設計語彙再進化，Hyundai HND-9 Concept登場

韓國車廠 Hyundai，今年為首爾車展帶來其最新的概念車ーHND-9 Concept，在 HND-9 Concept 正式登場前，Hyundai 藉由官方網站釋出的廠照預先炒熱登台前的氣氛，成功的創造了不少的話題性；當然，HND-9 Concept 的出現也代表著家族設計語彙的雛形，已再進化至新一代里程碑。

韓國車廠 Hyundai，今年為首爾車展帶來其最新的概念車ーHND-9 Concept，其出現代表品牌家族設計語彙的雛形，已再進化至新一代里程碑。

在全球汽車產業紛紛將家族設計元素，列為其品牌延伸的重要指標時，Hyundai 也同步的趕上了這波潮流；自從 i-Flow Concept 這款具有指標意義的「Fluidic Sculpture 流體雕塑設計語言」的車型誕生後，靈動的流體雕塑則慢慢被刻畫於其車系之中，於車身線條塑造出一種流線立體的造型為其重要的元素之一；當中又以 Elantra 廣受消費者的青睞。

HND-9 Concept 為新一代 Genesis Coupe 的雛形，也是詮釋 Hyundai 對於雙門 Coupe 跑車之動感形象，將會以前置引擎後輪驅動的設定值出現，代表著「Fluidic Sculpture 流體雕塑設計語言」設計理念的再進化。

HND-9 Concept 擁有超跑般的競技外觀與內裝舖陳

繼流體雕塑設計語言成功後，更奠定了 Hyundai 發展其家族語彙的決心；HND-9 Concept 的出現用以衍生其設計理念的再進化，而在外界臆測其定位的同時，Hyundai 設計中總裁 Suk-Geun 則在首爾車展展出的同時宣布，HND-9 Concept 為新一代 Genesis Coupe 的雛形，也是詮釋 Hyundai 對於雙門 Coupe 跑車之動感形象，將會以前置引擎後輪驅動的設定值出現，代表著「Fluidic Sculpture 流體雕塑設計語言」設計理念的再進化。

車頭大開口的 6 角形進氣格柵、拉高的引擎蓋線條、細長的頭燈組，構成了現代化的設計元素。

車尾部份，矢箭型尾燈、搭配 4 出尾管， 另輔以 22 吋的鋁合金輪圈；在整體車格上，成功的營造出 Coupe 跑車之前低後高、前長後短的動感跑格形象。

外觀上，HND-9 Concept 尺碼較現行車款更為放大，以車身長度 4,695cm、車身寬度 1,890cm 以及 1,340cm 的車身高度，讓整體更為扁長，軸距則是一舉拉長至 2,860cm；車身線條上，進化後流體雕塑語言拉高了鈑件的立體感，車頭大開口的 6 角形進氣格柵、拉高的引擎蓋線條、細長的頭燈組，構成了現代化的設計元素；首次出現於 Hyundai 車型的上掀式鷗翼車門，更強化其性能與跑格的設計理念。車尾部份，矢箭型尾燈、搭配 4 出尾管， 另輔以 22 吋的鋁合金輪圈；在整體車格上，成功的營造出 Coupe 跑車之前低後高、前長後短的動感跑格形象。

內裝配置上，以金屬飾板搭配碳纖維飾紋，讓駕駛艙呈現出類機艙的手法，方向盤設計則與飛行操縱桿相同，使用左右獨立的握桿來操控方向，徹底落實機艙化設計。

內裝配置上，以金屬飾板搭配碳纖維飾紋，讓駕駛艙呈現出類機艙的手法；儀表板與中控台則導入了液晶式螢幕，在不同模式下投影各種顏色，增加其科技與飛航感；方向盤設計則與飛行操縱桿相同，使用左右獨立的握桿來操控方向，徹底落實機艙化設計。而座椅部份則由真皮網眼布交織而成，與座艙內飾紋相輔相成，造就了充滿運動化的機艙感。

在動力配置上，HND-9 Concept 置入 3.3 升渦輪增壓的 GDi 汽油引擎，結合渦輪增壓及缸內直噴技術，並且搭配 8 速手自排變速箱，可輸出 370 匹的最大馬力，最大扭力一舉來到 54.5 公斤米。HND-9 Concept 擁有著張揚的外在、科技的內裝舖陳，在動力配置上注入其最新技術，代表品牌家族設計的雛形與新一代里程盃，讓人不禁對於 Genesis Coupe 的構成元素充滿期待。