擊者，還好有保持安全距離，沒有追撞。爆胎+沒有綁安全帶，最後並未釀成嚴重傷亡，算是不幸中的大幸
2018/02/19 00:02:57
這個事情討論過很多次了，用數據計算就能看出結果，這次實際拿柴油發電機來實驗，也算有趣
2018/02/19 00:05:22
回應 jean5647（Jerry）所寫
歐洲國民車種大概是法國寶獅、捷克SKODA、德國VW
VW保修費用高昂+DSG，是我沒有選擇VW的主因
SKODA雖然也是VAG體系的，但保修是平價一些
後來我選擇寶獅，七年多下來也挺滿意的
可以跟另外一位大大當好朋友😂
都是Peugeot車主~
2018/02/20 23:53:23
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
要往深一層去想就知到邱部長有多不守法了
「前面因為綠燈準備轉黃燈，我的判斷以為前方的車子會鑽過去嘛，但前車太守法了，我就剎車不及，輕輕的碰到。」
其實可以看出邱部長他當時的心態是：前面那台車會闖黃燈左轉，所以我不要停下來，我的速度也要跟著他闖黃燈左轉。
否則，即使前面要闖黃燈，邱部長若守法不打算跟著闖，也應該早踩煞車準備停下來，這樣就不會追撞了。
換句話說，他原本也想跟著闖黃燈左轉，只是不料前面車停下來了。
對方太守法的言外之意，就是他不太守法😂
2018/02/21 00:00:40
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
燃料電池的燃料並非一定是氫氣，網路搜尋一下就能學到很多相關知識，這玩意我10年前就在研究了，當年算冷門，沒想到10年後的今天，還是很冷門。
最常見的燃料為氫，其他燃料來源來自於任何的能分解出氫氣的碳氫化合物，例如天然氣、醇、和甲烷等。
不過任何碳氫化合物都會有碳排放，最乾淨的還是只有純氫氣。不過10年過去了，技術應該是成熟不少啦
2018/02/21 23:30:23
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
如果真的要八百萬日幣
進來台灣可能三百萬跑不掉
買三百萬的TOYOTA我是不知道多少人買得下去
這類性能跑車 客層本來就佔極少數
賣很貴正常 但是不表示沒人買
看看GTR就知道快700萬台幣也有人願意買
更不要講NSX還是超過1000萬
NSX跟GTR也是花了不少功夫經營，Supra同樣是塊招牌，但不知道有沒有前面兩塊那麼有名
2018/02/23 02:00:02
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
正解是: 未達停止線時看到閃黃燈就須停止. 所謂閃黃燈仍有通行權是指開始閃黃燈車頭已經超過停止線就可繼續行駛 所以當邱部長車未超過停止線看但閃黃燈時若守法就須將車停止在停止線前面而不是繼續搶黃燈左轉
千萬不要以為閃黃燈都有通行權,而是要看閃黃燈時你車頭有無超過停止線
不過實務上，會碰到快要過停止線的時候轉黃燈，這就很尷尬啦😅
2018/02/24 00:23:33
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/
真的是有夠硬啊😆
被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。
如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了
那為什麼台灣 雙B、lexus 銷量贏 volvo 這麼多?😂
我始終相信，安全只有相對沒有絕對
怕危險整天待在家就好 ，別跟我說還怕地震XD
所以我說"如果"你是"安全至上"的消費者啊
討論銷售量，你可以在開個題目，看大家有沒有興趣討論為什麼雙B會贏VOLVO XD
2018/02/24 23:58:53
回應 s31520（同名男子）所寫
Model3 加速力道蠻強悍的，希望將來電動車的續行力、充電速度或充電方式能有所改變，才有機會完全取代內燃機引擎，感謝分享！
充電速度已經有大幅度的進步了，Tesla的超級充電站只要喝杯咖啡就可以充滿80%，跑個幾百公里。當然跟到處都有的加油站不能比。不過我猜10年-15年應該就會有明顯的進步，目前續航力問題不大，400-600公里夠用了。是充電速度跟充電站不足
2018/02/24 23:59:44
回應 balllin（Simon_Lin）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
這還只是一輛約百萬新台幣等級的車
就有換算大約400匹的馬力
可以想見未來性能車可能都會是電動車的天下
即使只是一輛入門房車
也都能八掉路上一票號稱性能強悍的東西
少了變速箱~~ 而且扭力峰值可以馬上呈現!
真的很猛~~ 唯一問題大概是台灣售價😅
沒有扭力曲線的問題，一噴出來就到頂😆
Model 3台灣還不知道什麼時候排到勒，價格就先不用想了，哈哈哈
2018/02/26 00:26:39
回應 fordsucks（HaHa）所寫
妥善率上Sienta還是優勝 UCAR應該把妥善率一同介紹出來
你說Sienta妥善率好就好喔😂
2018/02/26 00:28:29
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
全球同步導入EcoBoost 1８０／２４５引擎，代表ＦＯＲＤ很重視台灣市場！青菜蘿波各有所好，有競爭才有進步，消費者的選擇更
多元！
說到這個，U6 GT220那時候好多人都在講終於有國產200匹的休旅，Kuga完全被遺忘了😅
2018/02/27 00:15:49
以前會用玻璃魔術靈噴上去擦乾就好，但是沒擦乾淨晚上會有眩光，其他除霧劑沒用過。
2018/02/28 03:11:29
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
破產了
比那個撞瑪莎在撞法拉利的要好多了😂
2018/02/28 21:57:46
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
A6?
A6才剛發表，還不會有偽裝車出現在台灣啦
2018/02/28 22:16:06
https://speed.ettoday.net/news/1108515
曾報導過有關吉利汽車欲入主 Daimler 股份的消息，雖然當時計畫入主 Daimler AG 旗下 3% 至 5% 的股權遭到拒絕，不過根據外電消息，該集團董事長李書福正透過股票市場買進德國戴姆勒 (Daimler AG) 汽車公司股權，預計春節後可完成交割。
援引德國商報報導，由於 Daimler 方面並沒有釋股的需求，同時也不願意稀釋目前的股權持份，但歡迎吉利在公開市場上購買股票，據了解吉利公司自股票市場收購的相關計畫已經展開，但具體金額目前無法確定。倘若吉利成功獲取 Daimler 3%~5% 的股權，將可望成為 Daimler 的第三大股東，持股比例僅次於僅次於科威特投資局和 BlackRock 集團。
吉利：你自己說歡迎的喔...那我就不要只買5%...
😆
2018/03/02 00:40:43
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
TNGA版的Camry 3.5V6在彎道的加速度測試已經提升到0.87g了(C/D測試)，前一代的Camry才0.78g，GS300也才0.86g，不得不佩服TNGA的進步！
這樣直接倒出TNGA進步的結果我不太認同，即使同樣的底盤，懸吊重新調整，換一組輪胎，數據都會不一樣。也很有可能單純是車輛取向的調整，從強調舒適變成更重視操控，所以會有這樣的變化。
我不是要否定TNGA有沒有進步，只是覺得這樣的數據可以呈現出來的東西有限，似乎沒辦法直接當作TNGA底盤進步來解釋
2018/03/02 21:22:21
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
年底新一代ＴＮＧＡ的Ａｕｒｉｓ都要從英國進來了，台本真的不進口５門Ｃｉｖｉｃ(英國生產)嗎！？
到現在沒消沒息的，應該是不會有機會了
年底就考慮Auris吧，TNGA底盤表現可能超越Mazda 3，雖然還是輸Civic 5門！
TNGA底盤的Auris真的有點讓人期待，如果還有TSS...希望價格能再90左右，這樣就真的超級吸引人了
2018/03/03 21:17:48
回應 flycall（flycode）所寫
搞了半天 Miss R 純電動超跑 還是沒上路跑! 搞不好不會跑....
自從上次那個真吸金假造車的事件後，對這種號稱屌打Tesla的消息，都看得很淡😂
2018/03/03 21:21:58
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
新聞媒體有介紹，接單生產，幾乎純手工吧…
要量產恐怕難喔…
100萬美金，換來的是：內在動力核心是 4 具 450 伏特的高效能驅動馬達（4200 顆鋰電池），將可迸發出 1 Megawatt（1341hp）的最大馬力，從 0 加速到 100 公里，只要短短兩秒鐘，最高極速則是被設定在 271 公里。
Tesla Roadster2 電池功率200kWh，0-100 1.9秒，20萬美金。
多花5倍價格，換來的是慢0.1秒，我覺得要上市都有點困難了
2018/03/03 21:27:10
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
唉~幹嘛惱羞成怒？是專業不如人？還是眼光錯誤，誤判情勢？至少現在可以不要做沒有未來的事。"燃油引擎車款"雖然短期內不會消失，但就如現在還有車廠在研發化油器的引擎嗎？
化油器引擎沒辦法通過現在的環保法規，所以沒有車廠研發，不是沒有人想研發，是沒辦法😂
2018/03/03 21:41:24
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
少說一個最嚴重的污染，Particulates碳懸浮微粒PM2.5，這個毒不毒？就不用再解釋了，如果連這個常識都不知道，那再怎麼說明都是多餘的。
不是我想打臉你，，但請你去查一下歐規6期標準
依照標準柴油與汽油每公里排放量標準是一致的！！
所以文章中一直強調老舊柴油車！
講出來人家就沒有台階下了啊...標準都一樣，那麼PM2.5也都一樣啦
2018/03/05 02:00:10
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
看二月份不易參考
因為除了年假空檔外牽涉到年前年後消費者的購買心理狀態
買車心理與數據是一門學問
這跟政府政策,用車環境,車款/CP值,氣候,車商態度都很有關係..
舉例來說,過年期間連假若是氣候很好,那訂車的人必定少,因為大家都出門去訪友旅遊去了..
其實若用電腦大數據精算的話可以提供很多資訊
選舉前有關單位會提供執政黨得票數據和各地當選票數估計
蠻準的確實，今年2月還碰到過年，賣車天數短，車廠應該會把資源都留著等待後面用，二月就放掉吧
以進口車來說有些廠商已經加碼清2017出廠(2017/2018年式)的庫存車了
而國產車沒有2017的問題現在都是2018出廠的車所以價格穩定
除了某一家去年底開始堆積太多庫存清不掉
三月見真章
2月各家車廠的差距普遍不大，3月份才是年後要開始決戰的時間點
2018/03/05 02:02:21
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我真的不敢買 納智傑 ，車子對一般人來說是僅次於房子的花費 ，這三台給我選 我會選日產
有本事 房貸繳完 或是投資有錢了， 以後就直接買雙B、lexus 了
我這個人講話很直接~~
我這種觀念是大多數人台灣的想法.....
小心 那隻飛call狗又要上來咬你
買車應該要用刪去法，你最不能接受什麼一 一 刪除到最後你就會找到你要的選擇
懂嗎? 愛模仿的人😂
我道覺得買車應該要用條件法，先列出你要什麼，再從這些裡面挑掉你不能接受的。不然選擇會太多，買不完啊😂
2018/03/07 00:57:50
回應 9254（坤宇）所寫
撞賓利是ALTIS不是Vios
不管是神A還是神V，車主都要先想辦法湊錢出來賠了，把車賣了大概都還不起。看到最近那麼多案例，明天我就要去加保超額😁
2018/03/07 21:58:53
我個人也不是非常看好就是了，不過toyota的車通常只要改款都會衝出一波量，過幾個月才是見真章的時候
2018/03/09 22:32:09
回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
30以上開啟,低於25解除,比lexus好些(50以上開啟,低於40解除)😊
但還是沒Honda的全速域好😁
honda sensing、subaru eyesight都有全速域，不過honda沒有拔東西，subaru把車道輔助給拿掉了...
2018/03/10 23:35:04
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
是車太大台，車位太小，一點都不會體諒別人。
這個角度來看好像也有點道理😂
2018/03/11 23:14:17
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
2018/03/11 23:14:39
回應 orangebear1006（大熊一百零六）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
這個車主也太倒楣了，遇到這種不長眼亂變換車道。只不過在來車逼近的時候這個車主沒有及時減速反應，不然應該可以躲過一劫...
這樣閃一下也能翻車
很好奇翻車的是哪台車
據說是08年的TEANA，無ESP，事故後已報廢
2018/03/11 23:15:17
出來沒打方向燈，才吃張罰單不錯了，萬一害摩托車或者是後方來車撞上，還得賠錢
2018/03/13 00:02:28
一年1萬，跟現在比起來也沒差多少。不過頂規63.9萬，七折八扣搞不好不用60就能買到7安Toyota，CP值不錯啦
2018/03/15 01:51:41
三年4次車禍都超級多了，104次...，只要其中一半，平均要個1萬，也有50萬元入帳
2018/03/17 23:56:47
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
會叫的不一定會買，因為手排車二手車市場價格奇差無比，喊爽的啦，這種事已經玩過很多次了，都是狼來了，希望這次消費者不要再黃牛了。
手排車二手市場價格不會很差啊，尤其是這種數量不多的性能手排，新車沒人要，二手倒是還挺搶手的
2018/03/18 17:51:03
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
RENAULT在台灣一年能賣幾台？一年要賣個幾萬台才會有錢賺，一整年賣不到四位數根本沒錢賺，頭殼壞了才會去代理，喜歡RENAULT找水貨平行輸入就可以了。
喜歡RENAULT嗎？湊個100台我就辦給你，至於售後服務、保固、維修，請自行處理。
進口車不用賣幾萬台，看怎麼規劃，多著一年賣幾千輛有在賺錢的代理。至於外匯商，幾百輛就能夠大賺了，保修保固還可以自己來
2018/03/18 17:53:09
回應 sisao（Liam）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sisao（Liam）所寫
同一個榜
最佳品牌Genesis排名第一
Mercedes卻連前十都沒有？
這個榜的可信度真是....哈哈
Consumer Report不登廣告、不接受贊助。所有收入來源來自雜誌年費和會員小額捐款，首重妥善率和安全性，再來才是操駕性舒適度實用性科技配備CP值。所以FCA這些妥善率普遍比較差的品牌，大概都可以預測排名會很後面
至於賓士沒有排上前十，你知道賓士的妥善率其實沒有很好嗎？至於造車工藝、豪華舒適、動力操控...，這些都不是CR的重點評分，排名會讓人意外算正常啦
賓士的妥善率沒有很好，這我非常有感
但你認為Audi和BMW的妥善率有好到足以排名二三嗎？
比起自己的感覺，我還是比較相信幾千份樣本做出來的調查，另外上面也有人說了，這不是台灣的狀況~所以當作參考看看就算了
2018/03/19 21:07:04
這個幾乎可以確定是未來趨勢了，買車、養車、用車的成本不斷提高，未來想要擁車，先算算再決定，在台北市的人絕大多數我看都可以考慮搭車就好
2018/03/19 22:07:05
以價格跟配備來說都算超值，mondeo wagon如此，escort也是如此，可是仍舊賣不出去...
2018/03/21 01:28:43
如果前車沒有撞到計程車，那麼沒有保持安全距離的你，恐怕要吃下所有責任了。
2018/03/21 22:34:25
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
果然台灣人 還是愛汽油+便宜取向
錢還是最實際
沒錯，完全同意你的看法😂
2018/03/21 22:43:56
回應 actychou（紫曦）所寫
休旅車不能輕量化嗎？
現在的車子愈做愈重，如果用最新引擎科技，但是20年前的車重，油耗保證嚇死人😂
可是愈來愈多的安全配備、對車身剛性要求更高、更多舒適配備...這些都是活生生的重量啊
2018/03/21 22:44:47
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
休旅車不能輕量化嗎？
把他用超跑材質來打造~~當然可以囉!!
只是價位~~~就不一樣了..
碳纖維加鋁鎂合金車架~穩穩的!
2018/03/23 01:58:59
回應 feng266398（feng）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
引擎使用32萬公里很正常，但如果是市區走走停停可能就不一定能使用32萬公里
如果以巡航速度時速80公里計算，32萬公里需要4000小時
若每天開2小時，需要2000天，大約是5.5年。
若每天開1小時，需要4000天，大約是11年。
若每天開24小時，只需要167天，引擎就掛了。
美國路況應該都是以中高速行駛居多，跟台灣用車環境差異甚大。
那有引擎這麼容易就掛了
不少計程車是日夜班接續在跑
或起動引擎開冷氣睡覺
一天行駛里程或許不若上述條件
但引擎運轉超過20小時或以上
定期保養不惡操
自然進氣日糸車很少聽到30萬公里內就掛了
加上定期保養，甚至是搭配引擎修理包換掉一些耗損零件，引擎還可以撐更久
2018/03/23 21:32:21
為了增加行李廂空間，又不要太像wagon，尾廂才會那麼斜，看起來就跟mazda3很像了
2018/03/25 00:18:56
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
真的是中國製的引擎嗎?
東風的吧
2018/03/25 00:19:52
回應 121542734（潘承韋）所寫
保固延長就是公司可再多賺耗材零件,
反正納牌也沒什麼外廠資源😂，多數車主應該都還是選擇回原廠處理吧
2018/03/25 00:21:39
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
每天全國交通罰款幾十萬以上，，
抽一個月的罰款金額去市場上隨機買車來做測試都有剩！
酒駕抓幾個就夠去買一台國慘車了！能做能送的去國外測的政府都不做！
搞到現在還要立委逼院長明確表示時間表，，
還好兩人是同黨的，比較好說話執行！如果是在野的就難說了
開玩笑，那些錢可是有更重要的用途，比如說去蓋一些沒人會用的公共建設啦、辦一些莫名其妙的活動啦~這樣才能還富於民。只不過這裡的民，剛好都認是政客，或者是親戚而已
2018/03/25 00:24:02
回應 fordsucks（HaHa）所寫
TSS預計應該不會標配 也不會進手排跟wagon
畢竟現實消費者不在乎這些東西 裝了只會增加車價
推測來看 會進cc數比較小的渦輪引擎 和泰不是白癡
會看網路世界來賣車
不知道亞太規格的引擎配置會不會仍舊是2.0，Auris會是進口的，要配什麼引擎也不是和泰說了算。不過TSS很難說，已經出現在prius上了，今年的進口新車不是沒機會。
至於手排...大家早就不抱期望了不是嗎？Swift Sport也湊不出來的樣子...那還只要60幾萬勒
然後wagon，什麼wagon？
2018/03/25 21:19:47
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
每天全國交通罰款幾十萬以上，，
抽一個月的罰款金額去市場上隨機買車來做測試都有剩！
酒駕抓幾個就夠去買一台國慘車了！能做能送的去國外測的政府都不做！
搞到現在還要立委逼院長明確表示時間表，，
還好兩人是同黨的，比較好說話執行！如果是在野的就難說了
大大，全國交通罰款一年約300億，光台北市去年一年就29億。
算一算，一天約有八千萬罰款。
對啊…嚇人的多！
所以抽1億送去國外公開做都還剩很多！
而且全國人民也不會抱怨抗議什麼，，
交通部為何打死罵翻也不做...E04！
被人民罵不算什麼，被財團罵損失可慘重了
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