6月份臺灣整體機車市場掛牌數提升，包含電動機車市場也有成長趨勢，6月份新掛牌數為7,902輛，相較5月份成長14.94%，較2021年同期成長達28.38%，Gogoro旗下車款大軍再次席捲車系排行前5名，榜首由Gogoro Viva Mix車系拿下。北北桃振興加碼補助於6月截止，同時迎來畢業季、部分車廠傳出車價調漲，搭配購車優惠促銷下，加快民眾換購新車的腳步。

由2022年跨入2023年1月，電動機車在2022年仍受到新冠疫情與供應鏈短缺影響不小，而年初仍在中央與地方政府各項補助進入切換期，年底消費者搶搭補助末班車，因此跨年後轉冷淡，2023年補助方案陸續公布，政府為持續提高民眾「油轉電」意願，在2023年重新提出加碼。經濟部工業局補助，現行白牌與綠牌電動機車補助金額7,000元、微型電動機車則補助5,100元

電動機車市場進入到 10 月份，過去來說， 10 月還能承接開學季的買氣，整體市場表現應不差，但令人出乎意料的是，民俗月後車市反而更冷，2022 年 10 月電動機車市場買氣熄火，10月掛牌數 7,510 輛，未突破 8 千大關，與去年同期相比跌幅達 32 %，與 9 月相比則是減少了 15 %。受限於供應鏈短缺導致缺車問題影響，傳統民俗月後的開學旺季，在今年表現皆顯得較為冷清。

7月份臺灣機車總市場中，250c.c.以下級距的掛牌數為56,087輛，佔7月份總市場的85.15%，包含銷售龍頭Sym三陽機車等大多數品牌，相較6月份皆呈現正成長。銷量第1名由SYM全新Duke迪爵125拿下，總計賣出4,678輛，以新產品之姿，強攻通勤國民車市場，重新洗牌銷量排行榜。

處在國內機車銷售的旺季，8月份總市場成績不管是對比7月份或是去年同期，都有小幅的成長，總銷售來到了66,694輛，與7月份相比成長了1.3%，相較去年同期則增加0.1%。面對暑期的機車銷售浪潮，車廠紛紛發表新車款或是推出新車色及新增配備，來迎接這場暑期銷售大戰。

在2021年5月份機車市場中，SYM三陽機車逆勢成長，且在睽違16年又5個月之後，重返單月銷售排行榜冠軍！而SYM之所以得以超越Kymco光陽機車的單月銷售龍頭寶座，關鍵也就在於拜著125c.c.級距，即便新冠肺炎疫情肆虐，仍有10,414輛的銷售表現，大幅超越Kymco的8,105輛，才能夠以16,569的總數，險勝Kymco於5月份的15,952輛銷售數字。

8月份國內機車銷售總市場較7月份有小幅成長，而黃紅牌級距也有10.3%的成長，共有2,580輛的領牌數，占總市場的3.9%，其中Honda可說是251c.c.以上級距的領頭羊，7月份僅以10輛的差距驚險拿下第1名的位置，而8月份更是繳出超過700輛的成績，拉大與第2名SYM之間的差距。

適逢2月份的農曆假期及228連假，整個月份工作日的天數較少的情況下，使得機車的整體掛牌明顯較低；而跟往年一樣，進入到3月份後便會迎來復甦的契機。3月份總市場機車掛牌數達到71,086輛，相較於2月份的4,4603輛成長了59.3%，跟2021年3月份同期的掛牌數70,753輛也多了333輛。整體來說，3月份機車的掛牌數將是每年第一季的最高峰。

由銷售數據來看，2021年7月份全月機車銷售達到63,142輛，相較於6月份的47,171輛足足多出15,971輛，迎來了33.9%成長幅度，這也是自5月份國內疫情惡化，總市場連續2個月溜滑梯式大幅衰退後 (5月份56,652輛與6月份47,171輛) ，終於回復到疫情爆發前的銷售水準。相當巧合地，7月份63,142輛幾乎跟4月份的63,100輛幾乎相同。

過完農曆新年假期後，也揭曉2022年1月份機車銷售成績，全月機車領牌數為45,717輛，總市場規模僅達到2021年12月封關月份的45.2%，相較於2021年1月份同期也有12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的Gogoro更是明顯，1月份僅繳出2,298輛領牌數，相較於2021年12月僅有21.8%。

9月份全月新車銷售量達到76,796輛，比起8月份的66,605輛多出了10,191輛，整體增長幅度則達到15.3%，顯示新車買氣的加溫。然而，如同全球汽車產業受到晶片短缺之苦，功能越來越複雜的高階機車產品，同樣受到晶片供應短缺的干擾，機車用晶片產能的適時補足，不僅考驗各車廠應變能力，更將決定整體機車產銷能否在買氣回溫時，及時跟市場節奏的關鍵因素。

來到2021年7月份的臺灣機車市場銷售，隨著疫情趨緩，各車廠在125c.c.級距的銷售數字也比起6月份有了顯著的回溫。其中在7月份125c.c.級距銷售冠軍的車廠，由Yamaha拜著較6月份高達193%的成長所拿下，也使得自5月份以來，每個月的龍頭寶座都有所更動。至於125c.c.銷售冠軍仍舊是Kymco GP125，但Yamaha Jog 125銷售成長幅度達263%。

進入 2022 年 11 月的臺灣電動機車市場，時序來到歲末，總市場銷售表現回溫，10 月份電動機車掛牌數為 7,510 輛，11月則達 8,848 輛，比 10 月份上升約 17 %，與去年同期相比，則是衰退許多，2021年11月電動機車總掛牌數為11,868輛，而直至 11 月份，2022 電動機車總市場達 78,482 輛。

U-CAR汽車網站自2002年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近20年，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。2021年4月份臺灣機車總銷售量為63,100輛，不論相較於上個月還是去年同期，都處於衰退的格局。

2021年5月份電動機車級距共售出 7,824輛新掛牌機車，比起前月的8,453輛減少7.44%的銷量，主因與汽車市場相同，因中央疫情指揮中心於5月中宣布全國疫情三級警戒，大幅降低人流之後，使電動機車銷量亦有所下滑。不過相對於總市場下滑達10.2%，電動車市場相對維持較穩定的銷售態勢， Gogoro 在 5 月份的電動機車市場市佔率進一步突破 85%。